| dbo:MeanOfTransportation/length |
19490.0 |
| dbo:abstract |
Die SJ B (II) war eine Universal-Dampflokomotive der schwedischen Staatsbahn Statens Järnvägar (SJ). (de) The B class of the Swedish State Railways (SJ) was a type of steam locomotive for mixed traffic, introduced in 1909. 96 locomotives were built for SJ by between 1909 and 1919. The 4-6-0 B class was part of the development of modern superheated locomotives that had begun with the A class in 1906. Intended for fast freight trains and heavy stopping passenger trains, they proved to be highly useful in all types of traffic, and remained in use until the end of steam operations in Sweden. Eleven B class locomotives were sold to private railways during the 1930s, but all but one returned to SJ after the railway companies had been nationalized in the 1940s. One of the private operators, Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnväg, had three more locomotives of the same type built, the last one in 1944. Most B class locomotives were eventually rebuilt with fully enclosed cabs, and some were equipped for oil-firing after the Second World War. When the locomotives became unnecessary in the daily traffic they were placed in the strategic reserve. Some locomotives from the reserve were reactivated during the winter of 1965–1966 due to a temporary shortage of electric locomotives. Most survived into the 1990s, and several have been preserved by the Swedish Railway Museum and preservation societies in Sweden, while sales to heritage railways abroad failed to reach the expected numbers. (en) Ånglok typ B var med 96 exemplar SJ:s och Sveriges fjärde vanligaste ånglokstyp efter Kd- (139 st), E- (133 st) och (119 st). De tillverkades från 1909 med de preussiska och hessiska statsbanornas lok P8 som förebild. Det första loket levererades till SJ i januari 1910. Den 1 januari 1912 hade 16 st B-lok levererats till SJ. Om än till sin konstruktion typiska persontågslok kom dock B-loken att användas i såväl person- som godstrafik under sin långa tjänstgöringsperiod. När SJ började elektrifiera sina huvudlinjer på 1930-talet såldes ett antal B-lok till olika privatbanor i Sverige och förblev i bruk där fram tills dessa förstatligades - i regel åren efter andra världskriget - och återbördades då till SJ. Förutom SJ lät även SWB tillverka tre egna B-lok. Dessa tre lok tillverkades på 1940-talet, när SWB efter att ha köpt ett antal B-lok från SJ ansåg att modellen var så bra att de önskade nya sådana. På oelektrifierade banor använde SJ B-lok långt in på 1960-talet och det sista loket i trafik slutade gå under vintern 1972. PrestandaVagnvikt i 10 promille stigning. 360 ton med 34km/h, 460 ton med 27 km/h och 725 ton med 17km/h. Acceleration 0-80 km/h med 360 tons vagnvikt 4,2 minuter. (sv) |
| dbo:activeYearsEndYear |
1919-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:activeYearsStartYear |
1909-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:builder |
dbr:NOHAB dbr:Motala_Verkstad dbr:Vagn_och_Maskinfabriken_Falun |
| dbo:length |
19.490000 (xsd:double) |
| dbo:numberBuilt |
99 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail |
wiki-commons:Special:FilePath/B_1382_i_Arvika_1930-talet.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID |
55206411 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength |
25664 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID |
1056068530 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink |
dbr:Prussian_P_8 dbr:Belfast_and_Moosehead_Lake_Railroad_(1871–2007) dbr:Belfast_and_Moosehead_Lake_Railroad_(2009) dbr:Boden,_Sweden dbr:Bollnäs dbr:United_Kingdom dbr:United_States dbr:Dehumidifier dbc:Statens_Järnvägar_locomotives dbr:SJ_A dbr:SJ_E dbr:SJ_E10 dbr:Gothenburg dbr:Great_Smoky_Mountains_Railroad dbr:Mora_Municipality,_Sweden dbr:Motala_Municipality dbr:Bergslagernas_Järnvägar dbr:Luleå dbr:Maine dbr:Malmö dbr:Steam_locomotive dbr:Stockholm_Central_Station dbr:Zuid-Limburgse_Stoomtrein_Maatschappij dbr:Ängelholm dbr:Örebro dbr:Fuel_oil dbr:Superheater dbr:Trollhättan dbr:Vännäs dbr:Västerås dbr:Växjö dbr:Alvesta dbr:4-6-0 dbr:Dala_Line dbr:Dalarna dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Sweden dbr:Falun dbr:Bar_frame dbr:Nora,_Sweden dbr:Norrköping dbr:Norwegian_State_Railways_(1883–1996) dbr:German_occupation_of_Norway dbr:Grade_(slope) dbr:Grängesberg dbr:Gävle dbr:Herrljunga dbc:Steam_locomotives_of_Sweden dbr:Tank_wagon dbr:Tennessee dbr:Rolling-element_bearing dbr:Arvika dbr:Kalmar dbr:Karlskoga dbr:Landeryd dbr:Blastpipe dbr:Swedish_Railway_Museum dbr:Coal dbr:Coast-to-Coast_Line dbr:Heritage_railway dbr:Discovery_Park_of_America dbr:Inland_Line dbr:Kiruna dbr:Kropp dbr:Kulltorp dbr:Nene_Valley_Railway dbr:Netherlands dbr:Nynäs_Line dbr:Railtour dbr:World_War_II dbr:Sandbox_(locomotive) dbr:Railway_turntable dbr:Mixed-traffic_locomotive dbr:Tractive_effort dbr:NOHAB dbr:Motala_Verkstad dbr:Swedish_State_Railways dbr:Statens_Järnvägar dbr:Vagn_och_Maskinfabriken_Falun dbr:Swedish_crown dbr:File:Hemkes_(6041277354).jpg dbr:File:1136iNgd.JPG dbr:File:B_1367_Sveg_15.08.04.jpg dbr:File:B_1382_i_Arvika_1930-talet.jpg dbr:File:Dampflokomotive_B_1222_Luleo_12.08.04.jpg dbr:File:Landeryd_Tåg.jpg dbr:File:Morastrand-locomotive-140.JPG dbr:File:Nohablok_nr_1115.jpg dbr:File:Norrbottens_Järnvägsmuseum_-_SJ_B_1147.JPG dbr:File:SJ_1266_Kropp1.jpg dbr:File:Stoomlocomotief_B_1220_(1914).JPG dbr:File:Stoomlocomotief_B_1289_(1916).JPG dbr:File:Swedish-railway-museum-gavle-18.JPG dbr:File:Swedish_4-6-0_Class_B_No_101A_Wansford_Platform_3.JPG |
