B61C 5/02 — расположение всасывающих (впускных) устройств и устройств для подвода, циркуляции и фильтрации воздуха для камер сгорания и для охлаждения двигателя (original) (raw)
Локомотив, предназначенный для работы преимущественно на участках бедных водой и горных
Номер патента: 12632
Опубликовано: 31.01.1930
Автор: Гайн
МПК: B61C 1/00, B61C 5/02
Метки: бедных, водой, горных, локомотив, предназначенный, преимущественно, работы, участках
...в одном направлении с охлаждающим воздухом. Расход вспрыскиваемой воды рассчитан при этом как раз настолько, чтобы вода, схваченная потоком охлаждающего воздуха, ударяясь о паропроводные, взаимно, смещенные трубки 5, мелко распылялась и постепенно по всему пути, вплоть до вытяжной шахты 18, полностью испарялась так, чтобы из этой шахты выходил лишь насыщенный водяным паром воздух, Таким образом, трубки 5, которые должны отдать тепло, необходимое для испарения вспрыскиваемой воды, сильно охлаждаются, так что сравнительно небольшой поверхности конденсатора 3, 4, 5 должно быть доста. точно для конденсации количества мятого пара, соответствующего максимальной мощности маптины 1.На фиг, 4 - 7 изображен локомотив, приводимый в...
Механизм привода клапанов впуска упругого тела (пара или воздуха) в цилиндры тягового поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 78049
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Майзель
МПК: B61C 5/02
Метки: внутреннего, воздуха, впуска, двигателя, клапанов, механизм, пара, поршневого, привода, сгорания, тела, тягового, упругого, цилиндры
...3.При работе двигателя в качестве расширительной машины (без впрыска топлива) непосредстьенно вслед за отходом указанной тяги поршень 4 передвигает кулак 3, который открывает клапан 1, преодолевая сопротивление его пружины б, происходит впуск пара или воздуха. Впуск закан,вается тогда, когда тяга распределительного механизма, дойдя до упора штанги 5, передвинет ее в первоначальное положение, вследствие чего клапан 1 под действием своей пружины закроется.373Если двигатель работает по смешанному циклу, т, е. с впрыском топлива и с вводом упругой среды, то после отхода тяги распределительного механизма от упора шанги 5 последняя некоторое время остается в покое вследствие повышения давления в цилиндре при сгорании,Перемешение штанги 5 под...
Вспомогательная камера пульсирующего сгорания для тепловозного двигателя непосредственного действия
Номер патента: 79493
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Майзель
МПК: B61C 5/02
Метки: вспомогательная, двигателя, действия, камера, непосредственного, пульсирующего, сгорания, тепловозного
...дейстем, что помощи ма, свями теп 83 Вспомогательные камеры пульсирующего сгорания, питаемые сжатым воздухом, предназначены для получения газовсздушной смеси, пс. ступаю 1 цей в цилиндры тепловозного двигателя непосредственного действия при трогании и разгоне локомотива, известны.Отличительная оссбеннссть пред лагаемой камеры заключается в том, что управление работой камеры производится пневматическп, при помощи распределительного механизма, связанного с ведущими колесамп локомотива.На чертеже изображена схема упрагпения камеры.Сжатый воздух, подогретый отходящими газами, из компрессора поступает через клапан 1 в вспомогательную камеруЗ, откуда, нагревшись до температуры 420 - 450 С, поступает через клапан 6 распределителя 5 в камерч...
Тормозная гидромуфта л г-лт-“-
Номер патента: 251606
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Зайнулина, Кузнецов, Лобачев, Почтарь, Синицын
МПК: B61C 5/02, B61H 11/06, F16D 25/04 ...
