Полы — B61D 17/10 — МПК (original) (raw)
Щиток настила пола кабины машиниста локомотива
Номер патента: 345034
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Руд, Селезнев, Фирсанов
МПК: B61D 17/10
Метки: кабины, локомотива, машиниста, настила, пола, щиток
...между собой и образующих Т-образное сечение.2. Щиток по п. 1, отгичающиссся тем, что верхнее и нижнее основания каркаса выполнены с выемками, в которых размещено покрытие, например листовой линолеум.3. Щиток по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности покрытия, толщина полки Т-образного сечения каркаса равна половине толщины последнего. о- чх выполненных из 3 1, 2, соединенных крепежными детас присоединением заявкиПриоритет Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается настилов полов кабины машиниста локомотива.Известны щитки настила пола кабины машиниста локомотива, содержащие каркас, 5 заполненный шумоизоляционным материалом. Каркас таких щитков выполнен из древесных материалов. Все...
Настил пола кузова вагона-самосвала
Номер патента: 576241
Опубликовано: 15.10.1977
Авторы: Аверин, Васильев, Драгоненко, Забелин, Кашин, Лысенко, Панкин, Фесенко
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола
...тил пола снабжен ым между предортизирующим эледени глыб оудар 0 В этом с кость пре причиной т сил через даются кот напряжсни ние. Цель и пола пр дами. Согласно и опорным лис хранительнымтения - увеличение упругости рузке вагона кусковыми порозирующей прокладки могут вытыс или сплошные пластические элементы различной конструкрево и т. д. Между предохраним 1 и амортизирующим элеменен опорный лист 4, имеющий перемещения в вертикальной ыполненный составным илп целщине. На нижней поверхности ьного листа закреплены упоры ращения смещений опорного лимоне кузова вагона. Указанный агона размещен на нижнем ли в режиме загрузки вагона-саруд и скальных пород происхоение с опорным листом, выпол576241 1 6 4 СоставительТехред А. Камышник 1(орректор Л....
Звукоизоляционный пол рельсового транспортного средства
Номер патента: 624809
Опубликовано: 25.09.1978
Авторы: Вальтер, Людвиг, Херберт, Хорст
МПК: B61D 17/10
Метки: звукоизоляционный, пол, рельсового, средства, транспортного
...Между слоям межуточный лист концами в сторо ненными с отогнобшивки. Между и внутренней обш элементы 6. Пол балкам 7 рамы установлен и с отогнутым тимио ол имеет недостаточные звестн звуко- и теплоизоляцию.бретения - повышение звукоционных свойств и прочности 15 прочностьЦель ии теплоизпола. н установленным обретения и слоем изоляции также с отогнуть м у Звукоизолпортного срлойную панелобшивками,два слоя изо оединенными с к и к яционный пол рельсового тр едства, содержащий многось с внешней и внутренней между которыми размешены ляпнипричем внешняя обшив анси опорнод проме т тами, листоНа пол. изображен описываем чер ка выполнена изогнутыми ону ра я этого он снабу опорным сдоек жуточным листо нцами, жестко с внешней обшивк...
Металлическое основание пола вагона
Номер патента: 677965
Опубликовано: 05.08.1979
Авторы: Калашников, Острейковский
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона, металлическое, основание, пола
...основания закрыты снизу пластиной 3 и образуют с ней кабельный канал 4, защищенный от попадания влаги и пыли. Для обеспечения прнлегания металлического основания пола всей плоскостью к опорной поверхности рамы вагонаи уменьшения расхода металла гофры 1 изготовлены по высоте меньше гофров 2 на толщину пластины 3, перекрывающей канал 4. В гофрах 1 и в пластине 3 выполнены в соответствии со схемой раскладки кабельной проводки 5 отводные отверстия 6, по периметру которых приварены ответвительные коробки 7 с уплотнительными элементами,Канал 4 в листах может быть прокатан или выштампован в виде расширенного желоба прямоугольного или трапецеидального сечения,Глубина канала 4 может быть на фодном уровне со впадинами гофров или677965 Составитель...
