Instrument landing system (original) (raw)
Instrument Landing System (ILS) je elektronický přístrojový přistávací systém. Byl vyvinut ve 40. letech dvacátého století a schválen k použití organizací ICAO v roce 1949. Používá se dodnes, prakticky beze změn. Systém poskytuje přesné informace o okamžité poloze letadla vzhledem k referenční trajektorii, vytvořené dvěma majáky pomocí směrového rádiového signálu. ILS je definován jako „přesný“ přistávací systém, jelikož obsahuje podle definice i vertikální složku navádění (GS/GP).
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | في مجال الطيران، يعد نظام هبوط الأجهزة (instrument landing system) اختصارا (ILS) نظامًا للملاحة اللاسلكية يوفر توجيهًا قصير المدى للطائرات للسماح لها بالاقتراب من مدرج في الليل أو في الأحوال الجوية السيئة. في شكله الأصلي، يسمح للطائرة بالاقتراب حتى 200 قدم (61 م) على الأرض، في حدود 1⁄2 ميل (800 م) من المدرج. عند هذه النقطة يجب أن يكون المدرج مرئيًا للطيار؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، فعليه القيام باقتراب فائت. إن جعل الطائرة بهذا القرب من المدرج يزيد بشكل كبير من نطاق الظروف الجوية التي يمكن فيها الهبوط الآمن. الإصدارات اللاحقة من النظام، أو «الفئات»، قللت من الحد الأدنى للارتفاعات. يستخدم نظام الهبوط بالأجهزة (ILS) إشارتين راديويتين باتجاهين، «المحدد» (localizer) بتردد (من 108 إلى 112 ميغاهرتز)، والذي يوفر توجيهًا أفقيًا، و«المنحدر الانزلاقي» (glideslope) بتردد (من 329.15 إلى 335 ميغاهرتز) للتردد الرأسي. يتم عرض العلاقة بين موقع الطائرة وهذه الإشارات على أداة أجهزة قياس الطائرة، وغالبًا ما تكون مؤشرات إضافية في مؤشر الوجهة. يحاول الطيار المناورة بالطائرة لإبقاء هذه المؤشرات مركزية أثناء اقترابها من المدرج إلى ارتفاع القرار. توفر العلامات الاختيارية معلومات المسافة مع استمرار الاقتراب، بما في ذلك العلامة الوسطى الموضوعة بالقرب من موضع ارتفاع القرار. قد يشتمل نظام الهبوط بالأجهزة (ILS) أيضًا على إضاءة عالية الكثافة في نهاية مدارج الطائرات. تم تطوير عدد من أنظمة الهبوط القائمة على الراديو بين عشرينيات وأربعينيات القرن الماضي، ولا سيما شعاع لورنز الذي شهد استخدامًا واسعًا نسبيًا في أوروبا قبل الحرب. كان نظام (SCS-51) الذي طورته الولايات المتحدة أكثر دقة مع إضافة التوجيه الرأسي أيضًا. تم تركيب العديد من المجموعات في القواعد الجوية في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية، مما أدى إلى اختيارها كمعيار دولي بعد تشكيل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) في عام 1947. تم تطوير العديد من أنظمة الهبوط المتنافسة، بما في ذلك اقتراب التحكم الأرضي القائم على الرادار (GCA) ونظام الهبوط بالموجات الدقيقة (MLS) الأحدث، ولكن تم نشر القليل من هذه الأنظمة. يظل (ILS) معيارًا واسع الانتشار حتى يومنا هذا. يؤدي إدخال الأساليب الدقيقة باستخدام أنظمة (GNSS) منخفضة التكلفة إلى استبدال (ILS). عادةً ما يتطلب توفير الدقة المطلوبة مع نظام (GNSS) فقط إشارة زيادة متعددة الاتجاهات منخفضة الطاقة يتم بثها من المطار، وهي أقل تكلفة بشكل كبير من أجهزة الإرسال المتعددة والكبيرة والقوية المطلوبة لتنفيذ نظام (ILS) بالكامل. بحلول عام 2015، تجاوز عدد المطارات الأمريكية التي تدعم مقاربات LPV الشبيهة بـ (ILS) عدد أنظمة (ILS)، ومن المتوقع أن يؤدي هذا في نهاية المطاف إلى الإزالة النهائية لـ (ILS) في معظم المطارات. (ar) Instrument Landing System (ILS) je elektronický přístrojový přistávací systém. Byl vyvinut ve 40. letech dvacátého století a schválen k použití organizací ICAO v roce 1949. Používá se dodnes, prakticky beze změn. Systém poskytuje přesné informace o okamžité poloze letadla vzhledem k referenční trajektorii, vytvořené dvěma majáky pomocí směrového rádiového signálu. ILS je definován jako „přesný“ přistávací systém, jelikož obsahuje podle definice i vertikální složku navádění (GS/GP). (cs) El Sistema d'aterratge instrumental (Instrumental Landing Sistem o ILS en anglès) és un sistema de navegació que ajuda els avions a aterrar automàticament en una pista.És definit per la Unió Internacional de Telecomunicacions com un servei proveït per una estació com: (ca) Das Instrumentenlandesystem (engl. instrument landing system, ILS) ist ein bodengestütztes System, das die Piloten in der Flugphasen des Endanflugs bei der Navigation zur Landebahn unterstützt. Es erlaubt den Flugbesatzungen, auch bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen (IMC) Präzisionsanflüge durchzuführen. Das System besteht aus am Boden installierten Sendern, die zwei Leitstrahlen erzeugen und den Weg zum Aufsetzpunkt auf der Landebahn weisen. Ein Empfänger im Flugzeug verarbeitet die Signale und zeigt auf einem Instrument im Cockpit den Kurs (Richtung) und Gleitpfad (Sinkwinkel) zum Landepunkt an. Wenn das System mit einem Autopiloten verbunden ist, kann der Anflug auch teilweise oder komplett automatisch durchgeführt werden. Zur Signalisierung der verbliebenen Entfernung zur Landebahn sind zusätzlich zwei bzw. drei (Marker-Beacons) vorhanden, die jedoch schrittweise von der neueren DME-Technik ersetzt bzw. ergänzt werden. Für anspruchsvolle Landungen bei schlechten Sichtverhältnissen müssen Empfänger und Anzeigeinstrumente mehrfach ausgelegt sein. (de) In aviation, the instrument landing system (ILS) is a precision radio navigation system that provides short-range guidance to aircraft to allow them to approach a runway at night or in bad weather. In its original form, it allows an aircraft to approach until it is 200 feet (61 m) over the ground, within a 1⁄2 mile (800 m) of the runway. At that point the runway should be visible to the pilot; if it is not, they perform a missed approach. Bringing