Ford Model T (original) (raw)
Το Ford Model T (γνωστό στην καθημερινότητα και ως tin Lizzie, Leaping Lena ή flivver) ήταν αυτοκίνητο της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company, που παρήχθη από τις 1 Οκτωβρίου 1908 έως τις 26 Μαΐου 1927. Θεωρείται γενικά ως το πρώτο στην ιστορία προσιτό αυτοκίνητο και, ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο που επέτρεψε τα ταξίδια στη κοινή αμερικανική μεσαία τάξη. Μερικά από αυτά τα επιτεύγματα οφείλονται στην αποτελεσματική κατασκευή της Ford, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής με γραμμή συναρμολόγησης, κοινώς μαζική παραγωγή, αντί για χειροκίνητη παραγωγή του κάθε αυτοκινήτου ξεχωριστά.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2540.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1860.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 3403.6 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 544.32 (dbd:kilogram) |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1676.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:abstract | نموذج تي فورد (والمعروفة بالإنجليزية العامية: "tin Lizzie," "leaping Lena," "jitney" or "flivver") هي السيارات التي تنتجها شركة فورد للسيارات من 1 أكتوبر 1908 م، إلى 26 مايو، 1927. يُنظر إليها عمومًا على أنها أول سيارة ميسورة التكلفة، مما جعل السفر بالسيارة متاحًا للأمريكيين من الطبقة المتوسطة. كان السعر المنخفض نسبيًا جزئيًا نتيجة تصنيع فورد الفعال، بما في ذلك إنتاج خط التجميع بدلاً من الصناعة اليدوية الفردية. حازت فورد موديل تي على لقب السيارة الأكثر نفوذاً في القرن العشرين في مسابقة القرن لعام 1999، متقدمة على ميني وستروين دي إس وفولكس فاجن بيتل. موديل فورد كان تي ناجحًا ليس فقط لأنه قدم وسائل نقل رخيصة على نطاق واسع، ولكن أيضًا لأن السيارة كانت تدل على ابتكار الطبقة الوسطى الصاعدة وأصبحت رمزًا قويًا لعصر التحديث في الولايات المتحدة. مع 15 بيعت مليون سيارة، كانت السيارة الأكثر مبيعًا في التاريخ قبل أن تتجاوزها فولكس فاجن بيتل في عام 1972، ولا تزال تحتل المرتبة الثامنة في قائمة العشرة الأوائل، اعتبارًا من 2012 . وفي استطلاع دولي أطلق على فورد موديل تي، اعتبرها السيارة الأكثر تأثيرا في العالم خلال القرن العشرين. (ar) El Ford Model T va ser un automòbil produït per la companyia Ford Motor Company de Henry Ford des de 1908 a 1927. Aquest model va ser el primer automòbil de la història que es va fabricar en massa amb la cadena de muntatge. La introducció d'aquesta tècnica a la fabricació del Ford T va donar lloc a una revolució coneguda com El Cas Ford, on indústria i automobilisme entre molts altres àmbits van veure's afectats per les conseqüències d'aquest històric fet. Una de les conseqüències que van tenir El Cas Ford i el Ford T va ser la popularització de l'adquisició dels cotxes, el concepte del cotxe popular. En total es van fabricar més de 15.000.000 de Ford T. El Ford T va ser dissenyat per Henry Ford, i va veure la llum l'1 d'octubre de 1908, amb un motor de quatre cilindres i tan sols 20 cv de potència assolint una velocitat màxima de 71 km/h, amb un pes de 1200 quilos i consumint un litre de benzina cada 5 km. El model T incloïa novetats que altres vehicles de la competència no oferien com el volant situat al costat esquerre, de gran utilitat per a facilitar l'entrada i sortida dels ocupants i altres avanços tècnics com el conjunt del bloc motor, amb càrter i cigonyal en un sol, utilitzant un aliatge lleuger i resistent d'acer de vanadi. Aquest model es va caracteritzar per ser molt espartà, característica pròpia dels vehicles de Henry Ford i la seva política de producció: la cadena de muntatge, gràcies a la qual va poder rebaixar el preu inicial de 850 dòlars fins als 260, convertint-lo en el model favorit de la societat treballadora industrial. (ca) Ford model T (hovorově zvaný také Tin Lizzie, plechová Líza nebo Flivver, Kraksna) byl automobil vyráběný společností Ford Motor Company Henryho Forda od roku 1908 do roku 1927. Rok 1908 se díky němu stal historickým milníkem, počátkem široké popularity automobilu v USA, první masově motorizované zemi světa. Model T je všeobecně pokládán za první cenově dostupný vůz, který „postavil Ameriku na kola,“ a to díky Fordovým inovacím, jako byla výroba na montážní lince namísto individuální ruční výroby nebo myšlenka platit zaměstnancům mzdu úměrnou ceně vozu. První sériový vůz modelu T byl postaven 27. září 1908 v továrně Piquette Plant v Detroitu. Od založení automobilky v roce 1903 do příchodu modelu T Ford vyráběl nebo navrhl několik modelů automobilů. Řada začala modelem A, nebylo zde však 19 vyráběných modelů (od A do T), některé totiž zůstaly jen prototypem. Bezprostředně před modelem T se vyráběl Ford model S, vylepšená verze do té doby nejúspěšnějšího Fordu – modelu N. Oproti očekávání nenásledoval po Fordu T model U, ale Ford model A. Společnost veřejně prohlásila, že nové auto je o tolik lepší než staré, že Henry Ford chtěl začít znovu od písmene A. Poté, co k tomu došlo, byl první automobil značky Plymouth postavený konkurenčním Chryslerem přezdíván „Model U“. V roce 1999 byl Ford model T vyhlášen Automobilem století. O rok později byl motor Ford model T zařazen mezi 10 nejlepších motorů století. (cs) Το Ford Model T (γνωστό στην καθημερινότητα και ως tin Lizzie, Leaping Lena ή flivver) ήταν αυτοκίνητο της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company, που παρήχθη από τις 1 Οκτωβρίου 1908 έως τις 26 Μαΐου 1927. Θεωρείται γενικά ως το πρώτο στην ιστορία προσιτό αυτοκίνητο και, ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο που επέτρεψε τα ταξίδια στη κοινή αμερικανική μεσαία τάξη. Μερικά από αυτά τα επιτεύγματα οφείλονται στην αποτελεσματική κατασκευή της Ford, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής με γραμμή συναρμολόγησης, κοινώς μαζική παραγωγή, αντί για χειροκίνητη παραγωγή του κάθε αυτοκινήτου ξεχωριστά. (el) Das Modell T von Ford (ugs. auch Tin Lizzie, „Blechliesel“) war weltweit das erste massenweise produzierte Automobil. Es wurde auf Fließbändern hergestellt, eine Produktionsweise, die zu diesem Zwecke entwickelt worden war. Zwischen 1908 und 1927 wurden in den Vereinigten Staaten 15 Mio. Stück gebaut, und somit war es das meistverkaufte Automobil der Welt, bis 1972 dieser Titel an den VW Käfer ging. In den 2020er Jahren existieren noch etwa ein Prozent aller gefertigten Exemplare. (de) La Ford Modelo T (konversacie konata kiel Tin Lizzie, T‑Modelo Ford, Modelo T, aŭ T) estas aŭtomobilo kiu estis produktita de Ford Motor Company ekde 1a de oktobro 1908 ĝis la 26a de majo 1927. Ĝi estas ĝenerale konsiderata kiel unua akirebla aŭtomobilo, nome la aŭto kiu malfermis vojon al mezaveraĝa mezklasa usonano; parte pro la efika fabrikado fare de Ford, inklude muntoĉenan produktadon anstataŭ individua manfabrikado. (eo) El Ford Modelo T (abreviado a Ford T, coloquialmente conocido como Tin Lizzie o Flivver en EE. UU. y «Ford a bigotes» en Argentina) fue un automóvil barato producido por la Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927. Con este modelo se popularizó la producción en cadena, permitiendo bajar precios y facilitando la adquisición de los automóviles a la clase media. (es) The Ford Model T is an automobile that was produced by Ford Motor Company from October 1, 1908, to May 26, 1927. It is generally regarded as the first affordable automobile, which made car travel available to middle-class Americans. The relatively low price was partly the result of Ford's efficient fabrication, including assembly line production instead of individual handcrafting. It was mainly designed by an American (Childe Harold Wills) and two Hungarian engineers (Joseph A. Galamb, Eugene Farkas). The Model T was colloquially known as the "Tin Lizzie", "Leaping Lena" or "flivver". The Ford Model T was named the most influential car of the 20th century in the 1999 Car of the Century competition, ahead of the BMC Mini, Citroën DS, and Volkswagen Beetle. Ford's Model T was successful not only because it provided inexpensive transportation on a massive scale, but also because the car signified innovation for the rising middle class and became a powerful symbol of the United States' age of modernization. With 15 million sold, it was the most sold car in history before being surpassed by the Volkswagen Beetle in 1972, and still stood eighth on the top-ten list, as of 2012. (en) Ford T eredua 1908ko urriaren 1etik 1927ko maiatzaren 26ra Ford Motor Companyk ekoitzi zuen autoa da. Modelo honi esker Henry Fordek ezarritako kateko ekoizpena popularizatu egin zen, horrela kotxearen prezioaren jaitsiera eragin eta erdi-mailako klaserako eskuragarriagoa eginez. estatubatuarrak eta , ingeniari hungariarrek diseinatu zuten batez ere. T eredua kolokialki "Tin Lizzie", "Leaping Lena" edo "Flivver" izenez ezagutua izan zen. Ford T eredua XX. mendeko autorik eraginkorrena izendatu zuten 1999ko txapelketan, , Citroën DS eta Volkswagen Beetle-en aurretik. Forden T ereduak arrakasta izan zuen, ez bakarrik eskala handiko garraio ekonomikoa eman zuelako, baizik eta autoak berrikuntzak ekarri zituelako gehituz zihoan erdi-mailako klasearentzat, eta Estatu Batuetako modernizazio-garaiko sinbolo boteretsua bihurtu zen. Hamabost milioi salmentekin historian gehien saldu zen kotxea bihurtu zen, 1972 urtean Volkswagen Beetle-ek gainditu zuen arte. Gaur egun mundu osoko kotxe salmenten zerrendan zortzigarrena da. (eu) La Ford T (surnommée familièrement Tin Lizzie ou Flivver aux États-Unis) est une automobile fabriquée de 1908 à 1927 par la Ford Motor Company sous la direction de Henry Ford. La Ford T fait de 1908 l'année historique où l'automobile entre dans l'ère de la grande série. Elle est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui « mit l'Amérique sur des roues ». La première Ford T de série sort de l'usine Ford de l'avenue Piquette à Détroit le 27 septembre 1908. Henry Ford a beaucoup innové lors de la fabrication du modèle T : assemblage à la chaîne, et non plus individuel et manuel (quoique Oldsmobile ait introduit cette méthode plus tôt pour la Curved Dash), salaire proportionnel au prix de la voiture pour les ouvriers, afin qu'ils forment le fondement d'un marché garanti. Depuis la fondation de sa société en 1903, Henry Ford avait produit et mis au point plusieurs modèles et prototypes de voitures. La première avait été dénommée modèle A et la dernière modèle T, mais plusieurs des dix-neuf modèles produits jusqu'à la Ford T n'étaient que des prototypes. La « T » succédait à la « S », qui elle-même dérivait du modèle le plus vendu jusque-là, la « N ». Au bout d'une vingtaine d'années de production de la Ford T, ce n'est pas un modèle « U » qui lui succéda, mais la toute nouvelle type A, qui devait par son nom exprimer le renouveau de la gamme. La firme concurrente Chrysler en profita pour lancer en 1928 la première voiture de la marque Plymouth sous le nom de « Model U ». La Ford T fut déclarée voiture la plus importante du XXe siècle au terme d'un sondage international. (fr) Untuk musisi Blues, lihat Ford Model T (juga dijuluki Tin Lizzy maupun Flivver) ialah mobil dari Amerika Serikat yang dibuat antara 1908 dan 1928 oleh Ford Motor Company dari Detroit, Michigan. Mobil ini merupakan mobil pertama yang terjangkau untuk masyarakat kelas menengah Amerika Serikat; diantaranya karena efisiensi pabrik yang diterapkan, termasuk penggunaan lini perakitan dan bukan buatan tangan. Ford Model T dijuluki sebagai mobil paling berpengaruh pada abad ke-20 berdasarkan sebuah pemungutan suara internasional. Model T dibangun pertama kali pada tahun 1908, yang merupakan tahun bersejarah karena pada tahun tersebut pertama kalinya mobil itu menjadi terkenal. Produksi pertama ModelT dilakukan pada 12 Agustus 1908 dan meninggalkan pabrik pada 27 September 1908, dari Pabrik Piquette di Detroit, Michigan. 26 Mei 1927, Henry Ford mengunjungi pabriknya untuk menyaksikan produksi Model T yang ke 15 juta pada lini perakitan pada pabriknya di Highland Park, Michigan. (in) La Ford Model T, conosciuta anche come Tin Lizzie (lucertolina di latta), Flivver (macinino) o semplicemente Ford T, è un'automobile prodotta dalla Ford Motor Company dal 1908 fino al 1927. La Ford Model T fu la prima automobile sufficientemente economica da poter essere acquistata dalle famiglie della classe media americana, ed è rapidamente divenuta il simbolo della modernizzazione e della motorizzazione di massa negli Stati Uniti d'America. (it) 포드 모델 T(Ford Model T)는 1908년부터 1927년까지 포드 자동차 회사에서 제조/판매한 자동차로, "미국의 자동차 시대를 열다"(put America on wheels)라는 말이 있을 정도로 자동차의 대중화를 이끈 역사적인 자동차 모델이다. 모델 T가 이런 평가를 받을 수 있었던 데에는 혁신적인 조립라인에 의한 원가절감뿐만이 아니라, 자동차 가격은 일반 노동자나 서민들이 구매할 수 있을 정도로 낮아야 한다는 포드 자동차 회사의 판매 정책때문이었다. 당시 미국의 고급 자동차는 2,000달러에서 3,000달러 정도에 판매되고 있었는데, 모델 T의 가격은 850달러에 불과했고 이어 1920년대에는 300달러까지 떨어졌다(인플레이션을 감안해 2005년 기준으로 약 3,300달러). 헨리 포드는 1903년 포드 자동차 회사를 설립하면서부터 지속적으로 자체 모델을 제작해 왔다. 부터 시작해서 19번째 모델인 까지 제작했으나 그 중 일부는 양산 모델이 아니었다. 는 이전까지 포드 자동차 회사에서 가장 큰 성공을 거두었던 의 후속 모델이었다. 지속적인 모델을 계속 제작하던 포드 자동차 회사는 마침내 1908년 9월 27일 역사적인 모델 T를 미시간주 디트로이트에 위치한 피케트 공장(Piquette Plant)에서 생산을 시작하게 된다. 모델 T는 1927년 5월 26일까지 18년반 사이에 15,007,033대가 판매되었다. 이후 후속 차종인 로 대체되었다. (ko) フォード・モデルT（Ford Model T）は、アメリカ合衆国のフォード・モーター社が開発・製造した自動車である。 アメリカ本国ではティン・リジーなどの通称があるが、日本ではT型フォードの通称で広く知られている。 1908年に発売され、以後1927年まで基本的なモデルチェンジのないまま、1,500万7,033台が生産された。4輪自動車でこれを凌いだのは、唯一2,100万台以上が生産されたフォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）が存在するのみである。その廉価さから、アメリカをはじめとする世界各国に広く普及した。 基本構造自体、大衆車として十分な実用性を備えた完成度の高い自動車であり、更にはベルトコンベアによる流れ作業方式をはじめ、近代化されたマス・プロダクション手法を生産の全面に適用して製造された史上最初の自動車という点でも重要である。 (ja) Het Ford model T, (bijgenaamd T-Ford in Nederland en Tin lizie in de VS) van de Ford Motor Company werd gebouwd vanaf 27 september 1908 en was een van de eerste auto's die in massaproductie werd genomen (de eerste in massa geproduceerde auto was de Oldsmobile Curved Dash). Door de massaproductie en de verregaande versimpeling van het productieproces, waarbij elke werknemer slechts één handeling verrichtte, was de Tin Lizzie de goedkoopste auto op de markt op dat moment. De vierzitter open tourer kostte bij aanvang van de serieproductie 850 dollar. In 1913 was de prijs gezakt naar 550, in 1914 440, in 1920 300 en in 1924 nog 290 dollar. De Ford T was een betaalbare auto geworden. In 1918 was de helft van alle auto's in de wereld een Ford T. De productie van de Ford T vond plaats tot aan de introductie van het vernieuwde A-model in 1927. In de periode tussen 1908 en 1927 werden er meer dan 15 miljoen van deze voertuigen verkocht. (nl) Ford Model T – samochód osobowy produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1908 – 1927. (pl) Ford Model T (МФА: /fɔ:(r)d mɒdl ti:/), также известный, как «Жестяная Лиззи» (англ. Tin Lizzie) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 годы. Был первым в мире автомобилем, выпускавшимся миллионными сериями. Генри Форд, по мнению многих, «посадил Америку на колёса», сделав новый легковой автомобиль сравнительно доступным для американца среднего класса. Это стало возможным благодаря таким нововведениям, как применение конвейера вместо индивидуальной ручной сборки и разумного, не в ущерб качеству, упрощения конструкции автомобиля, что позволило снизить себестоимость. Первый экземпляр Model T построен 27 сентября 1908 года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган. Вопреки сложившемуся мнению, конструкция Model T, будучи великолепно адаптированной для технологий массового производства своего времени, при этом не была ни упрощённой, ни как-либо ухудшенной по сравнению с другими автомобилями тех лет — её особенности, сегодня кажущиеся «упрощенческими», вроде термосифонной системы охлаждения без водяного насоса или смазки всех узлов двигателя разбрызгиванием, в те годы были в ходу и на куда более дорогих марках, и даже считались прогрессивными, поскольку развитие автомобильной техники в 1910-х — 1920-х годах во многом шло по пути устранения ненужного, избыточного усложнения конструкции, характерного для предыдущей эпохи. По своим техническим характеристикам, комфорту и оборудованию Ford T также не уступал большинству автомобилей своего времени, превосходил многие из них по надёжности и долговечности, а по габаритным размерам и объёму двигателя соответствовал современным моделям среднего класса, и, в отличие от последовавших за ним массовых европейских малолитражек, создавался в качестве полноценного семейного транспортного средства для страны с большими расстояниями и плохими дорогами, приспособленного для дальних поездок и обладающего соответствующими простором, комфортом и запасом прочности. Именно такому набору технических, эксплуатационных и потребительских качеств, а не только низкой стоимости и агрессивному маркетингу, Model T был обязан своим глобальным успехом. Автомобиль был снабжён четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 2,9 л (2893 см³) и двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В конструкции автомобиля были применены такие конструктивные и технологические нововведения, как цельнолитой блок-картер, отдельная головка блока цилиндров и педальное переключение планетарной коробки передач. Когда появилась Model T, большинство автомобилей в США в 1908−10 годах стоило от 1100 до 1700 долларов. Начальная цена на фордовский «Т» составляла 825−850 долларов — почти на треть меньше, чем у самого дешевого автомобиля других фирм — при среднем годовом доходе в США на 1910 год в 574 ,илиоколо48, или около 48 ,илиоколо48 в месяц. В 1916−17 годах было продано уже 785 432 машины, причём цена постоянно снижалась и к этому времени достигла 350 долларов. Модель «Ти» была ещё и первым «всемирным» автомобилем, то есть выпускавшимся во многих странах мира. В частности, филиалы «Форда» имелись в Германии, Великобритании, Франции, Австралии. Всего было выпущено чуть более 15 миллионов автомобилей «Форд» модели «Т». (ru) «Ford Model T» («Форд Модель Т», також відомий, як «Жерстяна Ліззі» (за популярним, того часу, ім'ям бігових коней), англ. Tin Lizzie) — автомобіль, що випускався «Ford Motor Company» з 1908 по 1927 роки. Зазвичай, він розглядається як перший доступний автомобіль, що вироблявся мільйонами екземплярів, який «посадив Америку на колеса». Це стало можливим, у тому числі, завдяки нововведенням Форда, таким як застосування складальної лінії замість індивідуальної ручної обробки, а також концепції виплати працівникам заробітної плати пропорційно вартості автомобіля. Перший автомобіль Model T побудований 27 вересня 1908 року на заводі Пікетт у Детройті, штат Мічиган. (uk) T-Ford, med originalbeteckning Ford Model T, är en bilmodell som tillverkades av Ford Motor Company i Detroit, Michigan under åren 1908 till 1927. Dess konstruktion leddes av Henry Ford, men utfördes till stora delar av , och och andra. Modellen har tilldelats utmärkelsen Car of the Century. (sv) Ford Modelo T é um automóvel que foi desenvolvido e fabricado pela empresa norte-americana Ford, entre os anos de 1908 e 1927. Vigésimo modelo da marca, popularizou e revolucionou a indústria automobilística. (pt) 福特T型车（英語：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为上具有重要意义的一年：T型车的量產，以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以裝配線大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。 早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是，但是从A型车到T型车之间并無所有的19个型号。在紧列T型车之前的是（的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了，公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始（A型车（1903-04）及A型车（1927）是两种不同的车型），亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。 从第一辆T型车面世到它的停产，共计销量1500多万辆。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。 (zh) |
| dbo:assembly | dbr:Santiago dbr:Bergen dbr:Berlin dbr:Bordeaux dbr:Denver dbr:Detroit dbr:Columbus,_Ohio dbr:Copenhagen dbr:Cork_(city) dbr:Saint_Paul,_Minnesota dbr:Cincinnati dbr:Cleveland dbr:Geelong dbr:Minneapolis dbr:Missouri dbr:Manchester dbr:Barcelona dbr:Buenos_Aires dbr:Buffalo,_New_York dbr:Toronto dbr:Winnipeg dbr:Cádiz dbr:Dallas dbr:Highland_Park,_Michigan dbr:Asnières-sur-Seine dbr:Atlanta,_Georgia dbr:São_Bernardo_do_Campo dbr:Dothan,_Alabama dbr:St._Louis dbr:Omaha,_Nebraska dbr:Seattle,_Washington dbr:Yokohama dbr:Walkerville,Ontario |
| dbo:bodyStyle | dbr:Coupé dbr:Coachbuilder dbr:Sedan_(automobile) dbr:Roadster_(automobile) dbr:Station_wagon |
| dbo:class | dbr:Economy_car |
| dbo:designCompany | dbr:Childe_Harold_Wills dbr:Eugene_Farkas dbr:Joseph_A._Galamb |
| dbo:designer | dbr:Childe_Harold_Wills dbr:Eugene_Farkas dbr:Joseph_A._Galamb |
| dbo:engine | dbr:Ford_Model_T__AutomobileEngine__1 dbr:Straight-4 |
| dbo:height | 1.860000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:FMR_layout |
