С жидкой средой — F02F 3/22 — МПК (original) (raw)
Охлаждаемый водой поршень
Номер патента: 1279
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Лернакри
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: водой, охлаждаемый, поршень
...Охлаж двигател рактериз стоит из частей г расстоян стия под дяшей в г и гг и енн юшийся тем,язан двух,и гг,споло от д воду водя ще оду - 6 ри край ак их и О выдаче патента опубликовано распространяется на 15 Предлагаемое изобретение предназначается для охлаждения поршня двигателя внутреннего горения двойного действия и имеет целью заменить обычную подводку воды через шток поршня и шарнирные сочленения устройством, при котором отсутствуют подвижные водоподводяшие части, исключена возможность прорыва газов из одной половины цилиндра в другую и вола охлаждает, кроме поршня, еше и внутреннюю поверхность стенок цилиндра, обтекая их непосредственно.На чертеже изображен продольный разрез цилиндра.Поршень состоит из двух, связанных между...
Устройство для масляного охлаждения поршня двигателя внутреннего горения
Номер патента: 7106
Опубликовано: 30.11.1928
Авторы: Киреев, Стечкин, Трескин
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: внутреннего, горения, двигателя, масляного, охлаждения, поршня
...А сделанное в пробке т, ввернутойв тело поршня и плотно приработаннойк пальцу, подводится к центру днищапоршня и отсюда растекается по его периферии, при чем ряд радиальных ребер д на днище служит как для болееравномерного стекания масла, так и дляболее интенсивного охлаждения. Подведенное к днищу поршня масло стекаетв сборочное кольцевое пространство д,расположенное по наибольшему диаметру охлаждаемой поверхности днища, и но двум сверлениям в поршне Ь, и й, и далее по двум, вставленным в палец, трубочкам й, и й, поступает в секторовидные вырезки е, и епрофрезерованные в верхней головке шатуна с таким расчетом, чтобы ток масла прп качании шатуна быд непрерывен; в дальнейшем, масло по свердениям а, и а, в верхней головке шатуна попадает...
Устройство для охлаждения поршня в двигателях внутреннего горения
Номер патента: 7306
Опубликовано: 31.12.1928
Автор: Бедняков
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: внутреннего, горения, двигателях, охлаждения, поршня
...патента опубликовано 31 декабря 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 декабря 1928 года.Предлагаемое устройство для охладждения поршня в двигателях внутренд него горения, представленное в разрезе на чертеже, состоит из диафрагмы 4,зажатой между верхней 3 и нижней 2 частями составного поршня, и направляющей воду в пространства между изогнутым краем диафрагмы, частями Поршня п стенной цилиндра.через трубку 1 и выводится наружу по трубке б.Предмет патента.1. Устройство для охлаждения поршня в двигателях внутреннего горения, хаРЗКТВРИЗУЮЩСВОЯ ПРИМВНВНИВМ диафрагмы 4, зажатой между частями составного поршня и служащей для направлення воды в полостях между изогнутым30118 ИЛИ МЗСЛО ПОСТУПЗЭТ ПОД дИЪ- нраем диафрагмы,...
