Костьянов — Автор (original) (raw)
Костьянов
Устройство для обратного цементирования скважин
Номер патента: 1625978
Опубликовано: 07.02.1991
Авторы: Вдовенко, Еременко, Комнатный, Костьянов, Лобанов, Шелехов, Ягоденко
МПК: E21B 33/14
Метки: обратного, скважин, цементирования
...колонны 1 нэ оду-дв=.трубы выше башмака при спуске колонны вскВс 1 к 111 у, сэиксдтор Ь Вйпол 151 ют обыч 40 в 11виде разрезного пружинного кольца.".стройство работает следуюшим образом.В процессе последней перед цементи ровэнием промывки скважины, эсуществляемол при прямой циркуляции жидкости, в колонну на устье вставляют нижнюю разделительную пробку 1 и прокачивают ее до посадки на стоп-кольцо 5, На стоп кольце 5 5 п пробка фиксируется пружинным кольцом б и герметизируется уплотнителем 7. При этом циркуляция жидкости на мгновение перекрывается и под действием возникающего над пробкой перепада давления 55 шпилька 1.: срезается, толкатель 3 перемещается вниз относиэельно упорной втулки 11 до полного открытия боковых отверстий 16 и...
Способ определения устойчивости движения автопоезда при торможении
Номер патента: 1527043
Опубликовано: 07.12.1989
Авторы: Гурьянов, Костьянов, Топалиди, Усманов
МПК: B60T 7/08
Метки: автопоезда, движения, торможении, устойчивости
...напряжение. При появлении угловмежду звеньями напряжение на выходах датчиков меняется, причем еслиугол растет в положительном направлении (фиг. 2,), напряжение увеличивается; если угол растет в отрицательном направлении (фиг. 2, о),напряжение уменьшаетсяС помощьюблока 9 уставок, представляющего на 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 бор переменных регулировочных резисторов (например С 5-2, С), накомпараторы подается величина установочных напряжений, причем на компараторы 5 и 7 подаются установочныенапряжения, превышающие напряжениена выходах датчиков при отсутствииуглов (фиг. 3, точки А и Б), что соответствует определенным величинамуглов М со знаком плюс, а на компараторы 6 и 8 - установочные напряжения У ниже нулевого напряжения...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 1518173
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Блажко, Костьянов, Сахаров, Топалиди, Федотов
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...схеме с помощью крана 5 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключа 1 т к соединительной магистрали 3ЗС через дополнительный тройник 14, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают соединительную магистраль последующего прицепа, При торможении сжатый воздух выходит35 из соединительной магистралч 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6 они срабатывают. В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором опоражнивание соединительной магистрали последующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.При работе привода по двухпроводной схеме управляющий вход ускоритель-...
Устройство для контроля элементов тормозного привода
Номер патента: 1495667
Опубликовано: 23.07.1989
Авторы: Гернер, Гурьянов, Костьянов, Топалиди
МПК: G01M 17/00
Метки: привода, тормозного, элементов
...ная величина с выхода блока 9 поступаформации подвески транспортного сред- ет на второй вход второго компаратоства подключен к одному входу перво- ра 7, который сравнивает ее.с сигнаго блока 6 умножения и одному входу 25 лом датчика 5 деформации подвески.второго компаратора 7, Датчик 8 давле- В зависимости от результатов сравне-.ния в тормозном приводе транспортного ния второй компаратор 7 включает насредства подсоединен к одному входу втором индикаторе 14 сигналы "Годен"второго блока 9 умножения, выход ко- или "Не годен",торого связан с другим входом второго компаратора 7. Другие входы перво- Устройство позволяет локализоватьго 6 и второго 9 блоков умножения неисправности упругих элементов подсвязаны, соответственно, с первым и вески...
