McDonnell Douglas KC-10 Extender (original) (raw)
كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender) هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوغلاس للخدمة بها بعد . شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender) هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوغلاس للخدمة بها بعد . شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية. (ar) McDonnell Douglas KC-10 Extender je vojenský letoun určený pro doplňování paliva jiných letounů ve vzduchu. Kromě doplňování paliva může sloužit i k přepravě cestujících a nákladu. Byl vyvinut na základě civilního dopravního letounu McDonnell Douglas DC-10. Pro letectvo Spojených států amerických bylo postaveno 60 letounů KC-10A. Přestavbou dvou nákladních DC-10 vznikly ještě dva stroje KDC-10 pro Nizozemsko. Americké letouny byly nasazeny v řadě operací, například ve válce v Zálivu. KC-10A unesou dvakrát více paliva, než jejich předchůdci Boeing KC-135 Stratotanker. Roku 2017 americké letectvo provozovalo celkem 59 letounů KC-10A, přičemž jejich vyřazení je plánováno na roky 2019–2024. (cs) Die McDonnell Douglas KC-10 Extender ist ein dreistrahliges Tank- und Transportflugzeug, das bei der US Air Force im Einsatz ist. Die KC-10 ist das größte bei NATO-Staaten eingesetzte Tankflugzeug und aus der als Passagier- und Frachtflugzeug eingesetzten McDonnell Douglas DC-10 abgeleitet. Die niederländischen Luftstreitkräfte setzen zwei umgebaute, ehemals zivile DC-10 als Tankflugzeuge ein. (de) El KC-10 Extender es un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un derivado del modelo comercial McDonnell Douglas DC-10-30. El KC-10 fue el segundo avión de transporte de McDonnell Douglas en ser seleccionado de forma consecutiva por la Fuerza Aérea estadounidense después del C-9 Nightingale. (es) The McDonnell Douglas KC-10 Extender is an American aerial refueling tanker aircraft operated by the United States Air Force (USAF). A military version of the three-engine DC-10 airliner, the KC-10 was developed from the Advanced Tanker Cargo Aircraft Program. It incorporates military-specific equipment for its primary roles of transport and aerial refueling. It was developed to supplement the KC-135 Stratotanker following experiences in Southeast Asia and the Middle East. The KC-10 was the second McDonnell Douglas transport aircraft to be selected by the Air Force following the C-9. A total of 60 KC-10s were produced for the USAF. The Royal Netherlands Air Force operated two similar tankers designated KDC-10 that were converted from DC-10s. The KC-10 plays a key role in the mobilization of US military assets, taking part in overseas operations far from home. These aircraft performed airlift and aerial refueling during the 1986 bombing of Libya (Operation Eldorado Canyon), the 1990–91 Gulf War with Iraq (Operations Desert Shield and Desert Storm), the NATO bombing of Yugoslavia (Operation Allied Force), War in Afghanistan (Operation Enduring Freedom), and Iraq War (Operations Iraqi Freedom and New Dawn). (en) Le McDonnell Douglas KC-10 Extender est un avion ravitailleur en service dans l'United States Air Force dérivé de l'avion de ligne DC-10. Le KC-10 est le second avion de transport McDonnell Douglas à être sélectionné consécutivement par l'USAF , après le DC-9. (fr) KC-10 Extender adalah sebuah pesawat pengisi bahan bakar di udara yang berada dalam layanan Angkatan Udara Amerika Serikat. Pesawat ini dibangunkan dari versi pesawat komersial DC-10-. Pesawat KC-10 merupakan pesawat pengangkut McDonnell Douglas yang dipilih kali kedua oleh Angkatan Udara A.S selepas pesawat C-9 Nightingale. Sebanyak 60 KC-10 yang diproduksi untuk Angkatan Udara A.S. Dua kapal tanker serupa dijual ke Angkatan Udara Kerajaan Belanda di bawah penunjukan KDC-10 KC-10 memainkan peran kunci dalam mobilisasi peralatan militer AS, mengambil bagian dalam operasi di luar negeri. Pesawat ini berpartisipasi dalam pengeboman tahun 1986 di Libya dan pengeboman NATO tahun 1999 di Yugoslavia, dan lebih baru-baru ini, Operasi Enduring Freedom, Perang Irak. Namun, KC-10 adalah yang paling terkenal untuk partisipasi dalam Perang Teluk di mana pesawat ini untuk mengangkut dan melakukan pengisian bahan bakar di udara. Pesawat ini diharapkan dapat melayani sampai tahun 2043. (in) KC-10 익스텐더 DC-10 여객기를 개조해 만든 미국 공군의 공중급유기다. 맥도넬 더글라스의 수송기가 미국 공군에 채택된 2번째 사례이다. 최초 사례는 C-9이다. 최대이륙중량 267톤인 KC-10는 KC-135(146톤), 일본 항공자위대의 보잉 KC-767(186톤) 보다는 대형이며, 유럽산 에어버스 A330 MRTT(233톤)과 동급이다. (ko) KC-10はアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した空中給油・輸送機である。