Аведиков — Автор (original) (raw)
Аведиков
Привод задвижки
Номер патента: 1451404
Опубликовано: 15.01.1989
Авторы: Аведиков, Панченко, Рыжов, Урманов
МПК: F16K 37/00
...в качестве привода запорных устройств, управляющих проками жидкостей, например, воды в системах водоотлива шахт, пульпы в системах гидрс)транспорта обогатительных фабрик.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение ее экономичности.Цель достигается исключением применення дорогостоящих немагнитных сталей, мгнитопроводов датчиков и деталей их креп лен ия.На чертеже изображен приводки продольный разрез.Привод задвижки состоит из силового ц линдра 1, закрепленного на корпусе заЛаяжкк, рабочего поршня 2, полога штока 3, кронштейна 4, закрепленного на цилиндре 1, ре улируемых по длине резьбовых шпилек 5, м нитоуправляемых путевых выключателей (г рконов) 6, закрепленных на резьбовых ш ильках 5, постоянного магнита 7, закрепе ного...
Установка для очистки водосборников
Номер патента: 1073381
Опубликовано: 15.02.1984
Авторы: Аведиков, Беляева, Лысенко, Морозов, Панченко, Подушкин, Чайка, Шарандин
МПК: E02D 19/10
Метки: водосборников
...гидротраяспортирующий агрегат выполнен съемным, а штанга - полой и поворотной в горизонтальной плоскости, причем шланг вторым концом присоединен кверхнему торцу штанги.При этом натяжное приспособление выполнено в виде дополнительной тележки, 50имеющей горизонтально расположенныйдиск с желобом по окружности для шланга и кинематическую связь с основной тележкой.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая установка, смонтированная в под 55земной выработке, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - установка в процессе удаления шлама из подземного водосборника; на фиг. 4 - взаиморасположение основной и дополнительной тележек при натяжении шланга, план.Установка для очистки водосборников имеет основную передвижную...
Устройство для ремонтных работ в вертикальных стволах шахт
Номер патента: 1044788
Опубликовано: 30.09.1983
Авторы: Аведиков, Панченко, Подушкин, Титов
МПК: E21D 7/00
Метки: вертикальных, работ, ремонтных, стволах, шахт
...применения для каждого конкретного ствола и подъемного сосуда, невозможность доступа к любой точке ствола,несовершенство защитных зонтов инизкий уронень техникибезопасности.Цель изобретения - ускорение ре-монтных работ и повышение безопасности ведения работ. 35Указанная цель достигается тем,что в устройстве, включающем установленную на подвешенной на канатеподъемной машине рабочую площадкус выдвижными площадками, имеющуюзонт, рабочая площадка выполнена ввиде цилиндрической кассеты с прорезью и с эксцентрично размещеннойвертикальной осью, установленнойконцентрично канату, внутри котоРой 45размещены выдвижные площадки, снабженные защитными зонтами и закрепленные на вертикальной оси с возможностью поворота, при этом выдвижныеплощадки...
Тележка локомотива
Номер патента: 806510
Опубликовано: 23.02.1981
Авторы: Аведиков, Акишин, Богопольский, Гибалов, Калько, Литвинов, Филонов, Шевченко
МПК: B61F 3/04
Метки: локомотива, тележка
...меньшей мере, один тяговый электродвигатель, установленный на раме, вал которого связан с колесными парами посредством расположенных снаружи последних зубчатых редукторов, опирающихся со стороны ведомых зубчатых колес через подшипниковыеузлы на оси колесныхпар, а со стороны ведущих-шарнирно подвешенных краме тележки, а также элементы рессорного подвешивания, о т л и ч,а -ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения поперечной устойчивости тележки при одновременном упрощенииее конструкции, рама тележки связанас корпусами редукторов посредствомбалансиров.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Заброднов В. В. Электроподвижной состав Французских железныхдорог. М., "Транспорт", 1965, с,20,5 рис. 11.2. Патент ПИР Р 33931,кл....
