Ultralight aviation (original) (raw)
Cap a finals dels anys 1970 i començaments dels anys 1980, molta gent tractava de ser capaç de volar econòmicament. Com a resultat, moltes autoritats d'aviació van engegar definicions d'ultralleugers, avions de vol lent que podien estar subjectes a una regulació mínima. Els avions resultants es coneixen comunament com "ultralleugers" o "microlleugers", encara que el pes i els límits de velocitat són rarament els mateixos en dos països diferents.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Cap a finals dels anys 1970 i començaments dels anys 1980, molta gent tractava de ser capaç de volar econòmicament. Com a resultat, moltes autoritats d'aviació van engegar definicions d'ultralleugers, avions de vol lent que podien estar subjectes a una regulació mínima. Els avions resultants es coneixen comunament com "ultralleugers" o "microlleugers", encara que el pes i els límits de velocitat són rarament els mateixos en dos països diferents. (ca) الطائرات الشديدة الخفة هي آلات طائرة مختلفة الإحجام والأنواع تتميز بخفة وزنها وبتزويدها بمحرك بالوقود أو الكهرباء ويمكن تعريفها أيضا بالطائرات البطيئة والتحليق بها يعد رياضة وتنظم عدة قوانين مثل هذه الانشطة تختلف من بلد لاخر تحدد الأوزان القصوى ومعدلات السرعة وغيرها من المواصفات. (ar) Ultralehké letadlo (Ultralight, UL, Microlight) je letadlo s omezenou maximální vzletovou hmotností pro maximálně dvě osoby. V České republice je maximální povolená vzletová hmotnost MTOW 600 kilogramů (650 kg pokud je letoun určen k použití na vodě). Definice a požadavky na vlastnosti ultralehkých letadel se v různých zemích liší; pravidla pro provoz evropských ultralehkých letadel se udržují v rámci národních organizací, které se sdružují v mezinárodní organizaci European Microlight Federation (EMF). (cs) Ultramalpezaj aviadiloj estas tre malgrandaj, malpezaj aviadiloj por maksimume du personoj. Internacie ekzistas diversaj klasoj kun nacie variaj reguladoj. En Usono ultralight signifas nur unupersonaj aviadiloj. Aliaj estas tie difinitaj kiel "Light Sport Aircraft" (LSA), malpeza sport-aviadilo. (eo) Unter Ultraleichtflugzeug (UL) versteht man in Europa ein kleines, sehr leichtes motorgetriebenes Luftfahrzeug für maximal zwei Personen. Was genau unter einem Ultraleichtflugzeug zu verstehen ist, wird von Land zu Land noch sehr unterschiedlich geregelt. International gibt es unterschiedliche Ultraleicht-Flugzeugklassen mit national variierenden Zulassungsvorschriften. Demgemäß wird der Begriff Ultraleichtflugzeug umgangssprachlich mehr oder weniger umfassend für Leichtflugzeuge verwendet, obwohl letztere deutlich strengeren Zulassungs- und Wartungsvorschriften unterliegen. In den USA werden unter ultralight ausschließlich sehr leichte einsitzige Fluggeräte verstanden. Zahlreiche europäische Ultraleichtflugzeuge fallen in den USA unter den Begriff Light Sport Aircraft (LSA). „Ultraleicht“ beschreibt zumindest im europäischen Kontext weniger ein extrem geringes Gewicht als vielmehr eine Rückbesinnung darauf, was ein einfaches zweisitziges Luftfahrzeug ausmachen sollte. Das Gewicht der Piper Cub, eines von 1938 bis 1947 mehr als 14.000 Mal gebauten „normalen“ Flugzeugs, lag zwischen dem eines europäischen Ultraleichtflugzeuges und dem eines „Light Sport Aircraft“. (de) Un ultraligero, substantivación y abreviación de «avión ultraligero», es un aerodino deportivo concebido para ser de poco peso y de poco consumo. La mayor parte de modelos está constituida por aparatos monoplaza (aunque existen modelos biplaza), monomotor y desprovistos de carenado o de fuselaje (aunque existen modelos enteramente carenados y provistos de fuselaje). En algunos países esta categoría recibe el nombre de avión ultraliviano. (es) Ultrarina, "hegazkin ultrarinaren" izen bihurtzea eta , kirol aerodinoa da, arina eta kontsumo txikia izateko diseinatua. Eredu gehienak eserleku bakarrekoak ( modeloak badaude ere), motor bakarrekoak eta edo gabekoak (erabat karenatuak eta fuselajea duten ereduak egon arren) dira. (eu) Penerbangan ultraringan (disebut penerbangan ultralight/microlight di beberapa negara) adalah penerbangan dengan mengggunakan pesawat terbang dengan bobot ringan, kecepatan rendah dan berpenumpang 1 atau 2 orang. Perkembangan dan regulasi peswat terbang dan penerbangan ultraringan di beberapa negara berbeda beda. Di sebagian besar negara maju dan kaya, penerbangan mikro atau pesawat ultraringan sekarang merupakan persentase signifikan dari pesawat sipil global. Misalnya