Flat engine (original) (raw)
Boxer je označení motoru, ve kterém se pohybují písty horizontálně proti sobě a uprostřed se nachází kliková hřídel. Motor typu boxer je nízký, tím umožňuje při nízkém umístění snížit těžiště vozidla. Protiběžný pohyb dvojice pístů způsobuje, že se vzájemně téměř vyruší dynamický vliv jejich oscilujících hmot. Tento motor může mít proto poměrně malé vibrace i při dvouválcovém provedení.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Un motor boxer és un motor de combustió interna amb pistons que es troben disposats horitzontalment. Un motor de 90 graus cap amunt és un motor pla, com és aquell en el qual els cilindres estan disposats en dos bancs a banda i banda d'un únic cigonyal. En ambdues configuracions, els pistons es troben en horitzontal. En general, cada parella de pistons corresponents a cada banc de cilindres en el cigonyal. Alguns motors boxer que no comparteixen cigonyal ni clavilles són anomenats i anomenats motors de 180 °. * El motor boxer (també conegut com a motor de cilindres oposats a horitzontal), en què els pistons arriben a punt mort simultàniament. Els motors Boxes no s'han de confondre amb els motors de pistó es va oposar, que utilitzen un concepte totalment diferent. * El motor en forma de V a 180 ° correspon una biela al cigonyal, i per tant, cada un arribarà a mig punt mort en una revolució després d'una altra. Els motors Plànols amb més de vuit cilindres V són els més comunament coneguts. L'enginyer alemany Karl Benz va patentar el seu disseny per al primer motor de combustió interna horitzontal el 1896. (ca) Boxer je označení motoru, ve kterém se pohybují písty horizontálně proti sobě a uprostřed se nachází kliková hřídel. Motor typu boxer je nízký, tím umožňuje při nízkém umístění snížit těžiště vozidla. Protiběžný pohyb dvojice pístů způsobuje, že se vzájemně téměř vyruší dynamický vliv jejich oscilujících hmot. Tento motor může mít proto poměrně malé vibrace i při dvouválcovém provedení. (cs) Der Boxermotor (in der deutschen Norm DIN 1940 nur: Boxer-Motor) ist eine Bauform eines Mehrzylinder-Hubkolbenmotors, der meist als Verbrennungsmotor eingesetzt wird. (de) A flat engine, also known as a horizontally opposed engine, is a piston engine where the cylinders are located on either side of a central crankshaft. A flat engine should not be confused with the opposed-piston engine, in which each cylinder has two pistons sharing a central combustion chamber. The most common configuration of flat engines is the boxer engine, in which the pistons of each opposed pair of cylinders move inwards and outwards at the same time. Boxer engines are a type of flat engine; however, flat engines are not necessarily boxer engines. The other configuration is effectively a V engine with a 180-degree angle between the cylinder banks. Each pair of cylinders shares a single crankpin, so that as one piston moves inward, the other moves outward. The first flat engine was built in 1897 by Karl Benz. Flat engines have been used in aviation, motorcycle and automobile applications. They are now less common in cars than straight engines (for most sub-6 cylinder applications, although straight/inline 6 cylinder engines are widely used by German brands) and V engines (for engines with six or more cylinders). They are much more common in aircraft, where straight engines are a rarity and V engines have almost vanished except in historical aircraft. They have even replaced radial engines in many smaller installations. (en) Un motor plano, también conocido como motor con cilindros horizontalmente opuestos, es un propulsor donde los pistones están ubicados opuestos dos a dos a cada lado de un cigüeñal central. No debe confundirse con un motor de pistones opuestos, en el que cada cilindro tiene dos pistones que comparten una cámara de combustión central. La configuración más común de los motores planos es el motor bóxer, en el que los pistones de cada par opuesto de cilindros se mueven hacia adentro y hacia afuera al mismo tiempo. Los motores bóxer son un tipo de motor plano, pero no todos los motores planos son necesariamente motores