CHAdeMO (original) (raw)
CHAdeMO (abreujat de CHArge de MOve, càrrega per a moure's) és la marca comercial d'un mètode de càrrega ràpida de vehicles elèctrics subministrant una potència elèctrica fins a 62,5 KW de corrent continu (500V, 125A) mitjançant un connector especial. CHAdeMO és una proposta d'estàndard global amb el nom IEC 62196 i tipus 4. Aquest mètode pot carregar vehicles elèctrics de curt abast (120 km) en un temps inferior a mitja hora. Existeixen altres mètodes de càrrega ràpida com el CCS (Combined Charging System). La normativa és mantinguda per la CHAdeMO association. (Tokyo Electric Power Company, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries i Toyota).
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | CHAdeMO (abreujat de CHArge de MOve, càrrega per a moure's) és la marca comercial d'un mètode de càrrega ràpida de vehicles elèctrics subministrant una potència elèctrica fins a 62,5 KW de corrent continu (500V, 125A) mitjançant un connector especial. CHAdeMO és una proposta d'estàndard global amb el nom IEC 62196 i tipus 4. Aquest mètode pot carregar vehicles elèctrics de curt abast (120 km) en un temps inferior a mitja hora. Existeixen altres mètodes de càrrega ràpida com el CCS (Combined Charging System). La normativa és mantinguda per la CHAdeMO association. (Tokyo Electric Power Company, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries i Toyota). (ca) CHAdeMO je obchodní jméno elektrického rozhraní systému správy baterií pro elektromobily. Přes toto rozhraní vyvinuté v Japonsku lze dobíjet akumulátory elektrických vozidel stejnosměrným proudem příkonem až 62,5 kW. (cs) CHAdeMO ist der Handelsname einer markenübergreifenden elektrischen Schnittstelle eines Batteriemanagementsystems für Elektroautos. Mit dieser in Japan entwickelten Schnittstelle basierend auf Gleichspannung kann der Akkumulator eines Elektrofahrzeuges oder Plug-In-Hybrid-Fahrzeugs direkt mit einer hohen elektrischen Leistung geladen werden. Die typische Ausbaustufe der Ladesäulen und damit die größte Verbreitung haben CHAdeMO-Ladesäulen mit einer Ladeleistung bis 50 kW. Hauptkonkurrent von CHAdeMO ist das von europäischen, koreanischen und US-amerikanischen Herstellern favorisierte Ladesystem CCS. (de) CHAdeMO is a fast-charging system for battery electric vehicles, developed starting in 2010 by the CHAdeMO Association, formed by the Tokyo Electric Power Company and five major Japanese automakers. The name is an abbreviation of "CHArge de MOve" (which the organization translates as "charge for moving") and is derived from the Japanese phrase "o CHA deMO ikaga desuka" (おちゃでもいかがですか), translating to English as "How about a cup of tea?", referring to the time it would take to charge a car. It competes with the Combined Charging System (CCS), which since 2014 has been required on electric vehicles sold in the European Union, Tesla's proprietary connector used by its Supercharger network outside of Europe, and China's GB/T charging standard. As of 2022, CHAdeMO remains popular in Japan, but is being equipped on very few new cars sold in North America