Utility cycling (original) (raw)
تنقل بواسطة الدراجات يقصد به الانتقال من مكان إلى أخر لمسافات قصيرة من خلال ركوب الدراجات، ولا تعد هذه من ضمن الأنشطة الرياضية أو الترفيهية.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El ciclisme urbà consisteix en la utilització de la bicicleta com a mitjà de transport a la ciutat. A causa de la proliferació de l'automòbil a partir de la Segona Guerra Mundial, que va provocar la congestió gradual del trànsit urbà i la invasió de l'espai públic, la bicicleta s'ha convertit en una de les principals alternatives per a millorar l'habitabilitat de la ciutat. El ciclisme urbà no és necessàriament un esport, encara que afavoreix la salut de qui ho practica. Consisteix en la utilització de la bicicleta com a mitjà de transport urbà ja siga per a fer compres, gestions o d'oci, i per anar al treball o a estudia, el que es coneix com a mobilitat pendular en bicicleta. Es tracta per tant de distàncies curtes o mitjanes recorregudes en el medi urbà i els seus voltants. Els seus usuaris són, juntament amb els cicloturistes, els que viuen la bicicleta com un mitjà de transport. Ciutats amb una excel·lent infraestructura ciclista són Amsterdam a Holanda, Copenhaguen a Dinamarca, entre d'altres. Espanya i Argentina en aquest sentit estan situades a la cua, encara que van millorant gradualment. Bogotà (Colòmbia) està posicionada com la tercera ciutat del món més amigable al ciclista, darrere d'Amsterdam (1) i Copenhagen (2), segons la revista en línia exclusiva per a homes askmen.com. Fa uns anys eren una piga en la pell de la ciutat, situació per la qual el qualificaven com a moda. Avui són una alternativa davant la voràgine motora que condemna tant les ciutats com els seus pobladors, els qui sucumbeixen cada vegada més davant les pressions del treball. Encara que la bicicleta encara demanda l'espai públic que es mereix per les bondats que genera, com per exemple el de ser un vehicle net capaç de millorar la forma física de qui la condueix. Així que el nombre d'usuaris -entre els quals en destaquen estudiants, treballadors i mestresses de casa- fan pensar que almenys aquesta societat víctima de la seva mobilitat quotidiana comença a recuperar el seu espaitemps en muntar sobre dues rodes. I és que la iniciativa d'aquests genets postmoderns per recuperar els carrers ha ocasionat que conflueixin en esdeveniments setmanals anomenats ‘rodades', curses sense fi competitiva però amb l'objectiu comú de passar un bon moment sobre la bicicleta. I les xarxes socials tenen molt a veure en això, tant per la facilitat a la programació com a la propagació de més ciclistes urbans. La resposta d'aquests ha portat els governs estatals i als municipals a afavorir els seus esdeveniments com posar a l'abast de qualsevol bicicletes, com per exemple el bicing de Barcelona, i l'ampliació del carril bici. (ca) Dopravní cyklistika, též cyklodoprava, je druh cyklistiky, kdy jízdní kolo plní dopravní funkci. Používání jízdního kola tedy nemá za hlavní cíl ani sport, ani zlepšování fyzické kondice, ani rekreaci ve formě cykloturistiky, ale přepravu z jednoho místa do druhého. Celosvětově se jedná o nejobvyklejší formu cyklistiky, a o jednu z nejběžnějších forem dopravy lidskou silou, a tedy udržitelné dopravy. Podíl cyklodopravy na celkové přepravní práci se vyjadřuje dělbou přepravní práce. Jde-li o dopravu v rámci města, kde je alternativou k MHD nebo jízdě autem, nazývá se městská cyklistika. Cyklisté v Londýně během dopravní špičky Je běžnou záležitostí ve většině zemí severní a západní Evropy, v některých amerických městech či v Asii. Města s nejvyšším procentem dopravních cyklistů jsou Kodaň a Amsterdam (přibližně 50 %). Například v čínském Pekingu se používají čtyři miliony kol (a v celé Číně bylo podle odhadů na začátku osmdesátých let 500 milionů cyklistů), v Japonsku je 80 milionů jízdních kol a cyklistika se podílela v roce 2000 na dojíždění ze 17 %. V Nizozemsku je 27 % přesunů realizováno s pomocí