Let L-410 Turbolet (original) (raw)
Let L 410 Turbolet je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu. Typ poprvé vzlétl 16. dubna 1969. Od začátku výroby v roce 1971 bylo vyrobeno přes 1200 kusů. Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Let L 410 Turbolet je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu. Typ poprvé vzlétl 16. dubna 1969. Od začátku výroby v roce 1971 bylo vyrobeno přes 1200 kusů. Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky. (cs) ليت إل-410 تربوليت (بالإنجليزية: Let L-410 Turbolet) هي طائرة خطوط جوية إقليمية أنتجت في 1971 بالتشيك. تستخدم بشكل أساسي من قبل إيروفلوت. كان أول طيران لها في 16 أبريل 1969. دخلت الخدمة في 1970، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 1,138 طائرة. (ar) Die Let L-410 ist ein leichtes zweimotoriges Kurzstrecken-Transportflugzeug aus tschechischer Produktion. Entwickelt wurde sie als L-410 Turbolet in der Tschechoslowakei. (de) Let L-410 Turbolet es un avión bimotor de ala alta, corto alcance y usado para vuelos nacionales cortos de pasajeros y de carga, fabricado por la compañía Let Kunovice, posteriormente, Aircraft Industries, en la República Checa y desde el 2013 forma parte de la compañía (UZGA) de Rusia. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 16 de abril de 1969 y fue un modelo muy popular en la Unión Soviética (URSS). Destaca por su capacidad de operar en pistas difíciles, de entre 400 y 300 metros incluso sin pavimentar, y en condiciones de clima extremo - temperaturas entre –50 y 50 grados celsius- utilizado para aerolíneas regionales transportando hasta 19 pasajeros. Con diferentes versiones producidas, se utiliza en más de sesenta países, se han vendido más de 1200 unidades, actualmente una gran parte de ellos operan en Rusia y otros países de la Comunidad de Estados Independientes (CEI), también es habitual en algunos países de África, Asia o América del Sur. Debido a su éxito, hay decenas de versiones del L-410, sin embargo el modelo de avión tiene ocho grandes familias en función de los datos recogidos en la certificación de los aviones en la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) o por la (CAA) en la actualidad. El primer modelo construido en serie fue el L-410A con un motor estadounidense y reemplazado por la familia L-410M con motores checos a mediados de los años setenta. Una actualización importante al final de la década fue L-410UVP para la aerolínea soviética Aeroflot. El L-410UVP-E mejoró la capacidad de transporte y rango de la anterior versión a mediados de los años ochenta, con diferentes versiones derivadas incluidas algunas certificadas por primera vez para las agencias occidentales. El L-420 se diseñó a mediados de los años noventa pero nunca llegó a producirse en serie. La producción actual son básicamente derivados del modelo L-410UVP E-20B. En 2008 el fabricante original de la República Checa, LET Kunovice, después de pasar varios años con problemas económicos, perdió el 51% de la propiedad y paso a manos de la compañía rusa (UGMK). En 2013 se completó comprando el 100% de la empresa con la intención de pasar parte de la producción a Rusia. En 2016, la empresa rusa UZGA presenta el primer modelo modernizado L-410 UVP E-20 construido en sus instalaciones de la ciudad de Ekaterimburgo equipado con el motor General Electric H85-200 BC04 con hélices Avia AV-725. La nueva propietaria esta diseñando la sustitución de los motores y aviónica por componentes de producción rusa. (es) The Let L-410 Turbolet is a twin-engine short-range transport aircraft, manufactured by the