Bourke engine (original) (raw)
Ein Kurbelschlaufenmotor ist ein Verbrennungsmotor nach dem Prinzip des Scotch-Yoke-Kurbeltriebes.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The Bourke engine was an attempt by Russell Bourke, in the 1920s, to improve the two-stroke internal combustion engine. Despite finishing his design and building several working engines, the onset of World War II, lack of test results, and the poor health of his wife compounded to prevent his engine from ever coming successfully to market. The main claimed virtues of the design are that it has only two moving parts, is lightweight, has two power pulses per revolution, and does not need oil mixed into the fuel. The Bourke engine is basically a two-stroke design, with one horizontally opposed piston assembly using two pistons that move in the same direction at the same time, so that their operations are 180 degrees out of phase. The pistons are connected to a Scotch Yoke mechanism in place of the more usual crankshaft mechanism, thus the piston acceleration is perfectly sinusoidal. This causes the pistons to spend more time at top dead center than conventional engines. The incoming charge is compressed in a chamber under the pistons, as in a conventional crankcase-charged two-stroke engine. The connecting-rod seal prevents the fuel from contaminating the bottom-end lubricating oil. (en) Ein Kurbelschlaufenmotor ist ein Verbrennungsmotor nach dem Prinzip des Scotch-Yoke-Kurbeltriebes. (de) Il motore Bourke è un tipo di motore a 2 tempi a cilindri contrapposti (it) Двигу́н Бе́рка (англ. Bourke engine) — конструкція двигуна внутрішнього згоряння, яка була спробою австралійського інженера Рассела Берка у 1920-х роках покращити двотактний двигун внутрішнього згоряння. Незважаючи на те, що він завершив проектування та виготовив декілька робочих двигунів, початок Другої світової війни, відсутність повноцінних результатів випробувань і проблеми зі здоров'ям у його дружини ускладнювали виведення розробки на ринок. Основними заявленими перевагами конструкції було те, що вона має лише дві рухомі частини, малу масу, має два імпульси потужності на оберт і не потребує додавання оливи до пального. Двигун Берка за принципом роботи є двотактним двигуном, з одним горизонтально розташованим опозитним поршневим вузлом, що використовує два поршні, які рухаються в одному напрямку одночасно, так що їх робота є зміщеною один відносно одного на 180 градусів за фазою. Поршні з'єднані з шотландським механізмом замість звичного механізму на базі кривошипа чи колінчастого валу. Завдяки цьому прискорення поршня є ідеально синусоїдальним. Це змушує поршні проводити більше часу у верхній мертвій точці, ніж у звичайних двигунах. Вхідний заряд паливо-повітряної суміші стискається в компресорній камері під поршнями, як у звичайного двотактного двигуна з картерним продуванням. Защільнення шатуна запобігає забрудненню пального мастильною оливою. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Bourke_Eninge_four_Cylinder-Color.png?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.rogerrichard.com/4436.html |
| dbo:wikiPageID | 3146340 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 14663 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1089085143 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carbon_dioxide dbr:Carbon_monoxide dbr:Carnot_cycle dbr:Boxer_engine dbr:Moving_parts dbr:Top_dead_center dbc:Two-stroke_engine_technology dbr:Hydrocarbon dbr:Internal_combustion_engine dbr:Gasket dbc:Proposed_engines dbr:NOx dbr:Connecting_rod dbr:Two-stroke_engine dbr:Compression_ratio dbr:Fuel_injection dbr:Patent dbr:Phase_(waves) dbr:Hot_bulb_engine dbc:Engine_technology dbc:Piston_engines dbr:Dwell_angle dbr:Nitrogen_dioxide dbr:Fluid_bearing dbr:Piston_ring dbr:Crankcase dbr:Crankshaft dbr:Scotch_yoke dbr:Diesel_engine dbr:Piston dbr:O-ring dbr:World_War_II dbr:Poppet_valve dbr:Two-stroke_cycle dbr:Scotch_Yoke dbr:Sinusoidal dbr:Lubricating_oil dbr:Moving_part dbr:Graupner_GmbH dbr:File:Bourke_-_two_stroke_-_four_cylinder.gif dbr:File:Bourke_Eninge_four_Cylinder-Color.png dbr:File:US2172670-Figure_1-Color.png dbr:File:US2172670-_Figure_2-Color.png dbr:Port_(engine) dbr:Slipper_bearing dbr:Top_overhauling |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:US_Patent dbt:Criticism_section dbt:Piston_engine_configurations |
| dcterms:subject | dbc:Two-stroke_engine_technology dbc:Proposed_engines dbc:Engine_technology dbc:Piston_engines |
| gold:hypernym | dbr:Attempt |
| rdf:type | yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:MilitaryConflict yago:Whole100003553 yago:WikicatPistonEngines yago:WikicatProposedEngines |
| rdfs:comment | Ein Kurbelschlaufenmotor ist ein Verbrennungsmotor nach dem Prinzip des Scotch-Yoke-Kurbeltriebes. (de) Il motore Bourke è un tipo di motore a 2 tempi a cilindri contrapposti (it) The Bourke engine was an attempt by Russell Bourke, in the 1920s, to improve the two-stroke internal combustion engine. Despite finishing his design and building several working engines, the onset of World War II, lack of test results, and the poor health of his wife compounded to prevent his engine from ever coming successfully to market. The main claimed virtues of the design are that it has only two moving parts, is lightweight, has two power pulses per revolution, and does not need oil mixed into the fuel. (en) Двигу́н Бе́рка (англ. Bourke engine) — конструкція двигуна внутрішнього згоряння, яка була спробою австралійського інженера Рассела Берка у 1920-х роках покращити двотактний двигун внутрішнього згоряння. Незважаючи на те, що він завершив проектування та виготовив декілька робочих двигунів, початок Другої світової війни, відсутність повноцінних результатів випробувань і проблеми зі здоров'ям у його дружини ускладнювали виведення розробки на ринок. Основними заявленими перевагами конструкції було те, що вона має лише дві рухомі частини, малу масу, має два імпульси потужності на оберт і не потребує додавання оливи до пального. (uk) |
| rdfs:label | Kurbelschlaufenmotor (de) Bourke engine (en) Motore Bourke (it) Двигун Берка (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Bourke engine yago-res:Bourke engine wikidata:Bourke engine dbpedia-de:Bourke engine dbpedia-it:Bourke engine dbpedia-uk:Bourke engine https://global.dbpedia.org/id/ji7D |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Bourke_engine?oldid=1089085143&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Bourke_-_two_stroke_-_four_cylinder.gif wiki-commons:Special:FilePath/Bourke_Eninge_four_Cylinder-Color.png wiki-commons:Special:FilePath/US2172670-Figure_1-Color.png wiki-commons:Special:FilePath/US2172670-_Figure_2-Color.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Bourke_engine |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Bourke |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Bourke_Engine dbr:One-stroke_cycle dbr:Mono_stroke |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Quasiturbine dbr:Bourke dbr:Bourke_Engine dbr:Bourke_(surname) dbr:Engine_efficiency dbr:Two-stroke_engine dbr:Aircraft_diesel_engine dbr:Trammel_of_Archimedes dbr:Scotch_yoke dbr:Reciprocating_engine dbr:One-stroke_cycle dbr:Mono_stroke |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Bourke_engine |
