Симсон — Автор (original) (raw)
Симсон
Способ изготовления измерительного инструмента
Номер патента: 1572166
Опубликовано: 27.04.2005
Авторы: Болманенков, Елиокумсон, Игошин, Казичкин, Петров, Симсон, Якунин
МПК: G01B 1/00
Метки: измерительного, инструмента
1. Способ изготовления измерительного инструмента, заключающийся в том, что производят механическую обработку измерительных поверхностей инструмента, термообработку, доводку и нанесение износостойкого покрытия, отличающийся тем, что, с целью увеличения производительности путем исключения проверочного контроля в процессе эксплуатации инструмента, доводку поверхностей производят до размера, соответствующего их допустимому износу, и используют покрытие, цвет которого отличается от цвета материала инструмента, а толщина равна допустимому износу. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока эксплуатации инструмента, в качестве износостойкого покрытия используют...
Силовая установка
Номер патента: 2003817
Опубликовано: 30.11.1993
Авторы: Андропов, Приходько, Рейн, Симсон, Староверов
МПК: F02B 37/00
Метки: силовая
...с впускной магистралью турбины ТВ и дополнительно соединена с по крайней мере одним активным газовым соплом, установленным в аэродинамическом канале, в котором расположены охладители наддувочного воздуха и масла, Активные газовые сопла располагаются в аэродинамическом канале, имеющем конфузорную геометрию по направленгно движения охлаждающей среды, после охладителей наддувочного воздуха и масла, а выходная магистраль конфузорного канала соединена с газовым эжектором, установленным на выпускном патрубке турбины ТВ, При этом турбовентилятор преимущественно осевого типа подключен выпускной магистралью к приемным окнам дефлектора, в который заключены охлаждаемые элементы двигателя внутреннего сгорания.Новым является то, что охлаждение...
Дизельная установка
Номер патента: 1815360
Опубликовано: 15.05.1993
Авторы: Андропов, Клюшин, Ларцев, Приходько, Симсон, Староверов
МПК: F01P 5/08, F02B 29/04, F02G 5/02 ...
Метки: дизельная
...расширения выходят с большими дозвуковыми скоростями и попутными 55струями просасывают воздух окружающейсреды через канфузарный аэродинамический канал 15, омывая расположенный внем охладитель наддувачного воздуха 14.При этом теплаабменник ОНВ может быть как трубчатыйтак и пластинчатый. Сжатый воздух в него подается ат компрессора 7 и после охлаждения поступает через впускной коллектор 3 в двигатель 1. В этом случае силовая установка работает как обычный двигатель с наддувом, но с охлаждением сжатого наддувачнага воздуха ОН В за счет эжектарного устройства, просасывающега через него воздух окружающей среды.На частичных режимах работы двигателя, с частотой вращения коленчатого вала меньше номинальной, степень охлаждения наддувочного...
Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1733662
Опубликовано: 15.05.1992
Авторы: Безнос, Ерощенков, Жалкин, Розенблит, Симсон, Ткаченко
МПК: F02D 27/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...величина которого пропорциональна температуре поступающего в цилиндры воздуха,На фиг,1 представлена принципиаль, ная схема устройства для регулирования двигателя внутреннего сгорания; на фиг,2 - система с термометром сопротивления.Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания содержит аккумуляторы 1, регулирующий вентиль 2. всережимную пружину 3, суммирующий рычаг 4, катушку 5 соленоида подпружиненный сердечник б соленоида, плунжер 7 дополнительного гидроусилителя, корпус 8 дополнительного гидроусилителя, поршень 9 дополнительного гидроусилителя, плунжер 10 золотника силового цилиндра регулятора мощности, шток 11 сервомотора, поршень 12 сервомотора, втулку 13 золотника силового цилиндра регулятора мощности, индуктивный...