bóxer. La configuración alternativa es un motor en V con un ángulo de 180 grados entre las bancadas de cilindros, en el que cada par de cilindros comparte una única muñequilla, de modo que cuando un pistón se mueve hacia adentro, el otro se mueve hacia afuera. (es) Un moteur à plat (en anglais : « flat ») est un moteur à pistons dans lequel les cylindres et pistons (de 2 à 16 cylindres) sont sur un même plan (généralement horizontal) et disposés de part et d'autre du vilebrequin. Il existe deux types de moteurs à plat : les moteur boxer et moteur en V à 180°. Ce moteur est inventé et breveté en 1896 par l'ingénieur allemand Carl Benz, et repris entre autres en 1938 par Ferdinand Porsche (PDG fondateur de Daimler-Mercedes-Benz, Porsche et Volkswagen) pour ses mythiques Coccinelle 4-cylindres, Porsche 356 4-cylindres, et Porsche 911 6-cylindres. Il est également utilisé dans le monde de la moto, de l'aviation légère, et des voitures de sport telles que les Ferrari Berlinetta Boxer et Ferrari Testarossa à moteur Ferrari 12 cylindres à plat en V à 180° des années 1970-1980... (fr) Mesin mendatar (juga dikenal dengan mesin flat/mesin boxer) adalah sebuah konfigurasi mesin pembakaran dalam yang pistonnya bergerak secara horizontal. Crankshaftnya ada satu dan silindernya diletakkan di sisi kiri dan kanan, membentuk sudut 180 derajat. Konsep mesin ini sendiri ditemukan oleh ahli teknik Jerman Karl Benz tahun 1896, 8 tahun setelah ia menemukan mobil pertamanya yang sukses. (in) 수평 대향 엔진은 수평 대향 실린더가 있는 내연 기관이다. 전형적으로, 레이아웃은 단일 크랭크축의 양면에 2개의 줄로 배열된 실린더가 있다. 이 개념은 1896년에 기술자 카를 벤츠가 특허권을 얻었으며, 그는 그것을 "콘트라 엔진"이라고 불렀다. 복서 기관은 대향 피스톤 기관과 혼동해서는 안되며, 각 실린더에는 2개의 피스톤이 있지만 실린더 헤드는 없다. 또한 직렬 기관이 수평으로 90도 기울어지면 "평평한 엔진"이라고 생각할 수 있다. 진정한 사각 팬은 각각의 크랭크 핀이 하나의 피스톤/실린더만을 제어하는 반면 180°엔진은 겉으로 매우 유사하게 드러나서 크랭크 핀을 공유한다. (ko) Il motore a cilindri contrapposti (detto anche a pistoni contrapposti con flusso monodirezionale) e il motore Boxer a cilindri contrapposti sono dei motori a combustione nei quali i cilindri formano tra loro un angolo di 180°, rispetto al blocco motore. Alcune fonti attribuiscono erroneamente l'invenzione di questo tipo di motore a Karl Benz, che ne fu probabilmente il primo costruttore nel 1896. Tuttavia, l'invenzione è certamente da attribuire a Jules-Albert De Dion che depositò il brevetto del "motore a cilindri opposti" il 18 luglio 1895. (it) 水平対向エンジン（すいへいたいこうエンジン、英: Horizontally-opposed cylinder engine）または水平対向機関は、レシプロエンジンの形式の一つで、1本のクランクシャフトをはさんでシリンダー（気筒）を左右に水平に配置し、対になるピストン同士が必ず向かい合うように下降または上昇するエンジンである。ボクサーエンジン（boxer engine）やフラットエンジン（flat engine、平べったいエンジン）とも呼ばれる。 最も一般的な水平対向エンジンは、向かい合うシリンダー中でピストンが180度位相で運動するボクサー型である。気筒配置や外形の似たエンジンとして、左右の向かい合ったシリンダーがクランクピンを共有する180度V型がある（詳細は）。なお外観上から水平対向エンジンであるか180度V型エンジンであるかを識別することは、極めて困難である。 日本産業規格（JIS）は水平対向機関を「2列のを、クランク軸の両側に対向して配置した機関」と定義する（JISB0108-1:1999、番号12.10）。国際標準化機構（ISO）による定義も同様である。この定義はボクサー型と180度V型の両方を含む。一方で、ドイツ工業規格（DIN）は "Boxermotor" を「2列のシリンダーが対向している1つの平面内のシリンダー配置。クランクシャフトはシリンダーごとにクランクピンを持つ。」と定義する（DIN-Norm 1940）。この定義はボクサー型のみを含む。 米国自動車技術者協会（SAE International）が出版しているDictionary of Automotive Engineeringでは以下のように用語が解説されている。 フラットエンジン（flat engine）シリンダーが水平面内に配置されたエンジン、特に水平方向に対向して配置されたエンジン。水平対向エンジン（horizontally opposed engine）クランクシャフトの両側にシリンダーが水平に配置されているエンジン。ボクサーエンジン（boxer engine）水平対向エンジンのこと。砕けた表現。 180度V型を水平対向と呼んでいる例としては、フェラーリが自身の180度V12エンジンを「水平対向12気筒 (12 horizontally opposed cylinders)」と説明していたり、SUBARUが開発したを同じく「水平対向12気筒」と記している例が挙げられる。また、フェラーリが180度V12エンジン搭載車である365GT4BB・512BBのようにBB（＝「ベルリネッタ・ボクサー」）と用いた例もある。 以下本項では、「ボクサーエンジン」と「180度V型エンジン」とを区別して呼び、JIS規格に倣いこれらを総称して「水平対向エンジン」と呼ぶことにする。 (ja) Silnik o przeciwległych cylindrach – silnik spalinowy wielocylindrowy o parzystej liczbie tłoków, w którym cylindry usytuowane są na wspólnej osi. Silniki takie mogą być przeciwbieżne, gdy każdy z tłoków ma swoją komorę spalania (bokser) albo współbieżne ze wspólną lub rozdzielną komorą spalania. Układ ten zapewnia niższy niż w konwencjonalnych silnikach poziom hałasu i wibracji oraz niższy spadek mocy. Wszystko to w związku z procesem znoszenia się sił działających na tłoki. Konstrukcja takiego silnika jest jednak dość skomplikowana, z powodu duplikacji niektórych układów takich jak rozrząd (podobnie jak w układach V), przez co jest droga i stosunkowo rzadko stosowana. Dodatkowymi zaletami są znacznie mniejsza długość i wysokość takiego silnika, zwarta konstrukcja pozwalająca na zastosowanie do budowy jego kadłuba lekkiego materiału (aluminium) oraz sposób zamontowania w komorze silnikowej taki, że środek ciężkości silnika znajduje się bardzo nisko, dzięki czemu środek ciężkości samochodu znajduje się również niżej. Silniki tego typu znane pod nazwą „silnik bokser” tradycyjnie stosowane są w motocyklach firmy BMW czy samochodach firm Subaru, Porsche, oraz starszych modelach Alfa Romeo czy Volkswagen Garbus. Znajdują również zastosowanie w lotnictwie lekkim (Lycoming, Continental, Rotax). (pl) Een boxermotor is een verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinderparen (bijna) recht tegenover elkaar zijn gepositioneerd. Daarmee wordt bereikt dat het motorblok minder hoog is. Daardoor wordt het zwaartepunt van een voertuig lager, wat een positief effect heeft op de rij-eigenschappen. Een ander voordeel is dat de motor perfect in balans is, doordat de krachten van tegenover elkaar liggende zuigers elkaar opheffen. De boxermotor is met succes toegepast in auto's en motorfietsen en als lichte vliegtuigmotor. (nl) O motor boxer é uma espécie de motor de combustão interna cujos pistões são contrapostos e trabalham paralelamente ao solo. Os motores boxer têm os colos do virabrequim onde se ligam as bielas, distintos. Ao contrário de um motor em V que os colos são duplos e em cada colo vão duas bielas (uma para cada lado com seu respectivo ângulo) os motores boxer trabalham de forma alternada, onde cada colo aloja uma única biela. (pt) En boxermotor är en motor med horisontella cylindrar placerade i två rader på var sin sida om vevaxeln. Detta skiljer sig från andra motortyper, där alla cylindrarna är i samma rad (rak motor), eller positionerade i en vinkel, V-motor. Bilar och motorcyklar med boxermotorer brukar på grund av motorns konstruktion få en lägre tyngdpunkt. Dessa motorer är dock bredare än andra motortyper och dyrare att bygga. De brukar därför inte användas av biltillverkare så ofta. Alfa-Romeo, DAF, Porsche och Volkswagen är dock exempel på tillverkare som under många år använt boxermotorer i sina bilar. Japanska Subaru är en av få tillverkare idag som uteslutande använder boxermotorer i sina bilmodeller. 2008 presenterade de också världens första boxermotor för dieselbränsle. Scuderia Ferrari använde tolvcylindriga boxermotorer (dock inte riktiga boxer utan just tidigare nämnda 180 grader V-motorer) i flera av sina formel 1-bilar, bland annat i den framgångsrika 312T-serien fram till 1980. Denna utformning åfanns även i flera av Ferraris kommersiella sportbilar, såsom Ferrari Testarossa. (sv) Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются синхронно (когда один поршень находится в верхней мёртвой точке, противостоящий ему находится в нижней). Оппозитный двигатель имеет более низкий центр тяжести, нежели двигатель, в котором цилиндры расположены вертикально или под углом; кроме того, оппозитное движение поршней позволяет им взаимно нейтрализовывать вибрации. Наиболее широкое распространение оппозитный двигатель получил в модели Volkswagen Käfer, выпущенной за годы производства (с 1938 по 2003 год) в количестве 21 529 464 штук. Компания Porsche с самого основания использует 4-цилиндровые двигатели, производные от Kafer (также разработки Порше), а затем (с 1963 г.) 6-цилиндровые в большинстве своих спортивных и гоночных моделей, таких как Porsche 911, Porsche Boxster и другие. Оппозитный двигатель является также отличительной чертой автомобилей марки Subaru, который устанавливается практически во все модели Subaru c 1963 года. Большинство двигателей этой фирмы имеют оппозитную компоновку, которая обеспечивает очень высокую прочность и жёсткость блока цилиндров. Также устанавливался на румынские автомобили Oltcit Club (является точной копией ), с 1987 по 1993 годы. В производстве мотоциклов оппозитные двигатели нашли широкое применение в моделях фирмы BMW и Honda, а также в советских тяжёлых мотоциклах «Урал» и «Днепр». Оппозитный двигатель устанавливался на некоторых моделях марки Alfa Romeo. Гоночные машины Феррари (312В и 312Т) имели оппозитные 12-цилиндровые двигатели с 1970 по 1981 год, дорожные (модели 365GTB4/BB и производные) — с 1973 по 1996 годы. (ru) Опозитний двигун — конфігурація поршневого двигуна внутрішнього згоряння, в якому кут між рядами циліндрів становить 180 градусів. В автомобільній і мототехніці опозитний двигун застосовується для зниження центру ваги, замість традиційного V-подібного, також завдяки супротивному розташуванню поршнів значно знижується рівень вібрації від роботи двигуна, завдяки чому двигун має більш плавний робочий хід. Найбільше поширення опозитний двигун отримав у моделі Volkswagen Käfer, випущеній за роки виробництва (з 1938 по 2003 рік) у кількості 21 529 464 штук. Автоконцерн Porsche використовує його у більшості своїх спортивних моделей, таких як Porsche 997, Porsche 987 Boxster та інші. Опозитний двигун є також відмінною рисою автомобілів марки Subaru, який встановлюється практично в усі моделі Subaru із 1963 року. Більшість двигунів цієї марки мають опозитне компонування, яке забезпечує дуже високу міцність і жорсткість блоку циліндрів, але водночас ускладнює ремонт двигуна. З 2008 року автомобілі Subaru Legacy оснащуються опозитними дизельними двигунами разом із механічною коробкою передач. Також установлювався на румунські автомобілі Oltcit Club (це точна копія Citroen Axel), з 1987 по 1993 роки. У виробництві мотоциклів опозитні двигуни знайшли широке застосування в моделях марки BMW і Honda, а також у радянських важких мотоциклах «Урал» і «Дніпро». (uk) 水平對臥引擎（英語：flat engine）乃是根據複數的汽缸分成兩等分，以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀，因而得名「水平對臥」。再者，左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳，故又名boxer engine。這個概念最早由德國機械工程師卡爾·本茨（也就是梅賽德斯-賓士創始人之一）提出，並於1896年獲得專利，如今此行種型式之引擎廣被德國保時捷及日本速霸陸兩大車廠所採用。 水平對臥引擎很容易跟（opposed-piston engine）混淆，另外一種容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多個汽缸的引擎，傾斜呈V型180度，但一般認為這與傳統直列型引擎並無二致。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Boxerengineanimation.gif?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 199968 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 19194 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124317248 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Engines_by_cylinder_layout dbr:Honda_Gold_Wing dbr:Jowett_Javelin dbr:Volkswagen dbr:Volkswagen_Beetle dbr:Volkswagen_Type_2 dbr:Volkswagen_Type_3 dbr:Volkswagen_Type_4 dbr:Volkswagen_air-cooled_engine dbr:Internal_combustion_engine dbr:Radial_engine dbr:Couple_(mechanics) dbr:Coventry_Climax dbr:General_aviation dbr:Subaru_EA_engine dbr:Citroën_2CV dbr:Citroën_GS dbc:Flat_engines dbr:Glas_Isar dbr:Norbert_Riedel dbr:Wheelbase dbr:Opposed-piston_engine dbr:Stroke_ratio dbr:Subaru dbr:Subaru_FA_engine dbr:Subaru_Impreza dbr:Subaru_Leone dbr:Zündapp dbr:Front-engine,_four-wheel-drive_layout dbr:Front-engine,_front-wheel-drive_layout dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:BMW_003 dbr:BMW_600 dbr:BMW_700 dbr:BMW_R32 dbr:Centre_of_mass dbr:Toyota_86 dbr:Tucker_48 dbr:Wasserboxer dbr:H_engine dbr:Air-cooled_engine dbr:Alfa_Romeo_Alfasud dbr:Ferrari dbr:Ferrari_Berlinetta_Boxer dbr:Ferrari_Testarossa dbr:Ford_Model_C dbr:Balance_shaft dbr:Panhard_Dyna_X dbr:Center_of_mass dbr:Ford_Model_F dbr:History_of_the_internal_combustion_engine dbr:List_of_Subaru_engines dbr:Santos-Dumont_Demoiselle dbr:Ford_Model_A_(1903–1904) dbr:Rear-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:Hino_Motors dbr:Tatra_11 dbr:Tatra_97 dbr:Crankpin dbr:Crankshaft dbr:Chevrolet dbr:Chevrolet_Corvair dbr:Junkers_Jumo_004 dbr:Karl_Benz dbr:Lanchester_Motor_Company dbr:Lancia_Flavia dbr:Auxiliary_power_unit dbr:BMW_Motorrad dbr:Porsche dbr:Porsche_356 dbr:Porsche_804 dbr:Porsche_908 dbr:Porsche_911 dbr:Porsche_911_(classic) dbr:Porsche_912 dbr:Porsche_914 dbr:Porsche_917 dbr:Porsche_982 dbr:V_engine dbr:Subaru_Legacy dbr:Flat-eight_engine dbr:Flat-four_engine dbr:Flat-six_engine dbr:Flat-sixteen_engine dbr:Flat-ten_engine dbr:Flat-twelve_engine dbr:Flat-twin_engine dbr:Porsche_flat-eight_engines dbr:W_engine dbr:Straight_engine dbr:X_engine dbr:Volkswagen_Karmann_Ghia dbr:Primary_balance dbr:Wilson-Pilcher dbr:Porsche_917K dbr:Subaru_GL dbr:File:Boxerengineanimation.gif dbr:File:Moteurs_à_Plat_-_V_à_180°_vs._Boxer.png dbr:File:Puch_Flugmotor_Patent_AT_48877_1909-11-08.png dbr:File:Riedelanlasser.jpg dbr:File:R68-opposed-cylinders.jpg |