Czech aircraft manufacturer Let Kunovice (named Aircraft Industries since 2005), often used as an airliner. The aircraft is capable of landing on short and unpaved runways and operating under extreme conditions from −50 °C (−58 °F) to +50 °C (122 °F). By 2016, 1,200 L-410s had been built, and over 350 are in service in more than 50 countries. (en) L-410 merupakan salah satu pesawat penumpang sipil (airliner) komersial bertenaga baling-baling yang dibuat oleh perusahaan Ceko. Pesawat ini diproduksi di . Dipakai pertama kali pada tahun 1970. Diproduksi tahun 1969. Sejak tahun 2017, maskapai dalam negeri, Susi Air mulai mengoperasikan pesawat ini dengan jenis LET 410 UVP-E20. (in) Le LET L-410 Turbolet est un avion de transport biturbopropulseur de 19 places développé et construit par l'entreprise tchèque Let Kunovice. (fr) L-410は、チェコスロバキア時代にLETクノヴィツェ社が開発したターボプロップ双発旅客機である。ソ連などのほかの東欧諸国でもレシプロ複葉機であるAn-2の更新用として多数が導入された。総生産機数は1,100機以上。 ここではその派生型であるL-420についても述べる。 (ja) De Let L-410 Turbolet is een Tsjechisch, vroeger Tsjechoslowaaks hoogdekker korte afstand passagiers- en vrachtvliegtuig gebouwd door Let.De L-410 vloog voor het eerst op 16 april 1969. (nl) Il Let L 410 Turbolet è un aereo da trasporto a corto raggio, prodotto dal costruttore ceco Let Kunovice e impiegato principalmente per il servizio passeggeri. L'L-410 volò per la prima volta nel 1969 e con più di 1.100 esemplari costruiti è il più popolare aeromobile della sua categoria. (it) Let L-410 Turbolet – czechosłowacki dwusilnikowy, turbośmigłowy samolot pasażerski i transportowy z lat 70. XX wieku, produkowany w zakładach w Kunovicach. (pl) Let L-410 «Turbolet» (другие названия: Л-410, Лет-410, «Турболёт», Элли) — лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ). Разработан в 1966—1967 годах конструкторским бюро чехословацкого авиационного завода Let Kunovice (ныне — чешский завод Aircraft Industries). Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Способен перевезти до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. Использует американские двигатели GE H80-200 (GE Aviation Czech s.r.o), после завершения сертификации российского турбовинтового двигателя ВК-800 (АО «Уральский завод гражданской авиации» и АО «ОДК–Климов») предполагается устанавливать его. Начиная с 1969 года было построено 1104 самолёта L-410 различных модификаций (наибольшая часть из них — L-410 UVP), 862 из них были поставлены в Советский Союз и активно использовались для перевозок пассажиров и грузов на местных воздушных линиях. К началу 1992 года, после распада СССР, в Советском Союзе оставалось около 750 самолётов L-410, значительная часть которых осталась в аэропортах бывших союзных республик. В конце 1980-х годов началось производство самолётов модификации L-410 UVP-E20, выпущенных с того времени в количестве около 200 единиц и поставленных более чем в 30 стран мира. В 2010 году началась разработка и в 2018 году стартовало серийное производство самолётов семейства L-410 последней модификации — L-410 NG. По состоянию на 2012 год в мире эксплуатировалось более 400 самолётов L-410. Российский коммерческий парк на 2017 год составлял шесть единиц L-410 UVP-E и двадцать семь единиц L-410 UVP-E20. В ноябре 2018 года в России выпущен первый самолёт L-410, собранный на базе Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге. Сборочный цех УЗГА площадью 12,5 тыс. м² позволяет производить серийный выпуск L-410 до 20 самолётов в год. (ru) O Let L-410 Turbolet é um avião bimotor, turboélice, não pressurizado, de asas altas, desenvolvido e produzido pela fabricante de aeronaves checa