Метки: г-lt, гидромуфта, тормозная
...фиг. 1 изображена описываемая гидро- муфта в разрезе; на фиг. 2 и 3 - расположенне пластин шибера в условной вертикальнойплоскости, проходящей через лопатки и пластины шибера,В корпусе 1 на валу 2 жестко закреплены5 прямые лопатки 3 насосного колеса. На стенке корпуса жестко закреплены прямые лопатки 4 турбинного колеса, В центральной частикруга циркуляции находится тор 5. Для подвода рабочей жидкости предусмотрен трубо 10 провод б. Пластины 7, образующие шибер, сидят на осях 8, снабженных шестернями 9.Улита 10 на корпусе 1 предназначена для отвода нагретой рабочей жидкости пз кругациркуляции.15 Шибер образован плоскими пластинами,расположенными между выходными кромкамилопаток насосного колеса и входными кромками лопаток турбинного...
Радиатор холодильника тепловоза
Номер патента: 273253
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B61C 5/02, F02B 3/04
Метки: радиатор, тепловоза, холодильника
...крепятся к кут 1,5 т, что вызывает заовке их в небольшую по ю камеру и крепление там углом.тя - облегчение монтажа, радиатора, Это достигает- часть радиатора закрепледством шарниров с возможадиатора относительно гон Пре смет изоб гсг Радиатор . жащий соедин 5 тановлсггггиЙ В ней частью к что, с цельго о ремонта, нижн на кузове пос о ностью поворо рпзонтальнойолодильника енные меяд кузове и и последнему, блегченпя в яя часть ра редством ша та радиатор оси. тепловособойрикреплеот.глчаютонтажа,диаторарнпрова относ за, содерсекции, уснный верхсссссйся тем,осмотра и закрепленас возможгтельно горажен предлагаемый радирепление его нижней части. ит из жестко соединенных "т 1, К нижней части радиаИзобретение отг дорожного транспо лаждения...
Секция радиатора холодильника тепловоза
Номер патента: 281955
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Воробьев, Гайворонский, Гончаров, Егунов, Козловский, Кон, Моисеев, Найш, Полеха, Поликарпов, Синкевич, Спирин, Тропик, Турин, Фрейман, Шохов
МПК: B61C 5/02, F01P 11/04
Метки: радиатора, секция, тепловоза, холодильника
...достигается тем, что трубки второгоряда смещены относительно трубок первого5 ряда, трубки третьего ряда - на такую жевеличину в противоположную сторону, трубки четвертого ряда - на ту же величину относительно трубок третьего ряда в сторонусмещения трубок последнего, причем приО проекции фронта трубок на плоскость междуих стенками имеется зазор, а продольные осисечений трубок, расположенных в одноименных рядах последующих пучков, совпадают.5 На фиг. 1 изображена предлагаемая секция, общий вид; на фиг. 2 - пластина секции.Секция состоит из пучка взаимно параллельных трубок 1, оребренных коллективными пластинами 2. Концы трубок 1 размещеО ны в отверстиях трубных коробок 3, жесткосоединенных с крышками 4 и образующими всовокупности...
Охлаждающее устройство для дизеля локомотива
Номер патента: 300362
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Григоренко, Пацановский, Рижский, Тпругпи, Фурлетов
МПК: B61C 5/02
Метки: дизеля, локомотива, охлаждающее
...оси, закрепленной у края внутреннейповерхнОсти жалюзи, и сиябкся прикреплеииыми и одной ее стороне уплотнением, а к 20другой - термоизоляциоииым покрытием,Иа чертеже изображено предлагаемое устройство,В шахте 1 кузова локомотива смонтироваиы вентилятор 2, радиатор 5, воздуховоды 4 ибоковые жалюзи 5, Стенка 6 воздуховодашарнирно установлеиа на оси 7, жестко закрепленной у рая внутренней поверхиости т 1. Фурлетов и В, В. Тпругии калОз 1 О. СО стороы каиоз 1 1 и стсикс т.- рсилсис уплотиеиис 6, иапримср, из резииы, я с противоположной сторонытсрмоизоляциоицое пои,рытис 9, например, из пеиополиуретяия.При работе дизеля стсцка 6 устанавливается горизоитальцо и являстся герхией границей воздушиого потока, подводимого к радиатору. Гладкая...