Составной поршень
Номер патента: 254953
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Феоктистов
МПК: F02F 3/22
...яет маслян я через от алтывается ршня позволяет снивке поршня и повыПредмет изоб тени Составной поршень по а отличиощцйся тем, что, с напряжений в головке пор его надежности, головка и в ны за одно целое и образую кой полости для масляно взбалтыванием. вт. св.220675, целью снижений шня и повышения ставка выполнет совместно с юбго охлаждения По основному авт. св,220675 известен составной поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с опорной торцовой поверхностью, соединенную при помощи шпилек с цилиндрической юбкой, несущей внутренний кольцевой выступ, и вставку с отверстиями для поршневого пальца.Предлагаемый поршень отличается от известного тем, чго головка и вставка выполнены за одно целое и образуют...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 489356
Опубликовано: 25.10.1975
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...прил арманы могут быть го материала, напр ены крепежными эл ми,и со-став-И руго един кой,ны поршни двигателя внутреннего содержащие образованные корпуиальными ребрами и вставкой хлаждения с трубопроводами отвода жидкости,стных поршнях возникает трудазования потока охлаждающей вдоль внутренней стенки корпуожет привести к повреждению результате обгорания.изобретения является повышение разрефиг, 1.Поршень двигателя внутрсодержит образованные кодиальными ребрами 2 илости охлаждения 4 с трубподвода и трубопровсти.Вставка 3 выполнена с ккоторые соединены с полостния 4 отверстиями 8.,Карманы 7 размещены между реб и 2 и опираются на них приливами 9,Кроме того, карманы мотут быть выполнены иэ упругого материала, например резины, и соединены...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 527526
Опубликовано: 05.09.1976
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...с конфигурацией камеры сгорания, в то время как именно форма камеры сгорания являет.ся основным фактором, определяющим структуру температурного поля головки поршня. ого союзного научно-исследовательскогои боковыми стенками камерыголовка капли обращена к цебоковые поверхности параллельстенке камеры сгорания. 1 О ностью вращения, содержит внутреннюю полость 3для циркуляции охлаждающей среды, Поперечное сечение полости имеет каплевидную форму и расположено симметрично относительно биссектрисы угла между поверхностью днища 4 поршня и боковыми стенками 2 камеры сгорания так, что головка капли обращена,к центру камеры сгорания, а боковые поверхности б капли параллельны днищу 4 поршня и стенке 2 камеры сгорания.При работе двигателя отвод...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 550129
Опубликовано: 05.03.1977
Автор: Джорн
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...Поршень для двигателя внутреннегония содержит головку 1 с днищем 2жеством радиальных каналов 3, распоных параллельно образующей днищаединенцых с магистралью подвода ижидкости.Каналы 3 расположены в головке 1образом, что отношение расстояния от2 до канала 3 к диаметру последнеголяет величину, близкую к единице.Магистраль подвода жидкости вклсебя канал 4 в шатуне б и центральнлость б, соединенную с каналами 3. Магистраль отвода жидкости включает соединенные с каналами 3 аксиальные каналы 7, выполненные в головке и соединенные через кольцевую полость 8 и отверстие 9 с отводящим каналом 10. Каналы 3 и аксиальные каналы 7 могут быть соединены через кольцевую полость 11 (как показано па фиг. 3 и 4). Для удобства выполнения полость 11 может...
Охлаждаемый поршень
Номер патента: 861688
Опубликовано: 07.09.1981
Авторы: Гондарь, Остапенко, Ромашов, Филин
МПК: F02F 3/22
Метки: охлаждаемый, поршень
...каналами 7.и В.с закрытой полостью 4, Полости 3 и 4 сообщены друг с другом каналом 9. Выемки 5 расположены ниже маолосъемного кольца 10. Подвод масла к порш" ню осуществляется .через форсунку 11Поршень работает следующим образам.Иа масляной магистрали двигателя (йа чертеже не показан) через форсунку И, масло орсшает днище поршня. Стекая, масло попадает в открытую полость 31 В эту же полость 3 попадает. масло, снимаемое маслосъемным кольцом 10.Прн движении поршня из нижней точки к верхней, во время его ускорения под действием силы йнерции, масло полости 3 по каналам 9. нагнетается в полость 4 и далее по каиалам 7 и 8 в выемки 5 и 6, смазывая под давлением пары трения. При замедлении поршня масло полости 4, расположенное вышеФ861688...
Поршень из легированного перлитного пластичного чугуна для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 949215
Опубликовано: 07.08.1982
Автор: Мирослав
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателей, легированного, перлитного, пластичного, поршень, сгорания, чугуна
...днища поршня) соединена Отверстиями в концентричном кольцевом ребре с охлаждаю 1 цим кольцом, ограниченным контуром днъпца поршня и юбкОЙпоршня, чем достигается более интонсцг, -ное Охлаждение целого днища порп 1 ня. 1 готемпература равномернее, с более низкоймаксиматгьной величиной. Перегородкойперпендикулярной к продольной оси поршня создается главнь 1 й элемент жесткогосоединения бобышек под поршнсвой палец,На чергеже схематически изображенпредлагаемый поршень (на левой половинечертежа находится продольный разрезпоршня, который проходит ось 1 о поршцего-.го пальца, на правой половине чеотежанаходится продольный разрез поршня,перпендикулярнь 1 й к оси поршневого пальца),Днище поршня 1 поддержано концентричным кольцевым...