di Kanada pada bulan Februari 2018, armada pesawat ultraringan mencapai 20,4% dari total pesawat sipil yang terdaftar. Di negara lain yang tidak mendaftarkan pesawat ultraringan, seperti Amerika Serikat, tidak diketahui berapa proporsi total armada yang mereka buat. Di negara-negara di mana tidak ada peraturan khusus, pesawat ultraringan dianggap pesawat reguler dan tunduk pada persyaratan sertifikasi pesawat dan pilot. (in) Ultralight aviation (called microlight aviation in some countries) is the flying of lightweight, 1- or 2-seat fixed-wing aircraft. Some countries differentiate between weight-shift control and conventional three-axis control aircraft with ailerons, elevator and rudder, calling the former "microlight" and the latter "ultralight". During the late 1970s and early 1980s, mostly stimulated by the hang gliding movement, many people sought affordable powered flight. As a result, many aviation authorities set up definitions of lightweight, slow-flying aeroplanes that could be subject to minimum regulations. The resulting aeroplanes are commonly called "ultralight aircraft" or "microlights", although the weight and speed limits differ from country to country. In Europe, the sporting (FAI) definition limits the maximum stalling speed to 65 km/h (40 mph) and the maximum take-off weight to 450 kg (992 lb), or 472.5 kg (1,042 lb) if a ballistic parachute is installed. The definition means that the aircraft has a slow landing speed and short landing roll in the event of an engine failure. In most affluent countries, microlights or ultralight aircraft now account for a significant percentage of the global civilian-owned aircraft. For instance in Canada in February 2018, the ultralight aircraft fleet made up to 20.4% of the total civilian aircraft registered. In other countries that do not register ultralight aircraft, like the United States, it is unknown what proportion of the total fleet they make up. In countries where there is no specific extra regulation, ultralights are considered regular aircraft and subject to certification requirements for both aircraft and pilot. (en) 초경량 항공기(Ultralight Aircraft)는 1~2인승의, 아주 작고 가벼운 비행기를 말한다. 흔히 그냥 경비행기라고 부르며, 모양은 다양하다. 종류가 다양하며, 흔히 동력패러글라이더, 동력 행글라이더, 소형 경비행기들이 이에 속한다. 주로 레저용이나 스포츠용, 개인용으로 사용되며, 분해/조립이 편하기 때문에 아마추어들도 직접 제작할 수 있다. 조종석은 대부분 개방형이며, 동력 패러글라이더의 경우, 엔진을 짊어지고 땅에서 이륙하거나 엔진 있는 삼륜차에 패러글라이더를 부착해 이륙한다. 미국의 경우 FAA 103에 의해 무동력의 경우 155lbs(70kg) 동력의 경우 254lbs(115kg)이하를 따로 분류해 여러 가지 규제를 면제하기도 한다(많은 나라에서 비슷한 규정을 두고 있음) (ko) 超軽量動力機（ちょうけいりょうどうりょくき）は、非常に軽量かつ簡単な構造の機体を有する動力付の航空機。 アメリカではウルトラライトプレーン（英: ultralight）、ヨーロッパではマイクロライトプレーン（英: Microlight）と呼んでいる。国ごとに分類や呼称は異なり、例えばオーストラリアにおいてはウルトラライトとマイクロライトとは異なる型式の軽量機であり、区別して定義されている。日本の航空行政当局である国土交通省航空局はマイクロライトプレーンの内、一定基準を満たす飛行機を「超軽量動力機」と定義している。 この記事ではウルトラライトプレーン、マイクロライトプレーン、超軽量動力機（ちょうけいりょうどうりょくき）について解説する。 (ja) Een ultralicht motorluchtvaartuig (Frans: ultra léger motorisé, ULM, Engels: ultralight of microlight, MLA) is een klein vliegtuig voor een of twee personen met een motor van typisch hoogstens 100 pk met een beperkte actieradius. Ultralights vliegen op lage hoogte met een vrij lage snelheid. Met een ultralight mag alleen gevlogen worden onder VFR-condities, dus alleen bij goed zicht. Het toestel heeft meestal een strikt minimum aan instrumentatie. De wettelijke vereisten voor het besturen van een ultralight zijn minder streng dan voor andere, grotere vliegtuigen. De wettelijke vereisten zijn per land verschillend, daar deze toestellen voorlopig (maart 2013) buiten de internationale regelgeving blijven. In België wordt de categorie van ultralichte motorvliegtuigen als volgt gedefinieerd (Koninklijk Besluit van 25 mei 1999 tot vaststelling van de bijzondere voorwaarden opgelegd voor de toelating tot het luchtverkeer van ultralichte motorluchtvaartuigen): * één of twee zitplaatsen; * een overtreksnelheid (landingsconfiguratie, motor in traagloop) van niet meer dan 65 km/h, 35,1 knopen; * hoogst toegelaten gewicht bij opstijgen: 300 kg voor een eenzitter of 450 kg voor een tweezitter (dit wordt 330 of 495 kg als het een is of een vliegtuig gemonteerd op vlotters), of 315 respectievelijk 472,5 kg als het vliegtuig een noodvalschermsysteem heeft (Koninklijk Besluit van 21 oktober 2008). Er wordt nog een onderscheid gemaakt tussen de ULMs van het type delta-vleugel — waarbij de besturing in de vlucht gebeurt door een verplaatsing van het zwaartepunt door de bestuurder — en ULMs die voor de besturing gebruikmaken van