Henry Ford (original) (raw)

About DBpedia

Henry Martin Ford (30. července 1863 – 7. dubna 1947) byl americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu a zakladatel firmy Ford.

thumbnail

Property Value
dbo:abstract Henry Martin Ford (Dearborn, Michigan, 30 de juliol de 1863 – 7 de maig de 1947) va ser el fundador de la Ford Motor Company i és considerat com el creador de la classe mitjana dins la societat nord-americana i pare de les cadenes de producció modernes, utilitzades per a la producció en massa d'automòbils. La introducció del Ford T en el mercat automobilístic va suposar una revolució en el transport i en la indústria dels Estats Units. Va ser un inventor prolífic que arribà al nombre de 161 patents registrades en aquell país. Com a únic propietari de la companyia Ford, es convertí en una de les persones conegudes més riques del món. A ell se li atribueix el Fordisme, sistema que va desenvolupar entre finals de la dècada dels 30 i principis dels 70 i que va crear a través de la fabricació d'un gran nombre d'automòbils de baix cost mitjançant la producció en cadena donant lloc a un episodi clau de la història de la indústria i l'automobilisme conegut com El Cas Ford. Aquest sistema portava aparellada la utilització de maquinària especialitzada i un nombre elevat de treballadors en plantilla, amb salaris elevats. Encara que Ford tenia una educació bastant pobre, tenia una visió global, amb el consumisme com a clau de la pau. El seu compromís amb la reducció de costos aconseguí una gran quantitat d'invents tècnics i de negoci, incloent-hi un sistema de franquícia que va establir amb un concessionari en cada ciutat de Nord Amèrica i en les principals ciutats dels sis continents. Ford va llegar gran part de la seva immensa fortuna a la Fundació Ford, però també s'assegurà que la seva família controlés la companyia permanentment. (ca) ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863 في واين كاونتي في ولاية ميشيغان في وتوفي في 7 أبريل 1947 في ديربورن.كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!.يعتبر فورد هو مؤسس شركة فورد لصناعة السيارات Ford Motor Company. على الرغم من أن فورد لم يخترع السيارة أو نظام التجميع، لكنه طوّر وصنع أول سيارة استطاع العديد من الأمريكيين من الطبقة الوسطى اقتناءها. بذلك، حوّل فورد السيارة من تحفة باهظة الثمن إلى وسيلة نقل عملية من شأنها أن تؤثر تأثيرًا عميقًا على المشهد العام في القرن العشرين. أحدث إنتاجه للسيارة من الطراز تي ثورة في وسائل النقل والصناعات الأمريكية. بصفته مالك شركة فورد لصناعة السيارات، أصبح واحدًا من أشهر وأكثر الأشخاص ثراءً في العالم. يُنسب إليه مبدأ «الفوردية» الذي يعني الإنتاج الضخم للسلع الرخيصة المُقترن مع الأجور المرتفعة للعمال. كان لدى فورد رؤية عالمية بأن حماية المستهلك هي المفتاح للسلام. نتج عن التزامه الشديد بخفض التكاليف بشكل ممنهج العديد من الابتكارات التقنية والتجارية، بما فيها نظام حق الامتياز الذي وضع وكالات بيع بالتجزئة على امتداد معظم أمريكا الشمالية وفي المدن الكبرى في ست قاراتٍ. ترك فورد معظم ثروته الضخمة لمؤسسة فورد ونسّق لاستمرار سيطرة عائلته على الشركة بشكل دائم. كان فورد معروفًا أيضًا بمناهضة الحرب خلال السنوات الأولى للحرب العالمية الأولى، لكنه شجع على كتابات مُعادية للسامية -بما فيه بروتوكولات حكماء صهيون- من خلال صحيفته «ديربون إندبندنت» ومن خلال كتاب «اليهودي العالمي»، الذي زُعم أنه كان له تأثير على تطور النازية وأدولف هتلر. مقولته الشهيرة:«أي بإمكانه اقتناء السيارة باللون الذي يريده، طالما كان اللون أسود.» (ar) Henry Martin Ford (30. července 1863 – 7. dubna 1947) byl americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu a zakladatel firmy Ford. (cs) Henry Ford (* 30. Juli 1863 in , Wayne County, Michigan; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) war ein US-amerikanischer Erfinder und Automobilpionier. Er gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company. Er perfektionierte konsequent die Fließbandfertigung im Automobilbau, die allerdings schon Ransom Eli Olds 1902 in vereinfachter Form in seiner Automobilfirma Oldsmobile vorweggenommen hatte. Sein Konzept der modernen Fertigung von Fahrzeugen revolutionierte nicht nur die industrielle Produktion, sondern hatte auch starken Einfluss auf die moderne Kultur (Fordismus). Neben dieser Pionierarbeit für den Automobilbau ist Ford als zeitweiliger Publizist antisemitischer Schriften wie The International Jew, die eine große Außenwirkung hatten, bis heute politisch umstritten. (de) Ο Χένρυ Φορντ (Henry Ford, 30 Ιουλίου 1863 - 7 Απριλίου 1947) ήταν Αμερικανός βιομήχανος, επιχειρηματίας και ο ιδρυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company το 1903, και θεωρείται ο πατέρας της γραμμής συναρμολόγησης που χρησιμοποιείται στη μαζική παραγωγή, αρχής γενομένης με το πρώτο «αυτοκίνητο για το λαό», το περίφημο Ford Model T του 1908 - 1927. (el) Henry FORD (naskiĝis la 30-an de julio 1863 ĉe Dearborn kaj mortis la 7-an de aprilo 1947) estis usona inventisto kaj entreprenisto, kiu fondis la aŭtomobilan konzernon Ford en Dearborn, Michigan kaj estis pioniro de la muntoĉena tekniko kaj de la amasproduktado. Kvankam Ford ne inventis la aŭtomobilon aŭ la muntoĉenon, li disvolvigis kaj fabrikis la unuan aŭtomobilon kiuj multaj mezklasaj usonanoj povis permesi al si aĉeti. Farinte tion, Ford konvertis la aŭtomobilon el multekosta kuriozaĵo en praktika ilo kiu tiom ŝanĝis la pejzaĝon de la 20a jarcento. Lia enkonduko de la aŭtomobilo Modelo T revoluciis transportadon kaj usonan industrion. Kiel posedanto de la entrepreno Ford Motor Company, li iĝis unu el la plej riĉaj kaj konataj personoj en la mondo. Oni atribuis al li la "Fordismon": nome amasproduktadon de malmultekostaj varoj kongrue kun altaj salajroj por la laboristoj. Ford havis tutmondan vidon, kun konsumismo kiel ŝlosilo por la paco. Lia intensa enĝaĝiĝo al sistema malaltigo de kostoj rezultis en multaj teknikaj kaj negocaj plinovigoj, kiaj la sistemo de franĉizoj kiu metis filiojn tra plej el Nordameriko kaj en ĉefaj urboj de ses kontinentoj. Ford lasis plej el siaj ampleksaj riĉaĵoj por la Ford Fondaĵo kaj aranĝis por ke lia familio kontrolu la kompanion permanente. Krom la laboro en la aŭtomobila industrio, Ford ankaŭ engaĝiĝis en politiko. Por ekzemplo li estis pacisma dum la unuaj jaroj de la Unua Mondmilito, tio estas partiano ke Usono ne eniru en milito kontraŭ Germanio; tiukadre li estis ankaŭ antisemita, kiu publikigis kontraŭjudajn broŝurojn, pro kio li estis admirata de Adolfo Hitlero kaj ricevis premion de la Nazioj. (eo) Henry Martin Ford (Wayne konderria, Michigan, 1863ko uztailaren 30a - Dearborn, Michigan, 1947ko apirilaren 7a) Ford Motor Companyren fundatzailea izan zen eta bera izan zen masako produkzioarako ekoizpen katea modernoak erabili zituen lehena. Ford T auto merkatuan sartu zenean, AEBetako garraioa eta industriaren iraultza izan zen. Asmatzaile emankorra, 161 patente erregistratu zituen bere herrialdean eta munduko ezagun eta aberatsenetakoa bilakatu zen. Berari esleitzen zaio fordismoa, 30eko hamarkadan garatu zen sistema eta, kateko produkzioa erabiliz, kostu apaleko auto kopuru izugarria ekoiztera eraman zuena. Sistema honekin, makinaria espezializatua erabili behar zen eta ondo irabazten zuten langile kopuru ugariak osatzen zuen plantilla. Forden heziketa ez zen horrenbesterakoa izan, baina ikuspegi orokorra zuen eta kontsumismoa ezinbestekoa ikusten zuen bakerako. Konpromiso handia hartu zuen kostuak murrizteko eta asmakizun tekniko asko aplikatu zituen bere negozioan; horrela, frankizia sistema bat osatu zuen, AEB, Kanada eta beste kontinenteetako hiri nagusietan filialak ezarriz. Forden aberastasunaren zati handi bat Ford Fundaziora joan zen, baina konpainiaren kontrola beti haren familiak eraman zuen. (eu) Henry Ford (Dearborn, Míchigan; 30 de julio de 1863-Ib., 7 de abril de 1947) fue un empresario y emprendedor estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. Al mismo tiempo fue una persona extremadamente racista, antisemita y supremacista blanco. Sus ideas, en este aspecto, inspiraron enormemente al nazismo y a Adolf Hitler, quien era un fanático admirador de las ideas de odio racial que expresaba Henry Ford.