愛称は“エクステンダー（Extender.拡張するもの、の意）”。 2013年までにアメリカ空軍で運用されている。本項では、オランダ空軍が運用しているほぼ同仕様の機体KDC-10についても記述する。 (ja) Il McDonnell Douglas KC-10 Extender è un'aerocisterna derivata dall'aereo di linea DC-10; è risultato uno degli aerei più sicuri dell'USAF, con una sola perdita causata da un incendio quando l'aereo era a terra, nonostante l'intensa attività. Dispone di tre turbofan General Electric F103 molto efficienti ed in grado di sviluppare 23.815 kg di spinta ciascuno; due sono posizionati sotto le ali, mentre il terzo motore si trova incassato nella trave di coda. L'asta per il rifornimento ("Flying boom") lunga 13,1 m alla massima estensione, è situata sotto la sezione di coda, dispone di un sistema digitale per il controllo del combustibile ed è in grado di "consegnare" 5678 litri di combustibile al minuto. Alcuni esemplari montano 2 pod per il rifornimento sotto le ali dotati del cosiddetto "cestello" per il rifornimento, sistema utilizzato dagli aerei dell'US Navy, dall'USMC (Marines) e dalla maggior parte degli stati della NATO; questo sistema inoltre non richiede un addetto specializzato, visto che gli aerei agganciano il canestro autonomamente grazie a una speciale sonda montata sull'aereo stesso. Il KC-10 può trasportare circa 390.000 litri di combustibile in 7 serbatoi sotto il compartimento di carico (spazio che nella versione civile viene utilizzato per lo stivaggio dei bagagli), ma è anche predisposto per essere usato come un normale aereo da trasporto, potendo trasportare fino 76.834 kg sul ponte principale o 60 persone, montando pallet con normali sedili. L'Extender ha effettuato il suo primo volo il 12 luglio 1980 ed è entrato in servizio con l'USAF nel 1981. Il velivolo è stato prodotto in 60 esemplari; nonostante la sua produzione fosse cessata nel 1990, i Paesi Bassi ricevettero due KC-10 nel 1995, modificando due DC-10 cargo civili con l'assistenza tecnica della McDonnell Douglas. La grande disponibilità di cellule di DC-10 fa pensare ad altre conversioni del genere nel prossimo futuro da parte di altri paesi. Il KC-10, a differenza del KC-135 Stratotanker, può a sua volta essere rifornito in volo: questo gli permette di consegnare combustibile superando la cosiddetta soglia critica, cioè la quantità minima di combustibile necessaria per poter ritornare alla base. La sua autonomia è quindi teoricamente illimitata e le uniche limitazioni sono nella necessità di sostituire l'olio motore e nell'affaticamento dell'equipaggio. Il 13 luglio 2020, è iniziata la dismissione del primo esemplare che è stato stoccato presso il 309th Aerospace Maintenance And Regeneration Group, mentre ulteriori due velivoli dovrebbero essere ritirati dal servizio e trasportati all'AMARG entro il 2020. (it) De McDonnell Douglas KC-10 Extender is een militair transportvliegtuig van de United States Air Force en de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegtuig is een doorontwikkeling van de civiele McDonnell Douglas DC-10. De KC-10 Extender is bedoeld voor algemene transporttaken en meer specifiek het bijtanken in de lucht. De KC-10 Extender is oorspronkelijk ontwikkeld door de Amerikaanse luchtmacht als aanvulling op de Boeing KC-135 Stratotanker. Dit toestel werd naar aanleiding van voorvallen in Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten voor sommige taken niet geschikt bevonden. De DC-10 was na de DC-9 het tweede transportvliegtuig van McDonnell Douglas dat door de Amerikaanse luchtmacht werd doorontwikkeld. In totaal werden er 60 KC-10s geproduceerd voor de Amerikaanse luchtmacht. Voor de Verenigde Staten speelt de KC-10 een belangrijke rol bij het deelnemen aan verre overzeese operaties zoals de beide Golfoorlogen met Irak. (nl) McDonnell Douglas KC-10 Extender — американский самолёт-заправщик, созданный на базе гражданского авиалайнера DC-10. Используется ВВС США наряду с более старыми KC-135.