Пол пассажирского транспортного средства
Номер патента: 732157
Опубликовано: 05.05.1980
Авторы: Ахтырский, Закорецкий, Кузнецов, Куценко, Пительгузов, Шапиро
МПК: B61D 17/10
Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного
...воздуха, при этом объем резервуаров не менее чем в два раза больше объема пневмоэлементов. На фиг. 1 показано устройство, разрез по пневмоэлементу; на фиг. 2 - схема пневматической части устройства.Устройство состоит из каркаса 1 пола, настила 2 пола, пневмоэлементов 3, установленных между каркасом пола и рамой 4, трубопроводов 5, соединяющих пневмоэлементы с резервуарами 6 и высоторегулирующими клапанами 7, установленными на кузове 8, систем рычагов 9 и источника 10 сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.При перемещении каркаса 1 пола относительно рамы 4 воздух из пневмоэлементов 3 перекачивается по трубопроводам 5 в резервуары 6 или в обратном направлении, причем обеспечивается гашение колебаний. При изменении...
Элемент кузова рефрижераторного вагона многослойной конструкции типа “сэндвич
Номер патента: 742215
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Беренштейн, Глинкина, Грудов, Киреев, Киреева, Сапожников, Степаненкова
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона, конструкции, кузова, многослойной, рефрижераторного, сэндвич, типа, элемент
...сердцевина из пенопласта и ребра жесткости, связанные с сердцевиной и нижней оболочкой и разделяющие сердцевину на отдельные ячейки 1)Однако конструкция известногоэлемента сложна и трудоемка и изготовлении,Цель изобретения - упрощениеконструкции и технологии изготовления,Для этого ребра жесткости связаны с нижней оболочкой и сердцевиной,посредством слоя напыленного пенопласта, причем верхняя поверхность.последнего, контактирующая с сердцевиной, выполнена ногнутой. Произнодстненное обЪединение ордена Ленина и ордена Трудоного Красного Знамени Брянского машиностроительного завода и Все- (71) Заявители союзный научно-исследовательский институт вагоностроения742215 Формула изобретения Составитель Е,МакровиКозлова Техред М.Петко...
Установка для настила пола
Номер патента: 766930
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Колышкин, Коновченко, Кохановский
МПК: B61D 17/10
...из задней секции перемещена в переднюю; на фиг. 7 - то же, при возвращении толкателя назад; на 1 ц фиг. 8 - то же, доска из передней секциивыдвинута на пол.Установка содержит основание 1, ступе. чатые толкатели 2 и привод толкателей, востановленный на основании. Привод включает в себя силовой цилиндр 3, рейку 4, укрепленную на штоке цилиндра, и вал 5 с шестернями 6. На основанииустановлены магазины для досок 7 с вертикальными направляющими 8.2 о Ма азинь 1 снабжены ггодставками 9 и упорами 1 О шарнирно закрепленными на вертикальных направляющих 8.Установка работает следующим образом.В исходном положении толкатели 2 сдвинуты максимально в сторону силового цилиндра 3. При отведении подставок 9 передних секций магазинов нижние доски...
Получения грузового вагона
Номер патента: 895775
Опубликовано: 07.01.1982
Авторы: Москвичев, Песоцкий, Шостак
МПК: B61D 17/10
...щим элементом - незатверязкой массой 4 в виде масой масло-асфальтной смеси, мыкающей .к нижнему листу щим элементам рамы 2 кузова ерхним 1 и нижним 3 листами ой массе 4 свободно располоточный гофрированный лист895775 формула изобретения Составитель Е.Макровичин Техред 3. Фанта Корректор Л. Шен едактор Е.Хи Подписноего комитета СССРий и открытийаушская наб.,д.4/5 Тираж 543И Государственделам изобретМосква,Ж,каз 11582/24 ВНИ1130 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Пол кузова думпкара работает следу ющим образом,При загрузке думпкара большими глыбами руды и скальными породами горной массы происходит их соударение с верхним высокопрочным листом, выполня- ющим роль промежуточной массы. Верхний лист 1, прогибаясь в зоне удара,...
@ пол пассажирского транспортного средства
Номер патента: 1025552
Опубликовано: 30.06.1983
Авторы: Андрейчиков, Гришин, Камаев, Никитин
МПК: B61D 17/10
Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного
...содержащем каркас снастилом, установленный на раме, кразмещенные между каркасом и рамой 35звуко- и виброизолирующие устройства, при этом последнее содержит,сообзнаемые с источником сжатого воздухапневмоэлементы, соединенные с ними .грубопроводами резервуары и высоторе" 40гулирующие клапаны, соединенные спневмоэлементами и источником сжатого воздуха, при этом объем резервуаРов не менее, чем в два раза большеэбъема пневмоэлементов, резеРвуаРы 45посредством упругих элементов прикреппены к каркасу.На фиг.1 изображен пол пассажирского транспортного средства, разрез по пневмоэлементу; на фиг,2 схема пневматической .части пола.Пол состоит из каркаса 1, настила 2, пневмоэлементов 3 установленных между каркасом и рамой 4,гибких трубопроводов 5,...
