Козюлин — Автор (original) (raw)
Козюлин
Смазка для холодной обработки металлов давлением
Номер патента: 1531470
Опубликовано: 15.11.1994
Авторы: Аликина, Гаврилов, Годин, Козюлин, Королькова, Куваева, Лисьих, Михайлова, Руденко
МПК: C10M 173/02
Метки: давлением, металлов, смазка, холодной
СМАЗКА ДЛЯ ХОЛОДНОЙ ОБРАБОТКИ МЕТАЛЛОВ ДАВЛЕНИЕМ, содержащая воду, натриевые мыла синтетических жирных кислот фракции C1 - C30 и буру, отличающаяся тем, что, с целью снижения усилий давления на валки и шероховатости обработанной поверхности, она дополнительно содержит тальк и кубовые остатки, полученные в процессе производства фреонов на стадии их очистки водой от фтористоводородной и соляной кислот, при следующем соотношении компонентов, мас.%:Натриевые мыла синтетических жирных кислот фракции C1-C30 10 - 25Бура 1 - 5Тальк 2 - 10Кубовые остатки, полученные в процессе производства фреонов на стадии их очистки водой от фтористоводородной и соляной кислот 1 - 5
Разобщительный кран воздухопровода тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 2003529
Опубликовано: 30.11.1993
Авторы: Егоренков, Иноземцев, Козюлин
МПК: B60T 17/04, F16K 5/06
Метки: воздухопровода, железнодорожного, кран, разобщительный, средства, тормоза, транспортного
...заявляемый разобщительный кран от прототипа, не обнаружено.Снабжение разобщительного крана дополнительным стержнем с кольцевым буртиком, установленным соосно стержню управления и связанным с противоположной стороны с шаровым затвором, выполнение в корпусе отверстия под кольцевой буртик дополнительного стержня, выполнение внутренней кольцевой проточки в каждом штуцере со ступенью со стороны шарового затвора, установка кольцевой манжеты с гарантированным зазором по отношению к укаэанной ступени проточки, размещение концевых частей штуцеров со стороны шарового затвора между торцами кольцевых буртиков стержней повышают надежность действия разобщительного крана, так как исключается возможность перекоса шарового затвора и, как следствие...
Автоматический стояночный тормоз
Номер патента: 2002649
Опубликовано: 15.11.1993
Авторы: Астахов, Козюлин, Турищев, Якимец
МПК: B61H 13/20
Метки: автоматический, стояночный, тормоз
...тяжкой 15.Пневмотолкатель 4 штуцером 16 подключен к запасному резервуару 17 тормозной системы вагона, Пневмотолкатель включает в себя поршень 18 со штоком 19 и пружину 20, 20026495 10 15 20 25 30 40 дра 12. Механизм фиксации стержня 5 выполнен в виде установленного в направляющих 21 основания 2 подпружиненного пружинами 22 зубчатого сектора 23. Зубчатый сектор 23 своими зубьями взаимодействует с нарезкой стержня 5, при зацеплении которых тормозная рычажная передача фиксируется от возможного отпуска, Замыкает и удерживает сектор 23 в зацеплении с рейкой 5 взаимодействующий с гладкой поверхностью сектора 23 ролик 24 эксцентрикового кулачка 25 рычажно-эксцентрикового запора.Рычажно-эксцентриковый запор включает передающую тягу 26 и...
Способ адаптивного управления колесными тормозами по условиям сцепления антиблокировочной системой
Номер патента: 1772022
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Асадченко, Иноземцев, Козюлин, Ляной, Пестерев, Яковлев
МПК: B60T 8/00
Метки: адаптивного, антиблокировочной, колесными, системой, сцепления, тормозами, условиям
...его величины, после чего осуществляют повышение давления ускоренным темпом до уровня, на установленную величину меньшего запоминаемого уровня давления, при котором предшествующем антиблокировочном цикле скольжение превысило допустимую величину, и удерживают давление на таком уровне в течение времени прохождения транспортным средством установленного отрезка тормоэнОго пути, после чего установленным темпом вновь осуществляют повышение давления до превышения допустимой величины скольжения контролируемого колеса и далее антиблокировочный цикл повторяют, однако для достижения указанной цели вустановленном режиме ведут торможение одного, задающего колеса или оси транспортного средства, а все другие колеса или оси тормозят индивидуально,...