На вооружении ВВС Нидерландов имеются два самолёта KDC-10, представляющие собой переоборудованные DC-10. По своим характеристикам (90 тонн топлива) KC-10 предназначен в первую очередь для взаимодействия с тактической авиацией. Всего для ВВС США было произведено 60 KC-10. Ещё два было произведено для ВВС Нидерландов, где они получили название KDC-10. (ru) O McDonnell Douglas KC-10 foi um avião-tanque a serviço da Força Aérea Americana. O KC-10 foi derivado do avião civil DC-10. Iniciou-se na Guerra do Vietnam a dúvida sobre a necessidade de mais 700 Boeing KC-135 para abastecimento de aeronaves. Na Guerra do Yom Kippur em 1973 demonstrou a necessidade de capacidade mais adequadas para o abastecimento aéreo. Viu que os C-5 Galaxy eram forçados a aterrissar na Europa para abastecimento, pois não existiam aviões-tanque suficientemente grande para fazer voo diretos dos Estados Unidos para Israel. Como resultado a tripulação dos C-5 Galaxys foram treinados para um abastecimento aéreo e Departamento de Defesa concluiu que era preciso criar um avião-tanque mais moderno. (pt) McDonnell Douglas KC-10 Extender – latająca cysterna umożliwiająca dotankowywanie innych samolotów w czasie lotu. Jest on specjalnie przystosowaną wersją cywilnego DC-10-30. Samolot znajduje się na wyposażeniu USAF. Obecnie użytkowanych jest 59 maszyn. Wszystkie stacjonują w bazach McGuire w New Jersey i Travis w Kalifornii. Samolot jest używany równolegle z kilkuset (mniejszymi) samolotami KC-135 Stratotanker. W odróżnieniu od KC-135 samolot wyposażony jest na stałe, oprócz używanego do tankowania samolotów USAF przewodu sztywnego, także w przewód elastyczny, z którego korzystają samoloty US Navy i Marines. Jest on aktualnie samolotem o największym na świecie zasięgu. Został on wybrany w przetargu jaki zorganizował Departament Obrony USA w 1975. Startowały w nim jeszcze trzy inne maszyny (Boeing 747, Lockheed C-5 Galaxy i Lockheed L-1011). Jednak decyzją ówczesnego sekretarza obrony – Donalda Rumsfelda – wygrał właśnie model DC-10-30. Przystosowanie modelu cywilnego do potrzeb armii wymagało zamontowania w miejsce przestrzeni ładunkowej w której normalnie znajdują się pasażerowie i bagaż, szeregu zbiorników do przewożenia paliwa i systemu, za pomocą którego inne samoloty mogły się łączyć w celu zatankowania. Pierwszą maszynę dostarczono dopiero w 1981. Wyprodukowano tylko 60 sztuk oznaczonych KC-10A, produkcja zakończyła się w 1987. Jeden samolot utracono na ziemi w pożarze. Cena KC-10A: 88,4 mln USD /FY 98/ Istnieje również podobna wersja zwana KDC-10, są to dwa cywilne DC-10-30CF przebudowane na tankowce w 1995 dla Holenderskich Sił Powietrznych, w odróżnieniu od KC-10A operator podajnika paliwa siedzi z przodu maszyny, a do sterowania używa monitora. (pl) McDonnell Douglas KC-10 Extender är ett tremotorigt militärt lufttanknings- och transportflygplan. Den bygger på det civila flygplanet DC-10. (sv) Макдоннелл-Дуглас KC-10 «Ікстендер» (англ. McDonnell Douglas KC-10 Extender) — американський літак-заправник, створений на базі цивільного авіалайнера McDonnell Douglas DC-10. Використовується Повітряними силами США поряд з старшими Boeing KC-135 Stratotanker. На озброєнні Королівських повітряних сил Нідерландів є два літаки KDC-10, що являють собою переобладнані DC-10. За своїми характеристиками KC-10 призначений, насамперед, для взаємодії з тактичною авіацією. (uk) KC-10加油机（英語：KC-10 Extender）是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本，是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途，拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层加油机的经验，用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的后选择的第二款麦道公司的运输飞机。其共为美国空军生产了60架。及後，有三架二手DC-10客機由荷兰皇家空军購入（其中2架於1992年向馬丁航空購入，另一架於2011年購入）並改裝為類似的加油機（但窗戶並無像原型機般封閉），且被官方命名为KDC-10。 KC-10在美国军事的资产中起着关键作用，参与着远离美国本土的海外业务。这些飞机参与了86年对和1999年的北约轰炸南斯拉夫，近来的有持久自由行动、还有高贵之鹰。然而，最引人注目的还是其参与了海湾战争，为战争大量提供空运和空中加油任务。飞机预计将服役到本世纪的2043年。但在荷蘭，由於成本問題及新款加油機的引進，空軍先後於2014、2019及2021年將三架KDC-10引退，當中第三架同款機更只服役三年即告報廢。 (zh) |
| dbo:manufacturer | dbr:McDonnell_Douglas |
| dbo:predecessor | dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 |
| dbo:productionEndYear | 0010-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 0010-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/KC-10_Extender_(2151957820).jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Military_transport_aircraft dbr:Aerial_refueling |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.theaviationzone.com/factsheets/kc10.asp https://books.google.com/books%3Fid=3zz3KLbOvYUC&q=E-3+Sentry&pg=PA83%7Ctitle=21st https://web.archive.org/web/20090531093126/http:/www.boeing.com/defense-space/military/kc10/index.html https://web.archive.org/web/20101230190432/http:/www.ts.northropgrumman.com/kc-10/index.html https://web.archive.org/web/20120719135258/http:/www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp%3Fid=109 http://www.worldwide-military.com/Military%20Aircraft/Tankers/KDC-10_Algemene_info_english.htm |