Устройство для отключения подачи топлива в цилиндр дизеля
Номер патента: 1687829
Опубликовано: 30.10.1991
Авторы: Ерощенков, Лялюк, Симсон, Чубыкало
МПК: F02D 17/02, F02M 59/44
Метки: дизеля, отключения, подачи, топлива, цилиндр
...полость 14 связана через распределитель 15 с блоки 16 управления с источником 17 сжатого воздуха. Фиксатор 9 выполнен в виде стержня с прямоугольным сечением 18, В зацеп выполнен В виде одностороннего зуба, сопряженного с клиновой поверхностью 11, причем элемент упора фиксатора выполнен в виде контргайки 4 скольцевой тарелкой 5, а контактная поверхность выполнена в виде отбортовки 6 с фаской 7 на периферии кольцевой тарелки 5,Устройство работает следующим образом,В момент наивысшего подьема толкателя 2 при подаче сжатого воздуха через распределитель 15 в пневмоцилиндр 12 поршень 13 вместе с фиксатором 9 и зубом 5 10 15 20 25 30 35 40 10 входит под отбортовку б с фаской 7 коль- Невой тарелки 5 контргайки 4.При этом клиновая...
Механизм управления топливным насосом высокого давления
Номер патента: 1643771
Опубликовано: 23.04.1991
Авторы: Бауков, Бежан, Бут, Курдюков, Линник, Симсон
МПК: F02M 59/28, F02M 63/02
Метки: высокого, давления, механизм, насосом, топливным
...рейки 2 для отключаемых насосных секцийвыполнены в виде червяков 7 и входятв зацепление с червячными зубчатымиколесамй, выполненными в виде секторов 8. На конце зубчатой рейки 2 выполнен шпиц 9, входящий в паз вилки10, выполненной заодно с поворотнымэлементом зубчатой передачи, выполненной в виде цилиндрической прямо 20зубой шестерни 11; Шестерня 11 входитв зацепление с приводом узла отключения, выполненного в виде дополнительной зубчатой рейки 12, выполненной на штоке поршня 13 гидроцилиндра 2514. В штоковой полости гидроцилиндра14 размещена возвратная пружина 15.Рабочая полость гидроцилиндра подсоединена к источнику давлениямаслачерез электромагнитный клапан 16,Электромагнитный клапан 16 связанэлектрической связью с датчиком нагрузки...
Механизм управления топливным насосом
Номер патента: 1636588
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Бауков, Бежан, Бут, Курдюков, Линник, Симсон
МПК: F02M 59/28
Метки: механизм, насосом, топливным
...датчиком 13,топливоподачей управляет регулятор 1 40 путем осевого перемещения рейки 2,При изменении регулируемого режимного параметра (выше или ниже установленного уровня) датчик 13 с помощью золотника 12 открывает подачу 45 масла в одну из рабочих полостей гидроцилиндра 11, одновременно обеспечи, вая слив масла из другой полости. Поршень 10 перемещается под действием давления масла и поворачивает с по мощью дополнительной зубчатой рейки 9 шестерню 8 с вилкой 7 и зубчатой рейкой 2. Одновременно с этим благодаря наличию шарнира 3 зубчатая рейка 2, связанная шлицем 6 с вилкой 7, также поворачивается, и изменяют свое положение все зубчатые червячные сек. торы 5 независимо от регулятора 1. Первый узел управления также можно...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1636586
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Каграманян, Куриц, Марцун, Михайлов, Симсон, Шаповалов
МПК: F02D 19/10, F02M 21/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
..."Запальная доза" управляющая среда (воздух ипи жидкость) под давлением подается через канал отсека 17 корпуса в надппунжерное пространство, перемещая плунжер 19 до упора регулировочной втулки 20 в стенку отсека 18 корпуса. Ппунзер 19, воздействуя на шток 2 1, при помощи ппунжера 24 перемещает дозирукщую рейку 25 топпивоподающей рейки 9 топливного насоса 8 высокого давления в положение "Запальная до за". 45 5055 лива во все цилиндры двигателя. При этом блок изменения режима работы устанавливает топпивоподающие рейки 9 топпивного насоса 8 высокого давления в положение минимальной устой 5 чивой подачи жидкого топлива "Запальная доза". При переходе двигателя на режимы малых нагрузок происходит отключение группы цилиндров. Блок изменения...