| dbo:length | 3.403600 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Ford_Motor_Company |
| dbo:predecessor | dbr:Ford_Model_N |
| dbo:productionEndYear | 1927-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1908-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Ford_Model_A_(1927–31) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/1925_Ford_Model_T_touring.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 2-speedplanetary gear |
| dbo:weight | 544320.000000 (xsd:double) |
| dbo:wheelbase | 2.540000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.676000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://archive.org/details/standardcatalogo0000kime https://archive.org/details/earlycars00mich https://books.google.com/books%3Fid=WEtZAAAAYAAJ https://archive.org/details/henryfordgrassro0000wikr http://www.gasenginemagazine.com/letters/fords-fabulous-flivver.aspx http://www.fordmodelt.net http://www.modelt.org http://www.mtfca.com https://books.google.com/books%3Fid=BR4xAQAAMAAJ&pg=PA268 https://web.archive.org/web/20150928085718/http:/oldrhinebeck.org/ORA/collection/ground-vehicles https://web.archive.org/web/20150929071410/http:/oldrhinebeck.org/ORA/collection/ground-vehicles-2/ https://hbr.org/resources/images/article_assets/hbr/7409/74501_A.gif https://hbr.org/resources/images/article_assets/hbr/7409/74501_C.gif |
| dbo:wikiPageID | 156891 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 73318 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124879050 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carbon_black dbr:American_middle_class dbr:Privately_held_company dbr:Badge_engineering dbr:Santiago dbr:List_of_best-selling_automobiles dbr:Model_year dbr:1923_24_Hours_of_Le_Mans dbc:Motor_vehicles_manufactured_in_the_United_States dbr:Bayswater dbr:Belgium dbr:Bergen dbr:Berlin dbr:Bordeaux dbr:Brazil dbr:Denmark dbr:Denver dbr:Detroit dbr:Peter_E._Martin dbr:Volkswagen_Beetle dbr:Doodlebug_tractor dbr:Inner_tube dbr:Interchangeable_parts dbr:Jan_and_Dean dbr:Universal_joint dbr:Vertical_integration dbr:The_Great_Railway_Bazaar dbc:Ford_vehicles dbr:Columbus,_Ohio dbr:Confederate_States_of_America dbr:Copenhagen dbr:Cork_(city) dbr:Saint_Paul,_Minnesota dbr:Chemical_industry dbr:Gas_engine dbr:General_aviation dbr:Railcar dbr:Cincinnati dbr:Citroën_DS dbr:Cleveland dbc:Front_mid-engine,_rear-wheel-drive_vehicles dbr:Geelong dbr:Gilsonite dbr:Minneapolis dbr:Missouri dbr:Motorboat dbr:Continuous_track dbr:Corn_crib dbr:The_Who dbr:Thermosiphon dbr:Wheelbase dbr:Armored_car_(military) dbr:Manchester dbr:Standard-gauge_railway dbr:Frontenac_Motor_Corporation dbr:Fuel_tank dbr:Childe_Harold_Wills dbr:Clincher_tire dbr:Half-track dbr:Hot_rod dbr:Ignition_magneto dbr:Kerosene dbr:Pickup_truck dbr:Railroad_speeder dbr:Spark_plug dbr:Torque dbr:Mechanization dbr:Automobile dbr:Axle dbr:Barcelona dbc:1900s_cars dbc:1910s_cars dbc:Brass_Era_vehicles dbr:Buenos_Aires dbr:Buffalo,_New_York dbr:Toronto dbr:Trafford_Park dbr:Transmission_(mechanics) dbr:Transmission_brake dbr:Wet_clutch dbr:Winnipeg dbr:Draisine dbr:Colloquially dbr:Coupé dbr:Japan_black dbr:Lakeside_Foundry dbr:Landaulet_(car) dbr:24_Hours_of_Le_Mans dbc:History_of_Detroit dbr:Cádiz dbr:Dallas dbr:Flat_belt dbr:Ford_FT-B dbr:Ford_Model_A_(1927–1931) dbr:Ford_Model_A_(1927–31) dbr:Ford_Model_N dbr:Ford_Model_TT dbr:Ford_Model_T_engine dbr:Ford_Motor_Company dbr:Ford_Motor_Company_of_Canada dbr:Ford_Piquette_Avenue_Plant dbr:Fordson dbr:Baler dbr:Band_brake dbr:British_Motor_Corporation dbr:North_Charleston_Fire_Museum dbr:Norway dbr:Car_of_the_Century dbr:Carbide_lamp dbr:Differential_(mechanical_device) dbr:Farmall dbr:Ford_F-Series dbr:Ford_Germany dbr:Ford_Model_A_(1903–04) dbr:History_of_the_automobile dbr:Knock-down_kit dbr:Threshing_machine dbr:Prefabrication dbr:Rural_electrification dbr:Power_tool dbr:Prohibition_in_the_United_States dbr:Rear-wheel_drive dbr:Harry_Ferguson dbr:Henry_Ford dbr:Highland_Park,_Michigan dbr:Japan dbr:Asnières-sur-Seine dbr:Assembly_line dbr:Atlanta,_Georgia dbc:1920s_cars dbc:Cars_introduced_in_1908 dbc:Convertibles dbc:Full-size_vehicles dbc:Pickup_trucks dbc:1908_establishments_in_the_United_States dbr:Aeroford dbr:Charles_Montier dbr:Chevrolet dbr:Albert_Ouriou dbr:Aftermarket_(automotive) dbr:Surf_music dbr:São_Bernardo_do_Campo dbr:Coachbuilder dbr:Economy_car dbr:Highland_Park_Ford_Plant dbr:Throttle dbr:Tire dbr:Steering_wheel dbr:Dothan,_Alabama dbr:Artillery_wheel dbr:Piper_J-3_Cub dbr:Polish-Soviet_war dbr:St._Louis dbr:Great_Depression dbr:Materials_engineering dbr:Ignition_system dbr:Inline-four_engine dbr:Kingsford_(charcoal) dbr:Krause_Publications dbr:Methanol dbr:Mexico dbr:Mini dbr:Bucksaw dbr:New_Zealand_Railways_Department dbr:Oldsmobile_Curved_Dash dbr:Omaha,_Nebraska dbr:Ransom_E._Olds dbr:Changeover dbr:Seattle,_Washington dbr:Sedan_(automobile) dbr:World_War_I dbr:Yokohama dbr:Parking_brake dbr:Supply_chain dbr:Magneto dbr:Mass_production dbr:Roadster_(automobile) dbr:Station_wagon dbr:Nitrocellulose_lacquer dbr:Ethanol_fuel dbr:Eugene_Farkas dbr:Experience_curve_effects dbr:Ford_Motor_Company_of_Argentina dbr:Fordson_tractor dbr:T-bucket dbr:Trembler_coil dbr:Track_gauge_in_the_United_States dbr:NZR_RM_class_(Model_T_Ford) dbr:Tubeless_tire dbr:Portable_engine dbr:Glass-reinforced_plastic dbr:Pietenpol_Sky_Scout dbr:La_Boca,_Buenos_Aires dbr:Torque_tube dbr:Joseph_A._Galamb dbr:Drop_forged dbr:Worm_gear dbr:Vanadium_steel dbr:FMR_layout dbr:Straight-4 dbr:Gas_pedal dbr:Ford_Model_S dbr:Planetary_gear dbr:Walkerville,Ontario dbr:File:1908_Ford_Model_T.jpg dbr:File:1919_Ford_Model_T_Pickup.JPG dbr:File:1920_Ford_Model_T_Controls_(1495288990).jpg dbr:File:Ford_model_t_suspension.triddle.jpg dbr:File:Fordsidevalve.jpg dbr:File:Model_T_pedals.jpg dbr:File:Phoenix-Phoenix_Police_Museum-1919_Ford_Model_TPolice_Cruiser.jpg dbr:Navarro_(hot_rodder) dbr:Cragar dbr:File:Ford_assembly_line_-_1913.jpg dbr:File:Ford_model_t_1919_d044_lubrication_chart.png |
| dbp:assembly | dbr:Columbus,_Ohio dbr:Saint_Paul,_Minnesota dbr:Missouri dbr:Buffalo,_New_York dbr:Highland_Park,_Michigan dbr:Atlanta,_Georgia dbr:Dothan,_Alabama dbr:St._Louis dbr:Omaha,_Nebraska dbr:Seattle,_Washington Cincinnati, Ohio (en) Cleveland, Ohio (en) Dallas, Texas (en) Denver, Colorado (en) Detroit, Michigan (en) Los Angeles, California (en) San Francisco, California (en) (en) Minneapolis, Minnesota (en) United States: (en) Argentina: Buenos Aires (en) Australia: Geelong, Victoria (en) Brazil: São Bernardo do Campo, São Paulo (en) Chile: Santiago (en) Denmark: Copenhagen (en) France: Bordeaux and Asnières-sur-Seine (en) Germany: Berlin (en) Ireland: Cork (en) Japan: Yokohama (en) Norway: Bergen (en) Spain: Cádiz and Barcelona (en) United Kingdom: Manchester (en) Canada: Toronto, Ontario, Walkerville, Ontario, Winnipeg, Manitoba (en) |