kola V Česku je cyklistika vnímána především jako sport, kolo není častým dopravním prostředkem ve městech. (cs) تنقل بواسطة الدراجات يقصد به الانتقال من مكان إلى أخر لمسافات قصيرة من خلال ركوب الدراجات، ولا تعد هذه من ضمن الأنشطة الرياضية أو الترفيهية. (ar) Radverkehr, auch Fahrradverkehr, bedeutet Raumüberwindung durch Fahrradfahren unter Nutzung des muskelkraftbetriebenen Fahrzeugs Fahrrad mit dem Ziel des Transports von Menschen und Gütern. Der Radverkehr ist eine flächenverbrauchsarme, individuelle, gesunde, nachhaltige, Feinstaub, Lärm und Abgase vermeidende Art der Fortbewegung und Logistik. Er ist wesentlicher Bestandteil der Fahrradkultur und – neben Fußverkehr und Schwimmen – eine der einfachsten und direktesten Formen menschlicher Mobilität. (de) Garraio txirrindularitza edo hiri txirrindularitza bizikleta bidezko joan-etorriak garraiorako edo mugikortasunerako erabiltzea da, kirola edo aisialdia bezalako jarduerez aparte. Munduan arruntena den txirrindularitza mota da. Gehienetan distantzia labur edo ertainak egiten dira (kilometro gutxi batzuk gehien jota, 15 kilometro ingururaino), sarritan hiri inguruneetan. Gehien bat lanerako edo eskolarako joan-etorriak egiteko erabiltzen da, baina baita erosketak egiteko edo beste gizarte jarduera batzuk egiteko. Beste alde batetik, ondasunak edo zerbitzuak banatzeko ere erabiltzen da. Bizikleten bidezko zamalanak gero eta arruntagoak dira hirietan, oso lehiakorrak baitira kamioi edo furgoneta bidez egiten direnekin alderatuta. Bizitaxiek, bestalde, garraio publikorako erabiltzen dira. (eu) El ciclismo urbano o consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte urbano, generalmente para distancias cortas. Debido a la proliferación del automóvil a partir de la Segunda Guerra Mundial, que provocó la paulatina congestión del tráfico urbano y la invasión del espacio público, la bicicleta se convirtió en una de las principales alternativas para mejorar la habitabilidad de la ciudad. Algunos de los países que han utilizado progresivamente el ciclismo urbano como medio de transporte importante son India, China, Cuba, Corea del Norte. El ciclismo urbano también es común en muchos países de Europa, principalmente en Países Bajos, Dinamarca y Francia. La bicicleta es probablemente el medio de transporte urbano más común en todo el mundo. Otro dato de interés es que la bicicleta resulta el segundo medio de transporte más utilizado después del transporte a pie. Se desconoce el número de bicicletas que hay en todo el mundo, aunque se estima que hay más de mil millones. Además, parece ser que se producen significativamente (más del doble) de bicicletas que de automóviles. Para promover el ciclismo urbano la ONU declaró el 3 de junio como el Día Mundial de la Bicicleta, reconociendo la singularidad, la longevidad y la versatilidad de la bicicleta, que lleva en uso dos siglos, y que constituye un medio de transporte sostenible, sencillo, asequible, fiable, limpio y ecológico que contribuye a la gestión ambiental y beneficia la salud. (es) Le cyclisme urbain constitue la branche du cyclisme dévolue au transport urbain. Il s'agit donc de tout ce qui est relatif aux déplacements à vélo sur de petites et moyennes distances (quelques kilomètres) en milieu quasi exclusivement urbain (dans la ville et sa proche banlieue), c'est-à-dire en partageant la voirie avec les autres modes de déplacement, motorisés ou non. Sur une distance entre un et sept kilomètres, le vélo est le mode de transport le plus rapide. Au-delà de cette praticité, le cyclisme urbain vise à limiter la pollution et à diminuer l'engorgement croissant des villes par l'usage massif de l'automobile. De plus, ses bienfaits multiples pour la santé individuelle sont reconnus. Il fait partie de l'écomobilité. (fr) La mobilità ciclabile, detta anche mobilità ciclistica o ciclabilità, è il ciclismo utilizzato come modalità di trasporto, sia di persone che di merci e oggetti. La ciclabilità è una modalità di