Гринио — Автор (original) (raw)
Гринио
Лекарственный препарат для лечения дегенеративных заболеваний нервно-мышечной системы
Номер патента: 1703113
Опубликовано: 07.01.1992
Авторы: Гринио, Корабельникова, Фукс, Шабанова
МПК: A61K 31/52, A61K 35/72
Метки: дегенеративных, заболеваний, лекарственный, лечения, нервно-мышечной, препарат, системы
...еслг оно продолжал Ось монсе меся ца. "Ухудшец гем" называлось более быстрое прогрессгвцое течение заболевания, чем обы но: ухудшснге фуцкцгоцальных возможностей, прекращение ходьбы г т. д Как показывают цсследовангя, улучшенге достипуто у 57% больных всей этой группы миопатгг, ухудшсние наблодалось лгшь у 5 больных, аплерггческгх реакцгй не наблюдалось, переносимость препарата была хороаей.Полученные данные свидетельствуют об эффектгвностг препарата в раннгх стадгях заболевангя и о нецелесообразцостг пргменеция в стадии, когда больной еле первдвг"ается, т. е, практически переходгт в третью стадию формы Дюшенна.Прг мгопатгческом синдроме неясной этгологгг и после нейрогнфекцгг наблю.далось более быстрое васстановленге функцгй, чем прг...
Способ определения нарушения симпатоадреналовой системы при миодистрофии дюшенна
Номер патента: 1255928
Опубликовано: 07.09.1986
Авторы: Аманова, Бадалян, Гринио, Темин
МПК: G01N 33/50
Метки: дюшенна, миодистрофии, нарушения, симпатоадреналовой, системы
...в 1,0 раз) ДОФА в 2,7 раза. Сравнение полученных результатов с таковыми у больного с миофистрофией Дошенна на первой стадии болезни показывает, что в описанном случае имеет место более значительное сниже ние синтетических способностей сим. патоадреналовой системы. Это позволяет предположить у больного вторую 20-8 0,54 3)00 40,11 8,65 Увеличение содержания в моче впервые 8-12 ч после нагрузки составляет: для адреналина в 1,1 раза,норадреналина в 1,5 раза, дофаминав 1,8 раза, ДОФЛ в 2,9 раза,Так же,как и у предыдущего больного,.в данном случае выявлено снижениесинтетических способностей симпатоадренаовой системы, Клинико-лабо125592 темы. раторны. показатели соответствуюттретьей стадии миодистрофии Дюшенна,Больному назначен курс...
Кран машиниста
Номер патента: 371105
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гринио, Шавгулидзе
МПК: B60T 15/04
...атмосферное отверстие 51. На пути сообщения резервуара 24 с разобщительным органом установлен дроссель 52.Кран работает следующим образом.Воздух из главного резервуара поступает в полость 49, через канал 43, открытый клапан 37 и канал 35 заполняет полость 34 и далее через отверстие 29 поступает в полость 47 реле-повторителя, из которой по каналу 48 с дросселем 52 поступает .в резервуар 24. Одновременно по каналу 25 воздух поступает в полость 22 и далее через отверстие 33 и канал 31 заполняет полости 30 и 32. По достижении давления воздуха в резервуаре 24 и полости 32 зарядной величины перегородка 39, сжимая пружину 41, опускается и клапан 37 закрывается, Диафрагма 4 б реле-повторителя 2 под усилием сжатого воздуха со стороны...
Устройство для ступенчатого и бесступенчатого отпуска тормозов
Номер патента: 297514
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Бунаков, Гнутов, Гринио, Крылов, Московский, Шавгулидзе
МПК: B60T 15/18
Метки: бесступенчатого, отпуска, ступенчатого, тормозов
...отпуска тормозов,Достигается это тем, что устройство снабжено рукояткой со стержнем, обеспечивающим открытие нижнего клапана и сообщение магистральной и рабочей камер. Стержень 11 устанавливается в верхнее и нижнее положения рукояткой 12.Устройство работает следующим образом.Когда рукоятка 12 повернута вправо (см.чертеж, положение А), стержень 11 занимает верхнее положение. В этом случае, когда стерженьпри торможении перемещается вверх, нижний подпружиненный клапан 6 закрыт. При незначительном повышениидав ления в магистральной камере 5 диафрагмы1, 2 со стержнемперемещаются вниз, сообщая тормозную камеру с атмосферой, а подпружиненный клапан б, упираясь в стержень 11, открывается и сообщает рабочую 1 камеру 7 с...