or Europe. First-generation CHAdeMO connectors deliver up to 62.5 kW by 500 V, 125 A direct current through a proprietary electrical connector, adding about 120 kilometres (75 mi) of range in a half an hour. It has been included in several international vehicle charging standards. The second-generation specification allows for up to 400 kW by 1 kV, 400 A direct current. The CHAdeMO Association is currently co-developing with China Electricity Council (CEC) the third-generation standard with the working name of “ChaoJi” that aims to deliver 900 kW. (en) CHAdeMO est une technologie de charge rapide pour les véhicules électriques à batterie développée depuis 2010 par un consortium d'entreprises japonaises comprenant : Mitsubishi, Subaru, TEPCO, Nissan, Toyota, Hitachi, Honda et Panasonic. Elle permet de délivrer dans sa première spécification une puissance de charge jusqu'à 62,5 kW sous 500 V et 125 A en courant continu via un connecteur électrique spécial. La révision CHAdeMO 2.0 autorise une puissance jusqu'à 400 kW sous 1 000 V et 400 A en courant continu. CHAdeMO a été proposée en 2010 comme norme industrielle internationale par une association du même nom formée par cinq grands constructeurs automobiles japonais et inclus dans la norme (système de charge et de communication) et la norme IEC 62196 en tant que configuration AA. Parmi les normes concurrentes on peut citer le Combined Charging System (CCS) - utilisé par la plupart des constructeurs automobiles européens et américains - et le Tesla Superchargeur. Techniquement, les bornes Chademo sont des bornes à câble attaché. CHAdeMO est une abréviation de "CHArge de MOve", qui signifie "déplacement en utilisant la charge" ou "déplacement par charge" ou "charge 'n' go", une référence au fait qu'il s'agit d'un chargeur rapide. Le nom est dérivé de la phrase japonaise "O cha demo ikaga desuka", qui signifie "Que diriez-vous d'une tasse de thé?", en allusion au court laps de temps nécessaire pour recharger une voiture. Avec CHAdeMO, les voitures électriques peuvent récupérer en moins d'une demi-heure l'énergie nécessaire pour parcourir 120 km. Depuis juin 2018, CHAdeMO permet des charges jusqu'à 400 kW (400 A x 1 kV) et vise 900 kW avec le nouveau standard de charge ultra rapide de nouvelle génération « ChaoJi » co-développé avec le China Electricity Council (CEC). (fr) CHAdeMO es el nombre registrado de un protocolo de recarga de baterías para automóviles eléctricos que suministra hasta 62.5 kW, 500 V, 125 A de corriente continua DC de alta tensión a través de un conector eléctrico. Se presenta como un estándar global por la asociación del mismo nombre. CHAdeMO es el acrónimo de "CHArge de MOve", que se traduce como “carga para moverse”. El nombre es un juego de palabras de O cha demo ikaga desuka en japonés, que se puede traducir como “¿Tomamos un té?”, en referencia al tiempo que se tardaría en recargar las baterías de un coche eléctrico. CHΛdeMO puede recargar un coche en menos de media hora y, la carga ultrarrápida, en menos de quince minutos, generalmente en diez. (es) CHAdeMO（チャデモ）はEV（電気自動車）の急速充電方法の商標名である。