| dbp:bodyStyle | 1 (xsd:integer) 2 (xsd:integer) 3 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) dbr:Pickup_truck dbr:Roadster_(automobile) (en) C-cab wagon (en) Town car (en) Separate chassis were available all years from independent coachbuilders (en) no door roadster (en) |
| dbp:caption | 1925 (xsd:integer) |
| dbp:class | dbr:Economy_car |
| dbp:designer | Childe Harold Wills, Joseph A. Galamb and Eugene Farkas (en) |
| dbp:engine | 177 (xsd:integer) |
| dbp:layout | dbr:FMR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Ford_Motor_Company |
| dbp:predecessor | dbr:Ford_Model_N |
| dbp:production | 1908 (xsd:integer) |
| dbp:successor | dbr:Ford_Model_A_(1927–31) |
| dbp:transmission | 2 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:As_of dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_news dbt:Clear dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Distinguish dbt:Expand_section dbt:External_media dbt:Frac dbt:Inflation dbt:Infobox_automobile dbt:Main_article dbt:More_citations_needed_section dbt:Nbsp dbt:Page_needed dbt:Portal dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Sfn dbt:Short_description dbt:Use_mdy_dates dbt:Early_Ford_cars dbt:Ford dbt:Henry_Ford dbt:Imcdb_vehicle dbt:WWI_British_Soft_Vehicles dbt:WWI_US_Soft_Vehicles dbt:Ford1922 dbt:Hounshell1984 |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dct:subject | dbc:Motor_vehicles_manufactured_in_the_United_States dbc:Ford_vehicles dbc:Front_mid-engine,_rear-wheel-drive_vehicles dbc:1900s_cars dbc:1910s_cars dbc:Brass_Era_vehicles dbc:History_of_Detroit dbc:1920s_cars dbc:Cars_introduced_in_1908 dbc:Convertibles dbc:Full-size_vehicles dbc:Pickup_trucks dbc:1908_establishments_in_the_United_States |
| gold:hypernym | dbr:Automobile |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCarsOfTheUnitedStates yago:WikicatConvertibles yago:WikicatMotorVehiclesManufacturedInTheUnitedStates yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1908 yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Convertible103100240 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Pickup103930630 yago:WikicatFull-sizeVehicles dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Truck104490091 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1900sAutomobiles yago:Wikicat1910sAutomobiles yago:Wikicat1920sAutomobiles yago:WikicatFordVehicles yago:WikicatPickupTrucks yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Το Ford Model T (γνωστό στην καθημερινότητα και ως tin Lizzie, Leaping Lena ή flivver) ήταν αυτοκίνητο της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company, που παρήχθη από τις 1 Οκτωβρίου 1908 έως τις 26 Μαΐου 1927. Θεωρείται γενικά ως το πρώτο στην ιστορία προσιτό αυτοκίνητο και, ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο που επέτρεψε τα ταξίδια στη κοινή αμερικανική μεσαία τάξη. Μερικά από αυτά τα επιτεύγματα οφείλονται στην αποτελεσματική κατασκευή της Ford, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής με γραμμή συναρμολόγησης, κοινώς μαζική παραγωγή, αντί για χειροκίνητη παραγωγή του κάθε αυτοκινήτου ξεχωριστά. (el) Das Modell T von Ford (ugs. auch Tin Lizzie, „Blechliesel“) war weltweit das erste massenweise produzierte Automobil. Es wurde auf Fließbändern hergestellt, eine Produktionsweise, die zu diesem Zwecke entwickelt worden war. Zwischen 1908 und 1927 wurden in den Vereinigten Staaten 15 Mio. Stück gebaut, und somit war es das meistverkaufte Automobil der Welt, bis 1972 dieser Titel an den VW Käfer ging. In den 2020er Jahren existieren noch etwa ein Prozent aller gefertigten Exemplare. (de) La Ford Modelo T (konversacie konata kiel Tin Lizzie, T‑Modelo Ford, Modelo T, aŭ T) estas aŭtomobilo kiu estis produktita de Ford Motor Company ekde 1a de oktobro 1908 ĝis la 26a de majo 1927. Ĝi estas ĝenerale konsiderata kiel unua akirebla aŭtomobilo, nome la aŭto kiu malfermis vojon al mezaveraĝa mezklasa usonano; parte pro la efika fabrikado fare de Ford, inklude muntoĉenan produktadon anstataŭ individua manfabrikado. (eo) El Ford Modelo T (abreviado a Ford T, coloquialmente conocido como Tin Lizzie o Flivver en EE. UU. y «Ford a bigotes» en Argentina) fue un automóvil barato producido por la Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927. Con este modelo se popularizó la producción en cadena, permitiendo bajar precios y facilitando la adquisición de los automóviles a la clase media. (es) La Ford Model T, conosciuta anche come Tin Lizzie (lucertolina di latta), Flivver (macinino) o semplicemente Ford T, è un'automobile prodotta dalla Ford Motor Company dal 1908 fino al 1927. La Ford Model T fu la prima automobile sufficientemente economica da poter essere acquistata dalle famiglie della classe media americana, ed è rapidamente divenuta il simbolo della modernizzazione e della motorizzazione di massa negli Stati Uniti d'America. (it) フォード・モデルT（Ford Model T）は、アメリカ合衆国のフォード・モーター社が開発・製造した自動車である。 アメリカ本国ではティン・リジーなどの通称があるが、日本ではT型フォードの通称で広く知られている。 1908年に発売され、以後1927年まで基本的なモデルチェンジのないまま、1,500万7,033台が生産された。4輪自動車でこれを凌いだのは、唯一2,100万台以上が生産されたフォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）が存在するのみである。その廉価さから、アメリカをはじめとする世界各国に広く普及した。 基本構造自体、大衆車として十分な実用性を備えた完成度の高い自動車であり、更にはベルトコンベアによる流れ作業方式をはじめ、近代化されたマス・プロダクション手法を生産の全面に適用して製造された史上最初の自動車という点でも重要である。 (ja) Ford Model T – samochód osobowy produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1908 – 1927. (pl) «Ford Model T» («Форд Модель Т», також відомий, як «Жерстяна Ліззі» (за популярним, того часу, ім'ям бігових коней), англ. Tin Lizzie) — автомобіль, що випускався «Ford Motor Company» з 1908 по 1927 роки. Зазвичай, він розглядається як перший доступний автомобіль, що вироблявся мільйонами екземплярів, який «посадив Америку на колеса». Це стало можливим, у тому числі, завдяки нововведенням Форда, таким як застосування складальної лінії замість індивідуальної ручної обробки, а також концепції виплати працівникам заробітної плати пропорційно вартості автомобіля. Перший автомобіль Model T побудований 27 вересня 1908 року на заводі Пікетт у Детройті, штат Мічиган. (uk) T-Ford, med originalbeteckning Ford Model T, är en bilmodell som tillverkades av Ford Motor Company i Detroit, Michigan under åren 1908 till 1927. Dess konstruktion leddes av Henry Ford, men utfördes till stora delar av , och och andra. Modellen har tilldelats utmärkelsen Car of the Century. (sv) Ford Modelo T é um automóvel que foi desenvolvido e fabricado pela empresa norte-americana Ford, entre os anos de 1908 e 1927. Vigésimo modelo da marca, popularizou e revolucionou a indústria automobilística. (pt) نموذج تي فورد (والمعروفة بالإنجليزية العامية: "tin Lizzie," "leaping Lena," "jitney" or "flivver") هي السيارات التي تنتجها شركة فورد للسيارات من 1 أكتوبر 1908 م، إلى 26 مايو، 1927. يُنظر إليها عمومًا على أنها أول سيارة ميسورة التكلفة، مما جعل السفر بالسيارة متاحًا للأمريكيين من الطبقة