С управляющим клапаном, чувствительным к электромагнитной силе — B60T 8/36 — МПК (original) (raw)
Устройство для автоматического переключения режимов двухрежимного тормоза в зависимости от скорости
Номер патента: 54898
Опубликовано: 01.01.1939
Авторы: Албегов, Боровский, Дидусенко, Диков, Майзель, Шавгулидзе
МПК: B60T 8/36, F16K 1/44, F16K 31/02 ...
Метки: двухрежимного, зависимости, переключения, режимов, скорости, тормоза
...производится автоматически в момент достижения поездом в его ускоряющемся или замедляющемся движении скорости, равной выше. указанной критической величине 50 - 60 км/час.На чертеже показана схема устройства для автоматического переключения режимов применительно к известной схеме воздухораспределителя системы Шавгулидзе.В воздухораспределителе имеются тормозная камера Т и режимная камера Р, разделенные между собой режимным поршнем /. Тормозная камера Т каналом 2 постоянно сообщена с тормозным цилиндром. Режимная камера Р каналом 3 сообщается с электропневматическим подпружиненным двухседельным переключательным клапаном. Последний состоит из электромагнитной катушки 5 с якорем б, впускного клапана 7, выпускного клапана 8 и пружины 9....
Устройство автоматического регулирования давления жидкости в тормозах авиаколес
Номер патента: 145140
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B60T 8/36
Метки: авиаколес, давления, жидкости, тормозах
...клапанаПосле приземления самолета происходит обжатие стойки на определенную величину, которая создает момент сцепления колеса с грунтом.При смещении движка 3 задающего потенциометра 4 образуется рассогласование между ним и потенциометром 10 обратной связи Как только рассогласование создает в цепи диагонали моста ток, равный току чувствительности поляризованного реле 11, реле сработает и включит магнит 12, который сместит влево из нейтрального положения золотничок 13 и сообщит полость А дифференциального поршня 14 с магистралью 15 нагнетания от основного редукционного клапана.Поршень 14 начнет смещаться влево и через редукционную пружину 1 б смещать клапан выпуска 17. Клапан выпуска 17 при своем смещении влево сядет на торец...
154872
Номер патента: 154872
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 15/22, B60T 8/36
Метки: 154872
...Б устанавливается тормозное давление.При торможении на скорости больше 55 - 65 кмlчас замыкаются контакты скоростемера 1, однако электрическая цепь вентиля 4 остается разомкнутой. В начальный момент торможения происходит срабатывание воздухораспределительного устройства аналогично описанному выше. При этом под действием сжатого воздуха тормозного цилиндра срабатывает выключатель 9, замыкается электрическая цепь катушки возбуждения вентиля 4 и клапан вентиля поднимается, Полость В разобщается с атмосферой и сообщается с резервуаром 12. При этом система поршней удерживается в нижнем положении под действием сжатого воздуха в полости В на средний поршень системы 10 и в полости Б устанавливается тормозное давление большее, чем при...
Электропневматический сбрасывающий клапан противоюзного устройства подвижного состава
Номер патента: 198383
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Бунаков, Гринио, Козюлина
МПК: B60T 13/68, B60T 8/36
Метки: клапан, подвижного, противоюзного, сбрасывающий, состава, устройства, электропневматический
...установлен в системе тормозногоцилиндра 1 и источника 2 питания и имеет 1 О электромагнитный вентиль 3, впускное 4 и выпускное б отверстия и поршень б с двухседельным клапаном 7.Клапан 8 смонтирован на якоре 9 и удерживается поршнем б при своем верхнем положе нии. Поршень снабжен буферной пружиной10, размещенной в стакане 11, упирающемся при крайнем верхнем положении поршня в толкатель 12 якоря. Уплотнения 13 и 14 впускного 4 и выпускного б отверстий клапана зак реплены на общем подпружиненном корпусе15, который упирается в хвостовик 1 б поршня б.Пружина 17, которая смонтирована в надпоршневой полости 18, упирается в этот пор шень.При подаче электрического импульса навентиль якорь с клапаном перемещается вверх и надпоршневая...