Стояночный тормоз пневматической тормозной системы железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1770186
Опубликовано: 23.10.1992
Авторы: Гуревич, Козюлин, Коровин, Сакина, Сапрыкин
МПК: B60T 13/38, B61H 11/02
Метки: железнодорожного, пневматической, системы, средства, стояночный, тормоз, тормозной, транспортного
...переключательного клапана с тормозной магистралью пневматической тормозной системы, связь второго входа переключательного клапана с тормозным цилиндром пневматической тормозной системы, а его выхода - с управляющим входом пневматического выключателя, отрегулированного на минимальное рабочее заоядное давление в тормозной магистрали и связанного входом с питательной магистралью, а выходом - с трехходовым краном, повышает надежность действия стояночного тормоза за счет исключения возможности его отпуска при незаряженной тормозной магистрали пневматической тормозной системы и отсутствии сжатого воздуха в тормозных цилиндрах пневматической тормозной системы. Это объясняется следующим образом,Если по каким-либо причинам в поезде,...
Ускоритель экстренного торможения тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1757938
Опубликовано: 30.08.1992
Авторы: Иноземцев, Козюлин, Цицаркин
МПК: B60T 15/30
Метки: железнодорожного, средства, торможения, тормоза, транспортного, ускоритель, экстренного
...с возможностью перекрытия клапаном осевого канала полого штока подвижной перегородки, упрощает конструкцию ускорителя, повышает его действия, так как отпадает10 15 20 25 30 35 сечения. При сбросе давления в тормозной50 магистрали до нормального зарядного сжа 55 необходимость я специальной оазбудительной камере, толкатела, напраоляющем стакане и пружине клапана блокирующего органа и исключается холостой ход подвижной перегородкй при ускорении отпуска тормоза соерхзарядным давлением и последующим сбросом его до нормального зарядного давления.Это обьясняется следующим, При резком кратковременном повышении давления в тормозной магистрали выше нормального зарядного давления, производимом для ускорения отпуска тормоза, повышается...
Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1729858
Опубликовано: 30.04.1992
Авторы: Иноземцев, Ковалев, Козюлин, Коровин, Муртазин, Яковлев
МПК: B60T 13/68
Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический
...перегородки 12 и 13, связанные с полым штоком 14, пропущенным через отверстие в неподвижной перегородке 15, Полый шток 14 воздействует на двухседельный клапан 16. Управляющая полость 17, образованная подвижной перегородкой 12 и неподвижной перегородкой 15, связана с тормозной магистралью 18 Регулировочная пружина 19, воздействующая на подвижную перегородку 12, размещена в атмосферной полости 20 и отрегулирована на зарядное давление в тормозной магистрали.Первая линия электромагнитного клапана 6 подключена к пневмоуправляемому воздухораспределительному устройству 7, двухседельный клапан 16, которого сообщает ее с запасным резервуаром 5 или с атмосферой, Вторая линия электромагнитного клапана 6 подключена к переключательному клапану 2...
Кран машиниста вспомогательного тормоза железнодорожного тягового средства
Номер патента: 1705160
Опубликовано: 15.01.1992
Авторы: Козюлин, Перов, Тихонова, Цицаркин
МПК: B60T 15/04
Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, тягового
...отпуска тормоза локомотива воздействуют на орган независимого отпуска путем подачи напряжения на его электромагнитный вентиль. В зависимости от времени выдержки электромагнитного вентиля под напряжением происходит снижение давления в управляющей полости реле давления и в связанном с ней резервуаре на требуемую величину ступени отпуска. На такую же величину сних;ается давление в тормознотл цилиндре, Осуществляется требуемая ступень отпуска тормоза локомотива, Таким образом, обеспечивается высокая управляемость нсзависимым отпуском тормоза локомотива, а следовательно, и управпяелэость тормозкой системой локомотива тэ целом. На чертех;е схематично изображен общий вид крана вспсмогательного тормоза железнодорожного тягового средства,...
