North American XB-70 Valkyrie (original) (raw)

About DBpedia

نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري (بالإنجليزية: North American Aviation XB-70 Valkyrie)‏ كانت نموذجًا أوليًّا لقاذفة قنابل نووية استراتيجية بي-70 (B-70) والتي خطط لإنتاجها للقوات الجوية الأمريكية. في أواخر عقد 1950، قامت شركة نورث أمريكان أفياشن بتصميم طائرة فالكيري القاذفة ذات الحجم الكبير والستة محركات والقادرة للوصول إلى سرعة 3+ ماخ في حين تحلق على أرتفاع 70,000 قدم (21,000 متر).

thumbnail

Property Value
dbo:abstract نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري (بالإنجليزية: North American Aviation XB-70 Valkyrie)‏ كانت نموذجًا أوليًّا لقاذفة قنابل نووية استراتيجية بي-70 (B-70) والتي خطط لإنتاجها للقوات الجوية الأمريكية. في أواخر عقد 1950، قامت شركة نورث أمريكان أفياشن بتصميم طائرة فالكيري القاذفة ذات الحجم الكبير والستة محركات والقادرة للوصول إلى سرعة 3+ ماخ في حين تحلق على أرتفاع 70,000 قدم (21,000 متر). (ar) North American XB-70 „Valkyrie“ byl prototyp strategického bombardéru B-70 schopného jaderného úderu hluboko nad cizím územím, který měl sloužit ve strategickém leteckém velení letectva Spojených států (Strategic Air Command). Navržen byl na konci padesátých let společností North American Aviation. Letoun měl šest motorů a ve výšce 21 000 m měl být schopný lětět rychlostí více než 3 Machy. Očekávalo se, že při těchto rychlostech bude B-70 prakticky imunní vůči stíhacím letounům - v té době jediné účinné zbrani proti bombardérům. Bombardér měl strávit jen krátkou dobu nad určitou radarovou stanicí a letět mimo její dosah, než by mohla obsluha poslat své stíhače na vhodné místo pro jeho zachycení. Vysoká rychlost také ztížila viditelnost letadel na radarových displejích a jeho velké rychlosti i dostupu nemohl stačit žádný tehdejší sovětský stíhací letoun. Zavedení prvních sovětských raket typu země-vzduch koncem padesátých let zpochybnilo jeho téměř nezranitelnost. V reakci na to letectvo Spojených států (USAF) začalo podnikat své mise v nižších letových hladinách, kde byl rozsah radaru raket omezen terénem. V průniku v menších výškách nabízel B-70 nižší výkony oproti B-52, kterého měl nahradit, zatímco při kratším doletu byl mnohem dražší. Byly navrženy další alternativní mise, ty však byly omezené. S příchodem mezikontinentálních balistických raket (ICBM) na konci padesátých let začaly být bombardéry s posádkou považovány za zastaralé. Předpokládané náklady na zavedení letounu do výzbroje, technologické problémy a nová role při nasazení strategických bombardérů, definovaná na začátku 60. let, znamenaly v roce 1961 ukončení projektu XB-70. Vývoj byl poté převeden na výzkumný program ke studiu účinků dlouhodobých vysokorychlostních letů. Vznikly dva prototypy, označené XB-70A; tato letadla byla používána pro nadzvukové zkušební lety v letech 1964–69. V roce 1966 druhý prototyp havaroval po srážce s F-104 během předváděcího letu při letu v těsné formaci a první prototyp je vystaven v Národním muzeu USAF na základně Wright-Patterson AFB nedaleko Daytonu, (cs) El North American Aviation XB-70 Valkyrie era el prototipus del bombarder estratègic nuclear d'alta penetració, B-70 de les Forces Aèries dels Estats Units. (ca) North American XB-70 Valkyrie (deutsch Walküre) war der Name eines US-amerikanischen Versuchsflugzeugs von North American Aviation Anfang der 1960er-Jahre. Ursprünglich sollte die Maschine als Nachfolger der B-52 in Serie gehen. Das Projekt wurde aber noch vor Baubeginn auf nur zwei Erprobungsträger reduziert. Die XB-70 sollte die Machbarkeit eines strategischen Mach-3-Bombers aufzeigen, daher auch der Zusatz „X“ für „eXperimental status“ im Namen. Die Eckdaten der konzipierten Maschine entsprachen der damaligen Doktrin, die große Flughöhen und extrem hohe Geschwindigkeiten für zukünftigen erfolgreichen Einsatz als notwendig erachtete. (de) El North American XB-70 Valkyrie (‘Valquiria’) fue la versión prototipo del bombardero nuclear supersónico B-70, propuesto para el Mando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Diseñado a finales de los años 1950, el Valkyrie era un avión de grandes dimensiones propulsado por seis turborreactores y capaz de volar a velocidades Mach 3+ a una altitud de 21 000 metros, lo que le habría permitido evitar los interceptores, la única arma antibombardero efectiva en esa época. La introducción de misiles superficie-aire de gran altitud efectivos, los altos costes de desarrollo del programa, y los cambios en el entorno tecnológico con la introducción de los misiles balísticos intercontinentales (ICBM), llevaron a la cancelación del programa del B-70 en 1961. A pesar de que la flota propuesta de bombarderos B-70 fue cancelada, se fabricaron dos prototipos con la designación XB-70A y se usaron para realizar vuelos supersónicos de pruebas de 1964 a 1969. Uno de los prototipos se estrelló después de sufrir una colisión en pleno vuelo en 1966 (véase el accidente del piloto Joseph Albert Walker); el otro se encuentra expuesto en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Ohio. (es) North American XB-70 Valkyrie, AEBetako bonbaketari supersoniko bat izan zen, B-70 bonbaketari nuklearraren prototipoa. hegazkinlaritza konpainiak