Dual-clutch transmission (original) (raw)
La transmissió d'embragatge doble (DCT ) (de vegades anomenada transmissió d'embragatge dual) és un tipus de transmissió de múltiples marxes, que utilitza dos embragatges separats amb engranatges senars i parells. El disseny és similar a dues transmissions manuals separades amb els seus embragatges respectius continguts en una carcassa i que funcionen com una sola unitat. En aplicacions de cotxes i camions, el DCT funciona com una transmissió automàtica, que no requereix cap acció del conductor per canviar de marxa.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | ناقل حركة مزدوج (بالإنجليزية: Dual-clutch Transmission) (أو بالأدقّ ناقل حركة ذو مزدوج من مُعَشِّقَتَيـْن) في السيارات هو ناقل حركة أوتوماتيكي يستخدم جزئين ناقلين لتغيير مرحلة القيادة وبالتالي تغيير السرعة آليا. يقوم جهاز تحكم بضبط نقل الحركة تلقائيا أو يقوم قائد السيارة بذلك حسب سرعة دوران صندوق التروس. يسمح ناقل الحركة المزدوج بتغيير السرعة من دون فصل تام للتعشيق، ففي الوقت الذي ينفصل فيه تعشيق جزء ناقل الحركة يشتبك جزؤه الآخر في التعشيق. بعد تطوير ناقل الحركة المزدوج بدأ تنفيذه في سيارات «الفولكس واجن» في عام 2003 . وكانت شركة «بورغ وارنر» تقوم بإنتاجه وتوريده إلى شركة فولكس واجن. ومنذ عام 2008 تنتج VW ناقل حركة المزدوج ذو 7 مراحل للسيارات الصغيرة بقدرة 125 كيلوواط وعزم دوران حتى 250 نيوتن.متر.ثم أنتجت في عام 2009 موديل آخر DQ500 خاص بالسيارات الكبيرة حتى عزم دوران 500 نيوتن.متر. (ar) La transmissió d'embragatge doble (DCT ) (de vegades anomenada transmissió d'embragatge dual) és un tipus de transmissió de múltiples marxes, que utilitza dos embragatges separats amb engranatges senars i parells. El disseny és similar a dues transmissions manuals separades amb els seus embragatges respectius continguts en una carcassa i que funcionen com una sola unitat. En aplicacions de cotxes i camions, el DCT funciona com una transmissió automàtica, que no requereix cap acció del conductor per canviar de marxa. (ca) Ein Doppelkupplungsgetriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das mittels zweier Teilgetriebe einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Die Getriebesteuerung wählt die Gänge selbsttätig oder nach Fahrerwunsch (Schaltwippen/Wählhebel) im Rahmen der zugelassenen Drehzahlbereiche. Im Gegensatz zu Automatikgetrieben mit hydraulischem Drehmomentwandler erfolgt die Übertragung des Moments über eine von zwei Kupplungen, die zwei Teilgetriebe mit dem Antrieb verbinden. Wie beim automatischen Getriebe mit hydraulischem Drehmomentwandler ermöglicht auch dieses Prinzip einen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet. (de) A dual-clutch transmission (DCT) (sometimes referred to as a twin-clutch transmission) is a type of multi-speed vehicle transmission system, that uses two separate clutches for odd and even gear sets. The design is often similar to two separate manual transmissions with their respective clutches contained within one housing, and working as one unit. In car and truck applications, the DCT functions as an automatic transmission, requiring no driver input to change gears. The first DCT to reach production was the Easidrive automatic transmission introduced on the 1961 Hillman Minx mid-size car. This was followed by various eastern European tractors through the 1970s (using manual operation via a single clutch pedal), then the Porsche 962 C racing car in 1985. The first DCT of the modern era was used in the 2003 Volkswagen Golf R32. Since the late 2000s, DCTs have become increasingly widespread, and have supplanted hydraulic automatic transmissions in various models of cars. More generally, a transmission with several clutches can be called a