Устройство управления тормозом железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1689162
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Иноземцев, Козюлин, Лобов, Цицаркин
МПК: B60T 15/04
Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного
...сообщается с резервуаром 14 времени а также сообщается с атмосферой через атмосферный дроссель (на 5 чертеже не показан) клапана 17 торможения. Дроссель 23 стабилизирует процесс наполнения сжатым воздухом резервуара 14 "времени" ,В положениях отпуска, поездном и перекрыши управляющий орган 16 пере крывает это сообщение. В положении отпуска управляющий орган 16 сообщает питательную магистраль 15 через клапан 18 отпуска с зарядно-разрядным каналом 19 и далее с уравнительным резервуаром 10 и с 15 резервуаром 14"времени"через дроссель 23и обратный клапан 22, В поездном положении управляющиЙ орган 16 перекрывает сообщения между уравнительным резервуаром 10, питательной магистралью 15, 20 резервуаром 14 времени" ,и обратный клапан 22...
Способ контроля нагрева букс железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1687489
Опубликовано: 30.10.1991
Авторы: Козюлин, Ситников, Фирсов, Юревич, Яковлев
МПК: B61K 9/06
Метки: букс, железнодорожного, нагрева, средства, транспортного
...транспортного средства с сегнетоэлектрическим датчиком температуры1687489 Составитель Э, Кондратенкоедактор Л,Пчолинская Техред М,Моргентап Коррект ароши 035, Москва, Ж, Рэушская наб 4/5 аказ 3672 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, Ул Гагарина 10 нагрева букс реализуется следующим образом.При нагреве буксы, например, пассажирского вагона, а следовательно, и нагреве сегнетоэлектрического датчика 2 температуры, а также при возникновении неисправности его электрических цепей происходит изменение амплитуды переменного напряжения на датчике, Кроме того, при нагреве буксы происходит также фазовый сдвиг переменного тока на...
Способ управления электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1659262
Опубликовано: 30.06.1991
Авторы: Иноземцев, Козюлин
МПК: B60T 13/68
Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим
...сигнала в виде заданного изменения давления сжатого воздуха в ней,ления в ней на заданную величину (на 1,2 кгс/см - 1,5 кгс/см ) и воздействуют им на пневматические воздухораспределители. Одновременно подают электрический сигнал в электрическую цепь управления путем включения напряжения и воздействуют им на электропневматический воздухораспределительный орган - электропневматический вентиль, который в возбужденном состоянии блокирует поступление сжатого воздуха от пневматического воздухораспределителя в тормозной цилиндр. После прохождения пневматического сигнала по всей длине проезда. т.е. снижения давления в тормозной магистрали по всей длине, выключают напряжение,Заказ 1810 Тираж 351 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по...
Электропневматический клапанный узел противоюзного устройства
Номер патента: 1630936
Опубликовано: 28.02.1991
Авторы: Асадченко, Белошевич, Иноземцев, Козюлин, Коровин, Ляной, Пестерев, Яковлев
МПК: B60T 8/38
Метки: клапанный, противоюзного, узел, устройства, электропневматический
...15 и клапан 12 в полость 10, не изменяя положения подвижной перегородки 5делителем, сцабжен электромагнитным клапаном 12. Каналы 9 и 11 снабжены дросселями 14 и 15.,1 з.п. ф-лы,1 ил. При возникновении юза от противоюзного устройства на встречно включенные диоды 16 и 17 подается "плюс" от источника электрического питания и электромагитный клапан 7 возбуждается, притягивая через якорь элемент 8, и сообцает полость 10 через дроссель 14 с атмоссерой. Дроссели 14 и 15 подобраны таким образом, что несмотря иа поступающий от воздухораспределителя воздух в полость 10 давление в последней падает. установленным заданным темпом через открытый клапан 7.Подвижная перегородка 5, преодолевая усилие пружины, перемецается вверх вместе с элементом...
