Подвижногосостава — Метка (original) (raw)

Патенты с меткой «подвижногосостава»

Подъемник для железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 167217

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Большунов, Кольцов, Резник, Сапрыкин, Семко, Холодный

МПК: B60S 9/18, B61J 1/04

Метки: железнодорожного, подвижногосостава, подъемник

...для железнодорожного подвижного состава является то, что его подъемная поворотная платформа свободно опирается концами на каретки, которые передвигаются по направ ляющим вертикальных стоек, При опускании платформы ее катки взаимодействуют с кольцевым рельсом, и, таким образом, она служит поворотным кругом.Такой подъемник дает возможность пере давать подвижной состав на взаимно перекрещивающиеся в плане пути, расположен. ные на разных уровнях.Грузовая поворотная платформа снабжена упором, который взаимодействует с цевоч- ЗО ным колесом, свободно посаженным на цапфу и получающим вращение от привода.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый подъемник; на фиг. 2 - фиксирующее устройство при верхнем положении платформы; на фиг. 3 -...

Устройство для передачи продольных усилий с тележки на кузов железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 183799

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Баузе, Зайдель

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузов, передачи, подвижногосостава, продольных, тележки, усилий

...10 Устройство для передач лий с тележки на кузов подвижного состава, вклю угловые рычаги, отличаю целью снижения веса устро чаги расположены по обе ной оси тележки, шарнирн кузове и соединены тягами рального подвешивания, ко поводков связаны с рамой т ных усирожного водки ичто, с овые ры- поперечлены на ми центпомощи Устройства для передачи продольных усилий с тележки на кузов железнодорожного подвижного состава, включающие поводки и угловые рычаги, известны,Описываемое устройство отличается от известных тем, что угловые рычаги расположены по обе стороны поперечной оси тележки, шарнирно закреплены на кузове и соединены тягами с поддонами центрального подвешивания, которые при помощи поводков связаны с рамой тележки.При таком выполнении...

Надбуксовое подвешивание бесчелюстной тележки с боковб1ми рамами железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 198381

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вельский, Вериго, Гейлер, Грачева, Двухглавов, Завадич, Кмита, Кривецкий, Лазара.а., Лубничий, Плотников, Речкалов, Соколов, Тененбаум, Челноков, Шастин

МПК: B61F 5/26, B61F 5/34

Метки: бесчелюстной, боковб1ми, железнодорожного, надбуксовое, подвешивание, подвижногосостава, рамами, тележки

...расположенного по другую сторону буксы 1, опирается концевая 25 часть рамы б тележки.Между нажнмным клином б и рамой б тележки размещен фрикционный клин 7, который сопрягается с рамой поверхностью б, а вертикальной плоскостью взаимодействует с 30 фрикционной планкой 8, закрепленной на бук 198381се 1, Одновременно, фрикционная планка 9, закрепленная на другой стороне буксы, взаимодействует с такой же планкой 10, прикрепленной к раме тележки.В совокупности нажпмной клин 5, опирающийся на пружины, фрикционный клин 7, сопрягаемые с ними поверхности соответственно а и б боковой рамы, фрикционные планки 8, 9 и 10 образуют фрикционный амортизатор переменного трения.10Для получения переменной жесткости рессорного комплекта опорные...

Устройство для соединения воздухопроводных магистралей железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 213099

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Харитонов

МПК: C07C 15/02, C07C 7/148

Метки: воздухопроводных, железнодорожного, магистралей, подвижногосостава, соединения

...подвижная перегородка 8, рабочая полость А которой и магистральная камера 9 сообщены каналом 10. В уширенной части этого канала находится регулирующий клапан 11 с калиброванным отверстием 12, управляемый расцепным устройством автосцепки (на чертеже не показан).В магистральной камере 9 расположен золотник 13, шток 14 которого выведен наружу корпуса головки 1 и в оцепленном положении головок опирается в такой же корпус смежной головки (на чертеже не показана). Магистральная камера сообщена каналом 15 с полостью рукава 2.Когда головка 1 сцепляется с такой же смежной головкой, ее золотник 13, упираясь штоком 14 в корпус смежной головки, передвигается, сообщая полость А с атмосферой через канал 10 и вызывая этим открывание...

