Traffic collision avoidance system (original) (raw)

About DBpedia

El TCAS (siglas en inglés de Traffic and Collision Avoidance System; en español: «Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión») es un sistema embarcado que prevé posibles colisiones entre diferentes aeronaves y funciona independientemente a los servicios de tránsito aéreo. Este dispositivo fue diseñado en los Estados Unidos en la década de 1980, surgiendo de las investigaciones desde los años 1950 para evitar colisiones entre aeronaves medianas. Se basa en el estándar de OACI llamado (Airborne Collision Avoidance System).

thumbnail

Property Value
dbo:abstract Palubní protisrážkový systém TCAS (anglicky: Traffic Collision Avoidance System) je bezpečnostní systém letadla, který monitoruje okolí a dává pilotům informace a varování týkající se okolního provozu. TCAS pracuje nezávisle na řízení letového provozu a pozemních navigačních systémech. Dle standardů ICAO by měla být tímto antikolizním zařízením vybavena všechna letadla s maximální vzletovou hmotností větší než 5700 kg a všechna letadla certifikovaná k přepravě více než 19 osob. Zkratka TCAS se vyslovuje jako "tý-kas" a někdy může být vyložena také jako "Traffic Alert and Collision Avoidance System". (cs) نظام تجنب التصادم الجوي أو TCAS وهو نظام إنذار متكامل مع أنظمة أخرى في الطائرة، يتألف من أجهزة وبرامج تشكل معا العين الإلكترونية التي تساعد قائد الطائرة الذي لا يتمكن من مشاهدة وضع مرور الطائرات في محيط الطائرة. إحدى وظائف هذا النظام انه يعرض لقائد الطائرة مواقع الطائرات الأخرى وسرعتها على شاشة الرادار في طائرته في محيط 40 ميل وضمن 9000 قدم أعلى أو اسفل مسار طائرته وضمن 2700 قدم أعلى أو اسفل مسار الطائرة يصدر النظام صوتا منبها ويزود نظام الملاحة في الطائرة بالبيانات.إذ يلتقط إشارات الطائرات الأخرى ويحللها لتفادي إمكانية التصادم، مع عرض الحلول في شكل المرور واتخاذ القرار في خلال 25 ثانية. وهو تطبيق لنظام منع التصادم الجوي (Airborne Collision Avoidance System) الذي فرضته الايكاو الملزم بتركيبه لجميع الطائرات ذات الوزن فوق 5700 كغم أو تستطيع حمل 19 راكب فما فوق. التعريف الرسمي لنظام تجنب التصادم الجوي ACAS / TCAS هو نظام مثبت بالطائرة ويعتمد على إشارات إرسال نظام رادار المراقبة الثانوي secondary surveillance radar (SSR). ويكون مستقلا بالكامل عن الأجهزة الأرضية وذلك لإعطاء المشورة للطيار عن أي اشكالات محتملة مع طائرة أخرى مثبت بها نفس نظام الإرسال (SSR). بالطائرات الحديثة يظهر نظام المانع على شاشات الملاحة المسماة Navigation Display (ND)، أما بالطائرات الأقدم فهو يظهر Vertical Speed Indicator (VSI) كما بالصورة. (ar) El TCAS (siglas en inglés de Traffic and Collision Avoidance System; en español: «Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión») es un sistema embarcado que prevé posibles colisiones entre diferentes aeronaves y funciona independientemente a los servicios de tránsito aéreo. Este dispositivo fue diseñado en los Estados Unidos en la década de 1980, surgiendo de las investigaciones desde los años 1950 para evitar colisiones entre aeronaves medianas. Se basa en el estándar de OACI llamado (Airborne Collision Avoidance System). (es) Das Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) ist eine Implementierung des Kollisionswarnsystems Airborne Collision Avoidance System (ACAS) an Bord eines Luftfahrzeuges. Die Funktionalität des ACAS wird von der ICAO definiert. Es dient der Vermeidung von Flugzeugkollisionen in der Luft. (de) Le Traffic alert and Collision Avoidance System (TCAS) (en français : « système d'alerte de trafic et d'évitement de collision ») également appelé ACAS (« Airborne alert and Collision Avoidance System ») selon l'OACI, est un instrument de bord d'avion destiné à éviter les collisions en vol entre aéronefs. L'Organisation de l'aviation civile internationale le prescrit pour les avions de plus de 5 700 kg ainsi que pour ceux qui sont autorisés à transporter plus de 19 passagers. Le TCAS est un système actif, contrairement au (en) qui est un système passif d'évitement de collision d'usage dans l'aviation générale, conçu en application de ces prescriptions. Son rôle est de détecter les aéronefs environnants s'ils sont équipés de transpondeur (ce n'est pas un radar, il ne détecte pas un avion sans transpondeur ou transpondeur coupé), d'alerter l'équipage d'un risque potentiel de collision (TCAS génération I et au-dessus) et de générer pour les modèles les plus sophistiqués (TCAS II