Электрические тяговые системы транспортных средств с питанием от собственных источников энергоснабжения — B60L 11/00 — МПК (original) (raw)
Устройство для передачи работы от установленного на локомотиве первичного двигателя к ведущим осям локомотива
Номер патента: 14490
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Волков
МПК: B60L 11/00, H02P 9/06
Метки: ведущим, двигателя, локомотива, локомотиве, осям, первичного, передачи, работы, установленного
...нормальный момент сопротивления на валу двигателя, который и поддерживается постоянным при всех режимах работы. Вращающий момент двигателя через магнитное взаимодействие между током, образующимся во вращающемся якоре 1 альтернатора, и индуктором 2 -передается этому последнему, а от него через зубчатые колеса 8, 8 и 9, 9 в холостому валу 10.Электрическая энергия альтернатора, образующаяся вследствие вращения якоря 1, передается в электромотор 11, действующий через зубчатые колеса 12, 12 и 9, 9 опять-таки на вал 10.Таким образом, вращающий момент вала 10 суммируется из двух слагаемых: 1) из вращающего момента механической передачи и 2) вращающего момента электрической передачи.Под действием этого суммарного вращающего момента тепловоз...
Установка для привода тепловозов
Номер патента: 36308
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Гебхарт
МПК: B60L 11/00, H02P 9/04
Метки: привода, тепловозов
...способ регулировки, однако, очень часто не отвечает поставленным условиям эксплоатации и не удовлетво. рителен, например, при движении по установленному расписанию на участках с изменяющимся сопротивлением движению поезда (на участках с переменным профилем); этот способ регулировки также не безупречен в отношении коэфициента полезного действия, равно как и расхода горючего.Согласно изобретению, с целью поддержания мощности генератора тепловоза с электрической передачей по возможности постоянной при изменяющейся силе тяги тепловоза, в цепь генератора или его возбудителя включен последовательчо обратно компаундированнык генератор таким образом, чтобы та часть генерируемой им электродвижущей силы, которая индуктируется питаемой...
Тепловоз
Номер патента: 55209
Опубликовано: 01.01.1939
Авторы: Жаглевский, Панин
МПК: B60L 11/00, H02M 5/00
Метки: тепловоз
...компрессор, сцепляемый при рекуперативном тормохсении с валом первичного двигателя при помощи электромагнитной муфты.В течение нормального режима схема ничем принципиально не отличается от вышеописанной схемы (фиг. 1), Новыми элементами схемы (фиг. 2) являются двухступенчатый вертикальный компрессор К, соединенный через посредство электромагнитной муфты М с коренным валом дизеля Д таким образом, что в период нормального режима муфта разомкнута и компрессор бездействует, а в период регенеративного режима муфта замкнута, т. е. компрессор связан с валом дизеля и резервуаром Р, для сжатого воздуха, Дизель Д выполнен таким образом, чтобы он мог работать попеременно как нормальный дизель, как первая ступень компрессора и как детандер...
Электровоз переменного тока для открытия горных разработок
Номер патента: 125583
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Тельнов
МПК: B60L 11/00, B60L 9/00, B61C 3/00 ...
Метки: горных, открытия, переменного, разработок, электровоз
...трехфазные асинхронные тяговые электродвигатели 2. При движении по уча:ткам пути, не имеющим контактной сети, прикол фазорасщепитсля 1 осуществляется от вспомогательного дизеля 3 через муфту сцепления 4, например гидравлическую. При этом фазорасщепитель 1 имеет тяговые электродвигатели 2 с током пониженной частоты. Привод о;и от тяговогоэлектродвигателя оуществляется через один из двух турбозубчатых редукторов, каждый из которых состоит из регулируемой проточной туроомуфты 5 и двухступенчатой зубчатой передачи.Работа привода происходит следующим образом.При наполнении турбомуфты 5 одного редуктора работает шестерня б и выключены шестерни 7 и 8 Вращение, передается промежуточному валу 9, через зубчатое колесо 10 и далее через...
Устройство для автоматического регулирования мощности генератора силовой установки тепловоза
Номер патента: 131374
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Костромин
МПК: B60L 11/00, H02P 9/14
Метки: генератора, мощности, силовой, тепловоза, установки
...13 переменного тока.Кристаллический триод 10 подсоединен по схеме с общим эмиттером к части напряжения аккумуляторной батареи 4 параллельно сопротивлению 5, Управление триодом осуществляется выпрямленным электрическим током, вырабатываемым индуктивным преобразователем 9. Питание преобразователя производится от источника И переменногоУо 131374 дактор В, М, Парнес Текред А, Л, Сосина Корректор Б. А, Шнейдерман 108 ЬЦена 25теиий иСССРпер д. Объем 0,17 п.коп.; с 1.1-61 г. - 3 коткрытий Формат бум 70 Х ираж 500 Комитете по делам изобр при Совете Министро ва, Центр, М. Черкасски1 ХПоди. к неч.Зак. 7848 Т ТИ при М пография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14. тока. Якорь индуктивного...