diseinatu eta eraiki, eta 1964ko irailaren 21an lehenbiziko hegaldia burutu zuen. Ameriketako Estatu Batuetako Aireko Armada eta NASAri zerbitzua eman zion. 1969ko otsailaren 4an azken hegaldia egin eta erretiratua izan zen. Valkyrie neurri handietako eta sei turboerreaktorez propultsatutako hegazkin supersonikoa zen, Match 3+ abiaduran eta 21.000 metroko garaieran hegan egiteko gai zena. Sobietar Batasunak estatubatuar bonbaketari supersoniko hau bere lurraldearentzat mehatxagarria zela eta, honi aurre egiteko MiG-25 ehiza-hegazkin ospetsua diseinatu eta eraitzea eragin zuen. (eu) The North American Aviation XB-70 Valkyrie was the prototype version of the planned B-70 nuclear-armed, deep-penetration supersonic strategic bomber for the United States Air Force Strategic Air Command. Designed in the late 1950s by North American Aviation (NAA), the six-engined Valkyrie was capable of cruising for thousands of miles at Mach 3+ while flying at 70,000 feet (21,000 m). At these speeds, it was expected that the B-70 would be practically immune to interceptor aircraft, the only effective weapon against bomber aircraft at the time. The bomber would spend only a brief time over a particular radar station, flying out of its range before the controllers could position their fighters in a suitable location for an interception. Its high speed made the aircraft difficult to see on radar displays and its high-altitude and high-speed capabilities could not be matched by any contemporaneous Soviet interceptor or fighter aircraft. The introduction of the first Soviet surface-to-air missiles in the late 1950s put the near-invulnerability of the B-70 in doubt. In response, the United States Air Force (USAF) began flying its missions at low level, where the missile radar's line of sight was limited by terrain. In this low-level penetration role, the B-70 offered little additional performance over the B-52 it was meant to replace, while being far more expensive with shorter range. Other alternate missions were proposed, but these were of limited scope. With the advent of intercontinental ballistic missiles (ICBMs) during the late 1950s, manned bombers were increasingly seen as obsolete. The USAF eventually gave up fighting for its production and the B-70 program was canceled in 1961. Development was then turned over to a research program to study the effects of long-duration high-speed flight. As such, two prototype aircraft, designated XB-70A, were built; these aircraft were used for supersonic test-flights during 1964–69. In 1966, one prototype crashed after colliding with a smaller aircraft while flying in close formation; the remaining Valkyrie bomber is in the National Museum of the United States Air Force near Dayton, Ohio. (en) Le North American XB-70 Valkyrie est le prototype du bombardier stratégique nucléaire de pénétration B-70, destiné au Strategic Air Command de l'United States Air Force. North American Aviation conçoit le Valkyrie comme un grand avion à six turboréacteurs, capable d'atteindre des vitesses supérieures à Mach 3 (3 140 km/h) en volant à 21 000 m d'altitude (70 000 ft). Grâce à ces performances de vitesse et d'altitude maximales, le B-70 est supposé être quasiment invulnérable vis-à-vis des avions d'interception, la seule véritable parade contre les bombardiers à l'époque. Sa grande vitesse rend l'avion difficile à distinguer sur les écrans des radars et son altitude de vol élevée se situe au-delà des capacités des avions de chasse soviétiques de l'époque. Même en cas de détection, l'appareil ne passerait de toute façon qu'un temps très bref dans le volume de détection d'une station radar donnée, ne laissant pas aux contrôleurs de (en) le temps de conduire avec succès une interception au moyen des chasseurs d'alerte. L'arrivée des premiers missiles surface-air soviétiques, à la fin des années 1950, remet en cause la quasi-invulnérabilité du B-70. En réponse, l'USAF lance des missions à basse altitude, où l'horizon radar des centres de contrôle des missiles est limité par le relief local. Dans son rôle, connu comme pénétration, le B-70 offre des performances légèrement meilleures que le B-52 qu'il doit remplacer. Il est, cependant, beaucoup plus cher et a un plus petit rayon d'action, en raison de sa consommation de carburant élevée. Un certain nombre de missions alternatives sont proposées, mais elles ne rencontrent qu'un intérêt limité. Puisque la mission stratégique passe des bombardiers aux missiles balistiques intercontinentaux (ICBM, intercontinental ballistic missiles) à la fin des années 1950, les bombardiers pilotés sont de plus en plus considérés comme anachroniques. L'USAF cesse finalement de se battre pour sa production et le programme B-70 est annulé en 1961. Le développement devient ensuite un programme de recherche destiné à étudier les effets d'un vol de longue durée à grande vitesse. En tant que tel, deux prototypes sont construits et désignés XB-70A ; ces appareils sont utilisés pour des vols d'essai supersoniques entre 1964 et 1969. En 1966, un prototype s'écrase après une collision en vol avec un chasseur F-104 ; le bombardier Valkyrie restant est exposé au National Museum of the United States Air Force (NMUSAF), à Dayton, dans l'Ohio. (fr) North American XB-70 Valkyrie adalah pesawat supersonik sayap delta bermesin enam besar bisa terbang Mach 3 + pada ketinggian 70.000 kaki (21.000 m), yang akan memungkinkan untuk menghindari dari pesawat pencegat, yang hanya efektif dengan senjata anti- bomber pada saat itu. Dirancang oleh North American Aviation pada tahun 1950-an . (in) 노스아메리칸 XB-70 발키리(XB-70 Valkyrie)는 1964년 노스아메리칸이 만든 미합중국 공군의 차기 고고도 핵 폭격기의 시제기다. 