Устройство для регулирования подачи воздуха в холодильную камеру тепловоза
Номер патента: 306995
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Головков, Жарков, Иванников, Симачев
МПК: B61C 5/02
Метки: воздуха, камеру, подачи, тепловоза, холодильную
...вопорах б. Внутри трубы размещена направляющая 6, один конец которой закреплен к цапфе, а другой свободно вставлен во фланец 7, прикрепленный к планке 8, соединенной с 0 трубой 1. На направляющей 6 насажена пружина 9 кручения с предварительной закруткой, предназначенная для наматывания эластичного полотна на барабан, один конец которой прикреплен к цапфе, а другой в флан цу.При помощи болта 10, установленного наодной из опор, при отпущенной гайке 11 производится регулировка натяга пружины кручения. На трубе 1 закреплено эластичное по лотно 12, на конце которого прикреплена труба 13 с роликами, перемещающимися по направляющим 14 (см, фиг. 2), снабженными уплотнениями, например, войлочными.жесткость, чем пружина кручения, при полностью...
Охлаждающее устройство для двигателей внутреннего сгорания транспортных средств
Номер патента: 315635
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Волобоев, Кон, Найш, Нов, Теребильников, Турик
МПК: B61C 5/02, F01P 3/18
Метки: внутреннего, двигателей, охлаждающее, сгорания, средств, транспортных
...лом воздушного потока при входе в межреберные каналы радиаторов и при выходе изнпх теплорассеивающая поверхность радиаторов может быть увеличена путем увеличенияглубины пластин при неизменных размерах20 нормального сечения радиатора.На чертеже изображено предлагаемое охлаждающее устройство.Охлаждающее устройство состоит из групп1 и 2 радиаторов 3, фронтальные плоскости25 которых образуют некоторый угол Р Ф 0,приблизительно равном углу пересеченияверхних ограничительных наклонных линийжелезнодорожного габарита. Радиаторы могут быть набранными на коллекторы 4 или30 соединены между собой без них. Между груп315635 Изд. ЛЪ 1303 Заказ 3087)7 Тираж 473 Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 нами радиаторов 1 и 2 установлен осевой вентилятор б...
Вращающийся теплообменник
Номер патента: 336487
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Горепекин, Кравец, Маханько, Московский, Ордена, Семичастнов, Треть
МПК: B61C 5/02, F01P 3/20, F28D 11/04 ...
Метки: вращающийся, теплообменник
...стрелке А н разрез по Б - Б на фиг, 1.Концы взаимно параллельных трубок 1жестко прикреплены и стенам полых кольце 5 вых камер 2, полости которых сообщаютсяпосредством выполненных в виде лопастей иобразующчх осевые вентиляторы патрубков 3с польси концами вала 4, смонтированногос возможностью вращения в подшипниках 5.о Концы вала посредством уплотнения 6 соединены с подводящей 7 п отводящен 8 топлоноситель трубами,На трубках сестко закреплены кольцевыепластины 9, увеличивающие наружную по 15 верхность теплообмсна и жесткость пучка,Теплоноситель по подводящей трубе 7 поступает в полый концевоп участок вала 1, затем по радиальным патрубкам-лопастям поступает в кольцевые камеры, далее в трубный20 пучок и через кольцевые каыерь, лопасти...