Баритовая суспензия для создания пробки в скважине
Номер патента: 1465541
Опубликовано: 15.03.1989
Авторы: Ашрафьян, Костьянов, Левченко, Негоднов, Рябченко, Савенок
МПК: E21B 33/12
Метки: баритовая, пробки, скважине, создания, суспензия
...шкалес 1 сновной трубки через фиксированньПромежутки времени определялиЬбъем образующейся баритовой пробк Составы и свойства баритовых суспензий приведены в табл. 3 и 4.П р и м е р (см. табл. 1, состав 9). В качестве воды затворения испольэовали морскую воду, содержащую ионы кальция в количестве 0,.5 г/л, что соответствует среднему значению содержания этого элемента в морской или пластовой воде. Готовили жидкость, содержащую 4,80 г лигносульфоната, 0,80 г каустической соды, 1,33 г кальцинированной соды и 2 бб см воды затворения. После этогоьб 40 г модифицированного барита затворяли приготовленным водным раствором и перемешивали.Скорость осаждения барита и формирования баритовых пробок оценивали по объему образующихся пробок на...
Способ заканчивания неглубоких скважин со слабосцементированными коллекторами
Номер патента: 1432195
Опубликовано: 23.10.1988
Авторы: Ашрафьян, Гольдштейн, Дадыка, Костьянов, Левченко, Рябоконь
МПК: E21B 33/138, E21B 43/08
Метки: заканчивания, коллекторами, неглубоких, скважин, слабосцементированными
...фиг. 1-6 изображена последовательность проведения работ согласно предлагаемому способу.Способ осуществляют следующим образом,Тампонируют пласт-коллектор проницаемым тампонажным материалом через эксплуатационную колонну, которую после продавки тампонажного материала и до начала его твердения поднимают до кровли пласта-коллектора и после эатвердевания тампонажного материала цементируют. Затем производят разбуривание стакана из проницаемого материала долотом диаметром не менее чем в два раза меньшим диаметра скважины.Эксплуатационную колонну 1, оборудованную технологической оснасткой и обратным клапаном 2, спускают в пласт-коЛлектор 3 до забоя скважины. Закачивают проницаемый тампонажный материал 4 из расчета размещения его на 10 м...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 1428631
Опубликовано: 07.10.1988
Авторы: Блажко, Костьянов, Подусов, Сахаров, Топалиди, Федотов
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...13.Привод работает следующим образом.При работе привода по однопровод ной схемес помощью крана 11 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключают к соединительной магистрали 3, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают 30 соединительную магистраль следующего прицепа. При торможении сжатый воздух выходит из соединительной магистрали 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6, они срабатывают, В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором - опоражнивание соединительной магистрали по-.следующего прицепа и соответственносрабатывание его тормозной системы. При работе привода по...
Пневматический тормозной привод прицепа
Номер патента: 1384445
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Блажко, Костьянов, Рашидов, Сахаров, Топалиди
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозной
...энергоаккумуляторы 1 О через воздухораспределительный клапан 11 связаны с атмосферой. Прицеп заторможен. При заполнении привода сжатым воздухомсистема поршней в воэдухораспределительном клапане 11 опускается, приэтом воздух иэ воздушного баллона12 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10. Прицеп расторможен.При рабочем торможении по двухпроводной схеме соединения тягача иприцепа сжатый воздух поступает иэуправляющей магистрали 2 к воздухораспределительным клапанам 5 и 11.При исправных магистрали 8 наполнения и тормозных камерах 7 в них нарастает давление, система поршнейвоздухораспределительного клапана 11остается в нижнем положении и воздухиз пружинных энергоаккумуляторов 10не выходит. Торможение прицепа осуществляется тормозными...
Тормозной привод транспортного средства
Номер патента: 1306773
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Блажко, Костьянов, Подусов, Сахаров, Топалиди, Турзунов
МПК: B60T 13/68
Метки: привод, средства, тормозной, транспортного
...имеющий управляощуо полость сообщенную с передим тормозпым контуром и отделеную поГ 511 ОИ 11 ЕРЕ ОРОКОИ О Г ПО 10 С ГИВкоторой размещена плужина, связаннаяс регул".Оовочцым мехаизд.Ом О Г л иа ю щ и й с. я тем, .-1 то., с целью15)в 1:ш.си 5 устсйчивост 5 двиСГия при составе цоезца, регулировочцыи механизм выполнен с электромагнцтцым лр:ГОдом, в цель питания которо Овключео коммутационное устройство,управляющий элемент которо о устацовСоставитель В. ЛяскоТехред Л.Сердюкова Корректор .,.Роко Редактор Л, Лежнина Заказ 1484/15 Тираж 599 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписое Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектая,Изобретение...