trasporto individuale sostenibile, a zero emissioni, silenziosa e a basso consumo di spazio. A volte si distinguono i due termini, utilizzando "mobilità ciclabile" per la disciplina o materia, con i suoi aspetti ingegneristici e trasportistici, urbanistici, sociologici e utilizzando invece "ciclabilità" per il complesso di realizzazioni in atto a favore della bicicletta. I principali benefici della mobilità ciclabile riguardano il decongestionamento del traffico motorizzato, la diminuzione dell'impatto ambientale del traffico cittadino, l'aumento della sicurezza stradale e un complessivo miglioramento dell'efficienza della viabilità, come conseguenza della riduzione di mezzi privati circolanti sulle strade pubbliche. Segnale di inizio pista ciclabile (it) Utility cycling encompasses any cycling done simply as a means of transport rather than as a sport or leisure activity. It is the original and most common type of cycling in the world. Cycling mobility is one of the various types of private transport and a major part of individual mobility. (en) Fietsverkeer omvat alle verplaatsingen op de fiets. In Denemarken, Noord-Duitsland, Vlaanderen en Nederland komt veel fietsverkeer voor. Nederland is van oudsher een land waar de fiets vaak als vervoermiddel wordt gebruikt. Het feit dat in Nederland nagenoeg geen hoogteverschillen voorkomen, speelt hoogstwaarschijnlijk een rol bij de populariteit van het fietsverkeer. Bovendien zijn in Nederland de afstanden binnen steden en tussen steden en dorpen relatief klein. Ook Denemarken, Noord-Duitsland en Vlaanderen zijn relatief plat en veel gebieden hebben een hoge dichtheid aan voorzieningen, steden en dorpen. De fiets maakt ook toenemend deel uit van het verkeer in andere Europese landen waaronder Finland en Frankrijk. (nl) Ciclismo utilitário compreende qualquer ciclismo que não seja primariamente praticado para fins de exercício físico, de recreação (tal como no cicloturismo), ou de esporte (tal como em competições ciclísticas), mas simplesmente como um meio de transporte. É o tipo de ciclismo mais comum em todo o mundo. Estima-se que a cidade chinesa de Pequim sozinha tem 4.000.000 de bicicletas em uso (tem-se estimado que na década de 1980 havia aproximadamente 500.000.000 de ciclistas na China). Por volta do ano 2000, havia 80.000.000 de bicicletas estimadas no Japão, responsáveis por 17% dos deslocamentos diários a trabalho. O ciclismo utilitário ou “transportacional” geralmente envolve deslocamentos a curta e média distância (alguns Quilômetros). Inclui ida ao trabalho, ida à escola, colégio ou faculdade, transmissão de mensagens, entrega de bens ou serviços. Em cidades, o mensageiro de bicicleta é uma figura familiar, e bicicletas de carga são capazes de competir com o caminhão e com a van, particularmente onde entregas muito pequenas são necessárias e especialmente em áreas congestionadas. Cicloriquixás também podem fornecer um serviço de transporte público como ônibus ou táxis.A frota brasileira de bicicletas é estimada em 60.000.000 de unidades, segundo dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares. Estima-se que 53% dessa frota é usada como transporte, na prática do ciclismo utilitário. Considera-se que o ciclismo utilitário tem vários benefícios sociais, econômicos e ambientais. Políticas públicas que incentivam o ciclismo utilitário têm sido propostas e implementadas por razões que incluem: melhorias na saúde pública, redução de congestionamentos de tráfego e da poluição do ar, melhoria da segurança de tráfego, melhoria da qualidade de vida, melhoria da mobilidade e também da inclusão social, e benefícios para o desenvolvimento infantil. (pt) Використання велосипеда в якості транспорту (англ. Utility cycling) — концепція, яка розглядає велосипед переважно як транспортний засіб, а не як розвага чи засіб для спорту. Використання велосипеда для перевезення людей і вантажів — це найпоширеніше застосування велосипеда в світі. (uk) Использование велосипеда в качестве транспорта (Utility cycling) — концепция, которая рассматривает велосипед преимущественно как транспортное средство, а не как спортивный снаряд или средство для развлечения. Использование велосипеда для перевозки людей и грузов — это самое распространённое применение велосипеда в мире. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Ciclismo_en_Amsterdam.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.falcon.com/ |