공군 참모 총장이었던 르메이 장군이 폭격기의 실용성에 반해 적극적으로 추천한 작품이었으나, 소련의 방공망에 잡히고 소련의 대표적인 지대공 미사일인 SA-2에게 취약했으며 이 폭격기의 엔진을 제공하는 회사가 엔진을 장착한 비행기들을 만드던 중 사고로 XB70을 포함한 2대의 전투기가 추락하는 일이 발생하여 개발이 중단되었다. (ko) De North American XB-70 Valkyrie was een experimentele bommenwerper, die werd ontwikkeld door North American Aviation en tussen 1964 en 1969 werd gebruikt door de United States Air Force (USAF). Vanwege politieke, financiële en technologische tegenslagen kwam het project niet goed van de grond en werd dit toestel nooit operationeel. De naam is Engels voor Walkure. (nl) Il North American XB-70 Valkyrie era un ambizioso prototipo di bombardiere strategico supersonico che sarebbe stato in grado di raggiungere Mach 3,1, una velocità superiore non solo a quella di tutti i bombardieri in servizio all'epoca, ma anche a quella dei caccia. I costi e le difficoltà di costruzione, nonché la mancanza di idee chiare su come affrontare le difese missilistiche sovietiche, finirono per tagliare il programma dopo soli due prototipi: il primo è attualmente esposto in un museo dell'aviazione a Dayton (Ohio), mentre il secondo precipitò dopo una collisione con un F-104 pilotato da Joseph Albert Walker. (it) XB-70 ヴァルキリー（North American XB-70 Valkyrie）は、アメリカ空軍の試作戦略爆撃機。2機のみ試作されたが、空軍に採用されなかった為、アメリカ航空宇宙局（NASA）へと譲渡された。愛称の「ヴァルキリー (Valkyrie)」は北欧神話ワルキューレの英語読みである。 なお、Valkyrieのカタカナ転写には「バルキリー」などもあるが、アメリカ空軍が公式の転写を公表していないため本稿では「ヴァルキリー」とする。 (ja) North American XB-70 Valkyrie – amerykański ponaddźwiękowy samolot eksperymentalny z początku lat 60. XX wieku, opracowany i zbudowany w zakładach North American Aviation (NAA) w układzie kaczki z nowatorskimi, składanymi w pionie końcówkami skrzydeł. Celem programu, prowadzonego na zlecenie Dowództwa Strategicznych Sił Powietrznych USA (ang. SAC – Strategic Air Command), złożonego jeszcze w latach 50., było sprawdzenie możliwości skonstruowania stratosferycznego bombowca strategicznego, zdolnego do latania z prędkościami zbliżonymi do 3-krotnej prędkości dźwięku (mach 3), a następnie wprowadzenie go do produkcji seryjnej pod nazwą B-70 (przewidywano wyprodukowanie 50 sztuk). Zbudowano 2 prototypy. Pierwszy z nich oblatano 21 września 1964 roku, drugi – 17 lipca 1965. (pl) North American XB-70 Valkyrie var ett bombflygplan som utvecklades för det amerikanska försvaret. Den tekniska utvecklingen av både luftvärnsrobotar och interkontinentala ballistiska robotar gjorde dock flygplanstypen överflödig och projektet lades med tiden ner. Man byggde två prototyper av flygplanet. En tredje prototyp började byggas men slutfördes aldrig Den 8 juni 1966 var den andra prototypen inblandad i en kollision och kraschade. Två personer omkom. (sv) O North American XB-70 "Valkyrie" foi um bombardeiro nuclear estratégico concebido para o Comando Aéreo Estratégico da Força Aérea dos Estados Unidos, com velocidade de cruzeiro de três vezes a do som (Mach 3). O custo proposto da aeronave, juntamente com mudanças tecnológicas, levaram ao cancelamento do programa. Embora a proposta de um frota de bombardeiros nunca fosse concluída, dois protótipos voaram na década de 1960, realizando pesquisas para o projeto de aeronaves supersônicas de grande porte. Um dos protótipos foi destruído em 1966 após uma colisão no ar e o outro está exposto no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos. (pt) Норт Аме́рикан XB-70 «Вальки́рия» (англ. XB-70 Valkyrie — Вэлкири) — проект американского сверхзвукового высотного бомбардировщика 1950-х годов. Был задуман Стратегическим авиационным командованием США как самолёт, который должен был летать со скоростью, соответствующей М=3 на высоте 21 км. Два самолёта были построены и выполняли испытательные полёты в 1960-е годы. (ru) North American XB-70 Valkyrie — американський високошвидкісний та висотний бомбардувальник створений на вимогу Стратегічного авіаційного командування США в 1950-і, повинен був літати зі швидкістю, що відповідає числу МахаМ=3. Були збудовано два літаки, які здійснювали випробувальні польоти в 1960-х роках. (uk) XB-70「女武神式」轟炸機（XB-70 "Valkyrie" Bomber，又譯為「戰神侍婢式」）是一架美國空軍在冷戰時代開發的實驗性三馬赫超高空戰略轟炸機。雖然擁有當時最先進的技術概念與驚人的實力，但卻因為戰爭型態的改變與意外，以及當時人們相信未來的戰爭將由導彈主導而非有人載具，實際生產兩架原型機即宣告計畫中斷。 战争形态的改变，并没有阻止美国对超音速轰炸机的需求。作为美國「三位一体核打击力量」（陸基長程洲际弹道导弹、潛射式弹道导弹、長程戰略轟炸機）的重要一员，美国空军研究过XB-70低空突防的可能性，根源在于XB-70的不锈钢骨架软壳结构、和最先進的在机翼前缘增加蜂窝结构支撑软壳极不可靠，不彻底改变基础概念的补强工作也收效甚微，结果因XB70非常糟糕的机械强度（01号机前缘蜂窝结构撕裂，02号机低速尾旋中机翼折断）使美国空军直接取消了原定的原型机03号，甚至还没有解决不锈钢软壳经热循环后漆皮剥落问题，转为寻求另其它替代方案，最终于1971年选中了洛克威尔的B1。B1开发费用仍很昂贵，通过降低速度要求（卡特政府要求B-1能达到3馬赫，最终定型的B-1A极速为高空2马赫、低空0.85马赫，后未大批量生产；里根政府重启B-1计划后，改为B-1B并进一步降低极速要求至高空1.25马赫、低空0.95马赫，即为当今现役的B-1B规格），以铝合金制造，最终在机械强度、重量和单位造价上取得了令美国空军更为满意的综合性能。 (zh)
dbo:manufacturer dbr:North_American_Aviation
