Тяговыми — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «тяговыми»
Устройство для без реостатного управления тяговыми двигателями
Номер патента: 32040
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Шенфер
МПК: B60L 15/08
Метки: двигателями, реостатного, тяговыми
...в воздушном зазоре машины при этих условияхбудет иметь вид, соответствующий чертежу 5 Ь (фиг. 5).При пуске тяговых двигателей М - ,М, - М в ход необходимо понизить напряжение между щетками Ь - с преобразователя почти до нуля (фиг. 1), Это можетбыть достигнуто уменьшением магнитного потока Ф почти до нуля, как показано на чертеже 5 а (фиг. 5). Для получения максимального напряжения на зажимах тяговых двигателей необходимо увеличить магнитный поток Ф, до его верхнего предела. Поток же Фг при этихусловияхдолжен быть уменьшен для того,чтобы скорость вращения якоря преобразователя оставалась приблизительно постоянной (чертеж 5 с фиг. 5),При всех вышеописанных регулировках потоков Ф - Ф следует стремитьсяк тому, чтобы сумма их Ф,+Ф...
Способ управления тяговыми электродвигателями
Номер патента: 60940
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Петров
МПК: B60L 15/04, H02P 7/68
Метки: тяговыми, электродвигателями
...способ для перехода с одного сериес-параллельного соединения на другое сериес-параллельное или на параллельное соединение, можно получить схему, обеспечивающую нормальные тяговые свойства электроподвижному составу, т. е, обеспечивающую 40 - 50 о, тягового усилия во время перехода при значительном упрощении аппаратуры (устранение дугогасящих камер примерно у 50 о, контакторов 1.60940На фиг, 1, 2 и 3 приведены соответственно вариант схемы, таблица замыкания и развертки для трех скоростных группировок четырех электродвигателей.Принято обозначение:Яь Я 2, Яз, Я 4 - якоря электродвигателей;Ь Ь, Ь, Ь 4 - обмотки возбуждения электродвигателей;1 - 10 - контакторы с искрогасительными камерами;11 - 2 Б - контакторы без искрогасительных...
Устройство для управления тяговыми двигателями
Номер патента: 66792
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Некрасов
МПК: H02P 7/68
Метки: двигателями, тяговыми
...1 очатель, пальцы и сегменты которого обозначены РП, предполагается выполненным в виде переключателя барабанного типа, что не исключает другие варианты исполнения как, например, перекидной рубиль.н,ик и пр.На схеме, переключатель показан в положении параллельного соединения двигателей. Схема остается без каких-либо изменений для чвтырехосного вагона с 1 двигателями, рассчитанными,на половинное напряжение сети и соединенными в две группы по два дввгателя нослщовательно,Действие переключателя на мо. торном режиме легко усматривается из схемы.Реостатное торможение при езде на параллельном соединении двигателей осуществляется общеизвестным способом - размыканием контакторов ЛК и Т, н замыканием контяктороВ Т, Т 2 и Тз.Контактор Т и...
Устройство для автоматического управления тяговыми двигателями
Номер патента: 75357
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Петров
МПК: B60L 15/24
Метки: двигателями, тяговыми
...питается от источника тока неизменного напряжения, а вторая током тяговых двигателей.На фиг 1 изображена электриче,ская схема предлагаемого регулятора со следующими обозначениями: Р - рычаг, Уг - столбик угольных пластин, СК - сериесная катушка электромагнита, включенная в цепь тяговых двигателей непосредственно или через шунт, ШК - шунтовая катушка, предназначенная для регулирования установки регулятора, П - пружина, сжимающая угольный столбик, ЗМ - электромагнит регулятора, Я - якорь электромагнита, Я - регулирующий реостат, посв реостат обратной связи, СД - якорь О ВРЕТЕ ИДЕТЕЛЬСТВУ(фиг. 2) и неизменных ампервиках шунтовой катушки (это соответствует Ро с ) суммарные ампервиткц будут равны или даже немного больше Л У,вследствие...