Устройство для электрического управления воздухораспределителем тормоза железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 282398
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Гнутов, Гринио, Крылов, Шавгулидзе
МПК: B60T 15/36
Метки: воздухораспределителем, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электрического
...магистрали, а также устранение зависимости темпа снижения давления в магистральной камере от темпа и глубины снижения давления в тормозной магистрали.Это достигается тем, что устройство снабжено обратным клапаном, размещенным в канале, соединяющем подклапанную полостьотпускного вентиля с магистральной камерой,и каналом с калиброванным отверстием, которое соединяет надклапанную полость отпускного вентиля с подклапанной полостью тор 10 мозного вентиля,На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Надклапанная полость А тормозного вентиля 1 соединена с магистральной камерой Б,15 а подклапанная полость 8 каналом а с калиброванным отверстием б - с подклапаннойполостью 1 отпускного вентиля 2.Подклапанная полость Д отпускного...
Автоматический регулятор режима торможения железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 211569
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Албегов, Всесоюзный, Гринио, Клыков, Козюлина, Московский
МПК: B60T 17/00, B60T 8/18
Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, регулятор, режима, состава, торможения
...через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 непосредственно или через пневматический преобразователь 13.Пневматический преобразователь снабжен малой 14 и большой 15 диафрагмами, соединенными между собой рычагами 16, 17 и опорами 18, 19, камеры 20 и 21 которых соответственно связаны с рабочей камерой 7 поршня 6 и с камерой 8 пневматической рессоры 9, и клапаном 22, камера 23 которого сообщена каналом 24 с камерой пневматической рессоры.Из камеры пиевморессоры воздух через калиброванное отверстие 10, резервуар 11 или разобщительное устройство 12 поступает в камеры 21 и 23. При давлении воздуха в камере 8, соответствующем порожнему состоянию вагона, диафрагма 15 не прогибается и воздух в рабочую камеру 7...
Устройство для отпуска воздухораспределителя тормоза железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 209527
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Бунаков, Гринио
МПК: B60T 15/48, B60T 17/00
Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, отпуска, подвижного, состава, тормоза
...рычагом и размещенным над ним клапаном.В предложенном устройстве клапан размещен в пустотелом цилиндрическом поршне, уширенном в нижней части так, что хвостовик клапана выведен в сторону рычага, а камеры над,цилиндрическим поршнем и под ним сообщены соответственно с тормозной магистралью и запасным резервуаром.Благодаря такому выполнению устройства обеспечивается автоматический отпуск тормоза при отсутствии сжатого воздуха в тормозной магистрали.На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Устройство содержит камеры 1 и 2, подпружиненный рычаг 3 и размещенный над ним клапан 4. Клапан расположен в пустотелом цилиндрическом поршне б, уширенном в нижней части так, что хвостовик б клапана 4 выведен,в сторону рычага 3....
Электропневматический сбрасывающий клапан противоюзного устройства подвижного состава
Номер патента: 198383
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Бунаков, Гринио, Козюлина
МПК: B60T 13/68, B60T 8/36
Метки: клапан, подвижного, противоюзного, сбрасывающий, состава, устройства, электропневматический
...установлен в системе тормозногоцилиндра 1 и источника 2 питания и имеет 1 О электромагнитный вентиль 3, впускное 4 и выпускное б отверстия и поршень б с двухседельным клапаном 7.Клапан 8 смонтирован на якоре 9 и удерживается поршнем б при своем верхнем положе нии. Поршень снабжен буферной пружиной10, размещенной в стакане 11, упирающемся при крайнем верхнем положении поршня в толкатель 12 якоря. Уплотнения 13 и 14 впускного 4 и выпускного б отверстий клапана зак реплены на общем подпружиненном корпусе15, который упирается в хвостовик 1 б поршня б.Пружина 17, которая смонтирована в надпоршневой полости 18, упирается в этот пор шень.При подаче электрического импульса навентиль якорь с клапаном перемещается вверх и надпоршневая...