Тормозная система двухзвенного транспортного средства
Номер патента: 1306770
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Агабеков, Багдасаров, Костьянов, Топалиди
МПК: B60T 8/52
Метки: двухзвенного, средства, тормозная, транспортного
...действия тормозных сил, то сумматоры 4 - 6, получающие информацию о тормозных моментах на колесах соответственно от датчиков 1 - 3, не буду вырабатывать сигналов рассогласования. В этом случае распределители 11 и 12 и отсечной клапан 13 находятся в первой позиции, тормозные камеры 17 задней оси тягача соединены посредством трубопровода 14 с тормозным краном 1 не показан), а дополнительный ресивер 16 соединен посредством трубопровода 15 с компрессором (не показан).При наличии неравномерности действия тормозных сил колес передней оси гягача или поворотной оси прицепа соответственно сумматор 4 или сумматор 6 будет вырабатывать сигнал рассогласования. Если при этом датчик 7 скорости разворота поворотной оси прицепа также выдаст...
Устройство для контроля устойчивости транспортного средства при торможении
Номер патента: 1290129
Опубликовано: 15.02.1987
Авторы: Аюпов, Багдасаров, Гернер, Костьянов, Рашидов, Топалиди
МПК: G01M 17/00
Метки: средства, торможении, транспортного, устойчивости
...14, где они последовательно складываются. Полученное таким образом в сумматоре 14 суммар ное напряжение, характеризующее суммарную тормозную силу транспортного средства, поступает на вход блока 15 умножения, где перемножается с величиной напряжения, устанавливаемого задатчиком 16 (представляющим собой прецизионный потенциометр) от эталонного источника опорного напряжения. Задаваемый уровень напряжения характеризует величину Ь/2 Ь, где Ь - вы сота центра масс транспортного средства; 1, - его база.Полученный в блоке 15 уровень напряжения поступает на входы сумма 25 торов 17 и 18. На второй вход третьего сумматора 17 поступает напряжение от задатчика 19, выполненного аналогично блоку 17. Это напряжение соответствует величине...
Способ ликвидации прихвата колонны труб в скважине
Номер патента: 1280107
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Взородов, Костьянов, Степанов
МПК: E21B 31/00
Метки: колонны, ликвидации, прихвата, скважине, труб
...й Р, можно получить минимальную величину депрессии, при которой происходит эффективное освобождение от прихвата, при котором достаточно преодолеть только собственный вес колонны труб. Она равна. где р - коэффициент трения, Р - механическая сила прижатия колонны труб перепадом давления, ГА - адгезионная сила или сила прилипания, действующая на площади контакта колонны труб с глинистой коркой.Как при депрессии, так и после снятия репрессии на прихваченную ко лонну труб действует условная механическая сила, которая направлена от стенки скважины и выталкивает трубы из глинистой корки,Механическая сила определяется из зависимости К с,. дР СРтР 1 п (К,/К)перепад давления на пласт,радиус наружной поверхности 35колонны труб,длина...
Устройство для контроля устойчивости транспортного средства при торможении
Номер патента: 1270610
Опубликовано: 15.11.1986
Авторы: Аюпов, Богдасаров, Костьянов, Рашидов, Топалиди, Хохлов
МПК: G01M 17/00
Метки: средства, торможении, транспортного, устойчивости
...устгэайзтгза. Е, 3 Выба 1)к 1" .и з 11 аг 1 гегяц 1111 цьехап котораО через дцалагавый ключ 8 пагкл(гее к входу блока 17 деелешм, вьхад паслед - НЕГО Е 1 СДКПОЧЕЦ К Б;(ОДУ КОМЕГРДТОРс.15 и через дешифратор 19устройству 21 индикации, к второму Езхаду Второго кампдрятаря 15 1 одкзгогегг датчик 1 8, а Выход кокЕзарсгтэра5 с: - рез децгифрятар 19 падлючс,к страй - ству 21 ицдггкяггиц, датчик 22 НЕчала торможения и компяратор 23 урони;: давления подключены к угграззлягоэгиь входам ключа 9, Езыход генератора 24 импульсов через люч 9 подключен входу счетчика 25, выход катарага через децигрятар 20 подключен к уст-. ройству 21 индикации.Процесс контроля осузцествл;гетсл следуюцдь образом.0 помагцьго патенцеОметргечзских датчиков 1 замсрлются...