Аналоговый модулятор давления
Номер патента: 1193036
Опубликовано: 23.11.1985
МПК: B60T 8/36
Метки: аналоговый, давления, модулятор
...клапан 2, сообщенныйканалом 3 с-источником давления. Клапан2 поджат, пружиной 4 к седлу 5 и связанштоком 6 с выпускным клапаном 7, Клапан7 через клапан 2 и шток 6 поджат к подвижному седлу 8, выполненному на поршне 9, который связан с якорем 10 электромагнита 11посредством толкателя 12. Выпускной клапан 7 сообщен каналом 13 с тормознойкамерой и каналами 14 и 15 - . с атмосферой. Шток 6 размещен во впускном отверстии 16,При подаче на электромагнит 11 управляющего напряжения (например, от электронного блока управления противоблокировочной системы или электропневматическогопривода) якорь 1 О перемещает поршень 9 ичерез клапан 7 и шток 6 открывает клапан 2,открывая доступ воздуха от источника давления к тормозной камере. По мере...
Противоблокировочная регулирующая система для приводимых давлением тормозов автомобиля
Номер патента: 1215612
Опубликовано: 28.02.1986
МПК: B60T 8/36
Метки: автомобиля, давлением, приводимых, противоблокировочная, регулирующая, тормозов
...колеса, связанногос датчиком динамического. состояния,12 Изобретение относится к противоблокировочным системам транспортных средств, в частности к противоблокировочной регулирующей системе для приводимых давлением тормозов автомобиля.Целью изобретения является повышение эффективности торможения.На фиг.1 изображена противоблокировочная регулирующая системадля приводижх давлением тормозовавтомобиля; на фиг. 2 - то же,вариант выполнения,Система фиг.1) содержит датчик 1динамического состояния, связанныйс колесом 2 оси 3 автомобиля, снабженной дополнительным колесом 4.Выход датчика 1 через магистраль 5связан с электронным обрабатывающимустройством б, связанным через ма-.гистраль 7 с впускным клапаном 8блока 9 регулируемых клапанов, а...
Модулятор давления для гидравлического тормозного привода
Номер патента: 1220974
Опубликовано: 30.03.1986
Автор: Гецович
МПК: B60T 8/36
Метки: гидравлического, давления, модулятор, привода, тормозного
...золотник 8, На золотнике 8 выполнена кольцевая проточка 9, а в 25 корпусе 1 - кольцевые расточки 1 О и 11, Расточка 10 сообщена каналом Г 2 с баком 13, а расточка 11 - каналом14 с источником давления. Золотник 8 установлен в нормальное положение с 30 помощью пружин 15 и 16, а в крышках корпуса размещены катушки 17 и 18,При торможении давление жидкости передается через отсечной клапан 3 и канал 7 в цилиндр 2. В случае выяв- З5 ления тенденции колеса к блокированию электронный управляющий блок (ЭУБ) противоблокировочной системы подает сигнал на катушку 6, вследствие чегоякорь 5 смещается вправо против уси О лия пружины и перемещает за собой шток 4. В начале перемещения штока 4 закрывается клапан 3, отсекая цилиндр 2 от источника...
Противоблокировочная тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1273281
Опубликовано: 30.11.1986
МПК: B60T 8/36
Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного
...сигналов усилителей 1 О переменного тока, которые зависят от скорости изменения емкостного преобразователя 9, т. е. от скорости колес 5 и величины напряжения на входе датчика, Последняя в свою очередь зависит от положения подвижной части 14 потенциометра 13, Положение подвижной части 14 потенциометра 13 зависит от величины нажатия водителем на педаль тормоза.Противоблокировочная тормозная система работает следующим образом.При торможении сжатый воздух под давлением Р из ресивера 1 через тормозной кран 2 поступат в полости электромагнитных клапанов 3. Одновременно к соленоидам электромагнитных клапанов подаются выходные сигналы датчиков 6 угловых скоростей, величины которых пропорциональны угловым скоростям колес 5 и величине...