المتوسطة. كان السعر المنخفض نسبيًا جزئيًا نتيجة تصنيع فورد الفعال، بما في ذلك إنتاج خط التجميع بدلاً من الصناعة اليدوية الفردية. (ar) El Ford Model T va ser un automòbil produït per la companyia Ford Motor Company de Henry Ford des de 1908 a 1927. Aquest model va ser el primer automòbil de la història que es va fabricar en massa amb la cadena de muntatge. La introducció d'aquesta tècnica a la fabricació del Ford T va donar lloc a una revolució coneguda com El Cas Ford, on indústria i automobilisme entre molts altres àmbits van veure's afectats per les conseqüències d'aquest històric fet. Una de les conseqüències que van tenir El Cas Ford i el Ford T va ser la popularització de l'adquisició dels cotxes, el concepte del cotxe popular. En total es van fabricar més de 15.000.000 de Ford T. (ca) Ford model T (hovorově zvaný také Tin Lizzie, plechová Líza nebo Flivver, Kraksna) byl automobil vyráběný společností Ford Motor Company Henryho Forda od roku 1908 do roku 1927. Rok 1908 se díky němu stal historickým milníkem, počátkem široké popularity automobilu v USA, první masově motorizované zemi světa. Model T je všeobecně pokládán za první cenově dostupný vůz, který „postavil Ameriku na kola,“ a to díky Fordovým inovacím, jako byla výroba na montážní lince namísto individuální ruční výroby nebo myšlenka platit zaměstnancům mzdu úměrnou ceně vozu. První sériový vůz modelu T byl postaven 27. září 1908 v továrně Piquette Plant v Detroitu. (cs) The Ford Model T is an automobile that was produced by Ford Motor Company from October 1, 1908, to May 26, 1927. It is generally regarded as the first affordable automobile, which made car travel available to middle-class Americans. The relatively low price was partly the result of Ford's efficient fabrication, including assembly line production instead of individual handcrafting. It was mainly designed by an American (Childe Harold Wills) and two Hungarian engineers (Joseph A. Galamb, Eugene Farkas). The Model T was colloquially known as the "Tin Lizzie", "Leaping Lena" or "flivver". (en) Ford T eredua 1908ko urriaren 1etik 1927ko maiatzaren 26ra Ford Motor Companyk ekoitzi zuen autoa da. Modelo honi esker Henry Fordek ezarritako kateko ekoizpena popularizatu egin zen, horrela kotxearen prezioaren jaitsiera eragin eta erdi-mailako klaserako eskuragarriagoa eginez. estatubatuarrak eta , ingeniari hungariarrek diseinatu zuten batez ere. T eredua kolokialki "Tin Lizzie", "Leaping Lena" edo "Flivver" izenez ezagutua izan zen. (eu) Untuk musisi Blues, lihat Ford Model T (juga dijuluki Tin Lizzy maupun Flivver) ialah mobil dari Amerika Serikat yang dibuat antara 1908 dan 1928 oleh Ford Motor Company dari Detroit, Michigan. Mobil ini merupakan mobil pertama yang terjangkau untuk masyarakat kelas menengah Amerika Serikat; diantaranya karena efisiensi pabrik yang diterapkan, termasuk penggunaan lini perakitan dan bukan buatan tangan. Ford Model T dijuluki sebagai mobil paling berpengaruh pada abad ke-20 berdasarkan sebuah pemungutan suara internasional. (in) La Ford T (surnommée familièrement Tin Lizzie ou Flivver aux États-Unis) est une automobile fabriquée de 1908 à 1927 par la Ford Motor Company sous la direction de Henry Ford. La Ford T fait de 1908 l'année historique où l'automobile entre dans l'ère de la grande série. Elle est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui « mit l'Amérique sur des roues ». La première Ford T de série sort de l'usine Ford de l'avenue Piquette à Détroit le 27 septembre 1908. (fr) 포드 모델 T(Ford Model T)는 1908년부터 1927년까지 포드 자동차 회사에서 제조/판매한 자동차로, "미국의 자동차 시대를 열다"(put America on wheels)라는 말이 있을 정도로 자동차의 대중화를 이끈 역사적인 자동차 모델이다. 모델 T가 이런 평가를 받을 수 있었던 데에는 혁신적인 조립라인에 의한 원가절감뿐만이 아니라, 자동차 가격은 일반 노동자나 서민들이 구매할 수 있을 정도로 낮아야 한다는 포드 자동차 회사의 판매 정책때문이었다. 당시 미국의 고급 자동차는 2,000달러에서 3,000달러 정도에 판매되고 있었는데, 모델 T의 가격은 850달러에 불과했고 이어 1920년대에는 300달러까지 떨어졌다(인플레이션을 감안해 2005년 기준으로 약 3,300달러). (ko) Het Ford model T, (bijgenaamd T-Ford in Nederland en Tin lizie in de VS) van de Ford Motor Company werd gebouwd vanaf 27 september 1908 en was een van de eerste auto's die in massaproductie werd genomen (de eerste in massa geproduceerde auto was de Oldsmobile Curved Dash). Door de massaproductie en de verregaande versimpeling van het productieproces, waarbij elke werknemer slechts één handeling verrichtte, was de Tin Lizzie de goedkoopste auto op de markt op dat moment. De vierzitter open tourer kostte bij aanvang van de serieproductie 850 dollar. In 1913 was de prijs gezakt naar 550, in 1914 440, in 1920 300 en in 1924 nog 290 dollar. De Ford T was een betaalbare auto geworden. (nl) Ford Model T (МФА: /fɔ:(r)d mɒdl ti:/), также известный, как «Жестяная Лиззи» (англ. Tin Lizzie) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 годы. Был первым в мире автомобилем, выпускавшимся миллионными сериями. Генри Форд, по мнению многих, «посадил Америку на колёса», сделав новый легковой автомобиль сравнительно доступным для американца среднего класса. Это стало возможным благодаря таким нововведениям, как применение конвейера вместо индивидуальной ручной сборки и разумного, не в ущерб качеству, упрощения конструкции автомобиля, что позволило снизить себестоимость. Первый экземпляр Model T построен 27 сентября 1908 года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган. (ru) 福特T型车（英語：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为上具有重要意义的一年：T型车的量產，以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以裝配線大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。 早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是，但是从A型车到T型车之间并無所有的19个型号。在紧列T型车之前的是（的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了，公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始（A型车（1903-04）及A型车（1927）是两种不同的车型），亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。 (zh) |
| rdfs:label | فورد موديل تي (ar) Ford T (ca) Ford model T (cs) Ford Modell T (de) Ford Model T (el) Ford Modelo T (eo) Ford T (es) Ford T (eu) Ford Model T (en) Ford Model T (in) Ford T (fr) Ford Model T (it) フォード・モデルT (ja) 포드 모델 T (ko) T-Ford (nl) Ford Model T (pl) Ford Model T (ru) Ford Model T (pt) T-Ford (sv) 福特T型车 (zh) Ford Model T (uk) |
| owl:differentFrom | dbr:Ford_T_platform |