| dbp:align | right (en) |
| dbp:caption | 1923 (xsd:integer) 1969 (xsd:integer) 2012 (xsd:integer) Volkswagen air-cooled boxer-four engine (en) |
| dbp:direction | vertical (en) |
| dbp:image | ChassisT11.JPG (en) Diesel Engine Type DS140 2C Hino.jpg (en) Subaru BRZ engine .jpg (en) Volkswagen motor cut 1945.JPG (en) |
| dbp:width | 220 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Anchor dbt:Authority_control dbt:Clear_right dbt:Cn dbt:For dbt:More_citations_needed_section dbt:Multiple_image dbt:Reflist dbt:Sfn dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:Piston_engine_configurations |
| dct:subject | dbc:Engines_by_cylinder_layout dbc:Flat_engines |
| gold:hypernym | dbr:Engine |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Software yago:WikicatBoxerEngines yago:WikicatMotors yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Whole100003553 yago:WikicatAircraftEngines yago:WikicatEnginesByCylinderLayout yago:WikicatFlatEngines |
| rdfs:comment | Boxer je označení motoru, ve kterém se pohybují písty horizontálně proti sobě a uprostřed se nachází kliková hřídel. Motor typu boxer je nízký, tím umožňuje při nízkém umístění snížit těžiště vozidla. Protiběžný pohyb dvojice pístů způsobuje, že se vzájemně téměř vyruší dynamický vliv jejich oscilujících hmot. Tento motor může mít proto poměrně malé vibrace i při dvouválcovém provedení. (cs) Der Boxermotor (in der deutschen Norm DIN 1940 nur: Boxer-Motor) ist eine Bauform eines Mehrzylinder-Hubkolbenmotors, der meist als Verbrennungsmotor eingesetzt wird. (de) Mesin mendatar (juga dikenal dengan mesin flat/mesin boxer) adalah sebuah konfigurasi mesin pembakaran dalam yang pistonnya bergerak secara horizontal. Crankshaftnya ada satu dan silindernya diletakkan di sisi kiri dan kanan, membentuk sudut 180 derajat. Konsep mesin ini sendiri ditemukan oleh ahli teknik Jerman Karl Benz tahun 1896, 8 tahun setelah ia menemukan mobil pertamanya yang sukses. (in) 수평 대향 엔진은 수평 대향 실린더가 있는 내연 기관이다. 전형적으로, 레이아웃은 단일 크랭크축의 양면에 2개의 줄로 배열된 실린더가 있다. 이 개념은 1896년에 기술자 카를 벤츠가 특허권을 얻었으며, 그는 그것을 "콘트라 엔진"이라고 불렀다. 복서 기관은 대향 피스톤 기관과 혼동해서는 안되며, 각 실린더에는 2개의 피스톤이 있지만 실린더 헤드는 없다. 또한 직렬 기관이 수평으로 90도 기울어지면 "평평한 엔진"이라고 생각할 수 있다. 진정한 사각 팬은 각각의 크랭크 핀이 하나의 피스톤/실린더만을 제어하는 반면 180°엔진은 겉으로 매우 유사하게 드러나서 크랭크 핀을 공유한다. (ko) Il motore a cilindri contrapposti (detto anche a pistoni contrapposti con flusso monodirezionale) e il motore Boxer a cilindri contrapposti sono dei motori a combustione nei quali i cilindri formano tra loro un angolo di 180°, rispetto al blocco motore. Alcune fonti attribuiscono erroneamente l'invenzione di questo tipo di motore a Karl Benz, che ne fu probabilmente il primo costruttore nel 1896. Tuttavia, l'invenzione è certamente da attribuire a Jules-Albert De Dion che depositò il brevetto del "motore a cilindri opposti" il 18 luglio 1895. (it) Een boxermotor is een verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinderparen (bijna) recht tegenover elkaar zijn gepositioneerd. Daarmee wordt bereikt dat het motorblok minder hoog is. Daardoor wordt het zwaartepunt van een voertuig lager, wat een positief effect heeft op de rij-eigenschappen. Een ander voordeel is dat de motor perfect in balans is, doordat de krachten van tegenover elkaar liggende zuigers elkaar opheffen. De boxermotor is met succes toegepast in auto's en motorfietsen en als lichte vliegtuigmotor. (nl) O motor boxer é uma espécie de motor de combustão interna cujos pistões são contrapostos e trabalham paralelamente ao solo. Os motores boxer têm os colos do virabrequim onde se ligam as bielas, distintos. Ao contrário de um motor em V que os colos são duplos e em cada colo vão duas bielas (uma para cada lado com seu respectivo ângulo) os motores boxer trabalham de forma alternada, onde cada colo aloja uma única biela. (pt) 水平對臥引擎（英語：flat engine）乃是根據複數的汽缸分成兩等分，以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀，因而得名「水平對臥」。