90kWまでの直流(DC)を用いる急速充電方法で、コネクターの規格や充電方法、通信方法をCHAdeMO協議会で統一している。充電器に絶縁変圧器を設け入力側交流系統と出力側直流系統を分離し、系統の交流を直接用いない、直流の充電方法であるため、交流電圧の異なった世界各国で使用できるという利点がある。CHAdeMOの名称には、「CHArge de MOve = 動く、進むためのチャージ」、「de = 電気」、「（クルマの充電中に）お茶でも」の3つの意味を含んでいる。2014年4月に開催されたIECにおいて、電気自動車用急速充電規格の国際標準として承認された。 (ja) 차데모(CHAdeMO)는 일본의 전기차 급속 충전 규격이다. (ko) CHAdeMO is de handelsnaam van een snelle oplaadmethode voor de accu van elektrische auto's tot 62,5 kW (500 V, 125 A gelijkstroom) via een speciale elektrische connector. Een herziene CHAdeMO 2.0-specificatie biedt maximaal 400 kW (1000 V, 400 A gelijkstroom). Het streven is te komen tot 900 kW in samenwerking met China Electricity Council (CEC) voor de volgende generatie oplaadstandaard met ultrahoog vermogen met de werknaam 'ChaoJi'. CHAdeMO werd in 2010 voorgesteld als een wereldwijde industriestandaard door een gelijknamige vereniging gevormd door vijf grote Japanse autofabrikanten en opgenomen in de IEC61851-23, -24 (laadsysteem en communicatie) en de IEC 62196- norm als configuratie AA. Concurrerende standaarden zijn onder meer het Combined Charging System (CCS) - dat door de meeste Duitse en Amerikaanse autofabrikanten wordt gebruikt - en de Tesla Supercharger. CHAdeMO is een afkorting van "CHArge de MOve", gelijk aan "move using charge" of "move by charge" of "charge 'n' go", een verwijzing naar het feit dat het een snellader is. De naam is afgeleid van de Japanse uitdrukking O cha demo ikaga desuka, die in het Nederlands vertaald wordt als "Wat dacht je van een kopje thee?", Verwijzend naar de tijd die het kost om een auto op te laden. CHAdeMO kan laag vermogenaccu's (25kWh bereik ca. 120 km) in minder dan een half uur laden. CHAdeMO ondersteunt ook het zogeheten (V2G) waarmee de accu van de auto energie aan het lichtnet kan leveren. (nl) Chademo, stiliserat som CHAdeMO, är en standard för för elbilar. Chademo använder en separat kontakt för endast likströmsladdning, DC-laddning. Standarden används på många svenska tillsammans med -standarden. Det är främst asiatiska bilar som kommit med denna standard. (sv) CHAdeMO是純電動車快速充電方式的商業名稱，透過其專用的电子连接器，最多可以提供車輛62.5仟瓦（500伏特、125安培）的直流電。CHAdeMO 2.0規格也允許將車輛中的電反向對外輸送，CHAdeMO 2.0規格對外輸送的電最大可以到400 仟瓦（1000伏特，400安培）的直流電。 CHAdeMO是在2010年由由四家日本主要車廠和東京電力組成的同名組織提出的技術標準，包括在IEC61851-23, -24（充電站系統及通訊）及標準（組態AA）。類似的標準有大部份歐美車廠的組合充電系統（CCS）、特斯拉超級充電（Tesla Supercharger）以及中國的國標充電標準（主要是GB/T 20234）。 CHAdeMO是CHArge de MOve的縮寫，表示是快速充電的充電標準，其名稱是源自日文的「お茶でもいかがですか」（要喝杯茶嗎？），是指在喝杯茶的時間就可以充電完成的意思。CHAdeMO可以在半小時內為短程（120公里）電動車需求的車輛進行充電。截至2018年6月，CHAdeMO允許的充電量到400 kW（400A x 1kV），目前發展的目標是 900 kW，正在和中國電力企業聯合會合作開始下一代的超高功率充電標準，其名稱是ChaoJi。 (zh) |
| dbo:purpose | Development of electric vehicle charging technology |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/CHAdeMO_logo.svg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Nonprofit_organization |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://chademo.com |