Поршень для машины с возвратно-поступательным движением поршней, преимущественно для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1102490
Опубликовано: 07.07.1984
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, возвратно-поступательным, двигателя, движением, поршень, поршней, преимущественно, сгорания
...поверхностью юбки при помощи кольцевого ободас плоской верхней поверхностью, перпендикулярной оси поршня с ограниченной по внутреннему диаметру при помощи заплечика, центрированного в углублении головки поршня, причем головка установлена с упором на плоскую оповерхность обода, а углубление бобьппки снабжено внутренними радиальнымиребрами. Кроме того, центральное углублениев головке имеет форму купола.В цилиндрической периферийной части юбки могут быть выполнены по меньшей мере два отверстия для установкипоршневого пальца и доступа к установочным штифтам головки и юбки поршня. ЗОСистема смазки-охлаждения можетбыть снабжена канавкой, выполненнойв углублении поршневого пальца перпен.дикулярно его продольной оси и симметрично относительно...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1121474
Опубликовано: 30.10.1984
Автор: Косырев
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...12 сообщена с маспропускаемого через полоси охлаждения, ляпыми каналами 13 и 14, выполненными в регулируется клзнанох с термочувствитель шатуне 15.ным элементом в зависимости от нагрузки и Г 1 оршень работает следующим образом. соответству кщей тепловой напряженности При работе двигателя внутреннего сгодеталей двиг тели 111. рания на неустановившемся режиме, наНсдостатка ми известного поршня явля- пример, при интенсивном разгоне из холод- ются низкая эффективность охлаждения пор ного состояния или при набросе нагрузки, шпя в зоне канавок под верхние поршневые холодное масло по каналам 14 и 13 шатукольца и повышенная степень охлаждения на 15 поступает в полость приемного колдпища поршня, так как масло, подводимое лектора 12.в полости...
Поршень с масляным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1132042
Опубликовано: 30.12.1984
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания
...каналами, полость поршневого пальца в зоне40 между противоположными торцами цилиндрических хвостовиков выполнена секторной с вершиной сектора, расположенной на оси поршневого пальца, и с центральным углом и радиусом45 сектора, равными соответственно углу качания шатуна и радиусу цилиндрического хвостовика, а в секторной полости поршневого пальца размещена продольная перегородка, жестко связанная с хвостовиками заглушек. Продольная перегородка снабжена уплотнительным элементом, размещенным в ее торце. 55Продольные каналы цилиндрических хвостовиков заглушек снабжены обратными клапанами. 2На фиг.1 показан поршень с масляным охлаждением, проходящий черезось поршня и ось пальца, разрез,на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, нафиг.3 - то же, с...
Составной охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1229405
Опубликовано: 07.05.1986
Авторы: Воробьев, Никитин, Фокин
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания, составной
...на фиг, 2 -узелна фиг. 1, центральная полость охлаждения, клапан открыт,на фиг. 3 - узел П на Фиг1, кольцевая полость охлаждения, клапан открыт.Составной охлаждаемый поршень содержит головку 1 с днищем 2 юбку 3,связанную с головкой 1 вставку 4,сочлененную с шатуном (не показан)при помощи пальца 5. Между головкой,юбкой и вставкой образованы центтральная 6 и кольцевая 7 полости охлаждения, связанные между собой каналами 8 и с подводящим отверстием9 во вставке 4.В центральной 6 полости охлаждения под отверстием 9 расположенклапан 10, выполненный куполообразной формы и вершиной 11 купола жестко связан с днищем 2. В кольцевой7 полости охлаждения размещен клапан 12, выполненный в виде плоскогокольца и связанный по внутреннемудиаметру 13 с...
