Vehicle-to-grid (original) (raw)
Vehicle-to-grid (V2G) — концепция двухстороннего использования электромобилей и гибридов, подразумевающая подключение машины в общую электрическую сеть для подзарядки автомобиля с возможностью выдачи электроэнергии обратно в сеть для участия в управлении спросом на электроэнергию. У владельцев автомобилей с технологией V2G будет возможность продавать электроэнергию в энергосистему в часы, когда машина не используется, и заряжать автомобиль в часы, когда электроэнергия дешевле, так как во многих странах цена электроэнергии зависит от времени суток. Также будет возможность подключать автомобили с этой технологией к собственному дому и использовать их в качестве бесперебойного питания для дома или офиса. V2G-технология сейчас широко развивается правительством США и компанией Google.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Vehicle-to-grid (V2G), traduït de l'anglès com "vehicle a la xarxa", descriu un sistema en el qual l'energia pot ser venuda a la xarxa elèctrica pel conductor d'un vehicle tot-elèctric o híbrid endollable, quan aquest és connectat a la xarxa als moments que no s'usi per al transport. Alternativament, quan les bateries del cotxe necessitin ser recarregades, el flux s'invertirà i l'electricitat fluirà de la xarxa al vehicle. El V2G pot ser usat amb vehicles elèctrics (BEV) o híbrids que disposin d'endoll. La major part dels vehicles romanen aparcats un 95% del temps, les seves bateries podrien ser usades deixant que l'electricitat fora del cotxe a les línies de conducció elèctrica i a l'inrevés. (ca) Unter Vehicle to grid (V2G, zu Deutsch: Vom Fahrzeug zum Netz) versteht man ein Konzept zur Abgabe von elektrischem Strom aus den Antriebsakkus von Elektro- und Hybridautos zurück in das öffentliche Stromnetz. Im Unterschied zu reinen E-Autos können bidirektional ladefähige Fahrzeuge nicht nur elektrische Energie aus dem Netz entnehmen, sondern als Teil eines intelligenten Energiesystems in Zeiten großer Netzlast auch wieder über spezielle Ladestationen in das Netz oder das Haus einspeisen (Bidirektionales Laden). Vehicle to grid ermöglicht somit eine intelligente Sektorenkopplung, oder die Versorgung eines Hauses bei Stromausfall. Allerdings ist die Zwischenspeicherung verlustbehaftet. Die V2G-Technik könnte dazu beitragen, den Verkehrssektor zu dekarbonisieren, Laststeuerungsaufgaben wahrzunehmen, die Integration erneuerbarer Energien zu verbessern sowie eine zusätzliche Einnahmequelle für Energieversorgungsunternehmen und Besitzer von Elektroautos zu bilden. Auch das Erbringen von Systemdienstleistungen ist möglich. Die V2G-Technik kann damit eine ähnliche Funktion erfüllen wie Batterie-Speicherkraftwerke und Solarbatterien. Für eine effiziente Anwendung ist allerdings eine ausreichend hohe Zahl von Fahrzeugen mit Elektrospeichern und öffentlicher oder privater Anschlussstellen erforderlich. Einige Hersteller bieten entsprechende Infrastruktur für den Hausanschluss an. Eng verwandt ist Vehicle to Home (V2H), ein Konzept, bei dem das Elektrofahrzeug die Rolle als Stromspeicher für den eigenen Haushalt (ohne weitergehende Einspeisung in das öffentliche Stromnetz) erfüllt. (de) Vehicle-to-grid (V2G), traducido del inglés como "del vehículo a la red”, describe un sistema en el cual la energía puede ser vendida a la red eléctrica por el conductor de un vehículo todo-eléctrico o híbrido enchufable, cuando este es conectado a la red en los momentos que no se use para el transporte. Alternativamente, cuando las baterías del coche necesiten ser recargadas, el flujo se invertirá y la electricidad fluirá de la red al vehículo. El V2G puede ser usado con vehículos eléctricos (BEV) o híbridos que dispongan de enchufe. La mayor parte de los vehículos permanecen aparcados un 95% del