dbo:numberBuilt 2 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:programCost 1.5E9
dbo:retired 1969-02-04 (xsd:date)
dbo:thumbnail wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70A...rie_in_flight_(cropped).jpg?width=300
dbo:type dbr:Strategic_bomber dbr:Supersonic_aircraft
dbo:unitCost 7.5E8
dbo:wikiPageExternalLink https://web.archive.org/web/20071025174047/http:/www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/fulltext/encyclopedia_postww2_bombers.pdf http://www.learnworld.com/ZNW/LWText.York.RaceToOblivion.html https://media.defense.gov/2020/Nov/23/2002540204/-1/-1/1/B-70%20VARIANTS.PDF https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19950002358/downloads/19950002358.pdf https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19950002359/downloads/19950002359.pdf https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19950002360/downloads/19950002360.pdf https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19950002361/downloads/19950002361.pdf http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%201912.html%7Carchive-url=https:/web.archive.org/web/20140301104531/http:/www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%201912.html%7Curl-status=dead%7Carchive-date=1 http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%201993.html https://books.google.com/books%3Fid=1V_fAAAAMAAJ https://books.google.com/books%3Fid=2ppC_VU6WrUC&pg=PA33&lpg=PA33 https://books.google.com/books%3Fid=CEb1sFobGgcC&pg=PA68 https://books.google.com/books%3Fid=lEpWE748QUsC https://books.google.com/books%3Fid=v0QEAAAAMBAJ&pg=PA124 https://books.google.com/books%3Fid=xxeuSvsmfscC&pg=PA495 https://web.archive.org/web/20140301114000/http:/www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%201993.html https://web.archive.org/web/20210103183639/https:/media.defense.gov/2020/Nov/23/2002540204/-1/-1/1/B-70%20VARIANTS.PDF%7Carchive-date=3 http://www.foia.cia.gov/docs/DOC_0000645397/DOC_0000645397.pdf https://history.nasa.gov/sp4232-part1.pdf https://history.nasa.gov/sp4232-part2.pdf
dbo:wikiPageID 211782 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength 69173 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID 1119874445 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink dbr:Robert_McNamara dbr:Rockwell_B-1_Lancer dbr:Energy_density dbr:List_of_bomber_aircraft dbr:NACA dbr:Barstow,_California dbr:Boeing dbr:Boeing_B-47_Stratojet dbr:Boeing_B-52_Stratofortress dbr:Boost-glide dbr:Boron dbr:Dayton,_Ohio dbc:Six-engined_jet_aircraft dbr:Joseph_A._Walker dbr:List_of_military_aircraft_of_the_United_States dbr:United_States_Air_Force dbr:United_States_dollar dbr:Deflection_(ballistics) dbr:Inerting_system dbr:Interceptor_aircraft dbr:Intercontinental_ballistic_missile dbr:Radar dbr:Anti-aircraft_artillery dbr:Nuclear-powered_aircraft dbr:Penetrator_(aircraft) dbr:North_American_Rockwell dbr:Concorde dbr:Convair_B-58_Hustler dbr:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II dbr:S-75_Dvina dbr:SM-64_Navaho dbr:Escape_crew_capsule dbr:Navigator dbr:WS-125 dbr:Frederick_I._Ordway_III dbr:General_Electric dbr:General_Electric_YJ93 dbr:NASA dbr:Thermonuclear_weapon dbr:Thomas_D._White dbr:1960_United_States_presidential_election dbr:ArmaLite_AR-5 dbr:Lockheed_F-104_Starfighter dbr:Lockheed_SR-71_Blackbird dbr:Lockheed_U-2 dbr:Boeing_2707 dbr:Camber_(aerodynamics) dbr:Shock_wave dbr:Strategic_Air_Command dbr:Sukhoi_T-4 dbr:Compression_lift dbr:Delta_wing dbr:Zip_fuel dbr:Harrison_Storms dbr:Titanium dbr:Tupolev_Tu-144 dbr:Leading_edge dbr:Line-of-sight_propagation dbr:Liquid_nitrogen dbr:Tupolev_Tu-125 dbr:Trapezoidal_wing dbr:Alvin_S._White dbr:Aircraft_in_fiction dbr:Curtis_LeMay dbr:Fighter_aircraft dbr:North_American_Aviation dbr:North_American_XF-108_Rapier dbr:Northrop_F-5 dbr:Northrop_T-38_Talon dbr:Nuclear_weapon dbr:Palmdale,_California dbr:Carl_Vinson dbr:Center_of_pressure_(fluid_mechanics) dbr:United_States_Department_of_Defense_aerospace_vehicle_designation dbr:White_House_Rose_Garden dbr:House_Armed_Services_Committee dbr:Reconnaissance_aircraft dbr:Green_Mace dbr:Heat_exchanger dbc:Delta-wing_aircraft dbc:Canard_aircraft dbc:Cancelled_military_aircraft_projects_of_the_United_States dbr:Aerodynamics dbr:Afterburner dbc:Aircraft_first_flown_in_1964 dbc:NASA_aircraft dbr:Chairman_of_the_Joint_Chiefs_of_Staff dbr:Chief_of_Staff_of_the_United_States_Air_Force dbr:Aerodynamic_drag dbr:Jet_fuel dbr:John_F._Kennedy dbr:Bleed_air dbr:Blip-to-scan_ratio dbr:Cockpit dbc:1960s_United_States_bomber_aircraft dbr:Honeycomb_structure dbr:JP-6 dbr:Eisenhower_Presidential_Library dbr:Missile_gap dbr:Directional_stability dbr:Avro_730 dbc:North_American_Aviation_aircraft dbc:Variable-geometry-wing_aircraft dbr:Soviet_Union dbr:Fineness_ratio dbr:Continental_United_States dbr:Ground-controlled_interception dbr:Maxwell_AFB dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-23 dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-25 dbr:Nathan_Farragut_Twining dbr:National_Air_and_Space_Museum dbr:National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:Canard_(aeronautics) dbr:RAND_Corporation dbr:Wright-Patterson_Air_Force_Base dbr:Look-down/shoot-down