Ford Escort (North America) (original) (raw)

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Der Ford Escort war ein von Frühjahr 1981 bis Anfang 2003 vom US-amerikanischen Automobilhersteller Ford gebautes Modell der unteren Mittelklasse. Der Escort löste den Ford Pinto und den aus Köln importierten Ford Fiesta I ab; sein Nachfolger war der nordamerikanische Ford Focus. Wichtigste Konkurrenten waren Chevrolet Chevette, Dodge Omni und Plymouth Horizon. Die Coupé-Version des ersten Escort trug den Namen Ford EXP. Die Parallelmodelle der Schwestermarke Mercury trugen die Bezeichnung Mercury Lynx, später Mercury Tracer. Eine vom Escort abgeleitete Stufenhecklimousine trug den Namen Ford Tempo. (de)
The North American version of the Ford Escort is a range of cars that was sold by Ford from the 1981 to 2003 model years. The direct successor of the Ford Pinto, the Escort also largely overtook the role of the European-imported Ford Fiesta as the smallest vehicle in the Ford model line in North America. Produced across three generations, the first generation was a subcompact; the latter two generations were compact cars. Becoming highly successful in the marketplace, the Escort became the best-selling car in the United States after 1982, a position it would hold for much of the 1980s. Produced across three generations, the Escort was the first world car developed by Ford, with the first-generation American Escort designed alongside Ford of Europe, who transitioned the Escort Mk III to front-wheel drive. During its production, the Escort also underwent a wide use of platform sharing and rebranding. The first generation served as the basis of the longer-wheelbase Ford Tempo/Mercury Topaz, the two-seat Ford EXP/Mercury LN7 and was rebranded as the Mercury Lynx. The second generation was introduced for 1991, growing into the compact segment. Moving away from a shared design with Ford of Europe, the Escort now shared a platform with the Mazda 323 and sharing a body with the Ford Laser (a model line sold in Asia and Oceania); the Mercury Lynx was replaced by the Mercury Tracer. For 1997, the third generation served as an extensive redesign of the previous-generation sedan; the Escort ZX2 two-door was introduced, with the Mercury Tracer adopting a similar redesign. Ford introduced the Ford Focus in North America for 2000 as its third "world car", phasing it in as the successor of the Escort. After 2000, the four-door Escort was moved primarily to fleet sales (with the coupe remaining available); production ended entirely after the 2002 model year. In contrast to the first-generation American Escort and Escort Mk III of Ford of Europe (and the Mondeo/Contour and Mercury Mystique), the Focus adopted a much larger degree of commonality between its European and North American variants, in effect, becoming the original world car Ford had originally envisaged with the Escort. During its entire production, the Escort was produced by Wayne Stamping & Assembly in (Wayne, Michigan) and the first generation was also produced by Edison Assembly in (Edison, New Jersey), San Jose Assembly Plant in (Milpitas, California), and Oakville Assembly in (Oakville, Ontario, Canada) while the second and third generations were also produced by Hermosillo Stamping and Assembly in (Hermosillo, Sonora, Mexico). (en)
El Ford Escort es un automóvil del segmento C producido entre 1980 y 2003. Fue el primer auto de tracción delantera de Ford en los Estados Unidos, siendo lanzado en 1981 para sustituir al Ford Pinto así como al Ford Fiesta importado. (es)
Pour l'homologue européenne, voir Ford Escort. La variante nord-américaine de la Ford Escort est une petite automobile compacte familiale introduite par Ford en 1980 pour l'année modèle 1981. Partageant son nom avec la Ford Escort européenne de troisième génération, la gamme de modèles est la première Ford à traction avant développée et vendue en Amérique du Nord. Successeur direct de la Ford Pinto, en tant que plus petite voiture Ford d'Amérique du Nord, l'Escort a largement remplacé la Ford Fiesta importée d'Europe. Surmontant la réputation ternie de qualité et de sécurité établie par le défaut du réservoir de carburant de la Ford Pinto, l'Escort a connu un grand succès sur le marché américain. Après 1982, la gamme de modèles est devenue la voiture la plus vendue aux États-Unis, une position qu'elle a occupée pendant la majeure partie des années 1980. Le remplacement de la Pinto par l'Escort de 1981 a été la première gamme de modèles Ford à adopter la traction avant. À la fin des années 1980, presque toute la gamme des voitures Ford adopterait la configuration du groupe motopropulseur (à la seule exception des Mustang, Thunderbird et LTD Crown Victoria/Country Squire). L'Escort a été produite sur trois générations. La première génération était la première «voiture mondiale» de Ford, conçue lorsque Ford Europe a fait la transition de l'Escort Mk III à la traction avant. En Amérique du Nord, la gamme de modèles a également été vendue sous le nom de Mercury Lynx et de Ford EXP/Mercury LN7 deux places (aucune version n'a été vendue par la division Lincoln). Introduite pour 1991, la deuxième génération est devenue une quasi-jumelle de la Ford Laser conçue par Mazda (une gamme de modèles vendue en Asie et en Océanie); partageant sa plate-forme et son groupe motopropulseur avec la Mazda 323, l'Escort est entré dans le segment des automobile compactes. La deuxième génération a également été vendue sous le nom de . Pour 1997, la troisième génération était une refonte complète de l'Escort berline sur la plate-forme de la deuxième génération, introduisant le coupé ZX2; Mercury a continué à vendre la berline et la familiale Tracer. Pour l'année modèle 1999, la Ford Focus a succédé à l'Escort en tant que gamme de modèles compacts et en tant que «voiture mondiale» de nouvelle génération; après l'année modèle 2000, l'Escort s'est principalement tournée vers les ventes des flottes, mettant fin à sa production après l'année modèle 2002. Pendant toute sa production, l'Escort a été produite par Wayne Stamping & Assembly, Wayne (Michigan) et Hermosillo Stamping and Assembly (Hermosillo, Sonora, Mexique); la première génération a également été produite par Edison Assembly, Edison (New Jersey), San Jose Assembly Plant (Milpitas, Californie) et Oakville Assembly, Oakville (Ontario) (Canada) (fr)
エスコート（ESCORT）は、フォードが北米地域で製造・販売していたコンパクトカーである。 (ja)
De Ford Escort is een auto uit de compacte middenklasse die door Ford geproduceerd werd van 1980 tot 2003. Het was het eerste model met voorwielaandrijving dat door Ford op de Noord-Amerikaanse markt verkocht werd. De coupéversie van de eerste generatie Escort kreeg de naam , de sedanversie werd als Ford Tempo aangeboden. De eerste generatie werd in Amerika ook verkocht als de Mercury Lynx en de tweede en derde generatie als de Mercury Tracer. (nl)
La Ford Escort è un'autovettura compact prodotta dalla Ford per il mercato nordamericano dal 1981 al 2003 in tre serie. Il modello non va confuso con l'omonima vettura venduta in Europa. (it)
Ford Escort – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981 – 2002. (pl)
Весной 1981 году компания Ford представила Escort для американского рынка, автомобиль был похож на европейскую модель, но с существенной разницей. Сначала предлагался только трехдверный хэтчбек. В начале 1982 года представлен пятидверный хэтчбек и универсал. Программа была разделена на базовую модель, L, GL, GLX и спортивный SS. Весной 1982 года спортивную модификацию SS переименована в GT. В 1985 году модель обновили. Весной 1988 года, модель обновили изменив переднюю часть и задние фонари. В 1990 году производство первого поколения было прекращено. (ru)
O Escort foi o primeiro carro de tração dianteira da Ford nos Estados Unidos, sendo lançado em 1981 para substituir a versão hatch do Maverick, o Ford Pinto (1971-1980) bem como o Fiesta importado (1978-1980). (pt)