Реле давления для тормозапа ilili; 0texkiffilctas бкб. лкотгглтт
Номер патента: 171425
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Бунаков, Гринио, Есссо, Лоскутов, Матусовский, Озолин
МПК: B60T 13/66
Метки: 0texkiffilctas, ilili, бкб, давления, лкотгглтт, реле, тормозапа
...3 сообщается с воздухораспределителем (на чертеже не показан), а камера 4 под ней соединена с тормозным цилиндром (на чертегке не показан). Реле-повторитель содержит двухседельный клапан 5 с дифференциальными поршневыми уплотнениями о и 7, разгружающими его от давления сжатого воздуха дополнительного запасного резервуара 1 на чертеже не показан) и тормозного цилиндра (на чертеже не показан). Кроме того, реле спабгкено элект 1 зически контактом с) с подпружиненным поршнем 9, управляющим замыканием и размыканнем электромагнита 1 в зависимости от величины тормозного давления. При появлении в цепи электромагнита электрического тока электропневматический тиль разобщает полость над подвпхкной перегородкой с воздухораспределителем и сообщает ее...
Кран машиниста
Номер патента: 145613
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Бунаков, Гринио
МПК: B60T 7/08, B61H 13/00
...питания магистрали 14 сжатым воздухом из главного резервуара. В этом положении в магистрали поддерживается заданное поездное давление, регулируемое усилием пружины 11, и обеспечивается автоматическая ликвидация сверхзарядного давления в магистрали, оставшегося после перемещения ручки 3 из положения 1 в положение 1,В положении П полость б через канал 7 и отверстие 30 в золотнике 1 сообщается с камерой 2. Под действием высокого давления в главном резервуаре поршень 10, преодолевая сопротивление пружины 11, перемещается влево. Уравнительный резервуар разобщается с атмосферой и магистралью и давление в нем и в полости 21 над поршнем 12 не меняется. Давление в магистрали 14 устанавливается и поддерживается равным давлению в полости 21...
Блокировочное устройство локомотива
Номер патента: 144195
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Бунаков, Гринио, Завьялов, Климов, Матусовский, Озолин, Стремоухов
МПК: B60T 7/12, B61H 13/00
Метки: блокировочное, локомотива
...замка сообщается с тормозной магистралью.В действующей кабине локомотива рукоятка 8 блокировочного устройства устанавливается на квадратном хвостовике кулачкового вала и поворачивается на 180 вниз в вертикальное положение. При этом все три клапана кулачками 9, 10, 11 и 12 открываются, а контактный элемент замыкается. После подачи сжатого воздуха в магистраль кулачковый вал запирается хвостовчком поршня, который перемещается под действием сжатого воздуха, поступающего в его полость. В недействующей кабине, с блокировочного устройства которой рукоятка снята, все три клапана находятся в закрытом положении и контактный элемент разомкнут. При необходимости смены кабины управления в кабине, из которой не будет производиться управление...
Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи двойного действия
Номер патента: 131371
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Бунаков, Гринио, Коноплев
МПК: B61H 13/34, F16D 67/02
Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной
...фрикционным сцеплением гильзы 23 с тягой 2 При движении стакана 16 вправо фрикционное сцепление его с правой конической поверхностью гайки 12 нарушается и после этого часть усилия, равная по величине усилию сжатой пруясины 17, передается на винт 6 через детали 23, 26, 16, 18, 17, 1, 11. Регулятор продолжает двигаться вправо как одно целоеГ 1 осле перемещения регулятора на велицину А тормозные колодки приходят в соприкосновение с колесами и в то же время приходят в соприкосновение торцовые поверхности 41 и 40.Усилие пружины 17, действующее на корпус 1, перестает передаваться через корпус 1 и гайку П на винт 5, а воспринимается упором 39,Возрастающее усилие начинает сжимать пружину 26, уменьшая продольный зазор между гильзой 23 и упорной...