Поршень со струйным охлаждением
Номер патента: 1242634
Опубликовано: 07.07.1986
Авторы: Денисов, Ким, Косырев, Сизов, Устинов
МПК: F01P 3/08, F02F 3/22
Метки: охлаждением, поршень, струйным
...Составитель В. Лобанов Редактор О. Головач Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 3677/32 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к поршням дизелей, имеющих струйное охлаждение.Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения смазки пальца за счет увеличения давления в сопряжении палец - бобышки, палец - верхняя головка шатуна.На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - поршень, вид снизу. Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2...
Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1283432
Опубликовано: 15.01.1987
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания
...полости.На чертеже показан поршень нсборе с шатуном,Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2 охлаждения, корпус.1 сочленен с верхей головкой 3шатуна, Подводящий канал 4 связанс пальцевой полостью 2. Подающееотверстие 5 в головке 3 расположено соосно подводящему каналу 4 приположении поршня в верхней мертвойточке (ВМТ).4Поршень снабжен трубкой 6, одинконец 7 которой размещен в канале4, а другой конец 8 выполнен с косым срезом и расположен между головкой 3 шатуна и внутренней поверхностью 9 корпуса 1, а подающее отверстие 5 расположено но оси 10шатуна.Поршень с каналом в виде трубки,соединяющим внутреннюю охлаждающуюполость с пространством под днищемпоршня в зоне отверстия в верхнейголовке шатуна, при работе обеспечивает...
Поршень из алюминиевого сплава для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312216
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Ануфриев, Литоренко, Мельников, Моисеев, Пухальский
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава
...оптимальных условий охлаждения поршня, создания необ-, ходимого температурного барьера.Огра ничение угла с наклона большей оси эллипса связано с тем, что при Ылт.е. горизонтальном расположении оси, резко уменьшается кольцевая перемычка К и ослабляется тем самым механическая прочность соединения верхней 7 и нижней 8 частей поршня.11Увеличение угла 06 ) - удаляет верх 2нюю часть эллипса от горячей верхней 7 части поршня и снижает эффективность ее охлаждения.ЙПри изготовлении неризистовой вставки 1 в ней с внутренней стороны выполняют канавку - паз 3, в котором закрепляют кольцевую герметичную металлическую трубку 4 с каналом 5 для охлаждения жидкости путем разводки или развальцовки, В неризистовой вставке 1 трубку 4 можно закрепить...
Поршень с масляным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1314136
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Бутусов, Клочков, Левитский
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания
...8 подвижно вставленаось 11 с пазом 12. В пазах 12 и 6 неподвижно укреплена перегородка 13,подвижно проходящая через секторнуюполость 9 хвостовика 8. В хвостовике 8 имеются каналы 14 с невозвратными клапанами 15 (см, фиг, ), соединяющие секторную полость 9 с масляными каналами силовой вставки 4.В пальце 1 и втулке 5 имеются радиальные каналы 16, соединякнцие секторную полость 9 с наружной цилиндрической поверхностью пальца 1.Поршейь работает следующим образом. При движении поршня из мертвой точки шатун 2 отклоняется. в одну из сторон, поворачивая палец 1 со втулкой 5. Края паза 6 при этом упираются в поверхность перегородки 13, поворачивая ее относительно плоскости симметрии секторной полости 9 хвос 436 2товика 8. Вместе с...
Шатунно-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1341364
Опубликовано: 30.09.1987
Авторы: Глушков, Димитренко
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая
...С )РСЦ КОИ , ИМСК)П(СИ Сци,1 О (,Пцрцвцк теплоцдпряжецц(сти поверхццсгь, образ кщзя вцтреццк)к полость ,1 Зори(е(яО, открытя В и;прав 3(.ции к(ртрццг ир(стрзцства двигателя,слове цж(.т бь 1 ть р(13;1(.з(.) и(3 ц (3 Гричг)стк(1, прс д ст;(влс ццыпопер.(цстьк 11 юбки порНця и( пцдпцй к диипу поверц(птькз 12 и пццс рИстьк) 13 дцищд пори(ця, располц- /К (.1111 0 И10. 1 К 13 ( Р 0 И . Г О Р ЕЕ 1111 Я П 0 Р П 11 Я .110 всрНость 1 ) Еи)пцср(.,Есте)ццц ири ыкдт к и)цреспцлцжция пцрНцвы кцлп и ибцдимц песпчить цмыизцие е свежим (Е(ря.(0 0 Г Ежде(юпесО лЕ(сгЕ(.,ЧГя .этцгц прист;3 ювкцд шдтуц 2 фцрсуцкд сцрисе(- тирована с тем, цтобы плоскость, проходяпдя черс ( сь сопла 8. персскдлд сь Нзтуцд 2 ниже си егц 3(рцей го,ивки и цбрдзовывдлд с пьк...
Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1355740
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Колесников, Кондратюк, Котельников, Рукавишников
МПК: F02F 3/22, F16J 1/08
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания
...Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграАическае предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение надежности работы пориня путем равномерного распределения жидкости, охлаждающей центральную часть дни-аголовкиНа чертеже изображен охлаждаемыйпоршень для двигателя внутреннегосгорания, общий вид в разрезе.Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания содержит головку 1, в которой имеются центральная 2 и периферийная 3 полости, соединенные каналом 4, Полость 2 имеетсообщение с каналом напорной магистрали 5 через ползун 6 со стаканом 7,имеющим дно с прорезями 8. Стакан 7находится в корпусе 9 поршня. По каналу 10 происходит слив жидкости...
Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней
Номер патента: 1382982
Опубликовано: 23.03.1988
Автор: Косырев
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, поршней, сгорания
...с масляным охлаждением поршнейсодержит полостьохлаждения впоршне 2, сочлененном с шатуном 3при помощи полого поршневого пальца4, снабженного заглушками 5, стяну- Втыми шпилькой 6, и эаиксированно го в бобышках поршня стопорными коль цами 7, маслоподводящие 8 и 9 и сливной 10 каналы в поршне и шатуне,причем маслоподводящие каналы связаны 2 Ос полостью охлаждения.в головке поршня и полостью 11 поршневого пальца,в которой размещена биметаллическаяпластина 2, взаимодействующая с запорным органом 13, снабженным дроссельными отверстиями 14.Двигатель работает следующим образом.В случае непрогретого двигателязапорный орган 13 перекрывает доступ ЗОмасла по каналу 9 из полости 11 поршневого пальца 4 и канала 8 шатуна 3к полости 1 охлаждения...
Двигатель внутреннего сгорания со струйным охлаждением поршней
Номер патента: 1430575
Опубликовано: 15.10.1988
Автор: Прокофьев
МПК: F01P 3/06, F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигатель, охлаждением, поршней, сгорания, струйным
...кольцевая канавка 13, которая имеет длину, меньшую половины длины окружности шатун- . ного подшипника, так, что она является продолжением канавки 14, выполненной на внутренней поверхности нижней половины подшипника 15 или его части (фиг.5), причем в местах окончания одной канавки и начала другой выполнено по меньшей мере одно отверстие 16.Устройство работает следующим образом.Смазка, подаваемая струями на зеркало цилиндра, прежде всего отражается от стенки цилиндра, а затем попадает на поршень через его наружные полости и далее через отверстия и каналы к днищу поршня с внутренней его стороны. За счет движения поршня между стенкой полости поршня и цилиндром создается насосное действие, которое соскребает всю смазку, захватываемую...
Поршень преимущественно для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1436891
Опубликовано: 07.11.1988
Автор: Филипп
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, преимущественно, сгорания
...перегородки 13. Таким образом, эта перегородка связывает между собой вершины перегородок 11 и 12 и активно . участвует в повышении жесткости корпуса поршня.Эта кольцевая перегородка 13 образует с перегородками 11 и 12 и со стенкой 8 кольцевую полость 14, а с головкой 1 - кольцевую полость 15. Система, необходимая для смазки н охлаждения, образована отверстием 16, через которое поступает масло, вновь поднимающееся в шатун, пазом 17, выполненным в несущей поверхности 10 стенки 8 нли в подшипнике в случае наличия такового, двумя малыми прорезями 18 и 19, (фиг.2), выполненными также в опорной поверхности 1 О стенки 8, двумя вертикальными канала" ми 20, выходящими в полость 15, каналамн 21, расположенными по окружности и сообщающими...
