С элекромагнитным приводом — B61H 7/08 — МПК (original) (raw)
Электромагнитный тормоз
Номер патента: 14094
Опубликовано: 31.03.1930
Авторы: Борисевич, Владимирский
МПК: B61H 7/08
Метки: тормоз, электромагнитный
...хаем электромагнасположенную ис целью намагнами, для притях обычных тор рактеризую. итон 2, 2, ежду ними ичивания ееивания св мозных к иагнитн рвменени щих р ози с колес вешенны оо-,Тил. енечатвый Труд патенту А, ф, Борисени 28 апреля 192выдаче патента опубликовано 3няется на 1 Предлагаемый тормоз, изображенный на чертеже, имеет целью получение одновременного торможения всех вагонов поезда, с регулировкой его в широких пределах и большей экономичностью по сравнению с воздушными тормозами,Ось 1 вагона располагается между двумя Электромагнитами 2, 2, обмотки которых включены в цепь генератора, устанавливаемого на паровозе. При пропускании через катушки электроиагнитов тока, последние намагничивают ось и совместно с ней и колесо...
Устройство для автоматической подачи тормозного башмака на рельс
Номер патента: 55465
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Попов
МПК: B61H 7/08, B61K 7/02
Метки: автоматической, башмака, подачи, рельс, тормозного
...стрелки А, и поворачивает связанный с педалью рычаг 10в направлении стрелки В. Тяга 2 передает движение рычагу 8, которыйтоже поворачивается в .направлениистрелки С и выталкивает находящийся в бездействии на загнутом в сторону отростке рельса (усовике) баш.мак 4 навстречу вагона,Соотношение плеч рычагов подбирается таким, чтобы башмак вылетал на рельс с некоторой скоростью,которая, очевидно, будет тем больше, чем больше была скорость увагона.Если эта скорость велика, то башмак пробегает больший путь и гдето останавливается. Набежавший вагон получает большую длину тормозного пути, так как проходит с башмаком все расстояние до изгибарельса, где башмак, имеющий борта,автоматически выводится из под ко.леса,Если же скорость вагона...
Устройство для торможения вагонов
Номер патента: 55466
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Попов
МПК: B61H 7/08, B61K 7/02
Метки: вагонов, торможения
...положение, готовое к принятию следующего колеса.Так как при таком устройстве башмак действует на каждое колесо, то рабочая длина тормозного участка может быть сделана вдвое меньше, например 2 м, по сравнению с обычной, причем длина тормозного пути для двухосного вагона составит соответственно 4 м, а для четырехосного - 8 л.Для того, чтобыствовало только пвагоном установле/1 дрименено следующее приспособление.В выемке 2 рельса предусмотрено запорное приспособление, состоящее ,из электромагнита б с собачкой 7, заскакивающей при западании башмака части 3 в выемку 2, в углубление 8 башмака.Перед исходным положением башмака у рельса помещены две педали 9 ,и 10, Если вагон идет в направлении, показанном на чертеже стрелкой, то колесо сперва...
71182
Номер патента: 71182
Опубликовано: 01.01.1948
МПК: B61H 7/08, B61K 7/02
Метки: 71182
...с тормозным участком. Обращенные ирельсу стороны труб имеют продольные прорези, в которые входятшипы 2, головки башмака, причем пружины сжимаются шнпамн. Передние концы труб прикреплены к рельсу угольникамн 3, а задние остаются незаделанными, но прикрываются укрепленными на концах трубгибкими скобами 4. Эти скобы удерживают башмак при торможениии условиях нормальной работы.Рельс снабжен сбрасывающим клином, расположенным в направлении нормального движения вагонов, Если вагоны идут в обратномнаправлении и башмак находится на рельсе, то первым яе колесом еговыгоняет на клин и сбрасывает с рельса, при этом силой двпяущихсявагонов скобы легко отгибаются. Гнездо башмака после его сбрасывания остается пустым, но опасность прохода...
Тягач для передвижения по монорельсу тельферов и кабины крановщика
Номер патента: 111602
Опубликовано: 01.01.1957
МПК: B61C 13/08, B61C 15/04, B61H 7/08 ...