.пол пассажирского транспортного средства
Номер патента: 1087392
Опубликовано: 23.04.1984
Авторы: Андрейчиков, Камаев, Насибулин, Никитин
МПК: B61D 17/10
Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного
...выполненным в виде закрепленного на раме пневмоцилиндра с поршнем, соединенного с каркасом, а упругие элементы выполнены в виде пневматических сильфонов и сообщены трубопроводами с источником сжатого воздуха и штоковой полостью пневматического регулятора жесткости, при этом бесштоковая полость последнего сообщена с указанными пневмоэлементами.На чертеже схематично показано устройство пола, разрез по пневмоэлементам.Пол пассажирского транспортного устройства состоит из каркаса 1, настила 2, пневмозлементов 3, установленных между каркасом пола и рамой 4 трубопроводов 5, соединякнцих пневмоэлементы 3 с резервуарами 6 и высоторегулирующими клапанами 7, установленными на кузове 8, систем 9 рычагов и источника 10 сжатого воздуха,...
Настил пола кузова транспортного средства
Номер патента: 1098850
Опубликовано: 23.06.1984
Авторы: Годилов, Гукемухова, Залужный, Пенкин, Романовская, Романовский
МПК: B61D 17/10
Метки: кузова, настил, пола, средства, транспортного
...тем, что в настиле пола кузова транспортного средства, содержащем покрытие из облицовочных плит, изготовленных из эластичного износостойкогоматериала и смонтированных на несущемметаллическом листе, на нижней сторонекаждой плиты выполнены выемки, расширяющиеся к низу, при этом плитами и несущимлистом образована герметичная полость длясжатого газа.На фиг. 1 изображен кузов с данным нас- Зтилом пола, поперечный разрез; на фиг. 2 -положение эластичной облицовки перед погрузкой при наличии в полостях сжатого воздуха рабочего давления; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг, 2. Днище кузова покрыто облицовкой изэластичного износостойкого материала. Облицовка состоит из ряда плит 1, смонтированных на несущем стальном листе 2. Плиты крепятся к листу...
Пол грузового транспортного средства
Номер патента: 1108030
Опубликовано: 15.08.1984
Авторы: Грудов, Черных, Шевченко
МПК: B61D 17/10
Метки: грузового, пол, средства, транспортного
...работ автопогрузчиком, так как при движении колес автопогрузчика возможно перемещение панелей друг относительно друта в вертикальной плоскости. Кроме того, при работе в условиях знакоперемецных нагрузок, имеющих место на транспорте, возможен произвольный выход соединительных элементов, крепяших панели иола к раме транспортного средства. Целью изобретения является расширение фу цкци опал ьны х возможностей.Цель достигается тем, что в полу грузового транспортного средства, содержащем прикрепленный к раме транспортного средства посредством соединительного элемента металлический настил, смонтированный из отдельных одинаковых панелей, одна боко. вая сторона каждой из которых выполнена с верхним и нижним выступами, между...
Пол кузова вагона-самосвала
Номер патента: 1131718
Опубликовано: 30.12.1984
Авторы: Волотковский, Дядищев, Кармаев, Логинов, Сердюк, Сушков
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона-самосвала, кузова, пол
...брусья 2 и 3. Под предохранительным листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на комбинированный амортизирующий элемент, который выполнен из волнообразно расположенных полос 5 и 6 конвейерной ленты и сплошного слоя 7 эластичного материала. Для улучшения амортизирующей способности и снижения местных деформаций на площади контакта крупного куска горной массы с поверхностью пола гребни волн смежных полос 5 и 6 конвейерной ленты смещены относительно друг друга на длину полуволны, Гребни волн полос 5 и 6 скреплены с основанием настила пола 8 болтами 9, а концы полос защемлены торцовыми брусьями 3.Сплошной слой 7 эластичного материаларазмещен под торцами несущего листа 4на торцовых брусьях 3.При загрузке вагона скальной . горноймассой...