multi clutch transmission. For example, the Koenigsegg Jesko has a transmission with one clutch per gear, making up for a total of 7 clutches. (en) La caja de cambios de doble embrague es un tipo de transmisión semiautomática secuencial, cuyo funcionamiento se basa en la utilización de un sistema robotizado de doble embrague y doble conjunto de selectores de marchas; uno para las marchas pares y otro para las impares. Esto hace que el cambio sea más eficiente y se ahorra tiempo, ya que la siguiente marcha estará engranada antes de hacer el siguiente cambio. Además, consta de un doble piñón de diferencial, lo que le permite reducir sus dimensiones y lograr los escalamientos necesarios en la división de revoluciones del motor. Su funcionamiento se puede seleccionar entre el modo totalmente automático y el modo manual/secuencial, con mandos al volante o en la misma palanca selectora. (es) Transmisi kopling ganda (bahasa Inggris: dual-clutch transmission, sering disingkat DCT) adalah jenis transmisi manual otomatis di mobil, terkait erat dengan transmisi manual. Ia menggunakan dua kopling terpisah untuk set gigi ganjil dan genap. Secara mendasar dapat digambarkan sebagai dua transmisi manual yang terpisah dengan masing-masing cengkeraman yang terkandung dalam satu rumah, dan bekerja sebagai satu unit. Meskipun biasanya dioperasikan dalam mode sepenuhnya otomatis, banyak juga yang memiliki kemampuan untuk memungkinkan pengemudi untuk memindahkan gigi secara manual dalam mode semi-otomatis, meskipun masih menggunakan elektrohidrolika transmisi. (in) 듀얼 클러치 변속기(Dual Clutch Transmission), 줄여서 DCT는 변속기의 한 종류이다. 수동변속기의 주행감과 경제성, 자동변속기의 운전 편의성의 이점 등을 두루 갖춘 변속기이며, 두 개의 클러치를 가져 듀얼 클러치라고 불린다. DCT(Dual Clutch Transmission)를 탑재한 차량은 주행 중에 클러치를 조작하지 않아도 변속기의 제어를 통해 자동으로 변속해준다. 하나의 클러치가 움직이다가 속도가 오르면 나머지 클러치가 엔진의 토크를 이어받아 빠르고 부드러운 변속을 느낄 수 있다. 또한, 가속 성능이나 연비가 우수하며, 자동변속기 한정면허로도 운전이 가능하다. (ko) Een dubbelekoppelingversnellingsbak is een type halfautomatische versnellingsbak die voorzien is van twee koppelingen. Op de ene koppeling bevinden zich de even versnellingen en op de andere koppeling de oneven versnellingen. (nl) Con cambio a doppia frizione, comunemente abbreviato in DCT (dual-clutch transmission), s'intende un particolare tipo di cambio che si posiziona tra i cambi semi-automatici (o manuali automatizzati o robotizzati), ed è caratterizzato dall'utilizzo di due frizioni separate, una per gli ingranaggi pari e l'altra per quelli dispari. (it) デュアルクラッチトランスミッション (Dual Clutch Transmission DCT) とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種である。ギアが2系統あり、それぞれにクラッチがあることからこの名がある。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチ、ダブルクラッチと称される。 (ja) Dupla Embreagem (DCT ou DSG) é um tipo de câmbio para carros que utiliza duas peças chamadas embreagem que permite trocas mais rápidas entre marchas em relação aos outros tipos de câmbio. É muito utilizado em carros de alto desempenho, mas em teoria pode-se utilizar em qualquer tipo de carro. Este tipo de câmbio é muito parecido ao Câmbio semiautomático (também chamado "câmbio automatizado"). (pt) En växellåda med dubbla kopplingar, allmänt förkortat DCT (engelska: Dual clutch transmission), är en typ av halvautomatisk eller automatisk bilväxellåda. Den använder två separata kopplingar för udda respektive jämna växellägen. Växellådstypen kan i princip beskrivas som två separata manuella växellådor (med deras respektive kopplingar) ihopbyggd i en enhet, med en mekatronisk styrning. De drivs oftast i ett helautomatiskt läge, men många typer erbjuder också en manuellt initierad växling, även om den fortfarande utförs av växellådans elektro-hydraulik. Denna typ av