Автоматический электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1579813
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Иноземцев, Козюлин
МПК: B60T 13/68
Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический
...отверстие 13 клапана 12.До начала торможения предварительно приводят в действие воздухораспределитель 1 путем заблаговременного снижения зарядного давления в тормозной магистрали 2 на заранее заданную величину в зависимости от требуемого максимального да.вления в тормозном цилиндре 8, определяемого величиной загрузки транспортного средства, например, вагонов железнодорожного карьерного транспорта. Воздухораспределитель 1 срабатывает и сообщает запасный резервуар 3 с тормозным каналом 4, В тормозном канале 4 и воздухо Если в заторможенном железнодорожном транспортном средстве, например в поезде карьерной железной дороги, происходит ЗО повреждение электрической цепи 16 управления электропневматическим тормозом и вентили торможения 14 и...
Автоматический электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1579812
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Иноземцев, Козюлин
МПК: B60T 13/68
Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический
...2 на заранее заданную величину в зависимости от требуемого максимального давления в тормозном цилиндре 9, определяемого величиной загрузки железнодорожного средства, например вагонов железнодорожного карьерного транспорта. Воздухораспределитель 1 срабатывает и сообщает запасный резервуар 3 с тормозным каналом 4. В тормозном канале 4 и питательной полости 1 О реле 5 устанавливается требуемая величина давления,Для производства торможения вентили15 и 16 обеспечиваются. При этом перекрывается сообщение управляющей полости 6 реле 5 с атмосферой. Вентиль 15 торможения сообщает источник сжатого воздуха с управляющей полостью 6, Подвижная перегородка 11 под усилием сжатого воздуха в управляющей полости 6 опускается (вниз по чертежу) ....
Устройство управления тормозом железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1555161
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Иноземцев, Козюлин, Лобов, Цицаркин
МПК: B60T 15/04
Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного
...резервуара времени в атмосферу темпом мягкости, т. е. темпом, не приводящим к срабатыванию тормоза. Реле 9 давления связано с питательной магистралью 15, тормозной магистралью 6 и уравнительным резервуаром 10. Сообшение и разобшение редуктора зарядного давления с уравнительным резервуаром осуществляется управляющим органом (не показан).Устройство работает следующим образом.В положении служебного торможения управляюшего органа 16 уравнительный резервуар 10 через клапан 17 и зарядно-разрядный канал 19 сообщается с резервуаром 14 времени. В положениях отпуска и перекрыши управляющий орган 16 перекрывает это сообщение. В положении отпуска управляющий орган 16 сообшает питательную магистраль 15 через клапан 19 с заряд- но-разрядным каналом...
Способ определения количества вагонов, подключенных к тормозной магистрали поезда
Номер патента: 1533923
Опубликовано: 07.01.1990
Авторы: Бунаков, Головин, Иноземцев, Козюлин, Крылов, Муртазин
МПК: B60T 17/22
Метки: вагонов, количества, магистрали, подключенных, поезда, тормозной
...выхо шим прибором 10.Способ осушествля зом,Перед торможсн ем машинист кратковременно нажимает кнопку 2 и в элемент 3 памяти записьвгется и запоминается величина сигнала с расходомсра 1. После выполнения нормированной ступени торможения, сразу после геревода крана машиниста в отпускное положение машинист, воздействуя на узел 5 сброса, например кнопку, кратковременно подает сигналы на обнуление интегратора 9 и на переключение1533923 Формула изобретения Составитель С. МТехред И. ВерееТираж 42дарственного комитета по изобрете1303,5. Москва, Ж.35, Рву шенно-из;,ательский комбинат Пате Редактор Н. 1 Заказ 5БНИИПИ Го 1 роизводст триггера й, на втором входе которого сигнал отсутствует. На выходе триггера 6 появится сигнал, который включит...