Запорный клапан
Номер патента: 1284863
Опубликовано: 23.01.1987
Автор: Шишкин
МПК: B60T 13/68, B60T 8/36
...длиной Е этого плунжераи длиной 1 рабочего хода.Устройство работает следующим образом,В нерабочем режиме поток Р -Ррабочего тела увлекает за собою влюбом направлении плунжер 3, который поэтому це препятствует передаче потока в частности передаче приводного давления в тормозной системе. Плунжер выполняет Функцию вытеснителя.Размеры полости под плунжер 3подбирают такими, чтобы сочетаниедлины 1максимального рабочего 5 10 15 20 25 30 35 Щ 45 хода с площадями торцов плунжераобеспечивало вытеснение рабочеготела в объеме, достаточном для заполнения исполнительного преобразователя давления (не показан) в тормозное усилие,В рабочем режиме, когда анализатор (не показан), например, входящийв состав антиблокировочной системытормозов, обнаружит...
Устройство для управления электромагнитным клапанным узлом модулятора давления
Номер патента: 1303460
Опубликовано: 15.04.1987
МПК: B60T 8/36
Метки: давления, клапанным, модулятора, узлом, электромагнитным
...3 с резервуаром 6.5На фиг.2 изображена характеристика усилителя, Прямая 1 представляет зависимость давления в приводе тормозов от усилия на педали тормоза при неработающем усилителе, а пря- О мая 11 - при работающем усилителе.т Е Ломаные прямые ОАА , АВВ , ОСО представляют характеристики усилителя при торможении автомобиля соответственно на дороге с коэффициентом сцепления 0,2; 0,5 и 0,8. Точки А,В,С соответствуют давлению в приводе тормозов, при котором происходит полное включение усилителя, а точки А В , С- давлению, при котором про исходит блокирование колес автомобиля на дороге с коэффициентом сцепления 0,2; 0,5 и 0,8. Добавочное давление в приводе тормозов, создаваемое усилителем Р и Р выбирает ся таким образом, чтобы давление...
Тормозной привод транспортного средства
Номер патента: 1303461
Опубликовано: 15.04.1987
Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев
МПК: B60T 8/36
Метки: привод, средства, тормозной, транспортного
...из нормально закрытого электромагнитного клапана 1, вход которого сообщен с ресивером 2, нормально открытого электромагнитного клапана 3, выход которого сообщен с атмосферой и силового цилиндра 4, полость 5 которо го сообщена с выходом клапана 1 и входом клапана 3, Поршень 6 цилиндра 4 штоком 7 соединен с рычагом 8 тормозной педали, В штоковой полости цилиндра 4 установлена пружина 9. Цилиндр 4 тягой 10 соединен с раэжимным рычагом 11 тормозного механизма. Шток 7 снабжен фиксатором положения, выполненным в виде резьбовой части 12, разрезной гайки 13, разжатой пру-:30 жинным кольцом 14, конИческой втулки 15 и жестко связанного с втулкой 15 цилиндра 16, поршень 17 которого обращен к гайке 13, а полость 18 сообщена с выходом клапана ....
Устройство для регулирования давления в гидравлическом тормозном приводе
Номер патента: 1310261
Опубликовано: 15.05.1987
Автор: Гецович
МПК: B60T 8/36
Метки: гидравлическом, давления, приводе, тормозном
...16, который смещает золотник 10 в среднееположение, обеспечивая отсечку кана 55ла 19 от канала 21, и пульсирующеенапряжение на электромагнит 11, вследствие.чего золотник 9 начинает совершать возвратные перемещения, сообщая попеременно полость 14 с каналом 15 и каналом 8. При сообщении полости 14 с каналом 15 давление в ней повышается до давления, обеспечиваемого источником давления, а прн сообщении полости 14 с каналом 8 выравниваются давления в полостях 14 и 7, вследствие чего давление в полости 7 ступенчато повышается. Повышение давления в полости 7 приводит к смещению поршня 6 против усилия пружины, вследствие чего шток 5 освобождает клапан 1 и полость 4 отсекается от главного тормозного цилиндра. При дальнейшем повышении...