tiempo, sus baterías podrían ser usadas dejando que la electricidad fuera del coche a las líneas de conducción eléctrica y al revés. (es) Le véhicule-réseau (en anglais : vehicle-to-grid, V2G) est un concept d'exploitation des véhicules électriques à prise, tels que les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV), et ceux à pile à combustible à l'hydrogène (FCEV), qui sont connectés au réseau électrique pour vendre des services de réponse à la demande, soit en renvoyant de l'électricité au réseau, soit en réduisant leur taux de charge. La capacité de stockage des V2G leur permet également de pallier l'intermittence des sources d'énergie renouvelables telles que le solaire et le vent, en stockant, puis déchargeant l'énergie électrique produite par ces sources. Étant donné qu’à tout moment, 95 % des voitures sont garées, les batteries des véhicules électriques pourraient être utilisées pour transférer de l’électricité de la voiture au réseau de distribution électrique et inversement, afin de contribuer à l'ajustement offre-demande d'électricité. (fr) Vehicle-to-grid (V2G), also known as Vehicle-to-home (V2H) or Vehicle-to-load (V2L) describes a system in which plug-in electric vehicles (PEV) sell demand response services to the grid. Demand services are either delivering electricity or by reducing their charging rate. Demand services reduce pressure on the grid, which might otherwise experience disruption from load variations. Plug-in electric vehicles include battery electric vehicles (BEV), plug-in hybrids (PHEV), and hydrogen vehicles. They share the ability to generate electricity. That electricity is typically used to power the vehicle. However, at any given time 95% of cars are parked, while their energy sits unused. V2G envisions sending some of the stored power to the grid (or reducing charge rates to pull less power from the grid). A 2015 report found that vehicle owners could receive significant payments. Batteries have a finite number of charging cycles, as well as a shelf-life, therefore V2G can impact battery longevity. Battery capacity is a complex function of battery chemistry, charge/discharge rates, temperature, state of charge and age, and evolves with improving technology. Most studies using slow discharge rates show only a few percent of additional degradation while one study suggested that using vehicles for grid storage could improve longevity. Hydrogen fuel cell vehicles (FCV) with tanks containing 5.6 kg of hydrogen can deliver more than 90 kWh of electricity. Vehicle batteries may hold 100 kWh or more. Reducing charge rates, termed uni-directional V2G, is technically simpler than delivering power which many PEVs are not equipped to do. UV2G can be extended by throttling other activities such as air heating/cooling. (en) V2G, Vehicle to Grid, är en teknologi som innebär att elbilar laddas från elnätet, men också kan ge energi tillbaka. Man kan då balansera belastningen i nätet, det vill säga ta ström då det är billigt och återföra mot ersättning då priset är högt. Eftersom bilar står stilla mer än 90 % av tiden kan detta ge en stabilare elproduktion. Eftersom bilar för det mest körs betydligt kortare per dag än räckvidden, behövs de inte laddas så mycket för det mesta, utan kan till exempel laddas ur mer på sen eftermiddag och laddas upp mitt på natten. Ett applikationsområde för Vehicle to Grid är i storskaliga parkeringshus, där de elektriska fordonen som står parkerade där kan användas som energilager. På så sätt kan elektriska fordon användas för att förse elnätet med energi, utföra glättning av oregelbundna störningar och för att säkerställa elnätets frekvens. Även laddare för bostäder, där bilar vanligen parkeras, planeras få sådan teknik. (sv) Vehicle-to-grid (V2G) — концепция