Охлаждающее устройство тепловоза
Номер патента: 357108
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Епифанов, Зайцев, Куликов
МПК: B61C 5/02, F01P 3/18
Метки: охлаждающее, тепловоза
...с целью повышения уменьшения аэродццамичес фузоры выполнены осесимм тилятор - в виде сдвоенног центробежного типа с радиа щим аппаратом и установ панелям радиатора. тесн и я о тепловозадоль стенокентиляторы,1 ДЕ КОНфУЗОличаюи 1 еееяэкономичноссих потерьетричными, ао рабочего кчьным спрявлен паралл ь изобретения и уменьшениповышение экономя аэродинамических по н рь тем, что коцф ичцыми, а вс рабочего кол диальным сг 11 овлен паралле узоры вы тилятор -са центроямляющим льно пане 30 Это достигается полцсш.1 осссим метр в виде сдвоенного бежного типа с ра аппаратом и устан лям радиатора,присоединением заявки М Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для охлаждения жидких теплоносителей, циркулирующих в...
Охлаждающее устройство дизеля локомотива
Номер патента: 455882
Опубликовано: 05.01.1975
Авторы: Азаров, Горбенко, Григоренко, Милевский, Пацановский, Фурлетов
МПК: B61C 5/02
Метки: дизеля, локомотива, охлаждающее
...4 связана с пневмоцилиндром 13через систему тяг и рычагов 14. Сверху устройство снабжено поворотными жалюзи 15,Однако в известных устроиствах поверхность охлаждения радиаторов велика, а находящийся в воздуховоде воздух переносит тепло к холодным стенкам воздуховода, поэтому даже при закрытом положении заслонки происходят значительные потери тепла. Во время отстоев при неработающем дизеле потери тепла, обусловленные переносом тепла к стенкам воздуховодов, также велики. Это приводит к необходимости частого запуска котлов обогрева или дизеля, увеличению расхода топлива и износа агрегатов, т. е. увеличению эксплуатационных расходов.(71) Заявитель Рижский ордена Третения является уменьшение снижение эксплуатационных455882 П р е,д м е т...
Охлаждающее устройство тепловоза
Номер патента: 532544
Опубликовано: 25.10.1976
Авторы: Золотарева, Коняев, Могила, Теребильников, Третьяков
МПК: B61C 5/02
Метки: охлаждающее, тепловоза
...конструкциейпловоза установленные станые панели электроза постоянно увелич зду го ох Однако прадухолодильника те т 5 ные панели 3 вокруг неподв в зону возду жиме работы возвращаются20 ниши и не явл поворачиваются жного шарнирашного потока. Пр епловоза панелт приводом 4 5 и вводятс онарнческо еос дина- ивают о тор тяговом ре- сопротивления мич е сопротивление в х одном тракте,Бель изобретического сопроиме тяги тепло имеющиеся в воздуховодется источником дополнительнижение аэродин устройства в реения ивлен ого аэродинамическо ывод реостатных о сопротивления, анелей аэродинами ны потока охлаждаю воза.остатные пане я этого дним кон ческого торм щего воздуха 25 тепловоза поз заизз м шарнирно соединены со сте водного тракта, а...
Жалюзи холодильника тепловоза
Номер патента: 537874
Опубликовано: 05.12.1976
Авторы: Каздоба, Крысанова, Лукин
МПК: B61C 5/02
Метки: жалюзи, тепловоза, холодильника
...имеют раму 1, изготовлен из металлических угольников, обеспеч ших необходимую жесткость конструкц при минимальном весе, и поворотные ки 2, установленные в ней.Какдая створка жалюзи состоит из одинаковых. изогнутых в поперечном с нии пластин 3, расположенных одна к Гой вогнутыми сторонами, Образуя при этом две незамкнутые полости, В эти лостях расположен эластичный теплоизляционный материал 4, который зажат загнутым наружным краем 5 каждой пластины. К вогнутой стороне каждой пластины 3прикреплены скобы 6, При соединении двухпластин с помощью стержня 7, проходящего через скобы 6 обеих пластин, образуется теплоизоляционная створка обтекаемогопрофиля с двумя открытыми осесимметричными участками теплоизоляционного материала 4, При...