Пропорциональный модулятор давления для пневматического тормозного привода
Номер патента: 1320102
Опубликовано: 30.06.1987
Авторы: Алекса, Левтеров, Ломака, Северин, Тырса
МПК: B60T 8/36
Метки: давления, модулятор, пневматического, привода, пропорциональный, тормозного
...Плогцади по торцам клапанов 4 и 5 равны и усилия от действия ца них рабочего тела под давлением уравновешены. В исходном положении сердецик 3 смещен вправо посредством усилия пружины 6.При неработакшей ЛБС торможение осуществляется следующим образом. Сжатый воздух поступает от тормозного крана через нормально открытый впускной клапан 4 по каналу 7 в тормозную камеру и цо каналу 8к нормально закрытому выпускному клапану 5. Темп наполнения максимальный. Клапан 12 быстрого оттормаживания при этом закрыт. При оттормаживании сжатый воздух из тормозной камеры выходит по каналам 7, 9 и через клапан 12 в атмосферу.Г 1 ри работе АБС, когда регулируется приводное давление, необходимо, чтобы напол 5 1 О 15 20 25 30 35 4045 пение и опорожнение...
Противоблокировочное устройство для торможения вращающегося элемента колеса автомобиля
Номер патента: 1331421
Опубликовано: 15.08.1987
МПК: B60T 8/36, B60T 8/42
Метки: автомобиля, вращающегося, колеса, противоблокировочное, торможения, элемента
...преодо:гендя усилие назнрдтцой пружины 24.11 редпочтительцо, чтобы это ппижециепоршця 11 осуществлялось от эксцентрика, принодпмого электродвигателем. При цикпичном рагширеции и сжатии части трубопровода между клапанами 6,7 давление в регулируемой части трубопровода внутри корпуса 1 понижается относительно давления в рабочем цилиндре и увеличивается относительно давления, прикладываемого главным тормозным цилиндром. В результате этого тормозная жидкость откачивается из рабочего цилиндра и возвращается в главный тормозной цилиндр.Два специфических преимущества, обеспечиваемых модулятором 2, вытекают из того факта, что откачки не было бы, если бы клапаны 6, 7 не обеспечивали обратного действия под действием соленоида, даже несмотря на...
Противоблокировочная пневматическая тормозная система трехосного автомобиля с балансирной подвеской
Номер патента: 1390091
Опубликовано: 23.04.1988
МПК: B60T 8/18, B60T 8/36
Метки: автомобиля, балансирной, пневматическая, подвеской, противоблокировочная, тормозная, трехосного
...12 подает. команду на индикатор 3 останова, При срабатывании индикатора 3 останова сформированная посредством усилителя 5 мощности ко 5 10 15 20 25 30 35 40 45 манда поступает на отсечной клапан 7. Поскольку он установлен вмагистрали между тормозными камерами 8 и 9, то его срабатывание приводит к фиксации давления рабочего тела в тормозных камерах 9 колес задней оси. Благодаря тому, что тормозная камера 9 имеет больший рабочий объем, давление воздуха растет с запаздыванием во времени, Поэтому в момент срабатывания отсечного клапана 7 колесо 13 заднего моста затормаживается на грани блокирования. Таким образом, реализованный коэффициент сцепления оказывается выше, чем у заблокированного колеса 12. При смещении автомобиля в процессе...
Антиблокировочная тормозная система колеса транспортного средства
Номер патента: 1463577
Опубликовано: 07.03.1989
МПК: B60T 8/36
Метки: антиблокировочная, колеса, средства, тормозная, транспортного
...2 соединяется с перепускным цилиндром 10, что приводит к падению давления в рабочем тормозном цилиндре. Стяжные пружины 6 сжимают колодки 7 и вытесняют тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.Под действием возвратной пружины 14 тормозные колодки 7, оба поршня рабочего тормозного цилиндра и поршень перепускного цилиндра перемещаются в направлениипротивоположном направлению вращения колеса. При этом тормозная жидкость из первпускногоцилиндра и рабочего цилиндра через .перепускной клапан перетекает в насосный цилиндр.Падение давления в рабочем тормоз ном цилиндре и отведение тормозных колодок 7 от барабана 15 приводит к растормаживанию колеса и следующего за этим его разгону.Датчик 4, реагируя на восстановление темпа изменения...