the aircraft this close to the runway dramatically increases the range of weather conditions in which a safe landing can be made. Other versions of the system, or "categories", have further reduced the minimum altitudes, runway visual ranges (RVRs), and transmitter and monitoring configurations designed depending on the normal expected weather patterns and airport safety requirements. ILS uses two directional radio signals, the localizer (108 to 112 MHz frequency), which provides horizontal guidance, and the glideslope (329.15 to 335 MHz frequency) for vertical guidance. The relationship between the aircraft's position and these signals is displayed on an aircraft instrument, often additional pointers in the attitude indicator. The pilot attempts to manoeuvre the aircraft to keep the indicators centered while they approach the runway to the decision height. Optional Marker Beacon(s) provide distance information as the approach proceeds, including the middle marker (MM), placed close to the position of the (CAT 1) decision height. Markers are largely being phased out and replaced by distance measuring equipment (DME). The ILS usually includes high-intensity lighting at the end of the runways to help the pilot locate the runway and transition from the approach to a visual landing. A number of radio-based landing systems were developed between the 1920s and 1940s, notably the Lorenz beam which saw relatively wide use in Europe prior to the war. The US-developed SCS-51 system was more accurate while also adding vertical guidance. Many sets were installed at airbases in the United Kingdom during World War II, which led to it being selected as the international standard after the formation of the International Civil Aviation Organization (ICAO) in 1947. Several competing landing systems have been developed, including the radar-based ground-controlled approach (GCA) and the more recent microwave landing system (MLS), but few of these systems have been deployed. ILS remains a widespread standard to this day. The introduction of precision approaches using global navigation satellite systems (GNSSs) instead of requiring expensive airport infrastructure is leading to the replacement of ILS. Providing the required accuracy with GNSS normally requires only a low-power omnidirectional augmentation signal to be broadcast from the airport, which is dramatically less expensive than the multiple, large and powerful transmitters required for a full ILS implementation. By 2015, the number of US airports supporting ILS-like LPV approaches exceeded the number of ILS installations, and this is expected to lead to the eventual removal of ILS at most airports. (en) El sistema de aterrizaje instrumental (o ILS, del inglés: Instrument Landing System) es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) como sistema normalizado en todo el mundo. Este sistema de control permite que un avión sea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizaje y, en algunos casos, a lo largo de la misma. (es) Le système d'atterrissage aux instruments ou ILS (acronyme de l'anglais Instrument Landing System) est un moyen de radio-navigation utilisé pour l'approche de précision d'aéronefs en régime de vol aux instruments. La procédure correspondante est appelée approche ILS. (fr) Instrumen Sistem Pendaratan (Bahasa Inggris: Instrument landing system/ILS) merupakan sebuah sistem darat yang memberikan panduan kepada sebuah pesawat yang mendekati landasan, menggunakan gabungan sinyal radio dan, dalam beberapa hal, sinar lampu berintensitas tinggi agar dapat mendarat dengan aman selama , seperti rendah atau penglihatan berkurang karena kabut, hujan, atau salju lebat. Peta Prosedur Pendekatan Instrumen (atau "") diterbitkan untuk setiap ILS, menyediakan pilot dengan informasi yang dibutuhkan untuk menerbangkan pendekatan ILS selama operasi , termasuk frekuensi radio yang digunakan oleh komponen ILS atau dan persyaratan penglihatan minimum untuk ILS spesifik. (in) 계기착륙장치(計器着陸裝置, 영어: instrument landing system, ILS)는 공항 부근의 지상시설로부터 지향성 를 발사해 시야가 나쁠 때에서도 안전하게 활주로까지 유도하는 계기착륙 시스템이다. 활주로 옆으로 놓인 시설은 착륙 방향을 나타낸다. (LOC, LLZ)는 강하 경로(세로 위치 혹은 높이)를 나타낸다. (GS, 글라이드 패스라고도 한다)은 활주로까지의 거리를 나타내는데 (MKR, 단지 마커라고도) 또는 으로부터 데이터를 얻는다. 항공기는 각 안테나(ANT)로부터 LOC와 GS 전파의 정보로부터 목표의 경로와 현재 위치와의 차이를 산출해 CDI(Course Deviation Indicator, 코스 편향 지시기) 및 CDI를 포함한 통합 계기에 표시한다. 조종사는 또는 자동 조종 장치가 이 차이를 잃도록 비행하는 것으로 올바른 경로를 따라서 진입이 가능해진다. MKR 또는 T-DME은 수신시에 활주로까지의 거리를 알 수 있지만, 이때 고도를 확인해 경로를 체크한다.최근 MKR의 대용으로서 T-DME을 설치하고 있다. MKR은 상공을 통과하고 처음으로 거리를 알 수 있지만, T-DME의 경우는 접지점까지 단속적으로 거리 측정이 가능하다. (ko) Il sistema di atterraggio strumentale, comunemente abbreviato come ILS dall'inglese instrument landing system, è un sistema elettronico di terra e di bordo ideato per guidare gli aeromobili nella fase finale di un avvicinamento strumentale di precisione verso la pista di un aeroporto. Composto da un apparato di terra e da un apparato di bordo, è particolarmente importante nello svolgimento di operazioni in condizioni di bassa visibilità (soprattutto dovute a nebbia), consentendo di portare a termine atterraggi con una visibilità orizzontale ridotta anche a meno di 100 metri. (it) 計器着陸装置（けいきちゃくりくそうち、英語: Instrument Landing System、ILS）とは、着陸進入する航空機に対して、空港・飛行場付近の地上施設から指向性誘導電波を発射し、視界不良時にも安全に滑走路上まで誘導する計器進入システム。 