Дисковый тормоз железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 233732

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авраменко, Арутюнов, Зверкова, Крамаренко, Крюковский, Малышев, Янченко

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, подвижногосостава, тормоз

...и надежность дискового тормоза в работе.На фиг. 1 изображена колесная пара с дисковым тормозом; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1.Кольцевой тормозной цилиндр 1 закреплен на корпусе буксы 2 при помощи кронштейна 8 и упругого элемента 4.Кольцевой тормозной диск 5 смонтирован на колесной паре б. В кольцевом тормозном цилиндре установлен поршень 7 и тормозная колодка 8. Упругий элемент 4 имеет тормозную колодку 9 и пружины 10 и 11,При торможении воздух из запасного резервуара (на чертеже не показан) через воздухораспределитель и авторежим (на чертеже не показаны) поступает в кольцевой тормозной цилиндр 1, который, перемещаясь влево до упора колодкой 9 в кольцевой тормоз ной диск 5, одновременно перемещает поршень 7 вправо до упора...

Устройство для установки на путевые рельсы на ходу поезда сошедшего с рельсов подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 236505

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Иванов

МПК: B61K 5/06

Метки: подвижногосостава, поезда, путевые, рельсов, рельсы, сошедшего, установки, ходу

...из ооычных рельсов, являющейся успокаивающим элементом устройства. Вставки из обычных рельсов соединены с рельсами дополнительного польема, переходящими в устанавливагощие рельсы, уложенные с наружной и внутренней сто Ня фцг. 1 .хемят 11 ческц цзооряже вземое устройство; нз фцг. 2 - раз ройства по 1 - .1, Б - Б ц В - В на фцг. 3 - разрезы Г - Г, Д - Д и Е - ЕМежду цутевымц рельсами 1 устан ся улавливающий челнок 2 из уголко катя. переходящий в няпрявляюгцие которые смсстт:.1 ровячы ня метяллич фетах 4 с вн,тренней стороны путе сов.НЯ металл;1 ческце лафеты с на внутренней стороны устанявливаютс 5 рельсов основного:30 дъема, перех направляющий и успокаивающий Этот элемент представляет собой вст ооычных рельсов, уложенных паралл тевым...

Тормозной блок моторвагонного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 245170

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Риквейль

МПК: B61H 1/00

Метки: блок, моторвагонного, подвижногосостава, тормозной

...З 0 1 тормозного блока, в проушине которого установлена подвеска 2 с тормозной колодкой д, Нажимной рычаг с качающейся кулисой и автоматический регулятор зазора между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса 4 установлены в корпусе тормозного блока с помощью винтов 5 и осью 6 соединены с башмаком 7 тормозной колодки.В расточке корпуса блока смонтирован тормозной цилиндр 8 с поршнем 9 и толкателем 10, который упирается через вставку 11 в нажимной рычаг 12. С другой стороны этого рычага подвешена шарнирная вилка 18 и установлена возвращающая пружина 14. Конец рычага 12 имеет цапфу для присоединения ручного тормоза.При торможении сжатый воздух поступает в тормозной цилиндр 8 и, воздействуя на поршень 9, перемещает его. Толкатель...

Фрикционный гаситель колебаний рессорного подвешивания железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 254553

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вольперт, Литвинов, Роберман, Ткаченко, Царёв, Шевченко

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...снабжен втулкой с упругим элементом, в которой смонтированы нажимные стакань 1 с установленными на их торцах фрикционньми элементами. Внутри стаканов размещена пружина. На другом кронштейне закреплены упоры, выполненные с возможностью аксиального перемещения, с неподвижно устачовленными на них фрикционными элементам и.При нарушении точности монтажа кронштейнов на буксе и раме, а также вследствие угловых колебаний бесчелюстной поводковой буксы, нарушается взаимное прилегание сопряженных фрикционных элементов по всей площади трения. По этои причине уменьшае эфф в- ность работы и увеличивается нос э нтов тасителя.Целью изобретения является создание такой конструкции фрикционного гасителя колебаний, которая обеспечивала бы взаимное...