Тормозная система с приводом от давления текучей среды для транспортных средств
Номер патента: 1505437
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Аллан, Вилльям, Денис, Эдвин
МПК: B60T 8/36
Метки: давления, приводом, средств, среды, текучей, тормозная, транспортных
...давления, которое вследствие закрытия клапана 2 1 может бытьповышено только со скоростью, определяемой расходом через канавку 47в клапане 41. Таким образом, такаяскорость повышения давления эквивалентна той, что обычно имеет местона второй стадии повторного торможения фиг. 3, пунктирная линияГС). Точка Г обычно совпадает с точкой В скольжения. Однако при наличии какой-нибудь задержки обесточиобоими датчиками 11 и 12, блок 13 управления выдает эквивалентный ток для возбуждения трех соленоидов 22, 48 и 49 в результате чего за 15 крываются клапан 21 и оба клапана 27 и 28.Закрытие клапана 21 прекращает прямое прохождение управляющего давления от впускного канала 20 к конту рам 23 и 24. Однако при этом имеет место ограниченное...
Система регулирования и модуляции тормозного давления
Номер патента: 1508953
Опубликовано: 15.09.1989
Автор: Жильбер
МПК: B60T 13/14, B60T 8/36
Метки: давления, модуляции, тормозного
...30 из немагнитного материала, входящей герметично с помощью уплотняющей блокирующей муфты31 в отверстие 32, выполненное внижней стенке выступа 33 резервуара10, который нависает над клапаном24, при этом расстояние между дномэтого выступа 33 и поверхностью 16определяется аксиальным размеромклапана 24. При таком расположенииблок 18 клапана находится непосред- ственно между вьходным отверстием8 цилиндра 1, тормозным контуроми резервуаром 10,При нормальной эксплуатации системы регулирования тормозного давления (т.е. в условиях не требующих контроля противоблокировки) ка-.тушка 26 клапана 2( не возбужденаи шарик 19 клапана упруго прижимается к седлу верхнего гнезда на части 21, отсекая таким образом тор 45мозной контур от резервуара 10...
Тормозной привод транспортного средства
Номер патента: 1527046
Опубликовано: 07.12.1989
Автор: Серикбаев
МПК: B60T 8/36
Метки: привод, средства, тормозной, транспортного
...размещена пружина 7, а бесштоковая полость 8 сообщена черезэлектромагнитные клапаны 9 с источником 10 давления и атмосферой. Наштоке 4 выполнена резьбовая часть11, размещенная в отверстии 12 корпуса 13 Фиксатора. Фиксатор состоитиз подвижных элементов 14, размещенных в радиальных направляющих 15корпуса 13, связанных с кольцевойдиафрагмой 16 и подпружиненных в радиальном направлении упругим кольцом 17. Поверхность элементов 14,обращенные к штоку 4, вьнголнены резьбовыми. Диафрагма 16 образует с корпусом 13 кольцевую камеру 18, сообщенную через электромагнитный клапан 19 с источником 10 давления и атмосферой,Тормозной привод работает следующим образом,При нажатии на тормозную педаль приводное усилие через шток 4, поршень 3, пружину 7 и...
Гидравлический тормозной привод с антиблокировочным устройством
Номер патента: 1530509
Опубликовано: 23.12.1989
МПК: B60T 8/36
Метки: антиблокировочным, гидравлический, привод, тормозной, устройством
...трл(Оную целдль тормозная жилксть из г,НнО Горлцоо цилинчрдПО ГИЛро,)ИННИ 2 КРЕЗ ЪЛОть 3 (:С ч ного клдпцд пиллиниич(.рез ( б холно кл;цдниИлр лин ю 12,с Г цд(т н ко,)(ныи ОГ) л.(н 1 вили и.1 р3. Осуцгв 5(ег(я р,1дН,рцриволд чозв (ри ц( р;1(лт(к(. 51 н Гиблокир(н ЦОМ УС(РО 1( ГВ1 ри р(бфч .)д;1 ц ции В ни;О,ц-( ти жн 1, Гь и ( Ги,1 р; ккмля рд .гиЛр1 и 1( ер( ( к, .В.ы;)и )с. Т У 1(Д( Р Г ОГ) и 1 ( 1.,1,. н 1илр;в, и (е( к к. (Н,)нд 21.Ол ,1 еиств(ем рабче лдв.1 е ници )1 ре( цид ,Ный п; ь 32 ц(н ч шд Г.я, )ткры в я к 1(1,:( 1(1( (Вн,ьт 1 ик),. нн сливной к.д :;(1(ц эт( л. к .р 1(Ил,(;(вк цц ч 1;(и л и 5 в 1 о,(ть 421 1 ( НЬ лл к,дццд 2.д фц. 2гт црце цк 1.(дн,1 Н 5(еи 59;.(1; сл 51 ь к. и;( ц "3 О)Е" И ва 1 Л ГОИЧ ВЛН Г)1 у лВ) В ЧОЧЕ...