| owl:sameAs | freebase:Ford Model T yago-res:Ford Model T http://d-nb.info/gnd/4398153-7 wikidata:Ford Model T dbpedia-af:Ford Model T http://am.dbpedia.org/resource/ፎርድ_ሞዴል_ቲ dbpedia-an:Ford Model T dbpedia-ar:Ford Model T http://ast.dbpedia.org/resource/Ford_T dbpedia-bg:Ford Model T dbpedia-ca:Ford Model T dbpedia-cs:Ford Model T dbpedia-da:Ford Model T dbpedia-de:Ford Model T dbpedia-el:Ford Model T dbpedia-eo:Ford Model T dbpedia-es:Ford Model T dbpedia-et:Ford Model T dbpedia-eu:Ford Model T dbpedia-fa:Ford Model T dbpedia-fi:Ford Model T dbpedia-fr:Ford Model T dbpedia-gl:Ford Model T dbpedia-he:Ford Model T dbpedia-hr:Ford Model T http://ht.dbpedia.org/resource/Ford_Modèl_T dbpedia-hu:Ford Model T dbpedia-id:Ford Model T dbpedia-is:Ford Model T dbpedia-it:Ford Model T dbpedia-ja:Ford Model T dbpedia-ka:Ford Model T dbpedia-ko:Ford Model T dbpedia-lb:Ford Model T http://lt.dbpedia.org/resource/Ford_Model_T http://lv.dbpedia.org/resource/Ford_Model_T dbpedia-ms:Ford Model T dbpedia-nl:Ford Model T dbpedia-no:Ford Model T dbpedia-oc:Ford Model T dbpedia-pl:Ford Model T dbpedia-pnb:Ford Model T dbpedia-pt:Ford Model T dbpedia-ro:Ford Model T dbpedia-ru:Ford Model T http://scn.dbpedia.org/resource/Ford_Model_T http://sco.dbpedia.org/resource/Ford_Model_T dbpedia-sh:Ford Model T dbpedia-simple:Ford Model T dbpedia-sk:Ford Model T dbpedia-sl:Ford Model T dbpedia-sr:Ford Model T dbpedia-sv:Ford Model T dbpedia-th:Ford Model T dbpedia-tr:Ford Model T dbpedia-uk:Ford Model T dbpedia-vi:Ford Model T dbpedia-zh:Ford Model T https://global.dbpedia.org/id/kfF5 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Ford_Model_T?oldid=1124879050&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Ford_assembly_line_-_1913.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1928_Model_A_Ford.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1925_Ford_Model_T_touring.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1908_Ford_Model_T.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1910Ford-T.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1909_Ford_Model_T_Roa...ld_Car_Festival_2013_(9697385671).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1911_Ford_Model_T_(12402527964).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1911_Ford_Model_T_Torpedo_Runabout_(18604642102).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1912_Ford_Model_T_Torpedo_Runabout_(30908171700).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1912_Ford_T_Open_Touring_4_cylinder_24hp_pic1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1915_Ford_Model_T_(01).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1915_Ford_Model_T_Runabout.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1916_Ford_Model_T_touring_car.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1917_Ford_Model_T_Runabout.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1919_Ford_Model_T_Pickup.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1919_Ford_Model_T_Runabout_GMR995.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1920_Ford_Model_T_Controls_(1495288990).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1920_Ford_Model_T_Touring_3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1921_Ford_Model_T.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1921_Ford_Model_T_Touring_2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1922_Ford_Model_T_table_top_truck_(6712896055).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1923_Ford_Model_T_Depot_Hack.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1923_Ford_Model_T_Runabout_AZW456.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1924-1925_Ford_-_T_Roadster,_Coimbatore_(2).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1924_Ford_Model_T_Touring_CX_894.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1925.ford.model.t.arp.750pix.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1925_Ford_Model_T_Touring.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1926_Ford_Model_T_Runabout_ECH956.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1927_Ford_Model_T_Runabout.jpg wiki-commons:Special:FilePath/26th_Annual_New_Londo...hton_Antique_Car_Run_(7750062766).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Corbridge_Classic_Car_Show_2013_(9231371881).jpg wiki-commons:Special:FilePath/DSC04225_(44038630681).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Feature._Model_T_Ford_BAnQ_P48S1P16620.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford-American_LaFrance_1919_Model-T_firefighting_vehicle.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Model_T_-_Serial_No._15,000,000,_Built_May_1927.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Model_T_1909_Ser...or_Cassic_16Oct2010_(14854254936).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Model_T_1X7A7914.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Model_T_3-door_Tourer_(1913).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_Model_T_Roadster.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_T_1917.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_factory_LaBoca.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ford_model_t_1919_d044_lubrication_chart.png wiki-commons:Special:FilePath/Ford_model_t_suspension.triddle.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fordsidevalve.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Model_T_pedals.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Model_T_tractor.png wiki-commons:Special:FilePath/Old_cars_in_Huron_County,_Ontario.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Phoenix-Phoenix_Polic...m-1919_Ford_Model_TPolice_Cruiser.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Pullford_auto-to-tractor_conversion_advert_1918.png wiki-commons:Special:FilePath/Take_a_ride_in_a_real_Model_T_-_panoramio.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Vintage_Car_Museum_&_...7_22_(1922_Ford_Model_T_Runabout).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Ford_Model_T |
| is dbo:predecessor of | dbr:Ford_Model_A_(1927–1931)__Ford_Model_A__1 |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Ford_Model_TT dbr:Ford_Model_T_Depot_Hack |
| is dbo:successor of | dbr:Ford_Model_K dbr:Ford_Model_N |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:T_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:T_Model dbr:Frontenac_(racing_car) dbr:Ford_Model-T dbr:Ford_T dbr:Ford_T_Model dbr:Ford_model_t dbr:Ford_t dbr:Model_T dbr:Model-T dbr:Model-T_Ford dbr:Model-T_Fords dbr:Model_T_Ford dbr:Model_t dbr:T_ford dbr:Tin_Lizzie dbr:Tin_Lizzy dbr:Tin_lizzie |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cabbagetown,_Atlanta dbr:Canobie_Lake_Park dbr:Car dbr:Car_turntable dbr:Caroline_Rose_Foster dbr:Cars_(film) dbr:Cars_Toons dbr:Casa_Loma dbr:Cat_Creek,_Montana dbr:Amelia_Island_Concours_d'Elegance dbr:Ames_(automobile) dbr:Beamish_Museum_transport_collection dbr:Bean_Cars dbr:Productivity-improving_technologies dbr:Public_buses_of_Singapore dbr:Roots:_The_Next_Generations dbr:Sam_Hughes dbr:Sarah_Byrd_Askew dbr:Saskatchewan_Highway_16 dbr:School_bus dbr:Electric_car dbr:Enerpac dbr:Engine_block dbr:Epicyclic_gearing dbr:List_of_automobile_sales_by_model dbr:List_of_automobiles_known_for_negative_reception dbr:List_of_automobiles_manufactured_in_Argentina dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:List_of_best-selling_automobiles dbr:List_of_former_automotive_manufacturing_plants dbr:Milwaukee_Junction dbr:Model dbr:St._Louis_Mercantile_Library