överföring uppfanns av fransmannen strax före andra världskriget, men han utvecklade aldrig en fungerande modell. De första egentliga DCT-lådorna kom från Porsches tävlingsverksamhet vid utvecklandet av deras banracingbilar på 1980-talet, när den datoriserade styrningen kunde göras kompakt nog. Porsches "Doppelkupplungsgetriebe" användes i Porsche 956 och 962 på Le Mans från 1983 och senare på rallyversionen av Audi Quattro, Audi Sport Quattro S1. En växellåda med dubbla kopplingar eliminerar den momentomvandlare som används i en konventionell planetväxelbaserad automatisk växellåda. Istället används dubbla kopplingar, ofta flerskiviga kopplingar i oljebad när det gäller högre vridmoment, för att eliminera den momentförlust som en konventionell momentomvandlare har. Liknande kopplingar används i de flesta motorcyklar, men torrkopplingsversioner finns också tillgängliga. (sv) Трансмиссия с двумя сцеплениями (стандартная аббревиатура — DCT, dual-clutch transmission) представляет собой второе поколение . Данный вид роботизированных коробок передач в настоящее время является наиболее совершенным с точки зрения экономичности и скорости переключения. КП со сдвоенным сцеплением состоит из двух независимых делительных механизмов. Каждый механизм функционирует как отдельная механическая КП, каждому механизму соответствует одно сцепление. Другими словами, DCT представляет собой две параллельные коробки передач в одной, каждая из которых имеет собственное сцепление. На первой располагаются нечётные передачи (1, 3, 5, 7), на второй — чётные (2, 4, 6, R). Предположим, автомобиль едет на первой передаче — на нечётной полукоробке включены 1-я передача и сцепление, на чётной — только 2-я передача. При переключении на 2-ю передачу одно сцепление выключается, второе включается. Если блок управления фиксирует продолжение разгона, на нечётной полукоробке включается 3-я передача. Когда настанет пора переключиться, снова потребуется выключить одно сцепление и включить другое. Такие роботы переключаются за 0,2 с и менее, но только на передачу, которая подготовлена заранее. Ошибки в предсказании (например, резкое ускорение из экономичного режима, а значит, срочный спуск на две-три передачи) приводят к задержке в разгоне. Разрыва тяги при этом не будет, коробка будет просто стоять на старой передаче, пока другая полукоробка включает нужную передачу. Отсюда название преселективная коробка передач (с предварительным выбором). Несмотря на название, она не имеет ничего общего с преселективными механическими коробками (водитель указывает очередную передачу до того, как нажмёт сцепление, при этом взводятся пружины или переключаются пневмоклапаны, при нажатии сцепления они срабатывают). Наиболее известные легковые преселективные роботы — линейка DSG (Direct-Shift Gearbox), разработанная Volkswagen AG, BorgWarner и . В их числе DSG-6 (DQ250, масляные сцепления), DSG-7 (DQ200 — сухие сцепления, DQ500 — масляные). Также известны коробки других производителей (например, Getrag) под названиями PDK, SST, PSG, EDC, S-tronic, Powershift. Небольшой объём коробки позволяет значительно сэкономить на масле: например, в DSG — DQ200 0AM с сухим сцеплением требуется не более 2 л масла G 052 512 типа DCTF в механическую часть, а для работы и охлаждения плат мехатроника — 1 л жидкости с допуском G 004 000. (ru) 雙離合變速箱（英語：dual-clutch transmission，簡稱：DCT），是半自動變速器的一種，利用兩組離合器，分別負責轉換雙或單數挡位，令轉挡的速度大大提升。 (zh) Трансмі́сія з подві́йним зче́пленням (англ. dual-clutch transmisstion, DCT) — автомобільна трансмісія у якій муфта зчеплення складається з двох фрикційних муфт, які працюють почергово при перемиканні передач. Така конструкція найчастіше використовується для оснащення роботизованих коробок передач, що забезпечує парні і непарні передачі фактично окремими муфтами зчеплення. Тому часто, коли мова йде про подвійне зчеплення використовують поняття «коробка передач з подвійним зчепленням» або «трансмісія з подвійним зчепленням» (англ. dual-clutch transmission, DCT), так як муфта подвійного зчеплення тісно пов'язана з особливою конфігурацією коробки перемикання передач. Така конструкція створює можливість попереднього вибору чергової передачі чим скорочує час на перемикання передач, яке відбувається практично без розриву потоку потужності від двигуна на колеса автомобіля. Тому іншою назвою роботизованої коробки передач з подвійним зчепленням ще є — преселективна коробка передач (від англ. preselect — попередньо обрати). (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Dual-clutch_transmission.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 30859670 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 29770 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1114855813 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Schaeffler_Group dbr:Electromagnetic_clutch dbr:Electronics dbr:Motor_vehicle dbr:BorgWarner dbr:Honda_VFR1200F dbr:Ricardo_plc dbr:Volkswagen_Golf_Mk4 dbr:Volkswagen_Group dbr:Power_band dbr:Gear_train dbr:Railcar dbr:Citroën_Traction_Avant dbr:Clutch dbr:Fuso_(company) dbr:Getrag dbr:Mitsubishi_Lancer_Evolution dbr:Synchromesh dbr:ZF_Friedrichshafen dbr:Fuel_economy_in_automobiles dbr:Mechatronics dbr:Automatic_transmission dbr:Bugatti_Veyron dbc:Automotive_transmission_technologies dbr:Transmission_(mechanics) dbr:Acura_ILX dbr:Adolphe_Kégresse dbr:Ferrari_458 dbr:Ferrari_California dbr:Ford_GT dbr:Nissan_GT-R dbc:Dual-clutch_transmissions dbr:Flywheel dbr:Fortschritt_ZT_300 dbr:Fortschritt_ZT_320 dbr:Torque_converter dbr:Hillman_Minx dbr:Switcher dbr:Direct-shift_gearbox dbr:Audi_Quattro_S1 dbr:Porsche_962 dbr:Porsche_997 dbr:Koenigsegg_Jesko dbr:Mercedes-AMG_GT dbr:Shelby_Mustang dbr:World_Sportscar_Championship dbr:Kirovets_K-700 dbr:Manual_transmission dbr:Solenoid dbr:Shift_time dbr:Concentric dbr:Porsche_956 dbr:Tremec dbr:File:Dual-clutch_transmission.svg dbr:File:Cambio_a_doppia_frizione.svg dbr:File:VW_DSG_transmission_DTMB.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Clear_right dbt:Commons-inline dbt:Convert dbt:Distinguish dbt:More_citations_needed_section dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Powertrain dbt:Transmission_types |
| dct:subject | dbc:Automotive_transmission_technologies dbc:Dual-clutch_transmissions |
| gold:hypernym | dbr:Transmission |
| rdf:type | owl:Thing yago:WikicatAutomobileTransmissions yago:WikicatAutomotiveTransmissionTechnologies yago:WikicatMotorcycleTransmissions yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Application100949134 yago:Causing100042311 yago:Event100029378 yago:Occupation100582388 yago:Profession100609953 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:Automobile yago:Sending100121166 yago:Technology100949619 yago:Transmission100121366 yago:Use100947128 |
| rdfs:comment | La transmissió d'embragatge doble (DCT ) (de vegades anomenada transmissió d'embragatge dual) és un tipus de transmissió de múltiples marxes, que utilitza dos embragatges separats amb engranatges senars i parells. El disseny és similar a dues transmissions manuals separades amb els seus embragatges respectius continguts en una carcassa i que funcionen com una sola unitat. En aplicacions de cotxes i camions, el DCT funciona com una transmissió automàtica, que no requereix cap acció del conductor per canviar de marxa. (ca) Ein Doppelkupplungsgetriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das mittels zweier Teilgetriebe einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Die Getriebesteuerung wählt die Gänge selbsttätig oder nach Fahrerwunsch (Schaltwippen/Wählhebel) im Rahmen der zugelassenen Drehzahlbereiche. Im Gegensatz zu Automatikgetrieben mit hydraulischem Drehmomentwandler erfolgt die Übertragung des Moments über eine von zwei Kupplungen, die zwei Teilgetriebe mit dem Antrieb verbinden. Wie beim automatischen Getriebe mit hydraulischem Drehmomentwandler ermöglicht auch dieses Prinzip einen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet. (de) La caja de cambios de doble embrague es un tipo de transmisión semiautomática secuencial, cuyo funcionamiento se basa en la utilización de un sistema robotizado de doble embrague y doble conjunto de selectores de marchas; uno para las marchas pares y otro para las impares. Esto hace que el cambio sea más eficiente y se ahorra tiempo, ya que la siguiente marcha estará engranada antes de hacer el siguiente cambio. Además, consta de un doble piñón de diferencial, lo que le permite reducir sus dimensiones y lograr los escalamientos necesarios en la división de revoluciones del motor. Su funcionamiento se puede seleccionar entre el modo totalmente automático y el modo manual/secuencial, con mandos al volante o en la misma palanca selectora. (es) 듀얼 클러치 변속기(Dual Clutch Transmission), 줄여서 DCT는 변속기의 한 종류이다. 수동변속기의 주행감과 경제성, 자동변속기의 운전 편의성의 이점 등을 두루 갖춘 변속기이며, 두 개의 클러치를 가져 듀얼 클러치라고 불린다. DCT(Dual Clutch Transmission)를 탑재한 차량은 주행 중에 클러치를 조작하지 않아도 변속기의 제어를 통해 자동으로 변속해준다. 하나의 클러치가 움직이다가 속도가 오르면 나머지 클러치가 엔진의 토크를 이어받아 빠르고 부드러운 변속을 느낄 수 있다. 또한, 가속 성능이나 연비가 우수하며, 자동변속기 한정면허로도 운전이 가능하다. (ko) Een dubbelekoppelingversnellingsbak is een type halfautomatische versnellingsbak die voorzien is van twee koppelingen. Op de ene koppeling bevinden zich de even versnellingen en op de andere koppeling de oneven versnellingen. (nl) Con cambio a doppia frizione, comunemente abbreviato in DCT (dual-clutch transmission), s'intende un particolare tipo di cambio che si posiziona tra i cambi semi-automatici (o manuali automatizzati o robotizzati), ed è caratterizzato dall'utilizzo di due frizioni separate, una per gli ingranaggi pari e l'altra per quelli dispari. (it) デュアルクラッチトランスミッション (Dual Clutch Transmission DCT) とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種である。ギアが2系統あり、それぞれにクラッチがあることからこの名がある。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチ、ダブルクラッチと称される。 (ja) Dupla Embreagem (DCT ou DSG) é um tipo de câmbio para carros que utiliza duas peças chamadas embreagem que permite trocas mais rápidas entre marchas em relação aos outros tipos de câmbio. É muito utilizado em carros de alto desempenho, mas em teoria pode-se utilizar em qualquer tipo de carro. Este tipo de câmbio é muito parecido ao Câmbio semiautomático (também chamado "câmbio automatizado"). (pt) 雙離合變速箱（英語：dual-clutch transmission，簡稱：DCT），是半自動變速器的一種，利用兩組離合器，分別負責轉換雙或單數挡位，令轉挡的速度大大提升。 (zh) ناقل حركة مزدوج (بالإنجليزية: Dual-clutch Transmission) (أو بالأدقّ ناقل حركة ذو مزدوج من مُعَشِّقَتَيـْن) في السيارات هو ناقل حركة أوتوماتيكي يستخدم جزئين ناقلين لتغيير مرحلة القيادة وبالتالي تغيير السرعة آليا. يقوم جهاز تحكم بضبط نقل الحركة تلقائيا أو يقوم قائد السيارة بذلك حسب سرعة دوران صندوق التروس. يسمح ناقل الحركة المزدوج بتغيير السرعة من دون فصل تام للتعشيق، ففي الوقت الذي ينفصل فيه تعشيق جزء ناقل الحركة يشتبك جزؤه الآخر في التعشيق. (ar) A dual-clutch transmission (DCT) (sometimes referred to as a twin-clutch transmission) is a type of multi-speed vehicle transmission system, that uses two separate clutches for odd and even gear sets. The design is often