GAZ-51 (original) (raw)
GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o nosnosti 2,5 tuny, jeden z nejrozšířenějších nákladních automobilů v SSSR v padesátých až sedmdesátých letech 20. století.První prototypy s označením GAZ-51 byly vyrobeny ještě před druhou světovou válkou. Sériovou výrobu se podařilo zahájit v roce 1946. Od roku 1955 byl vyráběn modernizovaný GAZ-51A, jeho výroba trvala do roku 1975. Celkem bylo vyrobeno 3 480 000 kusů všech modifikací.Podle sovětské dokumentace vyráběli GAZ-51 v Polsku v továrně FSC Lublin (jako Lublin-51), v Severní Koreji, v Tokčchonu jako Sungri-58 (Vítězství-58) a v Číně v Nankinu v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o nosnosti 2,5 tuny, jeden z nejrozšířenějších nákladních automobilů v SSSR v padesátých až sedmdesátých letech 20. století.První prototypy s označením GAZ-51 byly vyrobeny ještě před druhou světovou válkou. Sériovou výrobu se podařilo zahájit v roce 1946. Od roku 1955 byl vyráběn modernizovaný GAZ-51A, jeho výroba trvala do roku 1975. Celkem bylo vyrobeno 3 480 000 kusů všech modifikací.Podle sovětské dokumentace vyráběli GAZ-51 v Polsku v továrně FSC Lublin (jako Lublin-51), v Severní Koreji, v Tokčchonu jako Sungri-58 (Vítězství-58) a v Číně v Nankinu v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130. (cs) Der GAZ-51 (russisch ГАЗ-51) ist ein leichter Lastkraftwagen des sowjetischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod. Das Fahrzeug wurde vor dem Zweiten Weltkrieg konzipiert und zusammen mit der Allradversion GAZ-63 nach dem Kriegsende in Großserie produziert. Unter der Bezeichnung GAZ-93 wurde auf der Basis des GAZ-51 ein Kipper hergestellt. (de) Το GAZ-51 (γνωστό και ως GAZon) ήταν φορτηγό σοβιετικής προέλευσης, που κατασκευάστηκε από την GAZ. Τα πρώτα του πρωτότυπα παράχθηκαν πριν από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1946, αντικαθιστώντας το GAZ-MM. Το 1947, στο βασικό μοντέλο 4 × 2 των 2,5 τόνων προστέθηκε το τιάχτηκε το σχεδόν πανομοιότυπο 4 × 4 GAZ-63, 2 τόνων. Και οι δύο παραλλαγές τροφοδοτήθηκαν με 6-κύλινδρο κινητήρα 3.485 cm³, ισχύος 70 hp (52 kW). Τα GAZ-63 κατασκευάστηκαν με κάποιες αλλαγές μέχρι το 1968 και η παραγωγή του GAZ-51 συνεχίστηκε μέχρι τις 2 Απριλίου 1975. Τα φορτηγά κατασκευάστηκαν επίσης με τη σοβιετική άδεια στην Πολωνία (όπως το Lublin-51), τη Βόρεια Κορέα (ως Sungri-58) και την Κίνα (όπως το Yuejin NJ-130). (el) The GAZ-51 (nickname Gazon) was a Soviet truck manufactured by GAZ. Its first prototypes were produced before the end of World War II and has been influenced by Studebaker US6. The mass production started in 1946. A 2.5 ton 4×2 standard variant was joined in 1947 by almost identical 2 ton 4×4 GAZ-63. Both variants were powered by 70 PS (51 kW) 6-cylinder 3485 cc engine. GAZ-63s was manufactured with some changes until 1968 and production of GAZ-51 continued until 2 April 1975. The trucks were also manufactured under the Soviet license in Poland (as the Lublin-51), North Korea (as the Sungri-58) and China (as the Yuejin NJ-130). (en) El GAZ-51 es el más conocido, popular, y largamente producido de los camiones fabricados en la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial. Fue reemplazado por otros modelos de camiones, y se licenció su producción a varios países. [cita requerida] (es) Le GAZ-51 est un camion produit par GAZ de 1946 à 1975. (fr) De GAZ-51 (Russisch: ГАЗ-51) is een vrachtwagen van Gorkovski Avtomobilny Zavod (GAZ, Russisch: Горьковский автомобильный завод; [Gorkovski Avtomobilny Zavod]; "Automobielfabriek van Gorki", ГАЗ). GAZ is een Russische autofabriek in Nizjni Novgorod en onderdeel van de groep GAZ. De fabriek startte