Метки: кабины, крановщика, монорельсу, передвижения, тельферов, тягач
...- 3, с целью придания передвигаемому и 5 М тельферу свойства перенссности на отрезке монорельс из однои системы кран-балок и монорельсов в другую, не связаннуо с первой, и дя универсализации использования тягача, электрическсй и чехан 5 аской автооцепки известного типа. колеса 5 и, редуктором, электромагнитным управлением и контроллером 15 монтирован в раме 16 тягача с возможностью еремеени направлении, нерп ндикулярном мочорельсу 17. 11 Я раме тягача установлен электромагнитный тормоз 18, тормозная колодка которого прижимается к нижней Оверхности монорельса. Тягач оборудован .обинирова ной автосцепкси,Т 5 гачи, упраВл 5 емые с ПОЛЯ здания, имеот сВешиваюцуюс 5 Вниз ПЯ многожильном кабеле колодку кнопочного управления;сей снегам. .10 и...
Устройство для управления магнитным рельсовым тормозом
Номер патента: 232301
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Славуцкий
МПК: B61H 7/08
Метки: магнитным, рельсовым, тормозом
...с катушкой реле контроля скорости включено сопротивление 10, шунтируемое контактами реле 6 при его включении. Последовательно с катушкой включающего реле б включен через сопротивление 11 диод 12.При включении машинистом локомотива экстреннего торможения срабатывает ускоритель экстренного торможения, создающий своим контактом цепь питания катушек электро- пневматического реле 4 и включающего реле б, Реле 4 подает воздух в пневматическую систему, опускающую тормозной башмак на рельс. Включающее реле 6 при помощи контактора 3 подает питание в обмотку тормозного башмака. Реле б включается на 0,5 сек позднее, чем реле 4. Эту выдержку времени, необходимую для того, чтобы тормозной башмак до включения успел опуститься на рельс,...
Привод тормозного башмака магнитного рельсового тормоза
Номер патента: 232302
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Калининский
МПК: B61H 13/20, B61H 7/08
Метки: башмака, магнитного, привод, рельсового, тормоза, тормозного
...направляющие для башмака, снабхкенвые кронштейнами 1 для фиксации посредством валиков фигурных рычагов.На чертеже показана принципиальная схема привода тормозного башмака, состоящего из двух рычагов 1 и 2, соединенных между со бой тягой 3 и смонтированных на кронштейнах 4. К рычагам при помощи валика 5 на подвесках б шарнирно подвешен тормозной башмак 7, заключенный между двумя направляющими 8. 2Пневматический цилиндр 9 и пружина 10 служат для опускания тормозного башмака и подъема его в транспортное положение. Для передачи усилий, возникающих при тормохкении, тормозной башмак снабжен упора ми 11 с резиновыми прокладками 12 для гации привода тормозного д состоит из двух приележек цилиндров с напружинами и штоками, едственно с...
Состава железных дорог
Номер патента: 334108
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Вуколов, Карминский, Ростовский, Тибилоп, Фокин, Хов
МПК: B61H 7/08
Метки: дорог, железных, состава
...тем, что башмак выполнен 10в виде постоянных магнитов с прикрепленнойс помощью металлических стержней диамагнитной накладкой.На чертеже представлен предлагаемый тормоз. 15Тормоз состоит пз тормозного башмака выполненного в виде постоянных магнитов 1,цилиндров подвески 2, сменных Гдклддок ) сметаллическими стержнями 4 и дням иптпымМсТЕРИсЛОМ д, УП 1)с 1 ВЛ 51101 ЦЕГО ВДЛИКс 6 С )ЕЗЬООИ. МЯГИИТЫ ПОМЕщЕИЫ В К 11)ксС 7. 11 рп)катие тормозного башмака к рельсу 8 осуществЛЯЕТСЯ СИЛОИ, СОЗДДВЯЕМОИ Ос 1 ШМЯКОЬ 1,Тормоз работает следуОших образом. Привыполнении экстренного или регулировочного 25 служебного торможешя поезда под действием сжатого воздуха цилиндры подвески 2 опускают башмак до касяпия с рельсом 8. Одновременно с помощью упрдвля)оп 1...