similar to two separate manual transmissions with their respective clutches contained within one housing, and working as one unit. In car and truck applications, the DCT functions as an automatic transmission, requiring no driver input to change gears. (en) Transmisi kopling ganda (bahasa Inggris: dual-clutch transmission, sering disingkat DCT) adalah jenis transmisi manual otomatis di mobil, terkait erat dengan transmisi manual. Ia menggunakan dua kopling terpisah untuk set gigi ganjil dan genap. Secara mendasar dapat digambarkan sebagai dua transmisi manual yang terpisah dengan masing-masing cengkeraman yang terkandung dalam satu rumah, dan bekerja sebagai satu unit. (in) En växellåda med dubbla kopplingar, allmänt förkortat DCT (engelska: Dual clutch transmission), är en typ av halvautomatisk eller automatisk bilväxellåda. Den använder två separata kopplingar för udda respektive jämna växellägen. Växellådstypen kan i princip beskrivas som två separata manuella växellådor (med deras respektive kopplingar) ihopbyggd i en enhet, med en mekatronisk styrning. De drivs oftast i ett helautomatiskt läge, men många typer erbjuder också en manuellt initierad växling, även om den fortfarande utförs av växellådans elektro-hydraulik. (sv) Трансмиссия с двумя сцеплениями (стандартная аббревиатура — DCT, dual-clutch transmission) представляет собой второе поколение . Данный вид роботизированных коробок передач в настоящее время является наиболее совершенным с точки зрения экономичности и скорости переключения. Небольшой объём коробки позволяет значительно сэкономить на масле: например, в DSG — DQ200 0AM с сухим сцеплением требуется не более 2 л масла G 052 512 типа DCTF в механическую часть, а для работы и охлаждения плат мехатроника — 1 л жидкости с допуском G 004 000. (ru) Трансмі́сія з подві́йним зче́пленням (англ. dual-clutch transmisstion, DCT) — автомобільна трансмісія у якій муфта зчеплення складається з двох фрикційних муфт, які працюють почергово при перемиканні передач. Така конструкція найчастіше використовується для оснащення роботизованих коробок передач, що забезпечує парні і непарні передачі фактично окремими муфтами зчеплення. Тому часто, коли мова йде про подвійне зчеплення використовують поняття «коробка передач з подвійним зчепленням» або «трансмісія з подвійним зчепленням» (англ. dual-clutch transmission, DCT), так як муфта подвійного зчеплення тісно пов'язана з особливою конфігурацією коробки перемикання передач. Така конструкція створює можливість попереднього вибору чергової передачі чим скорочує час на перемикання передач, яке відбуваєт (uk) |
| rdfs:label | ناقل حركة مزدوج (ar) Transmissió d'embragatge doble (ca) Doppelkupplungsgetriebe (de) Caja de cambios de doble embrague (es) Dual-clutch transmission (en) Transmisi kopling ganda (in) Cambio a doppia frizione (it) 듀얼 클러치 변속기 (ko) デュアルクラッチトランスミッション (ja) Dubbelekoppelingversnellingsbak (nl) Dupla embreagem (pt) Växellåda med dubbelkoppling (sv) Коробка переключения передач с двойным сцеплением (ru) Трансмісія з подвійним зчепленням (uk) 雙離合變速箱 (zh) |
| owl:differentFrom | dbr:Double_clutching_(technique) |