et au-dessus) le cas échéant des alarmes et des ordres de manœuvre d'évitement dans le plan vertical (montée/descente : TCAS II et au-dessus) et/ou horizontal (TCAS III et au-dessus, non implémenté à l'heure actuelle). (fr) Sistem anti tabrakan lalu lintas (Traffic Collision Avoidance System atau Traffic Alert and Collision Avoidance System keduanya disingkat TCAS) adalah sebuah sistem untuk menghindari pesawat terbang yang dirancang untuk mengurangi kejadian tabrakan udara antara pesawat terbang. Untuk memantau wilayah udara di sekitar pesawat terbang untuk pesawat lainnya dilengkapi dengan transponder aktif yang sesuai, independen dari kontrol lalu lintas udara, dan memperingatkan pilot dari kehadiran transponder lengkap pesawat lain yang dapat menimbulkan ancaman tabrakan di udara (MAC). Ini adalah jenis udara sistem menghindari tabrakan diamanatkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional untuk dipasang ke semua pesawat dengan maksimum take-off massa (MTOM) lebih dari 5.700 kg (£ 12.600) atau diberi kuasa untuk membawa lebih dari 19 penumpang. (in) Il Traffic Alert and Collision Avoidance System, in italiano sistema di allerta del traffico ed elusione di collisione, spesso abbreviato come TCAS, è un dispositivo montato sui moderni aeromobili che ha la funzione di avvertire i piloti circa la presenza di altri velivoli equipaggiati con transponder operanti nelle vicinanze, nel caso in cui i due mezzi si trovino su rotte in conflitto ed a rischio di imminente collisione (a seguito per esempio di errore umano nel sistema di controllo del traffico aereo), di fornire indicazioni utili al fine di eseguire manovre per evitare l'impatto. Nel corso del tempo il traffico aereo ha conosciuto una crescita pressoché costante e tale da richiedere lo sviluppo di sempre più moderni sistemi di controllo, con l'obiettivo di incrementare da un lato la capacità e l'efficienza dei servizi del traffico aereo e dall'altro garantire i necessari livelli di sicurezza. In tale contesto, considerato che la possibilità di collisione in volo è sempre stata presente come rischio per l'incolumità degli aeromobili, si è fatta largo l'idea di sviluppare un sistema per evitare le collisioni in volo, noto come ACAS (Airborne Collision Avoidance System), da utilizzare come ultima risorsa. Nel 1956 la collisione tra due aeromobili di linea sopra il Grand Canyon spinse sia le compagnie aeree che le autorità aeronautiche ad accelerare gli studi per lo sviluppo di un tale sistema. Nel 1986 l'impatto tra un aereo da turismo e un velivolo di linea sopra Los Angeles condusse la FAA (Federal Aviation Administration) ad iniziare, tre anni dopo, lo sviluppo del TCAS. L'intervento dell'apparecchiatura era teso all'individuazione ed alla risoluzione di potenziali conflitti di traffico, funzionando in maniera autonoma e indipendente sia rispetto ai sistemi di navigazione dell'aeromobile, che rispetto ai sistemi di terra utilizzati per la fornitura dei servizi ATS. Le indicazioni di manovre correttive emesse dal TCAS hanno precedenza anche sulle indicazioni date dal controllo del traffico aereo: quando il TCAS impone una manovra correttiva anti-collisione, i piloti sono tenuti prima ad eseguirla e solo in seguito, una volta normalizzata la situazione, a comunicare all'ATC di averla eseguita. Si tratta dell'unico caso in cui una manovra può (e deve) essere eseguita senza aver prima dialogato al riguardo con l'ATC. (it) A traffic collision avoidance system (TCAS, pronounced /tiːkæs/; TEE-kas), also known as a traffic alert and collision avoidance system, is an aircraft collision avoidance system designed to reduce the incidence of mid-air collision (MAC) between aircraft. It monitors the airspace around an aircraft for other aircraft equipped with a corresponding active transponder, independent of air traffic control, and warns pilots of the presence of other transponder-equipped aircraft which may present a threat of MAC. It is a type of airborne collision avoidance system mandated by the International Civil Aviation Organization to be fitted to all aircraft with a maximum take-off mass (MTOM) of over 5,700 kg (12,600 lb) or authorized to carry more than 19 passengers. CFR 14, Ch I, part 135 requires that TCAS I be installed for aircraft with 10-30 passengers and TCAS II for aircraft