Привод ручного тормоза для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 346163
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Браташ, Володарский, Гендельман, Трикоз, Чудновец
МПК: B61H 7/08
Метки: железнодорожного, подвижного, привод, ручного, состава, тормоза
...плоскости на корпусе 10 в опорах 26 и 27 так, что их вершины повернуты к оси винта навстречу друг другу, Ведомые плечи рычагов 24 и 25 шарнирно связаны соот ветственно с тягами 28 и 29, каждая из которых предназначена для связи с рычажной системой тележки, взаимодействующей с тормозными колодками соответствующей тележки. Для предотвращения поворота гайки 18 25 на винте 17 на ее цапфах смонтированы ролики 30, перекатывающиеся в направляющих пазах корпуса 10.На валу 8 насажено храповое колесо 31,блокируемое рычагом 32, жестко связанным 30 с валом 33, имеющим на торцах рукоятки 34и 35, и смонтированным параллельно оси винта 17 в опорах, из которых две опоры Зб и 37 расположены на корпусах 12 и 13, а опора 38 - на корпусе 10.Привод...
Электромагнитный тормоз для рельсового подвижного состава
Номер патента: 370100
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61H 7/08
Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз, электромагнитный
...состава.Известддьд электромагнитные тормоза рельсового подвдджного состава, содержащие катушку с магнитопроводом и кронштейны для подъема и опускания тормоза на рельс.Целью настоящего изобретения является увеличение силы притяжения тормоза к рель су и повышение эффективности торможения,Это достигается тем, что магнитстпровод выполнен Ш-образной формы.На фиг, 1 изображен предлагаемый электромагнитный тормоз, вид опереди; на 1 фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - схема выполнения магнитопровода,Электромагнитный тормоз для рельсового подвижного состава состоит из катушки 1, расположенной на сретнем стержне Ш-образ цых полюсов магнитопровода 2, кронштейнов 3 и 4, съемных трущихся полюсцых наконечников 5 и крышек б....
Сигнальное устройство положения тормозящих магнитов для магниторельсовых тормозов железнодорожных транспортных средств
Номер патента: 463570
Опубликовано: 15.03.1975
Автор: Вернер
МПК: B61H 7/08
Метки: железнодорожных, магнитов, магниторельсовых, положения, сигнальное, средств, тормозов, тормозящих, транспортных
...положению тормозящих магнитов.На чертеже показана схема предлагаемогосигнального устройства. 15В цепи 1 тока смонтирован электрическийвыключатель 2. Через контактор 3 в цепи 1протекает электрический ток, если контакт 4в цепи 5 тока подключен контактором 6 кцепи 7 тока. Цепь 7 снабжена контактом 8 и 20выключателем 9. Когда, контакт 10 в линии Изакрывается, включается светильник 12.Процесс опускания тормозных магнитовосуществляется следующим образом,Как только тормозной магнит начинает 25движение вниз, выключатель 2 замыкается,а контактор 3 остается невозбужденным, таккак контакты 8 и 4 остаются открытыми. Затем замыкается выключатель 9, в момент опускания тормозного магнита на головку рельса, и через контактор 6 проходит ток,...
Электромагнитный тормоз для рельсового подвижного состава
Номер патента: 518404
Опубликовано: 25.06.1976
Авторы: Балабан, Охримчук, Ренгевич, Салов
МПК: B61H 7/08
Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз, электромагнитный
...1 и еменостоянии межд чтобы в н тами маг рабочекитопрово ие образовывалось зора.20 В раб мы рабоч янки при изменении форости рельса центральныйотносительно боковых со ей поверх смещаясь ет овальности отверспостоянный контакт полюсов 1 тий 5, об 2 маги итопро за зображена принципиальная Ш - образного магнитопро печивает ода с р схема сечен ьсами всеми полюсами Цель изобретения - обес а полюсов Ш - образного к рабочей поверхностью релЭлектромагнитный тормоз содержит бок вые полюса 1 и 2 Г - образной формы с цилиндрическими отверстиями 3, центральный полюс 4 с овальными отверстиями 5, На центральном полюсе расположена катушка возбуждения 6. К боковым полюсам и 2 болтами 7 и к центральному полюсу 4 болтами 8 прикреплены сменные наконечни ки...
Электромагнитный тормоз для рельсовых транспортных средств
Номер патента: 531485
Опубликовано: 05.10.1976
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсовых, средств, тормоз, транспортных, электромагнитный
...м у п 54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМ мотками и расположенных между ними пр межуточных элементов-вставок из немагнит ного металла.Недостатком известных конструкций элек тромагнитных тормозов является то, что в зазор между полюсными наконечниками могут попадать посторонние предметы с магнитными свойствами, что снижает надежность его работы, и что он сложен в изготовлении и установке на рельсовое транспортное средство,Для упрощения конструкции, повышения надежности его в эксплуатации предложено на обращенной в сторону обмоток поверхности каждого промежуточного элемента закрепить плиту с выступами, входящими в щели соответствующей формы, образованСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТ 10, которыми сторона де асти 11, входящие в пазь сными наконечниками 7...