Способ подъема и постановки на рельсы сошедшего с них железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 255974

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Абрамов

МПК: B61K 5/00

Метки: железнодорожного, них, подвижногосостава, подъема, постановки, рельсы, сошедшего

...на портале с катками так, что он может перемещаться по направляющим, смонтированным на рельсовой колее перпендикулярно ее оси, и перемещают при помощи лебедки до совмещения его оси с осью, пути.Подъем и боковое перемещение подвижного состава производятся за одну технологическую операцию путем приложения усилия подъема к голове автосцепки, закрепленной относительно рамы подвижного состава. Тяговые усилия, необходимые для подъемаи перемещения подвижного состава, могут быть обеспечены силовыми установками локомотива или трактора.5 Способ иллюстрируется чертежом.Трос 1, закрепленный на локомотиве или натракторе и пропущенный через подъемный механизм, например через полиспаст (на чертеже не показан), установленный на портале 2, 10...

Подвеска носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 262141

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Головлев, Капленко, Пундик

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, носка, подвеска, подвижногосостава, раме, тележки, тягового, электродвигателя

...регулировать его установку вдоль оси колесной пары.Целью предлагаемого изобретения является создание такой подвески, носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорож ного подвижного состава, в которой обеспечи валось бы регулируемое осевое перемещение тягового электродвигателя.Для этого упругий элемент установлен в смонтированной на остове тягового электро двигателя обойме, которая снабжена цилиндрическими направляющими с установленными в них сухарями. На раме тележки смонтированы пальцы с цилиндрическими хвостовиками, при этом пальцы снабжены регулировоч ными болтами, упирающимися при затяжке в сухари.На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая подвеска.К остову 1 тягового электродвигателя бол тами 2 прикреплен стакан 3, на...

Упругое соединение тягового электродвигателя с колесной парой железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 273252

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Масхарашвили, Орагвелидзе

МПК: B61C 9/46

Метки: железнодорожного, колесной, парой, подвижногосостава, соединение, тягового, упругое, электродвигателя

...внутренние втулки соединены с буртами промежуточной внутлки резино-металлическими упругими элементами 5, а с ее цилиндрической частью - резиновыми элементами б.Собранное упругое соединение закреплено на колесе колеснои пары посредством нажимной шайбы 7 и болтов 8, а ца пальце 9 диска 10 полого вала 11 колесной пары - гайкой 12.Зазор между внутренней втулкой и буртоммсньше, чем аналогичный зазор между наружной втулкой и буртом.При действии вертикальных нагрузок деформируются верхние и нижние резиновые 1 п элементы 6 и резино-металлические элементы 5. До выбора зазора между буртом и внутренней втулкой 3 верхние и нижние резиновые элементы деформируются как соединенные ме.х(ду собой последовательно.1; При действии пиковых вертикальных...

Система управления автоматическими тормозами и режимом тяги железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 296673

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иноземцев

МПК: B61H 5/00

Метки: автоматическими, железнодорожного, подвижногосостава, режимом, тормозами, тяги

...б сообщенас воздухораспределителем 7 и камерой В под уравнительным поршнем, а камера 1 под клаганом - с напорной магистралью 8.На локомотиве, расположенном в середине 15 поезда, кран машиниста с. ручкой 9 черезкран 10 включен на режим автоматического управления, а полость Д сообщена с тормозной магистралью 11 головной части поезда.Кроме того, между воздухораспределителем 23 12 и тормозным цилиндром 13 находится устройство режима тяги 14, Управление системой осуществляет машинист первого локомотива краном машиниста путем изменения давления в полости А, При торможении давление в по лости А понижается на заданную величину,уравнительный поршень 2 поднимается и выпускает сжатый воздух из тормозной магистрали б через клапан 5. Снижение...

Рычажные весы для взвешивания подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 334489

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альтман, Белоголовский, Коваль, Особое, Попов

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, подвижногосостава, рычажные

...основном авт. св.118318 описаны рычажные весы для взвешивания .подвижного состава, содержащие механизм для подъема взвешиваемого локомотива и весовую часть. Механизм подъема выполнен в виде цилиндра с помещеннылт внутри него поршнем, шток которого выходит наружу и кинематически связан с рычажной передачей, В рычажную передачу встроены кривошипы, которые при поднятом для взвешивания локомотиве переходят за мертвое положение.Известные рычажные весы не обеспечивают необходимой точности взвешивания,В предлагаемых рычажных весах, с целью повышения точности взвешивания, механизм подъема кареток весовой тележки снабжен регулировочным звеном, выполненным в виде кривошипа, свободно сидящего на приводном валу, и коромысла, закрепленного на...