日本の電波法施行規則において『ILS』とは計器着陸方式（航空機に対し、その着陸降下直前又は着陸降下中に、水平及び垂直の誘導を与え、かつ、定点において着陸基準点までの距離を示すことにより、着陸のための一の固定した進入の経路を設定する無線航行方式）をいう」と定義されている（電波法施行規則2条1項49号）。 計器着陸装置とあるが、本名称は本稿で示す特定のシステムを示す言葉である。 同種の装置にマイクロ波着陸装置（MLS）があるが、こちらはほとんど普及しておらず、日本国内には導入されていない。 (ja) Het instrument landing system (ILS) is een radionavigatiesysteem waarmee in de luchtvaart een precisienadering van een landingsbaan kan worden uitgevoerd. Het is een naderingssysteem dat de piloot een nauwkeurig beeld geeft van de positie van zijn toestel ten opzichte van de ideale en naar een landingsbaan. Tevens geeft het ILS - indien gekoppeld aan een DME - een indicatie van de afstand tot aan het optimale landingspunt op de baan. ILS maakt landingen bij (zeer) slechte zichtcondities en automatische landingen mogelijk. (nl) ILS (ang. instrument landing system) – radiowy system nawigacyjny, wspomagającylądowanie samolotu w warunkach ograniczonej widzialności. ILS CAT 3c (ILS kategorii 3c) pozwala na automatyczne lądowania. (pl) Ett instrumentlandningssystem (engelska: Instrument Landning System, ILS) är ett navigationshjälpmedel för piloter vid inflygning och landning. Systemet bygger på att både flygplan och aktuell landningsbana är utrustade med avsedd teknisk utrustning och att dessa kan interagera med varandra. Instrumentlandningssystemet utgörs på marken av två sändare: en glidbanesändare (glideslope), som på flertalet flygplatser ger cirka 3 graders inflyningssvinkel, och en kurssändare som ger centrumlinjen (localizer). I förarkabinen visas mottagningen i flygplanet på instrumentet Horizontal situation indicator (HSI). I vissa fall visas det även på flygplanets horisontgyro, vars huvudsakliga uppgift är att visa hur flygplanet ligger i luften (om det svänger, stiger och sjunker) som en markör i underkanten (localizern) och i högra delen (glideslopen). ILS-markörerna skall inte förväxlas med den så kallade , vilken kan fällas in över själva horisontgyron och bilda en korsliknande figur. Efter att gått ned till rätt inflygningshöjd, normalt omkring 3.000 fot över marken, gäller det för piloterna att först "fånga localizern". För ett stort jetplan kräver detta en relativt låg hastighet (ej över 220 knop) och en lagom (horisontell) infallsvinkel. Sedan man fångat localizern och girat till rätt kurs enligt localizern, vanligen densamma som banans riktning, följer man glideslopens indikation för korrekt höjd i förhållande till kvarvarande avstånd till landningsbanans optimala sättpunkt. Till instrumentlandningssystemet hör också markörfyrar. Det kan finnas två eller tre stycken: yttermarkör omkring 8 –10 km från sättpunkten, mellanmarkör omkring 1 km från sättpunkten och ibland en innermarkör vid landningsbanan. Dessa markörfyrar sänder en lob rakt upp, tänder en markörlampa i förarkabinen och visar därigenom ett bestämt avstånd till landningsbanans början. Vanligen fattar piloten beslut om landning vid mellanmarkören och behöver då ha visuell kontakt med landningsbanan, om det inte är fråga om så kallad , om sådan är tillåten. Olika klassificeringar av både flygplanens och landningsbanornas utrustning avgör till vilken grad man kan nyttja dessa funktioner. Den högsta klassen (CAT III) medger att flygplanet kan landa utan någon sikt. Detta kan ske med autolandning, där piloterna endast utgör observatörer medan flygplanet flyger in och landar helt automatiskt. Autolandning utnyttjas med fördel i svåra siktförhållanden, men får inte användas vid kraftiga vindar. Piloterna kan också när som helst avbryta autopilotens autolandning och avbryta inflygningen. (Avstängning av autopiloten görs med en liten röd knapp som sitter på styranordningen (rattliknande tvåhands-youke eller joystick). En avbruten inflygning på låg höjd kallas go-around och kan bero på många faktorer, till exempel föremål på landningsbanan eller att planet kommit ur kurs. (sv) O sistema de pouso (português brasileiro) ou aterragem (português europeu) por instrumentos, também conhecido pela sigla ILS (do inglês Instrument Landing System) é um sistema de aproximação por instrumentos, que dá uma orientação precisa ao avião que esteja na fase de aproximação final duma determinada pista. Consiste em dois sistemas distintos: um deles mostra a orientação lateral do avião em relação à pista (localizer), e o outro mostra o ângulo de descida, ou orientação vertical (glideslope). É um sistema baseado na transmissão de sinais de rádio que são recebidos, processados e apresentados nos instrumentos de bordo do avião. A aproximação ILS (Instrument Landing System) é também chamada de "Aproximação de Precisão" (Precision Approach) por contar com as informações do Localizador em VHF (Very High Frequency) e do Glide Slope em UHF (Ultra High Frequency), fornecendo informações para o alinhamento com o eixo da pista e com a trajetória correta de planeio para o pouso. (pt) Ку́рсо-глисса́дная система (КГС), или радиомаячная система инструментального захода самолётов на посадку — наиболее распространённая в авиации радионавигационная система захода на посадку по приборам кабины пилота. В зависимости от длины волны КГС делятся на системы метрового (англ. ILS (instrument landing system)) и сантиметрового диапазонов (англ. MLS, microwave landing system — микроволновая система посадки). (ru) 儀表着陆系统（英語：Instrument Landing System，縮寫：ILS），又譯仪器降落系统，俗称盲降系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和降落導引系统。