| dbo:wikiPageID | 27338603 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 24200 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1121604294 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Ampere dbr:Electrical_connector dbr:Electrical_grid dbr:Energy_storage dbr:Hitachi dbr:Honda dbr:Honda_Clarity dbr:United_States dbr:Vacaville,_California dbr:Vehicle_bus dbr:Innovate_UK dbr:Controller_area_network dbc:DC_power_connectors dbr:Mazda_Demio dbr:SAE_J1772 dbr:Citroën_Berlingo_Electric dbr:Electric_vehicle dbr:GB/T_charging_standard dbr:Mitsubishi_Fuso_Canter dbr:Mitsubishi_Minicab dbr:Mitsubishi_Motors dbr:Mitsubishi_i-MiEV dbr:Battery_electric_vehicle dbr:Lexus_UX_300e dbr:Subaru dbr:Subaru_Solterra dbr:Subaru_Stella dbr:Combined_Charging_System dbr:Zero_Motorcycles dbr:Fuji_Heavy_Industries dbr:Peugeot_Partner dbr:Tesla_Supercharger dbr:BMW_i3 dbc:Plug-in_hybrid_vehicle_industry dbc:2010_establishments_in_Japan dbr:Three-phase_electric_power dbr:Tokyo_Electric_Power_Company dbr:Tommykaira_ZZ dbr:Toyota_Prius_Plug-in_Hybrid dbr:Toyota_eQ dbr:Alternating_current dbr:European_Union dbr:Nissan dbr:Nissan_Ariya dbr:Nissan_Leaf dbr:Nonprofit_organization dbr:Panasonic dbr:Direct_current dbr:Rectifier dbr:Guobiao_standards dbr:International_Electrotechnical_Commission dbr:Japan dbc:International_Electrotechnical_Commission dbr:Tesla_Model_3 dbr:Tesla_Model_S dbr:Tesla_Model_X dbr:Tesla_Model_Y dbr:Hyundai_Ioniq_Electric dbc:Automotive_standards dbr:ChaoJi dbr:Charging_station dbr:KW dbr:Kia_Soul_EV dbr:LEVC_TX dbr:Honda_Clarity_Electric dbc:Charging_stations dbr:CAN_bus dbr:Time_of_use_net_metering dbr:IONITY dbr:Institute_of_Electrical_and_Electronics_Engineers dbr:Automotive dbr:XPeng_G3 dbr:Volt dbr:Nissan_LEAF dbr:Nissan_e-NV200 dbr:European_Committee_for_Electrotechnical_Standardization dbr:IEC_61851 dbr:IEC_62196 dbr:Vehicle-to-grid dbr:Peugeot_iOn dbr:Mitsubishi_Outlander_PHEV dbr:File:CHAdeMO_connector.svg dbr:Electric_vehicle_charging dbr:Peugeot_Partner_Tepee dbr:Peugeot_e-2008 dbr:Citroën_C-ZERO dbr:Mitsubishi_Eclipse_Cross_PHEV dbr:Mitsubishi_i_MiEV dbr:VDE-AR-E_2623-2-2 dbr:CCS_Combo dbr:Honda_Fit_EV dbr:Jaguar_i-Pace dbr:ENERGICA_MY2021 dbr:File:CHAdeMO_-_ChaoJi_Connector_3D.png dbr:File:CHAdeMO_connector-side_oblique-alpha_PNr°0522b.png dbr:File:Chademo-combo2-iec-type-2-connectors-side-by-side.jpg dbr:File:Nissan_Leaf_Charging_Sockets_2012-04-01.jpg dbr:Vectrix_VX-1_Maxi_Scooter |
| dbp:alt | "CHΛdeMO" logo (en) |
| dbp:caption | CHAdeMO electric vehicle connector (en) |
| dbp:date | September 2021 (en) |
| dbp:electrical | high-voltage DC (en) |
| dbp:formation | 2010 (xsd:integer) |
| dbp:l | super (en) |
| dbp:mcaption | Charging station plug (en) |
| dbp:msize | 100 (xsd:integer) |
| dbp:name | CHAdeMO (en) CHAdeMO Association (en) |
| dbp:numPins | 10 (xsd:integer) |
| dbp:p | Chāojí (en) |
| dbp:part | section (en) |
| dbp:pinCustom | reference for control lines (en) start/stop charging (en) supplied power (en) vehicle grants EVSE permission to connect power (en) communication with vehicle bus to establish operational parameters (en) charge interlock, disables drivetrain while connected (en) |
| dbp:pinCustom1Name | FG (en) |
| dbp:pinCustom2Name | SS1 / SS2 (en) |
| dbp:pinCustom3Name | N/C (en) |
| dbp:pinCustom4Name | DCP (en) |