Кузов вагона для перевозки сыпучих грузов
Номер патента: 1194743
Опубликовано: 30.11.1985
Автор: Биндер
МПК: B61D 17/10, B61D 3/04, B61D 7/02 ...
Метки: вагона, грузов, кузов, перевозки, сыпучих
...верхняя часть которых посредством шарниров 8 соединена со средним поясом 9 боковых стен 5. Пневма. тический замок 1 О удерживает каждую из крышек 7 люков от открывания посредством кон ца подпружи ненного штока, который входит в отверстие петли 11 крышки люка и соосное ему отверстие в бункере. В нижней части торцов крышек люков имеются цапфы 12, через которые они соединены с промежуточными звеньями 13 механизма управления разгрузочными люками 4. Рама 15 кузова 1 содержит хребтовую балку 16, имеющую в средней части открытые вверх полости 7, а по концам соединенную с концевыми поперечными балками с раскосами. К хребтовой балке6 по обе стороны на определенном расстоянии один от другого прикреплены междурамные крепления 18, которые друтими...
Настил пола кузова вагона-самосвала
Номер патента: 1194745
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Волотковский, Дядищев, Зимин, Кармаев, Ли, Музалев, Сушков
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола
...В. Контуаказ 7371/23В рректор О. Лугова одписное СССР ийного ний Рау Ужго омитетаоткры кая на д, ул. 113 илиалИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции пола кузова вагона-самосвала.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамических нагрузок на опорные конструкции вагона-самосвала при загрузке.На фиг. 1 изображен настил пола вагона-самосвала; на фиг. 2 - вид потери устойчивости.Настил пола вагона-самосвала содержит верхний лист 1, опирающийся на боковые брусья 2 и 3. Под верхним листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на амортизирующий элемент 5. Амортизирующий элемент состоит из рядов резиновых профилей П-образного поперечного профиля. Амортизирующий элемент снизу опирается на...
Настил пола кузова железнодорожного вагона
Номер патента: 1204441
Опубликовано: 15.01.1986
Автор: Трущелев
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона, железнодорожного, кузова, настил, пола
...8, например, коробчатого сечения, которые верхней плоскостью прилегают к предсхранцтельному листу 1, а между нижней сслсскостью подставок 8 и полом 4 предусмотрец зазор 9. Продольно вагону установлены ряды звеньев стержней О, наружные концы которых закреплены в поперечных опорных брусьях 3. Каждое звено стержней 10 шарнирно соединено со звеньями стержней 5, имеет стяжные муфты 11 для выборки зазоров ц пружинные элементы 6 со стяжнымц сии сами 7. Между шдставкамц 8 ца полу 4 жестко установлены подставки 12 коробчатого сечения. Между верхней плосксгстью подставок 12 и нижней поверхностью предохранительного листа 1 предусмотрен за сор 13.:Зазоры 9 и 13 равны, величина эз их зазсров позволяет предохранительному листу 1 перемещаться в...
Установка для настила пола
Номер патента: 1418138
Опубликовано: 23.08.1988
Автор: Твердомед
МПК: B61D 17/10
...качающихся рычагов 14, аналогичных паре рычагов 12, смонтированных на дополнительном валу 5, закрепленном на вертикальных направляющих 4 магазина 3,, Верхние плечи рычагов 14 шарнирно соединены со штоком силового цилиндра 9, а нижние плечи выполнены в виде упоров 16, размешающихся ниже роликов 11 основания 1 установки и взаимодействующих с уложен.ными на основании вагона досками насти 0 лаемого пола в момент их уплотнения и последующего рабочего перемещения всей установки.Привод 17 обратного передвижения уста-, новки смонтирован на основании 1.Вертикально качающиеся рычаги 12 также как и рычаги 14 выполнены разной длины так, что один из них смонтирован на валу 13 (соответственно 15) в своей середине, а второй - верхним концом. Такое...