двухстороннего использования электромобилей и гибридов, подразумевающая подключение машины в общую электрическую сеть для подзарядки автомобиля с возможностью выдачи электроэнергии обратно в сеть для участия в управлении спросом на электроэнергию. У владельцев автомобилей с технологией V2G будет возможность продавать электроэнергию в энергосистему в часы, когда машина не используется, и заряжать автомобиль в часы, когда электроэнергия дешевле, так как во многих странах цена электроэнергии зависит от времени суток. Также будет возможность подключать автомобили с этой технологией к собственному дому и использовать их в качестве бесперебойного питания для дома или офиса. V2G-технология сейчас широко развивается правительством США и компанией Google. (ru) Vehicle-to-grid (V2G) é o conceito de uso bidirecional de veículos elétricos e híbridos, que implica conectar a máquina a uma rede elétrica para recarregar o carro com a possibilidade de emitir eletricidade de volta à rede para participar do gerenciamento da demanda de eletricidade. Os proprietários de carros com tecnologia V2G terão a oportunidade de vender eletricidade ao sistema de energia durante horas em que o carro não estiver em uso e cobrar o carro durante horas em que a eletricidade é mais barata, porque em muitos países o preço da eletricidade depende da hora do dia. Também será possível conectar carros com esta tecnologia à sua própria casa e usá-los como fonte de alimentação ininterrupta para sua casa ou escritório. A tecnologia V2G agora é amplamente desenvolvida pelo governo dos EUA e pela empresa Google. (pt) V2G（Vehicle-to-grid）的中文名稱可稱為汽車對電網，是指充电式电动车辆，例如純電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）或氫燃料電池車（FCEV）可以和輸電網路通訊，有的服務，可能是將電力輸送回電網，或是依電費調整其充電的速度。V2G的電源儲存能力可以儲存及使用新能源（例如太陽能及風力）的電力，這些電力的輸出會隨著氣候及時間而改變。 V2G可以用在可連接電網（gridable）的車輛（也就是純電動車及插電式混合動力車）。不論什麼時間，停止的車輛佔車輛總數的95%，可以利用電動車的電池，讓電能從汽車流向電網，也可以由電網流向汽車。2015年的報告有指到有V2G設備的車輛，且定期將能量送回電網的潛在收益。若每天平均開車行程是32、64或97 km（20、40或60英里），其收益分別是每年美金454元、394元及$318元。 電池的放電次數是一定值，稱為庫存期限（shelf-life），因此用汽車電池作為能量儲存來源，依電網需要充放電，有可能會影響電池壽命。研究指出電池每天充放電二次或二次以上，會使其容量明顯降低，也大幅降低壽命。不過，電池容量也和電池化學組成、充電速率、放電速度、溫度、電量狀態及壽命有關。許多研究指出緩慢的放電速率只會讓電池略為退化，也有研究指出，配合電網存儲能量的汽車電池可以延長其壽命。 當電動車充電是透過聚合器（aggregator）來進行數台電動車的充電時，整合後可藉由控制充電的功率，來提供電網服務（例如：穩定電網或降低尖峰用電）。因為電能只有從電網傳到車輛，此時會稱為單向V2G（或V1G或智慧充電），此條目中的V2G多半是指雙向的電能流動。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/V2GEnabledEVFastCharger.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.sustainableballard.org/ev2g/pdf/Kempton-V2G-Designing-June05.pdf http://www.uqm.com/products/specsheets/Power%20Inverter.html http://www.nrel.gov/docs/fy15osti/63963.pdf http://www.nrel.gov/transportation/project_ev_grid_integration.html http://www.acpropulsion.com/resources/reports.htm http://www.greenmtn.edu/news/V2G.asp https://web.archive.org/web/20060428215549/http:/sustainableballard.org/ev2g/pdf/Kempton-V2G-Designing-June05.pdf https://web.archive.org/web/20080225152521/http:/www.greenmtn.edu/news/V2G.asp https://web.archive.org/web/20080303222302/http:/www.uqm.com/products/specsheets/Power%20Inverter.html https://web.archive.org/web/20081026120111/http:/www.acpropulsion.com/resources/reports.htm |
| dbo:wikiPageID | 2008322 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 47662 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124702592 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:California_Energy_Commission dbr:California_Independent_System_Operator dbr:California_Public_Utilities_Commission dbc:Renewable_energy_economy dbr:Public_utilities dbr:Scion_xB dbr:Electranet dbr:Electric_Reliability_Council_of_Texas dbr:Electric_vehicle_battery dbr:Electricity_meter dbr:Energy_demand_management dbr:Blue_Bird_Corporation dbr:Bolechowo,_Greater_Poland_Voivodeship dbr:Bornholm