B60t 13/28 — B60T 13/28 — МПК (original) (raw)
Пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства
Номер патента: 575251
Опубликовано: 05.10.1977
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного
...транспортного средства; на фг. 2 - воздухэраспредслтель пр- цепа.Пневматческй при в иэцепноо транспортного средст 11 та юшх ю575251 Фор,1 гу,ги изобретения гг 2. г магистраль 1, обратный клапан 2, сотояший из корпуса 3, штуцера 4, лепестковой манжеты 5, пружины 6.1-а торце лепестковой манжеты 5 выполнен уплотнительный элемент 7. Штуцер 4 имеет седло 8, отверстие 9, в котором размещена пружина 6. Дроссельный канал 10 выполненкорпусе 3, который образует с штуцером 4 кольцевой зазор 11. Г 1 птаюшая магистраль 1 сообшает полость А воздухораспределителя 12 с ресивером тягача на чертежах не показано). Респвср прицепа 13 сообщен с корпусом 3 обратного клапана 2 и с полостью воздухорас. пределителя 12.Пневматический привод тормозов...
Тормозной привод прицепа
Номер патента: 749714
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Автушко, Бартош, Метлюк
МПК: B60T 13/28
Метки: привод, прицепа, тормозной
...5. В схеме по фиг. 1 заглушка 28 изолирует поршневую полость15.В двухпроводной схеме привода пофиг, 2 магистраль питания 1 не является магистралью управления, а магистраль 29 является магистралью управления и сообщается с полостью 24ноздухораспределителя 2 и с полостьюуправления в клапане 5, которой является поршневая полость 15, Штоковая полость 14 при этом изолированазаглушкой 28,При служебном торможении, когдаводитель сравнительно медленно нажимает на тормозную педаль, осуществляется плавное падение давления на входе в магистраль управления 1 (фиг.1),трубопроводе 10 и полостях 13 и 14.Сжатый воздух успевает перетечь изполости 15 через дроссель 16 в по-.лость 14,поддерживая равными по величине давления в этих полостях. Поршень 21...
Пневматический привод тормозов при-цепного транспортного средства
Номер патента: 844425
Опубликовано: 07.07.1981
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, при-цепного, привод, средства, тормозов, транспортного
...взаимодействующим с посадочной поверхностью 18, под которую выходит дроссельное отверстие 12. 5В канале 11 расположен поршень 19, подпружиненный пружиной 20 и контактирующий с манжетой 16. Между поршнем 19 иманжетой 16 образована полость 21, соединенная с подводом 15 от ресивера, 10При заполнении системы, сжатый воздухот питающей магистрали через подвод 14по сверлению 13 поступает в полость 10 ивоздействует на обратный манжет 16.При достижении давления, достаточного 15для преодоления усилия пружины 20, манжета 16 седлом 17 открывается от посадочной поверхности 18, перемещая поршень 19,и воздух, огибая лепестки манжеты 16, через полость 21, подвод 15, а частично через 20дроссельное отверстие 12 и полость 9, поступает в...
Пневматическая тормозная система
Номер патента: 887309
Опубликовано: 07.12.1981
Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматическая, тормозная
...устройствами 11. Разность рабочих площадей над поршнем в задающей полости 27 и под поршнем в рабочей полости 32 позволяет использовать в управляющем контуре тормозной системы пониженное давление,Пневматическая тормозная система работает следующим образом.Сжатый воздух от источника 1 по трубопроводу 2 через регулятор 3 давления, влагомаслоотделитель 4, защитный клапан 5, трубопроводы 6, аккумуляторы 7 энергии поступает во впускной канал 26 дифференциального ускорительного клапана 9. Одновременно сжатый воздух от защитного клапана 5 по трубопроводу 12, через энерго- аккумулятор 13 поступает в понижающий редуктор 14, затем сжатый воздух пониженного давления по трубопроводу 15 поступает к управляющему органу 16.При торможении...
Пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства
Номер патента: 893639
Опубликовано: 30.12.1981
Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного
...Кольцевое седло 5 имеет прорези 7 для прохода воздуха, когда седло 6 не контактирует с плоскостью 8 корпуса 9. В корпусе 9 выполнено отверстие 10, 893639которым через прорези 7 питающая магистраль 1 сообщается с полостью 11 ресивера прицепа.Давление питающей полости подводится к клапану через отверстие 1 О.Клапан контактирует торцом противоположным тому, что содержит кольцевые седла, с упором 12.В лепестке манжеты 4 выполнен дроссельный канал 13.Пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства работает следующим образом.Сжатый воздух по питающей магистрали 1 через отверстие 10, прорези 7 в седле 5 манжеты 4 и через канал 13 в лепестке, а также огибая лепесток поступает в по лость 11 ресивера прицепа.При незначительной...