aerodynamische stuurorganen rond ten minste twee assen, ongeveer zoals bij normale vliegtuigen. ULM-vliegtuigen werden snel populair in de jaren 1970, als meest betaalbare manier van recreatief vliegen. De eerste ULM's waren veredelde deltavliegers, hangzweefvliegtuigen uitgerust met een lichte vliegtuigmotor. Later werden ook ULM's in conventionele uitvoering gebouwd. Meestal kunnen deze toestellen zowel in afgewerkte vorm als onder de vorm van een bouwpakket geleverd worden. Een terrein waar ULM's kunnen landen en opstijgen, meestal een graspiste, wordt soms op zijn Frans aangeduid als . (nl) Samolot ultralekki, mikrolot, ultralight, ultralekki statek powietrzny, samolot UL lub ULM – samolot do amatorskiego latania, który spełnia następujące wymagania: * prędkość przeciągnięcia lub minimalna prędkość lotu poziomego w konfiguracji do lądowania nie może przekraczać 65 km/h * masa startowa samolotu nie przekracza 450 kg w przypadku samolotów lądujących na ziemi lub 495 kg, w przypadku samolotów lądujących na wodzie (tak zwany wodnosamolot). Jeśli samolot został wyposażony w jego waga może być dodatkowo większa o 22,5 kg. Pod względem konstrukcyjnym nie stawia się specjalnych wymagań – mogą to być dolno- lub górnopłaty zbudowane z drewna, metalu lub kompozytów. Klasa samolotów ultralekkich została stworzona dla amatorskiego (niekomercyjnego) latania. Prędkość przelotowa waha się w przedziale 90–270 km/h, zasięg ok. 300–1800 km, przy zużyciu około 9–18 litrów paliwa bezołowiowego lub mieszanki na 1 Mh. Do startu i lądowania wystarcza pas startowy o długości 400 metrów (zwykle 200–300 m, czasami rzadko 100 m). Zwykle budowane są jako dwumiejscowe z jednym silnikiem o mocy od 55 KM do 100 KM.Na świecie budowane są i produkowane również ultralekkie repliki samolotów, np. Fieseler Fi 156 Storch, Nieuport 11, Messerschmitt Bf 109, budowane w zmniejszonej skali. Pierwszy w Polsce samolot ultralekki zbudowano 1970 roku, był to samolot J-1 Prząśniczka a konstruktorem tego samolotu był konstruktor amatorJarosław Janowski. Samolot zarejestrowano jako motoszybowiec ponieważ w Polsce nie było jeszcze przepisów dla samolotów ultralekkich. Obecnie w kraju zarejestrowanych jest 148 samolotów UL (stan na dzień 01.01.2012). Nowy samolot można kupić za około 50 tysięcy euro (cena z 2006 r.). W Europie ich czołowymi producentami są Niemcy, Francja, Słowenia, Czechy. Do pilotażu konieczne jest posiadanie świadectwa kwalifikacji pilota ultralekkiego statku powietrznego UAP, które może zostać wydane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego po ukończeniu kursu pilotażu. Uprawnienie można zdobyć również za granicą, np. w Czechach i jest ono ważne w Polsce. Samoloty własnej, amatorskiej konstrukcji muszą mieć dopuszczenie, w Polsce wydawane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Wraz z wprowadzonymi zmianami w Ustawie Prawo Lotnicze we wrześniu 2011 r. dopuszczono operowanie samolotami ultralekkimi nie tylko z lotnisk i lądowisk, ale także z własnych nieruchomości gruntowych lub za zgodą właściciela takiej nieruchomości. Wykonywanie startów i lądowań z własnego terenu nie wymaga specjalnego zgłoszenia w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego lub Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Przykłady samolotów UL : * MP-02 Czajka * Pipistrel Virus * WT-9 Dynamic * Zodiac CH 601 * 3Xtrim * Dova DV-1 Skylark * Tulak * Aeroprakt A-22. Zgodnie z polskim rozporządzeniem w sprawie klasyfikacji statków powietrznych wyróżnia się klasę „urządzania latającego” (UL) i kategorię „urządzania latającego niekwalifikowanego” (K5) oraz podkategorię „urządzenie latające niekwalifikowane – jednoosobowe z napędem” (UL-115). Wiele amatorskich samolotów ultralekkich (np. Eurofly Minifox, , Avid Champion, Aero-Works Aerolite, Beaujon Enduro, Birdman Chinook, Lockwood Drifter, Chotia Weedhopper, Zenair Zipper w wielu wariantach itp.) o maksymalnie uproszczonej konstrukcji mieszczą się w tej interpretacji. Są one bardzo popularne m.in. w USA czy Kanadzie do rekreacyjnego latania i bywają budowane bardzo często z zestawów do samodzielnego montażu tzw. kit. Kompletny zestaw do samodzielnego montażu takiego nowy samolotu tej kategorii to od ok. 18 000 EUR (ok. 55 tys. zł). W USA do pilotowania takich samolotów nie są wymagane żadne uprawnienia. Zgodnie ze stanowiskiem polskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, do wykonywania lotów takimi statkami powietrznymi nie jest wymagane posiadanie dokumentów