Привод дозаторов двухсекционного топливного насоса
Номер патента: 1580043
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Ерощенков, Казаковский, Симсон, Чубыкало
МПК: F02D 1/00
Метки: двухсекционного, дозаторов, насоса, привод, топливного
...насоса,Привод дозаторов содержит связанный с центробежным регулятором 1 рычаг 2, промежуточный элемент 3, коромысло 4, тягу 5 с пазами 6 и 7 и поводки 8 и 9 соответст 10 венно дозаторов 10 и 11. Тяга 5 соединена с поводками 8 и 9 при помощи пальцев 12 и 13. Паз 6 второй секции топливного насоса содержит регулируемый упор 14. Поводок дозатора второй секции нагружен пружи ной 15 и снабжен упором 16 нулевой подачи, поводок 9 дозатора первой секции снабжен упором 17 максимальной подачи. Палецповодка дозатора 13 подпружинен пружиной 18. Коромысло 4 кинематически связано с тягой 5 с помощью серьги 19.Привод дозаторов работает следующим образом.На холостом ходу и малых нагрузках двигателя пружина 15 удерживает поводок 8 дозатора второй...
Устройство для отключения газообмена в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1578374
Опубликовано: 15.07.1990
Авторы: Ерощенков, Линник, Лущицкий, Симсон, Черняк, Чубыкало
МПК: F01L 13/00, F02D 13/06
Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, отключения, сгорания, цилиндрах
...через отверстие 1 блока цилиндров, а соответственно, и управляющей полости 10, пружина 12 перемещает 20 25 30 35 40 45 50 в цилиндрах в момент запуска вне зависимости от наличия давления в системе смазки, 1 з,п. ф-лы, 3 ил.Фшток-поршень 11 в верхнее положение, Последний посредством своей конической части разжимает фиксирующие элементы б и в момент, когда кулачок вала механизма газораспределения оказывается повернутым к корпусу 2 толкателя своей цилиндрической частью, а, соответственно, фиксирующие элементы 6 оказываются напротив кольцевой проточки 5, последние входят в нее и оказываются заклиненными в кольцевой проточке 5, В этом положении взаимное перемещение упора 7 штанги толкателя относительно корпуса 2 толкателя становится...
Привод управления топливным насосом двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1574874
Опубликовано: 30.06.1990
Авторы: Бауков, Бежан, Курдюков, Линник, Симсон
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным
...двигателя управляющее устройство12 включает подачу масла в сервомотор 9.При этом поршень 10 перемещает планку 7с рычагами 2 по часовой стрелке в положение, соответствующее полному выключению подачи топлива в ту группу цилиндров,которую обслуживают связанные с рычагами 2 рейки 4. Рычаги 3, которые жесткосвязаны с валом 1 при этом находятся вположении, которое задается в данный момент регулятором. Двигатель в этом случаепродолжает работать с отключенной частьюцилиндров, т.е, в более экономном режиме,чем на всех цилиндрах.При увеличении нагрузки на двигательуправляющее устройство 12 перекрываетподачу масла в рабочую полость сервомотора 9 исообщает ее со сливной магистралью(не показана). Поршень 10 под действиемвозвратной пружины 11...
Форсунка для ступенчатого впрыска топлива
Номер патента: 1562510
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Зонов, Куриц, Розенблит, Симсон
МПК: F02M 45/08
Метки: впрыска, ступенчатого, топлива, форсунка
...полость 3, воздействуя на дифференциальную площадку 4 иглы 5, которая, преодолевая усилие затяжки пружины форсунки (не доказана) и отрываясь от седла 7 распылителя 13, открывает доступ топлива к отверстию 9 распылителя 13 сообщенному с первой группой сопл 1 О соплового наконечника 11, и затем " к цилиндру двигателя внутреннего сгорания, Одновременно топливо, поступая в проточную часть отверстия распылителя .13, создает усилие на образующую плоскую поверхность .18 кла-пана 17 вспомогательного запирающего устройства 16, которого, однако недостатоцно для того, чтобы превысить усилие, создаваемое сжатым газом на площадку выемки 28 дополнительного элемента 27 устройства 16, прижатого к плоскому седлу 7 распылителя 13. Повышение давления...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1548493
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Андропов, Балюк, Приходько, Самофалов, Симсон, Староверов
МПК: F02G 5/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...15 связано сокружающей средой, Камера 16 смеше=ния второго дополнительного эжекторавыполнена перФорированной и сообщена через перфорацию с атмосферой,Между охладителем 5 и патрубком 8 выпус-ка отработавших газов утилизационнойтурбины 7 установлен диффузор 17Третья ветвь 18 напорного трубонровода подключена к воздуховпускномупатрубку 19 турбокомпрессора 4 иснабжена органом 20 регулированияее проходного сечения, Воздухонапор-ный патрубок 3 турбокомпрессора 4 дополнительно подключен к второй ветви2 напорного трубопровода при помощиобводной трубы 21 и органа 22 регулирования ее сечения, Охладитель 5 над10 15 20 ф о р м у л а 25 5 15дувочного воздуха выполнен в видекожуха, снабженного конфузорной,цилиндрической и диффузорной частями,и...