​​ La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo. A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre finales de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. Su visión global, con el consumismo como llave de la paz, es la clave de su éxito. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de Estados Unidos y Canadá y en las principales ciudades de los cinco continentes. Ford dejó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente. (es) Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947) was an American industrialist, business magnate, founder of the Ford Motor Company, and chief developer of the assembly line technique of mass production. By creating the first automobile that middle-class Americans could afford, he converted the automobile from an expensive luxury into an accessible conveyance that profoundly impacted the landscape of the 20th century. His introduction of the Ford Model T automobile revolutionized transportation and American industry. As the Ford Motor Company owner, he became one of the richest and best-known people in the world. He is credited with "Fordism", the mass production of inexpensive goods coupled with high wages for workers. Ford had a global vision, with consumerism as the key to peace. His intense commitment to systematically lowering costs resulted in many technical and business innovations, including a franchise system that put dealerships throughout North America and major cities on six continents. Ford left most of his vast wealth to the Ford Foundation and arranged for his family to permanently control it. Ford was also known for promoting antisemitic content, including The Protocols of the Elders of Zion, through his newspaper The Dearborn Independent, and his book, The International Jew. In July, 1938, four months after the German annexation of Austria, Ford accepted the highest medal that Nazi Germany bestowed on a foreigner, the Grand Cross of the Order of the German Eagle. (en) Henry Ford, né le 30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la même ville, est un industriel américain de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 16 millions d’exemplaires la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de franchises qui installe une concession Ford dans un maximum de villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la Ford Motor Company. Dans les années 1930, Ford se constitue, selon l'expression du New York Times, « la plus importante troupe militaire privée du monde ». Il s'associe à la pègre de Détroit, notamment afin de recruter des mercenaires capables d'intimider les syndicalistes et de mener des actions punitives contre les ouvriers grévistes. Le diplôme de docteur en ingénierie lui est délivré par l’Université du Michigan et le collège de l’État du Michigan. Il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l’Université de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre The International Jew ainsi qu’au journal (en), ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antisémitisme et ses liens avec le régime nazi, certains voyant en lui l'un des maîtres à penser de Hitler. (fr) Tionsclóir is innealtóir meicnice ba ea Henry Ford, agus bhunaitheoir an Ford Motor Company (30 Iúil, 1863 – 7 Aibreán 1947). (ga) Henry Ford (Dearborn, 30 Juli 1863 - 7 April 1947) adalah pendiri Ford Motor Company dan dianggap menciptakan kelas menengah di masyarakat Amerika. Ia termasuk yang pertama menerapkan sistem produksi ban berjalan dalam produksi massal mobil yang terjangkau harganya. Selain itu, ia juga memiliki kepedulian yang besar dengan mendirikan Ford Foundation, sebuah yayasan sosial besar di dunia. Prestasi ini tak hanya merevolusi produksi industrial, tetapi juga memberi pengaruh besar pada budaya modern, sehingga banyak teoritikus sosial menamai fase sejarah ekonomi dan sosial ini sebagai "Fordisme". (in) 헨리 포드(영어: Henry Ford, 1863년 7월 30일 ~ 1947년 4월 7일)는 미국의 기술자이자 기업인으로 포드 모터 컴퍼니의 창설자이다. 미국 미시간주 디트로이트 서쪽의 농촌에서 농부의 아들로 태어났다. 그가 12살이 되던 해에 지병을 앓고 계신 위독한 어머니를 위해 말을 타고 이웃 도시로 달려가긴 했지만, 아무리 빨리 달려도 줄어들지 않는 거리 때문에 그가 어머니 곁에 도착했을 때 이미 어머니는 숨을 거둔 뒤였다. 15세가 되던 해에 학업을 접고 기계공이 되어 최고의 발명가 에디슨이 세운 에디슨 회사에서 기술 책임자로까지 일을 하다가 1903년 퇴사 후, 그의 나이 40세에 자동차를 만드는 회사 '포드'를 설립하게 된다. 기업경영자로서 그가 일궈낸 것은, * 동일한 생산 공정을 반복하는 '표준화' * 각자 자신이 맡은 부분만 담당하는 '분업화' * 자신의 일을 완벽하게 해내는 '전문화' 회사 설립 후 그가 노동자들에게 내건파격적인 조건은 '1일 8시간 노동에 최저 임금 5달러'등의 목표를 세웠다. 농업 노동의 합리화를 위한 운반의 개선을 위해 기계기사를 지망, 디트로이트의 작은 기계 공장에 들어가 직공으로서 기술을 배웠다. 5년 후 고향으로 귀농한 그는 농사를 돌보면서 공작실을 만들어 연구를 계속하였고, 1890년 기사로 초청되어 근무하던 중 내연 기관을 완성하여 1892년 자동차를 만들었다. 1903년 그는 자본금 10만 달러를 투자하여 벨트 컨베이어 시스템을 세계 최초로 도입한 대량 생산 방식의 자동차 포드 모델 T의 제작을 시작하였는데, 그것은 마이카 시대의 도화선이 된 그가 실현해 낸 대량 생산 방식의 자동차 롤모델이 아닐 수 없다. 그는 특히 경영지도원리로써 * 미래에 대한 공포와 과거에 대한 존경을 버릴 것. * 경쟁을 위주로 일하지 말 것. * 봉사가 이윤에 선행할 것. * 값싸게 제조하여 값싸게 팔 것. 등의 4가지 경영철학을 내세웠는데 이를 포디즘이라 한다. 한편 포드는 공장의 경영합리화를 위해 제품의 표준화, 부분품의 단순화, 작업의 전문화라는 3S운동을 전개하면서 이 원칙을 달성하기 위하여 누드젠콘이 창안한 컨베이어 시스템을 채용하여 흐름작업조직으로 노동생산성 고무에 이바지하였다. 이것을 ''이라 하는데 특별히 경영을 봉사 기관으로 보는 포드의 사상은 P. H. 드락카의 경영 이론에 계승되고 있다. 그러나 개성이 강한 그의 경영 스타일 때문에 말년에는 파탄지경에 내몰렸다. 저서에 《오늘과 내일(1926)》, 《나의 산업철학(1929)》 등이 있다. 1947년 4월 7일, 향년 84세로 고인이 되었다. 증손자는 윌리엄 클레이 포드 2세이다. 임금을 지불하는 것은 고용주가 아니라 고객이다. 고용주는 돈을 다룰 뿐이다. (ko) Henry Ford (Dearborn, 30 luglio 1863 – Detroit, 7 aprile 1947) è stato un imprenditore statunitense.Fu uno dei fondatori della Ford Motor Company, società produttrice di automobili, ancora oggi una delle maggiori del settore negli Stati Uniti e nel mondo. Tramite la società, guadagnò un capitale stimato in 199 miliardi di dollari, cosa che lo renderebbe la nona persona più ricca della storia. (it) ヘンリー・フォード（Henry Ford、1863年7月30日 - 1947年4月7日）は、アメリカ合衆国の企業家。自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。 (ja) Henry Ford (Wayne County (Michigan), 30 juli 1863 – Dearborn (Michigan), 7 april 1947) was een Amerikaanse industrieel. Zijn moeder was naar alle waarschijnlijkheid van Nederlandse of Belgische afkomst. Ford begon in 1903 zijn autofabriek. Zijn eerste auto produceerde hij reeds in 1896. (nl) Henry Ford (ur. 30 lipca 1863 w Dearborn, zm. 7 kwietnia 1947 w Detroit) – amerykański przemysłowiec, inżynier oraz założyciel Ford Motor Company. (pl) Henry Ford, född 30 juli 1863 i , Wayne County, Michigan, död 7 april 1947 på sin gård i Dearborn, Michigan, var en amerikansk biltillverkare och industriman, verkställande direktör för Ford Motor Company 1903–1919 och 1943–1945. Han skapade Ford Motor Company och var bland dem som började utnyttja löpandebandprincipen inom verkstadsindustrin. (sv) Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 — 7 апреля 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день. Генри Форд известен также тем, что впервые стал использовать промышленный конвейер для поточного производства автомобилей. Вопреки распространённому заблуждению, конвейер использовали и до этого, в том числе для массового производства. Однако Генри Форд первым «поставил на конвейер» технически сложную и нуждающуюся в технической поддержке на протяжении всего срока эксплуатации продукцию — автомобиль. Книга Форда «Моя жизнь, мои достижения» является классическим произведением по научной организации труда. В 1924 году книга «Моя жизнь, мои достижения» была издана в СССР. Эта книга стала источником такого сложного политэкономического явления, как фордизм. (ru) Henry Ford (Greenfield Township, atual Condado de Wayne, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor e engenheiro mecânico estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra, e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo. No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$ 150 000 (em valores da época), de 12 sócios, sendo que US$ 28 000 foram investidos pelo próprio Ford, com então 40 anos na época. A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5 dólares por dia, adotado em 1914. O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundação Ford, mas providenciou para que sua família pudesse controlar a companhia permanentemente. Ford foi resguardado como um pacifista durante boa parte da Primeira Guerra Mundial e na década seguinte ficou conhecido como notório antissemita, publicando uma série de quatro livros chamados O Judeu Internacional (The International Jew). (pt) Ге́нрі Фо́рд (англ. Henry Ford; 30 липня 1863, Дірборн, штат Мічиган, США — 7 квітня 1947, Дірборн, США) — конструктор автомобілів, засновник корпорації «Форд Мотор», перший віце-президент Співтовариства автомобільних інженерів SAE (нині — SAE International), також один з найбагатших людей усіх часів. Вперше почав використовувати промисловий конвеєр. Деякі джерела стверджують, що Г. Форд у 1894 р. став магістром масонської ложі «Палестина», а пізніше був у ложі «Сіон». В роки Другої світової війни був тісно пов'язаний з німецькою розвідкою, виступав проти допомоги СРСР. Форд був неоднозначною особистістю. Під його іменем у 1920 р. опублікована книга «Міжнародне єврейство», яку пізніше активно використовувала нацистська пропаганда. В 1922 році вийшла його автобіографічна книга «Моє життя та робота». У 1938 р. нагороджений орденом Орден Заслуг германського орла. (uk) 亨利·福特（英語：Henry Ford，1863年7月30日－1947年4月7日），美国汽車工程師與企业家，福特汽车公司的建立者。亨利·福特是世界上第一位將裝配線概念實際應用在工廠並大量生產而獲得巨大成功者。亨利·福特不是汽車或是裝配線的發明者，但他讓汽车在美國真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和美國文化起了巨大的影响。 亨利·福特引進了福特T型车，帶來了運輸業及美國工業的革命。亨利·福特是福特汽車公司的老闆，因著福特T型车的暢銷，他也成為世界上最有錢及最廣為人知的人，不但如此，他並沒有跟其他小業主一樣拼命追逐資本，相反的，他帶來了福特主义：量產許多價廉的產品，並且給予工人高額的薪資。亨利·福特很有遠見，認為消費主義是和平的基礎。亨利·福特致力於系統化的降低成本，因此產生許多技術及商業的創新，包括可以在北美大部份地區及六大洲的大城市實施的加盟連鎖。亨利·福特將他大部份的財富都留給福特基金会，該基金指定在教育與科學研究等用途上。 亨利·福特在第一次世界大戰的第一年時即以和平主義的立場而廣為人知，但他也有反猶太主義著作《》。 (zh)
dbo:activeYearsEndYear 1945-01-01 (xsd:gYear)
dbo:activeYearsStartYear 1891-01-01 (xsd:gYear)
dbo:birthDate 1863-07-30 (xsd:date)
dbo:birthPlace dbr:Springwells_Township,_Michigan
dbo:birthYear 1863-01-01 (xsd:gYear)
dbo:child dbr:Edsel_Ford
dbo:deathDate 1947-04-07 (xsd:date)
dbo:deathPlace dbr:Dearborn,_Michigan
dbo:deathYear 1947-01-01 (xsd:gYear)
dbo:knownFor dbr:Ford_Motor_Company
dbo:occupation dbr:Engineer dbr:Business_magnate dbr:Philanthropist dbr:Henry_Ford__PersonFunction__1
dbo:party dbr:Democratic_Party_(United_States) dbr:Republican_Party_(United_States)
dbo:personFunction dbr:Henry_Ford__PersonFunction__1
dbo:restingPlace dbr:Detroit,_Michigan
dbo:spouse dbr:Clara_Jane_Bryant
dbo:thumbnail wiki-commons:Special:FilePath/Henry_ford_1919.jpg?width=300
dbo:title (1906–1919, 1943–1945) (en) PresidentofFord Motor Company (en)
dbo:wikiPageExternalLink https://www.amazon.com/Forging-Global-Fordism-Germany-Industrial/dp/0691177546/ http://hdl.handle.net/2027/heb.04045 https://www.gutenberg.org/ebooks/7213 https://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/Holocaust/ford.html https://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/films/henryford/ https://archive.org/details/ford00nevi https://books.google.com/books%3Fid=1wBoAAAAMAAJ https://web.archive.org/web/20041111015724/http:/www.hfha.org/ https://web.archive.org/web/20070927043205/http:/www.myviplife.com/lifestories/vipbusiness/Henry_Ford_wa.php%3Fc=3 https://www.proquest.com/docview/219377741 http://www.nber.org/papers/w2101.pdf
dbo:wikiPageID 13371 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength 105352 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID 1123329223 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink dbr:Preston_Tucker dbr:Prisoner_of_war dbr:Project_Gutenberg dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:Rolls-Royce_Merlin dbr:Rosika_Schwimmer dbr:Elevator dbr:Engineered_wood dbr:List_of_covers_of_Time_magazine_(1920s) dbr:Motorsports_Hall_of_Fame_of_America dbr:Harvey_Samuel_Firestone dbc:Henry_Ford dbr:Barney_Oldfield dbr:Belgian_Americans dbr:Biofuel dbr:Bore_(engine) dbr:Dearborn,_Michigan dbr:Democratic_Party_(United_States) dbr:Detroit,_Toledo_and_Ironton_Railroad dbc:American_people_of_Belgian_descent dbc:American_steel_industry_businesspeople dbc:Henry_Ford_family dbr:Hitler_Youth dbr:Horace_Rackham dbr:Horsepower dbr:Human_capital dbr:List_of_wealthiest_historical_figures dbr:Peter_E._Martin dbr:Reichstag_(Weimar_Republic) dbr:Reincarnation dbr:Republican_Party_(United_States) dbr:Richard_Powers dbr:Richard_Wagner dbr:Richmond_Hill,_Georgia dbr:Robert_Lacey dbr:DTE_Electric_Company dbr:United_Automobile_Workers dbr:United_States_Navy dbr:United_States_Postal_Service dbr:United_States_Secretary_of_the_Interior dbr:United_States_Secretary_of_the_Navy dbr:Upton_Sinclair dbr:Vienna dbr:Volkswagen_Beetle dbr:Deadbeat_parent dbr:Detroit_Automobile_Company dbr:Duralumin dbr:John_Burroughs dbr:List_of_prolific_inventors dbr:List_of_richest_Americans_in_history dbr:John_S._Gray_(Michigan) dbr:Vertical_integration dbr:Prominent_Americans_series dbr:1918_United_States_Senate_election_in_Michigan dbc:20th-century_American_businesspeople dbc:20th-century_American_politicians dbc:American_people_of_English_descent dbr:Consolidated_B-24_Liberator dbr:Consumerism dbr:County_Cork dbr:Elliott_Cresson_Medal dbr:Geneva_Conventions dbr:Neil_Baldwin_(writer) dbr:Otto_engine dbr:The_Plot_Against_America dbr:William_Benson_Mayo dbr:The_Dearborn_Independent dbr:Civilization_Revolution dbr:Clara_Jane_Bryant dbr:Cliff_Robertson dbr:Clutch dbc:American_anti–World_War_I_activists dbr:Engineer dbr:Episcopal_Church_(United_States) dbr:Franklin_Institute dbr:Fred_Hartsook dbr:GAZ dbr:Gauleiter dbr:General_Motors dbr:George_Washington_Carver dbr:Giovanni_Agnelli dbr:Grand_Lodge_of_New_York dbr:The_Plot_Against_America_(miniseries) dbr:The_Protocols_of_the_Elders_of_Zion dbr:Theodor_Fritsch dbr:Thomas_Edison dbr:Welfare_capitalism dbr:Order_of_the_German_Eagle dbr:Anti-Defamation_League dbr:Antisemitic_canard dbr:Libel dbr:Liberty_L-12 dbr:Lincoln_K_series dbr:Lincoln_L_series dbr:Lincoln_Motor_Company dbc:People_from_Clarkston,_Michigan dbr:Sigmund_Livingston dbr:Smithsonian_Institution dbr:Sterling,_Massachusetts dbr:Sudbury,_Massachusetts dbr:Ferde_Grofé dbr:Cleveland,_Ohio dbr:Detroit,_Michigan dbr:Dodge_v._Ford_Motor_Company dbr:National_Aviation_Hall_of_Fame dbr:Franklin_Delano_Roosevelt dbr:Stout_Metal_Airplane_Division_of_the_Ford_Motor_Company dbr:Stroke_(engine) dbr:Materials_science dbr:Materiel dbr:Max_Wallace dbr:Baldur_von_Schirach dbc:1863_births dbc:1947_deaths dbc:19th-century_American_Episcopalians dbc:19th-century_American_businesspeople dbc:20th-century_American_Episcopalians dbc:20th-century_American_engineers dbc:American_conspiracy_theorists dbc:American_inventors dbc:Anti–World_War_II_activists dbc:International_Motorsports_Hall_of_Fame_inductees dbr:C._Harold_Wills dbc:American_automotive_engineers dbc:Automotive_businesspeople dbc:People_from_Dearborn,_Michigan dbr:Trade_union dbr:U.S._Army dbr:U.S._Business_Hall_of_Fame dbr:Walter_Reuther dbr:Wayside_Inn_(Sudbury) dbr:Westinghouse_Electric_Corporation dbr:Winifred_Wagner dbr:Classes_of_United_States_Senators dbr:Land_speed_record dbr:Mira_Wilkins dbr:Peace_Ship dbr:Adolf_Hitler dbr:Aldous_Huxley dbr:Alexander_Winton dbr:Alexander_Y._Malcomson dbr:America_First_Committee dbr:American_Experience dbr:Americana_(culture) dbc:History_of_Detroit dbc:Anti-smoking_activists dbr:Culture_of_the_United_States dbr:E._L._Doctorow dbr:Eagle-class_patrol_craft dbr:Edison_and_Ford_Winter_Estates dbr:Edsel_Ford dbr:Ethanol dbr:Ferdinand_Porsche dbr:Ferdinand_Verbiest dbr:Fiat dbr:File:Ford_Bron_Mezhlauk.jpg dbr:Ford:_The_Man_and_the_Machine dbr:Ford_Australia dbr:Ford_Foundation dbr:Ford_Model_A_(1927-1931) dbr:Ford_Model_T dbr:Ford_Motor_Company dbr:Ford_Motor_Company_Philippines dbr:Ford_Motor_Company_of_Canada dbr:Ford_Piquette_Avenue_Plant dbr:Ford_Quadricycle dbr:Ford_River_Rouge_Complex dbr:Ford_Trimotor dbr:Ford_of_Europe dbr:Fordism dbr:Fordlândia dbr:Fordson dbr:Fort_Myers,_Florida dbr:Franchising dbr:Amazon_Rainforest dbr:Brave_New_World dbr:Briquette dbr:Nizhny_Novgorod dbr:Nuremberg_Trials dbr:Capitalist_peace dbr:Edward_G._Kingsford dbr:Fair_Lane dbr:Fokker dbr:Ford_999 dbr:Ford_Germany dbr:Ford_Hunger_March dbr:Ford_of_Britain dbr:Isolationism dbr:The_Flivver_King dbr:President_(corporate_title) dbr:Ragtime_(novel) dbr:HBO dbr:Harley_Earl dbr:Harry_Bennett dbr:Hawker_Hurricane dbr:Heinrich_Himmler dbr:Henry_Ford_Company dbr:Henry_Ford_II dbr:Henry_M._Leland dbr:Herbert_Hoover dbr:James_D._Mooney dbr:Technological_and_industrial_history_of_the_United_States dbr:The_Henry_Ford dbr:Assassin's_Creed dbr:Assembly_line dbr:Audit dbc:Protocols_of_the_Elders_of_Zion dbr:Aaron_Sapiro dbc:19th-century_American_engineers dbc:American_anti-war_activists dbc:American_automotive_pioneers dbc:American_pacifists dbc:American_people_of_Irish_descent dbc:Land_speed_record_people dbc:Michigan_Democrats dbc:Non-interventionism dbc:American_founders_of_automobile_manufacturers dbr:Charles_E._Sorensen dbr:Charles_Lindbergh dbc:Businesspeople_from_Michigan dbc:Candidates_in_the_1916_United_States_presidential_election dbc:Ford_executives dbc:Philanthropists_from_Michigan dbr:Alclad dbr:Lake_Saint_Clair_(North_America) dbr:League_of_Nations dbr:Supermarine_Spitfire dbr:Collective_bargaining dbr:Economic_nationalism dbr:Throttle dbr:Westinghouse_Farm_Engine dbr:Willow_Run dbr:Arthur_Constantin_Krebs dbr:Automotive_Hall_of_Fame dbr:Business_magnate dbr:Philanthropist dbr:Philip_Roth dbr:Somerset dbr:Soybean dbr:Springwells_Township,_Michigan dbr:Freemasonry dbr:Great_Depression dbr:Greenfield_Village dbr:Templar dbr:Indianapolis_500 dbr:Industry_(manufacturing) dbr:Kingsford_(charcoal) dbr:Kurt_Ludecke dbr:Antisemitic dbr:Michael_Barkun dbr:Michael_Ironside dbr:Michigan dbr:Nazi dbr:Nazi_Germany dbr:Nazi_concentration_camps dbr:Ogeechee_River dbr:Old_Sturbridge_Village dbr:Woodrow_Wilson dbr:World_War_I dbr:World_War_II dbr:Cerebral_hemorrhage dbr:Machinist dbr:Mary_Had_a_Little_Lamb dbr:Mass_production dbr:Miles_per_hour dbr:Siegfried_Wagner dbr:Turnover_(employment) dbr:Neocolonialism dbr:Nichols_and_Shepard dbr:Cathedral_Church_of_St._Paul,_Detroit dbr:Ford_family_tree dbr:Mein_Kampf dbr:Soybean_Car dbr:Mortimer_Elwyn_Cooley dbr:Three_Farmers_on_Their_Way_to_a_Dance dbr:Perverse_incentive dbr:The_International_Jew dbr:Outline_of_Henry_Ford dbr:Detroit_News dbr:Universal_Credit_Corporation dbr:Scottish_Rite dbr:Neo-Nazi dbr:Two_cylinder dbr:Tone_poem dbr:The_Battle_of_the_Overpass dbr:United_States_Senator dbr:Tom_Cooper_(driver) dbr:Gallup's_List_of_Widely_Admired_People dbr:Charles_Sorensen dbr:John_F._Dodge dbr:Greek_revival dbr:Clarence_Avery dbr:Countershaft dbr:Grand_Cross_of_the_German_Eagle dbr:Pogram dbr:Cadillac_Automobile_Company dbr:James_Couzens dbr:Model_T dbr:Military_intervention dbr:Ransom_Olds
dbp:birthDate 1863-07-30 (xsd:date)
dbp:birthPlace (en) Springwells Township, Michigan, U.S. (en)
dbp:caption Photo by Fred Hartsook, (en)
dbp:children dbr:Edsel_Ford
dbp:date March 2014 (en)
dbp:deathDate 1947-04-07 (xsd:date)
dbp:deathPlace (en) Dearborn, Michigan, U.S. (en)
dbp:id Ford,+Henry (en)
dbp:knownFor Founding and leading the Ford Motor Company Pioneering a system that launched the mass production and sale of affordable automotives to the public (en)
dbp:name Henry Ford (en)
dbp:occupation dbr:Engineer dbr:Business_magnate dbr:Philanthropist
dbp:party dbr:Democratic_Party_(United_States) dbr:Republican_Party_(United_States) (en)
dbp:reason Maybe an less than perferct RS (en)
dbp:restingPlace St. Martha's Episcopal Church Cemetery, Detroit, Michigan, U.S. (en)
dbp:signature Henry Ford Signature.svg (en)
dbp:spouse 1888-04-11 (xsd:date) dbr:Clara_Jane_Bryant (en)
dbp:title (en) Democratic nominee for U.S. Senator from Michigan (en) President of Ford Motor Company (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate dbt:Librivox_author dbt:Sorensen1956 dbt:About dbt:Anchor dbt:Antisemitism_sidebar dbt:Authority_control dbt:Better_source_needed dbt:Birth_date dbt:Circa dbt:Citation dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Cite_magazine dbt:Colbegin dbt:Colend dbt:Commons_category-inline dbt:Convert dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Further dbt:ISBN dbt:Inflation dbt:Infobox_person dbt:Lead_too_short dbt:Main dbt:OCLC dbt:PM20 dbt:Portal_bar dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Refn dbt:Rp dbt:S-aft dbt:S-bef dbt:S-end dbt:S-new dbt:S-start dbt:S-ttl dbt:Short_description dbt:Unreferenced_section dbt:Use_American_English dbt:Use_mdy_dates dbt:Who dbt:Wikiquote-inline dbt:Death_date_and_age dbt:Paragraph_break dbt:ProQuest dbt:SAE_International dbt:S-ppo dbt:S-bus dbt:Pp-semi dbt:Henry_Ford dbt:Gutenberg_author dbt:Wikisource_author-inline dbt:Ford_Motor_Company dbt:Internet_Archive_author dbt:Ford1922 dbt:Hounshell1984
