Дольберг — Автор (original) (raw)
Дольберг
Опрыскиватель для химической обработки садово-огородных растений
Номер патента: 1800950
Опубликовано: 07.03.1993
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: A01M 7/00, B05B 11/00
Метки: опрыскиватель, растений, садово-огородных, химической
...элемент в виде упругого седла 16, которое взаимодействует с кольцевым выступом 17, выполненным на корпусе 18 крана управления 13. Пружина 19 служит для прижатия упругого седла 16 к кольцевому выступу 17.Снаружи на выходном штуцере 15 имеется буртик 20. Между этим буртиком и торцом корпуса крана управления 13 расположен торец 21 рычага 22 управления, К выходному штуцеру 15 крана управления 13 прикреплена удлинительная труба 23, на конце которой расположено распыливающее устройство 24.Уплотнение подвижных и неподвижных соединений достигается с помощью резиновых колец круглого сечения.Подставка 25 служит для удобства работы с опрыскивателем.Работает опрыскиватель следующим образом.При перемещении рукоятки 4 и, следовательно,...
Фильтр для очистки масла
Номер патента: 1795906
Опубликовано: 15.02.1993
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B01D 27/08
...результат, выражающийся, во-первых; в повышении герметичности уплотнения за счет того, что давление жидкости создает достаточные усилия в местах контакта уплотнительного кольца с от1795906 30 бортовкой и цилиндрической поверхностьюкорпуса, а, во-вторых уменьшается усилиепри сборке фильтра за счет плавной ориентации уплотнительного кольца коническимучастком отбортовки. 5. Возможность осуществления изобретения подтверждается простотой конструкции, ее технологичностью, что: подтверждается нижеследующим описанием устройства в статическом состоянии. 10На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемыйфильтрдля очистки масла.Фильтр содержит корпус 1, в которомразмещены фильтрующий элемент 2, перепускной клапан 3, противодренажный клапан 4, крышку...
Соединительная головка для пневматической тормозной системы тягача
Номер патента: 1710404
Опубликовано: 07.02.1992
Авторы: Дольберг, Дронин, Куциянов, Хотюн
МПК: B60T 17/04
Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, тормозной, тягача
...гарантированного взаимодействия элементов клапана при отсутствии давления и малых его значениях между корпусом и уплотнительным кольцом может быть установлена 35 пружина.На чертеже представлена соединительная головка для пневматической тормозной системы тягача, продольный разрез.Соединительная головка содержит кор пус 1, в кольцевой проточке которого расположено упругое уплотнительное кольцо 2. Внутренняя часть кольца 2 имеет кольцевой бурт 3, который совместно с неподвижным седлом 4 тарельчатого элемента образует 45 клапанную систему, Уплотнительное кольцо имеет также центральную выступающую часть 5, которая при соединении взаимодействует с соответствующим выступом прицепной соединительной головки. 50 В исходном положении при...
Воздухораспределитель для тормозного привода прицепа
Номер патента: 1625738
Опубликовано: 07.02.1991
Авторы: Дольберг, Дронин, Топалиди
МПК: B60T 15/20
Метки: воздухораспределитель, привода, прицепа, тормозного
...магистралью 10 и полостью 13 расположен обратный клапан 14 с пружиной 15. Кроме того, соединительная магистраль 10 сообщена с каналом 12 дросселем 16, В верхней части корпуса 1 установлена штампованная крышка 17, фиксируемая стопорным кольцом 18, Периферийная часть крышки 17 выполнена с профилем, состоящим из заплечика 19 и цилиндрического участка 20 с конусной эаходной частью 21.Между цилиндрическим участком 20 крышки 17 и цилиндрическим участком 22 корпуса 1 с помощью уплотнительного кольца 23 осуществляется радиальное уплотнение.Воэдухораспределитель работает следующим образом.В отторможенном состоянии сжатыйвоздух поступает через соединительную на-гистраль 10, заполняет полость 9 и черезобратный клапан 14 и дроссель 16...
Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства
Номер патента: 1558744
Опубликовано: 23.04.1990
Авторы: Антонов, Дольберг, Дроник, Куциянов, Литке, Сисин
МПК: B60T 13/24
Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного
...воздухораспределителя 3. Выходная полость воздухораспределителя 2 трубопроводом 11 сообщена с управляющей полостью воздухораспределителя 3, а также через предохранительныи клапан 12 - с полостями тормозн 20ных камер 6 первых двух осей. Воздухораспределитель 3 сообщен с полостями тормозных камер 7 третьей оси.Тормозной привод работает следующимобразом. 25Из соединительной магистрали 1 сжатыйвоздух поступает через воздухораспределитель 2 в ресивер 4. При достижении давления, определяемого регулировкой одинарного защитного клапана 9, происходит егооткрытие, после чего сжатый воздух поступает через воздухораспределитель 3 в ресивер 5. При торможении давление в соединительной магистрали 1 падает, что приводит к срабатыванию...
Тормозной привод тягача
Номер патента: 1521635
Опубликовано: 15.11.1989
Авторы: Алексеев, Бакалов, Дольберг, Капский, Мурыксин
МПК: B60T 13/26
Метки: привод, тормозной, тягача
...5, а также в управляющую магистраль 6,45При двухпроводной системе управления приводом прицепа сжатый воздухиз управляющей магистрали 6 черезоткрытый разобщительный кран 7 потрубопроводу 8 поступает в соответ Оствующую полость пневматического клапана 5, что не приводит к его срабатыванию,При однопроводной системе управления приводом прицепа кран 7 пере крывается, что препятствует поступ" пению сжатого воздуха в трубопровод 8.Для автономного подтормаживания прицепом водитель воздействует на механически управляемый клапан 11, При этом сжатый воздух от ресивера 12 через устройство 13 ограничения давления и далее по трубопроводу 4 поступает в полость пневматицеского клапана 5, что вызывает его срабатывание и падение давления в питающей 9...
Тормозной привод прицепного транспортного средства
Номер патента: 1310262
Опубликовано: 15.05.1987
Авторы: Блажко, Дольберг, Подусов, Сахаров, Топалиди, Турзунов
МПК: B60T 15/42
Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного
...подключена к соединительной магистрали 2,45Ускорительная камера 8 может сообщаться через клапан 26 устройства 6с надпоршневой полостью 14 воздухораспределителя 1.Привод работает следующим образом.В расторможенном состоянии воздух50из соединительной магистрали 2 подается через обратный клапан 4 в ресивер 3 и в полости 16 и 17 воздухораспределителя. Одновременно сжатый воздух поступает в полость 19 воздухо 55распределителя, в управляющую полость 22 устройства 6, через обратныйклапан 7 - в рабочую полость.21 иускорительную камеру 8. При этом управляющий и следящий поршни 9 и 10воздухораспределителя 1 находятся вверхнем положении, а тормозные камеры 5 соединены с атмосферой черезперепускной клапан 13При торможении давление в...
Воздухораспределитель для однопроводного тормозного привода прицепа
Номер патента: 1273283
Опубликовано: 30.11.1986
Авторы: Алекса, Гецович, Дольберг, Кураксин
МПК: B60T 15/42
Метки: воздухораспределитель, однопроводного, привода, прицепа, тормозного
...полости 21 н 22, в которых размещены пружины 23 и 24. Псхпость 21 сообщена линией 25 с каналом, 4 и;срез жиклер 26 - с полостью 22,При торможении давление в соединительной м агистрали снижается, соответствснно снижается давпение и в полости 12, вследствие чсго равновесие поршней 3 и 11 нарушается, поршень 3 смещается, закрывает кланан 2 и открывает класан 1, обеспечивая перспуск воздуха из ресивсра по каплат 7 и 8 в гормозныс камеры. Снижс. нис давления в управляющей магистрали приводит к снижсник давления в полости 21, вследствис цсго возникает перепад дасгий в полостях 22 и 21, обусловленный наличием жшлера 26. Под действием этого перепада давлений золотник 20 смещается вправо и открывает щель 19, воздух из ресивера по каналу 8,...