Комбинированная боковая опора кузова железнодорожного транспортного средства на тележку
Номер патента: 779134
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Аведиков, Голубятников, Кондриков, Куценко, Лобачев, Науменко
МПК: B61F 5/14
Метки: боковая, железнодорожного, комбинированная, кузова, опора, средства, тележку, транспортного
...перемещений пневмобаллон удерживается поводком 15 с шарнирами 16, прикрепленным к кузову. При наличии давления воздуха в пневмобаллоне между роликами 11 и верхним основанием 9 имеется зазор и ролики 11 вертикальной нагрузки не несут.Опора работает следующим образом.При наличии давления воздуха в пневмобаллоне вертикальная нагрузка от кузова через нее, прокладку 6, плиту 3 передается на ролики 4 и плиту 2, закрепленную на раме тележки. Комплект роликов 11 находится в зазоре с верхним основанием 9 пневморессоры и вертикальную нагрузку не воспринимает. Кузов совершает поперечные перемешения относительно тележек на пневмобаллоне, который от угловых перемешений удерживается поводком 15, прикрепленным ф к кузову через кронштейн.Ролики 11...
Первичное сбалансированное рессорное подвешивание локомотивной тележки
Номер патента: 666112
Опубликовано: 05.06.1979
Авторы: Аведиков, Акишин, Возняк, Гибалов, Литвинов, Молчан, Якунин
МПК: B61F 5/36
Метки: локомотивной, первичное, подвешивание, рессорное, сбалансированное, тележки
...а середина - с корпусами букс Г 17Недостатком известного подвешивания является невысокая надежность.Цель изобретения - улучшения надежности подвешивания в работе.Указанная цель достигается тем, что листовые рессоры связаны с корпусами букс через дополнительные балансиры,Первичное сбалансированное рессорноедвешивание локомотивной тележки состопт из листовых рессор 1, продольных .балансиров 2, винтовых пружин 3, которые опираются верхней частью на раму тележки 4 непосредственно или через балансиры 2, а нижней частью шарнирно - на кооенные листы рессор 1.Листовая рессора имеет два несущих хомута 5, к которым через валики 6 крепятсч дополнительные балансиры 7, имеющие отверстия для соединения валиков 8 с корпусом буксы 9.Вертикальная...
Для уменьшения направляющих усилий набегающих колес тележек локомотива
Номер патента: 323308
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Аведиков, Кон
Метки: колес, локомотива, набегающих, направляющих, тележек, уменьшения, усилий
...штока слуокит втулка 10, закрепленная на крышке 11, В каждом цилиндре имеются полости - внешняя Б и внутренняя В, разделенные, поршнем 4.При подаче сжатого воздуха во внешнюю полость усилие от поршня передается непосредственно через торец штока, а при подводе воздуха во внутреннюю полость усилие на шток передается через зацепы 12.Внешняя полость пневматического цилиндра 1 трубопроводом 5 связана с внутренней полостью цилиндра 2, а внутренняя полость цилиндра 1 трубопроводом 6 - с внешней полостью цилиндра 2. Трубопроводы подключены к двум выводам четырехходового распределителыного крана 13.Распределительный кран через клапан 14 максимального давления включен в сеть главных воздушных резервуаров 15. Один вывод распределительного крана...
Роликовая опора кузова локомотива
Номер патента: 277004
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Аведиков, Кон, Куценко, Науменко, Роберман
МПК: B61F 5/02
Метки: кузова, локомотива, опора, роликовая
...усилия, а это, в свою очередь, умецыиаст ооковой износ рельсов и оацдажей. редмст изобрстсци Роликовщая из кор няя и ниж клонцые оми устацовся тем, что щих усили дажей и р гор изо итал ностсй, с ными пове ооражсца опи 2 Изобретение относится к ооласти железнодорожного транспорта и касается конструкции узлов опирания кузова на раму тележки локомотивов.Известны роликовые опоры кузова локомотива, состоящие из корпуса, в котором смонтированы верхняя и нижняя опорные плиты, имеющие наклонные опорные поверхности, между которыми установлены опорцыс ролики. Однако возвращающее усилие этих опор 1 имеет постоянную величину независимо от угла поворота тележки относительно кузова. Это приводит к тому, что при прохождении локомотивом кривых участков...