dbp:years 1918 (xsd:integer) 0001-05-26 (xsd:gMonthDay) 0001-07-06 (xsd:gMonthDay)
dbp:yearsActive 1891 (xsd:integer)
dcterms:subject dbc:Henry_Ford dbc:American_people_of_Belgian_descent dbc:American_steel_industry_businesspeople dbc:Henry_Ford_family dbc:20th-century_American_businesspeople dbc:20th-century_American_politicians dbc:American_people_of_English_descent dbc:American_anti–World_War_I_activists dbc:People_from_Clarkston,_Michigan dbc:1863_births dbc:1947_deaths dbc:19th-century_American_Episcopalians dbc:19th-century_American_businesspeople dbc:20th-century_American_Episcopalians dbc:20th-century_American_engineers dbc:American_conspiracy_theorists dbc:American_inventors dbc:Anti–World_War_II_activists dbc:International_Motorsports_Hall_of_Fame_inductees dbc:American_automotive_engineers dbc:Automotive_businesspeople dbc:People_from_Dearborn,_Michigan dbc:History_of_Detroit dbc:Anti-smoking_activists dbc:Protocols_of_the_Elders_of_Zion dbc:19th-century_American_engineers dbc:American_anti-war_activists dbc:American_automotive_pioneers dbc:American_pacifists dbc:American_people_of_Irish_descent dbc:Land_speed_record_people dbc:Michigan_Democrats dbc:Non-interventionism dbc:American_founders_of_automobile_manufacturers dbc:Businesspeople_from_Michigan dbc:Candidates_in_the_1916_United_States_presidential_election dbc:Ford_executives dbc:Philanthropists_from_Michigan
gold:hypernym dbr:Industrialist
schema:sameAs http://viaf.org/viaf/76370475
rdf:type owl:Thing foaf:Person dbo:Person dul:NaturalPerson wikidata:Q19088 wikidata:Q215627 wikidata:Q5 wikidata:Q729 yago:WikicatAmericanAutomotiveEngineers yago:WikicatAmericanBillionaires yago:WikicatAmericanEngineers yago:WikicatAmericanIndustrialists yago:WikicatAmericanInventors yago:WikicatAmericanPeople yago:WikicatAmericanPeopleOfBelgianDescent yago:WikicatAmericanPeopleOfEnglishDescent yago:WikicatAmericanPeopleOfIrishDescent yago:WikicatAmericanPhilanthropists yago:WikicatAmericanWriters yago:WikicatAutomotiveEngineers yago:WikicatAutomotivePioneers dbo:Animal dbo:Eukaryote dbo:Species yago:WikicatCorporateExecutivesInTheAutomobileIndustry schema:Person yago:WikicatLandSpeedRecordPeople yago:WikicatPeopleFromClarkston,Michigan yago:WikicatPeopleFromDearborn,Michigan yago:WikicatPeopleFromMichigan yago:Administrator109770949 yago:AutomotiveEngineer109825939 yago:Benefactor109608709 yago:Billionaire110529684 yago:Businessman109882007 yago:Businessperson109882716 yago:Capitalist109609232 yago:CausalAgent100007347 yago:Communicator109610660 yago:CorporateExecutive109966255 yago:Creator109614315 yago:Donor110025730 yago:Editor110044879 yago:Engineer109615807 yago:Executive110069645 yago:GoodPerson110138767 yago:Head110162991 yago:Industrialist110204177 yago:Inventor110214637 yago:Leader109623038 yago:LivingThing100004258 yago:Object100002684 yago:Organism100004475 yago:Originator110383816 yago:Person100007846 yago:Philanthropist110421956 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Pioneer110434725 yago:Propagandist110482921 yago:WikicatInventors yago:Worker109632518 yago:Writer110794014 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:RichPerson110529231 yago:SkilledWorker110605985 yago:Whole100003553 yago:WikicatEditors yago:WikicatFordExecutives yago:WikicatPeopleInTheAutomobileIndustry yago:WikicatPropagandists
rdfs:comment Henry Martin Ford (30. července 1863 – 7. dubna 1947) byl americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu a zakladatel firmy Ford. (cs) Henry Ford (* 30. Juli 1863 in , Wayne County, Michigan; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) war ein US-amerikanischer Erfinder und Automobilpionier. Er gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company. Er perfektionierte konsequent die Fließbandfertigung im Automobilbau, die allerdings schon Ransom Eli Olds 1902 in vereinfachter Form in seiner Automobilfirma Oldsmobile vorweggenommen hatte. Sein Konzept der modernen Fertigung von Fahrzeugen revolutionierte nicht nur die industrielle Produktion, sondern hatte auch starken Einfluss auf die moderne Kultur (Fordismus). Neben dieser Pionierarbeit für den Automobilbau ist Ford als zeitweiliger Publizist antisemitischer Schriften wie The International Jew, die eine große Außenwirkung hatten, bis heute politisch umstritten. (de) Ο Χένρυ Φορντ (Henry Ford, 30 Ιουλίου 1863 - 7 Απριλίου 1947) ήταν Αμερικανός βιομήχανος, επιχειρηματίας και ο ιδρυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company το 1903, και θεωρείται ο πατέρας της γραμμής συναρμολόγησης που χρησιμοποιείται στη μαζική παραγωγή, αρχής γενομένης με το πρώτο «αυτοκίνητο για το λαό», το περίφημο Ford Model T του 1908 - 1927. (el) Tionsclóir is innealtóir meicnice ba ea Henry Ford, agus bhunaitheoir an Ford Motor Company (30 Iúil, 1863 – 7 Aibreán 1947). (ga) Henry Ford (Dearborn, 30 Juli 1863 - 7 April 1947) adalah pendiri Ford Motor Company dan dianggap menciptakan kelas menengah di masyarakat Amerika. Ia termasuk yang pertama menerapkan sistem produksi ban berjalan dalam produksi massal mobil yang terjangkau harganya. Selain itu, ia juga memiliki kepedulian yang besar dengan mendirikan Ford Foundation, sebuah yayasan sosial besar di dunia. Prestasi ini tak hanya merevolusi produksi industrial, tetapi juga memberi pengaruh besar pada budaya modern, sehingga banyak teoritikus sosial menamai fase sejarah ekonomi dan sosial ini sebagai "Fordisme". (in) Henry Ford (Dearborn, 30 luglio 1863 – Detroit, 7 aprile 1947) è stato un imprenditore statunitense.Fu uno dei fondatori della Ford Motor Company, società produttrice di automobili, ancora oggi una delle maggiori del settore negli Stati Uniti e nel mondo. Tramite la società, guadagnò un capitale stimato in 199 miliardi di dollari, cosa che lo renderebbe la nona persona più ricca della storia. (it) ヘンリー・フォード（Henry Ford、1863年7月30日 - 1947年4月7日）は、アメリカ合衆国の企業家。自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。 (ja) Henry Ford (Wayne County (Michigan), 30 juli 1863 – Dearborn (Michigan), 7 april 1947) was een Amerikaanse industrieel. Zijn moeder was naar alle waarschijnlijkheid van Nederlandse of Belgische afkomst. Ford begon in 1903 zijn autofabriek. Zijn eerste auto produceerde hij reeds in 1896. (nl) Henry Ford (ur. 30 lipca 1863 w Dearborn, zm. 7 kwietnia 1947 w Detroit) – amerykański przemysłowiec, inżynier oraz założyciel Ford Motor Company. (pl) Henry Ford, född 30 juli 1863 i , Wayne County, Michigan, död 7 april 1947 på sin gård i Dearborn, Michigan, var en amerikansk biltillverkare och industriman, verkställande direktör för Ford Motor Company 1903–1919 och 1943–1945. Han skapade Ford Motor Company och var bland dem som började utnyttja löpandebandprincipen inom verkstadsindustrin. (sv) 亨利·福特（英語：Henry Ford，1863年7月30日－1947年4月7日），美国汽車工程師與企业家，福特汽车公司的建立者。亨利·福特是世界上第一位將裝配線概念實際應用在工廠並大量生產而獲得巨大成功者。亨利·福特不是汽車或是裝配線的發明者，但他讓汽车在美國真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和美國文化起了巨大的影响。 亨利·福特引進了福特T型车，帶來了運輸業及美國工業的革命。