| dbo:wikiPageID | 385717 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 37866 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1115132858 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Car dbr:Car_dependency dbr:Cargo_bike dbr:Private_transport dbr:Beijing dbr:Bicycle dbr:Bicycle_lighting dbr:Denmark dbr:Republic_of_Ireland dbr:Road_traffic_safety dbr:Cyclability dbr:Cycle_rickshaw dbr:Cycle_track dbr:Cycling dbr:Cycling_advocacy dbr:Cycling_in_Amsterdam dbr:Cycling_infrastructure dbr:United_Kingdom dbr:United_States dbr:Vehicular_cycling dbr:Infrastructure dbr:Police_bicycle dbr:Predatory_pricing dbr:Protected_intersection dbr:Street_hierarchy dbc:Transportation_planning dbr:Child_development dbr:General_store dbr:Noise_pollution dbr:Roads_for_Prosperity dbr:Electric_bicycle dbr:Germany dbr:Motor_vehicles dbr:Critical_Mass_(cycling) dbr:Xtracycle dbr:Street dbr:Fuel_efficiency dbr:Housing_estate dbr:Urban_area dbr:Fused_Grid dbr:Public_transport dbr:Social_status dbr:Town_and_Country_Planning_Association dbr:Urban_sprawl dbr:Marketing dbr:Mass_automobility dbr:Active_mobility dbc:Sustainable_transport dbr:Town_planning dbr:Transportation_in_New_York_City dbr:Laissez-faire dbr:Motion_(physics) dbr:Air_pollution dbr:Cul-de-sac dbr:European_Parliament_Think_Tank dbr:Fluorescence dbr:Cardiovascular_disease dbr:Boda-boda dbr:Energy_efficiency_in_transportation dbr:Kickstand dbr:Traffic_congestion dbr:Truck dbr:Tricycle dbr:Luggage_carrier dbr:Promotion_(marketing) dbr:Quadracycle dbr:Quality_of_life dbr:Retroreflector dbr:Road dbr:Jakarta dbr:Japan dbr:Taxicab dbr:Dutch_National_Cycle_Routes dbr:Final_goods dbc:Utility_cycling dbr:China dbr:League_of_American_Bicyclists dbr:Bicycle-friendly dbr:Bicycle_carrier dbr:Bicycle_commuting dbr:Bicycle_culture dbr:Bicycle_helmet dbr:Bicycle_messenger dbr:Bicycle_parking dbr:Bicycle_touring dbr:Bicycle_trailer dbr:Bicycle_transportation_planning_and_engineering dbr:Bike_rental dbr:Effective_Cycling dbr:Topography dbr:Transport dbr:Mobilities dbr:Modal_share dbr:Margaret_Thatcher dbr:Bus dbr:Policy dbr:City_bicycle dbr:Grid_plan dbr:Human-powered_transport dbr:UCI_Urban_Cycling_World_Championships dbr:Panniers dbr:School_satchel dbr:Intermodal_passenger_transport dbr:Netherlands dbr:New_Economics_Foundation dbr:Obesity dbr:Shanghai dbr:Public_health dbr:Loss_leader dbr:Safety_in_numbers dbr:Shared_space dbr:Shopping dbr:Van dbr:Vehicle dbr:Skirt_guard dbr:Urban_vitality dbr:European_Cyclists'_Federation dbr:European_Parliament_Committee_on_Transport_and_Tourism dbr:Fishmonger dbr:Motorized_bicycle dbr:Student_transport dbr:Population_geography dbr:Outline_of_cycling dbr:Utility_bicycle dbr:Tweed_Run dbr:Electric_power-assist_system dbr:Bicycle_sharing dbr:Housing_subdivision dbr:Chain_guards dbr:Modal_split dbr:Cycle_path dbr:File:Cincinnati-suburbs-tract-housing.jpg dbr:File:Estacio_bicing_bcn.jpg dbr:File:Opoefiets_lara.jpg dbr:File:Beijingbicylists.jpg dbr:File:Ciclismo_en_Amsterdam.jpg dbr:File:Conflict-free_bicycle_path_in_Utrecht.JPG dbr:File:Copenhagen_inner_city_cycle_traffic_peak_hour.svg dbr:File:Delibike_in_Buenos_Aires_-3.jpg dbr:File:Delivery_bike.jpg dbr:File:Guntur_Mango.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Annotated_link dbt:Authority_control dbt:CO2 dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:ISBN dbt:Main dbt:Quote dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:Utility_cycling dbt:Cycling dbt:Cycling_Infrastructure dbt:Transportation-planning |