Система управления двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1537858
Опубликовано: 23.01.1990
Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон
МПК: B60K 41/06, F02D 17/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного
...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1483069
Опубликовано: 30.05.1989
Авторы: Андропов, Балюк, Приходько, Самофалов, Симсон, Староверов
МПК: F02B 29/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...установлен второй дополнительный эжектор 17, активное сопло которого выполнено в виде участка второй ветви, а пассивное связано с окружающей средой, и на выходе их охладителя 6 установлен диффузор 18.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндра 1 по выпускному трубопроводу 7 поступают в турбину турбокомпрессора 5 и из нее по газовой магистрали 1 О в силовую турбину 8, которая вращает нагнетатель 11 охлаждающего воздуха, Сжатый нагнетателем 11 воздух подается по напорному трубопроводу 12 в две ветви. По одной ветви к активным соплам 13 эжектора и из них обдувает ребра 3 воздушного охлаждения цилиндра 1 и крышки 2, при этом энергия затопленной струи воздуха, истекающего из сопла 13 используется для создания...
Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания с отключением цилиндров
Номер патента: 1343065
Опубликовано: 07.10.1987
Авторы: Ерощенков, Касьянов, Линник, Розенблит, Симсон, Сударский
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, отключением, сгорания, цилиндров
...посредством ролика 15. Сервомотор 1 подсоединен к источнику 2 энергии через переключающее устройство 16, связанное электрической связью 17 с контроллером 18 тепловоза.Механизм работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу и на малых нагрузках контроллером 18 включают подачу топлива в половину цилиндров двигателя и соединяют рабочую полость сервомотора 1 с атмосферой при помощи переключающего устройства. При этом рычажный толкатель под действием кулачка совершает качательные движения. Распорная пружина 13 прижимает левое плечо рычага 3 к рычажному толкателю 9. Поскольку усилие пружины 13 гораздо меньше суммарного усилия клапанных пружин, то при подъеме штанги происходит ее сжатие, а часть 10 15 О 25 штанги, соединенная...
Способ регулирования четырехтактного дизеля
Номер патента: 1339276
Опубликовано: 23.09.1987
Авторы: Бауков, Гапон, Курдюков, Линник, Симсон
МПК: F02D 17/02
Метки: дизеля, четырехтактного
...8 коллекторачи (путел закрытия впускных и Выпускных клапанов газораспределения) Турбцкцчпрессцр 9 цстн(В.ивается, (нэтому изб Тц нце дав.ение Воздуха во Впускпцч кдпзле коллекторы 8 уменьп(ается дц нуля.11 цд .ц йствиеч усилия, сзддвыечого дав ,ц ниеч Вц:; хд Вц Вплскнцл коллекторе 5 пцстц 5 ннц р(60(цк)п(еи грл ппь 1 цилиндров и перепускпцч кзпдле 1 О, ззслцикд 11 иерекрынат сюб(цение Впускюгц коллектора " цгклкцдечцй группы - цилин (Рцвдтмц 45 сферой, ц:(нцврел(еннц откр ывдя доступ Вц д(В и(.ц из пер( пл(. кпцгц кн(.(д 10 (фиг. 2).При Возрастании нагрузки дизеля до уровня. Ие дцпускзкшеп работу одной группы цигиндрцв (с тццки зрения экцнцли (нц ст и ) л ех (н и.л 1 цтк;к)ен и 5 В к,к) 3(.т по.лы(х цпли Вз и Вц цбнцн,я(т м (ссццбл(ен...