这是一种在诸如低云、低能见度的儀表氣象條件下可以正常运行，使用无线电信号以及高强度灯光阵列来为飞机安全进近降落提供精密引导的陆基仪表进近系统。而这一套系统必须保证一定的精确度，因此，飞行校验组织每隔一定时间都会使用特别改装的飞机对于ILS的关键参数进行校准和验证。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全降落。 精密仪表进近图就是为ILS进近而出版的，它可以向飞行员提供仪表飞行规则下ILS进近所需的資訊，包括ILS或其它助导航设施的频率，以及能见度最低要求。 (zh) Радіотехнічна система посадки повітряних суден метрового діапазону хвиль, ILS (англ. Instrument Landing System) — система, у якій кутові координати визначаються методом порівняння коефіцієнтів амплітудної модуляції сигналу частоти-носія сигналами з частотою 90 Гц і 150 Гц. Сукупність наземних та бортових радіотехнічних пристроїв, що забезпечують літаки інформацією, необхідною для управління або в процесі заходу на посадку та під час посадки (ГОСТ 26121). Система складається з двох радіомаяків, курсового і глісадного. Курсовий маяк забезпечує точність наведення в горизонтальній площині (за курсом), а глісадний — у вертикальній (по глісаді). Маяки встановлюють біля злітно-посадкової смуги. Вони формують радіосигнали, які приймаються і обробляються технічними пристроями, встановленими на борту літака. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/ILS_diagramsimplified.png?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://instrument.landingsystem.com/ http://archive.org/details/Aviation_Week_1947-01-01/page/n43 http://archive.wikiwix.com/cache/20100527053905/http:/aeronav.faa.gov/index.asp%3Fxml=aeronav%2Fapplications%2Fd_tpp http://www.avweb.com/news/features/Categories-of-the-ILS223077-1.html http://www.navfltsm.addr.com/ils.htm http://instrument.landingsystem.com/ils-tutorial-animation/ http://www.ilsapproach.com https://books.google.com/books%3Fid=UOIDAAAAMBAJ&pg=PA973&dq=Junkers+stratosphere&hl=en&ei=4KgNTb33B8S4ngeYq9WjDg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CD8Q6AEwBg%23v=onepage&q=Junkers%20stratosphere&f=true https://web.archive.org/web/20080905095605/http:/www.faa.gov/atpubs https://web.archive.org/web/20160304023031/http:/instrument.landingsystem.com/ils-tutorial-animation/ http://www.centennialofflight.net/essay/Government_Role/landing_nav/POL14.htm |
| dbo:wikiPageID | 240584 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 52259 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124872467 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Capital_Airlines_(United_States) dbr:Amplitude_modulation dbr:Rockwell_Collins dbr:Non-directional_beacon dbr:Saab_Sensis dbc:1929_in_aviation dbr:Berlin_Tempelhof_Airport dbr:Boeing_247 dbr:Approach_lighting_system dbr:Approach_plate dbr:Honeywell dbr:Hong_Kong dbr:United_Kingdom dbr:VHF_omnidirectional_range dbr:Decision_height dbr:Instrument_approach dbr:Intercom dbr:Radar dbr:GNSS_Augmentation dbr:Runway dbr:Radio_noise dbr:Global_Positioning_System dbr:Morse_code dbr:Multipath_propagation dbr:Blind_approach_beacon_system dbc:Types_of_final_approach_(aviation) dbr:Transponder_Landing_System dbr:Antenna_(radio) dbr:London_City_Airport dbr:Precision_approach_radar dbr:Transponder_landing_system dbr:Marker_beacon dbr:CFIT dbr:COVID-19_pandemic dbr:Wide_Area_Augmentation_System dbr:Distance_measuring_equipment dbr:GNSS_augmentation dbr:Critical_area_(airport) dbr:Head-up_display dbr:Landing dbr:Localizer_performance_with_vertical_guidance dbr:Localizer_type_directional_aid dbr:Air_traffic_control dbr:Aircraft dbr:Airline dbr:Airspeed dbr:Ceiling_(cloud) dbr:Carrier_frequency dbc:Runway_safety dbr:Difference_in_the_depth_of_modulation dbr:Differential_GPS dbr:Direct_current dbr:Directional_antenna dbr:Flight_instruments dbr:Fog dbr:Flight_director_(aviation) dbr:Final_approach_fix dbr:Radio_frequency dbr:Runway_visual_range dbr:Slant_range dbr:Acronyms_and_abbreviations_in_avionics dbr:Attitude_indicator dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Course_deviation_indicator dbr:Thales_Group dbr:EGPWS dbc:Avionics dbc:Radio_navigation dbc:Navigational_aids dbc:Radio_stations_and_systems_ITU dbr:Charles_de_Gaulle_Airport dbr:Jimmy_Doolittle dbr:John_F._Kennedy_International_Airport dbr:Kai_Tak_Airport dbr:Missed_approach dbr:Modern_United_States_Navy_carrier_air_operations dbr:Autoland dbr:Autopilot dbc:Aircraft_landing_systems dbr:Aviation dbr:Ground-controlled_approach dbr:Global_Navigation_Satellite_System dbr:Indra_Sistemas dbr:Instrument_flight_rules dbr:Instrument_meteorological_conditions dbr:Navigational_aid dbr:RAE_Bedford dbr:World_War_II dbr:Lorenz_beam dbr:Microwave_landing_system dbr:Sideband dbr:Surface_movement_radar dbr:Universal_Avionics dbr:Visual_flight_rules dbr:Local_Area_Augmentation_System dbr:Localizer_Performance_with_Vertical_guidance dbr:European_Geostationary_Navigation_Overlay_Service dbr:Fading dbr:Space_modulation dbr:Microwave_Landing_System dbr:Non-towered_airport dbr:Phased_array dbr:Voltmeter dbr:STOLport dbr:Separation_(air_traffic_control) dbr:Radio_navigation dbr:SCAT-I dbr:Modulation_index dbr:George_Vernon_Holloman dbr:Astronics dbr:Radio_altimeter dbr:Radio_signal dbr:Pilot_Controlled_Lighting dbr:Global_navigation_satellite_systems dbr:Precision_approach dbr:File:EDDV-ILS_09R_Glideslope.jpg dbr:File:ILS_localizer_illustration.svg dbr:ADB_Airfield_Solutions dbr:Advanced_Navigation_and_Positioning dbr:Airport_Lighting_Specialists dbr:File:Bordpeilgerät_Peil_G_6.jpg dbr:File:EDDV-ILS_27R_Localizer.jpg dbr:File:ILS_CAT_II_III.JPG dbr:File:ILS_diagramsimplified.png dbr:File:ILS_gauge.svg dbr:File:ILS_planes_coloured.svg dbr:File:Lumières_et_ILS_de_la_piste_06_L_(3083202657).jpg dbr:Liberty_Airport_Systems dbr:File:CAT_IIIA_Landing.jpg |