in 1929 als NNAZ, een samenwerkingsverband tussen Ford en de Sovjet-Unie. (nl) Il GAZ-51 era un camion prodotto da GAZ dal 1946 al 1975. Era una copia del camion Studebaker US6. Sono state prodotte e vendute oltre 1 milione di unità del camion, è stato molto popolare ed è ancora in uso in alcuni paesi. È stato prodotto in Polonia come Lublin-51, in Cina come Yuenjin N-130 e in Corea del Nord come Sungri-58. Il camion è il successore del GAZ-MM anche se questi camion sono stati prodotti insieme dal 1946 al 1962 quando il GAZ-MM è stato finalmente interrotto. Il motore dell'autocarro era una copia di quelli usati sulla Chrysler Royal. Il camion è stato esportato anche in Grecia, Bielorussia, Ucraina, Bulgaria, Romania e alcuni sono stati esportati anche a Cuba. In totale sono stati esportati circa 60 000 di questi veicoli. Il camion aveva eccellenti capacità di cross country ed era abbastanza affidabile. Il camion è diventato molto popolare ed è stato ampiamente utilizzato. Nel 1961 iniziò la produzione in serie del nuovo camion GAZ-53, ma continuò la produzione del vecchio camion GAZ-51. Il camion è stato prodotto in molte versioni. Nel 1965 ha avuto luogo un crash test tra un GAZ Pobeda e un GAZ-51 a 53 miglia all'ora. Il GAZ Pobeda è stato in gran parte distrutto, ma il GAZ-51 non ha subito molti danni ed era ancora funzionante. Il camion è visto come l'unico resto della Studebaker Corporation. (it) GAZ-51 – lekki samochód ciężarowy produkowany w latach 1946–1975 przez firmę GAZ w ZSRR. (pl) ГАЗ-51 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 1950—1970-х годов. Первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51 были созданы перед Великой Отечественной войной, серийное производство развёрнуто с 1946 года. В 1955 году был освоен модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года. Было выпущено 3 481 033 экземпляра всех модификаций. По советской документации ГАЗ-51 производили в Польше на заводе FSC (г. Люблин) как Люблин-51 (польск. GAZ Lublin-51), Северной Корее (г. Токчхон) как Сынри-58 (Sungri-58 — «Победа-58») и Китае (г. Нанкин) в несколько изменённом виде как Юцзинь NJ130 (Yuejin NJ130). (ru) ГАЗ-51 — радянський вантажний автомобіль конфігурації 4х2, який випускався Горьківським автомобільним заводом з 1946 по 1955 р. У 1955—1975 роках вироблялася модернізована модель ГАЗ-51А. Кузов — дерев'яна платформа з трьома відкидними бортами. Кабіна — суцільнометалева, двомісна. (uk) |
| dbo:alternativeName | Lublin-51 (Poland) (en) Sungri-58 (North Korea) (en) Yuejin NJ-130 (China) (en) |
| dbo:engine | dbr:GAZ-51__AutomobileEngine__1 dbr:Straight-6 |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:manufacturer | dbr:GAZ |
| dbo:predecessor | dbr:GAZ-MM |
| dbo:productionEndYear | 1975-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1946-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:GAZ-63 |
| dbo:successor | dbr:GAZ-53 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/LKW_GAZ-51.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 4-speed manual |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.photoka.info/gaz51/ https://web.archive.org/web/20110711080249/http:/gaz51.com/ https://www.flickr.com/search/%3Fw=37374328@N06&q=gaz |
| dbo:wikiPageID | 747742 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 3460 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1109491967 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Nanjing_Automobile_(Group)_Corporation dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbr:People's_Republic_of_China dbr:Studebaker_US6 dbr:GAZ dbr:GAZ-53 dbr:GAZ-MM dbc:GAZ_Group_trucks dbr:GAZ-63 dbr:North_Korea dbc:Vehicles_introduced_in_1946 dbc:Soviet_automobiles dbr:Polish_People's_Republic dbr:Soviet_Union dbr:FR_layout dbr:World_War_II dbr:Mass_production dbr:Sungri_Motor_Plant dbr:Straight-6 |