zdatności do lotu lub innych dokumentów dopuszczających do lotów, co w praktyce oznacza brak konieczności rejestrowania takich samolotów. Samolot taki jednak może zostać zarejestrowany. Zgodnie z rozporządzeniem ministra w sprawie licencjonowania personelu lotniczego, do pilotowania urządzeń latających (np. samolotów) spełniających warunki kategorii UL-115 (poniżej) nie jest wymagane Świadectwa Kwalifikacji Pilota Samolotu Ultralekkiego (UACP) a tym bardziej Licencja Pilota Turystycznego (PPL). Uprawnienie do pilotowania takich samolotów (urządzeń latających) uzyskuje się wraz za zaliczeniem szkolenia teoretycznego, co najmniej w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa drogi oraz innych przepisów, w szczególności w zakresie wykonywania lotów. Niektóre ograniczenia podkategorii UL-115: * masa własna samolotu ≤ 115 kg. * konstrukcja jednoosobowa, z napędem. * łączna pojemność zbiornika lub zbiorników paliwa do 20 l. * prędkość lotu poziomego na pełnej mocy silnika do 102 km/h. * prędkość przeciągnięcia na mocy zdławionej do 44 km/h. * wykorzystywanie w celach sportowych lub rekreacyjnych. (pl) Un ultraleggero (spesso anche definito come ULM, ultra leggero a motore - o motorizzato - o dal francese Ultra-Léger Motorisé) è un aeromobile, destinato esclusivamente al volo da diporto e con limiti di peso regolamentati, inferiori a quelli degli aeromobili facenti parte dell'aviazione generale. Gli ultraleggeri sono i velivoli classificati come appartenenti al VDS (Volo da Diporto o Sportivo). La legislazione Europea riguardante gli ultraleggeri è stata modificata dal Regolamento EU 2018/1139 del 4 luglio 2018, che permetterà ai singoli Stati di elevare il peso degli ultraleggeri fino a 600Kg (it) Ultralätt flyg avser flygverksamhet med ultralätta flygplan. Verksamheten är av hobbykaraktär och icke-kommersiell. I vissa länder kallas ultralätta flygplan för microlight aircraft. (sv) Ultraleve é um aeródino de baixas velocidade, capacidade de carregamento, potência e de baixos peso e custo. Por isso, é considerado, pelo mercado, uma boa opção para os aficcionados em aviação para pilotar suas próprias aeronaves. É conhecido tecnicamente pelas siglas UL, quando não dispõe de motor, e ULM, quando motorizado. (pt) Сверхлёгкая авиация (сокращённо СЛА) — категория пилотируемых летательных аппаратов (сверхлёгких самолётов), максимальная взлетная масса и скорость сваливания у которых не превышает определённых значений, устанавливаемых местными . Количество пассажиров — не больше одного или двух. Парашюты, воздушные шары и аэростаты, а также модели (планеры или радиоуправляемые) летательных аппаратов к сверхлёгкой авиации не относятся. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Huntair.pathfinder.arp.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 159298 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 23009 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1115620254 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Canada dbr:Electric_Aircraft_Corporation dbr:Electric_aircraft dbr:Energy_density dbr:Horsepower dbr:United_States dbr:Elevator_(aircraft) dbr:Powered_parachute dbr:Light-sport_aircraft dbr:Fédération_Aéronautique_Internationale dbr:File:PPGInFlight.jpg dbr:Stall_speed dbr:Hopper_balloon dbr:Hot_air_balloon dbr:Autogyro dbr:Aileron dbr:Helicopter dbr:Aircraft_flight_control_system dbr:Airplane dbr:Experimental_Aircraft_Association dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Ballistic_parachute dbr:Hang_gliding dbr:Recreational_Aviation_Australia dbr:Backpack_helicopter dbr:Weight-shift_control dbc:Ultralight_aviation dbc:Air_sports dbr:Ultralight_trike dbr:USUA dbr:Sport_pilot_certificate dbr:FAR_103_Ultralight_Vehicles dbr:Autorotation_(helicopter) dbr:Rudder dbr:Volksflugzeug dbr:Fixed-wing_aircraft dbr:Ultralight_aircraft_(Canada) dbr:Nanolight dbr:Powered_hang_glider dbr:Ultralight_aircraft_(United_States) dbr:Pilot_licensing_in_Canada dbr:Jetpack dbr:Light_Sport_Aircraft dbr:Aerosport_(airshow) dbr:United_States_Powered_Paragliding_Association dbr:United_States_Ultralight_Association dbr:Powered_paraglider dbr:File:Pegasus_quantum_15-912_microlight_g-byff_kemble_arp.jpg dbr:File:WikipediaHangmotor.jpg dbr:File:Huntair.pathfinder.arp.jpg dbr:File:UltraflightLazairSeriesIII.jpg dbr:File:DFEAscenderIIIC01.jpg dbr:File:CTSW_N646MA.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Abbr dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Convert dbt:Main dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Commons_inline |