Устройство для регулирования температуры охлаждаемой среды двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1320471
Опубликовано: 30.06.1987
Авторы: Безнос, Богомазов, Сахаревич, Симсон, Харченко
МПК: F01P 5/08, F02B 29/04
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемой, сгорания, среды, температуры
...заслонки с приводом 7. Орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 установлен в диффузоре 4, Магистраль 1 подачи охлаждаемой среды в двигатель может быть выполнена заодно с впускным трубопроводом, а привод заслонки может быть выполнен электромагнитным.Устройство работает следуюшим образом.При температуре охлаждаемой среды ниже заданного значения по сигналу датчика 30 температуры орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 перекрывает диффузор 4, отработавшие газы, пройдя теплообменник и отдав тепло охлаждаемой среде, выпускаются наружу.По мере роста температуры охлаждаемой 35 среды по сигналу датчика температуры открывается орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3, при...
Силовая установка транспортного средства
Номер патента: 1281706
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Гильман, Линник, Симсон, Финкель, Черныш
МПК: F02D 17/02
Метки: силовая, средства, транспортного
...при замыкании электрического контакта 23 реле 25 давления (фиг. 1); частота вращения Ь коленчатого вала соответствует моменту включения части цилиндров при замыкании электрического контакта 21 преобразователя 26 частотывращения (фиг. 1), частота вращенияпй коленчатого вала соответствует 20моменту выключения из работы частицилиндров при замыкании электрического контакта 22 преобразователя 26частоты вращения (фиг. 1).Силовая установка работает следующим образом.При запуске включают механизм 27запуска, который приводит во вращение насос 28 предпусковой прокачкимасла, который по магистралям 29 и31 (открывая обратные клапаны 30 и32) заполняет маслом систему смазкидвигателя и рабочие полости механизмов 5 отключения подачи топлива, выключения...
Дизель с импульсным турбонаддувом
Номер патента: 1268765
Опубликовано: 07.11.1986
Авторы: Кадневский, Линник, Петросянц, Симсон
МПК: F02B 37/00, F02D 17/02
Метки: дизель, импульсным, турбонаддувом
...соплового аппарата, связанному с выпускным коллектором отключаемой группы цилиндров, прекращается, в то время как к другому сегменту 5 соплового аппарата непрерывноподводится импульсный поток газа из выпускного коллектора постоянно работающейгруппы цилиндров.В результате двузаходная турбина в каждый момент времени работает с геометрической степенью парциальности в=0,5, чтоприводит к резкому уменьшению ее КПД и,как следствие, снижает эффективность импульсной системы газотурбинного наддувана всем рабочем участке характеристикит).=1/С.д) по сравнению с подводом газа к двум сегментам (фиг. 5), гдеокружная скорость, С.; - скорость адиабатического истечения,Установлено, что основной причиной низкой эффективности двузаходной турбины...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1257262
Опубликовано: 15.09.1986
Авторы: Гапон, Кравченко, Леховицер, Линник, Пелепейченко, Симсон
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...15.Масло попадает по трубопроводу 8в рабочую полость одного иэ выключаЗ телей топлива (на фиг,2 первый выключатель слева). Под действием дав -ления масла мембрана 23 перемецаетсявниз и через нажимпую тарелку 22прижимает иглу 20 к посадочному по,10 яску распылителя 19, Слив топлглва извыключателя прекращается и происходитвпрыск в цилиндр по трубопроводу 2(фиг.1). Из рабочей полости гидропривода первого выключателя масло черезканалы 9 с дросселями подается в рабочую полость гидропривода второговьпслючателя топлива (на фиг.2 средний выключатель).Аналогично первому выключат люсрабатывает второй, а затем и третий, Одновременно с подачей масла в рабочую полость первого выключателя топлива оно подается по гсанал 10 (фиг.1) к...
Преобразователь импульсов давления для выпускной системы двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом
Номер патента: 1240933
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Крушедольский, Симсон, Щербаков
МПК: F02B 37/02
Метки: внутреннего, выпускной, газотурбинным, давления, двигателя, импульсов, наддувом, сгорания, системы
...1.Преобразователь содержит два выхлопных коллектора 1 и 2 с. одинаковым проходным сечением, смесительный патрубок 3 и подвижную разделительную перегородку 15 4. Выхлопные коллекторы 1 и 2 подключены к цилиндрам двигателя (не показаны) с неперекрывающимися фазами выпуска и к смесительному патрубку 3, подключенному к турбокомпрессору (не показан). Разделительная перегородка 4 установлена в смесительном патрубке 3 в месте подсоединения к нему выхлопных коллекторов 1 и 2. Разделительная перегородка 4 установлена на оси 5, расположенной в месте подсоединения выхлопных коллекторов 1 и 2 к смеситель ному патрубку 3 с возможностью поворота вокруг нее. Преобразователь также снабжен ограничителями 6 и 7 поворота разделительной перегородки 4 на...