| dbp:builddate |
1909 (xsd:integer) |
| dbp:builder |
dbr:NOHAB dbr:Motala_Verkstad (en) Vagn och Maskinfabriken Falun (en) |
| dbp:caption |
B 1382 in Arvika in 1937. (en) |
| dbp:cylindercount |
Two (en) |
| dbp:fleetnumbers |
1026 (xsd:integer) |
| dbp:fueltype |
dbr:Fuel_oil dbr:Coal (en) |
| dbp:name |
SJ B (en) |
| dbp:notes |
Data is with A class tender. References: (en) |
| dbp:numinclass |
99 (xsd:integer) |
| dbp:operator |
dbr:Bergslagernas_Järnvägar dbr:Dala_Line dbr:Inland_Line dbr:Nynäs_Line dbr:Statens_Järnvägar (en) Helsingborg–Hässleholms Järnväg (en) Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnväg (en) |
| dbp:powertype |
Steam (en) |
| dbp:totalproduction |
99 (xsd:integer) |
| dbp:uicclass |
2 (xsd:integer) |
| dbp:whytetype |
4 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate |
dbt:Swedish_stock dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Infobox_locomotive dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Track_gauge |
| dcterms:subject |
dbc:Statens_Järnvägar_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Sweden dbc:Steam_locomotives_of_Sweden |
| rdf:type |
owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q93301 dbo:Locomotive |
| rdfs:comment |
Die SJ B (II) war eine Universal-Dampflokomotive der schwedischen Staatsbahn Statens Järnvägar (SJ). (de) The B class of the Swedish State Railways (SJ) was a type of steam locomotive for mixed traffic, introduced in 1909. 96 locomotives were built for SJ by between 1909 and 1919. The 4-6-0 B class was part of the development of modern superheated locomotives that had begun with the A class in 1906. Intended for fast freight trains and heavy stopping passenger trains, they proved to be highly useful in all types of traffic, and remained in use until the end of steam operations in Sweden. (en) Ånglok typ B var med 96 exemplar SJ:s och Sveriges fjärde vanligaste ånglokstyp efter Kd- (139 st), E- (133 st) och (119 st). De tillverkades från 1909 med de preussiska och hessiska statsbanornas lok P8 som förebild. Det första loket levererades till SJ i januari 1910. Den 1 januari 1912 hade 16 st B-lok levererats till SJ. Om än till sin konstruktion typiska persontågslok kom dock B-loken att användas i såväl person- som godstrafik under sin långa tjänstgöringsperiod. När SJ började elektrifiera sina huvudlinjer på 1930-talet såldes ett antal B-lok till olika privatbanor i Sverige och förblev i bruk där fram tills dessa förstatligades - i regel åren efter andra världskriget - och återbördades då till SJ. (sv) |
| rdfs:label |
SJ B (II) (de) SJ B (en) B-lok (andra serien) (sv) |
| owl:sameAs |
wikidata:SJ B dbpedia-de:SJ B dbpedia-sv:SJ B https://global.dbpedia.org/id/N2Y5 |
| prov:wasDerivedFrom |
wikipedia-en:SJ_B?oldid=1056068530&ns=0 |
| foaf:depiction |
wiki-commons:Special:FilePath/Hemkes_(6041277354).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1136iNgd.jpg wiki-commons:Special:FilePath/B_1367_Sveg_15.08.04.jpg wiki-commons:Special:FilePath/B_1382_i_Arvika_1930-talet.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Dampflokomotive_B_1222_Luleo_12.08.04.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Landeryd_Tåg.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Morastrand-locomotive-140.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Nohablok_nr_1115.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Norrbottens_Järnvägsmuseum_-_SJ_B_1147.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SJ_1266_Kropp1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Stoomlocomotief_B_1220_(1914).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Stoomlocomotief_B_1289_(1916).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Swedish-railway-museum-gavle-18.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Swedish_4-6-0_Class_B_No_101A_Wansford_Platform_3.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf |
wikipedia-en:SJ_B |
| foaf:name |
SJ B (en) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of |
dbr:Belfast_and_Moosehead_Lake_Railroad_(1871–2007) dbr:SJ_A dbr:SJ_E dbr:Great_Smoky_Mountains_Railroad dbr:Zuid-Limburgse_Stoomtrein_Maatschappij dbr:4-6-0 dbr:Discovery_Park_of_America dbr:Nene_Valley_Railway |
| is foaf:primaryTopic of |
wikipedia-en:SJ_B |