Устройство для сигнализации о разрыве тормозной магистрали и об открытии стоп-крана
Номер патента: 121809
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Гринио
МПК: B60T 17/22
Метки: магистрали, открытии, разрыве, сигнализации, стоп-крана, тормозной
...к крану машиниста.На чертежс изображен схематический разрез устройства.На трубопроводе от главного резервуара к крану машиниста (на чертеже не показан) расположен корпус, состоящий из двух частей 1 и 2"оединенных между собой резьбовым соединением. К части 1 присоединяется трубопровод от главного резервуара, а к части 2 - трубопровод к крану машиниста. Часть 1 снабжена кольцевым клапанным седлом 3 к которому примыкает канал 4 к свистку 5, ввернутому на резьбе в часть 1, С седлом 3 взаимодействует клапан 6, снабженный дроссельным соплом 7. При малых значениях величины расхода воздуха в трубопроводе воздух проходит через канал 8 дроссельного сопла, а клапан б остается прижатым к седлу 3 действием давления воздуха в труоопроводе,...
Тормозной вспомогательный кран локомотива
Номер патента: 99496
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Гринио
МПК: B60T 15/02, B61H 11/02
Метки: вспомогательный, кран, локомотива, тормозной
...производя ступень или полное торможение совместно с тормозами всего поезда, Таким образом, время торможения и отпуска, а также величина давления в тормозных цилиндрах, будут всегда постоянными вне зависимости от количества тормозных цилиндров, величины выхода цтоков и утечек,Если в процессе торможения поезда требуется произвести отпуск только локомотива, ручка вспомогательного крана ставится в первое - отпускное положение, при этом передвинется кулачок 19 и откроет клапан 1 б, производя быстрое снижение давления в полости над поршнем 14, который поднимется вместе с золотником 12 и перекроет сообщение пространства 9 с воздухопроводом 17.Пространство 9 будет продолжать разряжаться в атмосферу до нуля через открытый клапан 1 б...
Устройство для получения в воздухораспределителе системы матросова легкого бесступенчатого отпуска
Номер патента: 95388
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Гринио
МПК: B60T 15/48, B61H 13/02
Метки: бесступенчатого, воздухораспределителе, легкого, матросова, отпуска, системы
...между рабочей и зо;ютниковой камерами, управляемый поршнем или диафра мой, юдверженными действию воздуншых давлений: с одной стороны в магистрально, а с другой в золотников камерыВ предлагаемом изобретении такое устройство приспосабливается для типового товарного воздухораспределитсля Ч, с целью модернизации последнего, с сохранением при этом без изменения всех частей воздухораспределителя, за исключением 1,илиндра и частей, расположенных внутри цилиндра.Зто достигается тем, что воздухораспределительный орган, контролирукщий сообщение между рабочей и золотпиковой камерами, выполнен независимым от магнстралыОго органа зоздухораспределителя и расположен в корпусе иРлиддр,Нь 1 ертеже нзооражгп 1 схеуатРеОПИСАН ьстерство путей сообщеня...
Тормозное устройство паровоза
Номер патента: 94304
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/24, B60T 15/38, B61H 11/02 ...
...рИ, 35.О И . 1 0 ;5 1: О Г Г ( Г0 (", 1 И )1 ГОГ(, (1, И.;)::. 5, )И Т ( . 1,() иБОЗ;1 .:РисГИИС1:ГГ 1 ск0 аИИ КОЛ) " Ор:ОИ ( 0 .СИ,.01 с(.,Ии 3) к )я 01Гз.( 1:о,зо о. ) ии(и о торозя, о т л и и я о и е е с яТ(, сЗ О. С 1(10 00 , 1 с Г5 ,0 КИ,) . И ГЯ 5 И ) 0ОГ , ОГО СОС 1 си ОИГис сОБО (:1",; 0 р 5) 5 ИО,( "сГГГИ 111; 1 ргОТиостс ииоиз(с,Оо (о;1; , 1 Г з 3 и1 О 5).0).)ки 5. 1 и 5 иоЗЛ 1".,(ГГС Г ..И 1 , (О(а 5(,; Г (,3,О:,)(ГсГИИ 5. ,050 КОСГИ3 Я ,С р1 И ОИ3 И с) и) . .) 0 ). 5 сИ ) И ,р О0Б ( ОИ , (ЯЯВ О.1 с 1 ТИСГКО 0 10 И 1).5 И Г И( И 0 ОВИИСИИ 5 К:.(жИОСГИ РсГИРОСТ)ЯИСИИ 1 ЭК(.ТИГИИОИ раЗр 51;КИО ИОГЗ. В С, сЕ ИИИ)1 И(И 151 ИЯ ИЯ01 ОЗС ВОЗД 5; ор сссИС,СГ:ГГ,151 Г ) КСТрИ 01 ДОИ 0,1 ИИ(.,ИИГ);ЯЗрЛКОИ (сГИСГРсЛИ 150, (,ОИ;Г, с, И...