Гидропривод фронтального погрузчика
Номер патента: 1528937
Опубликовано: 15.12.1989
Авторы: Гракович, Григорьев, Мироненко
МПК: F02F 3/22
Метки: гидропривод, погрузчика, фронтального
...9 или стрелы 8,приводя в движение рабочее оборудование,Жидкость под давлением поступаетк входу 17 гидроклапана 3. При подъеме стрелы 8 рабочая жидкость поступает через гидрораспределитель 11 впоршневые полости гидроцилиндров 6.При этом давление у насоса 10 выше,чем н поршневых полостях на величинупотерь в гидрораспределителе 11 игидролиниях, по которым протеКает5 15289жидкость, 11 отери будут цдибо.ьшмцпрц мдксимдльцой поллс цдсосд 1 О.Гидрокгдпдц 3 Лаюения булет здкрыт, тдк кдк лдвлецис в камере 5боцье, чем в камере ч нд величицу пе/5перепада давления межлу цдс.осом 1 О ив поршневых полос.тях гидроцилицлров6 стрелы 8. Следовательно, жидкостьне поступает к входу насос-мотора12 и подъем стрелы происхолит со скоростью определяемой...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1578375
Опубликовано: 15.07.1990
Авторы: Булатов, Лазарев, Перлов
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...дизелям с поршнями, охлаждаемыми маслом..Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень, разрез; на фиг. 2 - маслоприемный канал (узел 1 на фиг. 1).Поршень двигателя внутреннего сгорания содержит замкнутую полость 1 охлаждения, маслоприемный канал 2, сливной канал 3, выполненные в теле поршня 4. Сопло маслоподающей форсунки 5 неподвижно установлено в картере двигателя. В маслоприемном канале 2 выполнена винтовая канавка 6, боковая поверхность А которой, обращенная к полости 1 охлаждения, .наклонена к оси канала нэ угол р не менее 90 оУстройство работает следующим образом.Масло. охлаждающее поршень, непрерывно подается от неподвижного сопла 5 в маслоприемный канал 2, откуда...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1588891
Опубликовано: 30.08.1990
Авторы: Асалин, Кондратюк, Котельников, Тагиров
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Поршень 1 имеет маслоприемный канал 2 и центровочный паз 3 на нижнем торце. -а гильзе цилиндра 4 закреплен кронштейн 5 с маслоподаю 1 цими трубопроводом 6 и соплом 7 с центрирующим отверстием 8, в которое вставлен установочный штифт 9. Кронштейн крепится на гильзе болтами 10 через овальные отверстия 11, имеющие больший размер в окружном направлении гильзы цилиндра.Центровка устройства охлаждения поршНя производится следующим образом. 20При положении поршня 1 в нижний мертвой точке кронштейн 5 с соплом 7 устанавливается предварительно на гильзу цилиндра 4. Затем смещением кронштейна 5 по окружНости производится совмещение центровочНого отверстия 8 на кронштейне и...
Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1588922
Опубликовано: 30.08.1990
Авторы: Ваньчик, Костылев, Лободко, Павлюк, Полях, Сторчевой, Шайников
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания
...сообщается с канавкой, выполненной по всей поверхности юбки вдоль продольной Оси поршня, причем продолжения боковых стенок канавки до оси поршня образуют сектор, выход подводящих каналов в кольцевую полость охлаждения размещен на уровне не менее трети ее высоты, а суммарное проходное сечение сливных каналов составляет не мене половины суммарного проходного сечения подводящих каналов.2. Поршень по и. 1, отличающийся тем, что на поверхности юбки выголнено лве канайки по дуге 60 каждая, симметрично оси отверстия под поршневой палец и глубиной 0,01 - -0,02 диаметра поршня.3. Поршень по пп, 1 и 2, атличаюи;ийся тем, что выход сливных каналов в кольцевую полость охлаждения размещен на уровне не более половины высоты кольцевой по. лости....