Электромагнитный тормоз железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 538930
Опубликовано: 15.12.1976
МПК: B61H 7/08
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, электромагнитный
...разрезе.Тормоз имеет корпус 1, на котором укреп лены кронштейны 2 для его подъема и опускания и кронштейны 3 для передачи тормозного усилия. Наборный магнитопровод 4, помещенный в корпус, изолирован от него диамагнитной прокладкой 5. Катушка 6 распо ложена на среднем стержне магнитопровода. Изнашиваемый сменный полюсный наконечник 7 крепится к корпусу болтами 8, а межполюсное пространство сменной части заполнено фрикционным материалом 9. Нижние концы корпуса, выполненного из листового материала, подгибают во внутрь по периметру магнитопровода. Катушка 6, помещенная на среднем стержне магнитопровода, защищена как от механических воздействий, так и от воздействий окружающей среды.Электромагнитный тормоз работает следующим образом.При...
Привод барабанного тормоза трамвайного вагона
Номер патента: 557946
Опубликовано: 15.05.1977
Авторы: Березина, Гулин, Федотов, Юрин
МПК: B61H 7/08
Метки: барабанного, вагона, привод, тормоза, трамвайного
...в упомянутом фланце, а тормозная пружина смонтирована между якорем дополнительного электромагнита и этим фланцем.На чертеже показан предлагаемый привод, общий вид.В корпусмагнит с об е 1 привода заключены электромоткой 2, закрепленной на фланеста трамвая на оомотки ряжение, вследствие чего к 4 перемещается в пом якорь 7 соприкасается освобождая концевой выультате намагничивания тся, При этом тормозная на 11 сжимаются и удерсостоянии включенной обтельного электромагнита,557946 Составитель В. БабкинРедактор Г. Мозжечкова Техред М. Семенов Корректор Н. Аук Заказ 1270/13 Изд. Мо 455 Тираж 630 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография,...
Привод барабанного тормоза трамвайного вагона
Номер патента: 673503
Опубликовано: 15.07.1979
Авторы: Березина, Гулин, Квасов, Павельев, Федотов, Юрин
МПК: B61H 7/08
Метки: барабанного, вагона, привод, тормоза, трамвайного
...Пружина 12 предназначена для уменьшения ударной нагрузки на подвижном сердечнике при,его втягивании в соленоид.Формула изобретения раж 589 Подписи ИШ 4 Заказ 3991 од, ул. Проектная,4 Ф,АУ,.у , 3 67350ПрйраСтормаживании вагона перед"троганием его с места на обмотки 2и 6 подается напряжение, вследствие .чего подвижный сердечник перемещает-.ся в положение, при котором якорь 7 соприкасается с торцом проходногоФланца 4, осаобождая выключатель 10,. 5который отключает намагничивающую катушку соленоида, Пружииы 8 и 12 сжаты и удерживаются в этом состояниивключенной обмоткой 6 первого притягивающего электромагнита. Происходит 10отпуск тормозных колодок механичес-,кого тормоза, что ,соответствует -расторможениому положению привода.При...
Подвеска электромагнитного рельсового тормоза
Номер патента: 685539
Опубликовано: 15.09.1979
МПК: B61H 7/08
Метки: подвеска, рельсового, тормоза, электромагнитного
...сжатых прн помаши двуплечнх ры и поднимают тормознойая подготовку тормоза к При снятии напря силы сопротивления пружин 4 передаютс чагов 1 и 2 на катки башмак 3, обеспежв следующему циклу, мы пружин 4, рычагов 1 н тся постояннзя величи Прн помощи слете2 катков 5 выдерживна зазора между тормкой рельса,На чертежека электромагщий вид,оэным башмаком и гол ематически изображена поднес тного рельсового тормоза, обПодвеска содержит двуплечие рычаги 1 и 2,которые шарнирно связаны с магнитопроводомтормозного башмака 3 и одним плечом упираются в возвратную опорную пружину 4 механизмаподъема тормозного башмака,а другим концомпосредством направляющего катка 5 с ребордамив головку рельса 6,При прохождении тока по обмотке электро.магнитного рельсового...