| dbp:date | 2016-03-04 (xsd:date) |
| dbp:url | https://web.archive.org/web/20160304023031/http:/instrument.landingsystem.com/ils-tutorial-animation/ |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:As_of dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Cite_magazine dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Efn dbt:For dbt:Main dbt:Main_article dbt:Nbsp dbt:Notelist dbt:Portalbar dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Webarchive dbt:Circular_inline dbt:Radio_station_ITU |
| dcterms:subject | dbc:1929_in_aviation dbc:Types_of_final_approach_(aviation) dbc:Runway_safety dbc:Avionics dbc:Radio_navigation dbc:Navigational_aids dbc:Radio_stations_and_systems_ITU dbc:Aircraft_landing_systems |
| rdf:type | owl:Thing yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Instrument103574816 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Whole100003553 yago:WikicatAircraftInstruments |
| rdfs:comment | Instrument Landing System (ILS) je elektronický přístrojový přistávací systém. Byl vyvinut ve 40. letech dvacátého století a schválen k použití organizací ICAO v roce 1949. Používá se dodnes, prakticky beze změn. Systém poskytuje přesné informace o okamžité poloze letadla vzhledem k referenční trajektorii, vytvořené dvěma majáky pomocí směrového rádiového signálu. ILS je definován jako „přesný“ přistávací systém, jelikož obsahuje podle definice i vertikální složku navádění (GS/GP). (cs) El Sistema d'aterratge instrumental (Instrumental Landing Sistem o ILS en anglès) és un sistema de navegació que ajuda els avions a aterrar automàticament en una pista.És definit per la Unió Internacional de Telecomunicacions com un servei proveït per una estació com: (ca) El sistema de aterrizaje instrumental (o ILS, del inglés: Instrument Landing System) es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) como sistema normalizado en todo el mundo. Este sistema de control permite que un avión sea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizaje y, en algunos casos, a lo largo de la misma. (es) Le système d'atterrissage aux instruments ou ILS (acronyme de l'anglais Instrument Landing System) est un moyen de radio-navigation utilisé pour l'approche de précision d'aéronefs en régime de vol aux instruments. La procédure correspondante est appelée approche ILS. (fr) 계기착륙장치(計器着陸裝置, 영어: instrument landing system, ILS)는 공항 부근의 지상시설로부터 지향성 를 발사해 시야가 나쁠 때에서도 안전하게 활주로까지 유도하는 계기착륙 시스템이다. 활주로 옆으로 놓인 시설은 착륙 방향을 나타낸다. (LOC, LLZ)는 강하 경로(세로 위치 혹은 높이)를 나타낸다. (GS, 글라이드 패스라고도 한다)은 활주로까지의 거리를 나타내는데 (MKR, 단지 마커라고도) 또는 으로부터 데이터를 얻는다. 항공기는 각 안테나(ANT)로부터 LOC와 GS 전파의 정보로부터 목표의 경로와 현재 위치와의 차이를 산출해 CDI(Course Deviation Indicator, 코스 편향 지시기) 및 CDI를 포함한 통합 계기에 표시한다. 조종사는 또는 자동 조종 장치가 이 차이를 잃도록 비행하는 것으로 올바른 경로를 따라서 진입이 가능해진다. MKR 또는 T-DME은 수신시에 활주로까지의 거리를 알 수 있지만, 이때 고도를 확인해 경로를 체크한다.최근 MKR의 대용으로서 T-DME을 설치하고 있다. MKR은 상공을 통과하고 처음으로 거리를 알 수 있지만, T-DME의 경우는 접지점까지 단속적으로 거리 측정이 가능하다. (ko) Il sistema di atterraggio strumentale, comunemente abbreviato come ILS dall'inglese instrument landing system, è un sistema elettronico di terra e di bordo ideato per guidare gli aeromobili nella fase finale di un avvicinamento strumentale di precisione verso la pista di un aeroporto. Composto da un apparato di terra e da un apparato di bordo, è particolarmente importante nello svolgimento di operazioni in condizioni di bassa visibilità (soprattutto dovute a nebbia), consentendo di portare a termine atterraggi con una visibilità orizzontale ridotta anche a meno di 100 metri. (it) 計器着陸装置（けいきちゃくりくそうち、英語: Instrument Landing System、ILS）とは、着陸進入する航空機に対して、空港・飛行場付近の地上施設から指向性誘導電波を発射し、視界不良時にも安全に滑走路上まで誘導する計器進入システム。 日本の電波法施行規則において『ILS』とは計器着陸方式（航空機に対し、その着陸降下直前又は着陸降下中に、水平及び垂直の誘導を与え、かつ、定点において着陸基準点までの距離を示すことにより、着陸のための一の固定した進入の経路を設定する無線航行方式）をいう」と定義されている（電波法施行規則2条1項49号）。 計器着陸装置とあるが、本名称は本稿で示す特定のシステムを示す言葉である。 同種の装置にマイクロ波着陸装置（MLS）があるが、こちらはほとんど普及しておらず、日本国内には導入されていない。 (ja) Het instrument landing system (ILS) is een radionavigatiesysteem waarmee in de luchtvaart een precisienadering van een landingsbaan kan worden uitgevoerd. Het is een naderingssysteem dat de piloot een nauwkeurig beeld geeft van de positie van zijn toestel ten opzichte van de ideale en naar een landingsbaan. Tevens geeft het ILS - indien gekoppeld aan een DME - een indicatie van de afstand tot aan het optimale landingspunt op de baan. ILS maakt landingen bij (zeer) slechte zichtcondities en automatische landingen mogelijk. (nl) ILS (ang. instrument landing system) – radiowy system nawigacyjny, wspomagającylądowanie samolotu w warunkach ograniczonej widzialności. ILS CAT 3c (ILS kategorii 3c) pozwala na automatyczne lądowania. (pl) Ку́рсо-глисса́дная система (КГС), или радиомаячная система инструментального захода самолётов на посадку — наиболее распространённая в авиации радионавигационная система захода на посадку по приборам кабины пилота. В зависимости от длины волны КГС делятся на системы метрового (англ. ILS (instrument landing system)) и сантиметрового диапазонов (англ. MLS, microwave landing system — микроволновая система посадки). (ru) 儀表着陆系统（英語：Instrument Landing System，縮寫：ILS），又譯仪器降落系统，俗称盲降系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和降落導引系统。这是一种在诸如低云、低能见度的儀表氣象條件下可以正常运行，使用无线电信号以及高强度灯光阵列来为飞机安全进近降落提供精密引导的陆基仪表进近系统。