with more than 30 passengers. ACAS/TCAS is based on secondary surveillance radar (SSR) transponder signals, but operates independently of ground-based equipment to provide advice to the pilot on potentially conflicting aircraft. In modern glass cockpit aircraft, the TCAS display may be integrated in the Navigation Display (ND) or Electronic Horizontal Situation Indicator (EHSI). In older glass cockpit aircraft and those with mechanical instrumentation, an integrated TCAS display including an instantaneous vertical speed indicator (IVSI) may replace the mechanical IVSI, which only indicates the rate at which the aircraft is descending or climbing. (en) 空中衝突防止装置（くうちゅうしょうとつぼうしそうち、Traffic alert and Collision Avoidance System : TCAS - ティーキャス）とは、航空機同士が空中衝突 (MAC) する危険を抑える目的で開発されたコンピュータ制御のアビオニクス装置である。地上の航空管制システムには依存せずに航空機の周囲を監視し、空中衝突の恐れがある他の航空機の存在を操縦士に警告する。国際民間航空機関 (ICAO) が搭載を義務付けている航空機衝突防止装置 (ACAS) の実装の一つであり、日本では、最大離陸重量5,700kgまたは客席数19を超える（つまり5,701kg または客席数20以上の）航空機に対して適用される。 現代のグラスコックピット機では、航法ディスプレイに統合されている。古いグラスコックピット機では垂直速度計や電子式水平位置指示装置（水平姿勢指示計）と一体化したTCASディスプレイが搭載されている。また機械式計器の航空機への追加用としてTCASディスプレイが販売されている。 (ja) 공중충돌방지장치(Traffic Collision Avoidance System, TCAS)는 항공기의 을 방지하기 위하여 지상 항공 관제 시스템과는 독립적으로 항공기의 주위를 트랜스폰더를 통해 감시하여 알려 주는 충돌 방지 시스템이다. 국제민간항공기구(ICAO)에서는 5700 kg 이상 또는 객석수 19석 이상의 모든 항공기에 장착하도록 의무화하였다. 현재 사용하고 있는 글래스칵핏(Glass Cockpit) 항공기에는 TCAS 표시기가 항법 표시기에 통합되어 있으며, 구형 글래스 칵핏이나 기계식 계기를 사용하는 항공편에는 기계식 수직 속도계 대신 TCAS 표시기를 사용하기도 한다. (ko) Het traffic alert and collision avoidance system of TCAS (uitspraak: Engels 'Teakas') is een implementatie van een airborne collision avoidance system volgens de specificaties van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie. Het is verplicht voor alle vliegtuigen van meer dan 5700 kg en voor vliegtuigen die 20 of meer personen kunnen vervoeren. TCAS werkt door middel van transponders. De transponder van een vliegtuig ondervraagt alle transponders van andere vliegtuigen binnen een straal van 20 tot 40 zeemijl, en verwerkt de gegevens als hoogte, koers en snelheid van deze toestellen. Wanneer het TCAS-systeem tot de conclusie komt dat de separatie tussen twee vliegtuigen onvoldoende is, en er een conflict dreigt, kan het de piloten vroegtijdig waarschuwen. (nl) Система предупреждения столкновения самолётов в воздухе (англ. Traffic Collision Avoidance System, TCAS) — система самолёта, предназначенная для уменьшения риска столкновения воздушных судов. Система обозревает пространство вокруг воздушного судна, обнаруживая другие суда, оборудованные ответчиком системы TCAS. В случае возникновения риска столкновения система предупреждает об этом пилотов. По стандартам ICAO, TCAS должен быть установлен на всех судах тяжелее 5700 кг или сертифицированных для перевозки более 19 пассажиров. (ru) Trafikkollisionsvarningssystem, (engelska: Traffic collision avoidance system eller Traffic alert and collision avoidance system både förkortat TCAS, och uttalas tee-kas) är ett (ACAS) utformad för att minska förekomsten av kollisioner i luften mellan flygplan. Det övervakar luftrummet runt ett flygplan för andra flygplan utrustade med en motsvarande aktiv transponder, oberoende av flygtrafikledning, och varnar piloter i närvaro av andra transponder-utrustade flygplan som kan utgöra ett hot om kollision i luften. Det är en typ av flygburet kollisionsvarningssystem reglerat av Internationella civila luftfartsorganisationen (i Sverige av Transportstyrelsen) för att monteras på alla turbinmotordrivna flygplan vars maximala startmassa (MTOM) överstiger 5 700 kg eller vars godkända kabinkonfiguration är inrättad för fler än 19 passagerare. ACAS/TCAS bygger på (SSR) transpondersignaler, och fungerar oberoende av markbaserad utrustning för att ge råd till piloten för ett potentiellt flygplan på kollisionskurs. I moderna flygplan med glascockpit kan TCAS-displayen integreras i navigeringsdisplayen eller elektronisk Horizontal situation indicator (EHSI). I äldre flygplan med glascockpit och de med mekanisk instrumentering, kan en sådan integrerad TCAS-display ersätta mekaniska variometrar (vilket indikerar den hastighet flygplanet sjunker eller stiger). (sv) TCAS (do inglês Traffic Collision Avoidance System, que significa "Sistema Anticolisão de Tráfego") é um pequeno conjunto de equipamentos eletrônicos de bordo que constitui um sistema de