| dbp:pinCustom5Name | DC+ / DC- (en) |
| dbp:pinCustom7Name | PP (en) |
| dbp:pinCustom8Name | C-H / C-L (en) |
| dbp:pinNameCustom | dbr:CAN_bus (en) Ground (en) Charge sequence signal (en) Charging enable (en) Connector proximity detection (en) DC power (en) |
| dbp:pinoutCaption | Pinouts for CHAdeMO, looking at end of vehicle connector (en) |
| dbp:pinoutImage | dbr:File:CHAdeMO_connector.svg |
| dbp:productionDate | Since 2009 (en) |
| dbp:purpose | Development of electric vehicle charging technology (en) |
| dbp:reason | CdM 3 was released in 2020; need update of tense and information (en) |
| dbp:s | 超级 (en) |
| dbp:size | 150 (xsd:integer) |
| dbp:type | dbr:Electrical_connector dbr:Nonprofit_organization dbr:Automotive |
| dbp:website | https://chademo.com |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Infobox_connector dbt:As_of dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:Infobox_organization dbt:Main dbt:Official_website dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Transliteration dbt:Update dbt:Use_dmy_dates dbt:Zh dbt:Electric_vehicles |
| dcterms:subject | dbc:DC_power_connectors dbc:Plug-in_hybrid_vehicle_industry dbc:2010_establishments_in_Japan dbc:International_Electrotechnical_Commission dbc:Automotive_standards dbc:Charging_stations |
| gold:hypernym | dbr:Name |
| rdf:type | owl:Thing schema:Organization dul:Agent dul:SocialPerson dbo:Agent wikidata:Q24229398 wikidata:Q43229 yago:Abstraction100002137 yago:Group100031264 yago:Organization108008335 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:Organisation yago:SocialGroup107950920 |
| rdfs:comment | CHAdeMO (abreujat de CHArge de MOve, càrrega per a moure's) és la marca comercial d'un mètode de càrrega ràpida de vehicles elèctrics subministrant una potència elèctrica fins a 62,5 KW de corrent continu (500V, 125A) mitjançant un connector especial. CHAdeMO és una proposta d'estàndard global amb el nom IEC 62196 i tipus 4. Aquest mètode pot carregar vehicles elèctrics de curt abast (120 km) en un temps inferior a mitja hora. Existeixen altres mètodes de càrrega ràpida com el CCS (Combined Charging System). La normativa és mantinguda per la CHAdeMO association. (Tokyo Electric Power Company, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries i Toyota). (ca) CHAdeMO je obchodní jméno elektrického rozhraní systému správy baterií pro elektromobily. Přes toto rozhraní vyvinuté v Japonsku lze dobíjet akumulátory elektrických vozidel stejnosměrným proudem příkonem až 62,5 kW. (cs) CHAdeMO ist der Handelsname einer markenübergreifenden elektrischen Schnittstelle eines Batteriemanagementsystems für Elektroautos. Mit dieser in Japan entwickelten Schnittstelle basierend auf Gleichspannung kann der Akkumulator eines Elektrofahrzeuges oder Plug-In-Hybrid-Fahrzeugs direkt mit einer hohen elektrischen Leistung geladen werden. Die typische Ausbaustufe der Ladesäulen und damit die größte Verbreitung haben CHAdeMO-Ladesäulen mit einer Ladeleistung bis 50 kW. Hauptkonkurrent von CHAdeMO ist das von europäischen, koreanischen und US-amerikanischen Herstellern favorisierte Ladesystem CCS. (de) CHAdeMO（チャデモ）はEV（電気自動車）の急速充電方法の商標名である。