Устройство для автоматического управления тяговыми компаундными электродвигателями
Номер патента: 81281
Опубликовано: 01.01.1949
МПК: B60L 15/22, H02P 7/06
Метки: компаундными, тяговыми, электродвигателями
...ТО;БН 1 с 1 ТЕЛЬ НОЛУЧс 1 С МЯКСЫЯЛЬНОЕ ОзбУ)сдснс. )Г 0)кРО 3 сс 1)Р нно(ого контРоллеРЯ з н)дклк)НЯст иолЯ- ри:30 ЗгиОС рсле не нсносрсдствснно к ссти, я к неке 1) ноте 1 иомРт рс 1-", Шеткз 1) сяз 2 с с 13,10:(1р ННОВОГО когроллсрз 15, б,ЗГО,зр 5 СММ 13 Кс 1)ДОМ ПОЛОЖЕНИИ НОС(С(НЕГО ИС 1 КЯ 1 СОЕДИНСНЯ С ОПРЕДС.1 СН - ным выводом ноенциомстря.Ткн) ос)рззом, кяк н Б нрсды;унем случзе, ис)Гяри 30 сии,с реле ) Е с 111 Р У ЮГ 1 с 1 Р с 1 3 Н О С1 Н с Н Р Я Ж Е Н Н й С Т О й Л И НЬ Р с 1 3 Н Н ИЕ й, г ТО:3; ЕС 1, 3 И;М И:МЕНСНИ 5 Э.;, С.;ИЗТСЛ 5 НРОНОРИОНЯ;ННО С 1(ОРОСН Д 3 ЖС.И 51 ТОРОП 1130 Д ОТ НОГ 51 РНЗОВЯННЬ. Р(;1(. ПРИСОСДИНСН НЕ К СС 1 Н, Я 15 НОГ(.Н 1 С".СТР, С КОТОРОГО НОДЯСТС 51 ТОЛЬКО сЗСТЬ НЯ ПР 51 К(.НН 51 ССТН.,1 М...
Способ электромашинно-реостатного управления сериесными тяговыми двигателями постоянного тока
Номер патента: 83462
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Петров
МПК: B60L 15/04, H02P 7/14
Метки: двигателями, постоянного, сериесными, тяговыми, электромашинно-реостатного
...первоначального зна. чения при включении очередной секции реостата.Основное преимущество предлагаемого способа управления заключается в уменьшении потерь энергии в реостатах.Принципиальная электрическая схема устройства для осуществления описываемого способа изображена на чертеже.., Последовательно с тяговым двигателем ТД и реостатом Р включена вольтодобавочная машина ВД, Переключениев схеме осуществляется контактами 1, 2, 3, 4, Б, А и В,На первой позиции контакорного управления включены контакторы 1 и А. Последовательно с двигателем включены полное сопротив, 462 ление реостата Р и вольтодобавочная машина ВД, возбужденная до напряжения (4. В процессе пуска двигателя ТД напряжение на зажимах нольтодобавочной машины ВД снижается до нуля...
Способ управления тяговыми двигателями шестиосного электровоза постоянного тока
Номер патента: 123193
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Тушканов
МПК: B60L 15/00
Метки: двигателями, постоянного, тяговыми, шестиосного, электровоза
...контактором. Пусковые сопротивления й подразделены на четыре группы. В процессе пуска на последовательно-параллельном и параллельном соединениях они связываются уравнительными соединениями по две в параллель и одну из этих групп включают между токоприемником и двигателями Д 1 - Дв, а другую - между двигателями Д, - Дв и землей. Такая схема пуска обеспечивает хорошее использование пусковых сопротивлений и реостатных контакторов на всех соединениях тяговых двигателей. Несмотря на некоторое увеличение числа контакторов, участвующих в перегруппировках двигателей, общее их количество в предлагаемой схеме (24) значительно меньше по сравнению с другими известными схемами, Надо также отметить, что шесть контакторов, участвующих в процессе пе 1...