Воздухораспределитель для тормозного привода прицепа
Номер патента: 1237515
Опубликовано: 15.06.1986
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B60T 15/20
Метки: воздухораспределитель, привода, прицепа, тормозного
...7 устанавливается обратный клапан 8 с пружиной 9. Кроме того, соединительная магистраль сообщена с 20 ресиверной полостью дросселем 10,Кран растормаживания содержит шток 11 с каналами 12, 13 и 14. На конце штока расположен уплотнительный элемент 15, выполненный в виде усеченного конуса, Уплотнительный элемент торцом 16 может взаимодействовать с седлом 17 в корпусе воздухораспределителя. Внутренней поверхностью уплотнительный элемент взаимодействует с седлом 18 штока 11.Воздухораспределитель работает следующим образом.В отторможенном состоянии воздух, поступающий через соединительную магистраль 6, заполняет полость 5 и через обратный клапан 8 и дроссель 10 - ресиверную полость 7 и ресивер прицепа.При торможении давление в...
Тормозной привод тягача
Номер патента: 1202933
Опубликовано: 07.01.1986
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B60T 13/26
Метки: привод, тормозной, тягача
...клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сооб. щен с выходными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического клапана 7 трубопроводом 10 сообщена с соединительной магистралью 11 и питающей магистралью 12, Управляющая магистраль 6 через разобщительный кран 13 и редукционный клапан 14 постоянного перепада давления трубопроводами 15 и 16 сообщена с соответствующей полостью пневматического клапана 7.Редукционный клапан 14 (фиг.2) содержит корпус 17, внутри которого расположена опорная шайба 18 с установленным на ней уплотнительным элементом 19, который взаимодействует с седлом 20, выполненным на корпусе редукционного клапана. Усилие пружины 21 определяет величину перепада 02933 1давления, при котором...
Тормозной привод тягача
Номер патента: 1202932
Опубликовано: 07.01.1986
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B60T 13/26
Метки: привод, тормозной, тягача
...к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тормозного привода путем обеспечения на прицепном транспортном средстве динамического опережения по давлению при двухпроводной системе управления. На чертеже. показана схема тормоэного привода тягача.Предлагаемый привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна из выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4 с полостями задних тормозных камер 5 и с управляющей магистралью 6. Пневматический клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сообщен с выкодными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического...
Соединительная головка пневмопривода тормозов автопоезда на тягаче
Номер патента: 1194741
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B60T 17/04
Метки: автопоезда, головка, пневмопривода, соединительная, тормозов, тягаче
...быть использовано в автопоездах на колесных тягачах.Цель изобретения - упрощение конструкции головки и улучшение функциональных характеристик за счет обеспечения постоянства ее проходного сечения.На чертеже представлена соединительная головка для пневмопривода тормозов автопоезда на тягаче, продольный разрез.Соединительная головка (фиг. 1) содержит корпус 1, в котором установлен уплотнительный элемент 2, фиксируемый на корпусе гайкой 3. В корпусе расположен основной клапанный элемент 4, который посредством седла 5 взаимодействует с уплотнительным элементом 2. Клапанный элемент 4 поджат к уплотнительному элементу 2 пружиной,6.Внутри основного клапанного элемента 4 установлен дополнительный клапанный элемент 7, взаимодействующий с седлом 8...
Система влагоотделения пневматического привода тормоза
Номер патента: 1081037
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Дольберг, Дронин, Похно
МПК: B60T 17/00
Метки: влагоотделения, пневматического, привода, тормоза
...с автоматическим сбросом конденсата 11,Недостатком известной системы является неполное отделение сконденсированной влаги, в результате чего часть влаги попадает в пневматическую систему, что приводит к ее отказу в осенне-зимний период эксплуатации.Цель изобретения - повышение надежности системы путем повышения эффективности влагоотделения. Указанная цель достигается тем, что в системе влагоотделения пневматического привода тормоза, содержащей последовательно соединенные оребренную охлаждающую трубку, динамический влагоотделитель с автоматическим сбросом конденсата, на выходе влагоотделителя установлен редукционный клапа н постоянного перепада давления.На чертеже показана принципиальная пневматическая схема системы...