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 893640
Опубликовано: 30.12.1981
МПК: B60T 13/28
Метки: средства, тормозная, транспортного
...автоматический клапан 15, магистраль 16 и двойной обратный клапан 7 - с рабочей полостью 8 тормозной камеры 1,Устройство работает следующим образом.Для растормаживания транспортного средства рукояткой 17 включается кран 3 стояночного торможения, при этом магистраль 9 соединяется с магистралью 2, и давление от источника давления 11 и энерго- аккумулятора 10 подается в полость 14 стояночного торможения тормозной камеры 1. Пружина 18 сжимается, прекращая воздействие на тормозные элементы. Транспортное средство растормаживается.Для производства служебного торможения водитель нажимает педаль 19 крана 6 служебного торможения, соединяя источник давления 11, основной энергоаккумулятор 10 с рабочей полостью 8 тормозной камеры 1 посредством...
Двухпроводный пневматический привод тормозов автопоезда
Номер патента: 903236
Опубликовано: 07.02.1982
Авторы: Габа, Грибко, Капский, Романчик, Сидоренко, Сыродоев
МПК: B60T 13/28
Метки: автопоезда, двухпроводный, пневматический, привод, тормозов
...следящего действия 15, а также по магистрали 25 к клапану управления 10 тормозами прицепа, который при ненажатой тормозной педали, закрыт. Вследствие последнего обстоятельства, в магистралях 18 и 19 давление воздуха отсутствует, а клапан 15 находится в позиции 1 . В этом случае сжатый воздух из магистрали 14 через клапан 15 и соединительную головку 16 поступает в питающую магистраль 21 прицепа и через воэдухораспределитель 22 в ресивер 23 тормозной системы прицепа. Тягач и прицеп расторможены.При нажатии на тормозную педаль открывается двухсекционный тормозной кран 7. Из ресивера 4 сжатый воздух через верхнюю секцию двухсекционного50 55 О20ЭО35 тормозного крана 7 поступает в переднйе тормозные камеры 8 тягача, Из ресивера 5 сжатый...
Пневматическая тормозная система тягача
Номер патента: 933511
Опубликовано: 07.06.1982
Авторы: Ковба, Козак, Ломан, Руденко
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматическая, тормозная, тягача
...кран 12 и соединительную голо.:к 13. Клапан 5 соединен трубопроводом с краном 14 ручного тормОжеци 5 ОбратцОГО действия Уста.нОВ - ленный в системе аварийный перепускной клапан 15 соединен трубопровоцом 16 с ресивером тягача, штуцером 17 (ФтГ.2) - с магистралью 7, трубогроводом 18 - с магистралью 11, трубопт 2 оводом 19 - с краном 2.КЛа 1 Ь 15 СОСТОИТ ИЗ раЗМЕщЕННЫХ в корпусе и жестко соединенных штоком 20 поршней 21 и 22. Полость 23 над верхним поршнем 21 сообщена с магистралью 11, в ней установлена пружина 24, полость 25 под поршнем 21 соединена с краном 2. Полость 6 над поршнем 22 соединена с ресиверсм 1, а полость 27 под поршнем 22 сообщена штуцером 17 с магистралью 65 7, На пути подвода сжатого воздуха от ресивера 1 тягача...
Комбинированный пневматический тормозной привод тягача
Номер патента: 977238
Опубликовано: 30.11.1982
МПК: B60T 13/28
Метки: комбинированный, пневматический, привод, тормозной, тягача
...давление сжатого . воздуха передается к клапану 14, где "воздействует на следящий поршень, обеспечивая поступление сжатого воздуха иэ ресиверов 7 в питающую магистраль 9.Давление в питающей магистрали 9 воздействует на клапан клапана 22, перемещает его и подводится к клапану 8 одинарному с обратным потоком, далее через кран 11 и головку 12 сжатый воздух поступает в.питающую 40 магистраль прицепа 1 не показана).- От двух секций тормозного крана 13 производится управление давлением в переднихне показаны) и задних камерах 15, а также управление краном 45 18 прицепа для двухпроводного привода и аварийно-ускорительным клапаном 14.Поступающее к крану 18 давление обеспечивает его срабатывание, что 50 позволяет подать сжатый воздух через клапан...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 992273
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...соответственно с тормозными камерами передней 2 и.задней 3 осей, и двухмагистральный перепускной клапан 8, входные полости которого соединены соответственно с управляющей магистралью 6 и ресивером 4, а выходная - с ресиверной - полостью воздухораспределителя 1.992273 Составитель О. Ллексеев Техред И. Верес Корректор В. Прохненко 1 ираж 673 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. Гришанова Заказ 11219/16 Привод работает следующим образомВ исходном положении сжатый воздух от тягача по питающей магистрали 5 через воздухораспределитель 1 и двухмагистральньй перепускной клапан 8 поступает в ресивер...
Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства
Номер патента: 1000318
Опубликовано: 28.02.1983
Авторы: Ковба, Ленточкин, Найден, Печников, Решетник, Руденко
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного
...от тягача в ресиверы 4 и 5 эти полости соединены каналом 11, перекрываемым диафрагмой 12, на которую воздействует регулируемая пружина 13. Для прохода сжатого воздуха100033в обратном направлении (в воздухораспределительный клапан 2 или 3) имеется обратный клапан 14.Одинарный зашитный клапан 8 также имеет две полости, подключенные соответственно к ресиверам 4 и 5. Эти полости сообщаются между собой посредством канала 15, перекрываемого диафрагмой 16, на которую воздействует регулируемая пружина 17.Тормозной привод работает следующим образом.10Из соединительной магистрали 1 сжатый воздух поступает через воздухораспределительные клапаны 2 и 3 к защитным клапанам 6 и 7 с обратным потоком. После достижения давления, определяемого...
Пневматический привод тормозов автопоезда
Номер патента: 1024326
Опубликовано: 23.06.1983
Авторы: Богдан, Гуськов, Ивандиков, Павлович, Расолько
МПК: B60T 13/28
Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов
...10. При этом тяга 49 входит внутрь тяги 48, Головки смыкаются уплотнителя- ЗО ми 44 и 57 и поворачиваются до тех ,пор, пока выступ одной головки не вовойдет в соответствующую направляющую (45 или 58) другой головки, Сжатый воздух от источника давления (не показан) по трубопроводу 1 через двойной защитный клапан 2 поступает в ресиверы 3 и 4. При отпущенной педали 7 сжатый воздух иэ ресивера 3 поступает в полость 19 тормозного крана 5 и через выход 39, 40 шланг 14, разъемную муфту 10, шланг 15, вход 55, отжатый обратный клапан 67, полость 60 и вход 72 воздухораспределителя 11 - в ресивер 12 прицепа. При этом клапан 28 крана 5 4 под действием пружины 27 и сжатого воздуха прижат к своему гнезду. По" лости рабочих тормозных камер 8 тягача...
Пневматический привод тормозов автопоезда
Номер патента: 1024327
Опубликовано: 23.06.1983
Авторы: Барташевич, Богдан, Гуськов, Марков, Павлович, Расолько
МПК: B60T 13/28
Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов
...для угравления тормозами тягача и прицепов и сообщающий при торможении тормозные камеры тягачас ресивером, трубопровод, подключен 10.ный к соединительной магистралиприцепа между соединительной головкой и разобщительньм краном 111 .Недостатком этого привода является наличие регулирования времени сра батывания тормозов автопоезда с по"мощью дросселя сложной конструкциии двух .дополнительных трубопроводов,что усложняет конструкцию привода.целью изобретЕния является упрОщерние конструкции привода.Цель достигается тем, что в пневматическом приводе тормозов автопоеэда, содержащем источник сжатого воздуха, тормозной кран, имеющий секции с нажимными штоками дляуправления тормозами тягача и прицепов и сообщающий при торможениитормоэные...
Комбинированный тормозной пневмопривод тягача
Номер патента: 1030222
Опубликовано: 23.07.1983
Авторы: Загуменный, Ковба, Машатин, Решетников, Руденко
МПК: B60T 13/28
Метки: комбинированный, пневмопривод, тормозной, тягача
...из секций тормозного крана 12 и трубопровод 20, сообщенный с управляющей магистралью 21 двухпроводного привода, В конце питающей магистрали 16 двухпроводного привода установлены разобщительный кран 22 и соединительная головка 23.В управляющей магистрали 21 двухпроводного привода, идущей от клапана 15, установлены разобщительный кран 24 и соединительная головка 25.Однопроводный привод выполнен с применением клапана прицепа для однопроводного привода 26, управление которым осуществляется через управляющую магистраль 21 двухпроводного привода. Питание клапана 26 осуществляется от питающей магистрали 27 устанавливается разобщительный кран 28 и соединительная головка 29.Защитный клапан 18 содержит подвижный полый поршень 30 сседлом 31 на...