LET desde 1970. Comportando até dezenove passageiros, é utilizado para o transporte de curto alcance, principalmente na aviação comercial. É capaz de pousar em pistas curtas e não pavimentadas, operando sob condições extremas, entre -50 °C e +50 °C. Até 2016, 1 200 unidades haviam sido construídas, passando de trezentas e cinquenta as que estavam em serviço em mais de cinquenta países. (pt) LET-410 är ett tvåmotorigt propellerflygplan som främst används som passagerarflygplan. Det tillverkades av Tjeckoslovakiska LET i 1138 exemplar (2009). Planet tar maximalt 19 passagerare. Det flög för första gången 1969. Let L-410 blev utsett av Comecon som standardplan i den storleksklassen, och konkurrerade ut bland annat sovjetiska Beriev Be-32. Planet har varit inblandat i många olyckor då de är billiga i inköp och flygs på många platser i tredje världen. En större version har utvecklats med beteckningen Let L-610, som tar upp till 40 passagerare. Endast 8 prototyper av den större versionen tillverkades.En version benämnd LET 410-UVP-E20 typaccepterades av den svenska Luftfartsinspektionen 1990 efter att en del modifieringar införts för att uppfylla västerländska certifieringskrav. Inget flygplan kom dock att importeras till Sverige. (sv) «Let L-410 Turbolet» — універсальний двомоторний літак для місцевих повітряних ліній (МПЛ). Перший у повоєнний час літак, що вийшов на радянські повітряні лінії. Інші назви: Л-410, Лет, Лет Л-410, Чебурашка, Чех, Елка. (uk) Let L-410 是一款雙引擎短程運輸機，由捷克的LET生產，主要用于民航運輸。L-410於1969年首飛，产量超過1100架，是史上最成功的19座飛機。 (zh) |
| dbo:manufacturer | dbr:Let_Kunovice |
| dbo:numberBuilt | 1200 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionStartYear | 1971-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Aircraft_Industries_L_410_NG |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/L410_UVP-E20.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Cargo_aircraft dbr:Regional_airliner |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://aviationweek.com/business-aviation/pilot-report-l410-uvp-turbolet http://www.let.cz/ |
| dbo:wikiPageID | 2486921 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 15586 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1106391869 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cargo_aircraft dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PT6 dbr:Propeller_(aircraft) dbr:Endurance_(aeronautics) dbr:NACA_airfoil dbr:Windshield dbr:Beriev_Be-30 dbr:Petropavlovsk-Kamchatsky_Air_Enterprise dbr:Ural_Mining_and_Metallurgical_Company dbr:De_Havilland_Canada_DHC-6_Twin_Otter dbr:Deicing_boot dbr:Indicated_airspeed dbr:Runways dbr:Russia dbr:Turboprop dbr:Embraer_EMB_110_Bandeirante dbr:General_Electric_H80 dbr:1970_in_aviation dbr:Antonov_An-2 dbr:Antonov_An-28 dbr:Let_Kunovice dbr:Short_SC.7_Skyvan dbr:Ice_protection_system dbr:KrasAvia dbr:STOL dbr:Type_certificate dbr:Avia dbr:Britten-Norman_Trislander dbr:CASA_C-212_Aviocar dbr:Air_Express_Algeria dbr:Aeroflot dbr:Africa dbr:Air_Guyane_Express dbr:Aircraft_Industries_L_410_NG dbr:2nd_Arkhangelsk_United_Aviation_Division dbc:High-wing_aircraft dbr:Airliner dbc:Let_aircraft dbr:Czech_Republic dbr:Czechoslovakia dbr:Eagle_Air_(Uganda) dbr:Europe dbr:FAA dbr:PZL_M28_Skytruck dbr:Komiaviatrans dbr:Harbin_Y-12 dbr:Asia dbc:Twin-turboprop_tractor_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1969 dbr:Landing_gear dbr:Cockpit dbc:1960s_Czechoslovakian_airliners dbr:Regional_airliner dbr:Van_Air_Europe dbr:Dornier_228 dbr:Aviation_fuel dbr:Cabin_pressurization dbr:South_America dbr:Soviet_Union