| owl:sameAs | freebase:Dual-clutch transmission yago-res:Dual-clutch transmission http://d-nb.info/gnd/7661036-6 wikidata:Dual-clutch transmission dbpedia-af:Dual-clutch transmission dbpedia-ar:Dual-clutch transmission dbpedia-ca:Dual-clutch transmission dbpedia-de:Dual-clutch transmission dbpedia-es:Dual-clutch transmission dbpedia-et:Dual-clutch transmission dbpedia-fa:Dual-clutch transmission dbpedia-fi:Dual-clutch transmission dbpedia-hu:Dual-clutch transmission dbpedia-id:Dual-clutch transmission dbpedia-it:Dual-clutch transmission dbpedia-ja:Dual-clutch transmission dbpedia-ko:Dual-clutch transmission dbpedia-nl:Dual-clutch transmission dbpedia-no:Dual-clutch transmission dbpedia-pt:Dual-clutch transmission dbpedia-ru:Dual-clutch transmission dbpedia-sv:Dual-clutch transmission dbpedia-tr:Dual-clutch transmission dbpedia-uk:Dual-clutch transmission dbpedia-zh:Dual-clutch transmission https://global.dbpedia.org/id/DF4z |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Dual-clutch_transmission?oldid=1114855813&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Dual-clutch_transmission.svg wiki-commons:Special:FilePath/Cambio_a_doppia_frizione.svg wiki-commons:Special:FilePath/VW_DSG_transmission_DTMB.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Dual-clutch_transmission |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:DCT |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:PDK_(Porsche_Doppelkupplungs) dbr:PDK_(Porsche_Doppelkupplungsgetriebe) dbr:Dual_clutch_transmission dbr:Next_Generation_Transmission dbr:Twin-clutch_Gearbox dbr:Dual-clutch dbr:Dual-clutch_gearbox dbr:Dual_Dry_Clutch_Transmission dbr:Dual_clutch dbr:Dual_clutch_gearbox dbr:Twin-clutch_gearbox dbr:Twin-clutch_transmission dbr:PDK_(Porsche_Doppelkupplung) dbr:Double-clutch_transmission dbr:Double-plate_clutch dbr:Double_Clutch_Transmission dbr:Double_clutch_transmission dbr:Porsche_Doppelkupplung dbr:Multi-clutch_transmission |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Proton_X50 dbr:Proton_X70 dbr:Pushkin,_Saint_Petersburg dbr:Roewe_RX5 dbr:Roewe_i5 dbr:Ruf_CTR3 dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:Beijing_X7 dbr:Bentley_Continental_GT dbr:Bentley_Flying_Spur_(2005) dbr:Bestune_T77 dbr:Blue_Bird_Vision dbr:Denza_X dbr:Honda_Africa_Twin dbr:Honda_Fit dbr:Honda_Fit_Shuttle dbr:Honda_HR-V dbr:Honda_NC700D_Integra dbr:Honda_NC700_series dbr:Honda_NSX_(second_generation) dbr:Honda_VFR1200F dbr:Hongqi_H5 dbr:Hongqi_H9 dbr:Hongqi_HS7 dbr:Hongqi_QM9 dbr:Joylong_iFly dbr:Renault_Clio dbr:Renault_Kadjar dbr:Renault_Koleos dbr:Renault_Latitude dbr:Renault_Mégane dbr:Renault_Mégane_RS dbr:Renault_R-Type_engine dbr:Renault_Samsung_SM5 dbr:Renault_Trafic dbr:Venucia_V-Online dbr:Venucia_Xing dbr:Volkswagen_Beetle_(A5) dbr:Volkswagen_Bora_(China) dbr:Volkswagen_CrossBlue dbr:Volkswagen_GTI_Roadster_Vision_Gran_Turismo dbr:Volkswagen_Golf_Mk8 dbr:Volkswagen_New_Beetle dbr:Volkswagen_Passat_(B8) dbr:Volkswagen_Phideon dbr:Volkswagen_Up dbr:Sports_car dbr:Peugeot_4007 dbr:List_of_inventors dbr:Maserati_MC20 dbr:Maxus_D60 dbr:Maxus_G50 dbr:McLaren_12C dbr:McLaren_570S dbr:McLaren_650S dbr:McLaren_720S dbr:McLaren_Artura dbr:McLaren_Elva dbr:McLaren_GT dbr:McLaren_M630_engine dbr:McLaren_P1 dbr:McLaren_Senna dbr:McLaren_Speedtail dbr:SCG_004 dbr:SEAT_Ateca dbr:SRT_Tomahawk dbr:Chevrolet_Miray dbr:Citroën_C-Crosser dbr:Clio_Renault_Sport dbr:Clutch dbr:Geely_Binrui dbr:Geely_Binyue dbr:Geely_Borui dbr:Geely_Borui_GE dbr:Geely_Boyue dbr:Geely_Emgrand_S dbr:Geely_GX9 dbr:Geely_Haoyue dbr:Geely_Icon dbr:Geely_Xingyue dbr:Geely_Xingyue_L dbr:Getrag dbr:Mitsubishi_Fuso_Canter dbr:Mitsubishi_Lancer dbr:Mitsubishi_Lancer_Evolution dbr:Mitsubishi_Lancer_Evolution_X dbr:Batmobile dbr:Leopaard_CS10 dbr:Leopaard_Coupe dbr:Leopaard_Mattu dbr:Lotus_Emira dbr:Lynk_&_Co_01 dbr:Lynk_&_Co_02 dbr:Lynk_&_Co_03 dbr:Lynk_&_Co_05 dbr:Lynk_&_Co_06 dbr:MG5_(automobile) dbr:MG6_(automobile) dbr:MG_GS dbr:MG_HS dbr:MG_ZS_(crossover) dbr:MOSFET_applications dbr:Skyactiv dbr:Smart_Fortwo dbr:Zotye_Domy_X7 dbr:Zotye_SR9 dbr:Zotye_T600 dbr:Zotye_T700 dbr:Zotye_T800 dbr:Zotye_Z700 dbr:Škoda_Karoq dbr:Škoda_Octavia dbr:Škoda_Rapid_(2012) dbr:Škoda_Rapid_(India) dbr:Hot_hatch