Комбинированный тормозной пневмопривод тягача повышенной безопасности
Номер патента: 1033373
Опубликовано: 07.08.1983
Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко
МПК: B60T 13/28
Метки: безопасности, комбинированный, пневмопривод, повышенной, тормозной, тягача
...следящую5 поршневую систему, разделяющую корпус на последовательно расположенные полость, подключенную к управля 1 ощей магистрали, полость, подключеннуюк тормозному крану, полость, под 10 ключенную к крану ручного управления,и полость, подключенную к питающеймагистрали, при этом две последниеиз указанных полостей через дополнительный двухмагистральный перепуск5. ной клапан йодключены к входу основного двухмагистрального перепускногоклапана, связывающему пневмопружин".ные энергоаккумуляторы с краномручного управления.На фиг. 1 изображена схема комбинированного тормозного пневмопривода тягача; на фиг. 2 - один изконструктивных вариантов аварийноускорительного клапана,Комбинированный тормозной пнев 25 мопривод тягача (фиг. 1)...
Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства
Номер патента: 1039766
Опубликовано: 07.09.1983
Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного
...подключены соответственно к тормозным камерам 7 и 6 и содержат поршни 12 и 13, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по двухпроводной схеме,поршни 14 и 15, выполняющие функции перегородок и фиксирующиеся стопорными кольцами, поршни 16 и 17, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по однопроводной схеме, и перепускные клапаны 18 и 19, имеющие каждый на торцах седла 20 и 21, которые взаимодействую соответственно с седлом 22 корпуса и седлом 23 на штоке.Перегородка 11 содержит обводной као нал, образованный отверстиями 24 и 25,с манжето-клапаном 26, который свободно перемещается в расточке перегородки 11 и направляется скобой, установленной в канавке втулки 27. Отверстие 28 во втулке 27...
Пневматическая тормозная система
Номер патента: 1041359
Опубликовано: 15.09.1983
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматическая, тормозная
...впневматической тормозной системе, содержащей. ресиверы, тормозной кран, тормозные камеры передних и задних колес снабженные пружинными энергоаккумуляторами,и следящий клапанный узел совместного управления стояночным и рабочим торможением, установленный в магистрали между рссивером и пружинными энергоаккумуляторами, сообщенный с магистралью управления рабочим тормозом, состояший из Впускного и атмосферного клапанов, сообп(енн 1,хс пружинными энергоаккумуляторами, и двух следягцих Поршней, механицсски связанных с клапанами и образуюших с корпусом управляющие полости, следящие поршни жестко связаны между собой, при этом 5 ими образованы с корпусом четыре управляющие полости, эдна из которых соосбщсна с одним из ресивсров, а другая -- с...
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1044508
Опубликовано: 30.09.1983
Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Смирнов
МПК: B60T 13/28
Метки: средства, тормозная, транспортного
...транспортного средства с передними задним 2 ведущими мостами содержит компрессор 3, ресивер 4, тормозной кран 5 управления с педалью 6, магистрали 7 и 8 питания, соединяющие соответственно ресивер 4 и тбрмозной кран 5 управления с трехлинейными двухпозиционными пневмораспределителями 9-12, ко.- торые последовательно соединены в с пневмо камерами 13-6. При этом в магистрали 7 питания установлен регулируемый дроссель 17, позволяющий регулировать давление в магистрали от О до 6 - 7,65 кгс/см. Электромагниты 18-21 пневмораспределителей электрической связью попарно по ведущим мостам 1 и 2 соединены с трехпозиционнымн тумблерами 22 и 23. Каждый из тумблеров с помощью рукояток 24 и 25, замыкая электрическую цепь с, источником...