而这一套系统必须保证一定的精确度，因此，飞行校验组织每隔一定时间都会使用特别改装的飞机对于ILS的关键参数进行校准和验证。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全降落。 精密仪表进近图就是为ILS进近而出版的，它可以向飞行员提供仪表飞行规则下ILS进近所需的資訊，包括ILS或其它助导航设施的频率，以及能见度最低要求。 (zh) في مجال الطيران، يعد نظام هبوط الأجهزة (instrument landing system) اختصارا (ILS) نظامًا للملاحة اللاسلكية يوفر توجيهًا قصير المدى للطائرات للسماح لها بالاقتراب من مدرج في الليل أو في الأحوال الجوية السيئة. في شكله الأصلي، يسمح للطائرة بالاقتراب حتى 200 قدم (61 م) على الأرض، في حدود 1⁄2 ميل (800 م) من المدرج. عند هذه النقطة يجب أن يكون المدرج مرئيًا للطيار؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، فعليه القيام باقتراب فائت. إن جعل الطائرة بهذا القرب من المدرج يزيد بشكل كبير من نطاق الظروف الجوية التي يمكن فيها الهبوط الآمن. الإصدارات اللاحقة من النظام، أو «الفئات»، قللت من الحد الأدنى للارتفاعات. (ar) Das Instrumentenlandesystem (engl. instrument landing system, ILS) ist ein bodengestütztes System, das die Piloten in der Flugphasen des Endanflugs bei der Navigation zur Landebahn unterstützt. Es erlaubt den Flugbesatzungen, auch bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen (IMC) Präzisionsanflüge durchzuführen. Für anspruchsvolle Landungen bei schlechten Sichtverhältnissen müssen Empfänger und Anzeigeinstrumente mehrfach ausgelegt sein. (de) In aviation, the instrument landing system (ILS) is a precision radio navigation system that provides short-range guidance to aircraft to allow them to approach a runway at night or in bad weather. In its original form, it allows an aircraft to approach until it is 200 feet (61 m) over the ground, within a 1⁄2 mile (800 m) of the runway. At that point the runway should be visible to the pilot; if it is not, they perform a missed approach. Bringing the aircraft this close to the runway dramatically increases the range of weather conditions in which a safe landing can be made. Other versions of the system, or "categories", have further reduced the minimum altitudes, runway visual ranges (RVRs), and transmitter and monitoring configurations designed depending on the normal expected weather pa (en) Instrumen Sistem Pendaratan (Bahasa Inggris: Instrument landing system/ILS) merupakan sebuah sistem darat yang memberikan panduan kepada sebuah pesawat yang mendekati landasan, menggunakan gabungan sinyal radio dan, dalam beberapa hal, sinar lampu berintensitas tinggi agar dapat mendarat dengan aman selama , seperti rendah atau penglihatan berkurang karena kabut, hujan, atau salju lebat. (in) O sistema de pouso (português brasileiro) ou aterragem (português europeu) por instrumentos, também conhecido pela sigla ILS (do inglês Instrument Landing System) é um sistema de aproximação por instrumentos, que dá uma orientação precisa ao avião que esteja na fase de aproximação final duma determinada pista. Consiste em dois sistemas distintos: um deles mostra a orientação lateral do avião em relação à pista (localizer), e o outro mostra o ângulo de descida, ou orientação vertical (glideslope). (pt) Ett instrumentlandningssystem (engelska: Instrument Landning System, ILS) är ett navigationshjälpmedel för piloter vid inflygning och landning. Systemet bygger på att både flygplan och aktuell landningsbana är utrustade med avsedd teknisk utrustning och att dessa kan interagera med varandra. (sv) Радіотехнічна система посадки повітряних суден метрового діапазону хвиль, ILS (англ. Instrument Landing System) — система, у якій кутові координати визначаються методом порівняння коефіцієнтів амплітудної модуляції сигналу частоти-носія сигналами з частотою 90 Гц і 150 Гц. Сукупність наземних та бортових радіотехнічних пристроїв, що забезпечують літаки інформацією, необхідною для управління або в процесі заходу на посадку та під час посадки (ГОСТ 26121). (uk) |
| rdfs:label | نظام هبوط الأجهزة (ar) Sistema d'aterratge instrumental (ca) Instrument Landing System (cs) Instrumentenlandesystem (de) Sistema de aterrizaje instrumental (es) Sistem pendaratan instrumen (in) Système d'atterrissage aux instruments (fr) Instrument landing system (en) Sistema di atterraggio strumentale (it) 계기착륙장치 (ko) 計器着陸装置 (ja) Instrument landing system (nl) Instrument landing system (pl) Курсо-глиссадная система (ru) Sistema de pouso por instrumentos (pt) Instrumentlandningssystem (sv) 仪表着陆系统 (zh) ILS (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Instrument landing system http://d-nb.info/gnd/4161893-2 yago-res:Instrument landing system wikidata:Instrument landing system dbpedia-ar:Instrument landing system dbpedia-az:Instrument landing system dbpedia-bg:Instrument landing system dbpedia-ca:Instrument landing system dbpedia-cs:Instrument landing system dbpedia-da:Instrument landing system dbpedia-de:Instrument landing system dbpedia-es:Instrument landing system dbpedia-et:Instrument landing system dbpedia-fa:Instrument landing system dbpedia-fi:Instrument landing system dbpedia-fr:Instrument landing system dbpedia-fy:Instrument landing system dbpedia-he:Instrument landing system http://hi.dbpedia.org/resource/उपस्कर_अवतरण_प्रणाली dbpedia-hu:Instrument landing system dbpedia-id:Instrument landing system dbpedia-it:Instrument landing system dbpedia-ja:Instrument landing system dbpedia-ko:Instrument landing system dbpedia-lmo:Instrument landing system dbpedia-ms:Instrument landing system dbpedia-nl:Instrument landing system dbpedia-no:Instrument landing system dbpedia-pl:Instrument landing system dbpedia-pt:Instrument landing system dbpedia-ro:Instrument landing system dbpedia-ru:Instrument landing system dbpedia-sk:Instrument landing system dbpedia-sl:Instrument landing system dbpedia-sq:Instrument landing system dbpedia-sr:Instrument landing system dbpedia-sv:Instrument landing system dbpedia-tr:Instrument landing system dbpedia-uk:Instrument landing system dbpedia-zh:Instrument landing system https://global.dbpedia.org/id/4JJCa |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Instrument_landing_system?oldid=1124872467&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Bordpeilgerät_Peil_G_6.