segurança de voo. É incorporado às aeronaves com o objetivo de evitar colisões aéreas com outras aeronaves. O TCAS funciona através da comunicação eletrônica entre todas as aeronaves que estejam equipadas com um transponder apropriado. Utiliza a frequência de 1030MHz para "interrogar" todos os transponders das aeronaves que estejam ao seu alcance. Os transponders dessas aeronaves então "respondem" a interrogação, utilizando a frequência de 1090MHz. Este ciclo de "perguntas e respostas" eletrônicas pode ocorrer diversas vezes por segundo. Através dessa troca constante de dados, o computador interno do TCAS constrói um mapa tridimensional das aeronaves que se encontram no espaço aéreo circunvizinho e abastece esse espaço tridimensional com informações tais como localização, rumo, altitude e velocidade das demais aeronaves. Utilizando esses dados, o sistema então projeta a posição futura de todas as aeronaves, e assim determina os potenciais riscos de colisão. É importante salientar que o TCAS (e suas variantes) interage apenas com aeronaves que possuam transponder e estejam com ele ligado (em operação). (pt) TCAS – pokładowy system zapobiegający zderzeniom statków powietrznych. TCAS (ang. Traffic Alert and Collision Avoidance System) to system instalowany na pokładach większości obecnie latających samolotów (powyżej 19 osób albo powyżej 5700 kg maksymalnej masy startowej). TCAS jest jedynym dostępnym urządzeniem spełniającym wymogi ICAO dla ACAS (Airborne Collision Avoidance System). Z tego powodu TCAS i ACAS uważane są za synonimy. Specyfikacja systemu ACAS obejmuje trzy jego rodzaje (poziomy działania): * ACAS I – System, który ostrzega o bliskości innego statku powietrznego – poprzez wydanie tzw. propozycji ruchowej (TA – ang. Traffic Advisory). * ACAS II – System, który oprócz generowania TA ma możliwość wydania tzw. propozycji rozwiązania (RA – ang. Resolution Advisory), czyli nakazania zmianę wysokości lub ograniczenia aktualnej prędkości pionowej. Obecnie zdecydowana większość stosowanych systemów zapobiegania kolizji spełnia wymogi ACAS II. * ACAS III – Założenia ogólne dla systemu ACAS, który będzie w stanie generować RA także w płaszczyźnie poziomej (a więc nakazywać zakręt statku powietrznego w odpowiednią stronę). Standardy ICAO dla ACAS III nie zostały opracowane i nie ma planów ich opracowania. TCAS jest ostatnią linią obrony przed kolizją, jeśli (z różnych względów) zawiodłaby kontrola ruchu lotniczego. (pl) Система попередження зіткнення літаків у повітрі (англ. Traffic alert and Collision Avoidance System, TCAS) - система літака, призначена для зменшення ризику зіткнення повітряних суден. Система оглядає простір навколо повітряного судна, виявляючи інші судна, обладнані відповідачем системи TCAS. У разі виникнення ризику зіткнення система попереджає про це пілотів. За стандартами ICAO, TCAS повинен бути встановлений на всіх судах важче 5700 кг або сертифікованих для перевезення понад 19 пасажирів. (uk) 空中防撞系統（英語：Traffic Collision Avoidance System，縮寫：TCAS）是安裝於中、大型飛機的一組電腦系統，用以避免飛機在空中互相衝撞，與地面迫近警告系統搭配成為保護飛航安全的兩大防線。現今大部份民航客機都設有空中防撞系統功能。霍尼韦尔公司是唯一一家生产所有类型空中防撞系統的制造商，超過一半空中防撞系統产品都是出自该公司。 (zh)
dbo:thumbnail wiki-commons:Special:FilePath/Tcas_EU-Flysafe.jpg?width=300
dbo:wikiPageExternalLink http://www.skybrary.aero/index.php/Solutions:TCAS http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/TCAS%20II%20V7.1%20Intro%20booklet.pdf http://www.allstar.fiu.edu/aero/TCAS.htm https://leehamnews.com/2018/07/13/bjorns-corner-largest-navigation-change-since-radar-part-5/ https://web.archive.org/web/20050831201200/http:/www.allstar.fiu.edu/aero/TCAS.htm https://web.archive.org/web/20070209222607/http:/www.airsport-corp.com/adsb2.htm https://web.archive.org/web/20090122222139/http:/eurocontrol.int/msa/public/standard_page/ACAS_Startpage.html https://web.archive.org/web/20100421004001/http:/www.eurocontrol.int/msa/public/standard_page/ACAS_Upcoming_Changes.html https://web.archive.org/web/20110612131435/http:/www.eurocontrol.int/msa/gallery/content/public/documents/SIRE+_WP7_69D_v1.2.pdf https://web.archive.org/web/20120226205014/http:/www.oilandgasuk.co.uk/downloadabledocs/284/c_Mark_%20Prior.pdf