Тормозной привод прицепа автотракторного поезда
Номер патента: 1220980
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Костьянов, Подусов, Рашидов, Топалиди, Турзунов
МПК: B60T 13/66
Метки: автотракторного, поезда, привод, прицепа, тормозной
...относится к транспортному машиностроению, а именно к пневматическим тормозным приводам автотракторных поездов.Цель изобретения - повышение устойчивости автотракторного поезда при экстренном торможении.На чертеже изображена схема тормозного привода прицепа автотракторного поезда.Тормозной привод содержит соединительные головки 1, магистраль 2, воздухораспределительный клапан 3, электропневматический клапан 4; воздушный балон 5, выключатель 6, дополнительную электромагистраль 7, основную электромагистраль 8, тормозные камеры 9,реле времени 10.Привод работает следующим образом.В процессе формирования автотракторного поезда, при подсоединении каждого последующего прицепа к предыдущему, выключатель 6 размыкает электромагистрали 7 и 8 на...
Стенд для контроля состояния тормозов транспортного средства
Номер патента: 1213373
Опубликовано: 23.02.1986
Авторы: Костьянов, Рашидов, Ронгинский, Топалиди
МПК: G01M 17/00
Метки: состояния, средства, стенд, тормозов, транспортного
...Корректор А.Зимокосов РЦи а 775/52ВНИИПИ Го Тираж 778ударственного коам изобретений иосква, -35, Раун Поитета СССРткрытий по дел113035,5 кая наб. ПП "Патент", г. ужгород, ул, Проектная,или Изобретение относится к испытаниям машин, а именно к испытаниям и контролю тормозных систем транспортных средств.На фиг.1 представлена схема стенда для контроля состояния тормозов транспортного средства, общий вид; на фиг,2 - то же, план.Стенд рздержит динамометрические площадки 1, установленные на поворотном круге 2, и силоизмерительные устройства 3 и 4.Процесс контроля осуществляется следующим образом.Транспортное средство с заданной скоростью въезжает на стенд и резко затормаживается. Под действием силы инерции происходит сдвиг динамометрических...
Способ компенсации температурных деформаций обсадных колонн
Номер патента: 1201483
Опубликовано: 30.12.1985
Авторы: Александров, Басиев, Бекниязов, Гозюмов, Костьянов, Пензев, Тоболев, Чудновский
МПК: E21B 17/08
Метки: деформаций, колонн, компенсации, обсадных, температурных
...колонн располагают в нижней свободной части обсаднойколонны (над цементным камнем),Длша .толстостепой секции определяетсяиз условия обеспечения устоцввостиее поддействием собственного веса по следующейзависимости где, - длина толстостенной секции;3,41 - коэффициент, учитывающий степеньзащсмлсния толстостенной секции;2Г - модуль упругости, кг/см1 - момент инерции, смф- - вес логопого метра нижней толстостенной секции, кг;В процессе эксплуатации с увеличением температуры для обеспечения сохранения усгойчивости верхней и свободной (незацементированиой) части обсадной колонны, эту часть подвергают натяжению на величину, равную величине ее собственного веса и величине осевого усилия, возникающего от нагрева.За счет установления...
Устройство для оценки устойчивости транспортного средства при торможении
Номер патента: 1136993
Опубликовано: 30.01.1985
Авторы: Белан, Костьянов, Мартышин, Подусов, Рашидов, Топалиди
МПК: B60T 17/22
Метки: оценки, средства, торможении, транспортного, устойчивости
...блоком установки нуля, причемвыходы датчиков угловых скоростейколес соединены с входами соответствующих компараторов, выходы которыхпопарно подключены к входам схем И,выходы которых связаны с входамивременного селектора, выход которогочерез дешифратор соединен с блокамииндикации устойчивого и неустойчивого торможения, кроме этого, для осуществления сброса предыдущей информации выход блока установки нуля соединен с шиной сброса временного селектора.1Кроме того, временной селектор45включает в себя две схемы И, дватриггера и два блока задержки, причем одни из входов схем И представляют собой входы временного селектора, выход каждой схемы И связан с 50входом соответствующего триггера,один из выходов каждого триггераподключен к дешифратору,...