Устройство для изменения уставки мощности тягового генератора локомотива
Номер патента: 770871
Опубликовано: 15.10.1980
Автор: Лысаченко
МПК: B60L 11/00
Метки: генератора, изменения, локомотива, мощности, тягового, уставки
...где снижение мощности производится раз рывом цепи, шунтирующей вход блока задания регулятора мощности; на фиг. 3 - принципиальная электрическая схема предложенного устройства для последовательного снижения мощности тягового генератора.Устройство по фиг. 1 содержит отключатели двигателей (по числу тяговых двигателей), замыкающие вспомогательные контакты 1-6 каждого из которых соединены через разделительные диоды 7 и подключены к входу блока 8 задания регулятора 9 мощности. Выход регулятора 9 мощности соединен с обмоткой 10 возбуждения тягового генератора.Устройство по фиг. 2 содержит источник 11 питания с подключенной к нему катушкой 12 промежуточного реле через вспомогательные замыкающие контакты 1-6, разделительные диоды 7,размыкающие...
Устройство для регулирования скорости дизель-поезда с гидравлической передачей
Номер патента: 1050928
Опубликовано: 30.10.1983
Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов, Фурлетов
МПК: B60L 11/00
Метки: гидравлической, дизель-поезда, передачей, скорости
...выход которого под О ключен к входу регулятора частоты вращения дизеля, при этом выход порогового элемента соединен с одним из входов элемента И, другой вход которого подключен к другому выходу бло ка задания скорости, а выход - к вентилям управления гидравлической передачей,На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства, 5 ОУстройство содержит датчик 1 скорости, подключенный к одним из входов блоков 2 и 3 сравнения, Блок 4 задания скорости одним из своих выходов подключен к другому вкоду блока 2 сравнения, а другим выходом - к одному из входов элемента И 5. Выход блока 2 сравнения соединен с входом нелинейного Функционального преобразователя б, соединенного своим выходом с другим входом блока 3 сравне- ф ния, и с входом...
Стенд для испытания тяговых генераторов
Номер патента: 1178639
Опубликовано: 15.09.1985
Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов, Сиязов
МПК: B60L 11/00
Метки: генераторов, испытания, стенд, тяговых
...выходом компаратора 36 напряжения. Первый вход компаратора 36 связан с выходом датчика0 напряжения испытуемого генератора, второй его вход - выходом датчика 14 напряжения нагрузочного двигателя. Первый вход элемента И 33 соединен через инвертор 37 с выходом нуль- органа 38 тока, а второй вход элемента 33 через инвертор 39 - с выходом компаратора 40 тока. Первые входы нуль-органа 38 и компаратора 40 соединены с выходом блока 15 задания уставок тока генератора 6, а вторые их входы соединены выходом датчика 9 тока испытуемого генератора. Вход усилителя 19 соединен с выходом элемента И 41, первый выход которого соединен выходом элемента И 42, а второй его вход - выходом элемента И 43. Первый вход элемента 42 соединен с выходом инвертора 34,...
Гусеничный трактор с индивидуальным приводом гусениц
Номер патента: 1611763
Опубликовано: 07.12.1990
МПК: B60K 17/12, B60L 11/00
Метки: гусениц, гусеничный, индивидуальным, приводом, трактор
...дпя осуществлени поворотаЛи вообше курсового маневра.Для выполне,1 ия курсового маневра включается один из коммутационных тири- "торов, например тиристор 7 контактор 12 эткпочается, после чего тиоистор 7 начинат периоди 1 ески включаться и выключаться, эбеспечивая импульснсе регулироваИе на эрякения, вь 1 рабэтываемого генератором 2, на входе двигателя 3. При этом двигатель 4 остается включенным на полное напряжение гснератора 2, Импульсное переключение тиристора 7 Обеспечивает устройство 11 гаше"ия посредством гасящего тиристора 9. В результате этого напряжение на двига"еле 3 снижается, уменьшается его ток нагрузки и коутяший мсмет на его валу по спавнению с крутящим мэментом на валу двигателя 4, вследствие чего изменяютсяусилил на...
Рудничный автономный локомотив с электрическим приводом
Номер патента: 1691167
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Леонтьева, Степаненко, Чуприн
МПК: B60L 11/00
Метки: автономный, локомотив, приводом, рудничный, электрическим
...прокладок 9, электрическую перемычку 10, соединяющую буфер 11 вагонети 12 с буфером 8, раму 13, колеса 14 вагонетки, установленные на рельсы 15, колеса 16 локомотива, контакты 17 и 18 комму 11 атора 7, минусовый 19 и положительныф 20 полюсы аккумуляторной батареи 2.Устройство работает следующим образом. Г 1 ри движении локомотива резервом (без вагонеток) или с небольшим составом по легКому профилю рельсового пути коммутатор 7 находится в положениии контакты 5 и 18 соединены, тяговые двигатели связаны непосредственно с батареей 2,При движении электровоза с вагонетками на затяжном руководящем подъеме или спуске коммутатор 7 переводится в положение 11 и в результате протекания тока через поверхности контакта колес 16 локомотива с...