Приспособление для динамометрирования навесных сельскохозяйственных агрегатов тяговыми гидравлическими динамометрами
Номер патента: 129849
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Стринадко
МПК: A01B 59/06, G01L 5/16
Метки: агрегатов, гидравлическими, динамометрами, динамометрирования, навесных, сельскохозяйственных, тяговыми
...суммирующего горизонтального цилиндра 7 в сборе с кронштейном, монтируемого на трактор и соединяемого с верхним тяговым звеном 8 навески, гидро- проводов 9 и 10, силоизмерительного цилиндра 11 с калиброванной пру. жиной 12 и регистратора 13 динамографа.Принцип работы предлагаемого приспособления заключается в регистрации векторной суммы составляющих сил, действующих в нижних и верхней тягах навески в направлении движения трактора. Векторное суммирование горизонтальных составляющих обеспечивает суммируюгций цилиндр 7 следующим образом. Жидкость в полости тягового звена динамографа сжимается под действием горизонтальной составляющей сил, действующих через серьгу от нижних тяг навески, а создаваемое давление передается по гидропроводу...
Способ управления тяговыми электродвигателями постоянного тока независимого возбуждения
Номер патента: 172874
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Плтентка, Погарский, Свещинский
МПК: B60L 15/00, B61C 15/08
Метки: возбуждения, независимого, постоянного, тяговыми, электродвигателями
...в автоматическом регулировании напряжения на зажимах каждого электродвигателя так, чтобы напряжение на всех электродвигателях было равно определенной доле напряжения генератора. дения и определяется следующими соотноше У,.ниями: 1.7 д --- (1), где с 7 д - напряжение на 177 зажимах электродвигателя, У,генератора, т - число пвключенных тяговых двигателНапряжение электродвигатд В 1 дгде г"д --1 д - ток я ковозбуждения;тродвигателя;цепи двигателя.Из выражения (3) с учетох(2) получаем закон регулировбуждения электродвигателя, пполняется соотношение (1) Предлагаемый способ обеспеч ный закон регулирования тока тягового двигателя, встроенногНа чертеже представлена сх щая предложенный способ.Обмотки независимого возбун го двигателя 1,...
Соединение скребка с тяговыми цепями двухцепного конвейера
Номер патента: 211384
Опубликовано: 01.01.1968
Автор: Минько
МПК: B65G 19/24
Метки: двухцепного, конвейера, скребка, соединение, тяговыми, цепями
...крепления скербка к тяговым цепям, а также упростить их монтаж и демонтаж на цепи, Кроме того, выполнение параллельных концов соединительного звена с выступом исключает 20 провисание скребков в нижних направляющих рештачного става конвейера.На чертеже изображены описывае е соединение в двух проекциях и разрезы А - А пи 6 соединительное звено 1 захватывает отрезки тяговой цепи и крепится параллельными концами с помощью пальца 2 к скребку б, который выполнен с овальным отверстием в стенке, Скобу 3 вводят в овальный вырез скребка и надвигают на соединительное звено 1, охватывая при этом его концы и палец 2. Затем в отверстие вводят пластину 4 с пред. варительно отогнутыми краями, которая фиксирует скобу на скребке, предотвращая смещение...
Устройство для равномерного распределения нагрузок между тяговыми двигателями двух секций электровозов постоянного тока
Номер патента: 302263
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Башук, Дгеитко, Московский, Ордена, Пустин
МПК: B60L 15/20
Метки: двигателями, двух, между, нагрузок, постоянного, равномерного, распределения, секций, тяговыми, электровозов
...1, 2 тяговых двигателей, якори 3, 4 приводных двигателей возбудителей, якори возбудителей 5, 6, обмотки 7, 8 возбуждения возоудцтелей. датчики 9, 10 тока якорей тяговых двигателей, датчики 11, 12 напряжения на тяговых двигателях. Управляемый несимметричный мультивцбратор 13, транзисторы 14, 15, сопротивления 16, 17.Устройство работает следующим образом.Оба выхода мультцвпоратора 13 соединены с базами транзисторов 14 и 15. В зависимости от величины выходного напряжения мультивибратора 13 транзисторы 14, 15 могут находиться в открытом илц закрытом состояниях, причем если транзистор 14 открыт, то транзистор 15 будет закрыт, ц наоборот. Прц сткрытых транзисторах сопротивления 16 и 17 шунтпруют обмотки 7 и 8 возбуждения, На вход...
