| dbo:abstract |
أوليفر إيفانز (بالإنجليزية: Oliver Evans) هو مخترع ومهندس ورجل أعمال أمريكي ولد في ريف ديلاوير وأسس أعماله التجارية لاحقًا في فيلادلفيا. كان من أوائل مصنعي المحركات البخارية في أمريكا ومن مؤيدي استخدام الضغط المرتفع للبخار (مقابل استخدام الضغط المنخفض). يُعتبر إيفانز من الرواد في مجالات التشغيل الآلي، ومعدات مناولة المواد والمحركات البخارية، ومن أبرز المخترعين وأكثرهم إنتاجًا في السنوات الأولى لنشأة الولايات المتحدة الأمريكية. كان الإرث الذي تركه إيفانز عامرًا بالإنجازات، فقد بنى وصنع أول عملية صناعية مؤتمتة بالكامل، وأول محرك بخاري عالي الضغط، وأول مركبة برمائية وأول سيارة أرضية أمريكية تتحرك ذاتيًا. وُلد إيفانز في نيوبورت بولاية ديلاوير، وتلقى مستوى متواضعًا من التعليم، وفي منتصف سن المراهقة تتلمذ على صناعة العجلات. انضم إلى العمل مع إخوته، وعمل لأكثر من عقد من الزمن في تصميم وبناء مطحنة آلية مجهزة بمعدات مثل سلاسل الدلو والأحزمة الناقلة. وبذلك فقد صمم إيفانز عملية تصنيع تجري بشكل آلي ومستمر ولا تتطلب عمالة بشرية. أثبت هذا المفهوم فيما بعد جوهريته بالنسبة للثورة الصناعية وتطوير الإنتاج الشامل. في وقت لاحق من حياته، التفت إيفانز وحول انتباهه إلى الطاقة البخارية، وبنى أول محرك بخاري عالي الضغط في الولايات المتحدة في عام 1801، إذ طور تصميمه بشكل منفصل عن ريتشارد تريفيثيك، الذي بنى الأول في العالم قبل عام. يُعتبر إيفانز القوة الدافعة في تطوير واعتماد المحركات البخارية عالية الضغط في الولايات المتحدة. حلم إيفانز ببناء مركبة تعمل على البخار، وحقق حلمه في نهاية المطاف، إذ قام ببناء وتشغيل سيارة بخارية في عام 1805. عُرفت باسم أوروكتر أمفيبولوس، وكانت أول سيارة في البلاد وأول مركبة برمائية في العالم، على الرغم من أنها كانت بدائية للغاية بحيث لم تنجح فيما بعد. كان إيفانز صاحب رؤية وأنتج تصاميم وأفكار سابقة لعصرها، فهو أول من وصف التبريد بانضغاط البخار، واقترح تصميمًا لأول ثلاجة في عام 1805، لكن استغرق الأمر ثلاثة عقود إلى أن قام زميله جاكوب بيركنز ببناء نموذج عملي. وبالمثل، فقد رسم المخططات لتصميم مرجل يعمل بالطاقة الشمسية، ومدفع رشاش، ومفتاح تغيير السرعة البخاري، وآلة جبل العجين، وفرن الخبز المستمر، وعملية الإنقاذ البحري، والمبخر رباعي التأثير، ومخطط الإضاءة بالغاز في المناطق الحضرية، جميعها أفكار وتصميمات لم تُطبق على الواقع إلا بعد وقت من وفاته. كان لإيفانز مؤيدون بارزون وحلفاء سياسيون، لكنه افتقر إلى الكياسة الاجتماعية ولم يكن محبوبًا من قبل العديد من أقرانه. شعر إيفانز بالخيبة والغضب نتيجة عدم الاعتراف بمنجزاته، وأصبح عدائيًا ومريرًا في السنوات اللاحقة، مما أضر بسمعته وتركه في عزلة. على الرغم من أهمية عمله، كثيرًا ما قوبلت مساهماته بالتجاهل (أو نُسبت لأشخاص آخرين بعد وفاته)، لذلك لم يلمع اسمه مثل رواد عصره الآخرين. (ar) Oliver Evans (* 13. September 1755 in Newport, Delaware Colony; † 15. April 1819 in Pittsburgh) war ein US-amerikanischer Erfinder und Unternehmer. (de) Oliver Evans, né à Newport (Delaware) le 13 septembre 1755 et mort à New York le 15 avril 1819, est un inventeur américain. (fr) Oliver Evans (September 13, 1755 – April 15, 1819) was an American inventor, engineer and businessman born in rural Delaware and later rooted commercially in Philadelphia. He was one of the first Americans building steam engines and an advocate of high pressure steam (vs. low pressure steam). A pioneer in the fields of automation, materials handling and steam power, Evans was one of the most prolific and influential inventors in the early years of the United States. He left behind a long series of accomplishments, most notably designing and building the first fully automated