| dcterms:subject | dbc:Ultralight_aviation dbc:Air_sports |
| rdf:type | owl:Thing yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Diversion100426928 yago:Event100029378 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Sport100523513 yago:WikicatAirSports |
| rdfs:comment | Cap a finals dels anys 1970 i començaments dels anys 1980, molta gent tractava de ser capaç de volar econòmicament. Com a resultat, moltes autoritats d'aviació van engegar definicions d'ultralleugers, avions de vol lent que podien estar subjectes a una regulació mínima. Els avions resultants es coneixen comunament com "ultralleugers" o "microlleugers", encara que el pes i els límits de velocitat són rarament els mateixos en dos països diferents. (ca) الطائرات الشديدة الخفة هي آلات طائرة مختلفة الإحجام والأنواع تتميز بخفة وزنها وبتزويدها بمحرك بالوقود أو الكهرباء ويمكن تعريفها أيضا بالطائرات البطيئة والتحليق بها يعد رياضة وتنظم عدة قوانين مثل هذه الانشطة تختلف من بلد لاخر تحدد الأوزان القصوى ومعدلات السرعة وغيرها من المواصفات. (ar) Ultralehké letadlo (Ultralight, UL, Microlight) je letadlo s omezenou maximální vzletovou hmotností pro maximálně dvě osoby. V České republice je maximální povolená vzletová hmotnost MTOW 600 kilogramů (650 kg pokud je letoun určen k použití na vodě). Definice a požadavky na vlastnosti ultralehkých letadel se v různých zemích liší; pravidla pro provoz evropských ultralehkých letadel se udržují v rámci národních organizací, které se sdružují v mezinárodní organizaci European Microlight Federation (EMF). (cs) Ultramalpezaj aviadiloj estas tre malgrandaj, malpezaj aviadiloj por maksimume du personoj. Internacie ekzistas diversaj klasoj kun nacie variaj reguladoj. En Usono ultralight signifas nur unupersonaj aviadiloj. Aliaj estas tie difinitaj kiel "Light Sport Aircraft" (LSA), malpeza sport-aviadilo. (eo) Un ultraligero, substantivación y abreviación de «avión ultraligero», es un aerodino deportivo concebido para ser de poco peso y de poco consumo. La mayor parte de modelos está constituida por aparatos monoplaza (aunque existen modelos biplaza), monomotor y desprovistos de carenado o de fuselaje (aunque existen modelos enteramente carenados y provistos de fuselaje). En algunos países esta categoría recibe el nombre de avión ultraliviano. (es) Ultrarina, "hegazkin ultrarinaren" izen bihurtzea eta , kirol aerodinoa da, arina eta kontsumo txikia izateko diseinatua. Eredu gehienak eserleku bakarrekoak ( modeloak badaude ere), motor bakarrekoak eta edo gabekoak (erabat karenatuak eta fuselajea duten ereduak egon arren) dira. (eu) 초경량 항공기(Ultralight Aircraft)는 1~2인승의, 아주 작고 가벼운 비행기를 말한다. 흔히 그냥 경비행기라고 부르며, 모양은 다양하다. 종류가 다양하며, 흔히 동력패러글라이더, 동력 행글라이더, 소형 경비행기들이 이에 속한다. 주로 레저용이나 스포츠용, 개인용으로 사용되며, 분해/조립이 편하기 때문에 아마추어들도 직접 제작할 수 있다. 조종석은 대부분 개방형이며, 동력 패러글라이더의 경우, 엔진을 짊어지고 땅에서 이륙하거나 엔진 있는 삼륜차에 패러글라이더를 부착해 이륙한다. 미국의 경우 FAA 103에 의해 무동력의 경우 155lbs(70kg) 동력의 경우 254lbs(115kg)이하를 따로 분류해 여러 가지 규제를 면제하기도 한다(많은 나라에서 비슷한 규정을 두고 있음) (ko) 超軽量動力機（ちょうけいりょうどうりょくき）は、非常に軽量かつ簡単な構造の機体を有する動力付の航空機。 アメリカではウルトラライトプレーン（英: ultralight）、ヨーロッパではマイクロライトプレーン（英: Microlight）と呼んでいる。国ごとに分類や呼称は異なり、例えばオーストラリアにおいてはウルトラライトとマイクロライトとは異なる型式の軽量機であり、区別して定義されている。日本の航空行政当局である国土交通省航空局はマイクロライトプレーンの内、一定基準を満たす飛行機を「超軽量動力機」と定義している。 この記事ではウルトラライトプレーン、マイクロライトプレーン、超軽量動力機（ちょうけいりょうどうりょくき）について解説する。 (ja) Un ultraleggero (spesso anche definito come ULM, ultra leggero a motore - o motorizzato - o dal francese Ultra-Léger Motorisé) è un aeromobile, destinato esclusivamente al volo da diporto e con limiti di peso regolamentati, inferiori a quelli degli aeromobili facenti parte dell'aviazione generale. Gli ultraleggeri sono i velivoli classificati come appartenenti al VDS (Volo da Diporto o Sportivo). La legislazione Europea riguardante gli ultraleggeri è stata modificata dal Regolamento EU 2018/1139 del 4 luglio 2018, che permetterà ai singoli Stati di elevare il peso degli ultraleggeri fino a 600Kg (it) Ultralätt flyg avser flygverksamhet med ultralätta flygplan. Verksamheten är av hobbykaraktär och icke-kommersiell. I vissa länder kallas ultralätta flygplan för microlight aircraft. (sv) Ultraleve é um aeródino de baixas velocidade, capacidade de carregamento, potência e de baixos peso e custo. Por isso, é considerado, pelo mercado, uma boa opção para os aficcionados em aviação para pilotar suas próprias aeronaves. É conhecido tecnicamente pelas siglas UL, quando não dispõe de motor, e ULM, quando