dbr:Delft_University_of_Technology dbr:Denmark dbc:Sustainable_energy dbr:Arbitrage dbr:Charge_control dbr:United_Kingdom dbr:United_States_Army_Corps_of_Engineers dbr:University_of_California_San_Diego dbr:University_of_Warwick dbr:Dynamic_demand_(electric_power) dbr:Peak_demand dbr:Gas-fired_power_plant dbr:Power_outage dbr:Enel dbr:Franklin,_Tennessee dbr:Frederiksberg_Forsyning dbr:Operating_reserve dbr:Battery_electric_vehicle dbr:Siemens dbr:Demand_response dbr:Ørsted_(company) dbr:Fuel_cell_vehicle dbr:Peaking_power_plant dbr:Portmanteau dbr:Pumped-storage_hydroelectricity dbr:Australian_National_University dbr:BMW_iX dbc:Grid_energy_storage dbr:CHAdeMO dbr:UL_(safety_organization) dbr:Wind_power dbr:Distributed_generation dbr:Duck_curve dbr:Load_balancing_(electrical_power) dbr:Load_profile dbr:JB_Straubel dbr:Aichi_Prefecture dbr:Feed-in_tariff dbr:Nissan dbr:Nissan_Leaf dbr:Pacific_Gas_and_Electric_Company dbr:Southern_California_Edison dbr:Grid_energy_storage dbr:Technical_University_of_Denmark dbr:The_Guardian dbr:Hydrogen_vehicle dbc:Automotive_technologies dbc:Electric_vehicles dbc:Energy_storage dbr:Charging_station dbr:Lawrence_Berkeley_National_Laboratory dbr:RechargeIT dbr:Solid-state_battery dbr:Plug-in_electric_vehicle dbr:Plug-in_hybrid dbr:Solaris_Bus_&_Coach dbr:Southwest_Research_Institute dbr:Grid-tied_electrical_system dbr:FCEV dbr:Hyundai_ix35_FCEV dbr:IBM dbr:National_Renewable_Energy_Laboratory dbr:Xcel_Energy dbr:State_of_health dbr:Smart_meter dbr:Tesla_Inc. dbr:San_Diego_Gas_&_Electric dbr:Utility_frequency dbr:Inverters dbr:Frequency_response_(electrical_grid) dbr:Regulation_service dbr:Peak_shaving dbr:ELRP dbr:Spinning_reserve dbr:File:V2GEnabledEVFastCharger.jpg |
| dbp:date | May 2020 (en) |
| dbp:inaccurate | yes (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_conference dbt:Cite_journal dbt:Cite_web dbt:Cn dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Update_section dbt:Electric_vehicles dbt:Electricity_generation |
| dct:subject | dbc:Renewable_energy_economy dbc:Sustainable_energy dbc:Grid_energy_storage dbc:Automotive_technologies dbc:Electric_vehicles dbc:Energy_storage |
| gold:hypernym | dbr:Vehicles |
| rdf:type | dbo:MeanOfTransportation yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatElectricVehicles |
| rdfs:comment | Vehicle-to-grid (V2G) — концепция двухстороннего использования электромобилей и гибридов, подразумевающая подключение машины в общую электрическую сеть для подзарядки автомобиля с возможностью выдачи электроэнергии обратно в сеть для участия в управлении спросом на электроэнергию. У владельцев автомобилей с технологией V2G будет возможность продавать электроэнергию в энергосистему в часы, когда машина не используется, и заряжать автомобиль в часы, когда электроэнергия дешевле, так как во многих странах цена электроэнергии зависит от времени суток. Также будет возможность подключать автомобили с этой технологией к собственному дому и использовать их в качестве бесперебойного питания для дома или офиса. V2G-технология сейчас широко развивается правительством США и компанией Google. (ru) Vehicle-to-grid (V2G), traduït de l'anglès com "vehicle a la xarxa", descriu un sistema en el qual l'energia pot ser venuda a la xarxa elèctrica pel conductor d'un vehicle tot-elèctric o híbrid endollable, quan aquest és connectat a la xarxa als moments que no s'usi per al transport. Alternativament, quan les bateries del cotxe necessitin ser recarregades, el flux s'invertirà i l'electricitat fluirà de la xarxa al vehicle. (ca) Unter Vehicle to grid (V2G, zu Deutsch: Vom Fahrzeug zum Netz) versteht man ein Konzept zur Abgabe von elektrischem Strom aus den Antriebsakkus von Elektro- und Hybridautos zurück in das öffentliche Stromnetz. Im Unterschied zu reinen E-Autos