| dcterms:subject | dbc:Transportation_planning dbc:Sustainable_transport dbc:Utility_cycling |
| rdf:type | owl:Thing yago:WikicatBicycles yago:Artifact100021939 yago:Bicycle102834778 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | تنقل بواسطة الدراجات يقصد به الانتقال من مكان إلى أخر لمسافات قصيرة من خلال ركوب الدراجات، ولا تعد هذه من ضمن الأنشطة الرياضية أو الترفيهية. (ar) Radverkehr, auch Fahrradverkehr, bedeutet Raumüberwindung durch Fahrradfahren unter Nutzung des muskelkraftbetriebenen Fahrzeugs Fahrrad mit dem Ziel des Transports von Menschen und Gütern. Der Radverkehr ist eine flächenverbrauchsarme, individuelle, gesunde, nachhaltige, Feinstaub, Lärm und Abgase vermeidende Art der Fortbewegung und Logistik. Er ist wesentlicher Bestandteil der Fahrradkultur und – neben Fußverkehr und Schwimmen – eine der einfachsten und direktesten Formen menschlicher Mobilität. (de) Le cyclisme urbain constitue la branche du cyclisme dévolue au transport urbain. Il s'agit donc de tout ce qui est relatif aux déplacements à vélo sur de petites et moyennes distances (quelques kilomètres) en milieu quasi exclusivement urbain (dans la ville et sa proche banlieue), c'est-à-dire en partageant la voirie avec les autres modes de déplacement, motorisés ou non. Sur une distance entre un et sept kilomètres, le vélo est le mode de transport le plus rapide. Au-delà de cette praticité, le cyclisme urbain vise à limiter la pollution et à diminuer l'engorgement croissant des villes par l'usage massif de l'automobile. De plus, ses bienfaits multiples pour la santé individuelle sont reconnus. Il fait partie de l'écomobilité. (fr) Utility cycling encompasses any cycling done simply as a means of transport rather than as a sport or leisure activity. It is the original and most common type of cycling in the world. Cycling mobility is one of the various types of private transport and a major part of individual mobility. (en) Fietsverkeer omvat alle verplaatsingen op de fiets. In Denemarken, Noord-Duitsland, Vlaanderen en Nederland komt veel fietsverkeer voor. Nederland is van oudsher een land waar de fiets vaak als vervoermiddel wordt gebruikt. Het feit dat in Nederland nagenoeg geen hoogteverschillen voorkomen, speelt hoogstwaarschijnlijk een rol bij de populariteit van het fietsverkeer. Bovendien zijn in Nederland de afstanden binnen steden en tussen steden en dorpen relatief klein. Ook Denemarken, Noord-Duitsland en Vlaanderen zijn relatief plat en veel gebieden hebben een hoge dichtheid aan voorzieningen, steden en dorpen. De fiets maakt ook toenemend deel uit van het verkeer in andere Europese landen waaronder Finland en Frankrijk. (nl) Використання велосипеда в якості транспорту (англ. Utility cycling) — концепція, яка розглядає велосипед переважно як транспортний засіб, а не як розвага чи засіб для спорту. Використання велосипеда для перевезення людей і вантажів — це найпоширеніше застосування велосипеда в світі. (uk) Использование велосипеда в качестве транспорта (Utility cycling) — концепция, которая рассматривает велосипед преимущественно как транспортное средство, а не как спортивный снаряд или средство для развлечения. Использование велосипеда для перевозки людей и грузов — это самое распространённое применение велосипеда в мире. (ru) El ciclisme urbà consisteix en la utilització de la bicicleta com a mitjà de transport a la ciutat. A causa de la proliferació de l'automòbil a partir de la Segona Guerra Mundial, que va provocar la congestió gradual del trànsit urbà i la invasió de l'espai públic, la bicicleta s'ha convertit en una de les principals alternatives per a millorar l'habitabilitat de la ciutat. El ciclisme urbà no és necessàriament un esport, encara que afavoreix la salut de qui ho practica. Consisteix en la utilització de la bicicleta com a mitjà de transport urbà ja siga per a fer compres, gestions o d'oci, i per anar al treball o a estudia, el que es coneix com a mobilitat pendular en bicicleta. Es tracta per tant de