Устройство для управления тяговыми электродвигателями
Номер патента: 419426
Опубликовано: 15.03.1974
Авторы: Богунов, Вызов, Зайцев, Зенченко
МПК: B60L 15/04, H02M 3/04
Метки: тяговыми, электродвигателями
...тиристоров тиристорно- импульсного преобразователя 1 поступают импульсы, сдвинутые во времени один относительно другого. Этот сдвиг регулируется машинистом электровоза при помощи рукоятки 20 задатчика скорости. Импульс, пос;упающий на управляОщий переход силогого тиристора 2, открывает его, и к тяговому двигателю прикладывается напряжение источника питания. На управляющий переход гасящего тиристора 3 импульс с системы управления 6 поступает со сдвигом относительно иыпульса, включающего силовой тиристор 2.При открытии гасящего тиристора 3 коммутиру 1 ощий конденсатор 4 перезаряжастся и закрывает силовоЙ тиристор 2. Напрякспс на тяговом двигателе становится равным нулю. Таким образом, рсгулируя сдвиг между импульсами, включающими силовой...
Устройство для управления тяговыми двигателями
Номер патента: 521160
Опубликовано: 15.07.1976
Авторы: Буряк, Чернявский
МПК: B60L 15/04
Метки: двигателями, тяговыми
...Под действием ЭДС якоря ток в обмопке ьозбуидепия возрастает, а вследствие этого увеличиваепся ЭДС якоря,парвого электродвигателя. При ь,плюченном преобразователе 6 это вызьпвает увеличение тока в обмотке 4 ьоэбуждения, вследствие чего возрастает ЭДС обмотки 2 якюря,и т. д. (фланг.2), т. е. в интервале, времени, когда включены оба тиристорных преобразователя 5 и 6, происходит интенсивное нарастание токюв в,якорях и обмотках возбуждения тяговых элскпродвигателей. Одновременно суммарное напряжение последовательно включенных обмоток 1 и 2 якорей создает ток в тормозных резисторах 10 и 11, Но поскольку, как правило, сопротивление обмоток возбуждения намного меньше сопротивления тормозных, резисторов, ток в последних в этом интервале...
Устройство для защиты от боксования электроподвижного состава с последовательнопараллельными тяговыми электродвигателями постоянного тока
Номер патента: 580994
Опубликовано: 25.11.1977
Авторы: Бовэ, Дубинский, Николаев, Привалов, Самме
МПК: B60L 3/10
Метки: боксования, защиты, последовательнопараллельными, постоянного, состава, тяговыми, электродвигателями, электроподвижного
...7-12 якорей тяговых электродвигателей и нагружен резистором 13.Встречно-параллельные электрические ЗО вентили 14-19 подключены к обмоткам20-25 возбуждения тяговьас электродвигателей,Устройство работает следующим образом, При возникновении боксованиялюбой колесной пары противо- ЭДС обмотки якоря буксующего двигателя,например обмотки 8, увеличивается;,За счет этого ток буксующего тяговогоэлектродвигателя уменьшается и появляется уравнительный ток через обмотки якорей параллельно включеных30тяговых электродвигателей, мостовойвыпрямитель, резистор 13, встречнопараллельные электрические вентили 14-19 и обг.-.ти 20 и 21 возбуждениятяговых электродвигателей. За счетнезначительного изменения тока воэбуж"дения боксующего тягового...
Способ управления тяговыми двига-телями постоянного toka электропод-вижного coctaba
Номер патента: 827335
Опубликовано: 07.05.1981
Авторы: Альберт, Бернхард, Вернер, Герхард
МПК: B60L 9/02
Метки: coctaba, двига-телями, постоянного, тяговыми, электропод-вижного
...резисторы 9 - 12 и силовые контакторы 13 - 17, причем контактор 13 является ближайшим к контактному проводу 18. На фиг. 2 показано выполнение контактора 13 из двух отдельных контакторов, силовые контакты 19 и 20 которых соединены последовательно, а обмотки 21 и 22 - параллельно. На фиг, 3 в цепь обмотки 23 контактора 14 включен контакт 24 реле времени 25 с задержкой на отпускание, включенного параллельно обмотке 26 контактора 13.При последовательно-паралдинении тяговых двигателейпользуются контакторы 13, 15, 17 и 27 - 29, причем ближайшими к контактному проводу являются контакторы 13 и 29.Сущность способа заключается в том, что при последовательном (фиг, 1) или последовательно-параллельном (фиг, 4) соединении тяговых двигателей для...