| dbo:wikiPageID | 458882 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 36897 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1117210418 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:California dbr:Caribbean dbr:Royal_Australian_Air_Force dbr:Royal_Netherlands_Air_Force dbr:Saudi_Arabia dbr:List_of_United_States_military_aerial_refueling_aircraft dbr:List_of_active_United_States_military_aircraft dbr:Barksdale_Air_Force_Base dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_KC-135_Stratotanker dbr:Hurricane_Georges dbr:Hurricane_Mitch dbr:United_Arab_Emirates dbr:United_States_Air_Force dbr:United_States_Marine_Corps dbr:United_States_Navy dbr:Vietnam_War dbr:Development_aid dbr:McDonnell_Douglas_C-9 dbr:Peacekeeping dbr:McDonnell_Douglas dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet dbr:McGuire_Air_Force_Base dbr:Omega_Aerial_Refueling_Services dbr:Operation_Desert_Storm dbr:Operation_Iraqi_Freedom dbr:Edwards_Air_Force_Base dbr:Eindhoven_Airport dbr:General_Dynamics_F-111_Aardvark dbr:NATO dbr:NATO_bombing_of_Yugoslavia dbc:1980s_United_States_military_tanker_aircraft dbr:Martinair dbr:Military_transport_aircraft dbr:Operation_Nickel_Grass dbr:Libya dbr:Lockheed_C-5_Galaxy dbr:Lockheed_TriStar_(RAF) dbr:Louisiana dbr:Strategic_Air_Command dbr:Communication,_navigation_and_surveillance dbr:Yugoslavia dbr:Azores dbr:711th_Air_Refueling_Squadron dbr:744th_Air_Refueling_Squadron dbc:Low-wing_aircraft dbr:Central_America dbr:Transit_Center_at_Manas dbr:Travis_Air_Force_Base dbr:War_in_Afghanistan_(2001–present) dbr:Leaseback dbr:22nd_Air_Refueling_Wing dbr:2nd_Bomb_Wing dbr:305th_Air_Mobility_Wing dbr:344th_Air_Refueling_Squadron dbr:349th_Air_Mobility_Wing dbr:380th_Air_Expeditionary_Wing dbr:514th_Air_Mobility_Wing dbr:60th_Air_Mobility_Wing dbr:6th_Air_Refueling_Squadron dbr:70th_Air_Refueling_Squadron dbr:76th_Air_Refueling_Squadron dbr:77th_Air_Refueling_Squadron dbr:78th_Air_Refueling_Squadron dbr:79th_Air_Refueling_Squadron dbr:911th_Air_Refueling_Squadron dbr:9th_Air_Refueling_Squadron dbr:AH-64_Apache dbr:Aerial_refueling dbr:Air_Force_Reserve_Command dbr:Air_International dbr:Air_Mobility_Command dbr:Airbus_A330_MRTT dbr:Al_Dhafra_Air_Base dbr:Aircraft_flight_control_system dbr:Fall_of_Suharto dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:North_Carolina dbr:Handley_Page_Jetstream dbr:V-tail dbr:Flying_boom dbr:Operation_El_Dorado_Canyon dbr:Turbofan dbr:Gulf_War dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Iraq_War dbr:Israel dbr:Hurricane_Luis dbc:Aircraft_first_flown_in_1980 dbc:Air_refueling dbc:Trijets dbr:KLM dbr:Lajes_Air_Base dbr:22d_Air_Refueling_Wing dbr:2d_Air_Refueling_Squadron dbr:32d_Air_Refueling_Squadron dbr:Avionics dbr:Martinair_Flight_495 dbr:Southeast_Asia dbr:Humanitarian_aid dbr:McGuire_AFB dbr:Kosovo dbr:Middle_East dbr:New_Jersey dbr:Newquay_Airport dbr:Operation_Desert_Shield dbr:Operation_Enduring_Freedom dbr:Operation_Noble_Eagle dbr:Red_Flag_–_Alaska dbr:Yom_Kippur_War dbr:Ilyushin_Il-78 dbr:Foreign_military_sales dbr:Barksdale_AFB dbr:KC-135_Stratotanker dbr:Bombing_of_Libya_(1986) dbr:Seymour-Johnson_AFB dbr:Travis_AFB dbr:King_Abdul_Aziz_Air_Base dbr:Operation_Allied_Force dbr:KC-46 dbr:General_Electric_F103 dbr:Lockheed_L-1011 dbr:22d_Air_Refueling_Squadron dbr:Probe_and_drogue dbr:Commonality dbr:March_AFB dbr:File:KC-10_Extender_with_the_76th_Air_Refueling_Squadron.jpg dbr:File:USAF_F-14D_and_F-18C's_prepare_to_refuel.jpg dbr:334_Squadron dbr:File:AN_air-to-air_left_side_view_of_a...ddb9e73e4eb4f688c466e70c9a31f1da.jpeg dbr:File:A_KC-10A_Extender_aircraft_refuel...oyment_Exercise_IV_DF-ST-86-04188.jpg dbr:File:KC-10_Extender_and_C-17_Globemaster.jpg dbr:File:McDonnell-Douglas_KC-10_Extender_...-10,_Exercise_Talisman_Saber_2017.jpg dbr:File:McDonnell_Douglas_KDC-10-30CF_der_RNLAF.jpg dbr:File:Omega_Tanker_McDonnell_Douglas_DC-10-40_Avalon_Vabre.jpg dbr:File:USAF_KC-10_Extender_takeoff_at_RAF_Mildenhall.jpg dbr:File:US_Navy_021107-N-2794R-002_KC-10_'Extender'_refuels_a_F-A-18C_'Hornet'.jpg dbr:Global_Airtanker_Service |
| dbp:airfoil | root: DSMA-496/-521/-522; tip: DSMA-519/-520 (en) |
| dbp:capacity | 170000 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingFt | 42000 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateFtmin | 6870 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 4 (xsd:integer) |
| dbp:developedFrom | dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 |