Способ локализации реографических измерений
Номер патента: 1533648
Опубликовано: 07.01.1990
Авторы: Воробьев, Гвоздев, Козюлин, Кругликов, Супруненко
МПК: A61B 5/02
Метки: измерений, локализации, реографических
...ластей электрического и акустического в действия.На чертеже приведена схема взаимного расположения биологического объекта, реографических электродов, акустического излучателя, исследуемого участка тела (в данном случае область почки).На схеме обозначены биологический объект 1, реографические электроды 2, акустический излучатель 3, исследуемый участок 4 тела.Исследование кровотока в области почки проводят следуюшим образом.На исследуемую область накладывают со стороны спины и брюшной полости к цевые электроды реографа РПГ 2 - 03, вк 2(54) СПОСОБ ЛОКАЛИЗАЦИИФИЧЕСКИХ ИЗМЕРЕНИЙ(57) Способ локализации реогрзфических измерений позволяет уменьшить объем исследуемой области посредством дополнительной модуляции ее части акустическим...
Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1525051
Опубликовано: 30.11.1989
Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин
МПК: B60T 15/18
Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного
...во ),ьейлВььель нрл жины ) 1 н ьвььжы)к) нереьор(,;л 2 о ольч еж) Гь 1 й )о .ь)к 1, л 1;1- 1 ИЕР 3513 ОИ Кь)ЗЕРЫ ( 3 ОЕТЧ 1)Е 1 Гь)ЬЖЕ В ЭО,О 13331 оЬ)ЛН Ьь)Л рЛ 5 цЕрЕВ ЬВ 33 гь , ; ьры.и кгьзн 33 2 ьл, но,ьоеть 23, гьроесни о Веретие Э) кинь 1 23о окон. 11 1 И И (3 Р Я . Ь К И, 1,1.( и Ль;1 Е 1 Р В, 11 Н О й, ВО, И) ГН И 1 Они 3 И Р 36 ОЦЛ(И К 3 Л 1 ЕР 3, ВО)ЬЛ ЛО)3 Е(.Гьь Е,1 Я )ЕТ 3113 В,111 всьГ 51 )11Е Вв р я.о . 1)гьеььне, но; нижн 3 5 норро 1 ьг о ;1 О,1 Л 1,1 Н( Н РЛ ЖИВЫ 1 НИ Л 11". 1)Ч(.( Г Е И,1 ль+о роль,ь н),1)ж)и, 13 ри которч оь и ьл р Н.ь НЖ р ВОЬл йВГ 1 Н( ОЬ 31( Н1 1) 1 1 3 1()1( ) ЬЬ.) ( ( 1 О ) 1 ( ьл, 1 с 1 1 13 1ЛН(, 1 И, ННОИ р 15;3 Ч 1 Е 1 р 3,133 р 51 нь,и о )ереьия2(ир.кры,ьн)тея л н, и Гниел), 31 оооо Геив...
Устройство для дистанционного управления краном машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1504132
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Бунаков, Васин, Иноземцев, Козюлин, Кузнецов, Лобов, Цицаркин
МПК: B60T 13/68
Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного
...напряжение, Электромагнитный вентиль 1 торможенйя обесточен,Клапан 10 закрывает отверстие 14 иоткрывает канал 15. Сжатый воздухиз питательной магистрали через канал 15, клапанную полость 11, канал18, полость 4, открытое отверстие 7и полость 5 поступает в уравнительный резервуар 6. Происходит наполнение сжатым воздухом уравнительногорезервуара 6 до заданной величиныи срабатывание реле давления кранамашиниста (не показано), В тормозноймагистрали (не показано) устанавливается давление, равное давлению вуравнительном резервуаре,В поездном положении с электромагнитного вентиля 2 отпуска снимается напряжение, а на электромагнитный вентиль 1 торможения напряжениеподается. Клапан 3 закрывает отверстие 7. Клапан 10 перемещается вниз(по...