Устройство для повышения силы тяги моторного вагона с тяговыми двигателями последовательного возбуждения
Номер патента: 863434
Опубликовано: 15.09.1981
Авторы: Веселов, Глушков, Дорош, Иванов, Сеничев
МПК: B60L 3/10
Метки: вагона, возбуждения, двигателями, моторного, повышения, последовательного, силы, тяги, тяговыми
...контакта 17 силового контактора. Точка соединения дросселей 13 и 14 соединена со средней точкой цепи обмоток 5, 6, 7, 8 возбуждения. Параллельно резисторам 15 и 16 подключены контакторы 18 и 19 шунтировки.Устройство работает следующим образом. При пуске моторного вагона, когда происходит перераспределение сцепного веса, устройство обеспечивает попарное выравнивание коэффициентов тяги разгружен. ных и нагруженных колесных пар. Для этой цели обмотки 5, 7 возбуждения тяговых двигателей разгруженных колесных пар (ервая и третья по ходу движения) постоянно зашунтированы цепью из последовательно включенных дросселя 13 и резистора 15. Степень ослабления возбуждения ука занных двигателей и величина пускового тока определяются исходя из условия...
Устройство для сталкивания длинномерных грузов с пластинчатого конвейера с тяговыми элементами
Номер патента: 899436
Опубликовано: 23.01.1982
Авторы: Воробьев, Годзданкер
МПК: B65G 47/34
Метки: грузов, длинномерных, конвейера, пластинчатого, сталкивания, тяговыми, элементами
...цепные контуры 3. Они выполненыв виде прямоугольников, стороны которых раэмещемены вдоль и поперектяговых элементов конвейера 1. К цепям контуров 3 прикреплены с определенным шагом скобы 4, в которые свободно вставлены пальцы 5, снабженныепружинами 6.Пружины б с одной стороны упираются в скобы 4, а с другойв головки 7 пальцев 5, В углах кон Отура 3 расположены звездочки 8Под каждым контуром 3 смонтированнезамкнутый копир, состоящий иэ трехучастков - продольных 9 и 10 и поперечного 11. Они смонтированы под дтрассой движения пальцев 5, Продольные участки 9 и 10 могут изменятьсвое положение по высоте, напримерот электромагнита (не показан). Поперечный участок 11 смонтирован не"подвижно в верхнем положении. В ниж-нем своем положении...
Устройство для сталкивания длинномерных грузов с пластинчатого конвейера с тяговыми элементами
Номер патента: 901192
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Воробьев, Годзданкер
МПК: B65G 47/34
Метки: грузов, длинномерных, конвейера, пластинчатого, сталкивания, тяговыми, элементами
...5. Под направляющими 4 смонтированы копиры 8, имеюцгие возможность изменять 1 р свое положение по высоте, например, от элс ктромагнита (не показан) . В нижнем своем положении копиры 8 не взаимодействуют с пальцами 5. В верхнем положении (изображецо пунктиром на фиг. 2) копиры 8 заставлякт несколько цоднятьсн пальцы о и взаимодействуют с ними. Ползун 3 соединен с механизмом возврата его в исходное положение, в качестве которого может быть противовес 9, соединенный с ползуном гибкой тягой 1 О, перекинутой через блок 1 (или поли сцаст, если высота опускания противовеса 9 ограничена). Механизм возврата может быть выполнен и другим, например, в виде пружины растяжения, прикрепленной одним концом к цолзуну, а другим - к раме...