dbo:wikiPageID 760810 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength 69381 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID 1117310039 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink dbr:Beechcraft_Premier_I dbr:Rockwell_Collins dbr:Terrain_awareness_and_warning_system dbr:Bendix_Corporation dbr:Bitching_Betty dbr:Boeing_727 dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_747-400 dbr:Boeing_757 dbr:Boeing_777 dbr:Ho_Chi_Minh_City dbr:Honeywell dbr:United_Airlines dbr:Visual_meteorological_conditions dbr:Inertial_navigation_system dbr:Radar dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:General_aviation dbr:Next_Generation_Air_Transportation_System dbr:Obstacle_Collision_Avoidance_System dbr:Civil_Aviation_Department_(Hong_Kong) dbr:Civil_Aviation_Safety_Authority dbr:Embraer_Legacy_600 dbr:Free_flight_(air_traffic_control) dbr:Frequency dbr:GPS dbr:Gol_Transportes_Aéreos_Flight_1907 dbr:Controlled_flight_into_terrain dbr:1956_Grand_Canyon_mid-air_collision dbr:Boeing_737_Classic dbr:Commercial_aviation dbr:Horizontal_situation_indicator dbr:Identification_friend_or_foe dbr:1996_Charkhi_Dadri_mid-air_collision dbr:2001_Japan_Airlines_mid-air_incident dbr:2002_Überlingen_mid-air_collision dbr:Automatic_dependent_surveillance_–_broadcast dbc:Warning_systems dbr:Busan dbr:Transponder_(aviation) dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Glass_cockpit dbr:Abu_Dhabi dbr:Air_France dbr:Air_traffic_control dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A320_family dbr:Aircraft_collision_avoidance_systems dbr:Air_traffic_control_radar_beacon_system dbr:Airborne_collision_avoidance_system dbr:Airworthiness_certificate dbc:Aircraft_collision_avoidance_systems dbc:Aviation_risks dbr:Etihad_Airways dbr:Eurocontrol dbr:European_Aviation_Safety_Agency dbr:FAA dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Northwest_Airlines dbr:Paris dbr:Flight_director_(aeronautics) dbr:Flight_level dbr:Flight_management_system dbr:Flight_plan dbr:Radio dbr:Gulfstream_IV dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Thales_Group dbc:Avionics dbr:Kathmandu dbr:L3_Technologies dbr:Zoom_climb dbr:Directorate_General_of_Civil_Aviation_(India) dbr:Association_of_European_Airlines dbr:Autopilot dbr:Aviation_transponder_interrogation_modes dbr:Piedmont_Airlines dbr:Ground_proximity_warning_system dbr:Ground_Proximity_Warning_System dbr:ICAO dbr:Instrument_meteorological_conditions dbr:Narita_International_Airport dbr:National_Civil_Aviation_Administration dbr:National_Civil_Aviation_Agency_of_Brazil dbr:Automatic_dependent_surveillance-broadcast dbr:MHz dbr:Mid-air_collision dbr:Secondary_surveillance_radar dbr:Lincoln_Laboratory dbr:Überlingen_mid-air_collision dbr:Portable_collision_avoidance_system dbr:King_Air dbr:Minimum_Safety_Altitude dbr:RVSM dbr:Air_Transport_Association_of_America dbr:Instantaneous_vertical_speed_indicator dbr:Extrapolating dbr:Long-haul dbr:Medium-haul dbr:Directorate_General_of_Civil_Aviation_of_Peru dbr:File:ACAS_Protection_Volumes_Diagram.svg dbr:File:TCAS_Envelope_Diagram.svg dbr:File:TCAS_Indicator.jpg dbr:File:Tcas_EU-Flysafe.jpg
dbp:date 2005-08-31 (xsd:date)
dbp:url https://web.archive.org/web/20050831201200/http:/www.allstar.fiu.edu/aero/TCAS.htm
dbp:wikiPageUsesTemplate dbt:Aircraft_components dbt:Cite_news dbt:Convert dbt:For dbt:IPAc-en dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Update dbt:Webarchive dbt:When
dcterms:subject dbc:Warning_systems dbc:Aircraft_collision_avoidance_systems dbc:Aviation_risks dbc:Avionics
gold:hypernym dbr:System
rdf:type yago:WikicatWarningSystems yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Instrument103574816 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:System104377057 yago:Whole100003553 yago:WikicatAircraftCollisionAvoidanceSystems yago:WikicatAircraftInstruments