Устройство дистанционного управления краном машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1482840
Опубликовано: 30.05.1989
Авторы: Бунаков, Васин, Иноземцев, Козюлин, Кузнецов, Лобов, Цицаркин
МПК: B60T 13/66, B60T 15/08
Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного
...8 и уравнительньй резервуар 15 через электромагнитный вентиль 14 торможения, Давлениев полости 8 снижается, подвижная перегородка 2 прогибается вверх (по 30чертежу), и клапан 4 закрывается.Сообщение редуктора 12 с уравнительным резервуаром 15 через дроссельноеотверстие 5 прекращается, Шток 6,.перемещаясь вместе с перегородкой 2вверх (по чертежу), освобождает контакт 27 от воздействия пружины 3.Контакт 27 под действием своей пружины (не показана) замыкается. Отпусктормоза производят на стояке поездным положением. Дпя этого кратковременным (импульсным) нажатием накнопку 25 замыкают контакт 24, В электрическое реле 10 поступает электрическое питание, Реле срабатывает и 45его контакт 11 замыкается.На электрическое реле 10 и...
Тормозная система железнодорожного тягового средства
Номер патента: 1452733
Опубликовано: 23.01.1989
Авторы: Абашкин, Бунаков, Козюлин, Коровин, Фокин
МПК: B60T 13/70
Метки: железнодорожного, средства, тормозная, тягового
...3 срабатывает и через реле-повторитель5 производится наполнение сжатымвоздухом тормозного цилиндра. Придостижении в тормозном цилиндре требуемой величины давления с вентиля17 торможения снимается напряжение.В тормозном цилиндре сохраняетсядостигнутая величина давления, Дляотпуска тормоза снимают напряженияс вентиля 18 перекрьппи.При электродинамическом торможении с пониженной уставкой тормозного тока контроллер машиниста устанавливается в первое тормозное положение, При этом на электромагнитныйвентиль 18 перекрьппи электровоздухораспределителя 3 подается напряжениепо цепи 20 (фиг. 3 и 2). Электровоздухораспределитель подготовлен кторможению, Собирается схема электродинамического тормоза, срабатываетреле контроля...
Устройство электрического контакта разъемного соединения
Номер патента: 1444208
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Казаринов, Козюлин, Мугинштейн, Рахманинов, Тужилкин, Ясенцев
МПК: B61G 5/08
Метки: контакта, разъемного, соединения, электрического
...контактными пальцами 7. Нажатие пальцев 7 осуществляется пружинами. Устройство содержит два одинаковых узла головок соединительных рукавов, в приливы которых вмонтированы контактные устройства, каждое из которых содержит корпус 1, в котором смонтированы изоляционная прокладка 2 и изоляционная втулка 3, охватывающая подпружиненный пружиной 4 относительно изоляционной прокладки 2 первый токопроводящий контактный палец 5 со сферической контактной поверхностью, в осевом отверстии которого размещены пружина 6 и второй токопроводящий контактный палец 7 со сферической контактной поверхностью,Устройство работает следующим образом.При введении головок Тормозных соединительных рукавов в зацеплении узлы электрических контактов перемещаются один...