| dbp:aka | Lublin-51 (en) Sungri-58 (en) Yuejin NJ-130 (en) |
| dbp:engine | 3.500000 (xsd:double) |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:GAZ |
| dbp:name | GAZ-51 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:GAZ-MM |
| dbp:production | 1946 (xsd:integer) |
| dbp:related | dbr:GAZ-63 |
| dbp:successor | dbr:GAZ-53 |
| dbp:transmission | 4 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:GAZ_timeline_1960-present dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Cvt dbt:ISBN dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist dbt:Truck-stub |
| dcterms:subject | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:GAZ_Group_trucks dbc:Vehicles_introduced_in_1946 dbc:Soviet_automobiles |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCarsOfRussia yago:WikicatMilitaryTrucks yago:WikicatMilitaryVehicles yago:WikicatMilitaryVehiclesOfTheSovietUnion yago:WikicatSovietAutomobiles yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MilitaryVehicle103764276 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Truck104490091 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1940sAutomobiles yago:Wikicat1950sAutomobiles yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:Wikicat1970sAutomobiles |
| rdfs:comment | GAZ-51 byl sovětský nákladní automobil o nosnosti 2,5 tuny, jeden z nejrozšířenějších nákladních automobilů v SSSR v padesátých až sedmdesátých letech 20. století.První prototypy s označením GAZ-51 byly vyrobeny ještě před druhou světovou válkou. Sériovou výrobu se podařilo zahájit v roce 1946. Od roku 1955 byl vyráběn modernizovaný GAZ-51A, jeho výroba trvala do roku 1975. Celkem bylo vyrobeno 3 480 000 kusů všech modifikací.Podle sovětské dokumentace vyráběli GAZ-51 v Polsku v továrně FSC Lublin (jako Lublin-51), v Severní Koreji, v Tokčchonu jako Sungri-58 (Vítězství-58) a v Číně v Nankinu v mírně změněné podobě jako Yuejin NJ130. (cs) Der GAZ-51 (russisch ГАЗ-51) ist ein leichter Lastkraftwagen des sowjetischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod. Das Fahrzeug wurde vor dem Zweiten Weltkrieg konzipiert und zusammen mit der Allradversion GAZ-63 nach dem Kriegsende in Großserie produziert. Unter der Bezeichnung GAZ-93 wurde auf der Basis des GAZ-51 ein Kipper hergestellt. (de) El GAZ-51 es el más conocido, popular, y largamente producido de los camiones fabricados en la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial. Fue reemplazado por otros modelos de camiones, y se licenció su producción a varios países. [cita requerida] (es) Le GAZ-51 est un camion produit par GAZ de 1946 à 1975. (fr) De GAZ-51 (Russisch: ГАЗ-51) is een vrachtwagen van Gorkovski Avtomobilny Zavod (GAZ, Russisch: Горьковский автомобильный завод; [Gorkovski Avtomobilny Zavod]; "Automobielfabriek van Gorki", ГАЗ). GAZ is een Russische autofabriek in Nizjni Novgorod en onderdeel van de groep GAZ. De fabriek startte in 1929 als NNAZ, een samenwerkingsverband tussen Ford en de Sovjet-Unie. (nl) GAZ-51 – lekki samochód ciężarowy produkowany w latach 1946–1975 przez firmę GAZ w ZSRR. (pl) ГАЗ-51 — радянський вантажний автомобіль конфігурації 4х2, який випускався Горьківським автомобільним заводом з 1946 по 1955 р. У 1955—1975 роках вироблялася модернізована модель ГАЗ-51А. Кузов — дерев'яна платформа з трьома відкидними бортами. Кабіна — суцільнометалева, двомісна. (uk) Το GAZ-51 (γνωστό και ως GAZon) ήταν φορτηγό σοβιετικής προέλευσης, που κατασκευάστηκε από την GAZ. Τα πρώτα του