Howrah Bridge (original) (raw)
Die Howrah Bridge (offiziell: Rabindra Setu, bengalisch: রবীন্দ্র সেতু, Rabīndra setu; deutsch: Rabindra-Brücke) ist die wichtigste Straßenbrücke, welche die beiden indischen Städte Kalkutta (Kolkata) und Howrah über den Hugli (Hooghly) verbindet. Die am Ende der britischen Kolonialzeit in Indien gebaute und 1943 eröffnete Brücke gehört zu den letzten großen Auslegerbrücken außerhalb Nordamerikas, die in Stahlfachwerk gebaut wurden. Sie wurde am 14. Juni 1965 nach dem bengalischen Nationaldichter Rabindranath Tagore benannt, ist aber in der Öffentlichkeit immer noch besser bekannt unter der Bezeichnung Howrah Bridge. In der Fachliteratur wird sie durchweg als Howrah Bridge oder als Hooghly River Bridge bezeichnet.
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| dbo:abstract | جسر هوراه هو جسر له بحر معلق فوق نهر هوغلي في البنغال الغربية بالهند. أُمر ببناء الجسر في عام 1943، وكان اسمه في الأصل جسر هوراه الجديد، لأنه حل محل جسر عائم في نفس الموقع يربط مدينتي هوراه وكولكاتا (كلكتا). أُعيدت تسميته في 14 يونيو عام 1965 إلى رابيندرا سيتو على اسم الشاعر البنغالي العظيم رابيندراناث طاغور، وهو أول هندي وآسيوي يحصل على جائزة نوبل. لا يزال الجسر يُعرف شعبيًا باسم جسر هوراه. يُعتبر الجسر واحدًا من أربعة جسور على نهر هوغلي وهو أحد رموز كولكاتا والبنغال الغربية الشهيرة. الجسور الأخرى هي جسر فيدياساجار سيتو (يُعرف شعبيًا باسم جسر هوغلي الثاني) وجسر فيفيكاناندا سيتو وجسر نيفيديتا سيتو الذي بُني حديثًا. يتميز بصموده أمام العواصف في منطقة خليج البنغال، إذ يحمل حركة مرور يومية تُقارب 100,000 مركبة وربما أكثر من 150,000 من المشاة، ما يجعله بسهولة من أكثر الجسور الكابولية ازدحامًا في العالم. يُعد جسر هوراه ثالث أطول جسر كابولي في وقت بنائه، وهو حاليًا سادس أطول جسر من نوعه في العالم. (ar) Rabíndra setu (bengálsky রবীন্দ্র সেতু, hindsky रवीन्द्र सेतु) je konzolový most v Západním Bengálsku v Indii spojující města Háura a Kalkata přes řeku Huglí v deltě Gangy. Jeho stavba byla dokončena v roce 1943, kdy byla Kalkata ještě součástí Britské Indie, ale jméno Rabíndra setu získal až v roce 1965 k poctě Rabíndranátha Thákura, bengálského spisovatele a nositele Nobelovy ceny za literaturu. Zejména v angličtině bývá často nadále označován Howrah Bridge (doslova Háurský most). I po postavení druhého mostu přibližně tři kilometry jižněji po proudu Huglí v roce 1992 zůstává Rabíndra setu nejdůležitějším mostem Kalkaty. Je to i proto, že na východní straně vede přímo k , jednomu z největších a nejrušenějších nádraží celé Indie. Přes Huglí totiž není v Háura železniční most a železniční tratě vedoucí ke Kalkatě ze západu, například železniční trať Bombaj – Nágpur – Kalkata, jsou fakticky ukončeny v Háura, byť se o nich běžně píše jako o tratích končících v Kalkatě. V době svého dokončení byl Rabíndra setu třetím nejdelším konzolovým mostem na světě po přes řeku Svatého Vavřince v Kanadě a Forthském železničním mostě přes záliv Firth of Forth ve Skotsku. Od té doby byl na odsunut na šesté místo. (cs) Die Howrah Bridge (offiziell: Rabindra Setu, bengalisch: রবীন্দ্র সেতু, Rabīndra setu; deutsch: Rabindra-Brücke) ist die wichtigste Straßenbrücke, welche die beiden indischen Städte Kalkutta (Kolkata) und Howrah über den Hugli (Hooghly) verbindet. Die am Ende der britischen Kolonialzeit in Indien gebaute und 1943 eröffnete Brücke gehört zu den letzten großen Auslegerbrücken außerhalb Nordamerikas, die in Stahlfachwerk gebaut wurden. Sie wurde am 14. Juni 1965 nach dem bengalischen Nationaldichter Rabindranath Tagore benannt, ist aber in der Öffentlichkeit immer noch besser bekannt unter der Bezeichnung Howrah Bridge. In der Fachliteratur wird sie durchweg als Howrah Bridge oder als Hooghly River Bridge bezeichnet. (de) The Howrah Bridge is a balanced cantilever bridge over the Hooghly River in West Bengal. Commissioned in 1943, the bridge was originally named the New Howrah Bridge, because it replaced a pontoon bridge at the same location linking the cities of Howrah and Kolkata (Calcutta). On 14 June 1965, it was renamed Rabindra Setu after the great Bengali poet Rabindranath Tagore, who was the first Indian and Asian Nobel laureate. It is still popularly known as the Howrah Bridge. The bridge is one of