rdfs:comment El TCAS (siglas en inglés de Traffic and Collision Avoidance System; en español: «Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión») es un sistema embarcado que prevé posibles colisiones entre diferentes aeronaves y funciona independientemente a los servicios de tránsito aéreo. Este dispositivo fue diseñado en los Estados Unidos en la década de 1980, surgiendo de las investigaciones desde los años 1950 para evitar colisiones entre aeronaves medianas. Se basa en el estándar de OACI llamado (Airborne Collision Avoidance System). (es) Das Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) ist eine Implementierung des Kollisionswarnsystems Airborne Collision Avoidance System (ACAS) an Bord eines Luftfahrzeuges. Die Funktionalität des ACAS wird von der ICAO definiert. Es dient der Vermeidung von Flugzeugkollisionen in der Luft. (de) 空中衝突防止装置（くうちゅうしょうとつぼうしそうち、Traffic alert and Collision Avoidance System : TCAS - ティーキャス）とは、航空機同士が空中衝突 (MAC) する危険を抑える目的で開発されたコンピュータ制御のアビオニクス装置である。地上の航空管制システムには依存せずに航空機の周囲を監視し、空中衝突の恐れがある他の航空機の存在を操縦士に警告する。国際民間航空機関 (ICAO) が搭載を義務付けている航空機衝突防止装置 (ACAS) の実装の一つであり、日本では、最大離陸重量5,700kgまたは客席数19を超える（つまり5,701kg または客席数20以上の）航空機に対して適用される。 現代のグラスコックピット機では、航法ディスプレイに統合されている。古いグラスコックピット機では垂直速度計や電子式水平位置指示装置（水平姿勢指示計）と一体化したTCASディスプレイが搭載されている。また機械式計器の航空機への追加用としてTCASディスプレイが販売されている。 (ja) 공중충돌방지장치(Traffic Collision Avoidance System, TCAS)는 항공기의 을 방지하기 위하여 지상 항공 관제 시스템과는 독립적으로 항공기의 주위를 트랜스폰더를 통해 감시하여 알려 주는 충돌 방지 시스템이다. 국제민간항공기구(ICAO)에서는 5700 kg 이상 또는 객석수 19석 이상의 모든 항공기에 장착하도록 의무화하였다. 현재 사용하고 있는 글래스칵핏(Glass Cockpit) 항공기에는 TCAS 표시기가 항법 표시기에 통합되어 있으며, 구형 글래스 칵핏이나 기계식 계기를 사용하는 항공편에는 기계식 수직 속도계 대신 TCAS 표시기를 사용하기도 한다. (ko) Система предупреждения столкновения самолётов в воздухе (англ. Traffic Collision Avoidance System, TCAS) — система самолёта, предназначенная для уменьшения риска столкновения воздушных судов. Система обозревает пространство вокруг воздушного судна, обнаруживая другие суда, оборудованные ответчиком системы TCAS. В случае возникновения риска столкновения система предупреждает об этом пилотов. По стандартам ICAO, TCAS должен быть установлен на всех судах тяжелее 5700 кг или сертифицированных для перевозки более 19 пассажиров. (ru) Система попередження зіткнення літаків у повітрі (англ. Traffic alert and Collision Avoidance System, TCAS) - система літака, призначена для зменшення ризику зіткнення повітряних суден. Система оглядає простір навколо повітряного судна, виявляючи інші судна, обладнані відповідачем системи TCAS. У разі виникнення ризику зіткнення система попереджає про це пілотів. За стандартами ICAO, TCAS повинен бути встановлений на всіх судах важче 5700 кг або сертифікованих для перевезення понад 19 пасажирів. (uk) 空中防撞系統（英語：Traffic Collision Avoidance System，縮寫：TCAS）是安裝於中、大型飛機的一組電腦系統，用以避免飛機在空中互相衝撞，與地面迫近警告系統搭配成為保護飛航安全的兩大防線。現今大部份民航客機都設有空中防撞系統功能。霍尼韦尔公司是唯一一家生产所有类型空中防撞系統的制造商，超過一半空中防撞系統产品都是出自该公司。 (zh) نظام تجنب التصادم الجوي أو TCAS وهو نظام إنذار متكامل مع أنظمة أخرى في الطائرة، يتألف من أجهزة وبرامج تشكل معا العين الإلكترونية التي تساعد قائد الطائرة الذي لا يتمكن من مشاهدة وضع مرور الطائرات في محيط الطائرة. التعريف الرسمي لنظام تجنب التصادم الجوي ACAS / TCAS هو نظام مثبت بالطائرة ويعتمد على إشارات إرسال نظام رادار المراقبة الثانوي secondary surveillance radar (SSR). ويكون مستقلا بالكامل عن الأجهزة الأرضية وذلك لإعطاء المشورة للطيار عن أي اشكالات محتملة مع طائرة أخرى مثبت بها نفس نظام الإرسال (SSR). (ar) Palubní protisrážkový systém TCAS (anglicky: Traffic Collision Avoidance System) je bezpečnostní systém letadla, který monitoruje okolí a dává pilotům informace a varování týkající se okolního provozu. TCAS pracuje nezávisle na řízení letového provozu a pozemních navigačních systémech. Dle standardů ICAO by měla být tímto antikolizním zařízením vybavena všechna letadla s maximální vzletovou hmotností větší než 5700 kg a všechna letadla certifikovaná k přepravě více než 19 osob. (cs) Le Traffic alert and Collision Avoidance System (TCAS) (en français : « système d'alerte de trafic et d'évitement de collision ») également appelé ACAS (« Airborne alert and Collision Avoidance System ») selon l'OACI, est un instrument de bord d'avion destiné à éviter les collisions en vol entre aéronefs. L'Organisation de l'aviation civile internationale le prescrit pour les avions de plus de 5 700 kg ainsi que pour ceux qui sont autorisés à transporter plus de 19 passagers. Le TCAS est un système actif, contrairement au (en) qui est un système passif d'évitement de collision d'usage dans l'aviation générale, conçu en application de ces prescriptions. (fr) Sistem anti tabrakan lalu lintas (Traffic Collision Avoidance System atau Traffic Alert and Collision Avoidance System keduanya disingkat TCAS) adalah sebuah sistem untuk menghindari pesawat terbang yang dirancang untuk mengurangi kejadian tabrakan udara antara pesawat terbang. Untuk memantau wilayah udara di sekitar pesawat terbang untuk pesawat lainnya dilengkapi dengan transponder aktif yang