dbr:FAR_23 dbr:Maximum_take-off_weight dbr:IAI_Arava dbr:Instrument_flight_rules dbr:Instrument_landing_system dbr:Range_(aeronautics) dbr:Seating_capacity dbr:Pitot-static_system dbr:EASA dbr:Solenta_Aviation dbr:Walter_M601 dbr:General_Electric_H80-200 dbr:Kin_Avia dbr:Air-Tec_Global dbr:Comeravia dbr:File:Green_Bird_(F-OIXG)_(9718636097).jpg dbr:File:L-410_RF-38386_(15994860499).jpg dbr:File:Landing_L-410_(3175267824).jpg dbr:File:Let_L-410A_Turbolet_AN1577033.jpg dbr:File:Let_L-410UVP-E20_Turbolet,_Central_American_Airways_JP6942766.jpg dbr:File:Skydiving_from_a_Let_L-410.jpg dbr:File:Лет_Л-410_092610,_Москва_-_Жуковский_(Раменское)_RP25461.jpg dbr:Orenburzhie_Air_Company |
| dbp:airfoil | root: NACA 63A418; tip: NACA 63A412 (en) |
| dbp:aspectRatio | 19.980000 (xsd:double) |
| dbp:capacity | 19 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingM | 8382 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateMs | 8.500000 (xsd:double) |
| dbp:crew | 2 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 405 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedNote | max cruise (en) |
| dbp:emptyWeightKg | 6000 (xsd:integer) |
| dbp:endurance | 18360.0 |
| dbp:eng1Kw | 597 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:General_Electric_H80-200 |
| dbp:eng1Number | 2 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | turboprop engines (en) |
| dbp:firstFlight | 1969-04-16 (xsd:date) |
| dbp:heightM | 5.970000 (xsd:double) |
| dbp:introduced | 1970 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 14.420000 (xsd:double) |
| dbp:manufacturer | dbr:Let_Kunovice |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 6600 (xsd:integer) |
| dbp:morePerformance | * Fuel consumption: *Take-off run: *Landing run: (en) |
| dbp:numberBuilt | 1200 (xsd:integer) |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1971 (xsd:integer) |
| dbp:propBladeNumber | 5 (xsd:integer) |
| dbp:propDiaM | 2.300000 (xsd:double) |
| dbp:propName | Avia AV 725 (en) |
| dbp:rangeKm | 1500 (xsd:integer) |
| dbp:rangeNote | 842700.0 |
| dbp:ref | LET (en) |
| dbp:related | * Aircraft Industries L 410 NG (en) |
| dbp:similarAircraft | * Antonov An-28/PZL M28 Skytruck * Beriev Be-30 * Britten-Norman Trislander * CASA C-212 Aviocar * de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter * Dornier 228 * Embraer EMB 110 Bandeirante * Harbin Y-12 * IAI Arava * Short SC.7 Skyvan (en) |
| dbp:spanM | 19.980000 (xsd:double) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:type | dbr:Cargo_aircraft dbr:Regional_airliner |
| dbp:unitCost | L-410 UVP-E20: $126/20round1 Million (en) |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:Aircraft_Industries_L_410_NG |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Cite_news dbt:Commons dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Fact dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Main dbt:Main_article dbt:Portal dbt:Refimprove_section dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:Let_Kunovice_aircraft |
| dbp:wingAreaSqm | 34.860000 (xsd:double) |
