RMS Umbria (original) (raw)
Die RMS Umbria war ein 1884 in Dienst gestellter Ozeandampfer der britischen Reederei Cunard Line, der im Passagier- und Frachtverkehr auf der Route Liverpool–Queenstown–New York eingesetzt wurde. Sie war eine Trägerin des Blauen Bands und eines der größten Schiffe ihrer Zeit. Die Umbria wurde 1910 nach 145 Atlantiküberquerungen außer Dienst gestellt und zum Abbruch verkauft.
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| dbo:abstract | Die RMS Umbria war ein 1884 in Dienst gestellter Ozeandampfer der britischen Reederei Cunard Line, der im Passagier- und Frachtverkehr auf der Route Liverpool–Queenstown–New York eingesetzt wurde. Sie war eine Trägerin des Blauen Bands und eines der größten Schiffe ihrer Zeit. Die Umbria wurde 1910 nach 145 Atlantiküberquerungen außer Dienst gestellt und zum Abbruch verkauft. (de) El RMS Umbria fue un transatlántico británico que, junto al RMS Etruria, fue el último de los barcos de la compañía naviera Cunard Line en contar con velas auxiliares. El Umbria fue construido en 1884 por los astilleros escoceses de , en Glasgow. Junto a su gemelo, el Etruria, fueron barcos innovadores para los estándares de su tiempo. Se trataban de los barcos más grandes en servicio, realizando el servicio regular entre Liverpool y Nueva York. El Umbria fue completado y botado en junio de 1884 con una amplia cobertura de prensa, debido a que se trataba del segundo barco más grande jamás construido, solo superado por el Great Eastern, diseñado por el ingeniero Isambard Kingdom Brunel en 1858. El Umbria tenía muchas características distinguidas, entre ellas dos chimeneas enormes que daban la impresión de una gran potencia. También disponía de tres mástiles de acero, que cuando estaban plenamente aparejados albergaban un extenso conjunto de velas. Otra de sus innovaciones era que estaba equipado con maquinaria de refrigeración, aunque sería su propulsión –mediante una sola hélice– la que le reportaría la mayor parte de su publicidad más tarde en su carrera. El barco resumía los lujos del estilo victoriano. Las habitaciones públicas en primera clase estaban llenas de mobiliario decorado cuidadosamente, y cortinas de terciopelo pesado colgaban en todas las estancias, decoradas con Bric-à-brac como dictaba la moda del momento. Estas estancias, así como las cabinas de primera clase, estaban situadas en la cubierta de paseo, y las cubiertas superiores. Había también un salón de música, sala de fumadores para caballeros, y salas de comedor separadas para los pasajeros de primera y segunda clase. Para el estándar de la época, los alojamientos de segunda clase eran estándares, pero cómodos y espaciosos. El Umbria contaba con alojamiento original para 550 pasajeros en primera clase y 800 pasajeros en segunda; no obstante, en 1892 se realizaron cambios para alojar a 500 pasajeros en primera, 160 pasajeros en segunda y 800 en tercera clase. (es) RMS Umbria and her sister ship RMS Etruria were the last two Cunard Line ocean liners that were fitted with auxiliary sails. Umbria as the last express steamship to be built for a North Atlantic route with a compound engine. By 1885, the triple expansion engine was the almost universal specification for newly built steamships. John Elder & Co. built Umbria in Govan, Glasgow in 1884. Umbria and her running mate Etruria were record breakers. They were the largest liners then in service, and they plied the Liverpool – New York City route. Umbria was launched by the Honourable Mrs. Hope on 25 June 1884 with wide press coverage, because she was the largest ship afloat, apart from Great Eastern, which by that time was redundant. (en) RMS Umbria e la sua nave gemella furono le ultime due Cunarders equipaggiate con vele ausiliarie. La RMS Umbria fu costruita da John Elder & Co a Glasgow, Scozia nel 1884. La Umbria e la gemella Etruria infransero numerosi record. Furono le più grandi navi di linea in servizio sulla rotta da Liverpool a New York. La Umbria fu inaugurata il 25 giugno 1884 con grande copertura degli organi di stampa, perché veniva considerata la più grande nave in servizio, ad esclusione della . La nave appare nell'episodio n°7 (bassa marea) della 3ª stagione di "PennyDreadful". (it) RMS Umbria – siostrzany parowiec RMS "Etruria". Została zbudowana przez stocznię z Glasgow. Zdobyła Błękitną Wstęgę Atlantyku w 1887 roku. Wyróżniały ją trzy wielkie maszty. Przemierzała trasę Liverpool-Nowy Jork. 26 marca 1886 roku "Umbria", jak i "Etruria" zostały zarekwirowane dla potrzeb brytyjskiej Admiracji. We wrześniu tego samego roku rozpoczęła ponownie rejsy transatlantyckie. Jej ostatni rejs rozpoczął się 12 lutego 1910 roku, a już 4 marca tego roku rozpoczęto statku. Następczyniami "Umbrii" i "Etrurii" były RMS "Lucania" i RMS "Campania". (pl) «RMS Umbria» — пассажирский лайнер, судоходной компании «Кунард Лайн». Был построен и спущен на воду в 1884 году. На следующий год, в 1885 году совершил свой первый рейс. Являлся Королевским почтовым пароходом. Завладел Голубой Лентой. Лайнер перевозил письма через Атлантику. Отправлена на слом в 1910 году. (ru) |
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