Устройство для ликвидации перезарядки градационного резервуара в тормозных кранах машиниста
Номер патента: 79094
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/02, B60T 15/50
Метки: градационного, кранах, ликвидации, машиниста, перезарядки, резервуара, тормозных
...резервуара, производится медленное снижение давления в этом резервуаре посредством сообщения его с атмосферой,Целью предлагаемого устройства является освобождение от необходимости применения для сообшения резервуара с атмосферой чрезмерно малых и поэтому практически трудно осуществимых дроссельных отверстий. Для этого в устройстве применена камера, сообщаемая дроссельными отверстиями одновременно с градационным резервуаром, с магистралью и с атмосферой.На чертеже изображена схема устройства, Камера 1 сообщается дроссельными отверстиями 2, 3 и 4 соответственно с атмосферой, магистралью и градационным резервуаром. При истечении воздуха из градационного резервуара и из магистрали в атмосферу з камере 1 устанавливается давление...
Кран машиниста
Номер патента: 79093
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/02, B60T 15/50
...отпуску зарядным давлением, сообщение градационного резервуара с атмосферой,На чертеже изображена схема предлагаемого крана машиниста. Римскими цифрами на схеме обозначены положения ручки крана: 1 - оппускное; 11 а - положение отпуска зарядным давлением; П в поездное; П 1 - ступенцатого отпуска, 1 К - перекрыщи; 1 г - служебного торможения и 11 - экстренного торможения.Работа крана во всем происходит одинаково с работой крана по основному авторскому свидетельству за искл 1 очением того, что в положении Па зарядки отпускным давлением выемка 2 в золотнике крана производит сообщение градационного резервуара с атмосферой через дроссельное отверстие 1 и атмосферное отверстие 3.Снижение избыточного давления в градационном...
Устройство для получения двойного режима работы регулятора хода насоса в зависимости от величины давления в тормозной магистрали
Номер патента: 78439
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Гринио
МПК: B60T 17/02
Метки: величины, давления, двойного, зависимости, магистрали, насоса, работы, регулятора, режима, тормозной, хода
...0.Давление пружины 2 отрегулировано на уравновсшивание воздушного давления в магистрали на диафрагму 1 несколько ниже величины зарядного давления,На схеме изображено положение клапанов при зарядном давлении вмагистрали. При зтом положении воздушное давление на диафрагмупревышает давление пружины 2, диафрагма прогнута вниз н клапан 3 за.крыт, В камере б удерживается воздушное давление гпавного резервуара,Клапан 4 открыт и пропускает воздух из главного резервуара в камеру 7М 78439 ц далее ь воздуццую кмеру регулятора хода насоса, Регулятор поддерживает в главном резервуаре ццзкос (порядка 6 - 6,5 ат) давление, в соответствии с регулировкой пругкины регулятора.При торможении величина воздуц 5 ногг давления в магистрали ц дцафрггмх /...