| dcterms:subject | dbc:High-wing_aircraft dbc:Let_aircraft dbc:Twin-turboprop_tractor_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1969 dbc:1960s_Czechoslovakian_airliners |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Let L 410 Turbolet je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu. Typ poprvé vzlétl 16. dubna 1969. Od začátku výroby v roce 1971 bylo vyrobeno přes 1200 kusů. Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky. (cs) ليت إل-410 تربوليت (بالإنجليزية: Let L-410 Turbolet) هي طائرة خطوط جوية إقليمية أنتجت في 1971 بالتشيك. تستخدم بشكل أساسي من قبل إيروفلوت. كان أول طيران لها في 16 أبريل 1969. دخلت الخدمة في 1970، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 1,138 طائرة. (ar) Die Let L-410 ist ein leichtes zweimotoriges Kurzstrecken-Transportflugzeug aus tschechischer Produktion. Entwickelt wurde sie als L-410 Turbolet in der Tschechoslowakei. (de) The Let L-410 Turbolet is a twin-engine short-range transport aircraft, manufactured by the Czech aircraft manufacturer Let Kunovice (named Aircraft Industries since 2005), often used as an airliner. The aircraft is capable of landing on short and unpaved runways and operating under extreme conditions from −50 °C (−58 °F) to +50 °C (122 °F). By 2016, 1,200 L-410s had been built, and over 350 are in service in more than 50 countries. (en) L-410 merupakan salah satu pesawat penumpang sipil (airliner) komersial bertenaga baling-baling yang dibuat oleh perusahaan Ceko. Pesawat ini diproduksi di . Dipakai pertama kali pada tahun 1970. Diproduksi tahun 1969. Sejak tahun 2017, maskapai dalam negeri, Susi Air mulai mengoperasikan pesawat ini dengan jenis LET 410 UVP-E20. (in) Le LET L-410 Turbolet est un avion de transport biturbopropulseur de 19 places développé et construit par l'entreprise tchèque Let Kunovice. (fr) L-410は、チェコスロバキア時代にLETクノヴィツェ社が開発したターボプロップ双発旅客機である。ソ連などのほかの東欧諸国でもレシプロ複葉機であるAn-2の更新用として多数が導入された。総生産機数は1,100機以上。 ここではその派生型であるL-420についても述べる。 (ja) De Let L-410 Turbolet is een Tsjechisch, vroeger Tsjechoslowaaks hoogdekker korte afstand passagiers- en vrachtvliegtuig gebouwd door Let.De L-410 vloog voor het eerst op 16 april 1969. (nl) Il Let L 410 Turbolet è un aereo da trasporto a corto raggio, prodotto dal costruttore ceco Let Kunovice e impiegato principalmente per il servizio passeggeri. L'L-410 volò per la prima volta nel 1969 e con più di 1.100 esemplari costruiti è il più popolare aeromobile della sua categoria. (it) Let L-410 Turbolet – czechosłowacki dwusilnikowy, turbośmigłowy samolot pasażerski i transportowy z lat 70. XX wieku, produkowany w zakładach w Kunovicach. (pl) O Let L-410 Turbolet é um avião bimotor, turboélice, não pressurizado, de asas altas, desenvolvido e produzido pela fabricante de aeronaves checa LET desde 1970. Comportando até dezenove passageiros, é utilizado para o transporte de curto alcance, principalmente na aviação comercial. É capaz de pousar em pistas curtas e não pavimentadas, operando sob condições extremas, entre -50 °C e +50 °C. Até 2016, 1 200 unidades haviam sido construídas, passando de trezentas e cinquenta as que estavam em serviço em mais de cinquenta países. (pt) «Let L-410 Turbolet» — універсальний двомоторний літак для місцевих повітряних ліній (МПЛ). Перший у повоєнний час літак, що вийшов на радянські повітряні лінії. Інші назви: Л-410, Лет, Лет Л-410, Чебурашка, Чех, Елка. (uk) Let L-410 是一款雙引擎短程運輸機，由捷克的LET生產，主要用于民航運輸。L-410於1969年首飛，产量超過1100架，是史上最成功的19座飛機。 (zh) Let L-410 Turbolet es un avión bimotor de ala alta, corto alcance y usado para vuelos nacionales cortos de pasajeros y de carga, fabricado por la compañía Let Kunovice, posteriormente, Aircraft Industries, en la República Checa y desde el 2013 forma parte de la compañía (UZGA) de Rusia. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 16 de abril de 1969 y fue un modelo muy popular en la Unión Soviética (URSS). (es) Let L-410 «Turbolet» (другие названия: Л-410, Лет-410, «Турболёт», Элли) — лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ). Разработан в 1966—1967 годах конструкторским бюро чехословацкого авиационного завода Let Kunovice (ныне — чешский завод Aircraft Industries). Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Способен перевезти до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. Использует американские двигатели GE H80-200 (GE Aviation Czech s.r.o), после завершения сертификации российского турбовинтового двигателя ВК-800 (АО «Уральский завод гражданской авиации» и АО «ОДК–Климов») предполагается устанавливать его. (ru) LET-410 är ett tvåmotorigt propellerflygplan som främst används som passagerarflygplan. Det tillverkades av Tjeckoslovakiska LET i 1138 exemplar (2009). Planet tar maximalt 19 passagerare. Det flög för första gången 1969. Let L-410 blev utsett av Comecon som standardplan i den storleksklassen, och konkurrerade ut bland annat sovjetiska Beriev Be-32. Planet har varit inblandat i många olyckor då de är billiga i inköp och flygs på många platser i tredje världen. (sv) |
| rdfs:label | ليت إل-410 تربوليت (ar) Let L-410 Turbolet (cs) Let L-410 (de) Let L-410 Turbolet (es) L-410 (in) Let L-410 Turbolet (fr) Let L-410 Turbolet (en) Let L 410 (it) L-410 (航空機) (ja) Let L-410 Turbolet (pl) Let L-410 Turbolet (nl) Let L-410 Turbolet (ru) LET L-410 (pt) Let L-410 Turbolet (sv) Let L-410 (zh) Л-410 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Let L-410 Turbolet dbpedia-commons:Let L-410 Turbolet yago-res:Let L-410 Turbolet wikidata:Let L-410 Turbolet dbpedia-ar:Let L-410 Turbolet http://bs.dbpedia.org/resource/Let_L-410_Turbolet dbpedia-cs:Let L-410 Turbolet dbpedia-de:Let L-410 Turbolet dbpedia-es:Let L-410 Turbolet dbpedia-et:Let L-410 Turbolet dbpedia-fa:Let L-410 Turbolet dbpedia-fi:Let L-410 Turbolet dbpedia-fr:Let L-410 Turbolet dbpedia-hr:Let L-410 Turbolet dbpedia-hu:Let L-410 Turbolet dbpedia-id:Let L-410 Turbolet dbpedia-it:Let L-410 Turbolet dbpedia-ja:Let L-410 Turbolet dbpedia-ka:Let L-410 Turbolet dbpedia-kk:Let L-410 Turbolet http://lt.dbpedia.org/resource/Let_L-410_Turbolet http://lv.dbpedia.org/resource/Let_L-410_Turbolet dbpedia-nl:Let L-410 Turbolet dbpedia-no:Let L-410 Turbolet dbpedia-pl:Let L-410 Turbolet dbpedia-pt:Let L-410 Turbolet dbpedia-ru:Let L-410 Turbolet dbpedia-simple:Let L-410 Turbolet dbpedia-sk:Let L-410 Turbolet dbpedia-sl:Let L-410 Turbolet dbpedia-sv:Let L-410 Turbolet http://tg.dbpedia.org/resource/Л-410 dbpedia-tr:Let L-410 Turbolet http://tt.dbpedia.org/resource/Let_L-410_Turbolet dbpedia-uk:Let L-410 Turbolet dbpedia-zh:Let L-410 Turbolet https://global.dbpedia.org/id/aKTP |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Let_L-410_Turbolet?oldid=1106391869&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Green_Bird_(F-OIXG)_(9718636097).jpg wiki-commons:Special:FilePath/L-410_RF-38386_(15994860499).jpg wiki-commons:Special:FilePath/L410_UVP-E20.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Landing_L-410_(3175267824).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Let_L-410A_Turbolet_AN1577033.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Let_L-410UVP-E20_Turb...entral_American_Airways_JP6942766.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Skydiving_from_a_Let_L-410.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Лет_Л-410_092610,_Москва_-_Жуковский_(Раменское)_RP25461.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Let_L-410_Turbolet |
| is dbo:aircraftRecon of | dbr:Slovak_Air_Force |