dbr:Mach_number dbr:Sandwich_structured_composite dbr:Stainless_steel dbr:Surface-to-air_missile dbr:Valkyrie dbr:Experimental_aircraft dbr:Strategic_bomber dbr:Oklahoma_City_sonic_boom_tests dbr:Supersonic_transport dbr:Wind_tunnel dbr:Trim_drag dbr:Supersonic_flight dbr:Turbojet dbr:Wingtip_device dbr:Pye_Wacket dbr:Sandwich_panel dbr:Supersonic_aircraft dbr:Splitter_plate_(aeronautics) dbr:Autoignition dbr:B-58_Hustler dbr:Supersonic_Transport dbr:Bombardier_(air_force) dbr:Inertial_guidance dbr:Wright-Patterson_AFB dbr:Gary_Powers dbr:Skin_friction dbr:Aerospace_engineers dbr:Air_propulsion dbr:Planform_(aeronautics) dbr:U-2_Crisis_of_1960 dbr:File:North_American_XB-70_above_runway_ECN-792.jpg dbr:Wiktionary:eleventh_hour dbr:File:North_American_B-70_Valkyrie_3-view_line_drawing.png dbr:File:North_American_XB-70A_Valkyrie_on...e_first_flight_061122-F-1234P-017.jpg dbr:File:North_American_XB-70_Valkyrie_at_...Patterson_USAF_Museum_-_June_2016.jpg dbr:File:North_American_XB-70_Valkyrie_final_proposal.gif dbr:File:North_American_XB-70_on_ramp_ECN-1814.jpg dbr:File:WS-110_original_proposal.gif
dbp:airfoil Hexagonal; 0.30 Hex modified root, 0.70 Hex modified tip (en)
dbp:bot medic (en)
dbp:caption 0001-06-08 (xsd:gMonthDay) The aircraft formation immediately following the collision; the F-104 has exploded, while the XB-70 is missing one of its vertical stabilizers. The F-4, F-5 and T-38 had yet to break formation. (en)
dbp:ceilingFt 77350 (xsd:integer)
dbp:combatRangeNmi 3725 (xsd:integer)
dbp:crew 2 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedKts 1738 (xsd:integer)
dbp:date July 2022 (en)
dbp:emptyWeightLb 253600 (xsd:integer)
dbp:eng1Lbf 19900 (xsd:integer)
dbp:eng1LbfAb 28000 (xsd:integer)
dbp:eng1Name dbr:General_Electric_YJ93
dbp:eng1Number 6 (xsd:integer)
dbp:eng1Type afterburning turbojet (en)
dbp:firstFlight 1964-09-21 (xsd:date)
dbp:fuelCapacity / (en)
dbp:grossWeightLb 534700 (xsd:integer)
dbp:heightFt 30 (xsd:integer)
dbp:heightIn 0 (xsd:integer)
dbp:image North American XB-70A Valkyrie just after collision 061122-F-1234P-037.jpg (en) North American XB-70A Valkyrie in formation 061122-F-1234P-035.jpg (en)
dbp:lengthFt 185 (xsd:integer)
dbp:lengthIn 0 (xsd:integer)
dbp:liftToDrag about 6 at Mach 2 (en)
dbp:lists * List of bomber aircraft * List of military aircraft of the United States (en)
dbp:manufacturer dbr:North_American_Aviation
dbp:maxSpeedKts 1787 (xsd:integer)
dbp:maxSpeedMach 3.100000 (xsd:double)
dbp:maxTakeoffWeightLb 542000 (xsd:integer)
dbp:moreUsers dbr:NASA
dbp:nationalOrigin United States (en)
dbp:numberBuilt 2 (xsd:integer)
dbp:primaryUser dbr:United_States_Air_Force
dbp:primeUnits?_ kts (en)
dbp:programCost 1.5E9
dbp:ref Pace, USAF XB-70 Fact sheet B-70 Aircraft Study, (en)
dbp:related * North American XF-108 Rapier (en)
dbp:retired 1969-02-04 (xsd:date)
dbp:seeAlso * Aircraft in fiction, XB-70 Valkyrie * Pye Wacket, a program to develop a defensive missile to be carried by the B-70 * ArmaLite AR-5 survival rifle (en)
dbp:similarAircraft * Avro 730 * Sukhoi T-4 * Tupolev Tu-125 (en)
dbp:spanFt 105 (xsd:integer)
dbp:spanIn 0 (xsd:integer)
dbp:status Retired (en)
dbp:thrust/weight 0.314000 (xsd:double)
dbp:type dbr:Experimental_aircraft dbr:Strategic_bomber dbr:Supersonic_aircraft
dbp:unitCost 7.5E8
dbp:wikiPageUsesTemplate dbt:Cite_techreport dbt:USAF_bomber_aircraft dbt:USAF_system_codes dbt:Authority_control dbt:Cbignore dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Clear_left dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Dead_link dbt:Good_article dbt:ISBN dbt:Inflation dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Internet_Archive dbt:Multiple_image dbt:Nbsp dbt:Portal dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Use_dmy_dates dbt:YouTube dbt:Asin dbt:US_reconnaissance_aircraft dbt:North_American_Aviation_aircraft dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs
dbp:wingAreaSqft 6297 (xsd:integer)
dbp:wingLoadingLb/sqft 84.930000 (xsd:double)
dcterms:subject dbc:Six-engined_jet_aircraft dbc:Delta-wing_aircraft dbc:Canard_aircraft dbc:Cancelled_military_aircraft_projects_of_the_United_States dbc:Aircraft_first_flown_in_1964 dbc:NASA_aircraft dbc:1960s_United_States_bomber_aircraft dbc:North_American_Aviation_aircraft dbc:Variable-geometry-wing_aircraft
gold:hypernym dbr:Prototype
rdf:type owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatCancelledAircraftProjects yago:WikicatCancelledMilitaryAircraftProjectsOfTheUnitedStates yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Category105838765 yago:Cognition100023271 yago:Concept105835747 yago:Content105809192 yago:Event100029378 yago:Idea105833840 yago:Kind105839024 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Work100575741 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:Aircraft yago:Type105840188 yago:Undertaking100795720 yago:WikicatAbandonedMilitaryProjects umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle
rdfs:comment نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري (بالإنجليزية: North American Aviation XB-70 Valkyrie)‏ كانت نموذجًا أوليًّا لقاذفة قنابل نووية استراتيجية بي-70 (B-70) والتي خطط لإنتاجها للقوات الجوية الأمريكية. في أواخر عقد 1950، قامت شركة نورث أمريكان أفياشن بتصميم طائرة فالكيري القاذفة ذات الحجم الكبير والستة محركات والقادرة للوصول إلى سرعة 3+ ماخ في حين تحلق على أرتفاع 70,000 قدم (21,000 متر). (ar) El North American Aviation XB-70 Valkyrie era el prototipus del bombarder estratègic nuclear d'alta penetració, B-70 de les Forces Aèries dels Estats Units. (ca) North American XB-70 Valkyrie (deutsch Walküre) war der Name eines US-amerikanischen Versuchsflugzeugs von North American Aviation Anfang der 1960er-Jahre. Ursprünglich sollte die Maschine als Nachfolger der B-52 in Serie gehen. Das Projekt wurde aber noch vor Baubeginn auf nur zwei Erprobungsträger reduziert. Die XB-70 sollte die Machbarkeit eines strategischen Mach-3-Bombers aufzeigen, daher auch der Zusatz „X“ für „eXperimental status“ im Namen. Die Eckdaten der konzipierten Maschine entsprachen der damaligen Doktrin, die große Flughöhen und extrem hohe Geschwindigkeiten für zukünftigen erfolgreichen Einsatz als notwendig erachtete. (de) North American XB-70 Valkyrie adalah pesawat supersonik sayap delta bermesin enam besar bisa terbang Mach 3 + pada ketinggian 70.000 kaki (21.000 m), yang akan memungkinkan untuk menghindari dari pesawat pencegat, yang hanya efektif dengan senjata anti- bomber pada saat itu. Dirancang oleh North American Aviation pada tahun 1950-an . (in) 노스아메리칸 XB-70 발키리(XB-70 Valkyrie)는 1964년 노스아메리칸이 만든 미합중국 공군의 차기 고고도 핵 폭격기의 시제기다. 공군 참모 총장이었던 르메이 장군이 폭격기의 실용성에 반해 적극적으로 추천한 작품이었으나, 소련의 방공망에 잡히고 소련의 대표적인 지대공 미사일인 SA-2에게 취약했으며 이 폭격기의 엔진을 제공하는 회사가 엔진을 장착한 비행기들을 만드던 중 사고로 XB70을 포함한 2대의 전투기가 추락하는 일이 발생하여 개발이 중단되었다. (ko) De North American XB-70 Valkyrie was een experimentele bommenwerper, die werd ontwikkeld door North American Aviation en tussen 1964 en 1969 werd gebruikt door de United States Air Force (USAF). Vanwege politieke, financiële en technologische tegenslagen kwam het project niet goed van de grond en werd dit toestel nooit operationeel. De naam is Engels voor Walkure. (nl) XB-70 ヴァルキリー（North American XB-70 Valkyrie）は、アメリカ空軍の試作戦略爆撃機。2機のみ試作されたが、空軍に採用されなかった為、アメリカ航空宇宙局（NASA）へと譲渡された。愛称の「ヴァルキリー (Valkyrie)」は北欧神話ワルキューレの英語読みである。 なお、Valkyrieのカタカナ転写には「バルキリー」などもあるが、アメリカ空軍が公式の転写を公表していないため本稿では「ヴァルキリー」とする。 (ja) North American XB-70 Valkyrie – amerykański ponaddźwiękowy samolot eksperymentalny z początku lat 60. XX wieku, opracowany i zbudowany w zakładach North American Aviation (NAA) w układzie kaczki z nowatorskimi, składanymi w pionie końcówkami skrzydeł. Celem programu, prowadzonego na zlecenie Dowództwa Strategicznych Sił Powietrznych USA (ang. SAC – Strategic Air Command), złożonego jeszcze w latach 50., było sprawdzenie możliwości skonstruowania stratosferycznego bombowca strategicznego, zdolnego do latania z prędkościami zbliżonymi do 3-krotnej prędkości dźwięku (mach 3), a następnie wprowadzenie go do produkcji seryjnej pod nazwą B-70 (przewidywano wyprodukowanie 50 sztuk). Zbudowano 2 prototypy. Pierwszy z nich oblatano 21 września 1964 roku, drugi – 17 lipca 1965. (pl) North American XB-70 Valkyrie var ett bombflygplan som utvecklades för det amerikanska försvaret. Den tekniska utvecklingen av både luftvärnsrobotar och interkontinentala ballistiska robotar gjorde dock flygplanstypen överflödig och projektet lades med tiden ner. Man byggde två prototyper av flygplanet. En tredje prototyp började byggas men slutfördes aldrig Den 8 juni 1966 var den andra prototypen inblandad i en kollision och kraschade. Två personer omkom. (sv) O North American XB-70 "Valkyrie" foi um bombardeiro nuclear estratégico concebido para o Comando Aéreo Estratégico da Força Aérea dos Estados Unidos, com velocidade de cruzeiro de três vezes a do som (Mach 3). O custo proposto da aeronave, juntamente com mudanças tecnológicas, levaram ao cancelamento do programa. Embora a proposta de um frota de bombardeiros nunca fosse concluída, dois protótipos voaram na década de 1960, realizando pesquisas para o projeto de aeronaves supersônicas de grande porte. Um dos protótipos foi destruído em 1966 após uma colisão no ar e o outro está exposto no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos. (pt) Норт Аме́рикан XB-70 «Вальки́рия» (англ. XB-70 Valkyrie — Вэлкири) — проект американского сверхзвукового высотного бомбардировщика 1950-х годов. Был задуман Стратегическим авиационным командованием США как самолёт, который должен был летать со скоростью, соответствующей М=3 на высоте 21 км. Два самолёта были построены и выполняли испытательные полёты в 1960-е годы. (ru) North American XB-70 Valkyrie — американський високошвидкісний та висотний бомбардувальник створений на вимогу Стратегічного авіаційного командування США в 1950-і, повинен був літати зі швидкістю, що відповідає числу МахаМ=3. Були збудовано два літаки, які здійснювали випробувальні польоти в 1960-х роках. (uk) XB-70「女武神式」轟炸機（XB-70 "Valkyrie" Bomber，又譯為「戰神侍婢式」）是一架美國空軍在冷戰時代開發的實驗性三馬赫超高空戰略轟炸機。雖然擁有當時最先進的技術概念與驚人的實力，但卻因為戰爭型態的改變與意外，以及當時人們相信未來的戰爭將由導彈主導而非有人載具，實際生產兩架原型機即宣告計畫中斷。 战争形态的改变，并没有阻止美国对超音速轰炸机的需求。作为美國「三位一体核打击力量」（陸基長程洲际弹道导弹、潛射式弹道导弹、長程戰略轟炸機）的重要一员，美国空军研究过XB-70低空突防的可能性，根源在于XB-70的不锈钢骨架软壳结构、和最先進的在机翼前缘增加蜂窝结构支撑软壳极不可靠，不彻底改变基础概念的补强工作也收效甚微，结果因XB70非常糟糕的机械强度（01号机前缘蜂窝结构撕裂，02号机低速尾旋中机翼折断）使美国空军直接取消了原定的原型机03号，甚至还没有解决不锈钢软壳经热循环后漆皮剥落问题，转为寻求另其它替代方案，最终于1971年选中了洛克威尔的B1。