Устройство управления для магнитного рельсового тормоза
Номер патента: 688365
Опубликовано: 30.09.1979
Автор: Удо
МПК: B61H 7/08
Метки: магнитного, рельсового, тормоза
...28 диафрагмы 26 вместе с клапаном 29 и стенками корпуса через полость 30, сообщенную через фильтр 31 с атмосферой, через дроссель 32 с реле давления и через возвратный клапан 33 - с рабочими цилиндрами. Полость 30 может сообщаться с воздушным резервуаром трубопроводом 2 и с главным резервуаром посредством обратного клапана 34, запорного клапана 35, фильтра 36 и трубопровода 3.В положении готовности тормозной системы воздух находится при зарядном давлении в полостях 13, 14, 21 и, следовательно, во вспомогательном резервуаре. Такое же давление будет и в полости 27, если скорость будет менее 50 км/ч. Воздушный резервуар будет сообщен с главным резервуаром через открытый запорный клапан 35, фильтр 36, обратный клапан 34 и трубопровод 2.При...
Электромагнитный тормоз железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 722789
Опубликовано: 25.03.1980
МПК: B61H 7/08
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, электромагнитный
...тормоз без электропитания не работает. Поэтому оно применяется как вспомогательное совместно с пневматическим и ручным стояночным тормо. зами, Таким образом система торможения под вижного состава остается сложной, громоздкой и, следовательно, ненадежной.Цель изобретения - повьпление надежности электромагнитного тормоза в работе, обеспече.72 тормоз к рельсу.Находящиеся в магнитом зазоре вставка из фрикционного материала 9 и полюсцый наконечник 8 увеличивает сцепление тормоза с рельсом и предохраняют его от поврежде. ния и износа.Во время движения без торможений на катушку 6 постоянно подается постоянный ток, возбуждающий магнитный поток обратной поляр ности, нейтрализующий поток постоянного магии та 7, чем достигается автоматический...
Электромагнитный рельсовый тормоз
Номер патента: 740578
Опубликовано: 15.06.1980
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный
...шпилек 4 и гаек 5, имеющихсферической формы торец, опирающийся на корпус 1. Сменные фрикционные накладки 3740578 3прикреплены магнитопроводом секций 2 посредством болтов 6, имеющих лыски на боковой поверхности, опирающуюся на уступы, выполненные в накладках 3, а также гаек 7 ипружинных шайб 8. Внутри П-образного корпуса 1 укреплено упорное ребро 9, служащеедляограничения угла отклонения секций 2от вертикальной оси. На корпусе 1 имеютсяпроушины 10, служащие для подъема и опуска.ния тормоза, и упоры 11 - для передачи тор.мозного усилия на раму экипажа.Диаметр отверстий в корпусе 1 для крепления секций 3 на 8-10 мм превышает диаметрпустотелых шпилек 4, что обеспечивает сек.циям необходимую свободу перемещения припрохождении кривых...
Магниторельсовый тормоз железно-дорожного транспортного средства
Номер патента: 799997
Опубликовано: 30.01.1981
Автор: Салов
МПК: B61H 7/08
Метки: железно-дорожного, магниторельсовый, средства, тормоз, транспортного
...которых шарнирно связаны с коромыслами 13 и 14. Плечи коромысла оборудованы вилками, сопряженными с сухарями 15и 16 перемычки 8, а также пружинами 17 и 18, удерживающими перемычку 8 в нижнем положении. При этом перемычка 8 перекрывает зазор магнитопровода, образованный немагнитной вставкой б, и магнитный поток по перемычке 8 и элементам магнитопровода 2-4 проходит через рельс в поперечном направлении.Магниторельсовый тормоз работает следующим образом,При подводе рабочего тела в рабочие полости силовых цилиндров 9 и 10 коромысла 13 и 14 воздействуют на сухари 16 перемычки 8 и по достижении давления в цилиндрах, достаточного для преодоления сопротивления пружин 15 19 и 20 и силы трения перемычки 8 о поверхность, В магнитопроводе перемычка...