four on the Hooghly River and is a famous symbol of Kolkata and West Bengal. The other bridges are the Vidyasagar Setu (popularly called the Second Hooghly Bridge), the Vivekananda Setu and the relatively new Nivedita Setu. It carries a daily traffic of approximately 100,000 vehicles and possibly more than 150,000 pedestrians, easily making it the busiest cantilever bridge in the world. The third-longest cantilever bridge at the time of its construction, the Howrah Bridge is currently the sixth-longest bridge of its type in the world. (en) El Puente de Howrah (llamado oficialmente "Rabindra Setu"; aunque históricamente también es conocido por su nombre en inglés, Howrah Bridge), es un puente ubicado en la ciudad de Calcuta (Bengala Occidental, India). El puente comenzó a construirse en 1937 y se inauguró en 1943. Fue realizado con la intención de convertirse en la puerta de acceso a Calcuta, conectando esta ciudad con su vecina Howrah, de donde deriva su nombre. Es uno de los puentes más transitados del mundo. Con un peso de 26.500 toneladas de acero de alta resistencia, y sustentado en dos únicos apoyos de 90 metros de altura, soporta un tráfico diario aproximado de 150.000 vehículos y unos 100.000 peatones. Símbolo de la ciudad de Calcuta y de Bengala Occidental, fue rebautizado como Rabindra Setu en el año 1965, en honor del primer indio en recibir el Premio Nobel, el poeta Rabindranath Tagore, precisamente nacido en Calcuta. A pesar de esto, la construcción sigue conociéndose como Puente de Howrah. (es) Le pont de Howrah (en anglais Howrah Bridge), est un pont routier de type cantilever qui franchit le Hooghly, un des bras du Gange, dans le Bengale occidental en Inde. Il est le sixième plus grand pont de ce type dans le monde. Reliant la ville de Calcutta (aujourd'hui Kolkata) à Howrah - et desservant la grande gare de Howrah (gare principale de Calcutta) - il fut d'abord appelé le « Nouveau pont de Howrah » (New Howrah Bridge), avant d'être renommé, le 14 juin 1965, en Rabindra Setu en hommage au poète Rabindranath Tagore. Toutefois, il est communément connu sous le nom de Pont de Howrah. Le pont de Howrah est l'un des quatre ouvrages majeurs du fleuve Hooghly et constitue un symbole célèbre de Kolkata et plus largement du Bengale-Occidental. Les autres ponts sont le Setu Vidyasagar (habituellement dénommé le deuxième Hooghly Bridge), le Setu Vivekananda et l'extraordinaire Nivedita Setu, le dernier né. Supportant non seulement les tempêtes du golfe du Bengale, il supporte un trafic journalier d'environ 80 000 véhicules et, probablement de plus d'un million de piétons. (fr) Il ponte di Howrah (in inglese Howrah Bridge è un ponte del Bengala Occidentale, in India, che supera l'Hughli, un ramo del Gange. Il 14 giugno 1965 fu ribattezzata Rabindra Setu dal grande poeta bengalese Rabindranath Tagore, che fu il primo premio Nobel indiano e asiatico. (it) ハウラー橋（Howrah Bridge、またはラビンドラ・セトゥ：Rabindra Setu）はインドの西ベンガル州を流れるフグリー川にかかる橋である。ハウラーとコルカタを結んでいる。なお橋のハウラー側にインド国鉄の重要なターミナル、ハウラー駅が位置する。 ハウラー橋は1937年から1943年にかけて建設された。建設当時から「世界で最も往来の激しい橋」と呼ばれていたが、現在に至っても同様に言われる場合が多い。毎日、コルカタの車両交通がこの橋に集中するため渋滞が慢性化しており、通過だけで1～2時間かかることもあるという。1992年に渋滞対策のため「第2フグリー橋」（英語:Vidyasagar Setu）が造られたが、そちらは有料であるため、やはり従来どおりハウラー橋を利用する者が多く、渋滞はなかなか解消されない。個人で川を渡る場合は、ハウラー橋の横を渡し舟（フェリー）が頻繁に行き来しているので、それを利用するのもひとつの方法である。 長さ705m、高さは97mのカンチレバートラス橋であり、材質は鋼鉄であるがナット、ボルトを使わずすべてリベットで組み立てられている。フグリー川の流れを妨げないよう、川の中間に橋脚を設けておらず、両岸から支えているのが特徴である。 現在は道路橋として使われているが以前は路面電車も走っていた。 1958年のインド映画のタイトルにもなっている。 (ja) De Haorabrug of Howrahbrug (Bengaals: Rabindra Setu, Engels: Howrah Bridge), is een cantileverbrug over de Hooghly en verbindt de steden Calcutta en Haora. De constructie bestaat volledig uit staal en klinknagels.Na de onafhankelijkheid van India werd de brug hernoemd tot Rabindra Setu naar de Bengaalse dichter en Nobelprijswinnaar Rabindranath Tagore. (nl) 豪拉大桥（Howrah Bridge）是印度一座跨越胡格利河的，长705米，位于西孟加拉邦的豪拉与加尔各答两市之间，建于1936年到1942年，1943年2月3日开放。1965年6月14日该桥更名为Rabindra Setu，得名于印度首位诺贝尔文学奖得主、孟加拉大诗人泰戈尔。但仍普遍称为豪拉大桥。 豪拉大桥是胡格利河上的四座桥梁之一，加尔各答的标志之一。每天的交通流量达到约10万辆， 以及可能超过15万行人，使之成为世界上最繁忙的悬臂桥，在其建造时为世界第三长的悬臂桥，目前是世界第六长的同类型的桥梁。 (zh) |
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