| dbp:emptyWeightLb | 241027 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Lbf | 52500 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:General_Electric_F103 |
| dbp:eng1Number | 3 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | turbofan engines (en) |
| dbp:ferryRangeMiles | 11500 (xsd:integer) |
| dbp:firstFlight | 1980-07-12 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightLb | 590000 (xsd:integer) |
| dbp:heightFt | 58 (xsd:integer) |
| dbp:heightIn | 1 (xsd:integer) |
| dbp:introduced | 1981-03-01 (xsd:date) |
| dbp:lengthFt | 181 (xsd:integer) |
| dbp:lengthIn | 7 (xsd:integer) |
| dbp:lists | * List of active United States military aircraft * List of United States military aerial refueling aircraft (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:McDonnell_Douglas |
| dbp:maxSpeedMach | 0.890000 (xsd:double) |
| dbp:maxSpeedMph | 538 (xsd:integer) |
| dbp:maxTakeoffWeightLb | 590000 (xsd:integer) |
| dbp:moreUsers | dbr:Royal_Netherlands_Air_Force dbr:Omega_Aerial_Refueling_Services |
| dbp:nationalOrigin | United States (en) |
| dbp:numberBuilt | KC-10: 60; KDC-10: 2 (en) |
| dbp:primaryUser | dbr:United_States_Air_Force |
| dbp:primeUnits?_ | imp (en) |
| dbp:produced | KC-10: 1979–1987 (en) |
| dbp:rangeMi | 4400 (xsd:integer) |
| dbp:rangeNote | with a maximum passenger capacity; with maximum cargo capacity. (en) |
| dbp:ref | USAF Fact sheet, Steffen (en) |
| dbp:related | * McDonnell Douglas DC-10 (en) |
| dbp:similarAircraft | * Lockheed TriStar (RAF) * Ilyushin Il-78 (en) |
| dbp:spanFt | 165 (xsd:integer) |
| dbp:spanIn | 4.500000 (xsd:double) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:type | Aerial refueling tanker, multi-role aircraft (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:USAF_transports dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_magazine dbt:Commons_category dbt:Cvt dbt:Infobox_aircraft_type dbt:NLD dbt:Portal dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Start_date_and_age dbt:USA dbt:Use_dmy_dates dbt:YouTube dbt:McDonnell_Douglas_military_aircraft dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs |
| dbp:wingAreaSqft | 3958 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:1980s_United_States_military_tanker_aircraft dbc:Low-wing_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1980 dbc:Air_refueling dbc:Trijets |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | كيه سي-10 إكستيندر (بالإنجليزية: KC-10 Extender) هي طائرة خزان لعمليات تموين الوقود جوا. تخدم بشكل أساسي في القوات الجوية الأمريكية وهي مطوره من الطراز المدني ماكدونل دوغلاس دي سي-10-30. كيه سي-10 هي الطائرة الثانية على التوالي التي تختارها القوات الجوية الأمريكية من ماكدونل دوغلاس للخدمة بها بعد . شاركت الطائرة الخزان كيه سي-10 إكستيندر في حرب فيتنام، وفي عملية العشب النيكلي خلال حرب أكتوبر 1973 مع القوات الجوية الأمريكية. (ar) McDonnell Douglas KC-10 Extender je vojenský letoun určený pro doplňování paliva jiných letounů ve vzduchu. Kromě doplňování paliva může sloužit i k přepravě cestujících a nákladu. Byl vyvinut na základě civilního dopravního letounu McDonnell Douglas DC-10. Pro letectvo Spojených států amerických bylo postaveno 60 letounů KC-10A. Přestavbou dvou nákladních DC-10 vznikly ještě dva stroje KDC-10 pro Nizozemsko. Americké letouny byly nasazeny v řadě operací, například ve válce v Zálivu. KC-10A unesou dvakrát více paliva, než jejich předchůdci Boeing KC-135 Stratotanker. Roku 2017 americké letectvo provozovalo celkem 59 letounů KC-10A, přičemž jejich vyřazení je plánováno na roky 2019–2024. (cs) Die McDonnell Douglas KC-10 Extender ist ein dreistrahliges Tank- und Transportflugzeug, das bei der US Air Force im Einsatz ist. Die KC-10 ist das größte bei NATO-Staaten eingesetzte Tankflugzeug und aus der als Passagier- und Frachtflugzeug eingesetzten McDonnell Douglas DC-10 abgeleitet. Die niederländischen Luftstreitkräfte setzen zwei umgebaute, ehemals zivile DC-10 als Tankflugzeuge ein. (de) El KC-10 Extender es un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo fabricado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un derivado del modelo comercial McDonnell Douglas DC-10-30. El KC-10 fue el segundo avión de transporte de McDonnell Douglas en ser seleccionado de forma consecutiva por la Fuerza Aérea estadounidense después del C-9 Nightingale. (es) Le McDonnell Douglas KC-10 Extender est un avion ravitailleur en service dans l'United States Air Force dérivé de l'avion de ligne DC-10. Le KC-10 est le second avion de transport McDonnell Douglas à être sélectionné consécutivement par l'USAF , après le DC-9. (fr) KC-10 익스텐더 DC-10 여객기를 개조해 만든 미국 공군의 공중급유기다. 