Тормозной привод тягача
Номер патента: 1041358
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B60T 13/24
Метки: привод, тормозной, тягача
...фиг. 1 показана схема тормозного привода тягача; на фиг. 2 - кран ручного торможения, продольный разрез.Тормозной привод тягача (фпг. 1) содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна пз выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с рабочими полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4-с рабочими полостями задних пневмопружинных камер 5 и с управляющей магистралью 6. 5 1 О 15 20 5 30 35 40 50 55 Кран 7 ручного торможения (фиг. 2) содержит корпус 8, следящий поршень 9, внутри которого находится дополнительный поршень 10, связанный посредством пустотелого штокас управляюцим поршнем 12, В верхней части штока 11 внутри дополнительного поршня 10 расположен клапан 13, выпускное седло 14 которого выполнено на...
Однопроводный двухконтурный тормозной привод прицепа
Номер патента: 1024325
Опубликовано: 23.06.1983
Авторы: Дольберг, Яровой
МПК: B60T 11/32
Метки: двухконтурный, однопроводный, привод, прицепа, тормозной
...содержит воздухораспределители 1 и 2, сообщающие ресиверы 3 4 р и 4 с .тормозными контурами передней 5 и задней 6 осей. Воэдухораспределители 1 и 2 и реснверы 3 и 4 параллельно подсоединены к соединительной магистрали 7, причем реснверы З.и 4 соединены с соединительной магистралью 7 через защитное устройство 8, которое содержит золотник 9:с седлами 10 н 11, размещенный в корпусе 12, обратные клапаны 13 и 14 с дроссельнымк отверстиями 15, пружины 16 и 17, поршни 18 и 19, пружины 20 и 21. Корпус 12 имеет 1 входное отверстие 22 и выходные отверстия 23 и 24.Привод работает следующим обра зом.В исходном положении воздух иэ соединительной магистрали 7 через 1входное отверстие 22, огибая лепест-,ки обратных клапанов 13 и 14, и далее...
Электромагнитный пневматический клапан
Номер патента: 1006840
Опубликовано: 23.03.1983
Авторы: Головин, Дольберг, Мащенко
МПК: F16K 31/02
Метки: клапан, пневматический, электромагнитный
...привода 2.Недостатком известного клапана является недостаточно высокая надежность за счет неплотного прилегания торцов запорного органа к седлу во включенном положении, а также за. счет значительной отталкивающей силы, действующей на якорь.Цель изобретения - повышение надежности работы.Поставленная цель достигается тем, что в электромагнитном пневматическом клапане, содержащем корпус с входным, выходным и дренажным каналами, в котором установлен пустотелый якорь-запорный орган, управляемый электромагнитным приводом и попеременно взаимодействук 1 щий с герметизированными уплотнительными элементами седлами выходного и дренажного каналов, причем последний выполнен в стопе электромагнитного привода, установлен пустотелый толкатель с...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 992273
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...соответственно с тормозными камерами передней 2 и.задней 3 осей, и двухмагистральный перепускной клапан 8, входные полости которого соединены соответственно с управляющей магистралью 6 и ресивером 4, а выходная - с ресиверной - полостью воздухораспределителя 1.992273 Составитель О. Ллексеев Техред И. Верес Корректор В. Прохненко 1 ираж 673 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. Гришанова Заказ 11219/16 Привод работает следующим образомВ исходном положении сжатый воздух от тягача по питающей магистрали 5 через воздухораспределитель 1 и двухмагистральньй перепускной клапан 8 поступает в ресивер...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 988615
Опубликовано: 15.01.1983
Авторы: Белага, Дольберг, Костьянов, Муслимов, Рашидов, Топалиди