90kWまでの直流(DC)を用いる急速充電方法で、コネクターの規格や充電方法、通信方法をCHAdeMO協議会で統一している。充電器に絶縁変圧器を設け入力側交流系統と出力側直流系統を分離し、系統の交流を直接用いない、直流の充電方法であるため、交流電圧の異なった世界各国で使用できるという利点がある。CHAdeMOの名称には、「CHArge de MOve = 動く、進むためのチャージ」、「de = 電気」、「（クルマの充電中に）お茶でも」の3つの意味を含んでいる。2014年4月に開催されたIECにおいて、電気自動車用急速充電規格の国際標準として承認された。 (ja) 차데모(CHAdeMO)는 일본의 전기차 급속 충전 규격이다. (ko) Chademo, stiliserat som CHAdeMO, är en standard för för elbilar. Chademo använder en separat kontakt för endast likströmsladdning, DC-laddning. Standarden används på många svenska tillsammans med -standarden. Det är främst asiatiska bilar som kommit med denna standard. (sv) CHAdeMO是純電動車快速充電方式的商業名稱，透過其專用的电子连接器，最多可以提供車輛62.5仟瓦（500伏特、125安培）的直流電。CHAdeMO 2.0規格也允許將車輛中的電反向對外輸送，CHAdeMO 2.0規格對外輸送的電最大可以到400 仟瓦（1000伏特，400安培）的直流電。 CHAdeMO是在2010年由由四家日本主要車廠和東京電力組成的同名組織提出的技術標準，包括在IEC61851-23, -24（充電站系統及通訊）及標準（組態AA）。類似的標準有大部份歐美車廠的組合充電系統（CCS）、特斯拉超級充電（Tesla Supercharger）以及中國的國標充電標準（主要是GB/T 20234）。 CHAdeMO是CHArge de MOve的縮寫，表示是快速充電的充電標準，其名稱是源自日文的「お茶でもいかがですか」（要喝杯茶嗎？），是指在喝杯茶的時間就可以充電完成的意思。CHAdeMO可以在半小時內為短程（120公里）電動車需求的車輛進行充電。截至2018年6月，CHAdeMO允許的充電量到400 kW（400A x 1kV），目前發展的目標是 900 kW，正在和中國電力企業聯合會合作開始下一代的超高功率充電標準，其名稱是ChaoJi。 (zh) CHAdeMO is a fast-charging system for battery electric vehicles, developed starting in 2010 by the CHAdeMO Association, formed by the Tokyo Electric Power Company and five major Japanese automakers. The name is an abbreviation of "CHArge de MOve" (which the organization translates as "charge for moving") and is derived from the Japanese phrase "o CHA deMO ikaga desuka" (おちゃでもいかがですか), translating to English as "How about a cup of tea?", referring to the time it would take to charge a car. (en) CHAdeMO es el nombre registrado de un protocolo de recarga de baterías para automóviles eléctricos que suministra hasta 62.5 kW, 500 V, 125 A de corriente continua DC de alta tensión a través de un conector eléctrico. Se presenta como un estándar global por la asociación del mismo nombre. (es) CHAdeMO est une technologie de charge rapide pour les véhicules électriques à batterie développée depuis 2010 par un consortium d'entreprises japonaises comprenant : Mitsubishi, Subaru, TEPCO, Nissan, Toyota, Hitachi, Honda et Panasonic. Elle permet de délivrer dans sa première spécification une puissance de charge jusqu'à 62,5 kW sous 500 V et 125 A en courant continu via un connecteur électrique spécial. La révision CHAdeMO 2.0 autorise une puissance jusqu'à 400 kW sous 1 000 V et 400 A en courant continu. (fr) CHAdeMO is de handelsnaam van een snelle oplaadmethode voor de accu van elektrische auto's tot 62,5 kW (500 V, 125 A gelijkstroom) via een speciale elektrische connector. Een herziene CHAdeMO 2.0-specificatie biedt maximaal 400 kW (1000 V, 400 A gelijkstroom). Het streven is te komen tot 900 kW in samenwerking met China Electricity Council (CEC) voor de volgende generatie oplaadstandaard met ultrahoog vermogen met de werknaam 'ChaoJi'. CHAdeMO ondersteunt ook het zogeheten (V2G) waarmee de accu van de auto energie aan het lichtnet kan leveren. (nl) |