亨利·福特是福特汽車公司的老闆，因著福特T型车的暢銷，他也成為世界上最有錢及最廣為人知的人，不但如此，他並沒有跟其他小業主一樣拼命追逐資本，相反的，他帶來了福特主义：量產許多價廉的產品，並且給予工人高額的薪資。亨利·福特很有遠見，認為消費主義是和平的基礎。亨利·福特致力於系統化的降低成本，因此產生許多技術及商業的創新，包括可以在北美大部份地區及六大洲的大城市實施的加盟連鎖。亨利·福特將他大部份的財富都留給福特基金会，該基金指定在教育與科學研究等用途上。 亨利·福特在第一次世界大戰的第一年時即以和平主義的立場而廣為人知，但他也有反猶太主義著作《》。 (zh) ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863 في واين كاونتي في ولاية ميشيغان في وتوفي في 7 أبريل 1947 في ديربورن.كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!.يعتبر فورد هو مؤسس شركة فورد لصناعة السيارات Ford Motor Company. مقولته الشهيرة:«أي بإمكانه اقتناء السيارة باللون الذي يريده، طالما كان اللون أسود.» (ar) Henry Martin Ford (Dearborn, Michigan, 30 de juliol de 1863 – 7 de maig de 1947) va ser el fundador de la Ford Motor Company i és considerat com el creador de la classe mitjana dins la societat nord-americana i pare de les cadenes de producció modernes, utilitzades per a la producció en massa d'automòbils. (ca) Henry FORD (naskiĝis la 30-an de julio 1863 ĉe Dearborn kaj mortis la 7-an de aprilo 1947) estis usona inventisto kaj entreprenisto, kiu fondis la aŭtomobilan konzernon Ford en Dearborn, Michigan kaj estis pioniro de la muntoĉena tekniko kaj de la amasproduktado. (eo) Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947) was an American industrialist, business magnate, founder of the Ford Motor Company, and chief developer of the assembly line technique of mass production. By creating the first automobile that middle-class Americans could afford, he converted the automobile from an expensive luxury into an accessible conveyance that profoundly impacted the landscape of the 20th century. (en) Henry Ford (Dearborn, Míchigan; 30 de julio de 1863-Ib., 7 de abril de 1947) fue un empresario y emprendedor estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. Al mismo tiempo fue una persona extremadamente racista, antisemita y supremacista blanco. Sus ideas, en este aspecto, inspiraron enormemente al nazismo y a Adolf Hitler, quien era un fanático admirador de las ideas de odio racial que expresaba Henry Ford.​​ (es) Henry Martin Ford (Wayne konderria, Michigan, 1863ko uztailaren 30a - Dearborn, Michigan, 1947ko apirilaren 7a) Ford Motor Companyren fundatzailea izan zen eta bera izan zen masako produkzioarako ekoizpen katea modernoak erabili zituen lehena. Ford T auto merkatuan sartu zenean, AEBetako garraioa eta industriaren iraultza izan zen. Asmatzaile emankorra, 161 patente erregistratu zituen bere herrialdean eta munduko ezagun eta aberatsenetakoa bilakatu zen. Forden aberastasunaren zati handi bat Ford Fundaziora joan zen, baina konpainiaren kontrola beti haren familiak eraman zuen. (eu) Henry Ford, né le 30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) et mort le 7 avril 1947 dans la même ville, est un industriel américain de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 16 millions d’exemplaires la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. (fr) 헨리 포드(영어: Henry Ford, 1863년 7월 30일 ~ 1947년 4월 7일)는 미국의 기술자이자 기업인으로 포드 모터 컴퍼니의 창설자이다. 미국 미시간주 디트로이트 서쪽의 농촌에서 농부의 아들로 태어났다. 그가 12살이 되던 해에 지병을 앓고 계신 위독한 어머니를 위해 말을 타고 이웃 도시로 달려가긴 했지만, 아무리 빨리 달려도 줄어들지 않는 거리 때문에 그가 어머니 곁에 도착했을 때 이미 어머니는 숨을 거둔 뒤였다. 15세가 되던 해에 학업을 접고 기계공이 되어 최고의 발명가 에디슨이 세운 에디슨 회사에서 기술 책임자로까지 일을 하다가 1903년 퇴사 후, 그의 나이 40세에 자동차를 만드는 회사 '포드'를 설립하게 된다. 기업경영자로서 그가 일궈낸 것은, * 동일한 생산 공정을 반복하는 '표준화' * 각자 자신이 맡은 부분만 담당하는 '분업화' * 자신의 일을 완벽하게 해내는 '전문화' 그는 특히 경영지도원리로써 * 미래에 대한 공포와 과거에 대한 존경을 버릴 것. * 경쟁을 위주로 일하지 말 것. * 봉사가 이윤에 선행할 것. * 값싸게 제조하여 값싸게 팔 것. 등의 4가지 경영철학을 내세웠는데 이를 포디즘이라 한다. (ko) Henry Ford (Greenfield Township, atual Condado de Wayne, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor e engenheiro mecânico estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra, e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo. No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$ 150 000 (em valores da época), de (pt) Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 — 7 апреля 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день. (ru) Ге́нрі Фо́рд (англ. Henry Ford; 30 липня 1863, Дірборн, штат Мічиган, США — 7 квітня 1947, Дірборн, США) — конструктор автомобілів, засновник корпорації «Форд Мотор», перший віце-президент Співтовариства автомобільних інженерів SAE (нині — SAE International), також один з найбагатших людей усіх часів. Вперше почав використовувати промисловий конвеєр. Деякі джерела стверджують, що Г. Форд у 1894 р. став магістром масонської ложі «Палестина», а пізніше був у ложі «Сіон». В роки Другої світової війни був тісно пов'язаний з німецькою розвідкою, виступав проти допомоги СРСР. (uk)
rdfs:label Henry Ford (en) هنري فورد (ar) Henry Ford (ca) Henry Ford (cs) Henry Ford (de) Χένρυ Φορντ (el) Henry Ford (eo) Henry Ford (es) Henry Ford (eu) Henry Ford (ga) Henry Ford (in) Henry Ford (it) Henry Ford (fr) 헨리 포드 (ko) ヘンリー・フォード (ja) Henry Ford (nl) Henry Ford (pl) Henry Ford (pt) Форд, Генри (ru) Henry Ford (sv) 亨利·福特 (zh) Генрі Форд (uk)
owl:sameAs freebase:Henry Ford http://www4.wiwiss.fu-berlin.de/gutendata/resource/people/Ford_Henry_1863-1947 http://viaf.org/viaf/76370475 http://api.nytimes.com/svc/semantic/v2/concept/name/nytd_per/Ford,%20Henry http://d-nb.info/gnd/118534300 http://sw.cyc.com/concept/Mx4rwBPubpwpEbGdrcN5Y29ycA yago-res:Henry Ford dbpedia-commons:Henry Ford wikidata:Henry Ford http://data.bibliotheken.nl/id/thes/p070407347 dbpedia-af:Henry Ford dbpedia-als:Henry Ford http://am.dbpedia.org/resource/ሄንሪ_ፎርድ dbpedia-an:Henry Ford dbpedia-ar:Henry Ford http://arz.dbpedia.org/resource/هنرى_فورد http://ast.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-az:Henry Ford http://azb.dbpedia.org/resource/هنری_فورد http://ba.dbpedia.org/resource/Һенри_Форд dbpedia-be:Henry Ford dbpedia-bg:Henry Ford http://bn.dbpedia.org/resource/হেনরি_ফোর্ড dbpedia-br:Henry Ford http://bs.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-ca:Henry Ford http://ckb.dbpedia.org/resource/ھێنری_فۆرد dbpedia-cs:Henry Ford http://cv.dbpedia.org/resource/Форд_Генри dbpedia-cy:Henry Ford dbpedia-da:Henry Ford dbpedia-de:Henry Ford dbpedia-el:Henry Ford dbpedia-eo:Henry Ford dbpedia-es:Henry Ford dbpedia-et:Henry Ford dbpedia-eu:Henry Ford dbpedia-fa:Henry Ford dbpedia-fi:Henry Ford http://fo.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-fr:Henry Ford dbpedia-fy:Henry Ford dbpedia-ga:Henry Ford dbpedia-gl:Henry Ford dbpedia-he:Henry Ford http://hi.dbpedia.org/resource/हेनरी_फ़ोर्ड dbpedia-hr:Henry Ford dbpedia-hu:Henry Ford http://hy.dbpedia.org/resource/Հենրի_Ֆորդ http://ia.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-id:Henry Ford dbpedia-io:Henry Ford dbpedia-is:Henry Ford dbpedia-it:Henry Ford dbpedia-ja:Henry Ford http://jv.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-ka:Henry Ford dbpedia-kk:Henry Ford http://kn.dbpedia.org/resource/ಹೆನ್ರಿ_ಫೋರ್ಡ್ dbpedia-ko:Henry Ford dbpedia-ku:Henry Ford http://ky.dbpedia.org/resource/Генри_Форд dbpedia-la:Henry Ford dbpedia-lb:Henry Ford http://li.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-lmo:Henry Ford http://lt.dbpedia.org/resource/Henry_Ford http://lv.dbpedia.org/resource/Henrijs_Fords http://mg.