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...А, Б, В, Г, при этом полости Б и В разобщены.Устройство работает следующи м образом.При соединении привода тормозов прицепа через соединительную головку 13 с приводом тягача сжатый воздух поступает через дополнительную магистраль 12 в полость В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. Система поршней опускается, при этом закрывается выпускной клапан и открывается впускной. Воздух из воздушного баллона 6 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10, прицеп растормаживается.При рабочем торможении сжатый воздух по дополнительной магистрали 12 выходит из воздухораспределительного клапана 5 и из полости В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. При исправных магистралях наполнения 8 и тормозных камерах 7 в них...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 965842
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой
МПК: B60T 11/24
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...сообщена с выходной полостью воздухораспределителя, нормально закрытая входная полость с управляющей. магистралью, а выходная полость - с тормозными камерами передней оси. ения в привод двух- защитного перепускноавляющая магистраль торможении с тормоз- передней оси только в из строя какой-либо включающей в себя реаспределитель, тормозней оси и магистрали,через воздухораспределитель 1 поступает в ресивер 2 прицепа.При торможении сжатый воздух;поступающий по управляющей магистрали к нормально закрытой входной полости 9 двухмагистрального защитного 5перепускного клапана 7 и к воздухораспределителю 1, вызывает его срабатывание и наполнение тормозныхкамер 3 задней оси от ресивера 2.Одновременно воздух от выходной полос 10ти...
Пневматический привод тормозов автопоезда
Номер патента: 962062
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Дольберг, Мащенко, Топалиди
МПК: B60T 15/42
Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов
...5 выполнен таким образом, что плошадь управляюшего поршня 25 в несколько раз больше плошади следящего поршня 26, который посредством штока 27 может взаимодействовать с перепускным клапаном 28.Пневматический привод тормозов авто- поезда работает следующим образом.В расторможенном состоянии сжатый воздух из ресивера 2 по трубопроводам 15 и 16 поступает в полость 14 воздухораспределителя 5. Одновременно воздух через магистраль 18 и трубопровод 19 поступает в полость 20 воздухораспределителя 5, а также через клапан 21 и трубопровод 22 - в полость 23. Кроме того, сжатий воздух через трубопровод 24 поступает в ресивер 3. Сжатый воздух, поступаюший в полости 20 и 23, воздействует на поршни 25 и 26 таким образом, что эти усилия...
Воздухораспределитель для тормозного привода прицепа
Номер патента: 962061
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Дольберг, Мащенко, Топалиди
МПК: B60T 15/42
Метки: воздухораспределитель, привода, прицепа, тормозного
...камера 9 посредствомвпускного клапана 11 может сообщатьсяс ресивером 14, а посредством выпускногоклапана 12 - с надпоршневой полостью 6,которая постоянно сообщена с атмосферойдроссельным каналом 15. Соединительнаямагистраль 8 сообщена с ресивером 14 через обратный клапан 16.Воздухораспредел итель работает следуюшим образом,В отторможенном состоянии управляюший поршень 2 и следящий поршень 3 находятся в верхнем положении. При этомвыпускной клапан 12 сидит на упругом седле 13, а впускной клапан 1 открыт, сообшая между собой полости ускорительнойкамеры 9 и ресивера 14. Воздух, поступаюший через соединительную магистраль 8,заполняет полость 7 и одновременно черезобратный клапан 16 - полость ресивера 14.Из ресивера 14 сжатый...
Регулятор давления
Номер патента: 937252
Опубликовано: 23.06.1982
Авторы: Дольберг, Козак, Ломан, Тупица
МПК: B60T 15/50
...воздух по отверстию10 поступает в камеру 9, воздействуя наманжету 6 по площади диаметра нижнегоседла 8, Учитывая то, что эта площадьнезначительна, усилие регулировочной пружины 5 также незначительно. Нарушениегерметичности на седле 8 происходит тогда, когда давление сжатого воздуха в камере 9 достигается верхнего предела регулировки регулятора. Усилие пружины 5 регулируется. При нарушении герметичностинижнего седла давление сжатого воздухарезко отбрасывает манжету 6 вверх, приэтом седло 11 контактирует с седлом 12крышки 13 и удерживается в герметичномположении до тех пор, пока давление в ресиверах транспортного средства не понизится до нижнего предела регулировки регулятора.Сжатый воздух после нарушения герметичности нижнего седла 8...