Устройство для защиты от боксования транспортных средств с тяговыми электродвигателями последовательного возбуждения
Номер патента: 906737
Опубликовано: 23.02.1982
МПК: B60L 3/10
Метки: боксования, возбуждения, защиты, последовательного, средств, транспортных, тяговыми, электродвигателями
...электродвигателей 5.Устройство работает следующим образом. 15 Между точкой соединения всех катодов диодов 6 моста 4 и точкой соединения всех обмоток 8 возбуждения с генератором 10 напряжение равно максимальному ф значению падения напряжения нв обмотках 8 возбуждения. Соответственно, между точкой соединения всех анодов диодов 6 моста 4 сравнения и точкой соединения всех обмоток 8 возбуждения с генерато ром 10 напряжение равно минимальному значению падения напряжения на обмотках 8 возбуждения, К резистору 7 приложена разность между максимальным и минимальным значениями падения напри жения на обмотках 8 возбуждения. В устройстве используется напряжение, пропорциональное току максимально догруженной колесной пары, контроль сцепления...
Устройство управления тяговыми двигателями электроподвижного состава
Номер патента: 906739
Опубликовано: 23.02.1982
Авторы: Баумштейн, Гаврилов, Зубков, Копытин, Мякишев, Хвостов
МПК: B60L 15/08
Метки: двигателями, состава, тяговыми, электроподвижного
...При этом один из входов логического элемента ИЛИ 7 подключен к выходу датчика 8 тока, а другой - к выходу дополнительного логического элемента И 9.15 Вход логического элемента НЕ 10соединен с выходом командоаппарата 3,а выход через блок 11 задержки соединен с одним из входов дополнительногологического элемента И 9, второй входкоторого подключен к выходу логического элемента И 5.В случае неисправности блока управления контакторами на его выходе можетбыть сформирована команда на включениеблока 2 контакторов при отсутствии команды "Ход" или "Тормоз" на выходекомандоаппарата 3. Поскольку датчик Зтока выдает команду на один из входовлогического элемента ИЛИ 7 только припревышении тока в цепи двигателя допустимого значения, то на выходе...
Устройство для сталкивания длинномерных грузов с пластинчатого конвейера с тяговыми элементами
Номер патента: 965915
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Воробьев, Годзданкер
МПК: B65G 47/34
Метки: грузов, длинномерных, конвейера, пластинчатого, сталкивания, тяговыми, элементами
...5 и могут изменять свое положение по высоте, например, от электромагнита (не показан),кроме участка 18, который может бытьсмонтирован неподвижно в нижнем положении. В верхнем своем положении (пунктир на фиг. 2) участки 16 и 17 копира не взаимодействуют с пальцами 5. В 45нижнем положении участки 16 и 17 (и18) копира заставляют несколько опуститься пальцы 5 и взаимодействуют сними.Устройство работает следующим образом.В исходном положении участки 16и 17 копиров находятся в верхнем положении, пальцы 5 также находятся иэза пружины б в верхнем- положении,однако своими головками 7 они не касаются копиров. Нижние концы пальцев5 отстоят от верхнего уровня пластин 15 42 на некоторое расстояние, обеспечивая их свободный проход.Длинномерный...
Натяжное устройство для пассажирской маятниковой канатной дороги с двумя тяговыми канатами
Номер патента: 998185
Опубликовано: 23.02.1983
Автор: Куйбида
МПК: B61B 12/02
Метки: двумя, дороги, канатами, канатной, маятниковой, натяжное, пассажирской, тяговыми
...20 и 21. Натяжное устройство содержит также грузы 22 и 23, которые размещены над блоками 12 и 13 и свободно установлены на выступах направляющих 24 - 26 натяжного устройства. В нижней части направляющих. установлены буферы 27 и 28.Устройство работает следующим образом.При нормальной работе канатной дороги натяжение тяговых канатов 5 и 8 обеспечивается грузами 14 и 15, а натяжение канатов 6 и 7 - грузами 16 и 17. Грузы 22 и 23 в работе не участвуют (фиг. 1).В случае обрыва тягового каната, например каната 5 со стороны приводных шкивов (фиг. 2), натяжение в канате 6 резко возрастает в результате одновременного действия грузов 14 и, 15, 16 и 17. Провес каната 6 уменьшается, и блоки 12 и 13 вместе с подвешенными к ним грузами опускаются в...