distàncies curtes o mitjanes recorregudes en el medi urbà i els seus voltants. Els seus usu (ca) Dopravní cyklistika, též cyklodoprava, je druh cyklistiky, kdy jízdní kolo plní dopravní funkci. Používání jízdního kola tedy nemá za hlavní cíl ani sport, ani zlepšování fyzické kondice, ani rekreaci ve formě cykloturistiky, ale přepravu z jednoho místa do druhého. Celosvětově se jedná o nejobvyklejší formu cyklistiky, a o jednu z nejběžnějších forem dopravy lidskou silou, a tedy udržitelné dopravy. Podíl cyklodopravy na celkové přepravní práci se vyjadřuje dělbou přepravní práce. Jde-li o dopravu v rámci města, kde je alternativou k MHD nebo jízdě autem, nazývá se městská cyklistika. (cs) El ciclismo urbano o consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte urbano, generalmente para distancias cortas. Debido a la proliferación del automóvil a partir de la Segunda Guerra Mundial, que provocó la paulatina congestión del tráfico urbano y la invasión del espacio público, la bicicleta se convirtió en una de las principales alternativas para mejorar la habitabilidad de la ciudad. Algunos de los países que han utilizado progresivamente el ciclismo urbano como medio de transporte importante son India, China, Cuba, Corea del Norte. El ciclismo urbano también es común en muchos países de Europa, principalmente en Países Bajos, Dinamarca y Francia. (es) Garraio txirrindularitza edo hiri txirrindularitza bizikleta bidezko joan-etorriak garraiorako edo mugikortasunerako erabiltzea da, kirola edo aisialdia bezalako jarduerez aparte. Munduan arruntena den txirrindularitza mota da. Gehienetan distantzia labur edo ertainak egiten dira (kilometro gutxi batzuk gehien jota, 15 kilometro ingururaino), sarritan hiri inguruneetan. (eu) La mobilità ciclabile, detta anche mobilità ciclistica o ciclabilità, è il ciclismo utilizzato come modalità di trasporto, sia di persone che di merci e oggetti. La ciclabilità è una modalità di trasporto individuale sostenibile, a zero emissioni, silenziosa e a basso consumo di spazio. A volte si distinguono i due termini, utilizzando "mobilità ciclabile" per la disciplina o materia, con i suoi aspetti ingegneristici e trasportistici, urbanistici, sociologici e utilizzando invece "ciclabilità" per il complesso di realizzazioni in atto a favore della bicicletta. Segnale di inizio pista ciclabile (it) Ciclismo utilitário compreende qualquer ciclismo que não seja primariamente praticado para fins de exercício físico, de recreação (tal como no cicloturismo), ou de esporte (tal como em competições ciclísticas), mas simplesmente como um meio de transporte. É o tipo de ciclismo mais comum em todo o mundo. Estima-se que a cidade chinesa de Pequim sozinha tem 4.000.000 de bicicletas em uso (tem-se estimado que na década de 1980 havia aproximadamente 500.000.000 de ciclistas na China). Por volta do ano 2000, havia 80.000.000 de bicicletas estimadas no Japão, responsáveis por 17% dos deslocamentos diários a trabalho. O ciclismo utilitário ou “transportacional” geralmente envolve deslocamentos a curta e média distância (alguns Quilômetros). Inclui ida ao trabalho, ida à escola, colégio ou faculda (pt) |
| rdfs:label | Utility cycling (en) تنقل بواسطة الدراجات (ar) Ciclisme urbà (ca) Dopravní cyklistika (cs) Radverkehr (de) Ciclismo urbano (es) Garraio txirrindularitza (eu) Mobilità ciclabile (it) Cyclisme urbain (fr) Fietsverkeer (nl) Ciclismo utilitário (pt) Велотранспорт (ru) Велосипедний транспорт (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Utility cycling yago-res:Utility cycling http://d-nb.info/gnd/4076473-4 wikidata:Utility cycling dbpedia-ar:Utility cycling dbpedia-ca:Utility cycling dbpedia-cs:Utility cycling dbpedia-de:Utility cycling dbpedia-es:Utility cycling dbpedia-eu:Utility cycling dbpedia-fa:Utility cycling dbpedia-fi:Utility cycling dbpedia-fr:Utility cycling dbpedia-it:Utility cycling dbpedia-nl:Utility cycling dbpedia-pt:Utility cycling dbpedia-ru:Utility cycling dbpedia-simple:Utility cycling dbpedia-sk:Utility cycling dbpedia-uk:Utility cycling https://global.dbpedia.org/id/p6AW |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Utility_cycling?oldid=1115132858&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Beijingbicylists.