| rdfs:label | CHAdeMO (en) CHAdeMO (ca) CHAdeMO (cs) CHAdeMO (de) CHAdeMO (es) CHAdeMO (fr) CHAdeMO (ja) 차데모 (ko) CHAdeMO (nl) Chademo (sv) CHAdeMO (zh) |
| owl:sameAs | freebase:CHAdeMO yago-res:CHAdeMO wikidata:CHAdeMO dbpedia-ca:CHAdeMO dbpedia-cs:CHAdeMO dbpedia-de:CHAdeMO dbpedia-es:CHAdeMO dbpedia-fr:CHAdeMO dbpedia-hu:CHAdeMO dbpedia-ja:CHAdeMO dbpedia-ko:CHAdeMO dbpedia-nl:CHAdeMO dbpedia-no:CHAdeMO dbpedia-sv:CHAdeMO dbpedia-zh:CHAdeMO https://global.dbpedia.org/id/76Hb |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:CHAdeMO?oldid=1121604294&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/CHAdeMO_connector.svg wiki-commons:Special:FilePath/Chademo-combo2-iec-type-2-connectors-side-by-side.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Borne_de_recharge_Cir...ectrique_Maskinongé_QC_2018-05-25.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CHAdeMO_-_ChaoJi_Connector_3D.png wiki-commons:Special:FilePath/CHAdeMO_Vacaville_Davis_St_DC4.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CHAdeMO_connector-side_oblique-alpha_PNr°0522b.png wiki-commons:Special:FilePath/CHAdeMO_logo.svg wiki-commons:Special:FilePath/CHAdeMO_socket.svg wiki-commons:Special:FilePath/EVolt_Tri-Rapid_Compact_Charger_CHAdeMO_plug.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Fastchargepoint3plugs.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Nissan_Leaf_Charging_Sockets_2012-04-01.jpg |
| foaf:homepage | https://chademo.com |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:CHAdeMO |
| foaf:name | CHAdeMO Association (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:CHΛdeMO dbr:DCQC dbr:Chademo dbr:CHAdeMO. |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Electric_car dbr:Electric_motorcycles_and_scooters dbr:Electric_vehicle_charging_network dbr:Honda_Clarity dbr:List_of_auto_parts dbr:DC_connector dbr:RJC_Car_of_the_Year dbr:Megawatt_Charging_System dbr:SAE_J1772 dbr:Citroën_e-Berlingo dbr:Electric_car_use_by_country dbr:Electrify_America dbr:Electrify_Canada dbr:GB/T_charging_standard dbr:Government_incentives_for_plug-in_electric_vehicles dbr:Mitsubishi_Outlander dbr:Mitsubishi_i-MiEV dbr:Epyon dbr:Combined_Charging_System dbr:Zero_Motorcycles dbr:Phoenix_Motorcars dbr:BP_Pulse dbr:CHΛdeMO dbr:Tokyo_Electric_Power_Company dbr:Type_2_connector dbr:Ecotricity dbr:Nissan_Ariya dbr:Nissan_Leaf dbr:Nissan_NV200 dbr:Format_war dbr:JFE_Holdings dbr:Tesla_Model_S dbr:ChaoJi dbr:ChargePoint dbr:Charging_station dbr:Kia_Soul dbr:Kia_Soul_EV dbr:LEVC_TX dbr:Plug-in_electric_vehicles_in_India dbr:Plug-in_electric_vehicles_in_Norway dbr:Plug-in_electric_vehicles_in_the_United_Kingdom dbr:Plug-in_electric_vehicles_in_the_United_States dbr:DCQC dbr:Infiniti_LE dbr:Merritt_Parkway dbr:Orka_náttúrunnar dbr:Chademo dbr:Micro-Vett dbr:IEC_62196 dbr:Vehicle-to-grid dbr:Zero_XU dbr:Plug-in_electric_vehicles_in_Iceland dbr:Plug-in_electric_vehicles_in_Japan dbr:Plug-in_electric_vehicles_in_the_Netherlands dbr:Transport_in_Estonia dbr:Type_3_connector dbr:CHAdeMO. |
| is dbp:caption of | dbr:Mitsubishi_i-MiEV |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:CHAdeMO |