Устройство для охлаждения тормозных сопротивлений электродинамического тормоза локомотива
Номер патента: 548470
Опубликовано: 28.02.1977
Авторы: Брындин, Карасев, Хлебников
МПК: B61C 5/02
Метки: локомотива, охлаждения, сопротивлений, тормоза, тормозных, электродинамического
...форме скобы с профилем, сопряженным с подводя щим и отводящим каналами. При размещенииодного из каналов ца торцовой части крыши локомотива заслонка выполнена из двух створок в форме скобы.На фиг. 1 схематически изображено описы ваемое устройство для случая расположенияего в средней части крыши; ца фиг. 2 - то /ке, для случая расположения в торцовой части локомотива.Устройство для охлаждения тормозных со противлений элсктродцнамического тормозаразмещено в крыше транспортного средства 1 и содержит каналы: подводящий 2 и отводящий 3, в стыке которых поперек каналов расположены тормозные сопротивлецпя 4.25 Для закрытия подводящего и отводящегоканалов установлены заслонки 5, укрепленные на осях 6. Поворот заслонок осущестьляется управляемым...
Перекрывающее устройство шахты холодильника тепловоза
Номер патента: 553144
Опубликовано: 05.04.1977
Авторы: Гибалов, Коваль, Макаренко, Огарков, Приходько
МПК: B61C 5/02
Метки: перекрывающее, тепловоза, холодильника, шахты
...между собой и со створками посредством шарниров 8 и 9. На днище 3 основания 2 с помощью стоек 10 установлен пневмоцилиндр 11, в который по трубопроводу 12 поступает сжатый воздух.Поршень 13 цилиндра 11 через шток 14 соеди- ЗО нен с крестовиной 15. Каждый палец 16 кре 553144стовины 15 соединен с поводком 17 через сухарь 18. Для обеспечения вращения поводков 17 вокруг шарниров б в пальцах 1 б выполнены пазовые отверстия 19, Поводки 17 с другой стороны неподвижно соединены со створками 5.Для закрытия воздушного канала 20 устройство снабжено пружинами растяжения 21, закрепленными на кронштейне 22 и крестовине 15.Для установки перекрывающего устройства на воздушный канал к диффузору 1 прикреплена плита 23,Работает перекрывающее...
Устройство для управления створками жалюзи холодильника локомотива
Номер патента: 569469
Опубликовано: 25.08.1977
Автор: Лукин
МПК: B61C 5/02
Метки: жалюзи, локомотива, створками, холодильника
...1 по открывшимся .отверстиям в золотниковой втулке, по ка-.налам в корпусе и каналу", поступаетв йолость Б, передвигает силовой поршень2 вправо, сжимая пружину 3, одновременно передвигается верхний конец рычага 8,который другим концом передвигает влевозолотниковую втулку 4. Золотниковая втулка,передвинувшиоь на величину хода золотникаперекрывает отверстия и прекращает доступмасла в полость Б, силовой поршень 2 останавливается.Вследствие передвижения силового поршня при помощи тяги 19 передвигается рейка 20 и поворачивает. (открывает) створйи-21 на угол 90, (положение П)оПри движенйи локомотива встречный поток воздуха давит на щиток. Когда скоростьлокомотива достигает величины, при которой усилие на щиток 17 преодолеет жесткость пружины...
Жалюзи охлаждающего устройство транспортного средства
Номер патента: 608682
Опубликовано: 30.05.1978
Автор: Карасев
МПК: B61C 5/02
Метки: жалюзи, охлаждающего, средства, транспортного
...транспортного средства, содержащие створки, закрепленные с эксцентриситетом на транспортном средстве, при этом величина эксцентриситета каждой последующей створки превышает величину предыдущей 1.Недостаток известной конструкции состоит в невозможности использования скоростного напора воздуха, возникающего при движении транспортного средства при обратном направлении движения транспортного средства.Целью изобретения является использование скоростного напора воздуха как при прямом, так и при обратном направлении движения транспортного средства.Это достигается тем, что створки выполнены одинаковой ширины и закреплены с возможностью поворота на вертикально расположенных осях, в результате чего в рабочем положении наружные кромки...