B1开发费用仍很昂贵，通过降低速度要求（卡特政府要求B-1能达到3馬赫，最终定型的B-1A极速为高空2马赫、低空0.85马赫，后未大批量生产；里根政府重启B-1计划后，改为B-1B并进一步降低极速要求至高空1.25马赫、低空0.95马赫，即为当今现役的B-1B规格），以铝合金制造，最终在机械强度、重量和单位造价上取得了令美国空军更为满意的综合性能。 (zh) North American XB-70 „Valkyrie“ byl prototyp strategického bombardéru B-70 schopného jaderného úderu hluboko nad cizím územím, který měl sloužit ve strategickém leteckém velení letectva Spojených států (Strategic Air Command). Navržen byl na konci padesátých let společností North American Aviation. Letoun měl šest motorů a ve výšce 21 000 m měl být schopný lětět rychlostí více než 3 Machy. (cs) El North American XB-70 Valkyrie (‘Valquiria’) fue la versión prototipo del bombardero nuclear supersónico B-70, propuesto para el Mando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Diseñado a finales de los años 1950, el Valkyrie era un avión de grandes dimensiones propulsado por seis turborreactores y capaz de volar a velocidades Mach 3+ a una altitud de 21 000 metros, lo que le habría permitido evitar los interceptores, la única arma antibombardero efectiva en esa época. (es) North American XB-70 Valkyrie, AEBetako bonbaketari supersoniko bat izan zen, B-70 bonbaketari nuklearraren prototipoa. hegazkinlaritza konpainiak diseinatu eta eraiki, eta 1964ko irailaren 21an lehenbiziko hegaldia burutu zuen. Ameriketako Estatu Batuetako Aireko Armada eta NASAri zerbitzua eman zion. 1969ko otsailaren 4an azken hegaldia egin eta erretiratua izan zen. Valkyrie neurri handietako eta sei turboerreaktorez propultsatutako hegazkin supersonikoa zen, Match 3+ abiaduran eta 21.000 metroko garaieran hegan egiteko gai zena. (eu) The North American Aviation XB-70 Valkyrie was the prototype version of the planned B-70 nuclear-armed, deep-penetration supersonic strategic bomber for the United States Air Force Strategic Air Command. Designed in the late 1950s by North American Aviation (NAA), the six-engined Valkyrie was capable of cruising for thousands of miles at Mach 3+ while flying at 70,000 feet (21,000 m). (en) Le North American XB-70 Valkyrie est le prototype du bombardier stratégique nucléaire de pénétration B-70, destiné au Strategic Air Command de l'United States Air Force. North American Aviation conçoit le Valkyrie comme un grand avion à six turboréacteurs, capable d'atteindre des vitesses supérieures à Mach 3 (3 140 km/h) en volant à 21 000 m d'altitude (70 000 ft). (fr) Il North American XB-70 Valkyrie era un ambizioso prototipo di bombardiere strategico supersonico che sarebbe stato in grado di raggiungere Mach 3,1, una velocità superiore non solo a quella di tutti i bombardieri in servizio all'epoca, ma anche a quella dei caccia. (it)
rdfs:label نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري (ar) North American XB-70 Valkyrie (ca) North American XB-70 Valkyrie (cs) North American XB-70 (de) North American XB-70 Valkyrie (es) North American XB-70 Valkyrie (eu) North American XB-70 Valkyrie (in) North American XB-70 Valkyrie (it) North American XB-70 Valkyrie (fr) XB-70 발키리 (ko) XB-70 (航空機) (ja) North American XB-70 Valkyrie (en) North American XB-70 Valkyrie (nl) North American XB-70 Valkyrie (pt) North American XB-70 Valkyrie (pl) North American XB-70 Valkyrie (ru) North American XB-70 Valkyrie (sv) XB-70女武神式轟炸機 (zh) North American XB-70 Valkyrie (uk)
owl:sameAs freebase:North American XB-70 Valkyrie yago-res:North American XB-70 Valkyrie http://d-nb.info/gnd/4570419-3 dbpedia-commons:North American XB-70 Valkyrie wikidata:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-ar:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-az:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-ca:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-cs:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-da:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-de:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-es:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-et:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-eu:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-fa:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-fi:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-fr:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-he:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-hr:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-hu:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-id:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-it:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-ja:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-ko:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-ms:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-nl:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-no:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-pl:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-pt:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-ro:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-ru:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-sl:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-sv:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-tr:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-uk:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-vi:North American XB-70 Valkyrie dbpedia-zh:North American XB-70 Valkyrie https://global.dbpedia.org/id/4txBf