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CAT_IIIA_Landing.jpg wiki-commons:Special:FilePath/EDDV-ILS_27R_Localizer.jpg wiki-commons:Special:FilePath/ILS_CAT_II_III.jpg wiki-commons:Special:FilePath/ILS_diagramsimplified.png wiki-commons:Special:FilePath/ILS_gauge.svg wiki-commons:Special:FilePath/ILS_localizer_illustration.svg wiki-commons:Special:FilePath/ILS_planes_coloured.svg wiki-commons:Special:FilePath/Lumières_et_ILS_de_la_piste_06_L_(3083202657).jpg wiki-commons:Special:FilePath/EDDV-ILS_09R_Glideslope.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Instrument_landing_system |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:ILS |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:CAT_IIIa dbr:CAT_IIIb dbr:CAT_IIIc dbr:Category_III_approach dbr:Instrument_Landing_System dbr:Instrument_landing_system_categories dbr:Automatic_landing_system dbr:FuBl_2 dbr:Instrument-landing_system dbr:Instrument_Landing dbr:Instrument_landing dbr:Instrument_landing_system_(ILS) dbr:Instrument_let-down_approach dbr:Localizer_antenna |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Caen_–_Carpiquet_Airport dbr:Capital_Region_International_Airport dbr:Castle_Airport dbr:American_Airlines_Flight_1572 dbr:Ameriflight dbr:Bell_UH-1_Iroquois_variants dbr:Presidente_Perón_International_Airport dbr:Presque_Isle_International_Airport dbr:Princess_Juliana_International_Airport dbr:Provincetown,_Massachusetts dbr:Provincetown_Municipal_Airport dbr:Puerto_Princesa_International_Airport dbr:Purdue_University_Airport dbr:Qabala_International_Airport dbr:Qantas_Flight_30 dbr:Quad_Cities_International_Airport dbr:Roskilde_Airport dbr:Samedan_Airport dbr:San_Francisco_International_Airport dbr:Sandefjord_Airport,_Torp dbr:Scandinavian_Airlines_System_Flight_933 dbr:Scott_D._Anderson dbr:Enhanced_flight_vision_system dbr:List_of_U.S._Air_Force_acronyms_and_expressions dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(D–O) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Airbus_A320_family dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Convair_CV-240_family dbr:List_of_accidents_of_Aero_O/Y dbr:List_of_airports_in_the_Philippines dbr:List_of_aviation,_avionics,_aerospace_and_aeronautical_abbreviations dbr:Modulation dbr:Non-directional_beacon dbr:Messerschmitt_P.1099 dbr:Morane-Saulnier_Alcyon dbr:CAT_IIIa dbr:CAT_IIIb dbr:CAT_IIIc dbr:Barrow/Walney_Island_Airport dbr:Barrow_County_Airport dbr:Baucau_Airport dbr:Beauvais–Tillé_Airport dbr:Beirut–Rafic_Hariri_International_Airport dbr:Belgrade_Nikola_Tesla_Airport dbr:Bell_Boeing_V-22_Osprey dbr:Ben_Gurion_Airport dbr:Bergen_Airport,_Flesland dbr:Bern_Airport dbr:Bessemer_Airport dbr:Bhoja_Air_Flight_213 dbr:Bilbao_Airport dbr:Boeing_757 dbr:Boeing_767 dbr:Bohol–Panglao_International_Airport dbr:Braathens_SAFE_Flight_239 dbr:Bradley_International_Airport dbr:Brandon_Municipal_Airport dbr:Dayton_International_Airport dbr:DeKalb_Taylor_Municipal_Airport dbr:Delta_Air_Lines dbr:Delta_Air_Lines_Flight_1141 dbr:Delta_Air_Lines_Flight_191 dbr:Delta_Air_Lines_Flight_723 dbr:Delta_Air_Lines_Flight_9570 dbr:Deoghar_Airport dbr:Devi_Ahilya_Bai_Holkar_Airport dbr:Alfred_Lee_Loomis dbr:Andrew_Alford dbr:Approach_lighting_system dbr:Approach_plate dbr:Hollywood_Burbank_Airport dbr:Hongdu_JL-8 dbr:Houma–Terrebonne_Airport dbr:Hubli_Airport dbr:Hudson_Valley_Regional_Airport dbr:John_Wayne_Airport dbr:Jomo_Kenyatta_International_Airport dbr:José_María_Córdova_International_Airport dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:List_of_last_words_(20th_century) dbr:Paulding_Northwest_Atlanta_Airport dbr:Penghu_Airport dbr:Pensacola_International_Airport dbr:Resolute_Bay_Airport dbr:Rhinelander–Oneida_County_Airport dbr:Rice_Lake_Regional_Airport dbr:DZ203 dbr:Dade-Collier_Training_and_Transition_Airport dbr:United_Express dbr:United_Express_Flight_6291 dbr:University_Park_Airport dbr:University_of_Illinois_Willard_Airport dbr:Ust-Kut_Airport dbr:Uzbekistan_Airways_Flight_1154 dbr:VHF_omnidirectional_range dbr:CAT_I dbr:CAT_II dbr:CAT_III dbr:Varese-Venegono_Airport dbr:Varig_Flight_810 dbr:Vermilion_Regional_Airport dbr:Vickers_Valiant dbr:Vienna_International_Airport dbr:Vijayawada_Airport dbr:Visakhapatnam_Airport dbr:Vnukovo_International_Airport dbr:Volkel_Air_Base dbr:Defection_of_Viktor_Belenko dbr:Index_of_aerospace_engineering_articles dbr:Index_of_aviation_articles dbr:Infrastructure_of_Changi_Airport dbr:Instrument_approach dbr:Instrument_landing_system_glide_path dbr:Instrument_landing_system_localizer dbr:Interflug dbr:L-3_SmartDeck dbr:LAN-Chile_Flight_160 dbr:GS dbr:Seoul_Air_Base dbr:Power-off_accuracy_approach dbr:Saab_105 dbr:1931_Jinan_air_crash