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-mk:Henry Ford http://ml.dbpedia.org/resource/ഹെൻ‌റി_ഫോർഡ് http://mn.dbpedia.org/resource/Хенри_Форд dbpedia-mr:Henry Ford dbpedia-ms:Henry Ford http://my.dbpedia.org/resource/ဟင်နရီ_ဖို့ဒ် http://ne.dbpedia.org/resource/हेनरी_फोर्ड http://new.dbpedia.org/resource/हेन्री_फोर्ड dbpedia-nl:Henry Ford dbpedia-nn:Henry Ford dbpedia-no:Henry Ford dbpedia-oc:Henry Ford http://pa.dbpedia.org/resource/ਹੈਨਰੀ_ਫ਼ੋਰਡ dbpedia-pl:Henry Ford dbpedia-pms:Henry Ford dbpedia-pnb:Henry Ford dbpedia-pt:Henry Ford http://qu.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-ro:Henry Ford dbpedia-ru:Henry Ford http://sa.dbpedia.org/resource/हेन्री_फोर्ड http://sah.dbpedia.org/resource/Форд_Генри http://scn.dbpedia.org/resource/Henry_Ford http://sco.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-sh:Henry Ford dbpedia-simple:Henry Ford dbpedia-sk:Henry Ford dbpedia-sl:Henry Ford dbpedia-sq:Henry Ford dbpedia-sr:Henry Ford dbpedia-sv:Henry Ford dbpedia-sw:Henry Ford http://ta.dbpedia.org/resource/ஹென்றி_ஃபோர்ட் http://te.dbpedia.org/resource/హెన్రీ_ఫోర్డ్ dbpedia-th:Henry Ford http://tl.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-tr:Henry Ford http://tt.dbpedia.org/resource/Генри_Форд dbpedia-uk:Henry Ford http://ur.dbpedia.org/resource/ہنری_فورڈ http://uz.dbpedia.org/resource/Henry_Ford dbpedia-vi:Henry Ford dbpedia-vo:Henry Ford dbpedia-war:Henry Ford http://yi.dbpedia.org/resource/הענרי_פארד dbpedia-yo:Henry Ford dbpedia-zh:Henry Ford http://ce.dbpedia.org/resource/Форд,_Генри https://global.dbpedia.org/id/529Xc
skos:exactMatch http://globalwordnet.org/ili/i95128
prov:wasDerivedFrom wikipedia-en:Henry_Ford?oldid=1123329223&ns=0
foaf:depiction wiki-commons:Special:FilePath/Ford_assembly_line_-_1913.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1920_International_Jew_reprint_from_Dearborn_Independent.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1924-1925_Ford_-_T_Roadster,_Coimbatore_(1).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bundesarchiv_Bild_102-10400,_Henry_Ford_in_Deutschland.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_4ATF.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Bron_Mezhlauk.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Edison_Firestone1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Henry_Ford_1888.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Henry_Ford_Signature.svg wiki-commons:Special:FilePath/Henry_Ford_and_Barney_Oldfield_with_Old_999,_1902.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Henry_Ford_grave_Ford_Cemetery_Detroit.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Henry_ford_1919.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mr_and_Mrs_Henry_Ford_in_his_first_car.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Service_Cross_of_the_German_Eagle.png wiki-commons:Special:FilePath/Timehenryford.jpg
foaf:isPrimaryTopicOf wikipedia-en:Henry_Ford
foaf:name Henry Ford (en)
is dbo:designCompany of dbr:Ford_Model_AA dbr:Ford_Model_B_(1904) dbr:Ford_Model_C dbr:Ford_Model_K dbr:Ford_Model_N dbr:Ford_Quadricycle dbr:Ford_999 dbr:Ford_Model_F dbr:Ford_Model_A_(1903–04)__Ford_Model_A__1
is dbo:designer of dbr:Ford_Model_AA dbr:Ford_Model_B_(1904) dbr:Ford_Model_C dbr:Ford_Model_K dbr:Ford_Model_N dbr:Ford_Quadricycle dbr:Ford_999 dbr:Ford_Model_F dbr:Ford_Model_A_(1903–04)__Ford_Model_A__1
is dbo:foundedBy of dbr:Ford_Australia dbr:Ford_Brasil dbr:Ford_Italia dbr:Ford_Motor_Argentina dbr:Ford_Motor_Company dbr:Ford_Motor_Company_of_Canada dbr:Ford_Performance dbr:Ford_Germany dbr:Ford_of_Britain dbr:Henry_Ford_&_Son_Ltd dbr:Henry_Ford_Health
is dbo:keyPerson of dbr:SAE_International dbr:Edison_Illuminating_Company dbr:Aerocar_(1905_automobile)
is dbo:manufacturer of dbr:Ford_Quadricycle
is dbo:owner of dbr:USS_Truant_(PYc-14)
is dbo:parent of dbr:Edsel_Ford
is dbo:relation of dbr:Josephine_Clay_Ford
is dbo:relative of dbr:William_Clay_Ford_Jr.
is dbo:spouse of dbr:Clara_Bryant_Ford
is dbo:successor of dbr:John_S._Gray_(businessman)__Tenure__1
is dbo:wikiPageDisambiguates of dbr:Henry_Ford_(disambiguation) dbr:Ford
is dbo:wikiPageRedirects of dbr:Henry_ford dbr:$5_Day dbr:Fordian dbr:Five_Dollar_Day dbr:Five_dollar_day dbr:Ford,_Henry dbr:My_Life_and_Work dbr:$5_day dbr:Henry_Ford,_Sr. dbr:Henry_Ford_I dbr:Henry_Ford_the_first
is dbo:wikiPageWikiLink of dbr:Cadillac dbr:California_Automobile_Museum dbr:Caloosahatchee_Bridge dbr:Camping dbr:Car dbr:Car_turntable dbr:Carl_G._Fisher dbr:Carthage,_North_Carolina dbr:Case_Corporation dbr:America_First_Party_(1943) dbr:American_automobile_industry_in_the_1950s dbr:American_entry_into_World_War_I dbr:Benjamin_Briscoe dbr:Powel_Crosley_Jr. dbr:Power_Island dbr:Presidency_of_Calvin_Coolidge dbr:Preston_Tucker dbr:Prison_Notebooks dbr:Quality_management dbr:Quality_management_system dbr:Robert_McNamara dbr:Rolls-Royce_Merlin dbr:Ron_Unz dbr:Rose_Wilder_Lane dbr:Rosika_Schwimmer dbr:Roy_D._Chapin dbr:Samuel_Crowther_(journalist) dbr:Sandusky_Automobile_Company dbr:Saugus_Iron_Works_National_Historic_Site dbr:Saul_Bron dbr:Scarborough_Day_School dbr:Schuyler_Mill_–_Ford_Soybean_Plant_Complex dbr:Scientific_management dbr:Electoral_history_of_Theodore_Roosevelt dbr:Electoral_history_of_William_Borah dbr:Endorsements_in_the_1928_Republican_Party_presidential_primaries dbr:Engine_Arm dbr:Engineering_Society_of_Detroit dbr:Ensley_High_School dbr:Entrepreneurship dbr:Eponym dbr:List_of_Tulane_University_people dbr:List_of_autodidacts dbr:List_of_automobiles_known_for_negative_reception dbr:List_of_biographers dbr:List_of_books_written_by_CEOs dbr:List_of_castles_in_the_United_States dbr:List_of_companies_named_after_people dbr:List_of_company_name_etymologies dbr:List_of_covers_of_Time_magazine_(1920s) dbr:List_of_covers_of_Time_magazine_(1930s) dbr:List_of_covers_of_Time_magazine_(1940s) dbr:List_of_entrepreneurs dbr:List_of_eponymous_adjectives_in_English dbr:List_of_eponyms_(A–K) dbr:List_of_federal_political_scandals_in_the_United_States dbr:Melting_pot dbr:Motorsports_Hall_of_Fame_of_America dbr:Muri_(Japanese_term) dbr:National_Recovery_Administration dbr:Postmodern_literature dbr:Henry_ford dbr:Steam_car dbr:William_Howard_Hay dbr:One-storied_America dbr:Paris_in_World_War_I dbr:Windshield dbr:Principles_of_war dbr:The_League_of_Extraordinary_Gentlemen_(novel) dbr:1916_Progressive_National_Convention dbr:1916_Republican_National_Convention dbr:1916_Republican_Party_presidential_primaries dbr:1916_United_States_Senate_election_in_Michigan dbr:1920_Democratic_Party_presidential_primaries dbr:1922_in_Michigan dbr:1924_Democratic_Party_presidential_primaries dbr:1925_in_Michigan dbr:1929_in_science dbr:1936_Republican_National_Convention dbr:1938_in_Michigan dbr:1940_Republican_Party_presidential_primaries dbr:1940_in_Michigan dbr:1942 dbr:1947 dbr:1947_in_Michigan dbr:1947_in_the_United_States dbr:1950_in_Michigan dbr:1950s_American_automobile_culture dbr:Barney_Oldfield dbr:Battle_Creek_Sanitarium dbr:Beatty_Brothers_Limited dbr:Beechwood_(Vanderlip_mansion) dbr:Belleview-Biltmore_Hotel dbr:Belleville,_Michigan dbr:Belterra,_Pará dbr:Beneficial_weed dbr:Benson_Ford dbr:Benson_Ford_(1924_ship) dbr:Berry_College