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1232835
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Розенблит, Симсон, Синенко
МПК: F01P 3/20
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...щ а я с я тем, чтошения надежности, онасодержит шахту холодилразмещен в последней,щая емкость установленколлектором радиаторарами, причем объем емкравным 0,2-0,4 объемадения.1232835 Составитель Ю. ВогачевРедактор А. Козориз Техред 0 Сопко Корректор Л. Патай Тираж 500 Г 1 одписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 2750/35 Производственно полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение на-дежности.На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя. Система содержит рубашку...
Дизель с импульсным турбонаддувом
Номер патента: 1231243
Опубликовано: 15.05.1986
Авторы: Гильман, Линник, Петросянц, Симсон
МПК: F02B 37/00, F02D 17/02
Метки: дизель, импульсным, турбонаддувом
...внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами.Цель изобретения - повышение эффективности дизеля путем расширения диапазона работы при отключении одной из групп цилиндров.На фиг.1 показана схема дизеля с импульсным турбонаддувом; на фиг.2 - схема проточной части турбины турбокомпрессора; на фиг.З - диаметральное сечение А - А на фиг.2 соплового аппарата.Двигатель 1 (дизель) содержит группу 2 работающих и группу 3 отключаемых цилиндров с выпускными коллекторами 4 и 5, турбину 6 турбокомпрессора 7, снабженную лопаточным сопловым аппаратом 8, разделенным на два сегмента 9 и 10 и систему 11 отключения цилиндров. Каждый из сегментов 9 и 10 соединен через выпускной коллектор 4 или 5 с одной из групп 2 или 3 цилиндров. Отношение площади...
Нитенаправляющее устройство к бесчелночному ткацкому станку
Номер патента: 1228791
Опубликовано: 30.04.1986
Автор: Симсон
МПК: D03D 47/34
Метки: бесчелночному, нитенаправляющее, станку, ткацкому
...и снабжен подводящим каналом 11, распЬложенным под острым углом к каналу 3.Канал 11 через каналы 12, 13 и 14 может быть соединен с отверстиями 15 или 16 в корпусе 2 (фиг. 3).Подвижный элемент 6 имеет кольцевой вырез 17, взаимодействующий с упором 18.На фиг. 1 показано выполнение ткацкого станка 19 с пневматическим про 4 О кладыванием уточной нити 5 в направлении, показанном линией 20.Прокладывающие сопла (не показаны) присоединены через трубопровод 21 к источнику 22 сжатого воздуха. Трубопровод 21 имеет фильтр 23 и главный клапан 24. От трубопровода 21 ответвлен содержащий дроссель 25 трубопровод 26, присоединенный к отверстию 15 корпуса 2. Отверстие 16 корпуса 2 че- о рез дроссель 27 трубопроводом 28 соединено с трубопроводом 21....
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1209911
Опубликовано: 07.02.1986
Авторы: Ерощенков, Симсон, Синенко
МПК: F02D 13/02
Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания
...едактор Е. Панпаказ 486/44 КорректорПодписноеа СССРытнйаб д. 4/5Проектная мокосо Ч 4Гоударственнелам изобретенсква, )К - 35,Патент, г. У ВНИИПпо 3035, М ал ППГ го комнтенй н откраушскаяжгород ул Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в двухтактных двигателях с устройствами для регулирования проходного сечения выпускных окон.Цель изобретения - повышение надежности двигателя,На фиг. 1 показан двухтактный двигатель внутреннего сгорания, общий вид; на фиг. 2 - выпускной коллектор; на фиг. 3 - 10 а связь устройства для регулирования проходного сечения выпускных окон с задатчиком режима работы.Двухтактный двигатель внутреннегосгорания содержит остов 1,...