再者，左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳，故又名boxer engine。這個概念最早由德國機械工程師卡爾·本茨（也就是梅賽德斯-賓士創始人之一）提出，並於1896年獲得專利，如今此行種型式之引擎廣被德國保時捷及日本速霸陸兩大車廠所採用。 水平對臥引擎很容易跟（opposed-piston engine）混淆，另外一種容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多個汽缸的引擎，傾斜呈V型180度，但一般認為這與傳統直列型引擎並無二致。 (zh) Un motor boxer és un motor de combustió interna amb pistons que es troben disposats horitzontalment. Un motor de 90 graus cap amunt és un motor pla, com és aquell en el qual els cilindres estan disposats en dos bancs a banda i banda d'un únic cigonyal. En ambdues configuracions, els pistons es troben en horitzontal. En general, cada parella de pistons corresponents a cada banc de cilindres en el cigonyal. Alguns motors boxer que no comparteixen cigonyal ni clavilles són anomenats i anomenats motors de 180 °. (ca) A flat engine, also known as a horizontally opposed engine, is a piston engine where the cylinders are located on either side of a central crankshaft. A flat engine should not be confused with the opposed-piston engine, in which each cylinder has two pistons sharing a central combustion chamber. (en) Un motor plano, también conocido como motor con cilindros horizontalmente opuestos, es un propulsor donde los pistones están ubicados opuestos dos a dos a cada lado de un cigüeñal central. No debe confundirse con un motor de pistones opuestos, en el que cada cilindro tiene dos pistones que comparten una cámara de combustión central. (es) Un moteur à plat (en anglais : « flat ») est un moteur à pistons dans lequel les cylindres et pistons (de 2 à 16 cylindres) sont sur un même plan (généralement horizontal) et disposés de part et d'autre du vilebrequin. Il existe deux types de moteurs à plat : les moteur boxer et moteur en V à 180°. (fr) 水平対向エンジン（すいへいたいこうエンジン、英: Horizontally-opposed cylinder engine）または水平対向機関は、レシプロエンジンの形式の一つで、1本のクランクシャフトをはさんでシリンダー（気筒）を左右に水平に配置し、対になるピストン同士が必ず向かい合うように下降または上昇するエンジンである。ボクサーエンジン（boxer engine）やフラットエンジン（flat engine、平べったいエンジン）とも呼ばれる。 最も一般的な水平対向エンジンは、向かい合うシリンダー中でピストンが180度位相で運動するボクサー型である。気筒配置や外形の似たエンジンとして、左右の向かい合ったシリンダーがクランクピンを共有する180度V型がある（詳細は）。なお外観上から水平対向エンジンであるか180度V型エンジンであるかを識別することは、極めて困難である。 米国自動車技術者協会（SAE International）が出版しているDictionary of Automotive Engineeringでは以下のように用語が解説されている。 以下本項では、「ボクサーエンジン」と「180度V型エンジン」とを区別して呼び、JIS規格に倣いこれらを総称して「水平対向エンジン」と呼ぶことにする。 (ja) Silnik o przeciwległych cylindrach – silnik spalinowy wielocylindrowy o parzystej liczbie tłoków, w którym cylindry usytuowane są na wspólnej osi. Silniki takie mogą być przeciwbieżne, gdy każdy z tłoków ma swoją komorę spalania (bokser) albo współbieżne ze wspólną lub rozdzielną komorą spalania. Układ ten zapewnia niższy niż w konwencjonalnych silnikach poziom hałasu i wibracji oraz niższy spadek mocy. Wszystko to w związku z procesem znoszenia się sił działających na tłoki. Konstrukcja takiego silnika jest jednak dość skomplikowana, z powodu duplikacji niektórych układów takich jak rozrząd (podobnie jak w układach V), przez co jest droga i stosunkowo rzadko stosowana. (pl) En boxermotor är en motor med horisontella cylindrar placerade i två rader på var sin sida om vevaxeln. Detta skiljer sig från andra motortyper, där alla cylindrarna är i samma rad (rak motor), eller positionerade i en vinkel, V-motor. Bilar och motorcyklar med boxermotorer brukar på grund av motorns konstruktion få en lägre tyngdpunkt. Dessa motorer är dock bredare än andra motortyper och dyrare att bygga. De brukar därför inte användas av biltillverkare så ofta. (sv) Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются синхронно (когда один поршень находится в верхней мёртвой точке, противостоящий ему находится в нижней). Оппозитный двигатель устанавливался на некоторых моделях марки Alfa Romeo. (ru) Опозитний двигун — конфігурація поршневого двигуна внутрішнього згоряння, в якому кут між рядами циліндрів становить 180 градусів. В автомобільній і мототехніці опозитний двигун застосовується для зниження центру ваги, замість традиційного V-подібного, також завдяки супротивному розташуванню поршнів значно знижується рівень вібрації від роботи двигуна, завдяки чому двигун має більш плавний робочий хід. Найбільше поширення опозитний двигун отримав у моделі Volkswagen Käfer, випущеній за роки виробництва (з 1938 по 2003 рік) у кількості 21 529 464 штук. (uk) |