motorizado. (pt) Сверхлёгкая авиация (сокращённо СЛА) — категория пилотируемых летательных аппаратов (сверхлёгких самолётов), максимальная взлетная масса и скорость сваливания у которых не превышает определённых значений, устанавливаемых местными . Количество пассажиров — не больше одного или двух. Парашюты, воздушные шары и аэростаты, а также модели (планеры или радиоуправляемые) летательных аппаратов к сверхлёгкой авиации не относятся. (ru) Unter Ultraleichtflugzeug (UL) versteht man in Europa ein kleines, sehr leichtes motorgetriebenes Luftfahrzeug für maximal zwei Personen. Was genau unter einem Ultraleichtflugzeug zu verstehen ist, wird von Land zu Land noch sehr unterschiedlich geregelt. International gibt es unterschiedliche Ultraleicht-Flugzeugklassen mit national variierenden Zulassungsvorschriften. Demgemäß wird der Begriff Ultraleichtflugzeug umgangssprachlich mehr oder weniger umfassend für Leichtflugzeuge verwendet, obwohl letztere deutlich strengeren Zulassungs- und Wartungsvorschriften unterliegen. (de) Penerbangan ultraringan (disebut penerbangan ultralight/microlight di beberapa negara) adalah penerbangan dengan mengggunakan pesawat terbang dengan bobot ringan, kecepatan rendah dan berpenumpang 1 atau 2 orang. (in) Ultralight aviation (called microlight aviation in some countries) is the flying of lightweight, 1- or 2-seat fixed-wing aircraft. Some countries differentiate between weight-shift control and conventional three-axis control aircraft with ailerons, elevator and rudder, calling the former "microlight" and the latter "ultralight". (en) Samolot ultralekki, mikrolot, ultralight, ultralekki statek powietrzny, samolot UL lub ULM – samolot do amatorskiego latania, który spełnia następujące wymagania: * prędkość przeciągnięcia lub minimalna prędkość lotu poziomego w konfiguracji do lądowania nie może przekraczać 65 km/h * masa startowa samolotu nie przekracza 450 kg w przypadku samolotów lądujących na ziemi lub 495 kg, w przypadku samolotów lądujących na wodzie (tak zwany wodnosamolot). Jeśli samolot został wyposażony w jego waga może być dodatkowo większa o 22,5 kg. Przykłady samolotów UL : (pl) Een ultralicht motorluchtvaartuig (Frans: ultra léger motorisé, ULM, Engels: ultralight of microlight, MLA) is een klein vliegtuig voor een of twee personen met een motor van typisch hoogstens 100 pk met een beperkte actieradius. Ultralights vliegen op lage hoogte met een vrij lage snelheid. Met een ultralight mag alleen gevlogen worden onder VFR-condities, dus alleen bij goed zicht. Het toestel heeft meestal een strikt minimum aan instrumentatie. De wettelijke vereisten voor het besturen van een ultralight zijn minder streng dan voor andere, grotere vliegtuigen. De wettelijke vereisten zijn per land verschillend, daar deze toestellen voorlopig (maart 2013) buiten de internationale regelgeving blijven. (nl) |
| rdfs:label | Ultralight aviation (en) طائرة فائقة الخفة (ar) Aviació ultralleugera (ca) Ultralehké letadlo (cs) Ultraleichtflugzeug (de) Ultramalpeza aviadilo (eo) Ultraligero (es) Ultrarin (eu) Penerbangan ultraringan (in) Planeur ultra-léger motorisé (fr) Ultraleggero (it) 초경량 항공기 (ko) 超軽量動力機 (ja) Ultralicht motorluchtvaartuig (nl) Samolot ultralekki (pl) Ultraleve (pt) Сверхлёгкая авиация (ru) Ultralätt flyg (sv) |
| owl:sameAs | freebase:Ultralight aviation yago-res:Ultralight aviation http://d-nb.info/gnd/4198286-1 dbpedia-commons:Ultralight aviation wikidata:Ultralight aviation dbpedia-ar:Ultralight aviation http://ast.dbpedia.org/resource/Ultrallixeru dbpedia-ca:Ultralight aviation dbpedia-cs:Ultralight aviation dbpedia-da:Ultralight aviation dbpedia-de:Ultralight aviation dbpedia-eo:Ultralight aviation dbpedia-es:Ultralight aviation dbpedia-eu:Ultralight aviation dbpedia-fa:Ultralight aviation dbpedia-fi:Ultralight aviation dbpedia-fr:Ultralight aviation dbpedia-he:Ultralight aviation dbpedia-hr:Ultralight aviation dbpedia-id:Ultralight aviation dbpedia-is:Ultralight aviation dbpedia-it:Ultralight aviation dbpedia-ja:Ultralight aviation dbpedia-ko:Ultralight aviation dbpedia-lb:Ultralight aviation http://lt.dbpedia.org/resource/Ultralengvasis_orlaivis http://ne.dbpedia.org/resource/अल्ट्रालाइट_विमान dbpedia-nl:Ultralight aviation dbpedia-no:Ultralight aviation dbpedia-pl:Ultralight aviation dbpedia-pt:Ultralight aviation dbpedia-ru:Ultralight aviation dbpedia-sh:Ultralight aviation dbpedia-sl:Ultralight aviation dbpedia-sr:Ultralight aviation dbpedia-sv:Ultralight aviation dbpedia-tr:Ultralight aviation https://global.dbpedia.org/id/4rHxt |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Ultralight_aviation?oldid=1115620254&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/CTSW_N646MA.jpg wiki-commons:Special:FilePath/DFEAscenderIIIC01.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Huntair.pathfinder.arp.jpg wiki-commons:Special:FilePath/PPGInFlight.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Pegasus_quantum_15-912_microlight_g-byff_kemble_arp.jpg wiki-commons:Special:FilePath/UltraflightLazairSeriesIII.jpg wiki-commons:Special:FilePath/WikipediaHangmotor.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Ultralight_aviation |