industrial process, the first high-pressure steam engine, and the first (albeit crude) amphibious vehicle and American automobile. Born in Newport, Delaware, Evans received little formal education and in his mid-teens was apprenticed to a wheelwright. Going into business with his brothers, he worked for over a decade designing, building and perfecting an automated mill with devices such as bucket chains and conveyor belts. In doing so Evans designed a continuous process of manufacturing that required no human labor. This novel concept would prove critical to the Industrial Revolution and the development of mass production. Later in life Evans turned his attention to steam power, and built the first high-pressure steam engine in the United States in 1801, developing his design independently of Richard Trevithick, who built the first in the world a year earlier. Evans was a driving force in the development and adoption of high-pressure steam engines in the United States. Evans dreamed of building a steam-powered wagon and would eventually construct and run one in 1805. Known as the Oruktor Amphibolos, it was the first automobile in the country and the world's first amphibious vehicle, although it was too primitive to be a success as either. Evans was a visionary who produced designs and ideas far ahead of their time. He was the first to describe vapor-compression refrigeration and propose a design for the first refrigerator in 1805, but it would be three decades until his colleague Jacob Perkins would be able to construct a working example. Similarly, he drew up designs for a solar boiler, machine gun, steam-carriage gearshift, dough-kneading machine, perpetual baking oven, marine salvage process, quadruple-effect evaporator, and a scheme for urban gas lighting, ideas and designs which would not be made reality until some time after his death. Evans had influential backers and political allies, but lacked social graces and was disliked by many of his peers. Disappointed and then angry at the perceived lack of recognition for his contributions, Evans became combative and bitter in later years, which damaged his reputation and left him isolated. Despite the importance of his work, his contributions were frequently overlooked (or attributed to others after his death) so he never became a household name alongside the other steam pioneers of his era. (en) Ceapadóir a rugadh i Newport, Delaware ab ea Oliver Evans (13 Meán Fómhair 1755 - 15 Aibreán 1819). Rinne sé feabhsuithe ar mhuilte plúr, thug isteach an chéad líne leanúnach uathoibríoch táirgthe (1784), agus cheap an chéad inneall ardbhrú gaile (1790). Thóg sé meaisín gaile dreidireachta (1804), agus an chéad charráiste gaile tire, meastar. (ga) Oliver Evans (13 de Setembro de 1755 - 15 de Abril de 1819) foi um inventor norte-americano, criador de um motor a vapor de alta pressão, usado em protótipo de e numa máquina de dragagem. (pt) Oliver Evans, född 13 september 1755, död 15 april 1819, var en amerikansk mekaniker. Evens var föregångsman inom ångmaskinstekniken i USA, och tillverkade bland annat av honom uppfunna högtrycksångmaskiner och ångvagnar vid sin verkstad i Philadelphia. Evans gjorde sig även berömd som författare inom mekanikens område. (sv) Оливер Эванс (англ. Oliver Evans; 1755—1819) — американский инженер-конструктор, изобретатель многих крупных усовершенствований в паровых машинах, прядильном и мельничном деле. (ru) 奧利弗·埃文斯（英語：Oliver Evans，1755年9月13日－1819年4月15日），美國發明家。他發明了「兩棲挖掘機」（Oruktor Amphibolos）和改進了蒸氣機。 (zh) Олівер Еванс (англ. Oliver Evans; 1755—1819) — американський інженер-конструктор, винахідник багатьох великих удосконалень у парових машинах, прядильній і млиновій справі. (uk) |
