FFA P-16 (original) (raw)
FFA P-16 byl projekt švýcarského stíhacího a útočného letounu, který byl v 50. letech vyvíjen jako náhrada pístových letounů švýcarského letectva. Po typu se jednalo o druhý švýcarský pokus o vývoj proudového letounu vlastní konstrukce. Celý projekt P-16 však byl přes velice slibný vývoj zrušen před zavedením do služby. Přes snahu jeho výrobce, který pokračoval v jeho vývoji na vlastní náklady, se nepodařilo projekt zachránit. Vzdáleným příbuzným typu P-16 je překvapivě dopravní letoun , jenž z jeho konstrukce převzal křídlo.
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| dbo:abstract | FFA P-16 byl projekt švýcarského stíhacího a útočného letounu, který byl v 50. letech vyvíjen jako náhrada pístových letounů švýcarského letectva. Po typu se jednalo o druhý švýcarský pokus o vývoj proudového letounu vlastní konstrukce. Celý projekt P-16 však byl přes velice slibný vývoj zrušen před zavedením do služby. Přes snahu jeho výrobce, který pokračoval v jeho vývoji na vlastní náklady, se nepodařilo projekt zachránit. Vzdáleným příbuzným typu P-16 je překvapivě dopravní letoun , jenž z jeho konstrukce převzal křídlo. (cs) Die FFA P-16 ist ein ab 1950 in der Schweiz entwickeltes und gebautes strahlgetriebenes Erdkampfflugzeug der Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), das jedoch letztlich nicht bei der Schweizer Flugwaffe eingeführt wurde. Bei den Tragflächen des Geschäftsreiseflugzeugs Learjet 23 handelte es sich um eine Modifikation der Tragflächen der P-16. (de) The FFA P-16 was a Swiss prototype ground attack jet fighter designed and produced by aircraft manufacturer Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA). It was Switzerland's second attempt to develop a domestically designed and manufactured jet fighter, following the EFW N-20. Work on what would become the P-16 commenced during the late 1940s. From the onset, the company intended for the indigenously developed fighter to replace several piston-engined aircraft that were then in service with the Swiss Air Force. During 1952, a pair of prototypes were ordered from FFA. On 25 April 1955, the first prototype performed its maiden flight. On 15 August 1956, the second prototype exceeded the sound barrier for the first time. The flight test programme demonstrated the P-16 to be capable of achieving favourable performance; accordingly, a production contract for 100 aircraft was issued by the Swiss Government. In the aftermath of a pre-production aircraft's crash, the Swiss production order was terminated and soon thereafter replaced by orders for the British-built Hawker Hunter. This cancellation had come before any production P-16s had been completed. While the company continued the program independently for a time, completing a further two aircraft, no buyers could be found for the type. The P-16s were examined by Bill Lear, who later developed the highly successful Learjet family of business jets. However, the P-16 was never introduced into service by any operator, and only a single example of the type remains presently. (en) El FFA P-16 fue un proyecto de avión a reacción de caza y ataque ligero desarrollado por el fabricante aeronáutico suizo , que realizó su primer vuelo el 25 de abril de 1955. El P-16 estaba llamado a ser una aeronave que reemplazase los aviones de caza propulsados por hélice que en aquella época estaban en servicio en la Fuerza Aérea Suiza. Fue el segundo intento para crear un avión de combate diseñado en el país helvético, pero el proyecto dio a su fin antes de que llegase a entrar en servicio. Tras la cancelación, el diseño de la aeronave lo adquirió el empresario para emplear algunas partes en el diseño de la primera generación de aviones de negocio Learjet. (es) Le FFA P-16 est un avion à réaction militaire suisse des années 1950 développé par l'entreprise Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein. Cinq exemplaires ont été construits, mais il n'est jamais entré en service. (fr) L'FFA P-16 era un cacciabombardiere progettato negli anni cinquanta dall'azienda svizzera Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG (più comunemente indicata con l'acronimo FFA). Si trattava del secondo progetto per un aviogetto realizzato da un'azienda svizzera, ma (come nel caso precedente dell'EFW N-20) non superò mai lo stadio di prototipo. (it) FFA P-16は1950年代にスイスで試作された地上攻撃用途のジェット機である。FFA社(en:Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein)で開発された。スイスでジェット戦闘機を開発する2回目の計画であったが、5機を試作しただけで、運用にいたらず計画は中止された。 P-16はそれまでスイス空軍が使用していたプロペラ攻撃機の代替機として、近接支援を目的として開発された。乗員1名で、単発エンジンで、エアインテークは機体の両側に設け、主翼は低翼配置とした。水平尾翼は、垂直尾翼のなかほどに配置された。不整地での運用を可能にするために複列のタイヤを備えた頑丈な主脚を取り付け、主翼前縁全体に取り付けたスポイラー、後縁のファウラーフラップなどの高揚力装置により330m以内で離着陸できた。 2機のプロトタイプが1952年に発注され、最初の1機は1955年4月25日に初飛行した。1号機は事故で失われたが4機の追加試作機が発注された。2号機は1956年8月15日、音速を突破した。 追加試作機(Mk II)はエンジンをアームストロング・シドレー サファイア6からより出力の大きいサファイア7に変更された。 試験飛行は順調で1958年には100機の契約が結ばれたが、最初の追加試作機が事故で失われると、スイス政府は契約を廃棄し、ホーカー ハンターの購入を決定した。 FFAは自己資金で開発を続け、2機の製造をおこなったが、契約を得ることはできなかった。主翼の設計は後にアメリカのビジネス機リアジェット23に採用された。現存する1機はスイス空軍博物館に展示されている。 (ja) FFA P-16 – prototypowy szwajcarski, wielozadaniowy samolot myśliwski wytwórni Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA). (pl) |
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