Tatra 138 (original) (raw)
Tatra 138 je československý těžký nákladní automobil s nosností 12 tun, vyráběný v letech 1959 až 1971. Kromě standardního třínápravového provedení se znakem 6×6 vznikaly i dvounápravové vozy 4×4.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Tatra 138 je československý těžký nákladní automobil s nosností 12 tun, vyráběný v letech 1959 až 1971. Kromě standardního třínápravového provedení se znakem 6×6 vznikaly i dvounápravové vozy 4×4. (cs) Der LKW Tatra 138 entstand im Jahre 1959 und wurde ab 1961 bei Tatra in Kopřivnice in Serie gebaut. Prototypen existierten bereits 1957. Er wurde aus dem kleineren Tatra 137 entwickelt. Durch den Tatra 138 wurde das bisherige Modell Tatra 111 abgelöst. Das „Tatra-Konzept“ mit luftgekühltem Dieselmotor, Zentralrohrrahmen, Allradantrieb und Pendelachsen wurde beibehalten. Vom Tatra 137 wurden die runde Motorhaube und das abgerundete Fahrerhaus sowie der neuentwickelte Motor T 928, ein V8-Diesel mit 11.762 cm3 und 180 PS (132,4 kW) übernommen. Der Motor war schwingelastisch aufgehängt und mit dem Getriebe über eine Kardanwelle verbunden. Ebenfalls vom Tatra 137 übernommen wurde die Drehstabfederung an der Vorderachse. An der Hinterachse wurden dagegen Halbelliptik-Blattfedern verwendet. Bis 1972 wurden vom Tatra 138 insgesamt 48.222 Exemplare in unterschiedlichen Ausführungen produziert. Sein Nachfolger war der Tatra 148. Abgesehen von der zweiachsigen Sattelzugmaschine Tatra 138 NT 4×4 fertigte man den 138er ausschließlich als Dreiachser 6×6. Er wurde in ca. 40 Länder exportiert. Eine typische Ausführung des 138ers war der Dreiseitenkipper Tatra 138 S3 bzw. die Variante mit erhöhter Nutzlast, Tatra 138 S3M. * Tatra 138 mit Feuerwehraufbau von Karosa (de) The Tatra 138 was a truck produced in Czechoslovakia by the Tatra company.The immediate successor to the Tatra 111, the model introduced a number of new features while continuing the evolution of Tatra concept. The truck was produced from 1959 to 1971. (en) De Tatra 138, ook wel aangeduid als Tatra T138 of T138, was een zware vrachtwagen. Hij werd in de periode 1959 tot en met 1971 gemaakt door Tatra in Tsjecho-Slowakije. (nl) Tatra 138 é um caminhão produzido pela Tatra entre os anos de 1959 e 1971.O veículo foi exportado para União Soviética, Bulgária, Romênia, Polônia, França, Áustria, Iugoslávia e Holanda. (pt) Tatra 138 — чехословацкий крупнотоннажный грузовой автомобиль, производимый в 1959—1972 гг. компанией Tatra. Развитие модели Tatra 111 с большим количеством усовершенствований, но с сохранением всех особенностей конструкции. Кабина — трёхместная, капотной компоновки; рама — хребтовая; существовали различные модификации грузовика, включая универсальный кузов-платформу, самосвал и другие. (ru) Tatra 138 — важкий чехословацький вантажний автомобіль, вироблений в 1959—1971 рр. фірмою «Татра». Розвиток моделі з великою кількістю удосконалень в руслі основної концепції «Татри». Рішення замінити Tatra 111 було прийнято в 1952 році в державному плані, в рамках якого «Tatra Kopřivnice» відводилося виробництво 7-10-тонних вантажівок. У 1956 році на виставці Czechoslovak Machinery Expo в Брно фірма виставила дві нові моделі — T137 і T138 (уніфікація обох автомобілів досягала 70 %). Новими були гідропідсилювач керма, зчеплення з пневмоусилителя і коробка передач з електропневматичним управлінням. Конструкція модульна, з хребтовою рамою і колісними формулами 4x4, 4x2, 6x6, 6x4 і 6x2 (версії 4x2, 6x4 і 6x2 виготовлялися в дуже малих кількостях). Ця типова для вантажівок Tatra конструкція мала свої звичайні переваги: висока міцність на вигин і крутіння з хорошим сприйняттям основного навантаження, захищеність усіх основних елементів трансмісії, легкість реалізації модульної конструкції. Двигун — V-подібний 8-циліндровий дизель з кутом розвалу 75°, сухим картером і звичайним для Татри повітряним