| rdfs:label | Motor boxer (ca) Boxer (motor) (cs) Boxermotor (de) Motor plano (es) Mesin mendatar (in) Flat engine (en) Motore a cilindri contrapposti (it) Moteur à plat (fr) 수평 엔진 (ko) 水平対向エンジン (ja) Boxermotor (nl) Silnik o przeciwległych cylindrach (pl) Motor boxer (pt) Оппозитный двигатель (ru) Boxermotor (sv) Опозитний двигун (uk) 水平對臥引擎 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Flat engine yago-res:Flat engine http://d-nb.info/gnd/4358824-4 wikidata:Flat engine dbpedia-az:Flat engine dbpedia-bg:Flat engine http://bn.dbpedia.org/resource/ফ্ল্যাট_ইঞ্জিন dbpedia-ca:Flat engine dbpedia-cs:Flat engine dbpedia-da:Flat engine dbpedia-de:Flat engine dbpedia-es:Flat engine dbpedia-et:Flat engine dbpedia-fa:Flat engine dbpedia-fi:Flat engine dbpedia-fr:Flat engine dbpedia-fy:Flat engine dbpedia-he:Flat engine dbpedia-id:Flat engine dbpedia-is:Flat engine dbpedia-it:Flat engine dbpedia-ja:Flat engine dbpedia-ko:Flat engine http://mn.dbpedia.org/resource/Боксер_хөдөлгүүр dbpedia-nl:Flat engine dbpedia-nn:Flat engine dbpedia-no:Flat engine dbpedia-pl:Flat engine dbpedia-pt:Flat engine dbpedia-ru:Flat engine dbpedia-sk:Flat engine dbpedia-sl:Flat engine dbpedia-sr:Flat engine dbpedia-sv:Flat engine dbpedia-tr:Flat engine dbpedia-uk:Flat engine dbpedia-zh:Flat engine https://global.dbpedia.org/id/4rLRc |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Flat_engine?oldid=1124317248&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Boxerengineanimation.gif wiki-commons:Special:FilePath/Riedelanlasser.jpg wiki-commons:Special:FilePath/ChassisT11.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Diesel_Engine_Type_DS140_2C_Hino.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Moteurs_à_Plat_-_V_à_180°_vs._Boxer.png wiki-commons:Special:FilePath/Puch_Flugmotor_Patent_AT_48877_1909-11-08.png wiki-commons:Special:FilePath/R68-opposed-cylinders.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Subaru_BRZ_engine_(20413082204).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Volkswagen_motor_cut_1945.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Flat_engine |
| is dbo:engine of | dbr:Puch_500 dbr:Tucker_48 dbr:Panhard_Dyna_Junior dbr:Chevrolet_Testudo dbr:Porsche_908 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Boxer_engine dbr:Horizontally-opposed_piston_engine dbr:Horizontally_opposed dbr:Horizontally-Opposed_engine dbr:Horizontally-opposed dbr:Horizontally-opposed_engine dbr:Horizontally_opposed_engine dbr:Horizontally_opposed_piston_engine |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Car dbr:Carl_Benz dbr:Beechcraft_Model_34 dbr:Puch_500 dbr:Boxer_engine dbr:Engine_configuration dbr:List_of_United_States_Army_tactical_truck_engines dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:List_of_carbon_fiber_monocoque_cars dbr:List_of_discontinued_Volkswagen_Group_petrol_engines dbr:Model_engine dbr:Beriev_Be-103 dbr:De_Havilland_Australia_DHA-3_Drover dbr:Devin_Enterprises dbr:Hockaday_Comet dbr:Honda_Gold_Wing dbr:List_of_Porsche_engines dbr:Peugeot_Type_16 dbr:Cylinder_head dbr:Utva-65 dbr:Volkswagen_Brasília dbr:Volkswagen_Country_Buggy dbr:Volkswagen_Kommandeurswagen dbr:Volkswagen_Transporter dbr:Volkswagen_Type_2 dbr:Volkswagen_Type_2_(T3) dbr:Volkswagen_Type_4 dbr:Volkswagen_Up dbr:De_Havilland_Biplane_No._1 dbr:De_Havilland_Iris dbr:Dornier_Do_29 dbr:Inline_engine_(aeronautics) dbr:Internal_combustion_engine dbr:Internal_combustion_engine_cooling dbr:Liberty_XL2 dbr:Limbach_Flugmotoren dbr:Commonwealth_Aircraft dbr:Commonwealth_Skyranger dbr:Corwin_Getaway dbr:Max_Friz dbr:McCulloch_Motors_Corporation dbr:Meillerwagen dbr:Saab_H_engine dbr:Geneva_International_Motor_Show dbr:Symmetrical_All_Wheel_Drive dbr:Citroën_2CV dbr:Citroën_Ami dbr:Alfa_Romeo_Tipo_33 dbr:Alfi_(car_manufacturer) dbr:Franklin_O-400 