Охлаждаемый поршень малооборотного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1605009
Опубликовано: 07.11.1990
Авторы: Деменок, Медведев, Сударев, Чистяков
МПК: F01P 3/10, F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, малооборотного, охлаждаемый, поршень, сгорания
...образованному днищем 3, вставкой 4 и спиральным ребром 7, направляется к периферии днища 3, охлаждает его и удаляется из поршня 1 по каналу 6. Ребро 7, установленное с зазорами 8 в полости 2 под воздействием циклических тепловых нагрузок (особенно проявляющихся у малооборотных ДВС) и благодаря выполнению из материала, обладающего памятью формы, приводится в движение вдоль поверхности днища 3, вызывая тем самым интенсификацию теплоотвода. При повышении тепловой нагрузки, а следовательно, и температуры стенки днища 3 охлаждающей жидкости и ребра 7 (вызванного сгоранием топлива в цилиндре) ребро 7 движется в одном направлении (например, сжимается). При снижении тепловой нагрузки на днище 3 (при вдуве холодного воздуха в цилиндр)...
Способ подгонки массы поршня
Номер патента: 1636582
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Кузнецов, Медведева, Никитин, Никонов
МПК: F02F 3/22
Метки: массы, подгонки, поршня
...конец 6 канала 5в положение, соответствующее максимапьно допустимой массе масла, помещенного в полость охлаждения 3 (т.е.высоту Н делают наибольшей), заполняют полость 3 маслом, например, черезканал 4, устанавливают поршень 1 головкой 2 вверх, закреппяют на весах10, например, с помощью ухвата 11 иболта 12, измеряют суммарную массусобственно поршня 1 и масла, находящегося в полости 3. При необходимостисливают часть масла из полости 3 черезканал 5, вывертывая трубку 7, т.е.уменьшают высоту Н положения конца 6относительной базой поверхности 8.После достижения суммарной массыв заданных пределах фиксируют трубку7 в поршне, завертывая контргайку 9.При работе двигателя полость 3 ох 55лаждения каждого пбршня содержит масло, уровень...
Шатунно-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1643765
Опубликовано: 23.04.1991
Авторы: Андропов, Верченко, Денисов, Сизов, Ющенко
МПК: F01P 3/08, F02F 3/22
Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая
...лопадаекольцевую маслараспределительную ка-,навку 11 втулки 10 верхней головкишатуна 8 и далее по радиальным сверлениям 12 на смазку сопряжения палец7 - втулка 10 верхней головки шатуна 8.Для обеспечения подачи масла в любом положении шатуна в зависимости отугла поворота кривошипа коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания,приемник масла 9 в шатуне 8 выполняется как канал в виде сектора определенной глубины с равными гидравлическими сопротивлениями, величина которого определяется такими конструктивными размерами двигателя, как К,1., Ьц, 1,Из рассмотрения соотношений треугольника ОКВ имеем (см. фиг, 4) ОК зп 3= -ОВ ф(2) 25 зп =ф зж 06.В существующих конструкциях авто- тракторных двигателей обычно 0,29 ( 0,32. Экстремальные...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661468
Опубликовано: 07.07.1991
Авторы: Демидова, Котельников, Никитин, Новоселов, Сафонов
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...кольцевая зона поршня, ограниченная диаметром поршня О и внутренним диаметром периферийной охлаждающей полости 3, равным 01, получает тепла значительно больше, чем зона поршня, ограниченная диаметрами 01 и Ог,и зона поршня, ограниченная диаметром Ог, так как их площади находятся в соотношении 2;1,5:1. Через подводящий канал 8 охлаждаю, щая жидкость поступает в полость 3. Максимальный диаметр подводящего канала 8 выбирается иэ условия обеспечения надежности и прочности тронка, а минимальный определяется минимально необходимым количеством охлаждающей жидкости для обеспечения необходимого равномерного распределения температур по поверхности 2 поршня. При движении поршня охлаждающая жидкость в полости 3 вэбалтывается. Из полости 3 через...