Способ контроля тормозов транспортного средства
Номер патента: 1090600
Опубликовано: 07.05.1984
Авторы: Белан, Гернер, Иванов, Костьянов, Рашидов, Тарлыков, Топалиди
МПК: B60T 17/22
Метки: средства, тормозов, транспортного
...и торможении колес транспортного средства, замере тормозных сил колес и давления в тормозном приводе для последующего определения соотношений между замеренными тормозными силами и давлением в тормозном приводе и сравнения величин тормозных сил на колесах с нормативными значениями, после определения соотношений между замеренными тормозными силами и давлением в тормозном приводе ступенчато деформ ируют подвеску транспортного средства, при этом замеряют давления в тормозных камерах на каждой ступени и определяют соответствующие им тормозные силы на колесах.На чертеже представлена блок-схема стенда для контроля тормозов транспортного средства.Способ может быть реализован с помощью стенда, который содержит левый и правый идентичные...
Способ определения устойчивости автопоезда при торможении
Номер патента: 1088973
Опубликовано: 30.04.1984
Авторы: Белан, Костьянов, Мартышин, Подусов, Рашидов, Топалиди
МПК: B60T 17/22
Метки: автопоезда, торможении, устойчивости
...становится больше замедления заднего звена,В обратном случае, когда замедлениепереднего звена становится меньшезамедления заднего звена, единичныйсигнал появляется на шине Ъ. Шиныа, Ь являются также и двумя выходами решающего блока 3, Суть работы решающего блока 3 заключается в том, что в зависимости от очередности поступления на входы а, Ь, единичных сигналов и временных интервалов между поступлениями этих сигналов, на выходах с, с й, В решающего блоке 3 формируется соответствующая кодовая комбинация, которая параллельно подается на дешифратор 4, предназначенный для преобразования двоичной комбинации с выхода решающего блока 3 в сигналы управления индикатором 5 указывающего на положительное или отрицательное рассогласование замедлений...
Стенд для диагностики тормозов транспортных средств
Номер патента: 1071488
Опубликовано: 07.02.1984
Авторы: Аюпов, Белан, Гернер, Костьянов, Рашидов, Топалиди
МПК: B60T 17/22
Метки: диагностики, средств, стенд, тормозов, транспортных
...задатчиков коэффициентов геометрических размеров колес контролируемой оси и роликов и сцепления колес с роликами стенда подключены к входам первого блока умножения, выходы задатчиков нормативного давления в тормозном приводе и норматив)юго коэффициента пропорциональности между тормозной силой колес оси и давлением в тормозном приводе подключены к входам второго блока умножения, выход задатчика нагрузки на контролируемую ось подключен к первому входу третьего блока умножения, к второму входу которого подключен выход первого блока умножения, выход третьего блока умножения подключен к входу блока инвертирования, к входу блока суммирования подключены выходы блока инвертирования и второго блока умножения, выход блока суммирования...
Тормозной привод прицепного транспортного средства
Номер патента: 1054149
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Белага, Костьянов, Подусов, Рашидов, Серикбаев, Топалиди
МПК: B60T 13/66
Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного
...транспортного средства при торможении. 20Цель достигается тем, что тормозной привод прицепного транспортного средства снабжен регулируемым дросселем, установленным параллельно магистрали наполнения тормозных камер задней оси, и встроенным в указанную магистраль вторым двухпозиционным электропневматическим клапаном, обеспечивающим во включенном состоянии проход воздуха через дроссель, при этом цепь управления указанного электропневматического клапана подключена параллель З 0 но цепи управления первого электропневматического клапана.На чертеже изображена схема тормозного привода прицепного транспортного средства, который содержит соединительные головки 1, соединительную магистраль 2, воз душный баллон 3, воздухораспределительный клапан...