Кран машиниста
Номер патента: 78438
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Гринио
МПК: B61C 17/12, B61L 3/16
...машиниста 2 с уравнительным резервуаром 3, поставлена камера 4 с расположенным внутри ее обратным клапаном 5 с узким калиброванным отверстием б.При торможении клапан 5 давлением воздуха поднимается и не препятствует свободному выходу воздуха из резервуара 3. Скорость выхода воздуха из резервуара при этом определяется как и в известных кранах, с соответствующим калиброванным отверстием в золотниковом зеркале крана.При отпуске тормоза клапан 5 садится на седло и наполнение урав. нительного резервуара 3 производится через узкое калиброванное отверстие б. Размер отверстия подбирается таким образом, чтобы обеспечить достаточно медленное повышение давления в резервуаре 3 и этим предохранить его от перезарядки. редмет изобретенияуравнительным...
Устройство для осуществления двурежимной работы паровоздушного насоса
Номер патента: 76086
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/26, B60T 17/02
Метки: двурежимной, насоса, паровоздушного, работы
...па фиг. 2 - кран двойной тяги,В корпусе б крана со стороны канала главного резервуара сверлится отверстие и нарезается резьба, в которое ввернуто седло 1 клапана. Торец седла упирается в зачнщенную стенку корпуса и уплотняется прокладкой 2,Через центральный канал седла 1 проходит плунжер т, торцевая площадь которого подвержена воздушному давлению полости 4. Торцевая площадь при помощи канала, про 11 Свод. Выпуск 9, 1949 г. БРЕТЕНдавление в главном резервуаре установится и будет поддерживаться выше на 2,0 ат, т, е, равным 8,0 - :8,2 ат. Это находится в постоянной зависимости от соотношения рабочих площадей клапана и плунжера 3.При езде двойной тягой машинист второго паровоза краном двойной тяги отключает главный резервуар от крана...
Парораспределительный механизм для паровых машин “компаунд” прямого действия
Номер патента: 72411
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Гринио
МПК: F01L 5/04
Метки: действия, компаунд, машин, механизм, паровых, парораспределительный, прямого
...займет верхнее положение, а поршень цилиндра высокого давления займет нижнее положение, давлением пара, поступающего через канал б, золотник будет поднят вверх, и цикл работы повторится,Предмет изооретения 1, Парораспределительный механизм для паровых машин компаунд прямого действия с одним парорг: - пределительным поршневым золот. гиОтв редактор М М Дкиз.1 ком, приводимым в действие паром, поступающим в золотниковую камеру из парового цилиндра высокого давления по каналам, открываемым поршнем пои подходе его к крайним положениям, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что сообщение с атмосферой неоабочей стороны цилиндра низкого давления пооизводится через кольцевую полость, ограниченную уплотнительными поршневыми кольцами и стенками парового...
Парораспределительный механизм для паровой машины прямого действия
Номер патента: 70191
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Гринио
МПК: F01L 5/04
Метки: действия, механизм, паровой, парораспределительный, прямого
...ход вверх.Односторонняя кинематическая связь дисков 2 и 3 с золотником имеет то значение, что в случае обратной переброски одного из этих дисков после совершения золотником раоочего хода, например, вслед 87 Изобретение относится к усовершенствованию парораспределительных механизмов для паровых машин прямого действия с многодисковым парораспределительным золотником, приводимым в действие паром из цилиндра машины, распределяемым поршнем. Целью изобретения является повышение надежности работы механизма. Для этого, согласно изобретению, крайние диски большего диаметра, служащие для управления перемещением золотника, выполнены раздельными от него и кинематически связаны с ним односторонней связью,Впуск пара в рабочий цилиндр и выпуск его в...
Приспособление для получения двойного режима работы регулятора хода насоса в зависимости от положения ручки крана машиниста
Номер патента: 66639
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/26, B60T 15/30
Метки: двойного, зависимости, крана, машиниста, насоса, положения, работы, регулятора, режима, ручки, хода
...установится и будет поддерживаться повышенным, т. е. 8,0 - 8,5 ат при соответственном выборе рабочих площадей клапана и его хвостовика,Предмет изобретения Форма выполнения приспособле. ния для получения двойного режима работы регулятора хода насоОтв. редактор В. Н, КостровА 02895, Подписаю к печати 16/1 Чипография Госпланизда сов в зависимости от положения пучки крана машиниста по и. 1 авторского свидетельства64521, отл и ча го щ а я ся тем, что дополнительный орган выполнен в виде клапана 1 с хвостовиком-плунжером, входящим в камеру 2, которая при поездном положении ручки крана сообщается с главным резервуаром, а при тормозном и отпуск. ном положениях ручки крана - с атмосферой. хн. редактор Г, Ф, Соколова Тираж 500 экз. Цена...