Кузов полувагона
Номер патента: 1449418
Опубликовано: 07.01.1989
Авторы: Кучер, Слюсарь, Чебыкин
МПК: B61D 17/00, B61D 17/10
Метки: кузов, полувагона
...-11 с -дорожному, транспорту 1 касдетс конструкции вагонов, д 5)енп(; кузова)3палуваь онов.Цель изобретения - уве) ичене по.лезногсг объема кузова прп испст задНИИ УНИфИЦИРОВап 3 ЬП( ЧДСтЕЙ - КгЬ ШЕКлюкон и хребтовой балки,Нд фиг.1 изображен куОБ па,:3 увдгс)-10на, абЩий вид; нд фиГ) 2 - разрз г-ттна фиг,1 на фпг.З - узел 1 пд (1 иг.2.)Куза 3 полувагона состоит из хребтовой балки)фиг. 13, ,пкворнев.х бетлок 2, прамежутачньсх бала г; ., бокоВЫХ 3 И таРЦОВЫХ Э Стспак, а таКжскрьппек 6, абразуюшпх 3 ол, В закрытомположении крышки 6 удерживаются с паМОШЬЮ ЗаПОРНЫХ УСтРОЙСтВ тСЗДК 3 ПО);1"ОХребтовдя балкаБыпалненд иэ ко- -робчатаго профиля, образованно)о днумя зетавыми балками 8 (фиг,2), усиленного продолън)м двутавровьм элементом...
Кузов грузового транспортного средства
Номер патента: 1456330
Опубликовано: 07.02.1989
Авторы: Зырянов, Кулешов, Поволоцкий
МПК: B61D 17/10, B62D 33/02
Метки: грузового, кузов, средства, транспортного
...шестигранника.Допускаемое напряжение на сжатиеамортизирующего элемента обеспечиваетмаксимальное сжатие за счет принятиямаксимальной допустимой нагрузки, агеометрические размеры, определяемыерадиусом К, будут минимальными, следовательно, изгибающий момент и массашестигранников будут минимальными.За счет уменьшения массы шестигранников уменьшается масса кузоваследовательно уменьшается доля энер 20гии, воспринимаемая кузовом, и увелн -чивается доля энергии, воспринимаемая подвесками и шинами,Наличие у оснований шестигранногооэлемента 4 тупых углов 120 (фиг 6)способствует снижению концентрацийнапряжений в амортизирующем элементе5 в местах стыковки перекрывающих элементов ,Учитывая наибольшую вероятностьпадения груза в центр кузова, в...
Настил пола кузова транспортного средства
Номер патента: 1461665
Опубликовано: 28.02.1989
Авторы: Годилов, Романовская, Романовский
МПК: B61D 17/10, B62D 25/20
Метки: кузова, настил, пола, средства, транспортного
...относится к транспортному машиностроению и касается конструкции элементов кузовов грузовых транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности кузова.На фиг. 1 изображен настил пола кузова транспортного средства, поперечный разрез; на фиг. 2 - промежуточная конструкция, вид сверху; на фиг, 3 - разрез элемента промежуточной конструкции.Настил пола транспортного средства содержит металлический лист 1, на котором расположены эластичные плиты 2. Между металлическим листом и рамой 3 транспортного средства расположена промежуточная конструкция 4. На элементы промежуточной конструкции сверху и снизу установлены амортизирующие прокладки 5 и 6, обеспечивающие упругие деформации металлического листа 1 и промежуточной конструкции 4....
Полувагон для транспортировки кусковых грузов
Номер патента: 1541098
Опубликовано: 07.02.1990
Авторы: Гохман, Жовтобрюх, Караблин, Кучер, Поднебесов, Талалай
МПК: B61D 17/10, B61D 9/06
Метки: грузов, кусковых, полувагон, транспортировки
....на хребтовой балке 8 и набоковых обвязках 2. Амортизирующиеэлементы 13 и 14 свободно уложены нахребтовой балке 8 и боковых обвязках2, смещению этих амортизирующих эле"ментов в стороны препятствуют высту"паоцие из желобов 11 амортизирующиеэлементы 12, Крепление настила пола3 к раме 4 осуществляется болтовымистяжками 15, кронштейны 16 и 17 которых прикреплены соответственно к настилу пола 3 и к элементам рамы 4 хребтовой балке 8 и поперечным балкам 9, Между кронштейнами 16 и 1755предусмотрен гарантированный зазор а,Загрузка полувагона крупнокусковым сыпучим грузом, например медной рудой, осуществляется, как правило,экскаватором с большим объемом ковша,а выгрузка - на вагоноопрокидывателе(не показан) через открытый верх кузова 1....