Устройство для защиты стрелы экскаватора-драглайна с тяговыми и подъемным канатами
Номер патента: 1120065
Опубликовано: 23.10.1984
Автор: Волошин
МПК: E02F 3/48
Метки: защиты, канатами, подъемным, стрелы, тяговыми, экскаватора-драглайна
...иия в боковых направляющих, при этом конечные выключатели установлены на П-образных рамах с возможностью вза-:. имодействия с роликами.На фиг, 1 изображено устройство, смонтированное на стреле экскаватора, вид .сбоку; на фиг. 2 видА нафиг . 1; З 5 на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Ролик 1 жестко закреплен концами своей оси на опорах П-образных рам 2, которые могут перемещаться в направляющих 3, жестко закрепленных на метал 40 локонструкцин 4 стрелы таким образом, что под роликом проходят тяговые 5 или подъемные 6 канаты экскаватора. На одной из П-образных рам 2 закреплен кронштейн 7 с возможностью взаимо действия с конечными выключателями 8 и 9 подьемной и тяговой лебедок экскаватора,установленныим на направляющей 3. 65 2Устройство...
Устройство для управления тяговыми электродвигателями подвижного состава
Номер патента: 1147610
Опубликовано: 30.03.1985
Авторы: Вельц, Назаров, Табакаев
МПК: B60L 15/20
Метки: подвижного, состава, тяговыми, электродвигателями
...скорости, входы которых являются одним из входов указанного формирователя, выход первого функционального преобразователя скорости соединен с одним из входов первого блока умножения, а его выход подключен к одному из входов первого сумматора, другой вход которого соединен с выходом второго функционального преобразователя скорости, а выход - с одним из входов второго блока умножения, выход которого подключен к одному из входов второго сумматора, другой вход которого соединен с выходом третьего функционального преобразователя скорости, при этом другие входы первого и второго блоков умножения являются другим входом формирователя оптимального тока возбуждения, а выход второго сумматора - выхолом этого формирователя.На фиг,представлена...
Устройство для резисторного торможения автономного локомотива с тяговыми электродвигателями постоянного тока
Номер патента: 1220954
Опубликовано: 30.03.1986
МПК: B60L 7/22
Метки: автономного, локомотива, постоянного, резисторного, торможения, тяговыми, электродвигателями
...- вентиль 15 - обмотки 9 возбуждения электродигателей - генератор 10 постоянного тока. Магнитный поток в обмотке 14 возбуждения от тока возбуждения тяговых электродвигателей направлен встречно магнитному потоку в обмотке 13 возбуждения, поэтому ЭДС подвозбудителя 12 снижается, уменьшается ток возбуждения и ЭДС генератора 10 постоянного тока и ток возбуждения тяговых электродвигателей. Таким образом осуществляется обратная связь по току возбуждения тяговых электродвигателеи в начальной стадии торможения. Ток возбукдсния тяговых электродвигателей на о 5 20 25 зо 35 4 О 45 5 О 55 растает плавно благодаря наличию отрицательной обратной связи и тормозных резисто. ров в контуре возбуждения, что улучшает вид переходного процесса торможения и...
Устройство для защиты от боксования транспортного средства с тяговыми двигателями постоянного тока
Номер патента: 1237486
Опубликовано: 15.06.1986
Авторы: Бонзаков, Гегнер, Калиниченко
МПК: B60L 3/10
Метки: боксования, двигателями, защиты, постоянного, средства, транспортного, тяговыми
...соответствующих датчиков 1. Датчики 1 напряжения могут быть подключены к любым двум тяговым двигателям 2 как в одной, так и в разных параллельных цепях последователы о соедиценцых двигателей 2.Устройство работает следующим образом.При подаче напряжения от источника 3 питания ца двигатели 2, которые могут быть в начальной стадии регулирования сосдице- ЦЫ ПОСЛЕДОВатЕЛЬНО (На ЧЕРтЕжЕ,гЕВИГЗТЕЛИ соединены последовательно-параллельно) напряжение на двигателях распределяются равномерно в пределах технического разброса параметров. Поэтому выходное напряжение датчиков 1 будет равно, что приводит к формированию формирователями 11 импульсов равной частоты. Эти импульсы, поступая на раздельные входь) триггера 2, приводят к симметричной его...
