List of cruisers of Austria-Hungary (original) (raw)
Between the 1870s and 1910s, the Austro-Hungarian Navy built a series of cruisers of various types, including small torpedo cruisers, protected cruisers, fast scout cruisers and large armored cruisers. The first modern cruisers were the three Zara class begun in the late 1870s; a fourth vessel, Lussin, followed in the early 1880s. These ships proved to be unsatisfactory in service, and so to gain experience building effective vessels, the Navy ordered the two Panther-class cruisers from Britain. These were used as the basis for the domestically-built Tiger. Toward the end of the 1880s, the Navy shifted from building small torpedo cruisers to larger protected and armored cruisers, the first of which were the two Kaiser Franz Joseph I-class cruisers. These provided the basis for the armor
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| dbo:abstract | Between the 1870s and 1910s, the Austro-Hungarian Navy built a series of cruisers of various types, including small torpedo cruisers, protected cruisers, fast scout cruisers and large armored cruisers. The first modern cruisers were the three Zara class begun in the late 1870s; a fourth vessel, Lussin, followed in the early 1880s. These ships proved to be unsatisfactory in service, and so to gain experience building effective vessels, the Navy ordered the two Panther-class cruisers from Britain. These were used as the basis for the domestically-built Tiger. Toward the end of the 1880s, the Navy shifted from building small torpedo cruisers to larger protected and armored cruisers, the first of which were the two Kaiser Franz Joseph I-class cruisers. These provided the basis for the armored cruisers Kaiserin und Königin Maria Theresia, Kaiser Karl VI, and Sankt Georg, built between 1891 and 1905. In the mid-1890s, the three Zenta-class cruisers were built; these proved to be the last protected cruisers of the Austro-Hungarian fleet. In the mid-1900s, the Navy started building scout cruisers, starting with Admiral Spaun, which proved to be a disappointment owing to her unreliable engines. The subsequent design, the Novara class, rectified the problem and they shouldered much of the burden of the Adriatic Campaign during World War I. They were the last class of cruisers completed before the war, as the Ersatz Zenta class was cancelled after the outbreak of hostilities, just two months after they had been authorized. (en) A Marinha Austro-Húngara construiu uma série de cruzadores de diferentes tipos entre as décadas de 1870 e 1910. As primeiras embarcações encomendadas e construídas foram os três cruzadores torpedeiros da Classe Zara seguidos logo em seguida pelo SMS Lussin, porém todos tiveram um desempenho abaixo do esperado e passaram a maior parte de suas carreiras na reserva. As próximas embarcações da Classe Panther foram encomendadas no Reino Unido para que os austro-húngaros pudessem supervisionar o projeto e ganhar experiência, o que levou ao desenvolvimento doméstico do SMS Tiger. Estes navios foram muito mais bem sucedidos que seus predecessores e serviram ativamente por vários anos. Os austro-húngaros em seguida passaram a construir cruzadores protegidos, começando com os dois navios da Classe Kaiser Franz Joseph I, projetados em resposta a cruzadores similares sendo construídos pela Marinha Real Italiana, e sendo sucedidos uma década depois pela Classe Zenta, que foram pensados para serem menores e atuarem na escolta de couraçados. Entretanto, esses navios não foram capazes de desempenhar suas funções planejadas e rapidamente caíram em obsolescência. Seus sucessores foram três cruzadores blindados encomendados para desempenharem muitas das mesmas funções que couraçados; o primeiro foi o SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia, que formou a base para o SMS Kaiser Karl VI e o SMS Sankt Georg. Eles serviram junto com os principais componentes da frota, participando do Levante dos Boxers e da Primeira Guerra Mundial. A Marinha Austro-Húngara passou a construir cruzadores de reconhecimento no início da década de 1900. O primeiro foi o SMS Admiral Spaun, que tinha a intenção de ser um navio veloz capaz de realizar reconhecimento e missões de ataques rápidos. Seu projeto foi muito bem avaliado e serviu de base para os três cruzadores da sucessora Classe Novara. As novas turbinas a vapor do Admiral Spaun mostraram-se pouco confiáveis, o que reduziu muito a atividade do cruzador durante a Primeira Guerra Mundial, porém mesmo assim participou de algumas operações como o Bombardeio de Ancona. Os navios da Classe Novara, por outro lado, foram muito bem sucedidos e participaram de diversos ataques contra forças inimigas no Mar Adriático. Por fim, com as tensões internacionais aumentando na década de 1910, os austro-húngaros planejaram uma classe de cruzadores rápidos para substituir a antiga Classe Zenta, porém o início da Primeira Guerra Mundial pouco depois de sua autorização impediu que fossem construídos. (pt) |
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