dbr:PDK dbr:Mazda_Taiki dbr:Shiftronic dbr:Automatic_transmission dbr:BMW_1_Series_(E87) dbr:BMW_1_Series_(F40) dbr:BMW_2_Series_(F22) dbr:BMW_2_Series_Active_Tourer dbr:BMW_2_Series_Gran_Coupé dbr:BMW_3_Series_(E90) dbr:BMW_5_Series_(F10) dbr:BMW_6_Series_(F12) dbr:BMW_M2 dbr:BMW_M3 dbr:BMW_M4 dbr:BMW_M5 dbr:BMW_M6 dbr:BMW_X1 dbr:BMW_X1_(F48) dbr:BMW_X2 dbr:BMW_Z4_(E89) dbr:BYD_Han dbr:BYD_S6 dbr:BYD_Tang dbr:BYD_Yuan dbr:Baojun_530 dbr:Baojun_560 dbr:Baojun_730 dbr:Brilliance_V6 dbr:Brilliance_V7 dbr:Bugatti_Atlantic_(concept_car) dbr:Bugatti_Bolide dbr:Bugatti_Centodieci dbr:Bugatti_Chiron dbr:Bugatti_Divo dbr:Bugatti_Mistral dbr:Bugatti_Veyron dbr:Bugatti_Vision_Gran_Turismo dbr:Buick_Excelle_GT dbr:Buick_LaCrosse dbr:Buick_Verano dbr:Toyota_86 dbr:Trumpchi_Emkoo dbr:Trumpchi_Empow dbr:Trumpchi_GS4 dbr:Trumpchi_GS5 dbr:Trumpchi_M8 dbr:W_Motors_Fenyr_SuperSport dbr:W_Motors_Lykan_HyperSport dbr:Wey_Latte dbr:Wey_Mocha dbr:Wey_P8 dbr:Wey_VV5 dbr:Wey_VV6 dbr:Wey_VV7 dbr:DCT dbr:ATS_GT dbr:Acura dbr:Acura_CDX dbr:Acura_ILX dbr:Acura_MDX dbr:Acura_TLX dbr:Aeolus_AX4 dbr:Aeolus_AX5 dbr:Aeolus_Yixuan dbr:Aeolus_Yixuan_GS dbr:Aeolus_Yixuan_Max dbr:Alfa_Romeo_Tonale dbr:Alpine_A110_(2017) dbr:Dacia_Duster dbr:Equus_Bass_770 dbr:Exeed_LX dbr:Exeed_VX dbr:Ferrari_296 dbr:Ferrari_458 dbr:Ferrari_812_Superfast dbr:Ferrari_California dbr:Ferrari_Daytona_SP3 dbr:Ferrari_F12 dbr:Ferrari_F40 dbr:Ferrari_FF dbr:Ferrari_FXX-K dbr:Ferrari_GTC4Lusso dbr:Ferrari_Portofino dbr:Ferrari_Roma dbr:Ferrari_SF90_Stradale dbr:Fiat_500L dbr:Fiat_500X dbr:Forced_induction_in_motorcycles dbr:Ford_EcoSport dbr:Ford_Edge dbr:Ford_Equator dbr:Ford_Fiesta_(seventh_generation) dbr:Ford_Fiesta_(sixth_generation) dbr:Ford_Figo dbr:Ford_Focus_(third_generation) dbr:Ford_GT dbr:Ford_Galaxy dbr:Ford_Kuga dbr:Ford_Mondeo_(fourth_generation) dbr:Ford_Puma_(crossover) dbr:Forthing_T5 dbr:Forthing_T5_EVO dbr:Forthing_Yacht dbr:Nissan_GT-R dbr:Nissan_Juke dbr:Nissan_Qashqai dbr:Nissan_X-Trail dbr:Oshan_Cosmos dbr:Oshan_X5 dbr:Oshan_X7 dbr:Oshan_Z6 dbr:PDK_(Porsche_Doppelkupplungs) dbr:PDK_(Porsche_Doppelkupplungsgetriebe) dbr:Pagani_(company) dbr:Car_controls dbr:List_of_Ford_transmissions dbr:List_of_Honda_transmissions dbr:List_of_Hyundai_transmissions dbr:List_of_Russian_inventors dbr:Hanteng_X7 dbr:Hanteng_X8 dbr:Haval_Big_Dog dbr:Haval_Chitu dbr:Haval_F5 dbr:Haval_F7 dbr:Haval_H2 dbr:Haval_H2s dbr:Haval_H4 dbr:Haval_H6 dbr:Haval_Jolion dbr:Haval_M6 dbr:Haval_Shenshou dbr:Hillman_Minx dbr:Italdesign_Zerouno dbr:JAC_Refine_A60 dbr:JAC_Refine_S3 dbr:JAC_Refine_S5 dbr:JAC_Refine_S7 dbr:Tata_Altroz dbr:Ares_Design_Project1 dbr:Aria_FXE dbr:Ariel_Ace dbr:Aston_Martin_Valhalla dbr:Audi dbr:Audi_A7 dbr:Audi_Q3 dbr:Audi_R8_(Type_42) dbr:Audi_R8_(Type_4S) dbr:Audi_S4 dbr:Audi_S6 dbr:Changan_CS35_Plus dbr:Changan_CS55 dbr:Changan_UNI-T dbr:Chery_Arrizo_8 dbr:Chery_Omoda_5 dbr:Chery_Tiggo_5x dbr:Chery_Tiggo_7 dbr:Chery_Tiggo_8 dbr:Chevrolet_Corvette dbr:Chevrolet_Corvette_(C8) dbr:Chevrolet_Cruze dbr:Chevrolet_Monza_(China) dbr:Chevrolet_Tracker_(2019) dbr:Jetour_X70 dbr:Jetour_X90 dbr:Jetour_X95 dbr:Junpai_D80 dbr:Kia_Carens dbr:Kia_Ceed dbr:Kia_Forte dbr:Kia_K4 dbr:Kia_K5 dbr:Kia_KX3 dbr:Kia_Niro dbr:Kia_Provo dbr:Kia_Seltos dbr:Kia_Sonet dbr:Kia_Sorento dbr:Kia_Soul dbr:Kia_Sportage dbr:Kia_Sportage_(China) dbr:Kia_Stonic dbr:LaFerrari dbr:Lamborghini_Asterion |
| is dbp:transmission of | dbr:Chevrolet_Miray dbr:Clio_Renault_Sport dbr:JAC_Refine_S3 dbr:Soueast_DX7 dbr:Sehol_QX |
| is owl:differentFrom of | dbr:Double_clutching_(technique) |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Dual-clutch_transmission |