dbr:Franklin_O-805 dbr:Galeão_8_FG_Guanabara dbr:Game_Composites_GB1_GameBird dbr:Glas_Isar dbr:Glossary_of_automotive_terms dbr:Bradley_Automotive dbr:Continental_IO-360 dbr:Controlled_combustion_engine dbr:Norbert_Riedel dbr:Rearwin_Sportster dbr:Lockheed_Little_Dipper dbr:Lycoming_Engines dbr:Lycoming_GSO-580 dbr:Lycoming_IO-390 dbr:Lycoming_IO-580 dbr:Lycoming_O-235 dbr:Lycoming_O-290 dbr:Lycoming_O-320 dbr:Lycoming_O-435 dbr:Steyr_50 dbr:Stroke_ratio dbr:Subaru dbr:Subaru_B11S dbr:Subaru_Elaion dbr:Subaru_Hybrid_Tourer dbr:Subaru_Leone dbr:Subaru_SRD-1 dbr:Subaru_VIZIV dbr:ZAZ dbr:ZAZ_Zaporozhets dbr:MeMZ_965 dbr:Horizontally-opposed_piston_engine dbr:BMW_F800GT dbr:BMW_F800S dbr:BMW_F800ST dbr:BMW_M2B15 dbr:BMW_R1200GS dbr:BMW_R1200R dbr:BMW_R1200RS dbr:BMW_R1200ST dbr:BMW_R1250GS dbr:BMW_R80G/S dbr:BMW_R90S dbr:Toyota_Corolla_(E10) dbr:Toyota_Publica dbr:Toyota_U_engine dbr:Toyota_concept_vehicles_(1935–1969) dbr:Tracta dbr:Triumph_slant-four_engine dbr:Tucker_48 dbr:Wasserboxer dbr:H_engine dbr:Helicopter dbr:LeBlond_Aircraft_Engine_Corporation dbr:Lockheed_Big_Dipper dbr:Twin-turbo dbr:AeroConversions_AeroVee_2180 dbr:Aerocon_Boa_Type_S dbr:Air-cooled_engine dbr:Alfa_Romeo_12-cylinder_engine dbr:Alfa_Romeo_Alfasud dbr:Alfa_Romeo_Boxer_engine dbr:Alfa_Romeo_Sprint dbr:Airplane dbr:DB_Class_628 dbr:ECi_O-320 dbr:Ernst_Fuhrmann dbr:FN_Four dbr:Ferrari dbr:Ferrari_550 dbr:Ferrari_Berlinetta_Boxer dbr:Ferrari_flat-12_engine dbr:Fiberfab dbr:Fiji_Link dbr:Fleetwings_BQ-2 dbr:Pak-Age-Car dbr:Panhard_CD dbr:Panhard_Dyna_Junior dbr:Panhard_Dynavia dbr:Panhard_EBR dbr:Fairey_Prince_(H-16) dbr:Globe_KDG_Snipe dbr:History_of_the_diesel_car dbr:List_of_Equinox_episodes dbr:List_of_GM_engines dbr:List_of_German_inventions_and_discoveries dbr:List_of_North_American_Volkswagen_engines dbr:List_of_Super_Bowl_commercials dbr:Reamer dbr:Haacke_HFM-2 dbr:Hans_Ledwinka dbr:Helio_Courier dbr:TeST_TST-1_Alpin dbr:Crankpin dbr:ABC_Hornet dbr:Chevrolet_Testudo dbr:Junkers_Jumo_004 dbr:T-26 dbr:Take_Off_TBM_11 dbr:Take_Off_TBM_12 dbr:Herbert_Rawdon dbr:Jabiru_3300 dbr:Jabiru_Aircraft dbr:Wolseley_Motors dbr:Rear-engine,_front-wheel-drive_layout dbr:Douglas_Mark_III dbr:Auxiliary_power_unit dbr:BMW_Motorrad dbr:Borgward dbr:Piper_PA-32_Cherokee_Six dbr:Porsche dbr:Porsche_645 dbr:Porsche_718 dbr:Porsche_787 dbr:Porsche_804 dbr:Porsche_908 dbr:Porsche_911 dbr:Porsche_911_(classic) dbr:Porsche_911_RSR-19 dbr:Porsche_914 dbr:Porsche_928 dbr:Porsche_997 dbr:Cirrus_VK-30 dbr:IABSA_Aerobatic_65-02 dbr:Krupp_Protze dbr:Kurogane_Type_95 dbr:Napier_Nomad dbr:Naval_Aircraft_Factory_TDN dbr:Neri_and_Bonacini dbr:OA_vz._30 dbr:Oltena_Club_12_CS dbr:Rearwin_Airplanes dbr:Reciprocating_engine dbr:Cessna_414 dbr:Sd.Kfz._247 dbr:Sera_(automobile) dbr:Wunibald_Kamm dbr:Longitudinal_engine dbr:SmILE dbr:Tom_Sheard dbr:V_engine dbr:Victoria_(motorcycle) dbr:Subaru_Legacy dbr:Lycoming_IO-720 dbr:Lycoming_O-1230 dbr:Lycoming_O-340 dbr:Lycoming_O-480 dbr:Lycoming_O-540 dbr:Lycoming_TIO-541 dbr:ULPower_Aero_Engines dbr:Rotary_Air_Force_RAF_2000 dbr:Straight-five_engine dbr:Evinrude_Outboard_Motors dbr:Flat-ten_engine dbr:Flat-twin_engine dbr:Total_Engine_Concepts_MM_CB-40 dbr:Snow_Trac dbr:Porsche_547_engine dbr:Porsche_753_engine dbr:Porsche_flat-eight_engines dbr:Petrol_engine dbr:Straight_engine dbr:Outline_of_automobiles dbr:Overhead_camshaft_engine dbr:Parachute_School_of_Toronto dbr:U_engine dbr:United_States_military_aircraft_engine_designations dbr:Wilson-Pilcher dbr:Horizontally_opposed dbr:Horizontally-Opposed_engine dbr:Horizontally-opposed dbr:Horizontally-opposed_engine dbr:Horizontally_opposed_engine dbr:Horizontally_opposed_piston_engine |
| is dbp:configuration of | dbr:Porsche_718 dbr:Porsche_787 dbr:Porsche_804 |
| is dbp:eng1Type of | dbr:Beriev_Be-103 dbr:Galeão_8_FG_Guanabara dbr:IABSA_Aerobatic_65-02 |
| is dbp:engine of | dbr:Corwin_Getaway |
| is dbp:type of | dbr:AeroConversions_AeroVee_2180 dbr:ABC_Hornet dbr:Lycoming_O-1230 |
| is rdfs:seeAlso of | dbr:Flat-eight_engine dbr:Flat-sixteen_engine dbr:Flat-twelve_engine |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Flat_engine |
