Набегающих — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «набегающих»
Разгружающее устройство набегающих осей локомотивных тележек при прохождении кривых участков пути
Номер патента: 149803
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Голубятников, Львов, Морозов, Чаркин
МПК: B61F 5/38
Метки: кривых, локомотивных, набегающих, осей, прохождении, пути, разгружающее, тележек, участков
...сил между тележками и кузовом локомотива прекращается.При движении локомотива задним ходом рукоятка реверса и связанный с ней переключатель 8 переводятся в положение заднего хода(з, х.), положение 11. При входе локомотива в левую кривую остаютсявключенными те же концевые выключатели, что и при движении передним ходом, цепь замыкается через выключатель 1, выключатели 4 и 5, переключатель 8 и обмотку вентиля 7,Воздух из главного резервуара С через полости вентиля 7 Й и 6)поступает в полости цилиндров 9 (Й, , е, т); таким образом, разгружающее устройство создает обратный (по сравнению с передним ходом) момент между тележками и кузовом локомотива, набегающие оситележек локомотива опять разгружаются, При необходимости управления устройством...
Для уменьшения направляющих усилий набегающих колес тележек локомотива
Номер патента: 323308
Опубликовано: 01.01.1972
Метки: колес, локомотива, набегающих, направляющих, тележек, уменьшения, усилий
...штока слуокит втулка 10, закрепленная на крышке 11, В каждом цилиндре имеются полости - внешняя Б и внутренняя В, разделенные, поршнем 4.При подаче сжатого воздуха во внешнюю полость усилие от поршня передается непосредственно через торец штока, а при подводе воздуха во внутреннюю полость усилие на шток передается через зацепы 12.Внешняя полость пневматического цилиндра 1 трубопроводом 5 связана с внутренней полостью цилиндра 2, а внутренняя полость цилиндра 1 трубопроводом 6 - с внешней полостью цилиндра 2. Трубопроводы подключены к двум выводам четырехходового распределителыного крана 13.Распределительный кран через клапан 14 максимального давления включен в сеть главных воздушных резервуаров 15. Один вывод распределительного крана...
Для уменьшения направляющих усилий набегающих колес тележек локомотива
Номер патента: 323309
Опубликовано: 01.01.1972
Метки: колес, локомотива, набегающих, направляющих, тележек, уменьшения, усилий
...четырехходового распределительного крана 16. Кран через клапан 17 максимального давления включен в сеть главных воздушных резсрзуарзв 18. Один вывод крана сообщается с ат:,ссферой.П)и положении распределительного крана, .зссре;:;Онсм:2 ;:.г. 1 под давлением сжато.о воздуха находится внешняя полость цилиндра 1 и внутренняя полость цилиндоа 2, а/ жив 4 аказ 921 Изд 1 цИ И 11. ; и открытий Москва, остальные полости сообщаются с атмосферой. Такое положение распределительного крана соответствует движению локомотива в направлении стрелки 1.При изменении направления движения локо мотива включается электропневматический вентиль 19, который открывает доступ сжатого воздуха из главных резервуаров 18 в цилиндр сервопривода 20 и тем самым...
Разгружающее устройство набегающих осей локомотивных тележек при прохождении кривых участков пути
Номер патента: 1081046
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Балесков, Григорянц, Кашников, Филоненков, Шутов
МПК: B61F 5/38
Метки: кривых, локомотивных, набегающих, осей, прохождении, пути, разгружающее, тележек, участков
...17-20 и подвижными контактами 21-24, установленными соответственно на кронштейнах 25-28, закрепленных на крышках букс 8 и 9, На рамах тележек 2 и 3 установлены взаимодействующие с подвижными контактами 13 толкатели 29, а на колесных парах 4 и 5 подвижные части концевых выключателей 15 и 16 - толкатели 30 и 31, взаимодействуюгцие с подвижными контактами 21-24.Контакты 21-24 могут быть сдвинутына кронштейнах параллельно осям колесных пар.Устройство содержит также цепь 32 управления, золотник 33, электромагниты 34 и 35, трубопроводы 36-39, связывающие золотник с полостями силовых цилиндров.Устройство работает следующим образом.20 При входе в кривую в направлении, показанном стрелкой на фиг. 1, тележка 3 поворачивается относительно...