| is dbo:product of | dbr:Medway_Microlights |
| is dbo:type of | dbr:Moragon_Stela dbr:Letov_LK-2_Sluka dbr:Aéro_Services_Guépard_Guépard_912 dbr:Aéro_Services_Guépard_Guépy dbr:Bailey-Moyes_Dragonfly dbr:ADI_Bumble_Bee dbr:Aero_&_Tech_Nexth dbr:Flight_Design_CT dbr:Fly_Synthesis_Catalina dbr:Advanced_Aeromarine_Buccaneer dbr:Advanced_Aviation_Explorer dbr:Affordaplane dbr:Microleve_Corsario dbr:Piel_Onyx dbr:Piccard_Eureka |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:UL |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Ultralight dbr:Ultralight_plane dbr:Ultralights dbr:Microlight dbr:Microlight_aviation dbr:Ultralight_aircraft dbr:Microlights dbr:Ultra-light_aircraft dbr:Very_light_aircraft dbr:Microlight_aircraft dbr:Micro-Light dbr:Aerotrekking dbr:Ultralight-plane |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Caboolture_Airfield dbr:Calvada_Meadows_Airport dbr:American_Aerolights_Double_Eagle dbr:Beecraft_Wee_Bee dbr:Póvoa_de_Varzim dbr:Roland-Désourdy_Airport dbr:Rotax_912 dbr:Savernake,_Wiltshire dbr:ScaleWings_SW51_Mustang dbr:Enstone_Airfield dbr:List_of_film_and_television_accidents dbr:Maasvlakte_Heliport dbr:Moragon_Stela dbr:USPPA dbr:Tatra_T.101 dbr:2012_Dakar_Rally dbr:Barron_Municipal_Airport dbr:Beloit_Airport dbr:Ben_More_(Crianlarich) dbr:Berlin_Wall dbr:Best_Off_Skyranger dbr:Brake-specific_fuel_consumption dbr:Brennand_Airport dbr:Derek_Gardner_(designer) dbr:Andrea_Fenzau-Lehmann dbr:Ann_Welch dbr:Hoevenen_Airfield dbr:Holy_Trinity_Academy_(Philippines) dbr:Hradčany_Air_Base dbr:Josef_Rakoncaj dbr:List_of_The_Dukes_of_Hazzard_episodes dbr:List_of_most-produced_aircraft dbr:Lithuanian_Aviation_Museum dbr:Pegna-Bonmartini_Rondine dbr:Peter_Girard dbr:Reinsdorf_Airfield dbr:Richard_Bong_State_Recreation_Area dbr:Robert_F._Swinnie_Airport dbr:Cyclone_AX2000 dbr:Ultralight dbr:Ultralight_plane dbr:V-STOL_XC_2000T dbr:VIJA_AG-12Si dbr:VIJA_J-10Si dbr:VIJA_J-16Ti dbr:Vannes dbr:Vaxell_100i dbr:Vaxell_60i dbr:Vaxell_80i dbr:Verner_Scarlett_7H dbr:Deaths_in_December_2002 dbr:Northern_bald_ibis dbr:Powered_parachute dbr:Letov_LK-2_Sluka dbr:Light_aircraft dbr:Transport_in_Póvoa_de_Varzim dbr:Northwest_Art_and_Air_Festival dbr:Ultralights dbr:Mason_Jewett_Field dbr:Matt_Hall_(pilot) dbr:Mauléon_Aerodrome dbr:Meadows_Field_Airport dbr:Runway dbr:Rylstone,_New_South_Wales dbr:Saint-Hyacinthe_Aerodrome dbr:Escapade_Kid dbr:General_aviation_in_Europe dbr:General_aviation_in_the_United_Kingdom dbr:George_A._Spratt dbr:Nick_Sanders dbr:Powered_paragliding dbr:Oscar_Gnosspelius dbr:Pipistrel dbr:Churchill,_Manitoba dbr:Elza_Medeiros dbr:Emilio_Zapico dbr:Freiburg_Airport dbr:Friedrich_Karl_von_Koenig-Warthausen dbr:Fédération_Aéronautique_Internationale dbr:Giovanni_Pegna dbr:Granville,_Manche dbr:Great_Lakes_Airport dbr:Bracing_(aeronautics) dbr:Mirim_Airport dbr:Mitchell_U-2_Superwing dbr:Mogimont_Airport dbr:Moorsele_Airfield dbr:Morristown_Regional_Airport dbr:Motorav_2.6_R dbr:Motorav_Industria dbr:Murat_Öztürk_(aviator) dbr:Theiss_Speedster dbr:LH_Aviation_LH-10_Ellipse dbr:Andrés_Botero_Phillipsbourne dbr:Antonio_(Nery)_Juarbe_Pol_Airport dbr:Armstrong_Siddeley_Ounce dbr:Leslie_Johnson_(racing_driver) dbr:Liberation_Tigers_of_Tamil_Eelam dbr:Lučko_Airfield dbr:Madeleine_O'Rourke dbr:Call_sign dbr:Chotia_Weedhopper dbr:Stadskanaal_Airfield dbr:Stambaugh_Airport dbr:Steven_F._Udvar-Hazy_Center dbr:Closed_wing dbr:Colomban_MC-30_Luciole dbr:Zaka_Ullah_Bhangoo dbr:Zara_Rutherford dbr:Zuienkerke_Airfield dbr:Hampton_Roads_Executive_Airport dbr:Hot_air_balloon dbr:Pterodactyl_Ascender dbr:Platz_der_Republik_(Berlin) dbr:March_1975 dbr:Aviasud_Mistral dbr:Aéro_Services_Guépard_Guépard_912 dbr:Aéro_Services_Guépard_Guépy dbr:Bailey-Moyes_Dragonfly dbr:Baraigne dbr:Büllingen_Airfield dbr:Air_Création dbr:Thérondels