Буферная жидкость для разделения бурового и тампонажного растворов
Номер патента: 1040120
Опубликовано: 07.09.1983
Авторы: Костьянов, Лышко, Уханов, Чудновский
МПК: E21B 33/138
Метки: бурового, буферная, жидкость, разделения, растворов, тампонажного
...применение в качествебуферной жидкости водных растворовхлористого кальция Г 1 ).Однако растворы хлористого кальция, обладая свойствами упрочнятьглинистые корки, не разжижают, анаоборот загущают буровые растворы,Наиболее близким к изобретениютехническим решением является буферная жидкость, содержащая воду итриполифосфат натрия 2 3.Недостатком известного составаявляется отсутствие у. него корко-.упрочняющих свойств, что может привести к гидропрорыву по глинистойкорке в зацементированной скважине.Целью изобретения является повышение качества крепления скважин эасчет увеличения прочности глинистой корки на стенках скважины.Поставленная цель достигается.тем, что буферная жидкость для разделения бурового и тампонажного растворов,...
Пневматический тормозной привод трактора
Номер патента: 1025549
Опубликовано: 30.06.1983
Авторы: Белага, Костьянов, Подусов, Рашидов, Серикбаев, Топалиди
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, тормозной, трактора
...камерами трактора, вторая - с питающейчастью посредством указанного крана с ручным управлением и одинарного защитного клапана с обратным потоком, а питающая полость воздухораспределителя подключена к второйдополнительной магистрали посредством обратного клапана.На чертеже изображена схема пневматического тормозного привода трактора,Пневматический тормозной приводтрактора содержит компрессор 1, регулятор 2 давления, влагоотделитель3, воздушные баллоны 4, двойной за. -щитный клапан 5, тормозной кран 6обратного действия, соединительнуюмагистраль 7, воздухораспределитель 8, тормозные камеры 9 трактора, разобщительные краны 10, соединительныеголовки 11, управляющую магистраль 12, обратный клапан 13, питаю"щую магистраль 14, одинарный защитный...
Устройство для контроля газонефтеводопроявлений в скважине
Номер патента: 1013627
Опубликовано: 23.04.1983
Авторы: Жужлев, Костьянов, Панов, Рукавицын, Чудновский
МПК: E21B 47/00, E21B 47/12
Метки: газонефтеводопроявлений, скважине
...и блок измерения коэффициента затухания низкочастотного сигналаподключен к входу триггера Имитта,а выход другого усилителя подключенсоответственно к блоку измерения временного сдвига, связанному с блокомсовпадения, и к блоку измерения амплитуды упругих колебаний в высоком диапазоне частот, подключенномчерез блок измерения коэффициента затухания высокочастотного сигнала кблоку совпадения, выход которого подключен к входу регистра, а выходпоследнего через блок вычисленияколичественного содержания пластового флюида в промывочной жидкостисвязан с блоком отображения информации,На чертеже показана Функциональнаясхема устройства для контроля гаэонефтеводопроявлений.Устройство состоит из широкополосных излучателей 1 и 2 упругихколебаний,...
Пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 988615
Опубликовано: 15.01.1983
Авторы: Белага, Дольберг, Костьянов, Муслимов, Рашидов, Топалиди
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов
...А, Б, В, Г, при этом полости Б и В разобщены.Устройство работает следующи м образом.При соединении привода тормозов прицепа через соединительную головку 13 с приводом тягача сжатый воздух поступает через дополнительную магистраль 12 в полость В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. Система поршней опускается, при этом закрывается выпускной клапан и открывается впускной. Воздух из воздушного баллона 6 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10, прицеп растормаживается.При рабочем торможении сжатый воздух по дополнительной магистрали 12 выходит из воздухораспределительного клапана 5 и из полости В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. При исправных магистралях наполнения 8 и тормозных камерах 7 в них...
Состав для разделения потоков жидкостей
Номер патента: 976027
Опубликовано: 23.11.1982
Авторы: Айтмухамбетов, Батырбаев, Гусев, Дергачев, Козаченко, Костьянов, Меркулов, Расизаде, Рыскин, Швецов, Шерстнев
МПК: E21B 33/138
Метки: жидкостей, потоков, разделения, состав
...приведеныв табл, 1. В качестве параметра оценки структурной прочности взят диаметррастекания во времени состава по прибору пКонус АзНИИ" типа КР. Видно,что увеличение концентрации ПАА до24 уменьшает диаметр растекания состава (т. е, увеличивает структурнуюпроцность) на 25-603,Применение в настоящем составежидких смол (табл, 2) исключает перечисленные выше недостатки применения гексарезорциновой смолы, входящейв известный состав.Введение в настоящий состав порошкообразного магния, выпускаемого Калужским производственным объединением"Млорвинил" для проведения внутрипластовой термохимической обработки сква.жин приводит к увеличению объемнойупругости вязко-упругого разделителяза счет выделения водорода при реакции гидролиза.Результаты...