πρωτότυπα παράχθηκαν πριν από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1946, αντικαθιστώντας το GAZ-MM. (el) The GAZ-51 (nickname Gazon) was a Soviet truck manufactured by GAZ. Its first prototypes were produced before the end of World War II and has been influenced by Studebaker US6. The mass production started in 1946. (en) Il GAZ-51 era un camion prodotto da GAZ dal 1946 al 1975. Era una copia del camion Studebaker US6. Sono state prodotte e vendute oltre 1 milione di unità del camion, è stato molto popolare ed è ancora in uso in alcuni paesi. È stato prodotto in Polonia come Lublin-51, in Cina come Yuenjin N-130 e in Corea del Nord come Sungri-58. Il camion è il successore del GAZ-MM anche se questi camion sono stati prodotti insieme dal 1946 al 1962 quando il GAZ-MM è stato finalmente interrotto. Il motore dell'autocarro era una copia di quelli usati sulla Chrysler Royal. Il camion è stato esportato anche in Grecia, Bielorussia, Ucraina, Bulgaria, Romania e alcuni sono stati esportati anche a Cuba. In totale sono stati esportati circa 60 000 di questi veicoli. (it) ГАЗ-51 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 1950—1970-х годов. Первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51 были созданы перед Великой Отечественной войной, серийное производство развёрнуто с 1946 года. В 1955 году был освоен модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года. Было выпущено 3 481 033 экземпляра всех модификаций. (ru) |
| rdfs:label | GAZ-51 (cs) GAZ-51 (de) GAZ-51 (en) GAZ-51 (el) GAZ-51 (es) GAZ-51 (it) GAZ-51 (fr) GAZ-51 (nl) GAZ-51 (pl) ГАЗ-51 (ru) ГАЗ-51 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:GAZ-51 yago-res:GAZ-51 wikidata:GAZ-51 dbpedia-bg:GAZ-51 dbpedia-cs:GAZ-51 dbpedia-de:GAZ-51 dbpedia-el:GAZ-51 dbpedia-es:GAZ-51 dbpedia-fi:GAZ-51 dbpedia-fr:GAZ-51 dbpedia-hu:GAZ-51 http://hy.dbpedia.org/resource/ԳԱԶ-51 dbpedia-it:GAZ-51 http://lt.dbpedia.org/resource/GAZ-51 dbpedia-nl:GAZ-51 dbpedia-pl:GAZ-51 dbpedia-ro:GAZ-51 dbpedia-ru:GAZ-51 http://sco.dbpedia.org/resource/GAZ-51 dbpedia-sq:GAZ-51 dbpedia-tr:GAZ-51 dbpedia-uk:GAZ-51 https://global.dbpedia.org/id/4sdEb |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:GAZ-51?oldid=1109491967&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/LKW_GAZ-51.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:GAZ-51 |
| foaf:name | GAZ-51 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:GAZ-53 |
| is dbo:successor of | dbr:GAZ-MM |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:GAZ-63 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Private_Ivan dbr:List_of_equipment_of_the_People's_Liberation_Army_Ground_Force dbr:Pavlovo_Bus_Factory dbr:GAZ-12_ZIM dbr:GAZ-53 dbr:GAZ-MM dbr:Studebaker dbr:Studebaker_US6_2½-ton_6×6_truck dbr:ZIS-150 dbr:Zaporizke,_Sofiivka_settlement_hromada,_Kryvyi_Rih_Raion,_Dnipropetrovsk_Oblast dbr:Automotive_industry_in_China dbr:AvtoKuban dbr:Toyota_AA dbr:GAZ-63 dbr:FAW_Jiefang dbr:First_Indochina_War dbr:History_of_Nizhny_Novgorod dbr:Kauno_autobusų_gamykla dbr:List_of_GAZ_vehicles dbr:List_of_Russo-Ukrainian_conflict_military_equipment dbr:Riga_Autobus_Factory dbr:AT-L dbr:Chavdar_(company) dbr:Khmer_National_Army dbr:MoAZ dbr:Dodge_Series_D5 dbr:Dongfeng_Motor_Corporation dbr:Automotive_industry_in_Belarus dbr:Automotive_industry_in_North_Korea dbr:Automotive_industry_in_the_Soviet_Union dbr:Sungri_Motor_Plant dbr:FSC_Lublin_Automotive_Factory dbr:List_of_trucks dbr:Nanjing_Automobile dbr:Series_51-59 dbr:Weapons_of_the_Vietnam_War |
| is dbp:predecessor of | dbr:GAZ-53 |
| is dbp:successor of | dbr:GAZ-MM |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:GAZ-51 |