dbr:1979_in_aviation dbr:1986_Mozambican_Tupolev_Tu-134_crash dbr:1990_in_aviation dbr:Collier_Trophy dbr:Colorado_Springs_Airport dbr:CommutAir_Flight_4933 dbr:Concorde dbr:Continental_Airlines_Flight_12 dbr:Continental_Airlines_Flight_1883 dbr:Controlled_Impact_Demonstration dbr:Cooch_Behar_Airport dbr:Copenhagen_Airport dbr:Copernicus_Airport_Wrocław dbr:Cork_Airport dbr:Cox's_Bazar_International_Airport dbr:Cranbrook/Canadian_Rockies_International_Airport dbr:Cranfield_Airport dbr:Crossair_Flight_3597 dbr:Mashhad_Shahid_Hasheminejad_International_Airport dbr:Massena_International_Airport dbr:Matsuyama_Airport dbr:McDonnell_Douglas_F-15_Eagle dbr:McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet dbr:McGhee_Tyson_Airport dbr:Memmingen_Airport dbr:Runway dbr:Røros_Airport dbr:Rørvik_Airport dbr:SIAI-Marchetti_S.211 dbr:Saab_37_Viggen dbr:Sabena dbr:Saint_Helena_Airport dbr:Next_Generation_Air_Transportation_System dbr:Signal_Corps_Laboratories dbr:Radio_beacon dbr:Clinton_County_Airport dbr:Cluj_International_Airport dbr:Cochin_International_Airport dbr:Coles_County_Memorial_Airport dbr:Colgan_Air_Flight_3407 dbr:El_Alto_International_Airport dbr:Embraer_Legacy_450/500_and_Praetor_500/600 dbr:Frangibility dbr:Frank_País_Airport dbr:Frankfurt_Airport dbr:Frankfurt_Egelsbach_Airport dbr:Fuaʻamotu_International_Airport dbr:Førde_Airport dbr:Førde_Airport,_Øyrane dbr:GP_Express_Airlines_Flight_861 dbr:Garuda_Indonesia_Flight_152 dbr:Gautam_Buddha_Airport dbr:Gdańsk_Lech_Wałęsa_Airport dbr:Gilze-Rijen_Air_Base dbr:Glossary_of_aerospace_engineering dbr:Grantley_Adams_International_Airport dbr:Braathens dbr:Minneapolis–Saint_Paul_International_Airport dbr:Mobile_International_Airport dbr:Molde_Airport dbr:Monterrey_International_Airport dbr:Mopa_Airport dbr:Morristown_Municipal_Airport dbr:Moscow_Domodedovo_Airport dbr:Moss_Airport,_Rygge dbr:Mustique_Airport dbr:Nador_International_Airport dbr:Nanaimo_Airport dbr:Condor_Flugdienst_Flight_3782 dbr:Crew_resource_management dbr:Critical_area_(aeronautics) dbr:Thessaloniki_Airport dbr:Thiruvananthapuram_International_Airport dbr:Equipment_codes dbr:Preston_Bassett dbr:1956_London_Heathrow_Avro_Vulcan_crash dbr:1959_Turkish_Airlines_Gatwick_crash dbr:1973_in_aviation dbr:2019_Boeing_B-17_Flying_Fortress_crash dbr:2019_English_Channel_Piper_PA-46_crash dbr:Andøya_Airport dbr:Antonio_Nariño_Airport dbr:Appleton_International_Airport dbr:Arad_International_Airport dbr:Leesburg_Executive_Airport dbr:Legazpi_Airport dbr:Lengpui_Airport dbr:Leonardo_da_Vinci–Fiumicino_Airport dbr:Let_L-410_Turbolet dbr:León_Airport dbr:Linjeflyg_Flight_267V dbr:Linz_Airport dbr:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II dbr:Logan_International_Airport dbr:Loganair_Flight_6780 dbr:Lublin_Airport dbr:Lufthansa_Flight_005 dbr:Luton_Airport dbr:Lübeck_Airport dbr:MK_Airlines_Flight_1602 dbr:Maastricht_Aachen_Airport dbr:Magdeburg–Cochstedt_Airport dbr:Mahikeng_Airport dbr:Malaysian_Airline_System_Flight_684 dbr:Manchester_Airport dbr:Mangalore_International_Airport dbr:Caledonian_Airways_Flight_153 dbr:Short_Belfast dbr:Shujaat_Azeem dbr:Sikorsky_S-76 dbr:Silchar_Airport dbr:Silvio_Pettirossi_International_Airport dbr:Smolensk_air_disaster dbr:Smyrna_Airport_(Tennessee) dbr:St_Laurence_and_All_Saints_Church,_Eastwood dbr:Stafford_Regional_Airport dbr:Station_Group_Banak dbr:Stavanger_Airport dbr:Stewart_International_Airport dbr:Stockport_air_disaster dbr:Stord_Airport dbr:Strigino_International_Airport dbr:Suceava dbr:Suceava_International_Airport dbr:Sukhoi_Su-17 dbr:Sukhoi_Su-7 dbr:Zagreb_Airport dbr:Zhengzhou_Xinzheng_International_Airport dbr:Zielona_Góra_Airport dbr:Zurich_Airport dbr:Zvartnots_International_Airport dbr:Ålesund_Airport,_Vigra dbr:Óscar_Machado_Zuloaga_International_Airport dbr:Łódź_Władysław_Reymont_Airport dbr:Horizontal_situation_indicator dbr:Pacific_Air_Lines dbr:Performance-based_navigation dbr:Precision_approach_path_indicator dbr:Precision_approach_radar dbr:Primary_flight_display dbr:Malaysia–Singapore_relations dbr:Transponder_landing_system dbr:Marker_beacon dbr:McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet_in_Australian_service dbr:1996_New_Hampshire_Learjet_crash dbr:2000_East_Coast_Aviation_Services_British_Aerospace_Jetstream_crash dbr:1953_Nutts_Corner_BEA_Vickers_Viking_accident dbr:1968_in_aviation dbr:Austin–Bergstrom_International_Airport dbr:Avianca_Flight_011 dbr:Avianca_Flight_052 dbr:Aviogenex_Flight_130 dbr:Avro_Vulcan dbr:BCPA_Flight_304 dbr:Bacolod–Silay_Airport dbr:Baltimore/Washington_International_Airport dbr:Bar_Harbor_Airlines_Flight_1808 dbr:Baraboo–Wisconsin_Dells_Airport dbr:Bristol_Airport dbr:Britannia_Airways_Flight_105 dbr:Britannia_Airways_Flight_226A dbr:British_Airways_Flight_009 dbr:British_Airways_Flight_38 dbr:British_European_Airways_Flight_548 dbr:British_European_Airways_Flight_S200P dbr:Bălți_International_Airport dbr:Celle_Air_Base dbr:Cessna_150 dbr:Tiruchirappalli_International_Airport dbr:Toledo_Express_Airport dbr:Toronto_Pearson_International_Airport dbr:Toyama_Airport dbr:Tri-Cities_Airport_(Washington) dbr:Tribhuvan_International_Airport dbr:Trigana_Air_Flight_267 dbr:Tromsø_Airport dbr:Trondheim_Airport dbr:Trondheim_Airport,_Lade dbr:Tulsa_Riverside_Airport |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Instrument_landing_system |