Способ контроля газонефтеводопроявлений
Номер патента: 966232
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Жужлев, Костьянов, Рукавицын, Хуршудов, Чудновский
МПК: E21B 47/00, E21B 47/18
Метки: газонефтеводопроявлений
...проводного канала 3 связи,акустический преобразователь-приемник 4 упругих колебаний, установленные на акустических изоляторах 5и 5, закрепленных на трубе б обсадной колонны, усилитель 7, блок 8,измерения Фазового сдвига, блок 9 измерения коэффициента затухания,блок 10 измерения отношения частотных спектров, выходы которых подключены к блоку 11 визуализации и отображения информации и через блок 12определения количественного содержания пластового Флюида - к блоку.13управления.Способ осуществляется следующйм образом.В процессе проводки скважины при1помощи излучателей 1 и 1 в затрубном пространстве обсадной колонны возбуждаются упругие колебания, которые принимаются при помощи прием ника 4 разнесенного по длине колонРУны б от излучателей...
Пневматический тормозной привод тягача
Номер патента: 933510
Опубликовано: 07.06.1982
Авторы: Костьянов, Машатин, Меламуд, Рашидов, Топалиди
МПК: B60T 13/26
Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача
...уско рительный клапан 14, одинарный защитный клапан 15, разобщительные краны 16, соединительные головки 17, трехходовой кран 18 и одинарный защитный клапан 19 с обратным потоком. 10Привод работает следующим образом.Когда в кране 18 сообщены между собой выводы 1 и Г 1, а вывод 111 отсоединен от них, привод тягача рабо" тает обычным образом и к нему мож" 15 но подключать однопроводный и двух" проводный тормозные приводы прицепов,При работе тягача с прицепом,оборудованным тормозным приводом,позВоляющим приводить в действие запасную тормозную систему прицепа из кабины тягача, необходимо кран 18 перевести в такое положение, когда между собой сообщены выводы 11 и 111, а вывод Т отсоединен от них. В этом случае сжатый воздух через кран 13...
Комбинированный тормозной привод прицепа
Номер патента: 925711
Опубликовано: 07.05.1982
Авторы: Костьянов, Рашидов, Топалиди
МПК: B60T 13/26
Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной
...15Когда в ручном кране 12 соединены между собой выводы 1 и 11, топривод работает как двухпроводный.Заполнение сжатым воздухом дополнительного воздушного баллона 10 ивоздушного баллона 7 происходит отпитающей магистрали 4. При торможениисжатый воздух поступает по управляющей магистрали 2 через двухмагистральный клапан 5 в ускорительный клапан 9, который при этом срабатываети перепускает сжатый воздух из дополнительного воздушного баллона 10через ручной кран 12 в воздухораспределительный клапан 6, наполняющийтормозные камеры 14 сжатым воздухомиэ воздушного баллона 7. Тем самымдостигается ускорение срабатыванияускоряющей магистрали, а следовательно, и всего привода.35Когда в ручном кране 12 соединенымежду собой выводы 1 и 111,...
Устройство для оценки устойчивости транспортного средства при торможении
Номер патента: 908638
Опубликовано: 28.02.1982
Авторы: Закин, Кадиршаев, Костьянов, Рашидов, Топалиди, Хохлов
МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...
Метки: оценки, средства, торможении, транспортного, устойчивости
...11, второй блок 12 деления, схему 13 сравнения, блок 14 заданных параметров, триггер 15 и световые индикаторы 16.Контролируемое транспортное средство своими осями поочередно устанавливают на ролики. После установки оси включают мотор-редуктор 5, который через муфту 6 приводит во вращение ролики и через них колеса оси. При достижении колесами определенной скорости приводится в действие тормозная система контролируемого транспортного средства и с помощью датчиков 7 замеряют тормозные силы и время срабатйвания тормозного привода колес, дальше при помощи преобразователя аналог-код 8 информация о замеренных параметрах кодируется и поступает в сумматор 9, где суммируются колесные и осевые тормозные силы, а также время срабатывания...