Разобщительный кран воздухопровода тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1390100
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Козюлин, Перов, Смелов
МПК: B60T 17/04
Метки: воздухопровода, железнодорожного, кран, разобщительный, средства, тормоза, транспортного
...канал 4 сообщен с тормозноймагистралью, а выходной канал 5 - своздухораспределителем,В закрытом положении крана втулка 6 под усилием пружины 7 занимает крайнее верхнее положение, упираясь в корпус 1 и перекрывая выходной канал 5, бурт 9 штока 10 также занимает крайнее верхнее положение. Кольцевое уплотнение 13 перекрывает сообщение тормозной магистрали с воздухораспределителем.Для сообщения воздухораспределителя с тормозной магистралью разобщительный кран устанавливается в положение открытия, при котором рукоятку 12 с кулачковым элементом, 11 поворачивают на 90, Бурт 9 штока 10 опускается под усилием пружины 17 и сжатого воздуха в полости 2.Кольцевое уплотнение 13 перемещается вначале по цилиндрической поверхности 3, а затем по...
Преобразователь напряжения
Номер патента: 1365287
Опубликовано: 07.01.1988
Авторы: Калуженский, Козюлин, Тимченко
МПК: H02M 3/335, H02M 5/458, H02M 7/5375 ...
...выключателя домомента времени С (фиг, 2) элемент З 57 задержки запрещает работу формирователя 8 линейно изменяющегося напряжения. В результате этого пусковой ключ 2 закрыт и напряжение насиловой вход инвертора 3 не поступает. За это время схема 6 управленияпреобразователем выходит на номинальный режим. С момента времени С элемент 7 задержки разрешает работу формирователя 8 линейно изменяющегосянапряжения, и генератор 9 импульсовчерез согласующее устройство 10 открывает пусковой ключ 2. Первый открывающий импульс на входе ключа 2появляется в то время, когдм мгновенное значение сетевого напряженияпрактически равно нулю (в конце полуволны),2Блок 5 управления вырабатываетодин управляющий импульс в течениеодной полуволны сетевого...
Магистральная часть воздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1341084
Опубликовано: 30.09.1987
Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин
МПК: B60T 15/18
Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, магистральная, средства, тормоза, транспортного, часть
...15, 13, 11, 23 закрываются, отверстия 20, 27 и 30 перекрываются манжетами.При отпуске тормоза повышают 45 давление в тормозной магистрали, а следовательно, и в магистральной камере 2, В хвосте дпинносоставного поезда при отпуске тормоза при наличии утечек иэ тормозной магистрали давление в ней повышается медленно. Подвижная перегородка 5 с плунжером 21 перемец)ается вправо (по чертежу). Отверстие 27 открывается, а отверстие 30 остается еще перекрытым манжетой 22, Отверстия 20 перекрыты ман. жетой обратного клапана 11, Происходит истечение сжатого воздуха из рабочей камеры 29 через отверстия 27 и 28, польп хвостоник 8 и ускорительную полость 10 и далее через дроссельное отверстие 19 в магистральную камеру 2 и тормозную магистраль....
Устройство для автоматического воздействия на электрические цепи управления железнодорожных тяговых средств
Номер патента: 1306777
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Козюлин, Рыжков, Смелов, Циммерман
МПК: B60L 3/04, B60T 17/22
Метки: воздействия, железнодорожных, средств, тяговых, цепи, электрические
...1306777 подвижная перегородка 2 переместится вверх (по чертежу). Клапан 6 садится и на свое наружное седло 18, перекрывая сообщение отверстия 17 и полости 14 с атмосферой, после чего шток 3 отхо Р дит. Полость 14 через отверстие 17 и л канал 20 сообщается с полостью 12.м Происходит наполнение сжатым воздухом полости 14, перемещение фиксирующего поршня 7 в крайнее левое положение 10 м (по чертежу). Толкатель 8 воздейст -п вует на переключатель 9, Происходяти замыкание контактов 11 и включение к электрической цепи управления тягос вых двигателей. 15 У Когда срабатывает срывной клапан автостопа и осуществляется экстренная разрядка тормозной магистрали, давление в полости 12 падает. Когда оно 20 снизится до величины, на которую...