Охлаждающее устройство тепловоза
Номер патента: 658022
Опубликовано: 25.04.1979
МПК: B61C 5/02
Метки: охлаждающее, тепловоза
...через часть секций или все секции одновременно.Устройство компактно и обладает достаточной жесткостью. Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается локомотивостроения, а именно охлаждающих устройств тепловозов. 5Известно охлаждающее устройство тепловоза, содержащее ряды радиаторных секций, расположенные вдоль стенок шахты холодильника, жалюзи, расположенные вдоль фронта секций 11. 10Известное устройство имеет большие размеры, Наиболее близким к предложенному является охлаждающее устройство тепловоза, содержащее расположенные рядами вдоль стенок шахты вентилятора радиаторные секции, жалюзи, расположенные по фронту секций 21.В этом устройстве ряды секций расположены двумя ярусами, они эани мают много места по...
Устройство для автоматического управления створками жалюзи холодильника локомотива
Номер патента: 695876
Опубликовано: 05.11.1979
Автор: Лукин
МПК: B61C 5/02
Метки: жалюзи, локомотива, створками, холодильника
...системы к пиевмоповторителю-усилителю, линия 33 - для подвода сжатого воздуха к сумматору.При стоянке локомотива или низкой 40 скорости его движения сжатый воздух подводится к задатчику 15 по линии 34 через дроссель 35 и к камерам А и Б мембранного датчика 1 через дроссели 36 и 37. 45В камере задатчика 15 давлениевозрастает до величины Р 1 котороепреодолеет жесткость пружины, и лишний воздух уйдет в атмосферу по линии16. Это давление по линии 14 установится и в камере д сумматора 13.Подводимый воздух к камерам А и Буходит в атмосферу и действие на сумматор не оказывает .На выходе из сумматора установится давление Р , которое подается по линии 18 в пневмоповторительусилитель 17, а пропорционально давлению Р 1 - к электропневматическим...
Холодильная камера тепловоза
Номер патента: 713731
Опубликовано: 05.02.1980
Авторы: Бережной, Гайворонский, Григоренко, Грищенко, Егунов, Рогачев, Титаренко, Туров, Филонов
МПК: B61C 5/02
Метки: камера, тепловоза, холодильная
...8,образующую межпу вентилятором 5 и3 713 верхними жалюзи 2 полость В. В стенках воэдуховода 3, ограничивающих заборную часть 6 и выпускную часть 8, выполнены соответственно окна 9 и 10, через которые полости А и В сообщаются с объемом машинного отделения 11. Оспа 9 и 10 соответственно снабжены регулируемыми заслонками 12 и 13.Для подогрева воздуха в машинном отделении 11, при работающем двигате- О ле тепловоза и вентиляторе 5, закрывают жалюзи 1 и 2 и открывают окна 9 и 10, Воздух из машинного отделения 11 че рез окно 9 в стенке заборной части 6 воздуховода 3 засасывается вентиля тором 5 в полость А, нагревается в радиаторе 4, проходит полость Б в средней части 7 воэдуховода 3, вентилятор 5, заполняет полость В выпускной части 8...
Шахта охлаждающего устройстваэлектродинамического тормоза локо-мотива
Номер патента: 812625
Опубликовано: 15.03.1981
Авторы: Горонович, Закорецкая, Морошкин, Пительгузов, Хлебников, Шапиро
МПК: B61C 5/02
Метки: локо-мотива, охлаждающего, тормоза, устройстваэлектродинамического, шахта
...торможения рассеивает. ся в окружающую среду н не используется для обогрева. я тем, что в выходящей ние стенке шахты выполненыющие полость шахты с мз. пнем, орки жалюзи могут быть в нымн. ахта снабжена поворотными рытия отверстий, сообщаю.шахты с машинным помещени812625 каэ 649/21 Тираж 551 Подписи П г, Ужтород, ул. Проектная, 4 пап 12 для подключения к вившпему источнику тока.Обогрев машишвго номещвния и под. держание в рабочем состоянии узлов и агре гатов тепловоза осуществляется с помощью дизеля, работающего в течение всего периода простоя. Во время стоянки локомотива жалю. ;зи 1 и 2 иа входе и соответственно на выходе закрываются, а люки 9 н 10 открываются и воздух через проем 7 забирается вентилятт ром 4 иэ машинного...