| rdfs:comment |
Oliver Evans (* 13. September 1755 in Newport, Delaware Colony; † 15. April 1819 in Pittsburgh) war ein US-amerikanischer Erfinder und Unternehmer. (de) Oliver Evans, né à Newport (Delaware) le 13 septembre 1755 et mort à New York le 15 avril 1819, est un inventeur américain. (fr) Ceapadóir a rugadh i Newport, Delaware ab ea Oliver Evans (13 Meán Fómhair 1755 - 15 Aibreán 1819). Rinne sé feabhsuithe ar mhuilte plúr, thug isteach an chéad líne leanúnach uathoibríoch táirgthe (1784), agus cheap an chéad inneall ardbhrú gaile (1790). Thóg sé meaisín gaile dreidireachta (1804), agus an chéad charráiste gaile tire, meastar. (ga) Oliver Evans (13 de Setembro de 1755 - 15 de Abril de 1819) foi um inventor norte-americano, criador de um motor a vapor de alta pressão, usado em protótipo de e numa máquina de dragagem. (pt) Oliver Evans, född 13 september 1755, död 15 april 1819, var en amerikansk mekaniker. Evens var föregångsman inom ångmaskinstekniken i USA, och tillverkade bland annat av honom uppfunna högtrycksångmaskiner och ångvagnar vid sin verkstad i Philadelphia. Evans gjorde sig även berömd som författare inom mekanikens område. (sv) Оливер Эванс (англ. Oliver Evans; 1755—1819) — американский инженер-конструктор, изобретатель многих крупных усовершенствований в паровых машинах, прядильном и мельничном деле. (ru) 奧利弗·埃文斯（英語：Oliver Evans，1755年9月13日－1819年4月15日），美國發明家。他發明了「兩棲挖掘機」（Oruktor Amphibolos）和改進了蒸氣機。 (zh) Олівер Еванс (англ. Oliver Evans; 1755—1819) — американський інженер-конструктор, винахідник багатьох великих удосконалень у парових машинах, прядильній і млиновій справі. (uk) أوليفر إيفانز (بالإنجليزية: Oliver Evans) هو مخترع ومهندس ورجل أعمال أمريكي ولد في ريف ديلاوير وأسس أعماله التجارية لاحقًا في فيلادلفيا. كان من أوائل مصنعي المحركات البخارية في أمريكا ومن مؤيدي استخدام الضغط المرتفع للبخار (مقابل استخدام الضغط المنخفض). يُعتبر إيفانز من الرواد في مجالات التشغيل الآلي، ومعدات مناولة المواد والمحركات البخارية، ومن أبرز المخترعين وأكثرهم إنتاجًا في السنوات الأولى لنشأة الولايات المتحدة الأمريكية. كان الإرث الذي تركه إيفانز عامرًا بالإنجازات، فقد بنى وصنع أول عملية صناعية مؤتمتة بالكامل، وأول محرك بخاري عالي الضغط، وأول مركبة برمائية وأول سيارة أرضية أمريكية تتحرك ذاتيًا. (ar) Oliver Evans (September 13, 1755 – April 15, 1819) was an American inventor, engineer and businessman born in rural Delaware and later rooted commercially in Philadelphia. He was one of the first Americans building steam engines and an advocate of high pressure steam (vs. low pressure steam). A pioneer in the fields of automation, materials handling and steam power, Evans was one of the most prolific and influential inventors in the early years of the United States. He left behind a long series of accomplishments, most notably designing and building the first fully automated industrial process, the first high-pressure steam engine, and the first (albeit crude) amphibious vehicle and American automobile. (en) |
.jpg?width=300)