Подвеска электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства
Номер патента: 954296
Опубликовано: 30.08.1982
МПК: B61H 7/08
Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного
...ВНИИПИЗаказ 6 51/15филиал ПППг. Ужгород, у Тираж 542Подписноеатент,Проектная, 4 3мулятора 7 энеогии торможения своими штоками упираются в упоры 1 и 2, установленные на кронштейнах 13 и 4, предназначенных для передачи тормозного усилия тормоза 1 раме транспортного средства.Штоковые полости А и Б гидравлического аккумулятора 7 энергии торможения через систему трубопроводов 15 и золотниковое устройство 16 соединены с рабочей полостью В гидроцилиндра 17 механизма подъема, а поршневая полость Г через обратный клапан 18 и дроссель 19 соединена с маслобаком 20. Устройство 16, выполненное в виде четырехходового двухпозиционного распределителя, установлено на магнитопроводе тормоза 1 и управляется его магнитным полем. Между устройством 16 и...
Магниторельсовый тормоз
Номер патента: 1017566
Опубликовано: 15.05.1983
Автор: Салов
МПК: B61H 7/08
Метки: магниторельсовый, тормоз
...между наруж-д ными боковыми поверхностями полюсов.с На фиг. 1 изображен магниторельсовый тормоз во включенном состоянии (поперечное сечение); на фиг. 2 - то же, в отключенном состоянии; на фиг. 3 - то же,30 вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Маги иторельсовый тормоз содержит магнитный блок, состоящий из двух полюсов 1 и 2, между которыми закреплен постоянный магнит 3. Полюса жестко скрепи35 лены между собои посредством немагнитных крышек 4 и 5, расположенных на верхних и боковых торцах полюсов соответственно. Нижние торцы полюсов сопрягаются в горизонтальной плоскости с верхними торцами полюсных наконечников 6 и, скреп енных с расположенной между ними не- магнитной вставкой 8 посредством немагитных заклепок 9. Ширина...
Электромагнитный рельсовый тормоз для рельсового транспортного средства
Номер патента: 1044520
Опубликовано: 30.09.1983
Автор: Салов
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсового, рельсовый, средства, тормоз, транспортного, электромагнитный
...4, наконечники 5 и 6 подводятся к рельсу, в результате чего тормоз притягивается к рельсу с силой, пропорциональной квадрату магнитного потока. ТормОзная сила реа лизуется при трении наконечников о рельсы.Оболочка, образованная полюсами 3 и 4, торцовыми стенками 7 и 8, дном 9, и закрытая крышкой 10 допускает проникновение 4 п. внутрь взрывоопасной среды через зазор,между крышкой 10 и фланцем, образованным верхними торцами полюсов 3 и 4 и торцовых стенок 7 и 8. Однако при взрыве среды внутри оболочки его распространение в окружающую тормоз среду исключено, так как пламя и продукты взрыва выходят также через указанный зазор и охлаждаются до безопасных температур. Величина зазора и ширина фланца регламентируются Правилами безопасности и...
Магнитный тормоз для рельсового транспортного средства
Номер патента: 1044521
Опубликовано: 30.09.1983
Автор: Салов
МПК: B61H 7/08
Метки: магнитный, рельсового, средства, тормоз, транспортного
...магнитом и ферромагнитными полюсами для взаимодействия с поверхностью рельса и подвеску магнитопровода, состоягцую из силовых цилиндров, расположенных с ним в одной вертикальнойплоскости, подвеска магнятопровода. снабжена дополнительным вертикально расположенным силовым цилиндром, смещеннымв поперечном направлении относительноплоскости расположения основных сиЛовыхцилиндров,На фиг. 1 показана схема тормоза привключенном состоянии; на фиг, 2 - то же,момент отключенияна фнг, 3 - то же, в нерабочем положении.Магнитный тормоз содержит постоянныймагнит 1 и полюса 2. образующие магнитопровод, немагнитную вставку 3, немагнитную планку 4, к которой шарнирно закреп-лены силовь цилиндры 5 подъезда-опускания и дополнительный силовой цилиндр...