맥도넬 더글라스의 수송기가 미국 공군에 채택된 2번째 사례이다. 최초 사례는 C-9이다. 최대이륙중량 267톤인 KC-10는 KC-135(146톤), 일본 항공자위대의 보잉 KC-767(186톤) 보다는 대형이며, 유럽산 에어버스 A330 MRTT(233톤)과 동급이다. (ko) KC-10はアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した空中給油・輸送機である。愛称は“エクステンダー（Extender.拡張するもの、の意）”。 2013年までにアメリカ空軍で運用されている。本項では、オランダ空軍が運用しているほぼ同仕様の機体KDC-10についても記述する。 (ja) McDonnell Douglas KC-10 Extender — американский самолёт-заправщик, созданный на базе гражданского авиалайнера DC-10. Используется ВВС США наряду с более старыми KC-135.На вооружении ВВС Нидерландов имеются два самолёта KDC-10, представляющие собой переоборудованные DC-10. По своим характеристикам (90 тонн топлива) KC-10 предназначен в первую очередь для взаимодействия с тактической авиацией. Всего для ВВС США было произведено 60 KC-10. Ещё два было произведено для ВВС Нидерландов, где они получили название KDC-10. (ru) McDonnell Douglas KC-10 Extender är ett tremotorigt militärt lufttanknings- och transportflygplan. Den bygger på det civila flygplanet DC-10. (sv) Макдоннелл-Дуглас KC-10 «Ікстендер» (англ. McDonnell Douglas KC-10 Extender) — американський літак-заправник, створений на базі цивільного авіалайнера McDonnell Douglas DC-10. Використовується Повітряними силами США поряд з старшими Boeing KC-135 Stratotanker. На озброєнні Королівських повітряних сил Нідерландів є два літаки KDC-10, що являють собою переобладнані DC-10. За своїми характеристиками KC-10 призначений, насамперед, для взаємодії з тактичною авіацією. (uk) KC-10加油机（英語：KC-10 Extender）是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本，是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途，拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层加油机的经验，用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的后选择的第二款麦道公司的运输飞机。其共为美国空军生产了60架。及後，有三架二手DC-10客機由荷兰皇家空军購入（其中2架於1992年向馬丁航空購入，另一架於2011年購入）並改裝為類似的加油機（但窗戶並無像原型機般封閉），且被官方命名为KDC-10。 KC-10在美国军事的资产中起着关键作用，参与着远离美国本土的海外业务。这些飞机参与了86年对和1999年的北约轰炸南斯拉夫，近来的有持久自由行动、还有高贵之鹰。然而，最引人注目的还是其参与了海湾战争，为战争大量提供空运和空中加油任务。飞机预计将服役到本世纪的2043年。但在荷蘭，由於成本問題及新款加油機的引進，空軍先後於2014、2019及2021年將三架KDC-10引退，當中第三架同款機更只服役三年即告報廢。 (zh) The McDonnell Douglas KC-10 Extender is an American aerial refueling tanker aircraft operated by the United States Air Force (USAF). A military version of the three-engine DC-10 airliner, the KC-10 was developed from the Advanced Tanker Cargo Aircraft Program. It incorporates military-specific equipment for its primary roles of transport and aerial refueling. It was developed to supplement the KC-135 Stratotanker following experiences in Southeast Asia and the Middle East. The KC-10 was the second McDonnell Douglas transport aircraft to be selected by the Air Force following the C-9. A total of 60 KC-10s were produced for the USAF. The Royal Netherlands Air Force operated two similar tankers designated KDC-10 that were converted from DC-10s. (en) KC-10 Extender adalah sebuah pesawat pengisi bahan bakar di udara yang berada dalam layanan Angkatan Udara Amerika Serikat. Pesawat ini dibangunkan dari versi pesawat komersial DC-10-. Pesawat KC-10 merupakan pesawat pengangkut McDonnell Douglas yang dipilih kali kedua oleh Angkatan Udara A.S selepas pesawat C-9 Nightingale. Sebanyak 60 KC-10 yang diproduksi untuk Angkatan Udara A.S. Dua kapal tanker serupa dijual ke Angkatan Udara Kerajaan Belanda di bawah penunjukan KDC-10 (in) Il McDonnell Douglas KC-10 Extender è un'aerocisterna derivata dall'aereo di linea DC-10; è risultato uno degli aerei più sicuri dell'USAF, con una sola perdita causata da un incendio quando l'aereo era a terra, nonostante l'intensa attività. Il 13 luglio 2020, è iniziata la dismissione del primo esemplare che è stato stoccato presso il 309th Aerospace Maintenance And Regeneration Group, mentre ulteriori due velivoli dovrebbero essere ritirati dal servizio e trasportati all'AMARG entro il 2020. (it) McDonnell Douglas KC-10 Extender – latająca cysterna umożliwiająca dotankowywanie innych samolotów w czasie lotu. Jest on specjalnie przystosowaną wersją cywilnego DC-10-30. Samolot znajduje się na wyposażeniu USAF. Obecnie użytkowanych jest 59 maszyn. Wszystkie stacjonują w bazach McGuire w New Jersey i Travis w Kalifornii. Samolot jest używany równolegle z kilkuset (mniejszymi) samolotami KC-135 Stratotanker. W odróżnieniu od KC-135 samolot wyposażony jest na stałe, oprócz używanego do tankowania samolotów USAF przewodu sztywnego, także w przewód elastyczny, z