Устройство для резисторного торможения транспортного средства с асинхронными тяговыми двигателями
Номер патента: 1240648
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Заброда, Марченко, Фудимова, Чернышев
МПК: B60L 7/06
Метки: асинхронными, двигателями, резисторного, средства, торможения, транспортного, тяговыми
...режиме . в соответствии с диаграммами, показанными на фиг. 2. Там же приведены кривые Фазных тока и няпржения, получающиеся при этом.Как видно из,диаграмм имеется два состояния инвертора, Первое состояние . ток нагрузки проводят три главных тиристора. Например, на интервале, предшествующем моменту 5 Т- проводят главные тиристоры 1 4 12Ф 5. Токи протекают по цепям: выпрямитель 16 - тиристоры 1,5 - фазы 21, 23 - Фаза 22 - тиристор 4 - выпрями 5 Ттель 17, В момент т главный тиристор 1 отключается при помощи узла 13 принудительной коммутации и включается нулевой тиристор 7,.который подхватывает ток нагрузки, Наступает второе состояние - ток нагрузки проводят два главных тиристора 4, 5 и один нулевой 1, На интервале, после 5 Тдующем за...
Устройство для управления тяговыми двигателями транспортного средства
Номер патента: 1402453
Опубликовано: 15.06.1988
Авторы: Винс, Зорин, Львов, Пестряков
МПК: B60L 15/20
Метки: двигателями, средства, транспортного, тяговыми
...В свою очередь максимальноезначение выходного сигнала блока 42выбирается из условия снижения токовой нагрузки тягового двигателя 6до величины, при которой избыточноескольжение (боксование) невозможнодаже при резком изменении нагрузки(коэффициента сцепления). При этомвыходной сигнал датчика 22 тока якоря тягового двигателя 6 становитсяравным по величине выходному сигналузадатчика 4 1 минимальной токовой нагрузки, что приводит к срабатываниюблока 40 сравнения и замыканиюуправляемого ключа 39. В результатев блок 34 памяти записывается выходной сигнал датчика 26 скороститягового двигателя 6 .После снижения токовой нагрузкив тяговом двигателе 6 до заданнойвеличины при которой избыточноескольжение (боксование) невозможно,выходной сигнал блока...
Устройство для управления тяговыми двигателями транспортного средства
Номер патента: 1452722
Опубликовано: 23.01.1989
Автор: Винс
МПК: B60L 15/20
Метки: двигателями, средства, транспортного, тяговыми
...5 будет всегда выделяться максимальный из токов, величина которого соответствует заданию,. сФормированному задатчиком 1Выравнивание токов по тяговым двигателям происходит следующим образом. При отсутствии процесса боксования в блоках 4 сравниваются текущие значения токов с максимальным, выделяемым блоком 5.В результате этого на выходах блоков 4 сравнения Формируются сигналы, которые, поступая на другие входы соответствующих ограничителей 3 тока, увеличивают напряжение на выходах регуляторов 9 до величины, при которой токи соответствующих двигателей увеличиваются до уровня 1, , максимального из нихТаким образом, в процессе пуска и движения предлагаемого устройства тяговые двигатели транспортного сред ства будут благодаря принудительному...
Устройство для управления тяговыми электродвигателями транспортного средства
Номер патента: 1463550
Опубликовано: 07.03.1989
Авторы: Винс, Зырянова, Колоколкин
МПК: B60L 15/20
Метки: средства, транспортного, тяговыми, электродвигателями
...сигнал которого в качестве сигнала задания частоты вращения тяговых двигателей 1 подается на соот" ветствующие входы регуляторов 8 час" тоты вращения. Выходные сигналы регуляторов 7 частоты вращения подаются на входы индивидуальных регуляторов 6 тока, выходные сигналы которых подаются на соответствующие вхо" ды тирнсторных преобразоватслей 3,формируя в якорных цепях тяговых двигателей 1 значение тока, величина которого пропорциональна выходномусигналу задатчика 7 тока, Максимальное значение из токов тяговых двигателей 1 с выхода узла 10 вьделениямаксимального тока в качестве сигнала обратной связи по току поступаетна соответствующий вход регулятора 8тока. Выходной сигнал узла 10 поступает на входы элементов 11 сравнения,где...