Устройство для управления створками жалюзи холодильника локомотива
Номер патента: 895771
Опубликовано: 07.01.1982
Авторы: Каздоба, Нагорный, Тимонин
МПК: B61C 5/02
Метки: жалюзи, локомотива, створками, холодильника
...постоянныокомотива,0 3 Однако угол по зи устанавливаетс ве в зависимости ния локомотива и,эффективность охл ка различна при р ворота створок. П ворота створок жа погодные условия,ление и сила ветр Цель изобретен фективности путем та створок жалюзи по ходу движенияснаб евма двод дру тре обои ей с уры е ко еноическим м сжаториво-.поэици- элекединены епло- такты, р Ф При движении локомотива вперед (передний ход 1 контакт реверсора 1 замкнут. Когда температура теплоносителя достигает определенного значения, чувствительный элемент сигнализирует об этом, контакт реле температуры 3 замыкается. Вентиль 4 возбуждается и открывает проход воздуха по каналу 17 в пневмоцилиндр.Поршень 15 перемещается, пресдолевая жесткость пружины 11....
Устройство для управления поворотными створками выхлопного патрубка дизеля тепловоза
Номер патента: 965847
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Ренов, Талалаев, Ушакова, Шевченко
МПК: B61C 5/02
Метки: выхлопного, дизеля, патрубка, поворотными, створками, тепловоза
...типа "флюгер" 10 постоянно ориентирована на встречу набегающему воздушному патокуПри движении тепловоза набегающийвоздушный поток поступает в приемнуюполость соплового датчика 8, установленного на наружной поверхностикузова тепловоза. Давление набегающего воздушного потока от датчика 8по каналу 11 передается на мембрану 12 реле 5, которая посредствомрычажной, передачи 7 перекрывает клапан устройства 6, В результате этого давление сжатого воэдуха в камере переменного давления 13, поступаю С щего из пневмосистемы тепловоза, повышается и по трубопроводу передается в полость пневмоцилиндров 3, связанных со створками 2. Это приводит к перемещению грузов 14, поме щенных в полость цилиндров 3, вверх, а следовательно и к согласованному...
Охлаждающее устройство тепловоза
Номер патента: 992279
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Лукин
МПК: B61C 5/02
Метки: охлаждающее, тепловоза
...панели сопротивлений 3 электродинамического тормоза. Со стороны панелей сопротивлений установлен вентилятор 4 с осью вращения, параллельной продольной оси тепловоза, Перед панелями сопротивлений тормоза установлены дополнительные створки 5, шарнирно прикрепленные одной стороной к стойкам 6. Створки 5 имеют привод 7. Устройство 15 имеет жалюзи 8 и 9.При тяговом режиме работы тепловоза створки 5 установлены перед панелями со. противлений электродинамического тормоза 3 и закрывают их. Охлаждаемый воздух, засасываемый вентилятором 4 через жалюзи 8, нагнетается в воздуховодный тракт 2 и проходит только через секции водовоздушных радиаторов 1, охлаждает их и выбрасывается наружу через жалюзи 9.992279 формула изобретения В режиме торможения...