Фрикционный гаситель колебаний рессорного подвешивания железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 337290

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Нечаев

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...изобретения является уменьшениединамического воздействия локомотива на 5 путь.Это достигается тем, что рабочие поверхности сопряженных фрикционных элементов выполнены наклонными, а фрикционные элементы буксового кронштейна и нажимные 10 стаканы зафиксированы от поворота.Наклонные поверхности трения фрикционных элементов обеспечивают рассеивание энергии колебаний преимущественно при удалении буксы от рамы тележки.15 На чертеже изображен, предлагаемый гаситель колебаний в разрезе и вид по стрелке А.Гаситель состоит из стойки 1 с резинометаллической втулкой 2, установленной на буксе 3, и кронштейнов 4, размещенных на 20 раме тележки 5. Внутри резинометаллическойвтулки 2 находятся пружина б и два нажимных стакана 7, зафиксированных...

Клапан сбрасывающей системы пневматического рессорного подвешивания рельсового подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 345036

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B61F 5/10

Метки: клапан, пневматического, подвешивания, подвижногосостава, рельсового, рессорного, сбрасывающей, системы

...рельсового подвижного состава.Известны клапаны сбрасывающей системы пневматического рессорного подвешивания рельсового подвижного состава, содержащие соедицсшпяй с пцсвморсссорамп корпус с подпружиненными диафрагмами, взаимодействующими с клапацамц,Цель изобретения - ускорение выравнивания давления в поврежденной рессоре прц его падении.Достигается эта цель тем, что одна пневморессора соединена с полостями над первой и под второй диафрагмами, другая - с полостями под первой и цад второй диафрагмами, а клапаны размещены с отделением полостей под диафрагмами от атмосферных отверстий.Иа чертеже изображен описываемый кладиафрагме 3 1 9.Он отделяет анала б.Полость Л каналом в постоянно сообщенас полостью Г, которая каналом г...

Стенд для настройки и испытания детекторов греющихся букс железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 353152

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Левицкий, Образцов, Романцева, Шайдуров

МПК: G01J 5/00

Метки: букс, греющихся, детекторов, железнодорожного, испытания, настройки, подвижногосостава, стенд

...диска, перемещаясь в зоне чувствительности отметчиков 11 и 11, вызывают ца их выходе сигпалы отметки колес. Диск сбаляпсцровац противовесами 19 ц 20. Отметчики колес, в свою очередь, смещены по отношению друг к другу ца угол и расположены так, что ось, проходящая через центр симметрии нагревателей и центр вращения диска, делит угол р пополам.Размсшспце и площадь излучения нагревателей, расположение фер ром агцитцых масс, отметчцков колес, отверстцй и их площадь выбираются из следующих исходных предпосылок. В эксплуатации, с о;ной стороны, наиболсс неблягсприятпым сочетанием для работы коммутаторов, устройств обработки и 1 егистраци:, Ицфо 1.;Яциц, я также схем автоматики ДГБ являются межосевые расстояция 51 .1 вуос 1 оц тележки и...

Устройство для обнаружения юза ибоссования колесных пар подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 509478

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Клименко, Марченко, Титов

МПК: B60T 8/06

Метки: ибоссования, колесных, обнаружения, пар, подвижногосостава, юза

...превышает падение напряжения на потенциометре 7, и по цепи; дщжок потенциометра 5- нормально замкнутые контакты 26 - эмиттерно-базовый переход транзистора 14-диод 10 - нормально замкнутые контакты 28 - движок потенциэметра 7 - минус потенциометра 5протекает уравнительный ток, величинакоторого прэпорциональна проскальзыванию первой колесной пары, Под воздействием уравнительного тока транзистор 14открывается, что приводит к срабатываниюисполнительного релейного элемента 20,При этом релейный исполнительный элементполучает питание по цепи: трансформатор29-диод 30 - диод 10 - нормально замкнутыее к онтакты 28 - и отенци эметр 7 -и отек ци эметр 5 - норм альн о замкнутыеконтакты 26 - открытый транзистор 14 -диод 39 - диод 42 - релейный...