dbr:Montana_500 dbr:One_Summer:_America,_1927 dbr:Stewart-Warner dbr:Pride_of_the_Prairie dbr:1923_24_Hours_of_Le_Mans dbr:1927 dbr:1927_in_the_United_States dbr:1950s_American_automobile_culture dbr:Bernard_Kroger dbr:Beulah_Rucker_Oliver dbr:Big_Brother_(Australian_season_10) dbr:Big_Duck dbr:Black dbr:Blandford,_Massachusetts dbr:Blue_Bird_Corporation dbr:Boone_County_Museum_of_History dbr:Briggs_Cunningham dbr:David_H._Keller dbr:Denver_Public_Library dbr:Desert_Center,_California dbr:Detroit_(video_game) dbr:Holiday_World_&_Splashin'_Safari dbr:Honda_Super_Cub dbr:Hood_(car) dbr:Hot_Wheels dbr:Hudson_Fysh dbr:Bess_Furman dbr:List_of_Cars_characters dbr:List_of_Counting_Cars_episodes dbr:List_of_Fifth_Gear_episodes dbr:List_of_Ford_vehicles dbr:List_of_Northern_Exposure_episodes dbr:List_of_Pawn_Stars_episodes dbr:List_of_Talyllyn_Railway_rolling_stock dbr:List_of_combat_vehicles_of_World_War_I dbr:List_of_common_misconceptions dbr:List_of_soft-skinned_vehicles_of_the_US_military dbr:Perfect_Day_(1929_film) dbr:Rex_White dbr:Roaring_Twenties dbr:Charles_Abresch_Company dbr:Charles_H._Roe dbr:University_Circle dbr:Valvoline dbr:Vintage_Car_Adventure dbr:Volkswagen dbr:Volkswagen_Beetle dbr:David_Curwen dbr:David_Herbert_(artist) dbr:Dead_pedal dbr:Dearie dbr:December_1927 dbr:December_2 dbr:Deep_Ellum,_Dallas dbr:Delaine_Buses dbr:Dewing_Woodward dbr:Don_Garlits dbr:Dort_Motor_Car_Company dbr:Doug_King dbr:Duncan_&_Fraser dbr:Duple_Coachbuilders dbr:Dystopia dbr:John_Bradley_(drag_racer) dbr:May_26 dbr:May_27 dbr:November_3 dbr:October_1 dbr:Purdue_Big_Bass_Drum dbr:Lewis_Bandt dbr:List_of_motorcycles_of_1900_to_1909 dbr:List_of_motorcycles_of_the_1910s dbr:List_of_motorcycles_of_the_1920s dbr:List_of_motorcycles_of_the_1930s dbr:List_of_motorcycles_of_the_1940s dbr:List_of_motorcycles_of_the_1950s dbr:List_of_museums_in_Michigan dbr:List_of_people_from_Michigan dbr:List_of_pickup_trucks dbr:List_of_postage_stamps_of_Guernsey dbr:Jitney dbr:O'Connor's_Landing dbr:Paul_Magès dbr:Payday_(1944_film) dbr:Power-to-weight_ratio dbr:Ward's_10_Best_Engines dbr:Wills_Sainte_Claire dbr:Timeline_of_United_States_history_(1900–1929) dbr:101_Cars_You_Must_Drive dbr:149th_Armored_Regiment dbr:1910s dbr:1922_Indianapolis_500 dbr:1923_Indianapolis_500 dbr:1925_Indianapolis_500 dbr:1926_Indianapolis_500 dbr:1930_Indianapolis_500 dbr:1931_Indianapolis_500 dbr:Collyer_brothers dbr:Columbus_Buggy_Company dbr:Commodore_64 dbr:Concordia,_Kansas dbr:Corgi_Toys dbr:Corio,_Victoria dbr:Courtney_Hansen dbr:Matchbox_(brand) dbr:McPhail_Angus_Farm dbr:Running_for_Grace dbr:Rust_Valley_Restorers dbr:Saint_Malo,_Louisiana dbr:Chicago_Assembly dbr:Gasser_(car) dbr:General_Motors_B_platform dbr:GeorgeFest dbr:Louisville_Assembly_Plant dbr:Otomo_(automobile) dbr:Midwest_Central_Railroad dbr:Norfolk_Assembly dbr:The_Daughter_of_Dr._Jekyll dbr:Timeline_of_Japanese_automobiles dbr:Timeline_of_alcohol_fuel dbr:Winged_Express_(Altered) dbr:Citroën dbr:Citroën_2CV dbr:Citroën_Type_B2 dbr:Classic_car dbr:Coco_Chanel dbr:Electric_motorsport dbr:Ellendale,_Delaware dbr:Ensign_O'Toole dbr:Frank_Mann_(engineer) dbr:Frederick_Hinde_Zimmerman dbr:Frontier_Village dbr:Fruehauf_Trailer_Corporation dbr:Gene_Winfield dbr:General_Motors_companion_make_program dbr:George_Bowlby dbr:George_Macready dbr:Get_Out_and_Get_Under dbr:Gilbert's_Hill dbr:Gimbels_Parking_Pavilion dbr:Goodyear_Tire_and_Rubber_Company dbr:Graham-Paige dbr:Grants,_New_Mexico dbr:Moonlight_Beach dbr:My_Mother_the_Car dbr:Convertible dbr:Cooper_Motor_Corporation dbr:Coso_artifact dbr:The_Men_Who_Built_America dbr:The_Munsters dbr:The_Secret_Service dbr:The_Strongest_Man_in_History dbr:They_All_Laughed_(song) dbr:Thomas_Mill_and_Miller's_House dbr:The_Architecture_of_the_Arkansas_Ozarks dbr:TootsieToy dbr:Volksrod dbr:Otro_Ford dbr:Trio_elétrico dbr:1900s_(decade) dbr:1908 dbr:1908_Grand_Prix_season dbr:1908_in_science dbr:1908_in_the_United_States dbr:1911_in_the_United_States dbr:1913 dbr:1980_NHRA_Winternationals dbr:Apple_electric_car_project dbr:Arkansas_Valley_Interurban_Railway dbr:Bernard_Pietenpol dbr:Lees_Ferry dbr:Lehigh_Valley_Transit_Company dbr:Len_Southward dbr:Lincoln_Highway dbr:Lincoln_Motor_Company dbr:Lledo dbr:Longwell_Green_Coachworks dbr:Louis_Chevrolet dbr:Louisiana_Purchase_Exposition dbr:Lutheran_University_of_Brazil dbr:Machine_Gun_Corps dbr:Body-on-frame dbr:California_oil_and_gas_industry dbr:Shug_Fisher dbr:Sidney_Johnston_Catts dbr:Signature_Aviation dbr:Silver_Bridge dbr:Starter_(engine) dbr:Cleveland_Institute_of_Art dbr:Common_ethanol_fuel_mixtures dbr:Demolition_derby dbr:Yugo dbr:Emilio_Picariello dbr:February_17 dbr:Ferdinand_Budicki_Automobile_Museum dbr:Full-size_Ford dbr:Full-size_car dbr:Hot_rod dbr:Identifier dbr:Leonard_Mosley dbr:Pickup_truck dbr:Magnet_Tramway dbr:Stanley_Motor_Carriage_Company dbr:Star_(automobile) dbr:Steve_Lewis_(musician) dbr:T_(disambiguation) dbr:May_1927 dbr:Meadowbank_Manufacturing_Company dbr:The_Mismeasure_of_Man dbr:1964_NHRA_Winternationals dbr:1972 dbr:Australian_Army_during_World_War_I dbr:AutoAlliance_Thailand dbr:Automatic_transmission dbr:Automobile_handling dbr:Automotive_industry_in_Brazil dbr:Automotive_industry_in_Malaysia dbr:AvtoVAZ dbr:Buick_LeSabre dbr:Butch_Cassidy dbr:C._Harold_Wills dbr:Cayuga,_Indiana dbr:Celebrate_the_Century dbr:Tillamook,_Oregon dbr:Timeline_of_North_American_automobiles dbr:Tin_Lizzies dbr:Top_Gear_Australia dbr:Toyota_Automobile_Museum dbr:Toyota_Type_A_engine dbr:Tucker-class_destroyer dbr:Tulloona dbr:Type_97_motorcycle dbr:U.S._Route_6_in_Iowa dbr:Darién_Gap dbr:Wabbit_Twouble dbr:Waikaia_Branch dbr:Walter_Reuther dbr:Warner_B._Snider dbr:Wayne_Corporation dbr:Webster_Marble dbr:Western_Antique_Aeroplane_&_Automobile_Museum dbr:Wide_Open_Spaces_(1947_film) dbr:William_C._Durant dbr:William_Conan_Davis dbr:William_Pester dbr:William_T._Piper dbr:Willys_MB dbr:Winifred,_Countess_of_Dundonald dbr:Doble_steam_car dbr:Doe's_Eat_Place dbr:Draketown,_Georgia dbr:Hackett_(automobile) dbr:Helen_Dore_Boylston dbr:Janney_(automobile) dbr:January_1914 dbr:Joe_Spenard dbr:John_Harrison_Clark dbr:Jussi_Muilu dbr:Lakeside_Foundry dbr:Leaf_spring dbr:Lionel_Corporation dbr:List_of_Chevrolet_vehicles dbr:Long_Beach_Assembly dbr:3-2-1 dbr:A_Connecticut_Yankee_in_King_Arthur's_Court_(1921_film) dbr:Abe_Saperstein dbr:Across_the_Continent dbr:Albert_Kahn_(architect) |
| is dbp:eng1Name of | dbr:Aircraft_Engineering_Corp_Ace_K-1 |
| is dbp:model of | dbr:Vintage_Car_Adventure |
| is dbp:predecessor of | dbr:Ford_Model_A_(1927–1931) |
| is dbp:related of | dbr:Ford_Model_TT dbr:Ford_Model_T_Depot_Hack |
| is dbp:successor of | dbr:Ford_Model_K dbr:Ford_Model_N |
| is dbp:vehicleType of | dbr:Tin_Lizzies |
| is owl:differentFrom of | dbr:Ford_T_platforms |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Ford_Model_T |