Тормозной пневматический привод транспортного средства
Номер патента: 1062070
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Азаматов, Барун, Мутовкин, Пак, Хлебас
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, привод, средства, тормозной, транспортного
...5 стравливается воздух из трубопровода 11, соответственно падает давление в трубопроводе 12 и управляюще полости ускорительиого клапана 7, При этом сжатый воздух из пружинных энергоаккумуляторов 8 уходит через атмосферный вывод ускорительного клапана 7 в атмосферу, Автомобиль затормаживается.Когда давление в пневмосистеме достигает предельной величины, необходимой для срабатывания защитных клапанов, входящих в блок зашнтных клапанов 3, они открываются и перепускают воздух к пневмобаллонам. После заполнения ресиверовсжатым воздухом управление пружинными энергоаккумуляторами можно осуществлять по прежней схеме - через трубопроводы 9 и О или через трубопровод 11 перепускной клапан 6.Изобретение позволяет упростить конструкцию пневмопривода...
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1063669
Опубликовано: 30.12.1983
МПК: B60T 13/28
Метки: средства, тормозная, транспортного
...полости этих головок с атмосферой при отсоединении их от головок прицепа, Питающая магистраль 24 подключена к ресиверам 16 и 19, В воздухораспределителе 21 имеются управляющие полости 25-27, следящие поршни 28 и кран 29 следящего дейстния, причем все эти полости сообщаются распределителем 20, а полость 26 дополнительно сообщена с ресивером 1965 Тормозная система работает следующим образом.Когда тормозная педаль не сжата, тормозные камеры находятся в расторможенном состоянии, так как их рабочие полости сообщаются через трубопроводы 4, 11, 12, клапаны б, 8 и тормозной кран 1 с атмосферой, Управляющий пневмосигнал не подается в управляющую магистраль 5 тормозного привода прицепа. В ресиверах 16-19 поддерживается необходимое...
Пневматическая тормозная система
Номер патента: 1102697
Опубликовано: 15.07.1984
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматическая, тормозная
...энергоаккумуляторов, а при обратном перепаде давления - к атмосфере.Клапан попеременного подключения снабжен управляющим устройством, выполнен ным в виде поршня, образующего с корпусом две полости, одна из которых сообщена с магистралью управления тормозными камерами задних колес, а другая - с полостями пружинистых энергоаккумуляторов,На фиг. 1 показана схема тормозной сис темы; на фиг. 2 - следящее клапанное устройство; на фиг, 3 - клапан попеременного подключения.Пневматическая тормозная система состоит из ресиверов 1 - 3, сообщенных с тормозным краном 4 и следящим клапанным устройством 5. Тормозной кран 4 соединен магистралями управления 6 и 7 с тормозными камерами 8 и 9 передних и задних колес. Тормозные камеры 9 снабжены пружинными...
Комбинированный тормозной пневмопривод тягача
Номер патента: 1152832
Опубликовано: 30.04.1985
Авторы: Волошин, Ковба, Романенко, Руденко
МПК: B60T 13/28
Метки: комбинированный, пневмопривод, тормозной, тягача
...кран 6 тормозной с ручным мопружинные тормозные камеры 8 задней оси, двухсекционный тормозной кран 9,двухмагистральный клапан 10, аварийно-ускорительный клапан 1, питающую магистраль 12 двухпроводного привода, соединительную магистраль 13 однопроводного привода, соединительную головку 14 и автоматическую соединительную головку 15.Пневмопружинные камеры 8 трубопроводом 16 связаны с двухмагистральным клапаном 17, одна иэ полостей которого трубопроводом 18 связана с питающей магистралью 12, а вторая трубопроводом 19 с трубопроводом, идущим от крана 6 тормозного с ручным управлением обратного действия к аварийно-ускорительному клапану 11,Двухмагистральный клапан 10 трубопроводом 20 связан с тормозным краном 9, к нему подключены...
Пневматический привод тормозов автопоезда
Номер патента: 1162645
Опубликовано: 23.06.1985
Авторы: Бергер, Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик
МПК: B60T 13/28
Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов
...ресивер 1, соединенный с тормозным краном 22, включающим секцию 3 управления тормозами тягача и секцию 4 управления тормозами прицепов, рабочие камеры 5 тормозов тягача, соединительную магистраль 6 прицепа, сообщенную с секцией 4 крана 2 через разобщительный кран 7. Разобщительный кран 7 находится в непосредственной близости от тормозного крана 2. Магистраль 6 имеет также соединительную головку 8. Тормозной кран 2 соединен через нажимной шток 9 секции 4 с тормозной педалью, На нажимном штоке 10 секции 3 жестко закреплен поршень 11, образующий с корпусом секции 3 полость 12, сообщенную каналом 13 с секцией 4. Поршень 11 поджат пружиной 14 относительно регулировочной втулки 15, ввинченной в крышку 16 тормозного крана 2. Секции 3 и 4...