Tatra 97 (original) (raw)
Der Tatra 97 war ein PKW-Modell der Mittelklasse des tschechoslowakischen Herstellers Tatra. Von dieser kleineren Version des Tatra 87 wurden von 1937 bis 1939 508 Fahrzeuge hergestellt. Nachfolger war ab 1946 der modernisierte Typ 107, der 1948 durch den Tatra 600 Tatraplan ersetzt wurde.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2600.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1450.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 4270.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 1150.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1610.0 |
| dbo:abstract | Tatra 97 nebo Tatra T97 byla československá limuzína vyráběná automobilkou Tatra. Vznikla roku 1937 jako slabší alternativa k Tatře 87. S tou sdílela většinu součástek, byla však menší a méně vybavená (až na výjimky měla jen dva světlomety, základní verze neměla topení, chybělo zde třetí boční okénko a přední okno bylo jednodílné). Rovněž měla slabší motor. Tatra 97 později okopírovaná vozem Volkswagenu Brouk. Brouk měl nápadně podobnou aerodynamickou karoserii a vzadu uložený čtyřválcový vzduchem chlazený motor stejně jako Tatra 97. Konstruktér Brouka Ferdinand Porsche přiznal, že Brouk byl kvůli urychlení a zlevnění vývoje inspirován vozy Tatra, hlavně typem 97. Tatra zahájila soudní proces, který byl roku 1939 kvůli invazi německých vojsk do Československa ukončen. Po válce se případ znovu otevřel a roku 1961 Volkswagen Tatře zaplatil 3 000 000 německých marek. Roku 1939 se Tatra 97 ukázala na mezinárodním autosalonu v Berlíně. Vyšší němečtí představitelé v něm uviděli hrozbu pro podobný a v některých směrech i horší Volkswagen Brouk. Proto byla výroba Tatry 97 zastavena. Po válce v roce 1946 se nakrátko znovu rozběhla, zanedlouho však byla definitivně zastavena a začala se vyrábět Tatra 600 – Tatraplan. (cs) Der Tatra 97 war ein PKW-Modell der Mittelklasse des tschechoslowakischen Herstellers Tatra. Von dieser kleineren Version des Tatra 87 wurden von 1937 bis 1939 508 Fahrzeuge hergestellt. Nachfolger war ab 1946 der modernisierte Typ 107, der 1948 durch den Tatra 600 Tatraplan ersetzt wurde. (de) Tatra T97 estas aŭtomobila modelo de firmao Tatra kies formon (kaj kelkajn teknikajn solvojn) kopiis Ferdinand Porsche por Volkswagen. La polemikon pri patento rompis Hitler, kiam li okupigis Ĉeĥoslovakion. En 1961, la fabriko Tatra ricevis 3 milionojn da germanaj markoj je la patentoj. La aŭtomobilon planis en 1933 kaj oni produktis ĝin ĝis okupo de Ĉeĥoslovakio. Kelkaj tipoj havis jam antaŭe. (eo) El Tatra T97 es un vehículo clásico de cuatro puertas producido en un corto periodo de preguerra entre 1936 y 1939 por el fabricante, por entonces checoslovaco Tatra. (es) La Tatra 97 est une petite berline à moteur arrière à cylindres opposés qui a été produite entre 1936 et 1939 par l'entreprise automobile tchèque Tatra. C'est un modèle très inspiré de la T77 et de la T87, mais de longueur plus réduite. La production de la T97 est arrêtée en 1939 à la suite de l'annexion de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne. Ce véhicule affiche une ressemblance troublante avec la Volkswagen Coccinelle qui sortira deux ans plus tard, sur décision d'Hitler. En 1961, à la suite d'un procès pour plagiat gagné par Tatra, Volkswagen sera condamné à lui payer 3 millions de Marks. Comme la conception de la Porsche 911 actuelle est dérivée de la première Porsche, dérivée elle-même de la Coccinelle, elle-même dérivée de la Tatra T97, on peut dire au fier possesseur d’une Porsche que son bolide est