охолодженням, в даному випадку з використанням нового вентилятора з керуванням від датчика температури масла в двигуні, з гідравлічним приводом для зниження шуму і витрати палива (цей двигун також використовувався в бронетранспортері OT-64 SKOT). Вантажівки в великій кількості поставлялися в СРСР. Особливістю вантажівок були габаритні «вуса» на крилах. Деякі «вуса» мали спіралевидну регульовану підставу, але також зустрічалися «вуса», які мають неспіралевидну підставу. Була однією з небагатьох вантажівок, які могли їздити без одного колеса. (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:Tatra_(company) |
| dbo:predecessor | dbr:Tatra_111 |
| dbo:productionEndYear | 1971-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1959-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Tatra_148 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/GCBA_6,6_32_Tatra_138...ańskiego_square_in_Kraków_1.jpg?width |
| dbo:transmission | 5-speed manual + 2-speed auxiliary gearbox |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.tatra.cz |
| dbo:wikiPageID | 15735126 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 6327 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1092501397 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Romania dbr:Alloy dbr:Revolutions_per_minute dbr:OT-64_SKOT dbr:Thermostat dbr:Power_steering dbr:Clutch dbr:Gear dbr:Gearbox dbr:Compressed_air dbr:Yugoslavia dbr:Fuel dbr:Fuel_injection dbr:Synchronization dbr:Austria dbr:Axle dbr:Brno dbr:Bulgaria dbr:Ton dbr:Transmission_(mechanics) dbr:USSR dbr:Drive_shaft dbr:Dry_sump dbr:Leaf_spring dbr:Aluminium dbr:Czechoslovakia dbr:France dbr:Diesel_fuel dbr:Differential_(mechanical_device) dbr:Trailer_(vehicle) dbr:Truck dbr:Ground_clearance dbr:Trade_fair dbr:Gross_combination_mass dbr:Tatra_(company) dbr:Tatra_111 dbr:Tatra_148 dbc:Vehicles_introduced_in_1959 dbr:Armoured_personnel_carrier dbc:All-wheel-drive_vehicles dbc:Cars_of_the_Czech_Republic dbc:Trucks_of_the_Czech_Republic dbr:Poland dbr:Kopřivnice dbr:Netherlands dbr:Cast_iron dbr:Hydraulic dbr:Machinery dbr:V8_engine dbr:Six-wheel_drive dbr:Overhead_valve dbc:Tatra_trucks dbr:Torsion_bar dbr:Exhaust_brake dbr:Suspension_(vehicle) dbr:Transfer_case dbr:Four-wheel-drive dbr:Air-cooled dbr:Park_brake dbr:Wikt:depth dbr:Swing_half_axle dbr:File:T138_fire1.jpg |
| dbp:block | dbr:Cast_iron |
| dbp:bodyStyle | Conventional (en) |
| dbp:caption | Tatra 138 Firetruck (en) |
| dbp:class | Heavy truck (en) |
| dbp:compression | 16.500000 (xsd:double) |
| dbp:configuration | 75 (xsd:integer) |
| dbp:coolingsystem | dbr:Air-cooled |
| dbp:displacement | 11762.0 |
| dbp:engine | See below (en) |
| dbp:fuelsystem | dbr:Fuel_injection |
| dbp:fueltype | dbr:Diesel_fuel |
| dbp:head | dbr:Alloy dbr:Aluminium |
| dbp:manufacturer | dbr:Tatra_(company) |
| dbp:name | Tatra 138 (en) T 928 (en) |
| dbp:power | @ 2000 rpm (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Tatra_111 |
| dbp:production | 1959 (xsd:integer) |
| dbp:successor | dbr:Tatra_148 |
| dbp:torque | @ 1200 rpm (en) |
| dbp:transmission | 5 (xsd:integer) |
| dbp:valvetrain | dbr:Overhead_valve |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Infobox_automobile_engine dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Tatra_models dbt:Unreferenced |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:Vehicles_introduced_in_1959 dbc:All-wheel-drive_vehicles dbc:Cars_of_the_Czech_Republic dbc:Trucks_of_the_Czech_Republic dbc:Tatra_trucks |
| gold:hypernym | dbr:Truck |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCarsOfTheCzechRepublic yago:Artifact100021939 yago:AutomobileEngine102761557 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Truck104490091 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:WikicatAll-wheel-driveVehicles yago:WikicatTatraTrucks |