dbr:Bill_&_Ted's_Excellent_Adventures_(1990_TV_series) dbr:Black_Hundreds dbr:Blanche_Chapman dbr:Blanche_Merrill dbr:Boblo_Island_Amusement_Park dbr:Bonnie_and_Clyde dbr:Boreham dbr:Boston–Edison_Historic_District dbr:Botsford_Inn dbr:Brave_New_World_(1998_film) dbr:Brazil_with_Michael_Palin dbr:Brentford dbr:David_Brown_(entrepreneur) dbr:David_E._Davis dbr:David_Ward_King dbr:De_Sacia_Mooers dbr:Dean_Kamen dbr:Dearborn,_Michigan dbr:Dearborn_City_Hall_Complex dbr:Delage_D6 dbr:Demographics_of_Metro_Detroit dbr:Detroit dbr:Detroit,_Toledo_and_Ironton_Railroad dbr:Detroit_Financial_District dbr:Detroit_ZMC-2 dbr:Devi_Shetty dbr:Alfred_M._Moen dbr:Alloy dbr:Anna_Troup dbr:Antique_car dbr:Antisemitic_trope dbr:Antisemitism_in_Turkey dbr:Antisemitism_in_the_Russian_Empire dbr:Antisemitism_in_the_United_States dbr:Apomixis dbr:April_1925 dbr:April_1947 dbr:April_7 dbr:Architecture_of_metropolitan_Detroit dbr:History_of_antisemitism_in_the_United_States dbr:History_of_economic_thought dbr:History_of_the_Encyclopædia_Britannica dbr:Horace_Elgin_Dodge dbr:Horace_Rackham dbr:Horrible_Histories_(2009_TV_series) dbr:Hotel_Roanoke dbr:Hotel_des_Indes_(The_Hague) dbr:Houdaille_Industries dbr:Howard_Carpenter_Marmon dbr:Hugh_T._Keyes dbr:Huron_Mountains dbr:Hyatt_Roller_Bearing_Company dbr:John_Najjar dbr:John_Pennington–Henry_Ford_House dbr:John_S._Gray_(businessman) dbr:John_T._Davies_(businessman) dbr:John_W._Davis dbr:John_William_Lambert dbr:John_William_Sterling dbr:John_Willys dbr:Jorge_González_Camarena dbr:Joseph_A._Palma dbr:Joseph_Nathaniel_French dbr:Josephine_Clay_Ford dbr:João_do_Amaral_Gurgel dbr:Bible_Believers dbr:List_of_British_Rail_Class_47_locomotives dbr:List_of_Hallmark_Hall_of_Fame_episodes dbr:List_of_Irish_Americans dbr:List_of_National_Historic_Landmarks_in_Michigan dbr:List_of_United_States_Navy_people dbr:List_of_University_of_Pennsylvania_people dbr:List_of_common_misconceptions dbr:List_of_fictional_United_States_presidencies_of_historical_figures_(E–G) dbr:List_of_fictional_United_States_presidencies_of_historical_figures_(K–L) dbr:List_of_mayors_of_Detroit dbr:List_of_neighborhoods_in_Detroit dbr:List_of_people_banned_or_suspended_by_the_NBA dbr:List_of_people_from_Detroit dbr:List_of_wealthiest_historical_figures dbr:Patrick_Vlaskovits dbr:Paul_Van_Arsdale dbr:Pedro_Reyes_(artist) dbr:People's_Century dbr:Pequaming,_Michigan dbr:Perrinsville_School dbr:Perrys_Motor_Sales dbr:Peter_E._Martin dbr:Peter_Mettler dbr:Reilly,_Ace_of_Spies dbr:Reinhold_Niebuhr dbr:Richard_E._Byrd dbr:Richard_Powers dbr:Richmond_Hill,_Georgia dbr:Ripley's_Believe_It_or_Not!_(1982_TV_series) dbr:River_Raisin dbr:River_Rouge_(Michigan) dbr:Roaring_Twenties dbr:Robert_Blatchford dbr:Robert_C._Binkley dbr:Robert_Lacey dbr:Charcoal dbr:Charles_F._Seabrook dbr:Culture_Warlords dbr:Curse_of_the_Bambino dbr:Curt_Thesing dbr:Curtiss_Carrier_Pigeon dbr:Cycling_in_Detroit dbr:D'Andrea_Picks dbr:USS_Eagle_56 dbr:USS_Truant_(PYc-14) dbr:Uncommon_Friends_of_the_20th_Century dbr:United_States dbr:University_of_Michigan–Dearborn dbr:Upton_Sinclair dbr:Varsovienne dbr:Victor_Potamkin dbr:Village_Number_1,_Alabama dbr:Vilmos_Vázsonyi dbr:Vince_Barnett dbr:Volgograd_Tractor_Plant dbr:David_Brown_Ltd. dbr:Daytime_Emmy_Award_for_Outstanding_Children's_Series dbr:DeWitt_Clinton_(locomotive) dbr:Dearie dbr:December_1913 dbr:December_1927 dbr:Deep_Ellum,_Dallas dbr:Desaxe dbr:Detroit_Automobile_Company dbr:Detroit_Business_Institute dbr:Detroit_Electric dbr:Detroit_Institute_of_Technology dbr:Dos_Vientos dbr:Douglas_Galbraith dbr:Duncan_&_Fraser dbr:Durant_Motors dbr:Duryea_Motor_Wagon_Company dbr:Earl_Newsom dbr:Industrial_and_production_engineering dbr:Industrial_engineering dbr:Industrialization_in_the_Soviet_Union dbr:International_Rubber_Regulation_Agreement dbr:International_relations_(1919–1939) dbr:Invention_of_the_telephone dbr:JHS_Pedals dbr:James_Watt_International_Gold_Medal dbr:Johan_Wilhelm_Hempel dbr:John_Burroughs dbr:Kurt_Lüdecke dbr:L._Fry dbr:National_Recording_Registry dbr:Light's_Golden_Jubilee dbr:List_of_ghost_towns_by_country dbr:List_of_ideologies_named_after_people dbr:List_of_industrial_engineers dbr:List_of_leaders_of_Ford_Motor_Company dbr:List_of_mayors_of_Dearborn,_Michigan dbr:List_of_mechanical_engineers dbr:List_of_museums_in_Florida dbr:List_of_orphans_and_foundlings dbr:List_of_people_from_Fort_Wayne,_Indiana dbr:List_of_people_from_Michigan dbr:List_of_philanthropists dbr:List_of_planned_cities dbr:List_of_recessions_in_the_United_States dbr:List_of_richest_American_politicians dbr:List_of_richest_Americans_in_history dbr:List_of_rose_cultivars_named_after_people dbr:Planned_obsolescence dbr:Paul_Underwood_Kellogg dbr:Post-Fordism dbr:Postville_Courthouse_State_Historic_Site dbr:Prominent_Americans_series dbr:Public_image_of_Recep_Tayyip_Erdoğan dbr:RJC_Car_of_the_Year dbr:Wills_Sainte_Claire dbr:November_1901 dbr:November_1938 dbr:November_1963 dbr:Racine_Scouts_Drum_and_Bugle_Corps dbr:Watt_steam_engine dbr:Robertson_screw dbr:Timeline_of_Amazon_history dbr:Timeline_of_Steve_Jobs_media dbr:Timeline_of_United_States_history_(1860–1899) dbr:Timeline_of_United_States_history_(1900–1929) dbr:Timeline_of_United_States_inventions_(1890–1945) dbr:Timeline_of_music_in_the_United_States_(1920–1949) dbr:William_J._Cameron dbr:$5_Day dbr:10_Things_You_Don't_Know_About dbr:1899 dbr:1910s dbr:1916_United_States_Senate_elections dbr:1916_United_States_presidential_election dbr:1916_United_States_presidential_election_in_Montana dbr:1918_United_States_Senate_election_in_Michigan dbr:1918_United_States_Senate_elections dbr:1920_United_States_presidential_election dbr:1922_Michigan_Wolverines_football_team
is dbp:before of dbr:Ernest_R._Breech
is dbp:builder of dbr:Henry_Ford_Square_House
is dbp:candidate of dbr:1916_Republican_Party_presidential_primaries dbr:1916_United_States_Senate_election_in_Michigan dbr:1924_Democratic_Party_presidential_primaries dbr:1916_United_States_Senate_elections dbr:1918_United_States_Senate_election_in_Michigan
is dbp:designer of dbr:Ford_Model_B_(1904) dbr:Ford_Model_C dbr:Ford_Model_K dbr:Ford_Model_N dbr:Ford_Quadricycle dbr:Ford_999 dbr:Ford_Model_A_(1903–04) dbr:Ford_Model_F
is dbp:founder of dbr:Ford_Australia dbr:Ford_Brasil dbr:Ford_Italia dbr:Ford_Motor_Argentina dbr:Ford_Motor_Company dbr:Ford_Motor_Company_of_Canada dbr:Ford_Performance dbr:Ford_Germany dbr:Ford_of_Britain dbr:Henry_Ford_&_Son_Ltd dbr:Henry_Ford_Health
is dbp:founders of dbr:Ford_Foundation
is dbp:honorary of dbr:1924_Indianapolis_500
is dbp:keyPeople of dbr:SAE_International dbr:Edison_Illuminating_Company dbr:Ford_Air_Transport_Service dbr:Aerocar_(1905_automobile)
is dbp:manufacturer of dbr:Ford_Quadricycle
is dbp:nominee of dbr:1918_United_States_Senate_election_in_Michigan dbr:1918_United_States_Senate_elections
is dbp:parents of dbr:Edsel_Ford
is dbp:relations of dbr:Josephine_Clay_Ford
is dbp:relatives of dbr:William_Clay_Ford_Jr.
is dbp:spouse of dbr:Clara_Bryant_Ford
is dbp:successor of dbr:John_S._Gray_(businessman)
is owl:differentFrom of dbr:Henri_Ford
is foaf:primaryTopic of wikipedia-en:Henry_Ford