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ciclismo_en_Amsterdam.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Conflict-free_bicycle_path_in_Utrecht.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Copenhagen_inner_city_cycle_traffic_peak_hour.svg wiki-commons:Special:FilePath/Delibike_in_Buenos_Aires_-3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Delivery_bike.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Guntur_Mango.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Opoefiets_lara.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Cincinnati-suburbs-tract-housing.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Estacio_bicing_bcn.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Utility_cycling |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Cycling_mobility dbr:Urban_cycling dbr:Urban_bicycling dbr:Transportation_cycling dbr:Transportation_cyclist dbr:Bicycle_and_public_transport dbr:Bicycle_commuting_&_transport dbr:Bicycle_mobility dbr:Bicycle_traffic dbr:Functional_cycling dbr:Cycling_as_transport |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:San_Diego dbr:List_of_bicycle_types dbr:Batu_Arang dbr:Bicycle dbr:Cyclability dbr:Cycle_chic dbr:Cycle_rickshaw dbr:Cycling_Embassy_of_Denmark dbr:Cycling_advocacy dbr:Cycling_in_Atlanta dbr:Cycling_in_Canada dbr:Cycling_in_Copenhagen dbr:Cycling_in_Denmark dbr:Cycling_in_Kuala_Lumpur dbr:Cycling_in_New_York_City dbr:Cycling_in_Paris dbr:Cycling_in_Penang_Island dbr:Cycling_in_Perth dbr:Cycling_in_Portland,_Oregon dbr:Cycling_in_Prague dbr:Cycling_in_San_Francisco dbr:Cycling_in_Toronto dbr:Cycling_in_the_Philippines dbr:Cycling_infrastructure dbr:Cycling_mobility dbr:Vehicular_cycling dbr:Decobike dbr:Police_bicycle dbr:Numbered-node_cycle_network dbr:Pedaling_Revolution dbr:Warrington_Cycle_Campaign dbr:Columbus,_Ohio dbr:Columbus_metropolitan_area,_Ohio dbr:McDonald's_Cycle_Center dbr:Gazelle_(bicycle_company) dbr:Geography_of_Columbus,_Ohio dbr:Midnight_Ridazz dbr:Mike_Burrows dbr:Tiruchirappalli_Bicycle_Share dbr:Transportation_in_San_Diego dbr:Three-speed_bicycle dbr:Motivate_(company) dbr:Copenhagen_City_Bikes dbr:Manfred_Neun dbr:Clothing-optional_bike_ride dbr:Complete_streets dbr:İsbike dbr:Icelandic_Cyclists'_Federation dbr:Street_light dbr:Micromobility dbr:Transport_in_Denmark dbr:London_Cycling_Campaign dbr:Adana dbr:Cycling_UK dbr:Cycling_in_London dbr:PBSC_Urban_Solutions dbr:Chrome_Industries dbr:History_of_the_bicycle dbr:Traffic_congestion dbr:Luggage_carrier dbr:Rickshaw dbr:Tampere dbr:Valenbisi dbr:Bicing dbr:Bicycle_commuting dbr:Bicycle_culture dbr:Bicycle_helmet dbr:Bicycle_touring dbr:Bike_path dbr:Bike_registry dbr:Bikeway_controversies dbr:Hong_Kong_Cycling_Alliance dbr:Urban_cycling dbr:Dietmar_Hahlweg dbr:BCycle dbr:BIXI_Montréal dbr:Bycyklen dbr:Cab-Bike dbr:Human-powered_transport dbr:Mikael_Colville-Andersen dbr:Millennium_Park dbr:New_York_City dbr:Newcastle_upon_Tyne dbr:World_Naked_Bike_Ride dbr:Roadster_(bicycle) dbr:Shopping dbr:Externalities_of_automobiles dbr:Road_cycling dbr:Transport_in_Bangkok dbr:Track_stand dbr:Transportation_engineering dbr:Vélo'v dbr:Velobike dbr:UltraBattery dbr:Pedals_(Nottingham) dbr:Outline_of_bicycles dbr:Outline_of_cycling dbr:Utility_bicycle dbr:Road_bicycle dbr:Transport_in_Thailand dbr:Road_signs_in_Germany dbr:Road_signs_in_Greece dbr:Road_signs_in_Norway dbr:Urban_bicycling dbr:Velo_Vision dbr:Transportation_cycling dbr:Transportation_cyclist dbr:Bicycle_and_public_transport dbr:Bicycle_commuting_&_transport dbr:Bicycle_mobility dbr:Bicycle_traffic dbr:Functional_cycling dbr:Cycling_as_transport |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Utility_cycling |