Кран машиниста № 183 системы казанцева для пневматических железнодорожных тормозов
Номер патента: 66520
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/24, B61H 13/00
Метки: железнодорожных, казанцева, кран, машиниста, пневматических, системы, тормозов
...Воздуха 11 з главного резерВуара В магистраль. ОдноВременно клапан 11 прижимается к седлуЪЪ 66520и разобщает дополнителшую камеру 12 от магистрали, оставив сообщение между ними только калиброванным отверстием 13. Таким образом, для отпуска используется все давление главного резервуара на время, которое определяется наполнением дополнительной камеры 12 отверстием 13. Это время, как отмечалось выше, находится в строгой зависимости от длины магистрали, числа тормозных единиц в поезде, величины давления в главном резервуаре и величины предшествующего снРжсн 51 даВления в магистрали. Пос;с наполнения дополнительноЙ каме 1 ы 12 до з 2 данпоЙ Всличипы давленРя, устдновленнОЙ В каме 1 е 7, ;Наф 1 агмд 9 здЙмст 101 изопт 2;1 иОс положение и...
Автоматическое приспособление для установки режима работы тормоза в соответствия с нагрузкой вагонов
Номер патента: 64463
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36
Метки: автоматическое, вагонов, нагрузкой, работы, режима, соответствия, тормоза, установки
...не закрепляет стержень 3, что находится в зависимости от давления воздуха в каналах Б и В, подведенных от трубопровода дверных цилиндров таким образом, что канал Б сообщен с трубопроводом, идущим к задней части дверных цилиндров правой стороны вагона, а канал В сообщен с таким же трубопроводом левой стороны вагона. Поэтому когда двери закрыты, в полости А всегда будет давление, но если двери одной из сторон или одновременно обеих сторон открыты, то в полости А давление исчезает, Поэтому, когда поезд останавливается и открываются двери, пор64463 м. Воровского, Кал тпень 6 пружиной 7 передвигается вправо и освобождает стержень 3, Стержень 3, в зависимости от изменения нагрузки, займет соответствующее положение, которое при...
Приспособление к тормозу системы матросова для облегчения отпуска
Номер патента: 55144
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/24, B60T 15/06, B61H 13/02 ...
Метки: матросова, облегчения, отпуска, системы, тормозу
...соединена с золотниковой камерой последнего.На чертеже показан момент начального действия воздухораспределителя - образование скачка давле. ния в тормозном цилиндре. В этом положении его работы главный и уравнительный золотники расположены так, что через канал 5 и отверстия 6 и 7 они соединяют камеру А с атмосферой, создавая в ней атмосферное давление. При дальнейшем движении золотников канал б разобщается с отверстием б в золотнике и отверстия б и 7 разобщаются между собой. Только в начале действия прибора, при образовании скачкового давления, камера А сообщается с атмосферой, во всех жеостальных тормозных и отпускныхположениях золотников эта возмож-ность исключена. Таким образом производя ступенчатое торможениеили, сразу полное...
Кран машиниста
Номер патента: 53924
Опубликовано: 01.01.1938
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/24, B60T 15/36
...положении и воздух из главногорезервуара через камеру главногозолотника непосредственно проходитв магистраль, а также по каналу 5в камеру золотника 2, Питательныйклапан 4 отрегулирован так, чтос правой стороны поршня б всегдаподдерживается давление в 5 атм.Такое же давление создается в камерезолотника 2, Упругостью пружины 7поршень б передвигается вправо дополного освобождения от действияпружины, и золотник 2 займет положение, указанное на схеме, Одновременно, прад действием более быстронакапливающегося давления в камерезолотника 2, чем в магистрали, поршень с золотником 3 опустится внизи откроет отверстие, дополнительнопитающее магистраль, что благоприятствует более быстрой ее зарядке.При втором (поездном) положенииручки крана главный...