Пневматическая противоблокировочная тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1531846
Опубликовано: 23.12.1989
Автор: Денис
МПК: B60T 8/36, B60T 8/50
Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного
...д клдпац 49 здкрьдается. 25Цдв.ддцде в здддомдцддюдей кдмере 8также улдоцьдется (пддает) черезд 1 оссел цц канал 53 и выпускноеотверс гие 47. цо с понижеццой скорослгью сццжцця, регулируемой дроссельцкдцдлом 53.В случд., когда модуль управленияобц;дружиет, что препятстве для колеса устрдцецо цг.4), электромагнитобестзчгцдетсл тдк что здтвор 20с35вновь сддтсд цд седло 22 с цепьюиэоляци камеры 23 от атлдосЬерд иоткрытия подводящего кдцдла 6 н стороцу кдмеры 23. Это сциждет давление,дествующее цд ццжшою сторону дцдАрдг 40мы 14, тдк что запор;цй клдпдц 9 закрцвдется, противодействуя пружце 55.,двисле в кдл ере 23 быстро возраст,о г зд счет потокд через суженшй кддл, огрдцичецный зазором 17,с целью обеспечения огрдцичеццого потока п 1 ц...
Комбинированная противоблокировочная и противобуксовочная тормозная система
Номер патента: 1726299
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Капустин
МПК: B60T 7/12, B60T 8/36, B60T 8/48 ...
Метки: комбинированная, противоблокировочная, противобуксовочная, тормозная
...когда ведущие колеса не пробуксовывают, например на сухом покрытии, тормозная система не включается, клапан 2 в исходном положении перекрывает подвод жидкости под давлением от насоса 7 к колесному тормозному цилиндру 8 (фиг, 1). Ведущие колеса в этом случае расторможены. При возникновении пробуксовки колес вследствие подведенного к ним от двигателя большого крутящего момента и снижения коэффициента сцепления с опорной поверхностью блок управления включает клапаны 1 и 2 (фиг. 3, сигналы Р и Рз, линия оа), которые сообщаютдополнительную магистраль 6 давления насоса 7 с полостью цилиндра 8, Колесо, которое буксовало, подтормаживается с некоторым проскальзыванием. В результате увеличивается коэффициент сцепления колеса с опорной...
Модулятор электропневматического тормозного привода
Номер патента: 1796511
Опубликовано: 23.02.1993
Авторы: Князев, Савельев, Ткаченко
МПК: B60T 8/36
Метки: модулятор, привода, тормозного, электропневматического
...с поршнем 11,пружиной, 19. Вывод 20 соединяется с атмосферой, вывод 21 - с ресивером, вывод 22 стормозными камерами, вывод 23 - с атмосферой, вывод 24 через вывод 25 - с допол- .25 нительным ресивером,Электропневматический модулятор работает следующим образом.В исходном состоянии клапан 1 открыт,а клапан 2 закрыт,30 При нажатии на тормозную педальвключаются соленоидные обмотки 3 и 4.Клапан 1 закрывается, а клапан 2 открывается. Сжатый воздух от ресивера через вывод 21 поступает в полость над35 управляемым поршнем 7 (величина давления зависит от перемещения тормозной педали) и перемещает его вниз до тех пор,пока он выпускным седлом 10 не сядет наклапан 17, перекрывая сообщение полости40 под мембраной 6 с атмосферой, Дальнейшее опускание...