prov:wasDerivedFrom wikipedia-en:North_American_XB-70_Valkyrie?oldid=1119874445&ns=0
foaf:depiction wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70A...e_in_formation_061122-F-1234P-035.jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_B-70_Valkyrie_3-view_line_drawing.png wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70A_Valkyrie_in_flight_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70A...fter_collision_061122-F-1234P-037.jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70A...e_first_flight_061122-F-1234P-017.jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70_...Patterson_USAF_Museum_-_June_2016.jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70_Valkyrie_final_proposal.gif wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70_above_runway_ECN-792.jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_XB-70_on_ramp_ECN-1814.jpg wiki-commons:Special:FilePath/WS-110_original_proposal.gif
foaf:isPrimaryTopicOf wikipedia-en:North_American_XB-70_Valkyrie
is dbo:wikiPageDisambiguates of dbr:Valkyrie_(disambiguation)
is dbo:wikiPageRedirects of dbr:North_American_Aviation_XB-70_Valkyrie dbr:North_American_B-70 dbr:North_American_B-70A-2-NA_Valkyrie dbr:North_American_B-70_Valkyrie dbr:North_American_Valkyrie dbr:North_American_XB-70 dbr:North_American_XB-70A-1-NA_Valkyrie dbr:North_American_XB-70A_Valkyrie dbr:SR-70_Valkyrie dbr:1966_North_American_XB-70_Mid-Air_Accident dbr:B-70A dbr:WS-110A dbr:RS-70 dbr:XB-70 dbr:XB-70A dbr:XB-70B dbr:YB-70 dbr:62-0001 dbr:62-0207 dbr:B-70_Valkyrie dbr:B-70_bomber dbr:Rockwell_XB-70_Valkyrie dbr:RS-70_Valkyrie dbr:RS70 dbr:Weapon_System_110A dbr:XB-70A_Valkyrie dbr:XB-70_Valkyrie dbr:Xb70
is dbo:wikiPageWikiLink of dbr:Pratt_&_Whitney_J58 dbr:Rockwell_B-1_Lancer dbr:List_of_U.S._Air_Force_Test_Pilot_School_alumni dbr:List_of_United_States_Air_Force_aircraft_designations_(1919–1962) dbr:List_of_United_States_Tri-Service_aircraft_designations dbr:List_of_United_States_bomber_aircraft dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1960–1969) dbr:List_of_aircraft_at_the_National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_applications_of_stainless_steel dbr:List_of_bomber_aircraft dbr:List_of_canard_aircraft dbr:List_of_delta-wing_aircraft dbr:List_of_fatalities_from_aviation_accidents dbr:North_American_Aviation_XB-70_Valkyrie dbr:North_American_B-70 dbr:North_American_B-70A-2-NA_Valkyrie dbr:North_American_B-70_Valkyrie dbr:North_American_Valkyrie dbr:North_American_XB-70 dbr:North_American_XB-70A-1-NA_Valkyrie dbr:North_American_XB-70A_Valkyrie dbr:SR-70_Valkyrie dbr:Blackstar_(spacecraft) dbr:Boeing_B-52_Stratofortress dbr:Bran_Ferren dbr:David_C._Jones dbr:Anti-flash_white dbr:Joseph_A._Walker dbr:Joseph_F._Cotton dbr:List_of_Scorpion_episodes dbr:List_of_megaprojects dbr:September_21 dbr:Space_Shuttle_abort_modes dbr:List_of_large_aircraft dbr:Wing_tip dbr:Weapon_System dbr:Concorde dbr:Convair_B-58_Hustler dbr:Maximum_PC dbr:Rutan_VariViggen dbr:Escape_crew_capsule dbr:Clay_Lacy dbr:General_Electric_YJ93 dbr:George_S._Schairer dbr:Convair_Kingfish dbr:1966_North_American_XB-70_Mid-Air_Accident dbr:ArmaLite_AR-5 dbr:Lockheed_A-12 dbr:Boeing_2707 dbr:Sukhoi_Su-15 dbr:Sukhoi_T-4 dbr:Delta_wing dbr:Zip_fuel dbr:March_1961 dbr:May_1964 dbr:May_1966 dbr:1964_in_aviation dbr:1964_in_the_United_States dbr:1965_in_aviation dbr:1966 dbr:1966_in_aviation dbr:1968_in_aviation dbr:1969_in_aviation dbr:B-70A dbr:Bristol_188 dbr:WS-110A dbr:Droop_nose_(aeronautics) dbr:January_1964 dbr:Jet_engine dbr:July_1965 dbr:Propelling_nozzle dbr:A_Human_Work dbr:2N696 dbr:Airframe dbr:Curtis_LeMay dbr:Escort_fighter dbr:Fairchild_Semiconductor dbr:First_Flights_with_Neil_Armstrong dbr:North_American_Aviation dbr:North_American_XF-108_Rapier dbr:Folding_wing dbr:History_of_California_(1900–present) dbr:List_of_SETP_Members dbr:North_American_Eagle_Project dbr:Jet_fuel dbr:LGM-30_Minuteman dbr:Honeycomb_structure dbr:Wing_configuration dbr:Wings_(1988_TV_program) dbr:Missile_defense dbr:Avro_730 dbr:B41_nuclear_bomb dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-25 dbr:Nassau_Agreement dbr:National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:Nic_Radford dbr:Canard_(aeronautics) dbr:R-33_(missile) dbr:R-40_(missile) dbr:RS-70 dbr:Wright-Patterson_Air_Force_Base dbr:XB-70 dbr:XB-70A dbr:XB-70B dbr:YB-70 dbr:Mach_number dbr:Valkyrie_(disambiguation) dbr:Water_jet_cutter dbr:List_of_supersonic_aircraft dbr:Strategic_bomber dbr:October_1965 dbr:North_American_F-107 dbr:Turbojet dbr:September_1964 dbr:Unstart dbr:Vertical_stabilizer dbr:Supersonic_aircraft dbr:Splitter_plate_(aeronautics) dbr:62-0001 dbr:62-0207 dbr:B-70_Valkyrie dbr:B-70_bomber dbr:Rockwell_XB-70_Valkyrie dbr:RS-70_Valkyrie dbr:RS70 dbr:Weapon_System_110A dbr:XB-70A_Valkyrie dbr:XB-70_Valkyrie dbr:Xb70
is dbp:majorApplications of dbr:General_Electric_YJ93
is foaf:primaryTopic of wikipedia-en:North_American_XB-70_Valkyrie