dbr:Titan_T-51_Mustang dbr:Tnuvot dbr:To_Fly! dbr:Tolentino dbr:Trim,_County_Meath dbr:Trim_Aerodrome dbr:Triodos_Airport dbr:Trip_Hazard:_My_Great_British_Adventure dbr:Twin_Lakes_Airport_(South_Carolina) dbr:Dart_Pup dbr:Walkerjet dbr:Wellesbourne_Mountford_Airfield dbr:West_Auckland_Airport dbr:Westonzoyland dbr:Wild_Rose_Idlewild_Airport dbr:Winged_Migration dbr:Divisions_of_the_Liberation_Tigers_of_Tamil_Eelam dbr:Helicopter_manufacturer dbr:Jojutla dbr:Sonex_Aircraft_Sonex dbr:ADI_Bumble_Bee dbr:ANEC_I dbr:ATOL_495 dbr:Advanced_Aviation_Cobra dbr:Aero_&_Tech_Nexth dbr:Aerodrome_of_Casarrubios_del_Monte dbr:Aeroprakt_A-22_Foxbat dbr:Aeroprakt_A-32_Vixxen dbr:Aignes-et-Puypéroux dbr:Air_Tigers dbr:Ajdovščina_Airport dbr:AmEagle_American_Eaglet dbr:Amougies_Airfield dbr:Air_sports dbr:Airworthiness_certificate dbr:Czechoslovak_Air_Force dbr:Dangerous_Flights dbr:Daniel_Adair dbr:Dragonheart dbr:Dunkerque_–_Les_Moëres_Airfield dbr:E-Go_Aeroplanes_e-Go dbr:Earthflight dbr:Estonian_Aviation_Museum dbr:Eßweiler dbr:Famà_Kiss_209 dbr:Flight_Design_CT dbr:FlyNano dbr:Fly_Synthesis_Catalina dbr:Four_Corners_Regional_Airport dbr:British_Microlight_Aircraft_Association dbr:Northrepps_Aerodrome dbr:Norwood_Airport dbr:Carl_S._Bates dbr:Chattanooga_Choo_Choo_(film) dbr:Chehalis–Centralia_Airport dbr:Didier_Dagueneau dbr:Flying_car dbr:History_of_hang_gliding dbr:John_Pitre dbr:List_of_How_It's_Made_episodes dbr:List_of_Jewish_American_businesspeople dbr:Preceptor_N3_Pup dbr:Pusher_configuration dbr:Recreational_Aviation_Australia dbr:Rib_(aeronautics) dbr:2016_in_air_sports dbr:Guatapé dbr:Gérard_Deltell dbr:HB-Flugtechnik dbr:Haslemoen_Airstrip dbr:Herbert_Vianna dbr:Highgrove_House dbr:History_of_Haryana dbr:Itapema dbr:Ivo_Boscarol dbr:Jake_Arner_Memorial_Airport dbr:Jakkur_Aerodrome dbr:Tecnam dbr:The_Amazing_Race_Philippines_1 dbr:The_Blue_Planet dbr:The_Gods_Must_Be_Crazy_II dbr:2017_in_sports dbr:2018_in_sports dbr:Arlington_Municipal_Airport_(Washington) dbr:Ashburton,_New_Zealand dbr:Ashland_State_Park dbr:Ath/Isières_Airfield dbr:Advanced_Aeromarine_Buccaneer dbr:Advanced_Aeromarine_Carrera dbr:Advanced_Aviation_Explorer dbr:Aero_Bravo_700 dbr:Aero_Dynamics_Sparrow_Hawk dbr:Aerokurier dbr:Aerosport_Inc dbr:Aerosport_Quail dbr:Affordaplane dbr:Charlottesville–Albemarle_Airport dbr:Chiltern_Park_Aerodrome dbr:Jim_Bede dbr:Kari_Motor_Speedway dbr:Kars/Rideau_Valley_Air_Park dbr:Kempen_Airport dbr:La_Bazouge-de-Chemeré dbr:Lac_de_Villefranche-de-Panat dbr:Landi_Arbab dbr:Bill_Lishman dbr:Biplane dbr:Black_triangle_(UFO) dbr:Sywell_Aerodrome dbr:Take_Off_TBM_11 dbr:Take_Off_TBM_12 dbr:Hewland dbr:Jean-Luc_Coatalem dbr:Ultralight_trike dbr:Whitemoor_Haye dbr:Zenair_Zipper dbr:USUA dbr:Donald_Dahl dbr:Donnington_Airpark dbr:Avgas dbr:Aviation dbr:Aviation_call_signs dbr:Aviation_in_the_United_Kingdom dbr:CAMit_2200 dbr:CAMit_3300 dbr:Pilot_licensing_and_certification dbr:Pokhara_Airport dbr:Popham_Airfield dbr:Porepunkah_Airfield dbr:Port_of_Whitman_Business_Air_Center_Airport dbr:Somersby_Airfield dbr:Spooks_(series_2) dbr:St._Louis_Metro-East_Airport dbr:Koncepto_Milenya dbr:Microleve_Corsario dbr:Microlight dbr:Microlight_aviation dbr:Middenmeer_Aerodrome dbr:Middlesboro–Bell_County_Airport dbr:Narnaul_Airport dbr:Neuhausen_ob_Eck_Airfield dbr:Cassville_Municipal_Airport dbr:RAF_Halton dbr:RAF_Little_Snoring dbr:RAF_Wickenby dbr:RAGBRAI dbr:Raven_1300_SVS_Turbo dbr:Raven_1600_SV dbr:Selçuk–Efes_Airport dbr:Christina_Dodwell dbr:Wittman_Regional_Airport dbr:Longo_Caminho dbr:Medway_Microlights dbr:Pierre_Maréchal dbr:Segrave_Trophy dbr:Shark.Aero_Shark dbr:Simon_Baker_(pilot) dbr:Straight-twin_engine dbr:UL dbr:Ulm_(disambiguation) dbr:Vehicle dbr:Walkie-talkie dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:Sauer_S_2100_ULT dbr:List_of_sports dbr:List_of_ultralight_helicopters dbr:Sauer_S_1800_UL dbr:Piel_Onyx dbr:Royal_Swedish_Aero_Club dbr:Trainer_aircraft dbr:Ultralight_aircraft dbr:Flat-four_engine dbr:Sauer_Flugmotorenbau dbr:Science_and_technology_in_Bulgaria dbr:Powered_hang_glider dbr:Phugoid dbr:Piccard_Eureka |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Rotax_912 dbr:CAMit_2200 dbr:CAMit_3300 |
| is dbp:type of | dbr:Bailey-Moyes_Dragonfly dbr:Advanced_Aviation_Cobra dbr:Advanced_Aeromarine_Buccaneer dbr:Advanced_Aeromarine_Carrera dbr:Advanced_Aviation_Explorer dbr:Affordaplane dbr:Microleve_Corsario dbr:Piel_Onyx |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Ultralight_aviation |