können bidirektional ladefähige Fahrzeuge nicht nur elektrische Energie aus dem Netz entnehmen, sondern als Teil eines intelligenten Energiesystems in Zeiten großer Netzlast auch wieder über spezielle Ladestationen in das Netz oder das Haus einspeisen (Bidirektionales Laden). Vehicle to grid ermöglicht somit eine intelligente Sektorenkopplung, oder die Versorgung eines Hauses bei Stromausfall. Allerdings ist die Zwischenspeicherung verlustbehaftet. (de) Vehicle-to-grid (V2G), traducido del inglés como "del vehículo a la red”, describe un sistema en el cual la energía puede ser vendida a la red eléctrica por el conductor de un vehículo todo-eléctrico o híbrido enchufable, cuando este es conectado a la red en los momentos que no se use para el transporte. Alternativamente, cuando las baterías del coche necesiten ser recargadas, el flujo se invertirá y la electricidad fluirá de la red al vehículo. (es) Le véhicule-réseau (en anglais : vehicle-to-grid, V2G) est un concept d'exploitation des véhicules électriques à prise, tels que les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV), et ceux à pile à combustible à l'hydrogène (FCEV), qui sont connectés au réseau électrique pour vendre des services de réponse à la demande, soit en renvoyant de l'électricité au réseau, soit en réduisant leur taux de charge. La capacité de stockage des V2G leur permet également de pallier l'intermittence des sources d'énergie renouvelables telles que le solaire et le vent, en stockant, puis déchargeant l'énergie électrique produite par ces sources. (fr) Vehicle-to-grid (V2G), also known as Vehicle-to-home (V2H) or Vehicle-to-load (V2L) describes a system in which plug-in electric vehicles (PEV) sell demand response services to the grid. Demand services are either delivering electricity or by reducing their charging rate. Demand services reduce pressure on the grid, which might otherwise experience disruption from load variations. Hydrogen fuel cell vehicles (FCV) with tanks containing 5.6 kg of hydrogen can deliver more than 90 kWh of electricity. Vehicle batteries may hold 100 kWh or more. (en) Vehicle-to-grid (V2G) é o conceito de uso bidirecional de veículos elétricos e híbridos, que implica conectar a máquina a uma rede elétrica para recarregar o carro com a possibilidade de emitir eletricidade de volta à rede para participar do gerenciamento da demanda de eletricidade. Os proprietários de carros com tecnologia V2G terão a oportunidade de vender eletricidade ao sistema de energia durante horas em que o carro não estiver em uso e cobrar o carro durante horas em que a eletricidade é mais barata, porque em muitos países o preço da eletricidade depende da hora do dia. Também será possível conectar carros com esta tecnologia à sua própria casa e usá-los como fonte de alimentação ininterrupta para sua casa ou escritório. A tecnologia V2G agora é amplamente desenvolvida pelo governo (pt) V2G, Vehicle to Grid, är en teknologi som innebär att elbilar laddas från elnätet, men också kan ge energi tillbaka. Man kan då balansera belastningen i nätet, det vill säga ta ström då det är billigt och återföra mot ersättning då priset är högt. Eftersom bilar står stilla mer än 90 % av tiden kan detta ge en stabilare elproduktion. Eftersom bilar för det mest körs betydligt kortare per dag än räckvidden, behövs de inte laddas så mycket för det mesta, utan kan till exempel laddas ur mer på sen eftermiddag och laddas upp mitt på natten. (sv) V2G（Vehicle-to-grid）的中文名稱可稱為汽車對電網，是指充电式电动车辆，例如純電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）或氫燃料電池車（FCEV）可以和輸電網路通訊，有的服務，可能是將電力輸送回電網，或是依電費調整其充電的速度。V2G的電源儲存能力可以儲存及使用新能源（例如太陽能及風力）的電力，這些電力的輸出會隨著氣候及時間而改變。 V2G可以用在可連接電網（gridable）的車輛（也就是純電動車及插電式混合動力車）。不論什麼時間，停止的車輛佔車輛總數的95%，可以利用電動車的電池，讓電能從汽車流向電網，也可以由電網流向汽車。2015年的報告有指到有V2G設備的車輛，且定期將能量送回電網的潛在收益。若每天平均開車行程是32、64或97 km（20、40或60英里），其收益分別是每年美金454元、394元及$318元。 電池的放電次數是一定值，稱為庫存期限（shelf-life），因此用汽車電池作為能量儲存來源，依電網需要充放電，有可能會影響電池壽命。研究指出電池每天充放電二次或二次以上，會使其容量明顯降低，也大幅降低壽命。不過，電池容量也和電池化學組成、充電速率、放電速度、溫度、電量狀態及壽命有關。許多研究指出緩慢的放電速率只會讓電池略為退化，也有研究指出，配合電網存儲能量的汽車電池可以延長其壽命。 (zh) |