sesuai, independen dari kontrol lalu lintas udara, dan memperingatkan pilot dari kehadiran transponder lengkap pesawat lain yang dapat menimbulkan ancaman tabrakan di udara (MAC). Ini adalah jenis udara sistem menghindari tabrakan diamanatkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional untuk dipasang ke semua pesawat dengan maksimum take-off massa (MTOM) lebih dari 5.700 kg (£ 12.600) atau dibe (in) A traffic collision avoidance system (TCAS, pronounced /tiːkæs/; TEE-kas), also known as a traffic alert and collision avoidance system, is an aircraft collision avoidance system designed to reduce the incidence of mid-air collision (MAC) between aircraft. It monitors the airspace around an aircraft for other aircraft equipped with a corresponding active transponder, independent of air traffic control, and warns pilots of the presence of other transponder-equipped aircraft which may present a threat of MAC. It is a type of airborne collision avoidance system mandated by the International Civil Aviation Organization to be fitted to all aircraft with a maximum take-off mass (MTOM) of over 5,700 kg (12,600 lb) or authorized to carry more than 19 passengers. CFR 14, Ch I, part 135 requires tha (en) Il Traffic Alert and Collision Avoidance System, in italiano sistema di allerta del traffico ed elusione di collisione, spesso abbreviato come TCAS, è un dispositivo montato sui moderni aeromobili che ha la funzione di avvertire i piloti circa la presenza di altri velivoli equipaggiati con transponder operanti nelle vicinanze, nel caso in cui i due mezzi si trovino su rotte in conflitto ed a rischio di imminente collisione (a seguito per esempio di errore umano nel sistema di controllo del traffico aereo), di fornire indicazioni utili al fine di eseguire manovre per evitare l'impatto. (it) Het traffic alert and collision avoidance system of TCAS (uitspraak: Engels 'Teakas') is een implementatie van een airborne collision avoidance system volgens de specificaties van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie. Het is verplicht voor alle vliegtuigen van meer dan 5700 kg en voor vliegtuigen die 20 of meer personen kunnen vervoeren. (nl) TCAS (do inglês Traffic Collision Avoidance System, que significa "Sistema Anticolisão de Tráfego") é um pequeno conjunto de equipamentos eletrônicos de bordo que constitui um sistema de segurança de voo. É incorporado às aeronaves com o objetivo de evitar colisões aéreas com outras aeronaves. É importante salientar que o TCAS (e suas variantes) interage apenas com aeronaves que possuam transponder e estejam com ele ligado (em operação). (pt) TCAS – pokładowy system zapobiegający zderzeniom statków powietrznych. TCAS (ang. Traffic Alert and Collision Avoidance System) to system instalowany na pokładach większości obecnie latających samolotów (powyżej 19 osób albo powyżej 5700 kg maksymalnej masy startowej). TCAS jest jedynym dostępnym urządzeniem spełniającym wymogi ICAO dla ACAS (Airborne Collision Avoidance System). Z tego powodu TCAS i ACAS uważane są za synonimy. Specyfikacja systemu ACAS obejmuje trzy jego rodzaje (poziomy działania): (pl) Trafikkollisionsvarningssystem, (engelska: Traffic collision avoidance system eller Traffic alert and collision avoidance system både förkortat TCAS, och uttalas tee-kas) är ett (ACAS) utformad för att minska förekomsten av kollisioner i luften mellan flygplan. Det övervakar luftrummet runt ett flygplan för andra flygplan utrustade med en motsvarande aktiv transponder, oberoende av flygtrafikledning, och varnar piloter i närvaro av andra transponder-utrustade flygplan som kan utgöra ett hot om kollision i luften. Det är en typ av flygburet kollisionsvarningssystem reglerat av Internationella civila luftfartsorganisationen (i Sverige av Transportstyrelsen) för att monteras på alla turbinmotordrivna flygplan vars maximala startmassa (MTOM) överstiger 5 700 kg eller vars godkända kabinkonfig (sv)
rdfs:label نظام تجنب التصادم الجوي (ar) Palubní protisrážkový systém (cs) Traffic Alert and Collision Avoidance System (de) Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión (es) Sistem anti tabrakan lalu lintas (in) Traffic Collision Avoidance System (fr) Traffic Collision Avoidance System (it) 空中衝突防止装置 (ja) 공중충돌방지장치 (ko) Traffic alert and collision avoidance system (nl) TCAS (pl) TCAS (pt) Traffic collision avoidance system (en) Trafikkollisionsvarningssystem (sv) Система предупреждения столкновения самолётов в воздухе (ru) 空中防撞系统 (zh) Система попередження зіткнень (uk)