Тормозной привод автомобиля-тягача
Номер патента: 931541
Опубликовано: 30.05.1982
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B60T 13/26
Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной
...механизма закреплена шайба 25 веден в действие посредством толкателя 27,связанного с рукояткой крана 10. 35 40 45 50 Поршень 15 находится под действием следящей пружины 28.В штоке 19 выполнено сквозное отверстие 29 для выпуска воздуха в амосферу.Привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии воздух из ресиверов 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает- во входные полости двухсекционного крана 1. При этом выходные полости тормозного крана 1 сообщены с атмосферой, в связи с чем давление в контурах 2 и 3 и магистрали 24 отсутствует. В то же время сжатый воздух из ресивера 13 по трубопроводу 12 поступает во входную полость ручного крана 10 и через открытый клапанный механизм 17 в контур 11, сообщенный с аварийными полостями камер...
Двухмагистральный защитный перепускной клапан
Номер патента: 929478
Опубликовано: 23.05.1982
Авторы: Дольберг, Дронин, Ломан, Яровои
МПК: B60T 11/32
Метки: двухмагистральный, защитный, клапан, перепускной
...с питающей магистралью 20. Выходная полость однопроводного крана прицепа сообщена с соединительной магистралью 21.Двухмагистральный защитный перепускной клапан работает следующим образом.При торможении сжатый воздух поступает на входные каналы 3 и 4 двухмагистрального защитного перепускного клапана.Воздух, поступающий во входной канал 3 через пазы 14 в поршне 7 поступает в выходной канал 5. Равенство давлений воздуха, поступившего во входные каналы 3 и 4, не приводит к отрыву упругого седла 12 от седла 2 корпуса 1, вследствие чего каналы 5 и 4 остаются разобщенными.При повреждении магистрали, связанной с выходным каналом 5, давление в нем понижается, что приводит к падению давления и во входном канале 3. Давление на поршень 10 со...
Способ усиления конструкций
Номер патента: 887692
Опубликовано: 07.12.1981
Авторы: Дольберг, Трофимов, Умушкин
МПК: E01D 22/00
Метки: конструкций, усиления
...(первого) тона собственных колебаний.Повысить частоту колебаний первого тона такой конструкции можно, во-первых, устремляя жесткостьупругой опоры в пролете в бесконечность и, во-вторых, изменяя расстояние 5 от заделки до этой опоры. При абсолютно жесткой опоре 1 - сэ частота первого тона будет наибольшей из возможных, если опора расположена в нулевой (узловой) точке второй формы колебаний той же защемленной балки, но без опоры в пролете (см, фиг.2, 3). 60 65 В этом случе можно добиться повышения частоты первого тона колебаний о, рассматриваемой конструкции до ее максимально возможного значения, равного частоте Х, второй формы колебаний той же балки без опоры в пролете (см, фиг. 2). 510 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 Однако, поскольку...
Тормозной привод транспортногосредства
Номер патента: 850446
Опубликовано: 30.07.1981
Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой
МПК: B60T 13/00
Метки: привод, тормозной, транспортногосредства
...ко входу предохранительного клапана.На фиг. 1 дана схема многоконтурного привода тягача с пневмопружинными аккумуляторами; на фиг. 2 - схема привода трехосного автомобиля-тягача; на фиг. 3 - схема привода двухосного автомобиля-тягача.Тормозной привод содержит как обязательные элементы непоказанную на чертежах защитную аппаратуру, многосекционное устройство - тормозной орган 1 с секциями 2 и 3, подключенными к тормозной магистрали 4 колес передней оси и к управляющей магистрали 5 прицепа. На чертежах изображен двухсекционный тормозной орган, однако может быть использован и трехсекционный и вообще многосекционный, основное назначение которого - регулирование тормозного давления. Существенно то, что каждая секция обслуживает один...