| is dbo:aircraftTransport of | dbr:Slovak_Air_Force dbr:Tunisian_Air_Force dbr:Executive_Transport_Wing_(German_Air_Force) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Aircraft_Industries_L_410_NG |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:L-410 dbr:Let_L-410 dbr:Let_L410_Turbolet dbr:L-410_Turbolet dbr:L-420 dbr:LET-410 dbr:LET_410 dbr:LET_Kunovice_Let-410 dbr:LET_L-410 dbr:LET_L-420 dbr:Turbolet dbr:Let_L-410UVP-E dbr:Let_L-410MA dbr:Let_L-410UVP dbr:Let-410 dbr:Let_410 dbr:Let_410-Turbolet dbr:Let_410UVP dbr:Let_410_Turbolet dbr:Let_L-410M dbr:Let_L-410MU dbr:Let_L-410_UVP-E dbr:Let_L-410_UVP-e dbr:Let_Turbolet dbr:Let_L-410UVP-E20 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PT6 dbr:Precision_Air dbr:Pskov_Airport dbr:Queen_Tamar_Airport dbr:ElbaFly dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(A–C) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Let_L-410_Turbolet dbr:List_of_active_Bangladesh_military_aircraft dbr:List_of_active_Russian_Air_Force_aircraft dbr:List_of_active_Russian_military_aircraft dbr:List_of_aircraft_(La–Lh) dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_defunct_airlines_of_Bulgaria dbr:List_of_defunct_airlines_of_Croatia dbr:List_of_defunct_airlines_of_Democratic_Republic_of_the_Congo dbr:List_of_defunct_airlines_of_the_United_Kingdom dbr:2007_in_aviation dbr:2008_Los_Roques_archipelago_Transaven_Let_L-410_crash dbr:2008_in_aviation dbr:2009_in_aviation dbr:2010_Filair_Let_L-410_crash dbr:2011_in_aviation dbr:Beechcraft_1900 dbr:Bizerte-Sidi_Ahmed_Air_Base dbr:Border_Guard_(Poland) dbr:Brava_Linhas_Aéreas dbr:Brighton_City_Airways dbr:Honduran_Air_Force dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_location dbr:List_of_aviation_accidents_and_incidents_in_Guatemala dbr:Petropavlovsk-Kamchatsky_Air_Enterprise dbr:UTA_Flight_141 dbr:Ukunda_Airport dbr:United_Nations_Humanitarian_Air_Service dbr:Ust-Kut_Airport dbr:De_Havilland_Canada_DHC-6_Twin_Otter dbr:Eagle_Air_(Guinea) dbr:List_of_military_aircraft_of_Germany dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Czech_Republic dbr:List_of_military_equipment_of_the_Czech_Army dbr:List_of_regional_airliners dbr:L-410 dbr:1979_in_aviation dbr:Menzelinsk_Airport dbr:Russian_Air_Force dbr:Sakha_Avia_Flight_301 dbr:General_Electric_H-Series dbr:Turboprop dbr:Slov-Air dbr:Tortug'_Air dbr:Citywing dbr:Embraer_EMB_110_Bandeirante dbr:Mitsubishi_MU-2 dbr:Mombasa_Air_Safari dbr:South_Airlines dbr:Orenburzhye dbr:1972_in_aviation dbr:2017_in_aviation dbr:Antonov_An-28 dbr:Arkaim_(airline) dbr:Let_Kunovice dbr:Lionair_(Philippines) dbr:Cabo_Verde_Express dbr:Short_C-23_Sherpa dbr:Siberian_Light_Aviation dbr:Skol_Airlines dbr:Sky_Pasada dbr:Slovak_Air_Force dbr:Slovak_Armed_Forces dbr:Slovenian_Air_Force_and_Air_Defence dbr:Stansfield_Turner dbr:Structure_of_the_Bulgarian_Air_Force dbr:Common_Security_and_Defence_Policy dbr:Comorian_Armed_Forces dbr:Zhezkazgan_Airport dbr:Šoštanj_Airport dbr:Icar_Air dbr:Susi_Air dbr:Zhetysu_(airline) dbr:1999_in_aviation dbr:1969_in_aviation dbr:Aérospatiale_N_262 dbr:Balkan_Bulgarian_Airlines dbr:Bangladesh_Air_Force dbr:Britten-Norman_Trislander dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Bălți_City_Airport dbr:Bălți_International_Airport dbr:Cebgo dbr:Central_American_Airways_Flight_731 dbr:Air_Commerce dbr:Air_Excel dbr:Air_Express_Algeria dbr:Toncontín_International_Airport dbr:Trans_Air_Congo dbr:Tropical_Airways_Flight_1301 dbr:Tunisian_Air_Force dbr:Tyumen dbr:West_Caribbean_Airways_Flight_9955 dbr:Djibouti_Airlines dbr:GECI_SK-105_Skylander dbr:January_4 dbr:Karibu_Airways dbr:List_of_Bulgarian_Air_Force_bases dbr:Ulyanovsk_Aircraft_Museum dbr:2021_Menzelinsk_parachute_Let_L-410UVP-E_crash dbr:2021_South_Sudan_Supreme_Airlines_Let_L-410UVP-E_crash