| rdfs:comment | Tatra 138 je československý těžký nákladní automobil s nosností 12 tun, vyráběný v letech 1959 až 1971. Kromě standardního třínápravového provedení se znakem 6×6 vznikaly i dvounápravové vozy 4×4. (cs) The Tatra 138 was a truck produced in Czechoslovakia by the Tatra company.The immediate successor to the Tatra 111, the model introduced a number of new features while continuing the evolution of Tatra concept. The truck was produced from 1959 to 1971. (en) De Tatra 138, ook wel aangeduid als Tatra T138 of T138, was een zware vrachtwagen. Hij werd in de periode 1959 tot en met 1971 gemaakt door Tatra in Tsjecho-Slowakije. (nl) Tatra 138 é um caminhão produzido pela Tatra entre os anos de 1959 e 1971.O veículo foi exportado para União Soviética, Bulgária, Romênia, Polônia, França, Áustria, Iugoslávia e Holanda. (pt) Tatra 138 — чехословацкий крупнотоннажный грузовой автомобиль, производимый в 1959—1972 гг. компанией Tatra. Развитие модели Tatra 111 с большим количеством усовершенствований, но с сохранением всех особенностей конструкции. Кабина — трёхместная, капотной компоновки; рама — хребтовая; существовали различные модификации грузовика, включая универсальный кузов-платформу, самосвал и другие. (ru) Der LKW Tatra 138 entstand im Jahre 1959 und wurde ab 1961 bei Tatra in Kopřivnice in Serie gebaut. Prototypen existierten bereits 1957. Er wurde aus dem kleineren Tatra 137 entwickelt. Durch den Tatra 138 wurde das bisherige Modell Tatra 111 abgelöst. Das „Tatra-Konzept“ mit luftgekühltem Dieselmotor, Zentralrohrrahmen, Allradantrieb und Pendelachsen wurde beibehalten. Vom Tatra 137 wurden die runde Motorhaube und das abgerundete Fahrerhaus sowie der neuentwickelte Motor T 928, ein V8-Diesel mit 11.762 cm3 und 180 PS (132,4 kW) übernommen. Der Motor war schwingelastisch aufgehängt und mit dem Getriebe über eine Kardanwelle verbunden. Ebenfalls vom Tatra 137 übernommen wurde die Drehstabfederung an der Vorderachse. An der Hinterachse wurden dagegen Halbelliptik-Blattfedern verwendet. (de) Tatra 138 — важкий чехословацький вантажний автомобіль, вироблений в 1959—1971 рр. фірмою «Татра». Розвиток моделі з великою кількістю удосконалень в руслі основної концепції «Татри». Рішення замінити Tatra 111 було прийнято в 1952 році в державному плані, в рамках якого «Tatra Kopřivnice» відводилося виробництво 7-10-тонних вантажівок. У 1956 році на виставці Czechoslovak Machinery Expo в Брно фірма виставила дві нові моделі — T137 і T138 (уніфікація обох автомобілів досягала 70 %). Новими були гідропідсилювач керма, зчеплення з пневмоусилителя і коробка передач з електропневматичним управлінням. (uk) |
| rdfs:label | Tatra 138 (cs) Tatra 138 (de) Tatra 138 (nl) Tatra 138 (pt) Tatra 138 (en) Tatra 138 (ru) Tatra 138 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Tatra 138 yago-res:Tatra 138 wikidata:Tatra 138 dbpedia-cs:Tatra 138 dbpedia-de:Tatra 138 dbpedia-fi:Tatra 138 dbpedia-ms:Tatra 138 dbpedia-nl:Tatra 138 dbpedia-pt:Tatra 138 dbpedia-ru:Tatra 138 dbpedia-sk:Tatra 138 dbpedia-uk:Tatra 138 https://global.dbpedia.org/id/4qDjM |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Tatra_138?oldid=1092501397&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/GCBA_6,6_32_Tatra_138...Jeziorańskiego_square_in_Kraków_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/T138_fire1.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Tatra_138 |
| foaf:name | Tatra 138 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Tatra_148 |
| is dbo:successor of | dbr:Tatra_111 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Tatra_T138 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_military_trucks dbr:Dudh_Koshi dbr:Tatra_(company) dbr:Tatra_111 dbr:Tatra_148 dbr:Tatra_813 dbr:List_of_trucks dbr:Tatra_T138 |
| is dbp:predecessor of | dbr:Tatra_148 |
| is dbp:successor of | dbr:Tatra_111 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Tatra_138 |