Предохранительный клапан пневма-тической термозной системы tpah-спортного средства
Номер патента: 797931
Опубликовано: 23.01.1981
Авторы: Дольберг, Яровой
МПК: B60T 11/32
Метки: tpah-спортного, клапан, пневма-тической, предохранительный, системы, средства, термозной
...13 поступает в камеры 9, а из них - к выходным отверстиям 3, сообщенным с наполнительными аппаратами.Поскольку золотник 10 имеет возможность свободного перемещения, диск 12 может быть смещен влево или вправо от своего среднего положения. При этом диск 12, образуя дроссель совместно с аксиальным отверстием 5, перекроет свободное поступление воздуха к 1 4выходному отверстию 3, в сторону которого он смещен. И этом случае запор.ный элемент 13, противоположный смешению также образует дроссель, взаимодействуя своей наружной цилиндрическойповерхностью 20 с соответствующей поверхностью 21, выполненной в поршне 4,в результате чего происходит дросселирование воздуха в оба контура и, такимобразом, входная полость 2 клапанапрактически...
Предохранительный клапан дляпневматической тормозной системытранспортного средства
Номер патента: 796021
Опубликовано: 15.01.1981
Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой
МПК: B60T 11/32
Метки: дляпневматической, клапан, предохранительный, системытранспортного, средства, тормозной
...нливлево от своего среднего положения.В этом случае диск 5, образуя дроссель совместно с цилиндрической поверхностью сквозного канала б корпуса1, перекроет, свободное поступлениевоздуха к выходному каналу 12, всторону, которой он смещен. При этомклапанный элемент 7 противоположного контура поверхностью 14 также об Оразует дроссЕль с цилиндрической поверхностью 15 проточки в корпусе 1,в результате чего будет происходитьцросселирование воздуха в оба контуа, и таким образом, выходной канал 45клапана будет практически изолирован от выходных каналов 12.Вследствие имеющейся разности плоцадей между поверхностями диска 5 иклапанного элемента 7 произойдетперемещение золотника 3 в обратномнаправлении до положения, обеспечивающего равенство...
Однопроводный пневматический при-вод тормозов автопоезда
Номер патента: 796019
Опубликовано: 15.01.1981
Авторы: Дольберг, Дронин
МПК: B60T 11/10
Метки: автопоезда, однопроводный, пневматический, при-вод, тормозов
...действия, выход которого трубопроводом 5 сообщен с сек. цией прицепа 6 обратного действия в трехсекционном тормозном кране 7. Выход секции 6 сообщен трубопроводом 8с соединительной магистралью 9 прице.- па. Тормозной кран 10 прицейа трубопроводом 11 сообщен с реверсиве, ром 2, а трубопроводом 12 с соединительной магистарлью 9, В зависимости от типа тормозного крана 10 привод тормозов может быть комбинированным. Тормозные камеры 13 одной из осей тягача оборудованы пневмопружинными аккумуляторами с аварийными полостями 14, Трехходовой кран 15 установлен для сообщения полостей 14 через полости 16 и 17 с соединителной магистралью 9 и с ресивером 2 соответственно.Оттормаживание тягача осуществляется перемещением рукоятки крана 15 в...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 770888
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Дольберг, Яровой
МПК: B60T 11/24
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...обеспечения многоконтурности привода.Цель достигается тем, что к магистрали управления подключены тормозные камеры передней оси.На чертеже представлена схема предлагаемого пневматического привода тормозов прицепа.Привод содержит два независимых контура: первый образован воздухораспределителем 1, сообщающим ресивер 2 с тормозными камерами 3 задней оси прицепа, второй образован магист" ралью 4 управления и подключением тормозных камер 5 передней оси прице" па. Магистраль 4 управления и магист" раль .6 питания подключены к вовдухораспределителю. Соединейие магистралей с тягачом не показано.При торможении сжатый воздух, поступающий от тягача по магистрали 4, подается в тормозные камеры 5 передней оси и одновременно в...