Пол транспортного средства
Номер патента: 1594033
Опубликовано: 23.09.1990
МПК: B61D 17/10
Метки: пол, средства, транспортного
...крепежных элементов, исключительно затруднены, так51 О 15 состава, выполнен из нескольких, расположенных рядом друг с другом соответствующих преимущественно ширине пола кассет,55 как это требует сначала демонтажа значительной части внутреннего оборудования.Целью изобретения является создание пола для единиц рельсового подвижного состава, который, учитывая хорошие звуко- поглощающие и виброгасящие свойства и обеспечивая плотность пола, допускает значительное уменьшение затраты труда на техническое обслуживание и ремонт, в частности в области мест укрепления пола.В основу изобретения положена задача выполнить пол для единиц рельсового подвижного состава, что связывающие пол и гофрированный пол крепежные элементы доступны изнутри вагона...
Вагонетка
Номер патента: 1654074
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Васильева, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай, Харин
МПК: B61D 17/10, B61D 17/18
Метки: вагонетка
...к футеровке 4. Нижний расположен с внешней стороны днища и взаимодействует с устройством виброочистки, Амортизационные прокладки 3 размещены между внешней стороной днища и нижним предохранительным листом 2. Стержни 5, проходящие через днище, соединяют предохранительные листы, причем их длина ограничивает вертикальное перемещение верхнего предохранительного листа так,что удлинение футеровки не превышает предельного значения,З ил. 1, При разгрузке вагонетка поворачивается в оп рокидывателе вокруг продольной оси на 180, В этом положении футеровка 4 под собственной тяжестью, тяжестью верхнего предохранительного листа 1 и налипшего груза растягивается, что способствует очищению ее от налипшего груза, Груз, налипший на верхний лист...
Верхняя рама вагона-самосвала
Номер патента: 1676889
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Дядищев, Конторович, Миронов, Панасенко, Степанов, Шаляпин, Ющенко
МПК: B61D 17/10, B61D 9/06
Метки: вагона-самосвала, верхняя, рама
...подкрепляющие балки6 с закрепленным на них листом пола 7установлены на кронштейнах 8 выше уровня шкворневых 2 и балок 3 крепления цилиндров с возможностью ограниченноговертикального перемещения и опираютсяна кронштейны 8 через упругие элементы 9.Промежуточные поперечные 4 и продольные подкрепляющие балки б закреплены на, ребрах 10 кронштейнов 8 посредствам ва ликов 11 со шилинтами 12, проходящих ввертикальных прорезях концевых участковпромежуточных поперечных 4 и продольных поддерживающих балок б,При загрузке верхней рамы крупнокускавыми грузами происходит перемещениепромежуточных поперечных 4 и продольных подкрепляющих балок б в ребрах 10кронштейнов 8 за счет деформации упругихэлементов 9,При дальнейшей загрузке...
Пол транспортного средства
Номер патента: 1676890
Опубликовано: 15.09.1991
Автор: Кишинец
МПК: B61D 17/10, B62D 25/20, E04F 15/06 ...
Метки: пол, средства, транспортного
...установленных с зазорами между собой, образуя проемы 2, Для предотвращения попадания пыли и влаги сквозь проем 2 последний заполнен герметизирующим теплоиэоляционным материалом 3, Полосы 1 имеют в своей, верхней части наклонные грани 4, а боковые поверхности выполнены выпукло-вогнутыми, образуя криволинейный проем 2, причем смежные полосы 1 установлены параллельно и связаны в проемах 2 поперечными цилиндрическими стержнями 5. Сверху и снизу пол покрыт защитным антикорроэионным и теплоизоляционным защитным слоем б. Для фиксации груза служит деревянный брусок 7 который крепится к полу гвоздем 8, защемляемым в проеме 2,При эксплуатации, например универсальной платформы, имеющей предлагаемый пол, на ней устанавливают деревянный брусок 7,...