którego korzystają samoloty US Navy i Marines. Jest on aktualnie samolotem o największym na świecie zasięgu. (pl) De McDonnell Douglas KC-10 Extender is een militair transportvliegtuig van de United States Air Force en de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegtuig is een doorontwikkeling van de civiele McDonnell Douglas DC-10. De KC-10 Extender is bedoeld voor algemene transporttaken en meer specifiek het bijtanken in de lucht. (nl) O McDonnell Douglas KC-10 foi um avião-tanque a serviço da Força Aérea Americana. O KC-10 foi derivado do avião civil DC-10. Iniciou-se na Guerra do Vietnam a dúvida sobre a necessidade de mais 700 Boeing KC-135 para abastecimento de aeronaves. Na Guerra do Yom Kippur em 1973 demonstrou a necessidade de capacidade mais adequadas para o abastecimento aéreo. Viu que os C-5 Galaxy eram forçados a aterrissar na Europa para abastecimento, pois não existiam aviões-tanque suficientemente grande para fazer voo diretos dos Estados Unidos para Israel. (pt) |
| rdfs:label | ماكدونل دوغلاس كيه سي-10 إكستندر (ar) McDonnell Douglas KC-10 Extender (cs) McDonnell Douglas KC-10 (de) McDonnell Douglas KC-10 Extender (es) KC-10 Extender (in) McDonnell Douglas KC-10 Extender (fr) McDonnell Douglas KC-10 Extender (it) McDonnell Douglas KC-10 Extender (en) KC-10 익스텐더 (ko) KC-10 (航空機) (ja) McDonnell Douglas KC-10 Extender (nl) McDonnell Douglas KC-10 Extender (pl) McDonnell Douglas KC-10 Extender (pt) McDonnell Douglas KC-10 Extender (sv) McDonnell Douglas KC-10 Extender (ru) KC-10加油机 (zh) McDonnell Douglas KC-10 Extender (uk) |
| owl:sameAs | freebase:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-commons:McDonnell Douglas KC-10 Extender wikidata:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-ar:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-cs:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-da:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-de:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-es:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-fa:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-fi:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-fr:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-he:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-hr:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-hu:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-id:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-it:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-ja:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-ka:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-ko:McDonnell Douglas KC-10 Extender http://li.dbpedia.org/resource/KDC10 dbpedia-ms:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-nl:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-no:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-pl:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-pt:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-ro:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-ru:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-sk:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-sl:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-sv:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-uk:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-vi:McDonnell Douglas KC-10 Extender dbpedia-zh:McDonnell Douglas KC-10 Extender https://global.dbpedia.org/id/4mdM9 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender?oldid=1117210418&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/KC-10_Extender_(2151957820).jpg wiki-commons:Special:FilePath/AN_air-to-air_left_si...ddb9e73e4eb4f688c466e70c9a31f1da.jpeg wiki-commons:Special:FilePath/A_KC-10A_Extender_air...oyment_Exercise_IV_DF-ST-86-04188.jpg wiki-commons:Special:FilePath/KC-10_Extender_and_C-17_Globemaster.jpg wiki-commons:Special:FilePath/McDonnell-Douglas_KC-...-10,_Exercise_Talisman_Saber_2017.jpg wiki-commons:Special:FilePath/McDonnell_Douglas_KDC-10-30CF_der_RNLAF.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Omega_Tanker_McDonnell_Douglas_DC-10-40_Avalon_Vabre.jpg wiki-commons:Special:FilePath/USAF_F-14D_and_F-18C's_prepare_to_refuel.jpg wiki-commons:Special:FilePath/USAF_KC-10_Extender_takeoff_at_RAF_Mildenhall.jpg wiki-commons:Special:FilePath/US_Navy_021107-N-2794...ender'_refuels_a_F-A-18C_'Hornet'.jpg wiki-commons:Special:FilePath/KC-10_Extender_with_the_76th_Air_Refueling_Squadron.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender |
