Morris Commercial J4 (original) (raw)
The Morris Commercial J4 was a 10 cwt (0.5 ton) forward-control van (driver's controls in front of front wheels) launched by Morris Commercial in 1960 and produced with two facelifts until 1974. The van was marketed first as both the Morris J4 and the Austin J4. Following the formation of the British Leyland Motor Corporation in 1968, into which British Motor Corporation (BMC), by then a subsidiary of British Motor Holdings, had been absorbed, the van was branded as the BMC J4.
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| dbo:abstract | Der Morris J4 war ein Kleintransporter, den BMC 1960 vorstellte. Er wurde auch vom Schwesterunternehmen Austin als Austin J4 verkauft. Nach der Gründung der British Leyland Motor Corporation im Jahr 1968 wurde er in BMC J4 umbenannt. Das Fahrzeug blieb mit zwei Facelifts bis 1974 in Produktion. 1960 erfolgte die Vorstellung des Kleintransporters mit einem Ottomotor mit 1622 cm³ Hubraum und gegen Aufpreis mit einem Dieselmotor mit 1500 cm³. Er hatte vier Trommelbremsen. Die Nutzlast betrug 500/600 kg, das Leergewicht 1320 kg. Der Motor war zwischen Fahrer- und Beifahrersitz eingebaut. Dadurch war der J4 extrem laut, selbst nach den Maßstäben der 1960er-Jahre. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 101 km/h mit einer Beschleunigung von 0 bis 80 km/h in 20,2 Sekunden und einen Verbrauch von 12,4 Litern pro 100 km. Ab 1967 erhielt das Fahrzeug ein Vierganggetriebe mit Synchronisation der oberen drei Gänge. Der J4 war ein gewohnter Anblick in den Straßen, insbesondere die britische Post setzte ihn in großer Zahl ein. Verkaufte sich der J4 anfangs dank seiner niedrigen Kosten sehr gut, sanken die Verkaufserfolge insbesondere bei Firmenflotten ab 1965 nach dem Erscheinen des Ford Transit. Die geringe Nutzlast und antiquierte Technik machten ihn für Firmen uninteressanter. Jedoch bei Kleinkunden und insbesondere als Wohnmobil war er weiter beliebt. Aufgrund dessen und wegen der finanziellen Probleme von BLMC wurde er noch bis 1974 gebaut. (de) The Morris Commercial J4 was a 10 cwt (0.5 ton) forward-control van (driver's controls in front of front wheels) launched by Morris Commercial in 1960 and produced with two facelifts until 1974. The van was marketed first as both the Morris J4 and the Austin J4. Following the formation of the British Leyland Motor Corporation in 1968, into which British Motor Corporation (BMC), by then a subsidiary of British Motor Holdings, had been absorbed, the van was branded as the BMC J4. (en) Il Morris Commercial J4 era un furgone a cabina avanzata prodotto dalla Morris Commercial, una sussidiaria della British Motor Corporation, nel 1960. Il veicolo è rimasto in produzione, con due aggiornamenti estetici, fino al 1974. Il J4 veniva prodotto con il motore a benzina della serie B da 1.622 cc e, ad un costo maggiore, con un motore diesel da 1.500 cc. I freni erano a tamburo su tutte le ruote e non avevano alcuna servoassistenza. Le sospensioni erano simili a quelle della Austin Cambridge/Morris Oxford dell'epoca. Le sospensioni anteriori incorporavano molle e ammortizzatori tipo Lever con le ruote posteriori che avevano delle balestre dalla forma semiellittica. Negli anni '60 i furgoni leggeri avevano come nome la loro portata e quindi il furgone all'epoca era chiamato Morris 10/12 cwt (una portata di 500/600 kg – 1 cwt = 50 kg circa). Il veicolo veniva venduto sia come Morris J4 che come Austin J4. Dopo la costituzione della British Leyland Motor Corporation, avvenuta nel 1968, nel quale confluì anche la British Motor Corporation da allora una sussidiaria della British Motor Holdings il veicolo venne designato BMC J4. Durante la produzione vennero introdotti dei piccoli miglioramenti. Dal 1967 il veicolo era dotato di cambio a quattro marce con sincronizzazione sulle tre marce superiori. Il motore era nella cabina del conducente sistemato tra i due sedili. Il J4 era considerato estremamente rumoroso, anche per gli standard degli anni '60. La velocità massima era di 101 km/h con una accelerazione da 0 a 80 km/h in 20,2 secondi. La portata del furgone era di 720 kg ed durante le prove venne rilevato un consumo totale di 12,4 L per 100 km. Il furgone divenne una presenza familiare nelle strade britanniche in quanto veniva impiegato dalle Poste Britanniche per il ritiro e la consegna della corrispondenza. Nonostante un discreto successo commerciale il J4 veniva venduto principalmente per il suo basso costo, che lo rendeva un mezzo interessante per le grandi flotte. Dopo il 1965 anche il Morris J4 iniziò ad entrare nell'ombra creata dal successo di vendite del Ford Transit. Il Morris J4 si era dimostrato un buon veicolo anche se rispetto ai furgoni attuali forniva una esperienza di guida piuttosto scarna. Nel 1974 il Morris J4 fu sostituito dal Leyland Sherpa che utilizzava i pannelli posteriori del J4 e che è rimasto in produzione, in forme diverse, fino al 2006. Un esemplare del furgone nella versione utilizzata dalla polizia Londinese è visibile sulla famosa storica copertina del disco Abbey Road del gruppo musicale The Beatles, precisamente sulla parte destra.Non fu messo lí per pura coincidenza ma si trattava di un esemplare regolarmente in servizio, adibito al trasporto di alcuni agenti intenti a bloccare il traffico sulla famigerata strada per consentire al fotografo di realizzare con calma gli scatti fotografici ai quattro componenti della band che poi sarebbero apparsi sulla cover frontale del 33 giri. (it) モーリス・コマーシャル J4（Morris Commercial J4）は、1960年にモーリス社の子会社であるモーリス・コマーシャル社（Morris Commercial）から発売され、2回のフェイスリフトを経て1974年まで2つの工場で製造された10 cwtクラスのキャブオーバー型のバンである。エンジンは1622cc のBシリーズ ガソリン エンジン（BMC B-Series engine）と1500ccのディーゼルエンジンが選択できた。ブレーキは全輪ドラムブレーキでサーボ補助は付いていなかった。 (ja) Morris Commercial J4 — фургон із переднім керуванням вагою 10 cwt (0,5 тонни), випущений компанією Morris Commercial у 1960 році та вироблявся з двома оновленими до 1974 року. 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