dbr:AIDC_XC-2 dbr:2007_Free_Airlines_L-410_crash dbr:Aeronaves_Dominicanas dbr:Aeropark dbr:Aircraft_Industries_L_410_NG dbr:Airest dbr:Ambrolauri_Airport dbr:2nd_Arkhangelsk_United_Aviation_Division dbr:Air_Kasaï dbr:Air_Ukraine dbr:Air_Zambezi dbr:Air_transports_of_heads_of_state_and_government dbr:Czech_Air_Force dbr:Czech_Airlines dbr:Daallo_Airlines dbr:Eagle_Air_(Uganda) dbr:Estonian_Air_Force dbr:Evektor_EV-55_Outback dbr:Executive_Transport_Wing_(German_Air_Force) dbr:Finnish_Border_Guard dbr:Noar_Linhas_Aéreas dbr:Noar_Linhas_Aéreas_Flight_4896 dbr:Novair_(Armenia) dbr:Otú_Airport dbr:Outline_of_the_Bulgarian_People's_Army_at_the_end_of_the_Cold_War dbr:Outline_of_the_Czechoslovak_People's_Army_at_the_end_of_the_Cold_War dbr:PZL_M28_Skytruck dbr:Caribintair dbr:Central_American_Airways dbr:Forces_Goal_2030 dbr:Komiaviatrans dbr:List_of_STOL_aircraft dbr:2015_in_aviation dbr:Heli_Air_Services dbr:Hemus_Air dbr:Atlantic_Airlines_de_Honduras dbr:Iskander_Makhmudov dbr:Izhma_Airport dbr:Talakan_Airport dbr:Tallinn_Airport dbr:Tenzing-Hillary_Airport dbr:2019_in_Nepal dbr:Armed_Forces_of_Equatorial_Guinea dbr:Army_of_the_Czech_Republic dbr:Asian_Spirit_Flight_100 dbr:ABC_Air_Hungary dbr:ARM_Aviación dbr:ASL_Airlines_Hungary dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1970s dbr:Aerolíneas_Sosa dbr:Aerotaxi dbr:Aerovista dbr:Kavumu_Airport dbr:Khabarovsk_Airlines dbr:Khabarovsk_Airlines_Flight_463 dbr:Kimry_Airport dbr:Lao_Skyway dbr:Latvian_Air_Force dbr:Blue_Sky_Aviation_Services dbr:Bluebird_Aviation dbr:Summit_Air_(Nepal) dbr:Summit_Air_Flight_409 dbr:TEAM_Linhas_Aéreas dbr:Ecuato_Guineana dbr:Tropical_Airways dbr:Sakha_Avia dbr:Van_Air_Europe dbr:Dornier_228 dbr:Avies dbr:Manx2 dbr:Marinduque_Airport dbr:Pontoise_–_Cormeilles_Aerodrome dbr:Filair dbr:Int'Air_Îles dbr:Kropyvnytskyi_Airport dbr:Nature_Air dbr:Orio_al_Serio_International_Airport dbr:Recife/Guararapes–Gilberto_Freyre_International_Airport dbr:Yirol_Airport dbr:Yirol_Let_L-410_Turbolet_crash dbr:Silver_Air_(Czech_Republic) dbr:Sol_Linhas_Aéreas dbr:West_Caribbean_Airways dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:Trans_Air_Benin dbr:Trade_Air dbr:Sol_América dbr:TEAM_Linhas_Aéreas_Flight_6865 dbr:Solinair dbr:Sundance_Air_Venezuela dbr:Let_L-410 dbr:VEB_Plasticart dbr:SATENA dbr:Let_L410_Turbolet dbr:Skyway_Costa_Rica dbr:Walter_M601 dbr:L-410_Turbolet dbr:L-420 dbr:LET-410 dbr:LET_410 dbr:LET_Kunovice_Let-410 dbr:LET_L-410 dbr:LET_L-420 dbr:Turbolet dbr:Let_L-410UVP-E dbr:Let_L-410MA dbr:Let_L-410UVP dbr:Let-410 dbr:Let_410 dbr:Let_410-Turbolet dbr:Let_410UVP dbr:Let_410_Turbolet dbr:Let_L-410M dbr:Let_L-410MU dbr:Let_L-410_UVP-E dbr:Let_L-410_UVP-e dbr:Let_Turbolet dbr:Let_L-410UVP-E20 |
| is dbp:aircraft of | dbr:Border_Guard_(Poland) |
| is dbp:aircraftRecon of | dbr:Slovak_Air_Force |
| is dbp:aircraftTransport of | dbr:Slovak_Air_Force dbr:Tunisian_Air_Force |
| is dbp:aircraftType of | dbr:2008_Los_Roques_archipelago_Transaven_Let_L-410_crash dbr:2010_Filair_Let_L-410_crash dbr:Sakha_Avia_Flight_301 dbr:Tropical_Airways_Flight_1301 dbr:West_Caribbean_Airways_Flight_9955 dbr:2021_South_Sudan_Supreme_Airlines_Let_L-410UVP-E_crash dbr:2007_Free_Airlines_L-410_crash dbr:Asian_Spirit_Flight_100 dbr:Khabarovsk_Airlines_Flight_463 dbr:Yirol_Let_L-410_Turbolet_crash dbr:TEAM_Linhas_Aéreas_Flight_6865 |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Aircraft_Industries_L_410_NG |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Walter_M601 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Let_L-410_Turbolet |