issu d’une obscure mais brillante voiture tchèque de 1936. Citation : Ferdinand Porsche, s'est largement inspiré, pour ne pas dire plus, d'un modèle lancé quelques années auparavant. Son concepteur? Hans Ledwinka, un ingénieur tchèque qui travaillait pour Tatra. Son modèle, la T97, avec son moteur arrière et son système de refroidissement à air est très innovant pour l'époque. S. Lauer, 2015. Au salon automobile de Berlin en 1939, les organisateurs refusèrent que la Tatra 97 soit exposée, sources: S. Lauer. (fr) The Tatra 97 (T97) is a Czechoslovak mid-size car built by Tatra in Kopřivnice, Moravia from 1936 to 1939. (en) La Tatra 97 è un modello di autovettura della Tatra di segmento medio. Fu prodotta dal 1936 al 1939. (it) De Tatra 97 is een auto met heckmotor die werd geproduceerd door de Tsjechische auto- en vrachtwagenfabriek Tatra. De T97 werd van 1936 tot en met 1939 gebouwd. De T97 was bedoeld als kleiner alternatief voor de T87. De T97 werd aangedreven door een 1,8-liter motor. De auto kon een topsnelheid van 130 kilometer per uur bereiken. De productie van de auto werd gestopt na de Duitse bezetting van Tsjechoslowakije, mogelijk om een vergelijking met de KdF-Wagen te vermijden. (nl) T97は、タトラが製造した試作乗用車である。 (ja) Type 97 — чехословацкий автомобиль среднего класса, производства фирмы Tatra. Выпускался недолгое время перед войной, с 1936 по 1939 год. (ru) Tatra T97 är en tjeckoslovakisk bilmodell från Tatra och är bakhjulsdriven samt försedd med svansmotor. Modellen tillverkades 1937-1938 och 1946 i totalt 508 exemplar. Tatra T97 har stora likheter med Ferdinand Porsches Volkswagen-konstruktion och Adolf Hitler förbjöd Tatra T97 efter ockupationen av delar av Tjeckoslovakien. Volkswagen fick betala skadestånd efter andra världskriget för patentintrång. Ferdinand Porsche hade under en tidigare period arbetat under Tatras chefskonstruktör Hans Ledwinka vid företaget Austro-Daimler. Bilderna visar en tydlig likhet med den ursprungliga Volkswagen. (sv) Tatra 97 — чехословацьке авто середнього класу, задумане як зменшений варіант Tatra 87. Впродовж 1937–1939 років було виготовлено 508 машин. (uk) |
| dbo:bodyStyle | dbr:Sedan_(automobile) |
| dbo:class | dbr:Compact_car |
| dbo:designCompany | dbr:Erich_Übelacker dbr:Hans_Ledwinka |
| dbo:designer | dbr:Erich_Übelacker dbr:Hans_Ledwinka |
| dbo:engine | dbr:Flat-four_engine dbr:Tatra_97__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 1.450000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:RR_layout |
| dbo:length | 4.270000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Tatra_(company) |
| dbo:predecessor | dbr:Tatra_75 |
| dbo:productionEndYear | 1936-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1936-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Tatra_600 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Tatra_97,_constructed...,Czechoslovakia_in_1938.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 4-speed manual |
| dbo:weight | 1150000.000000 (xsd:double) |
| dbo:wheelbase | 2.600000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.610000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 9872574 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 6890 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119791229 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbr:Volkswagen_Beetle dbr:Moravia dbr:Munich_Agreement dbr:Erich_Übelacker dbr:Compact_car dbr:Full-size_car dbr:Sudetenland dbr:Mid-size_car dbr:Béla_Barényi dbr:Adolf_Hitler dbr:Air-cooled_engine dbr:Czechoslovakia dbr:Ferdinand_Porsche dbr:Fastback dbr:Hans_Ledwinka dbr:Tatra_(company) dbr:Tatra_600 dbr:Tatra_603 dbr:Tatra_75 dbr:Tatra_77 dbr:Tatra_87 dbr:Tatra_V570 dbc:Rear-engined_vehicles dbc:Cars_powered_by_boxer_engines dbr:Automotive_aerodynamics dbc:Cars_introduced_in_1936 dbc:Cars_of_the_Czech_Republic dbr:Kopřivnice dbr:Nazi_Germany dbr:Sedan_(automobile) dbc:Tatra_vehicles dbr:Flat-four_engine dbr:Rear-engine_design dbr:RR_layout dbr:File:Tatra_87_(Foto_Hilarmont).JPG |