| rdfs:label | Vehicle-to-grid (ca) Vehicle to Grid (de) V2G (es) Véhicule-réseau (fr) V2G (pt) Vehicle-to-grid (en) Vehicle-to-grid (ru) Vehicle to Grid (sv) V2G (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Vehicle-to-grid yago-res:Vehicle-to-grid wikidata:Vehicle-to-grid dbpedia-ca:Vehicle-to-grid dbpedia-da:Vehicle-to-grid dbpedia-de:Vehicle-to-grid dbpedia-es:Vehicle-to-grid dbpedia-et:Vehicle-to-grid dbpedia-fa:Vehicle-to-grid dbpedia-fr:Vehicle-to-grid dbpedia-hr:Vehicle-to-grid http://hy.dbpedia.org/resource/Vehicle-to-grid dbpedia-ka:Vehicle-to-grid dbpedia-pt:Vehicle-to-grid dbpedia-ru:Vehicle-to-grid dbpedia-sv:Vehicle-to-grid dbpedia-zh:Vehicle-to-grid https://global.dbpedia.org/id/in1X |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Vehicle-to-grid?oldid=1124702592&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/V2GEnabledEVFastCharger.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Vehicle-to-grid |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:V2G_network dbr:Vehicle2Grid dbr:Vehicle_to_Grid dbr:Vehicle_to_grid dbr:Vehicle_to_grid_integration dbr:Vehicle-to-grid_network dbr:V2G dbr:V2Green_Inc dbr:V2H dbr:V2g |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Electranet dbr:Electric_battery dbr:Electric_bus dbr:Electric_vehicle_battery dbr:Electricity_market dbr:Electricity_meter dbr:Electricity_retailing dbr:Energy_in_Denmark dbr:Energy_law dbr:Energy_policy_of_India dbr:Energy_storage dbr:Energy_supply dbr:Denmark dbr:Better_Place_(company) dbr:Renewable_energy dbr:Charge_control dbr:Volkswagen_ID._Buzz dbr:Volvo_EX90 dbr:Index_of_electrical_engineering_articles dbr:Virtual_power_plant dbr:Smart_grid dbr:100%_renewable_energy dbr:Ancillary_services_(electric_power) dbr:Megawatt_Charging_System dbr:Vehicle_leasing dbr:Zero-energy_building dbr:Electric_power_transmission dbr:Electric_vehicle dbr:Electric_vehicle_policies_in_Australia dbr:Electricity_sector_in_India dbr:Energy_in_California dbr:German_Renewable_Energy_Sources_Act dbr:Glossary_of_electrical_and_electronics_engineering dbr:Google.org dbr:Thomas_Saf-T-Liner_C2 dbr:Andrew_A._Frank dbr:Smith_Electric_Vehicles dbr:Climate_change_mitigation dbr:Combined_Charging_System dbr:Peaking_power_plant dbr:BYD_Seal dbr:CHAdeMO dbr:Toyota_bZ4X dbr:Wind_power dbr:Distributed_generation dbr:Duck_curve dbr:Load_balancing_(electrical_power) dbr:Load_management dbr:Load_profile dbr:Road-powered_electric_vehicle dbr:AC_Propulsion_eBox dbr:ActewAGL dbr:Economy_of_Denmark dbr:Ford_Escape dbr:Ford_F-150_Lightning dbr:Nissan_Leaf dbr:Ford_F-Series dbr:Grid_energy_storage dbr:Tesla,_Inc. dbr:Hybrids_Plus dbr:Smart_charging dbr:Soft_privacy_technologies dbr:Charging_station dbr:Chevrolet_Equinox_EV dbr:Home_energy_storage dbr:RechargeIT dbr:Take-home_vehicle dbr:V2G_network dbr:Plug-in_electric_vehicle dbr:Solar_power dbr:Grid-tied_electrical_system dbr:Edison_(disambiguation) dbr:Hyundai_Electric_Global_Modular_Platform dbr:Hyundai_Ioniq_5 dbr:Open_energy_system_models dbr:Microgrid dbr:VGI dbr:Variable_renewable_energy dbr:Net_metering dbr:IEC_63382 dbr:Plugless_Power dbr:Outline_of_electrical_engineering dbr:Wood_gas_generator dbr:Vehicle2Grid dbr:Vehicle_to_Grid dbr:Vehicle_to_grid dbr:Vehicle_to_grid_integration dbr:Vehicle-to-grid_network dbr:V2G dbr:V2Green_Inc dbr:V2H dbr:V2g |
| is dbp:charging of | dbr:Thomas_Saf-T-Liner_C2 |
| is rdfs:seeAlso of | dbr:Hybrid_vehicle_drivetrain |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Vehicle-to-grid |