Электромагнитный рельсовый тормоз
Номер патента: 1063676
Опубликовано: 30.12.1983
Автор: Дорожкин
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный
...торцам тормоза установлены консоли 5 г набранные из листовой электротехнической стали 1. консолям 3 ар 1 101 - гц 11 ПОдгггнНИ КОР 6 СКОЛЬЖс, ния г выполненных:-тз диамагнитных матерчалов, крепятся тела вращенияисковые металлические колеса 7 Обладающие ферромагнитными свойст О вами, переменное магнитное сопротивЛЧИЕ тог 10 В 011 ПЛОСКОСТИ КОЛЕС ДО стигаетг:я вследствие наличия трех Отверстий, цилиндрическая поверх: в :Ость ко,;1 ес 7 выполнена из материала с Высок ими фрикциОн 11 ыми сВОйст вами р ны. Для подцержания остаточного магнитного потока служит постоянный магнит 8. Электромагнитный рельсовый тормоз устанавливается над рельсом 9. Цепь обмотки 2 возбуждения замыкается накоротко через диод 10, служащий для выпрямления переменного...
Электромагнитный тормоз для рельсового транспортного средства
Номер патента: 1065274
Опубликовано: 07.01.1984
Автор: Салов
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного, электромагнитный
...ввиду разной интенсивности износа полюсов тормоза и вставки. При износостойкости вставки меньшей чем полюсов, применение вставки теряет смысл, ввиду уменьшения доли нагрузки, воспринимаемой вставкой, по мере износа. При износостойкости вставки большей чем полюсов, имеет место более интенсивный износ полюсов, что приводит к ухудшению плотности их контакта с рельсом, а следовательно, к увеличению сопротивления магнитной цепи и уменьшению силы притяженйя к рельсу и тормозной силы.Цель изобретения - повышение эффективности электромагнитного тормоза.Указанная цель достигается тем, что в известном электромагнитном тормозе для рельсового транспортного средства, содержащем электромагнит с П-образным в поперечном сечении магнитопроводом,...
Тормозная система рельсового подвижного состава
Номер патента: 1076343
Опубликовано: 28.02.1984
МПК: B61H 7/08
Метки: подвижного, рельсового, состава, тормозная
...чтов тормозной системе рельсового подвижного состава, содержащей подвешенный к раме башмак магнитного рельсового тормоза,снабженный двумя упорами, взаимодействующими при торможении с гидроцилиндромодностороннего действия, наполненным жидкостью и установленным горизонтально нараме транспортного средства, гидроцилиндродностороннего действия установлен в направляющих между двумя упорами, прикрепленными к раме транспортного средства,причем одним упором ограничено перемещение штока гидроцилиндра, а другим - перемещение корпуса гидроцилиндра в направляющих,На фиг, 1 показана тормозная система,общий вид; на фиг. 2 - то же, при движении транспортного средства в одну сторону; на фиг. 3 - то же, при движении впротивоположную сторону,ТОрмозная...
Подвеска электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства
Номер патента: 1081047
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Зил, Морозов, Ренгевич
МПК: B61H 7/08
Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного
...тормоза установлены проушины 6 и 6 для съема тормозной силы и гидравлический аккумулятор 7 энергии, торможения с пружиной 8. Поршни 9 и 10 гидравлического аккумулятора энергии торможения своими штоками упираются в упоры 11 и 12, установленные на кронштейнах 13 и 14, предназначенных для передачи тормозной силы электромагнитного рельсового тормоза раме электровоза. Штоковые полости 1 О 15 20 25 30 35 40 2А и Б гидравлического аккумулятора энергии торможения посредством системы трубопроводов 15 и золотника 16 соединены с рабочей полостью В механизма 17 подъема, выполненного в виде гидроцилиндра. Золотник 16 установлен непосредственно на магнитопроводе рельсового тормоза и управляется его магнитным полем. Поршневая полость Г...
Тормозное устройство рельсового транспортного средства
Номер патента: 1106712
Опубликовано: 07.08.1984
Автор: Салов
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного
...торможения,Указанная цель достигается тем,что в тормозном устройстве рельсовоготранспортного средства, содержащемрельсовый электромагнитныйтормоз,расрагпопоженный между колесными парами,тормозные колодки, установленные навертикальных рычагах, связанных С рельсовым электромагнитным тормозоми эле 55ментами привода, и ограничители перемещения колодок от рабочих поверхностей колес, элементы привода свя- э заны с верхними концами вертикальных рычагов, а рельсовый электромагнитный тормоз - с нижними их концами, причем тормозные колодки расположены с наружной стороны колесных пар.На чертеже показана схема тормозного устройства,Устройство содержит рельсовый электромагнитный тормоз 1, расположенный между колесными парами, и колодочный тормоз с...