Устройство для уменьшения направляющих усилий набегающих колесных пар тележек локомотива
Номер патента: 1119899
Опубликовано: 23.10.1984
Авторы: Балесков, Григорянц, Кашников, Филоненков
МПК: B61F 5/38
Метки: колесных, локомотива, набегающих, направляющих, пар, тележек, уменьшения, усилий
...- схема датчика отклонения рамы тележки относительно рельса; на фиг. 3 - схема датчика отклонения оси колесной пары относительно буксы; на фиг. 4 в . - блок-схема работы устройства,Устройство состоит из силовой части, выполненной в виде двух пневмоцилиндров 1 и 2, одними концами связанных с кузовом 3 локомотива, а другими - с рамой 4 тележки 5, и узла управления силовой частью, который содержит датчики 6 и 7,1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 установленные на наружных концах букс 8 и 9 колесной пары 10, и датчики 11 и 12, установленные на торцах букс 8 и 9.Силовая часть устройства предназначена для создания момента, противодействующего направлению виляния.Каждый из датчиков 6 и 7 выполнен в виде электрической катушки 13 с незамкнутым...
Устройство для подъема воды с использованием энергии набегающих волн
Номер патента: 1137234
Опубликовано: 30.01.1985
Автор: Бухалов
МПК: F03B 13/12
Метки: воды, волн, использованием, набегающих, подъема, энергии
...углом к,нижней стен"ке трубы.На фиг1 изображено устройстводля подъема воды, разрез; на фиг.2 вид А на фиг.1. 40Устройство для подъема воды сиспользованием энергии набегающихволн содержит приемную воронку 1,наклонную водоподъемную трубу 2 иклапаны, выполненные в виде поворотных заслонок 3, при этом воронка 1 и труба 2 в поперечном сечениии заслонки 3 имеют прямоугольнуюформу, воронка 1 выполнена с остройкромкой 4 и плавно сопряжена с водоподъемной трубой 2, а заслонки 3установлены в последней, и одинконец каждой из,них закреплен наверхней стенке 5 трубы 2, а другойв закрытОм положении заслонки 3 при 55мыкает под острым угломк нижнейстенке Ь трубы 2. Водоподбемная 2труба 2 соединена с накопительнымрезервуаром 7,Устройство работает...
Устройство для уменьшения направляющих усилий набегающих колес тележек локомотива
Номер патента: 1368212
Опубликовано: 23.01.1988
Авторы: Бененсон, Браташ, Володарский, Гендельман, Москвичев, Рыженко
МПК: B61F 5/38
Метки: колес, локомотива, набегающих, направляющих, тележек, уменьшения, усилий
...реле 24времени с одним замыкающим контактом 24.1 и переключатель 25 служаЭщий для коммутации схемы при изменении направления движения,Устройство работает следующимобразом.На прямых участках пути контактыдатчиков 17 и 18 замкнуты и катушкиреле 21 и 22 получают питание, Контакты их 21.1 и 21.2, 22.1 и 22.2разомкнуты и реле 23 и 24 времени неполучают питания.Поэтому их контакты 23.1 и 23,1разомкнуты, а катушки клапанов 6 и7 обесточены, соединяя пневмоцилиндры 1 - 4 с атмосферой.При этом штоки 8 пневмоцилиндров- 4 неподвижны и не касаются кронштейнов 10 - 13 рамы кузова, чтоисключает износ элементов устройства как при вилянии тележек на пря" 26 мых участках пути, так и при взаимных перемещениях кузова и тележек.На кривых участках пути...
Устройство для уменьшения направляющих усилий набегающих колес рельсового транспортного средства
Номер патента: 1477607
Опубликовано: 07.05.1989
МПК: B61F 5/38
Метки: колес, набегающих, направляющих, рельсового, средства, транспортного, уменьшения, усилий
...16 и 17 порозньподключены к источнику переменноготока через тиристоры 34 и 35, управляюшие электроды которых соециненыс датчиками отклонения, Лля защитыкатушек 3 - 6 от встречного тока вцепях тиристоров установлены диоды36 и 37,Устройство работает следующимобразом,При входе транспортного средствав кривую левого направления (фиг,2)ооа рельса колеи отклоняются от катушек 3 и 4, 5 и 6 влево, При этомлевые катушки 5 и 6.на отклонениярельса не реагируют, так как возникший в диягоняли моста П ток разбалансировки от кят 1 чяек 5 и 6 не про -ходит через диод 33,Правые катушки 3 и 4 датчикареагируют, так как ток разбалансировки моста т. от катушек 3 и 4 проходит через диод 30 к управляющемуэлектроду тиристора 34, который,открываясь,...