Получения транспортного средства для закрепляемых на нем грузов
Номер патента: 1685770
Опубликовано: 23.10.1991
Автор: Кишинец
МПК: B61D 17/10
Метки: грузов, закрепляемых, нем, средства, транспортного
...прибить брусок, удерживающий груз, т.е. повысить надежность крепления груза, 2 ил,изоляционного материала. Изогнутые полосы 3 размещены таким образом, что их прямолинейные торцы обращены к пластинчатым элементам 5.При эксплуатации пола брусок 2 пробивают насквозь гвоздем 1, направляя последний в пространственную решетку пола, образованную полосами 3 и стержнями 4, Пробив пластинчатый элемент 5, гвоздь 1, попав на стержни 4 верхнего яруса, соскальзывает в криволинейный проем, образован- ОО ный парой полос 3. Двигаясь по проему, он (Я искривляется. Поскольку стержни 4 нижнего яруса установлены со смещением относительно стержня 4 верхнего яруса, то гвоздь 1 С гарантированно попадает на своем пути на стержень 4 нижнего яруса,...
Пол транспортного средства
Номер патента: 1747302
Опубликовано: 15.07.1992
Автор: Кишинец
МПК: B61D 17/10
Метки: пол, средства, транспортного
...или алюминиевыми стружками, опилками и т.п.При креплении крупногабаритного груза, например гусеничного трактора, последний крепится опорными брусками (не показано), которые прибивают к полу гвоздями. При забивании гвоздь легко проходит через защитное покрытие 4 и входит в проем 3, соскальзывая либо с криволинейной боковой поверхности опорного элемента 2, либо с ребра б. В проеме 3 гвоздь изгибает-" " ся и защемляется, йрочно удерживая опорный брусок, закрепляющий груз, В этом варианте патрубки 8 и 9 не используются.При использовании пола транспортного средства для перевозки сыпучего груза,нного к смерзанию в зимнее время, намер влажного угля мелкой фракции, Воя его разгрузки возникает необходимость в быстром и эффективном разогреве. Для...
Грузовой вагон
Номер патента: 1759697
Опубликовано: 07.09.1992
Автор: Кишинец
МПК: B61D 17/10
...секционный пол грузового вагона, вид сбоку(рама не показана); на фиг, 2 - схема установки коленчатого вала под секцией,Грузовой вагон включает цельнометаллический пол, в который можно вбивать гвозди, состоящий из секций 1, заключенных по бортам вагона в ограничители 2 вертикального перемещения секций 1. Под каждой из секций 1 установлен контактирующий с нижней частью коленчатый вал 3, колена 4 которого смещены относительно оси вращения в разных направлениях. Каждое колено 4 снабжено втулкой 5, свободно вращающейся вокруг колена 4, На нижней поверхности секции 1 установлены штыри 6, выполненные Г-образной (фиг, 1) или Т-образной (фиг, 2) формы, которые проходят сквозь отверстия 7 горизонтальной полки ограничителя 2. Коленчатый вал 3...
Металлический пол транспортного средства
Номер патента: 1789383
Опубликовано: 23.01.1993
Авторы: Егоров, Кожевникова, Лупоштьян, Шипилов
МПК: B61D 17/10
Метки: металлический, пол, средства, транспортного
...к другу, установленными в указанных отверстиях с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и ограниченного упорами вертикального перемещения, при этом в стержнях выполнены пазы для их фиксации на различных уровнях. Кроме того, в каждом верхнем упоре стержня выполнено вертикальное отверстие для его дополнительной фиксации,На фиг,1 изображен металлический пол вагона, вид сверху; на фиг,2 - средство для Формула изобретения 1, Металлический пол транспортного средства, содержащий настил с отверстиями и крепежные приспособления для груза, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления груза, каждое указанное приспособление образовано стержнями, жестко соединенными с верхним и нижним упорами, обращенными...
Способ разгрузки вагона
Номер патента: 1798229
Опубликовано: 28.02.1993
Автор: Кишинец
МПК: B61D 17/10
...теплоносителя в смежных секциях осуществляется в противофазе. Например, при открытом клапане 4 секции А сбросной клапан 5 этой секции закрыт и давление в змеевике 1 секции А повышается до давления в нагнетательном коллекторе теплоносителя (например, 0,6 МПа). В это время входной патрубок 2 смежной секции В перекрыт клапаном 4, а сбросной патрубок 3 этой секции через открытый клапан 5 сообщен с сбросВПодписноеа по изобретениям и открытиям приЖ, Раушская наб., 4/5 Заказ 745 Тирак ВНИИПИ Государственного коми 113035, МоскПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ук л. Гагарина, 1 ным коллектором теплоносителя. Таким образом, по предлагаемой схеме чередуют ввод теплоносителя и создание тем самым повышенного давления в змеевике 1...