Устройство для управления соплами пневматического ткацкого станка
Номер патента: 1192631
Опубликовано: 15.11.1985
Авторы: Симсон, Хансерг
МПК: D03D 47/30
Метки: пневматического, соплами, станка, ткацкого
...16, 16 абе, выполненныхв виде отверстий в цилиндре 3 и канале 17, образованном дуговой проточкой,расположенной на торце крышки 5 наоуглу около 160 . 1(рышка 5 установленас возможностью поворота вокруг осицилиндра 3, что позволяет располагатьобводный канал 17 над нужным числомотверстий 16, 1 ба 16 е.Приводной вал 8 имеет на конце зубчатый шкив 18 с приводным ремнем 19,посредством которых заслонке 9 сообщается вращение по стрелке 20. Воздухв устройство подается через воздухопровод 14 по стрелке 21.Под воздействием внутреннего давле 1ния воздуха заслонка 9 упруго прижимается к внутренней поверхности 12цилиндра 3. Она может быть выполненаиэ синтетического материала во избежание применения смазки, благодарячему исключается попадание смазки...
Привод управления топливным насосом
Номер патента: 1183702
Опубликовано: 07.10.1985
Авторы: Ерощенков, Касьянов, Линник, Розенблит, Симсон, Сударский
МПК: F02D 17/02
Метки: насосом, привод, топливным
...муфты 7 и центрального стержня 8, между которыми установлена пружина 9, На стержне 8 установлен ограничитель 10 перемещения муфты 7 с фиксатором 11. Внутри сервомотора 6 размещен подпружиненный пружиной 12 поршень 13 со штоком 14. Сервомотор подключен к системе управления отключением цилиндров трубопроводом 15.Привод управления топливным насосом работает следующим образом. На малых нагрузках и холостом ходудвигателя включают подачу масла в трубопровод 15. Поршень 13, преодолевая усилие пружины 12, перемещается вправо (фиг.2) и посредством штока 14 перемещает зубчатую муфту 7, и соответственно, зубчатый сектор 4 с плунжером 5 в положение, соответствующее выключению подачи топлива в цилиндр. Пружина 9 при этом сжимается, Количество...
Регулятор прямого действия двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1110921
Опубликовано: 30.08.1984
Авторы: Гильман, Ерощенков, Линник, Розенблит, Симсон
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, действия, прямого, регулятор, сгорания
...тяге 7, связанной с органом управления двигателем - педалью паза (не показана). Рычаг 4 управления и дополнительный рычаг 6 шарнирно соединены дополнительной тягой 8, снабженной гидроцилиндром 9, внутри которого. размещен поршень 10, подпружиненный пружиной 11. Двуплечий рычаг 2 подсоединен системой тяг 12 к дозаторам 13 и 4, контактирующим с плунжерами 15 и 16, расположенными в корпусе каждой топливоподающей секции 17, установленной в корпусе насоса 18. В резьбовое отверстие корпуса секции установлен корпус механизма 19 отключения подачи топлива, в расточке которого размещен поршень 20 со штоком, подпружиненный пружиной 21. Шток контактирует с запорным шариком 22. Поршневая полость корпуса механизма отключения трубопроводом 23...
Устройство для подачи воды в выпускной коллектор двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1071792
Опубликовано: 07.02.1984
Авторы: Боцман, Еременко, Коваль, Поляковский, Симсон
МПК: F02B 75/10
Метки: внутреннего, воды, выпускной, двигателя, коллектор, подачи, сгорания
...сложных устройств,надежность. которых ограничена.Цель изобретения - упрощение конструкции. 25Указанная цель достигается тем,что в устройстве для подачи воды ввыпускной коллектор двигателя внут"реннего сгорания, содержащем бак,частично заполненный водой, и форсунки, размещенные в коллекторе исвязанные при помощи нагнетательноготрубопровода и ответвлений с бакомпод уровнем воды, бак выполнен герметичным и его .внутренняя полостьдополнительно соединена с выпускнымколлектором двигателя через обрат-ный клапан, размещенный поп уровнемводы.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 40Герметичный бак 1, частично зайолненный водой 2, связан нагнетательным трубопроводом 3 и ответвлениями 4 - 7 с форсунками 8 - 11,размещенными в...