Реле давления
Номер патента: 1306776
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Мейтов, Муртазин
МПК: B60T 15/12
...дляустойчивости процесса регулированиядавления в полости 6 тормозной магистрали дросселирующим Отверстием 30 для прохсда воздуха из полости 7 вполость б является минимальное сечение, образованное между седломвпускногс клапана и конусным выступом 11. Это позволяет увеличить 35 диапазон перемещения запорных элементов клапанов, что приводит к большимизменениям объема управляющей полости 3 в диапазоне регулирования малыхрасходов воздуха, т.е. к повышению щ 0 чувствительности реле.При очень малых расходах воздухаиз тормозной магистрали устойчиваяработа реле давления получается засчет введения замедления в процесс 45 между закрытием запорного элемента9 и открытием запорного элемента 8.Так, при достижении давлением в поло"сти 6 тормозной...
Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1276543
Опубликовано: 15.12.1986
Авторы: Бунаков, Егоренкова, Козюлин, Потапов, Шавгулидзе
МПК: B60T 15/18
Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного
...шагом,Воэдухораспределитель действует следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в 40 тормозной системе подвижные перегородки 2, 9 и 10 находятся в крайнем левом положении (ло чертежу) под усилием пружин 11 и 13. Питательный клапан 21 открыт, а его атмосферное от верстие 22 перекрытоВпускной клапан 37 реле 25 давления закрыт, а тормозной цилиндр через канал 33,полость 32, отверстие 35 связан с атмосферой. 50При зарядке тормоза сжатый воздух иэ тормозной магистрали по каналу 7 поступает в полость 6, а через обратный клапан 40 поступает в полость 23 и далее каналами 19., 20 - в запасный 55 резервуар и через канал 18 - в полость 16. Через открытый питательный клапан 21 сжатый воздух поступает в полость 2 б и лалее каналом 27 -...
Пожарный извещатель
Номер патента: 1275503
Опубликовано: 07.12.1986
Авторы: Бунаков, Козюлин, Мишутин, Юревич, Яковлев
МПК: G08B 17/00
Метки: извещатель, пожарный
...режим,При возрастании температуры сопротивление теплового датчика 1уменьшается, что приводит к увеличению потенциала на базе транзистора10 и на змиттере транзистора 10. Потенциал коллектора транзистора 11увеличивается, диод 15 оказываетсяв запертом состоянии, отключая глубокую отрицательную обратную связь.Потенциал затвора транзистора 9фиксируется напряжением на конденсаторе 14. Транзистор 9 работаеткак истоковйй повторитель напряжения, поэтому потенциал базы транзистора 1 О тоже Фиксируется. Транзистор 11 образует усилитель по схемес общей базой, обладающий большимкоэффициентом усиления, Цепь отрицательной обратной связи усилителя,образованного на транзисторах 9 и10, преобразуется в.звено эапаздывания, постоянная времени...
Дверной воздухораспределитель вагонов метрополитена
Номер патента: 1255492
Опубликовано: 07.09.1986
Авторы: Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе
МПК: B61D 19/02, F15B 13/06
Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена
...уплотнения 4752 ограни ивгют полости 55 - 58, а полости 55 и 56 отверстиями 59 и 60 связаны с осевыми каналами 23 и 24.Воздухораспределитсль раоотает следуюцсим образом.При зарядке двер:ого воздухораспрсделителя электромагнитные клапаны 17 и 8 Обесточены. ЗгцОрцьЙ Ор 1 ац 21 перекр.Гвгет 5 О 20 25 30 :35 А 0 45 50 сообщение полости 19 с атмосферой. Запорный орган 22 перекрывает сообщение полости 20 с атмосферой, а запорный орган 3разобщает между собой полости 35 и 33, Сжгтый воздух по каналу 6 от источника сжатого воздуха поступает в полости 12 и 13 и быстро заполняет их, далее через отверстия 25 и 26 воздух поступает В осевые каналы 23 и 24. а через дроссельные отверстия 29, 30 и 27, 28 более медленцым темпом заполняет полости 14, 15 О...