owl:sameAs freebase:Traffic collision avoidance system yago-res:Traffic collision avoidance system wikidata:Traffic collision avoidance system dbpedia-ar:Traffic collision avoidance system dbpedia-cs:Traffic collision avoidance system dbpedia-de:Traffic collision avoidance system dbpedia-es:Traffic collision avoidance system dbpedia-fa:Traffic collision avoidance system dbpedia-fi:Traffic collision avoidance system dbpedia-fr:Traffic collision avoidance system dbpedia-he:Traffic collision avoidance system dbpedia-id:Traffic collision avoidance system dbpedia-it:Traffic collision avoidance system dbpedia-ja:Traffic collision avoidance system dbpedia-ko:Traffic collision avoidance system dbpedia-lmo:Traffic collision avoidance system dbpedia-ms:Traffic collision avoidance system dbpedia-nl:Traffic collision avoidance system dbpedia-pl:Traffic collision avoidance system dbpedia-pt:Traffic collision avoidance system dbpedia-ru:Traffic collision avoidance system dbpedia-sl:Traffic collision avoidance system dbpedia-sv:Traffic collision avoidance system dbpedia-tr:Traffic collision avoidance system dbpedia-uk:Traffic collision avoidance system dbpedia-vi:Traffic collision avoidance system dbpedia-zh:Traffic collision avoidance system https://global.dbpedia.org/id/34yqn
prov:wasDerivedFrom wikipedia-en:Traffic_collision_avoidance_system?oldid=1117310039&ns=0
foaf:depiction wiki-commons:Special:FilePath/ACAS_Protection_Volumes_Diagram.svg wiki-commons:Special:FilePath/TCAS_Envelope_Diagram.svg wiki-commons:Special:FilePath/TCAS_Indicator.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Tcas_EU-Flysafe.jpg
foaf:isPrimaryTopicOf wikipedia-en:Traffic_collision_avoidance_system
is dbo:wikiPageRedirects of dbr:Traffic_alert_and_collision_avoidance_system dbr:Traffic_Collision_Avoidance_Device dbr:Traffic_Collision_Avoidance_System dbr:TCAS dbr:TCAS_Alarm
is dbo:wikiPageWikiLink of dbr:Electronic_flight_instrument_system dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Tupolev_Tu-154 dbr:List_of_acronyms:_R dbr:List_of_aviation,_avionics,_aerospace_and_aeronautical_abbreviations dbr:Mops dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:SOCATA_TBM dbr:Next_Generation_Air_Transportation_System dbr:Reduced_vertical_separation_minima dbr:Embraer_C-390_Millennium dbr:English_Channel dbr:Fuji_TACOM dbr:Gol_Transportes_Aéreos_Flight_1907 dbr:Mitre_Corporation dbr:Multi-function_display dbr:Traffic_alert_and_collision_avoidance_system dbr:Antonov_An-225_Mriya dbr:Lockheed_C-141_Starlifter dbr:Identification_friend_or_foe dbr:Traffic_Collision_Avoidance_Device dbr:1997_Namibia_mid-air_collision dbr:2001_Japan_Airlines_mid-air_incident dbr:2002_Überlingen_mid-air_collision dbr:Automatic_Packet_Reporting_System dbr:Bagdogra_Airport dbr:Britten-Norman_Defender dbr:AgustaWestland_AW189 dbr:Tigerair_Australia dbr:Glass_cockpit dbr:Heathrow_arrival_stacks dbr:2015_Blackbushe_Phenom_300_crash dbr:Aeroméxico_Flight_498 dbr:AgustaWestland_AW101 dbr:AgustaWestland_AW169 dbr:Air_France_Flight_447 dbr:Airborne_Precision_Spacing dbr:Air_Line_Pilots_Association,_International dbr:Air_Nelson dbr:Air_traffic_control_radar_beacon_system dbr:Airborne_collision_avoidance_system dbr:Aircraft_part dbr:Eurocopter_AS565_Panther dbr:Flight_Design_C4 dbr:Formation_flying dbr:Proteus_Airlines_Flight_706 dbr:Traffic_Collision_Avoidance_System dbr:John_F._Kennedy_Jr._plane_crash dbr:L3Harris_Technologies dbr:Eclipse_550 dbr:Dornier_328 dbr:Automatic_Dependent_Surveillance–Broadcast dbr:Automatic_identification_system dbr:Pilatus_PC-6_Porter dbr:Piper_PA-28_Cherokee dbr:Caspian_Airlines dbr:Runway_incursion dbr:Mid-air_collision dbr:Secondary_surveillance_radar dbr:Wide_area_multilateration dbr:Eurocopter_AS365_Dauphin dbr:Eurocopter_EC225_Super_Puma dbr:Portable_collision_avoidance_system dbr:Traffic_information_service_–_broadcast dbr:Parallel_coordinates dbr:Tokyo_Area_Control_Center dbr:Transponder_(aeronautics) dbr:Voice_warning_system dbr:Squitter dbr:TCAS dbr:TCAS_Alarm
is rdfs:seeAlso of dbr:Airborne_collision_avoidance_system
is foaf:primaryTopic of wikipedia-en:Traffic_collision_avoidance_system