Перекрывающее устройство шахты холодильника тепловоза
Номер патента: 1017554
Опубликовано: 15.05.1983
Авторы: Ковалев, Огарков, Талалаев
МПК: B61C 5/02
Метки: перекрывающее, тепловоза, холодильника, шахты
...(Куст) в от.крытом положении, в котором они образуют направляющий обтекатель. Радиус установки створок (К, - это расстояние отоси диффузорной рамы 1 до внутреннейстенки створки 3, Последние кинематически связаны тягами 7 с телескопической втулкой 8, которая установлена на неподвижном направляющем штоке 9. На втулке 8жестко закреплен поводок 10, к которомуподсоединена тяга 11, шарнирно соединенная с рычагом 12, жестко закрепленным наодном из концов поворотного валика 13.На другом конце валика 13 жестко закреплен рычаг 14, с которым шарнирно соединеншток 15 привода 16.Устройство работает следующим образом.15 При работе осевого вентилятора под действием скоростного напора потока воздухаповоротные створки 3 поворачиваются наосях 5,...
Устройство для выпуска воздушного потока из шахты холодильника тепловоза
Номер патента: 1054154
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Балабанова, Гаврилюк, Гибалов, Костенко
МПК: B61C 5/02
Метки: воздушного, выпуска, потока, тепловоза, холодильника, шахты
...и предназначены для создания стабилизирующих полостей по сторонам колеса, выхода закрученного воздушного потока из колеса под некоторым утлом к кожуху и выравнивания потока за колесом. Выходное расстояние между концами секторов в боковые отводы превышает диаметр кожуха 2 вентилятора. Внутри канала 5 на его верхнем основании 13 закреплена цилиндрическая надставка 11 с расширяющимся раструбом, премыкающая к ступице 4 колеса. Надставка профилирована с переходом с цилиндра на плавно расширяющийся с криволинейной поверхностью раструб к верхнему основанию для обеспечения растекания потока газа по сторонам. Внутри канала 5 на его верхнем основании 13 между секторами 10 и надставкой 11 с двух сторон по оси холодильной камеры закреплены...
Охлаждающее устройство тепловоза
Номер патента: 1066861
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Закорецкая, Куликов, Луков, Титаренко, Ткаля
МПК: B61C 5/02
Метки: охлаждающее, тепловоза
...машинным отделением, между выпускной частью и заборной выполнено окно,: перекрываемое заслонкой.На чертеже схематически изображено предлагаемое охлаждающее устройство.Охлаждающее устройствотепловоза содержит холодильную камеру 1, снабженную верхними 2 и боковыми 3 жалюзи, внутренняя полость которой разделена радиаторами холодильника 4 и вентилятором 5 яа заборную 6 и выпускную 7 части, сообщаемые между собой посредством перепускных окон 8 и 9 через машинное отделение 10 тепловоза, Кроме того, заборная и выпускная части посредством дополнительных яерепускных окон 1 и 12, снабженных ре-. гулировочными заслонками 13, дополнитель= но сообщены между собой через внутреннюю полость холодильной камеры. При этом суммарное сечение перепускных...
Система охлаждения выпрямительной установки локомотива
Номер патента: 1106708
Опубликовано: 07.08.1984
Авторы: Бугуцкий, Степанов, Шевченко, Щетинин
МПК: B61C 5/02
Метки: выпрямительной, локомотива, охлаждения, установки
...локомотива при его работе на режимах, при которых частотавращения коленчатого вала дизеля невелика.Цель изобретения - обеспечениеэкономичного и эффективного охлаждения узлов выпрямительной установкилокомотива на всех его эксплуатацион-.йых режимах.1Указанная цель достигается тем,что система охлаждения выпрямительной установки локомотива, содержащаяподсоединенные к выпрямительномушкафу воздуховоды, связанные с системой централизованного воздухоснабжения локомотива, включающей привод"ной от дйзеля вентилятор, воздухозаборник и воздухоочиститель, снабжена индивидуальной системой возду"хоснабжения выпрямительной установки,содержащей дополнительный вентиля 35тор,с автономным приводом, связаннымс воздухозаборником и воздухоочистителем...