| dbp:bodyStyle | dbr:Sedan_(automobile) |
| dbp:caption | 1938 (xsd:integer) |
| dbp:class | Compact to mid-size car (en) |
| dbp:designer | Hans Ledwinka, Erich Ledwinka, Erich Übelacker (en) |
| dbp:engine | 1.800000 (xsd:double) |
| dbp:layout | dbr:RR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Tatra_(company) |
| dbp:name | Tatra 97 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Tatra_75 |
| dbp:successor | dbr:Tatra_600 |
| dbp:transmission | 4 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist dbt:Sfn dbt:Tatra_models dbt:Ubl |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Rear-engined_vehicles dbc:Cars_powered_by_boxer_engines dbc:Cars_introduced_in_1936 dbc:Cars_of_the_Czech_Republic dbc:Tatra_vehicles |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatAutomobilesPoweredByBoxerEngines yago:WikicatCarsOfTheCzechRepublic yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1936 yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1930sAutomobiles yago:WikicatRear-enginedVehicles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles yago:WikicatTatraVehicles |
| rdfs:comment | Der Tatra 97 war ein PKW-Modell der Mittelklasse des tschechoslowakischen Herstellers Tatra. Von dieser kleineren Version des Tatra 87 wurden von 1937 bis 1939 508 Fahrzeuge hergestellt. Nachfolger war ab 1946 der modernisierte Typ 107, der 1948 durch den Tatra 600 Tatraplan ersetzt wurde. (de) Tatra T97 estas aŭtomobila modelo de firmao Tatra kies formon (kaj kelkajn teknikajn solvojn) kopiis Ferdinand Porsche por Volkswagen. La polemikon pri patento rompis Hitler, kiam li okupigis Ĉeĥoslovakion. En 1961, la fabriko Tatra ricevis 3 milionojn da germanaj markoj je la patentoj. La aŭtomobilon planis en 1933 kaj oni produktis ĝin ĝis okupo de Ĉeĥoslovakio. Kelkaj tipoj havis jam antaŭe. (eo) El Tatra T97 es un vehículo clásico de cuatro puertas producido en un corto periodo de preguerra entre 1936 y 1939 por el fabricante, por entonces checoslovaco Tatra. (es) The Tatra 97 (T97) is a Czechoslovak mid-size car built by Tatra in Kopřivnice, Moravia from 1936 to 1939. (en) La Tatra 97 è un modello di autovettura della Tatra di segmento medio. Fu prodotta dal 1936 al 1939. (it) De Tatra 97 is een auto met heckmotor die werd geproduceerd door de Tsjechische auto- en vrachtwagenfabriek Tatra. De T97 werd van 1936 tot en met 1939 gebouwd. De T97 was bedoeld als kleiner alternatief voor de T87. De T97 werd aangedreven door een 1,8-liter motor. De auto kon een topsnelheid van 130 kilometer per uur bereiken. De productie van de auto werd gestopt na de Duitse bezetting van Tsjechoslowakije, mogelijk om een vergelijking met de KdF-Wagen te vermijden. (nl) T97は、タトラが製造した試作乗用車である。 (ja) Type 97 — чехословацкий автомобиль среднего класса, производства фирмы Tatra. Выпускался недолгое время перед войной, с 1936 по 1939 год. (ru) Tatra T97 är en tjeckoslovakisk bilmodell från Tatra och är bakhjulsdriven samt försedd med svansmotor. Modellen tillverkades 1937-1938 och 1946 i totalt 508 exemplar. Tatra T97 har stora likheter med Ferdinand Porsches Volkswagen-konstruktion och Adolf Hitler förbjöd Tatra T97 efter ockupationen av delar av Tjeckoslovakien. Volkswagen fick betala skadestånd efter andra världskriget för patentintrång. Ferdinand Porsche hade under en tidigare period arbetat under Tatras chefskonstruktör Hans Ledwinka vid företaget Austro-Daimler. Bilderna visar en tydlig likhet med den ursprungliga Volkswagen. (sv) Tatra 97 — чехословацьке авто середнього класу, задумане як зменшений варіант Tatra 87. Впродовж 1937–1939 років було виготовлено 508 машин. (uk) Tatra 97 nebo Tatra T97 byla československá limuzína vyráběná automobilkou Tatra. Vznikla roku 1937 jako slabší alternativa k Tatře 87. S tou sdílela většinu součástek, byla však menší a méně vybavená (až na výjimky měla jen dva světlomety, základní verze neměla topení, chybělo zde třetí boční okénko a přední okno bylo jednodílné). Rovněž měla slabší motor. (cs) La Tatra 97 est une petite berline à moteur arrière à cylindres opposés qui a été produite entre 1936 et 1939 par l'entreprise automobile tchèque Tatra. C'est un modèle très inspiré de la T77 et de la T87, mais de longueur plus réduite. Citation : Ferdinand Porsche, s'est largement inspiré, pour ne pas dire plus, d'un modèle lancé quelques années auparavant. Son concepteur? Hans Ledwinka, un ingénieur tchèque qui travaillait pour Tatra. Son modèle, la T97, avec son moteur arrière et son système de refroidissement à air est très innovant pour l'époque. S. Lauer, 2015. (fr) |
| rdfs:label | Tatra 97 (cs) Tatra 97 (de) Tatra 97 (eo) Tatra T97 (es) Tatra 97 (fr) Tatra 97 (it) タトラ・T97 (ja) Tatra 97 (nl) Tatra 97 (en) Tatra 97 (ru) Tatra 97 (sv) Tatra 97 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Tatra 97 yago-res:Tatra 97 wikidata:Tatra 97 dbpedia-cs:Tatra 97 dbpedia-de:Tatra 97 dbpedia-eo:Tatra 97 dbpedia-es:Tatra 97 dbpedia-fa:Tatra 97 dbpedia-fi:Tatra 97 dbpedia-fr:Tatra 97 dbpedia-it:Tatra 97 dbpedia-ja:Tatra 97 dbpedia-nl:Tatra 97 dbpedia-ru:Tatra 97 dbpedia-sk:Tatra 97 dbpedia-sv:Tatra 97 dbpedia-tr:Tatra 97 dbpedia-uk:Tatra 97 https://global.dbpedia.org/id/4uyjg |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Tatra_97?oldid=1119791229&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Tatra_87_(Foto_Hilarmont).jpg wiki-commons:Special:FilePath/TatraT97-front.jpg wiki-commons:Special:FilePath/TatraT97-engine.jpg wiki-commons:Special:FilePath/TatraT97-interior.jpg wiki-commons:Special:FilePath/TatraT97-rear.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Tatra_97,_constructed_in_Kopřivnice_,Czechoslovakia_in_1938.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Tatra_97_Kopřivnice.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Tatra_T_97_1938_(15221399414).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Tatra_97 |
| foaf:name | Tatra 97 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Tatra_600 |
| is dbo:significantProject of | dbr:Hans_Ledwinka |
| is dbo:successor of | dbr:Tatra_V570 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Tatra_T97 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Volkswagen_Beetle dbr:Chrysler_Airflow dbr:Ferdinand_Porsche dbr:Hans_Ledwinka dbr:Backbone_chassis dbr:Tatra_(company) dbr:Tatra_600 dbr:Tatra_603 dbr:Tatra_77 dbr:Tatra_87 dbr:Tatra_V570 dbr:Automotive_industry_in_Slovakia dbr:Flat_engine dbr:National_Polytechnical_Museum dbr:Rear-engine_design dbr:Tatra_T97 |
| is dbp:predecessor of | dbr:Tatra_600 |
| is dbp:significantProjects of | dbr:Hans_Ledwinka |
| is dbp:successor of | dbr:Tatra_V570 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Tatra_97 |