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1996 (xsd:integer)
April 1990–March 1996 (en)

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Der Ford Escort war ein von Frühjahr 1981 bis Anfang 2003 vom US-amerikanischen Automobilhersteller Ford gebautes Modell der unteren Mittelklasse. Der Escort löste den Ford Pinto und den aus Köln importierten Ford Fiesta I ab; sein Nachfolger war der nordamerikanische Ford Focus. Wichtigste Konkurrenten waren Chevrolet Chevette, Dodge Omni und Plymouth Horizon. Die Coupé-Version des ersten Escort trug den Namen Ford EXP. Die Parallelmodelle der Schwestermarke Mercury trugen die Bezeichnung Mercury Lynx, später Mercury Tracer. Eine vom Escort abgeleitete Stufenhecklimousine trug den Namen Ford Tempo. (de)
El Ford Escort es un automóvil del segmento C producido entre 1980 y 2003. Fue el primer auto de tracción delantera de Ford en los Estados Unidos, siendo lanzado en 1981 para sustituir al Ford Pinto así como al Ford Fiesta importado. (es)
エスコート（ESCORT）は、フォードが北米地域で製造・販売していたコンパクトカーである。 (ja)
De Ford Escort is een auto uit de compacte middenklasse die door Ford geproduceerd werd van 1980 tot 2003. Het was het eerste model met voorwielaandrijving dat door Ford op de Noord-Amerikaanse markt verkocht werd. De coupéversie van de eerste generatie Escort kreeg de naam , de sedanversie werd als Ford Tempo aangeboden. De eerste generatie werd in Amerika ook verkocht als de Mercury Lynx en de tweede en derde generatie als de Mercury Tracer. (nl)
La Ford Escort è un'autovettura compact prodotta dalla Ford per il mercato nordamericano dal 1981 al 2003 in tre serie. Il modello non va confuso con l'omonima vettura venduta in Europa. (it)
Ford Escort – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981 – 2002. (pl)
Весной 1981 году компания Ford представила Escort для американского рынка, автомобиль был похож на европейскую модель, но с существенной разницей. Сначала предлагался только трехдверный хэтчбек. В начале 1982 года представлен пятидверный хэтчбек и универсал. Программа была разделена на базовую модель, L, GL, GLX и спортивный SS. Весной 1982 года спортивную модификацию SS переименована в GT. В 1985 году модель обновили. Весной 1988 года, модель обновили изменив переднюю часть и задние фонари. В 1990 году производство первого поколения было прекращено. (ru)
O Escort foi o primeiro carro de tração dianteira da Ford nos Estados Unidos, sendo lançado em 1981 para substituir a versão hatch do Maverick, o Ford Pinto (1971-1980) bem como o Fiesta importado (1978-1980). (pt)
The North American version of the Ford Escort is a range of cars that was sold by Ford from the 1981 to 2003 model years. The direct successor of the Ford Pinto, the Escort also largely overtook the role of the European-imported Ford Fiesta as the smallest vehicle in the Ford model line in North America. Produced across three generations, the first generation was a subcompact; the latter two generations were compact cars. Becoming highly successful in the marketplace, the Escort became the best-selling car in the United States after 1982, a position it would hold for much of the 1980s. (en)
Pour l'homologue européenne, voir Ford Escort. La variante nord-américaine de la Ford Escort est une petite automobile compacte familiale introduite par Ford en 1980 pour l'année modèle 1981. Partageant son nom avec la Ford Escort européenne de troisième génération, la gamme de modèles est la première Ford à traction avant développée et vendue en Amérique du Nord. Successeur direct de la Ford Pinto, en tant que plus petite voiture Ford d'Amérique du Nord, l'Escort a largement remplacé la Ford Fiesta importée d'Europe. (fr)

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