| is dbo:successor of | dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:C-10_Extender dbr:Advanced_Tanker_Cargo_Aircraft_Program dbr:KC-10_Extender dbr:McDonnell-Douglas_KC-10A_Extender dbr:McDonnell-Douglas_KC-10_Extender dbr:McDonnell_Douglas_KC-10 dbr:McDonnell_Douglas_KC-10A_Extender dbr:McDonnell_Douglas_KDC-10 dbr:McDonnell_Douglas_KDC-10_Extender dbr:KC-10 dbr:KC-10A dbr:KC-10A_Extender dbr:KC10 dbr:KDC-10 dbr:KDC-10_Extender |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_U.S._DoD_aircraft_designations dbr:List_of_United_States_Tri-Service_aircraft_designations dbr:List_of_United_States_military_aerial_refueling_aircraft dbr:List_of_active_United_States_Air_Force_aircraft dbr:List_of_active_United_States_military_aircraft dbr:List_of_air_refueling_wings_of_the_United_States_Air_Force dbr:List_of_aircraft_(Mc) dbr:C-10_Extender dbr:2011_military_intervention_in_Libya dbr:Barksdale_Air_Force_Base dbr:Boeing_777 dbr:Boeing_C-17_Globemaster_III dbr:Boeing_KC-135_Stratotanker dbr:Boeing_KC-46_Pegasus dbr:Boeing_KC-767 dbr:Bombing_of_Kandahar_(2001) dbr:Boom_operator_(military) dbr:David_Evans_(RAAF_officer) dbr:List_of_United_States_Air_Force_installations dbr:Paul_J._Selva dbr:Paul_K._Carlton_Jr. dbr:Rhein-Main_Air_Base dbr:United_States_Air_Force dbr:List_of_Air_Expeditionary_units_of_the_United_States_Air_Force dbr:List_of_military_transport_aircraft dbr:123rd_Contingency_Response_Group dbr:12th_Air_Division dbr:175th_Fighter_Squadron dbr:1978_in_aviation dbr:1980_in_aviation dbr:1986_United_States_bombing_of_Libya dbr:1989_in_aviation dbr:McDonnell_Douglas dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:General_Electric_CF6 dbr:Omega_Aerial_Refueling_Services dbr:Christmas_tree_(aviation) dbr:Morón_Air_Base dbr:Military_intervention_against_the_Islamic_State_aerial_order_of_battle dbr:2018_missile_strikes_against_Syria dbr:Lockheed_TriStar_(RAF) dbr:Strategic_Air_Command_in_the_United_Kingdom dbr:Common_Security_and_Defence_Policy dbr:Icelandic_Air_Policing dbr:McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet_in_Australian_service dbr:Australian_International_Airshow dbr:Travis_Air_Force_Base dbr:313th_Air_Expeditionary_Wing dbr:313th_Expeditionary_Operations_Group dbr:32nd_Air_Refueling_Squadron dbr:344th_Air_Refueling_Squadron dbr:349th_Air_Mobility_Wing dbr:351st_Air_Refueling_Squadron dbr:370th_Flight_Test_Squadron dbr:380th_Air_Expeditionary_Wing dbr:380th_Expeditionary_Operations_Group dbr:409th_Air_Expeditionary_Group dbr:418th_Flight_Test_Squadron dbr:42nd_Air_Division dbr:44th_Expeditionary_Air_Refueling_Squadron dbr:452nd_Air_Mobility_Wing dbr:458th_Air_Expeditionary_Group dbr:47th_Air_Division dbr:514th_Air_Mobility_Wing dbr:60th_Air_Mobility_Wing dbr:6th_Air_Refueling_Squadron dbr:70th_Air_Refueling_Squadron dbr:76th_Air_Refueling_Squadron dbr:77th_Air_Refueling_Squadron dbr:78th_Air_Refueling_Squadron dbr:7th_Airlift_Squadron dbr:908th_Expeditionary_Air_Refueling_Squadron dbr:911th_Air_Refueling_Squadron dbr:913th_Air_Refueling_Squadron dbr:916th_Air_Refueling_Wing dbr:98th_Operations_Group dbr:9th_Air_Refueling_Squadron dbr:Advanced_Tanker_Cargo_Aircraft_Program dbr:Air_Mobility_Command dbr:Air_Mobility_Command_Museum dbr:Airbus_A330_MRTT dbr:Airbus_CC-150_Polaris dbr:Al_Dhafra_Air_Base dbr:American_Airlines_Flight_191 dbr:379th_Air_Expeditionary_Wing dbr:406th_Air_Expeditionary_Wing dbr:EADS/Northrop_Grumman_KC-45 dbr:Edgar_S._Harris_Jr. dbr:Final_Descent_(film) dbr:Northrop_T-38_Talon dbr:Outline_of_the_U.S._Air_Force_in_Europe_at_the_end_of_the_Cold_War dbr:Pamela_Melroy dbr:KC-X dbr:List_of_Russo-Ukrainian_conflict_military_equipment dbr:KC-10_Extender dbr:Grumman_A-6_Intruder dbr:Ja'Din_shootdown_incident dbr:Poltava_Museum_of_Long-Range_and_Strategic_Aviation dbr:McDonnell-Douglas_KC-10A_Extender dbr:McDonnell-Douglas_KC-10_Extender dbr:McDonnell_Douglas_KC-10 dbr:McDonnell_Douglas_KC-10A_Extender dbr:McDonnell_Douglas_KDC-10 dbr:McDonnell_Douglas_KDC-10_Extender dbr:Michelle_D._Johnson dbr:Operation_Crescent_Wind dbr:Operation_Inherent_Resolve dbr:Operation_Unified_Protector dbr:RAAF_Base_Darwin dbr:Yokota_Air_Base dbr:List_of_tanker_aircraft dbr:Mole_hole dbr:KC-10 dbr:KC-10A dbr:KC-10A_Extender dbr:KC10 dbr:KDC-10 dbr:KDC-10_Extender |
| is dbp:aircraftTanker of | dbr:60th_Air_Mobility_Wing dbr:9th_Air_Refueling_Squadron |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:McDonnell_Douglas_KC-10_Extender |
