Умняшкин — Автор (original) (raw)
Умняшкин
Упорный узел поглощающего аппарата
Номер патента: 1765043
Опубликовано: 30.09.1992
Авторы: Красовский, Минаев, Сиротинин, Умняшкин
Метки: аппарата, поглощающего, узел, упорный
...фиг.3 - разрез Б - Б; на фиг.4 - упорный узел в работе в момент возникновения максимального расстояния между боковыми стенками хребтовой балки и боковой поверхностью поглощающего аппарата.Упорный узел поглощающего аппарата содержит два упора 1, закрепленнных на противоположных стенках хребтовой балки 2. Упоры выполнены ступенчатыми в продольном сечении и включают в себя рабочие поверхности 3. образующие рабочую ступень, присоединительные стенки 4, усиленные средней ступенью 5 толщиной, большей максимального зазора между боковой поверхностью поглощающего аппарата и боковой поверхностью хребтовой балки.Присоединительные стенки 4 выполнены спазами 6 для обхода саврных швов. Соединение упоров с боковыми стенкам хребтовой балки может...
Барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1751539
Опубликовано: 30.07.1992
Авторы: Горин, Ковальчук, Умняшкин
МПК: F16D 65/14
Метки: барабанно-колодочный, тормоз
...тормоза за счетобеспечения постоянного равномерногоприжатия тормозных поверхностей колодок к барабану. независимо от износафрикционных накладо при отсутствии дополнительногоо механизма регулированиязазора.На фиг.1 изображен предлагаемый колодочный тормоз; на фиг.2 - разрез А - А нафиг.1Колодочный тормоз состоит из тормозного барабана 1, опорного диска 2 с закрепленной осью 3, на которую установлены 20тормозные колодки 4 и 5 с дуговыми тормоз-.ными поверхностями 6 и 7, закрепленнымина них фрикционными накладками 8 и 9,Тормозные колодки 4 и 5 выполнены с выступом 10 на одной концевой части и радиальным пазом 11, а в другой концевой части-торцовые поверхности 12, входящие в контакт с кулаком 13 и пружиной 14.Тормоз работает...
Сплав на основе цинка
Номер патента: 1747523
Опубликовано: 15.07.1992
Авторы: Кондратов, Оленев, Прохоров, Скворцов, Умняшкин
МПК: C22C 18/04
...кл. С 22 С 18/04,1987, 0,01; олово 0,002; висмут 0,0001; сурьма. Авторское свидетельство СССР " 0,0001; мышьяк О;0001; Характеристика ЛЬ 1571093, кл, С 22 С 18/04, 1988 сплава: демпфирующая способность спла- (54) СПЛАВ НА ОСНОВЕ ЦИНКА ва, определейнагя пологарифмическому де- (57) Использование; в качестве конструкци- кременту, при амплйтуде крутильных онного материала для уменьшения вредных колебаний )=10 при комнатной температу вибраций и шумов в механизмах, машинах, ре составляет 2,7 - 3,2%. Твердость по Викприборах и агрегатах, Сущность изобрете- керсу 79 - 86 НЧ. 1 табл.1747523 3 Составитель Л.ШевелеваТехред М,Моргентал К едактор М.Бандура ктор ал Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,...
Консольная часть рамы железнодорожной платформы
Номер патента: 1733303
Опубликовано: 15.05.1992
Авторы: Алексеев, Гохман, Дружинин, Красовский, Минаев, Умняшкин
МПК: B61F 1/10
Метки: железнодорожной, консольная, платформы, рамы, часть
...содержащей жестко связанные между собой шкворневую, продольные, хребтовую и концевую балки, нижние листы концевой балки выполнены трапециевидной формы, большее основание которые же 1733303стко соединено с хребтовой балкой, а меньшее - с продольной.Такая конструкция консольной части рамы платформы менее металлоемка, так как не требует специальных профилей для раскосов. Облегчается также выполнение сварочных операций, появляется возможность их автоматизации,На фиг, 1 изображена конструкция консольной части рамы, вид в плане; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на кон цевую бал ку.Консольная часть рамы железнодорожной платформы включает концевую балку 1 с отверстиями 2 для...
Поглощающее устройство автосцепки рельсового транспортного средства
Номер патента: 1720914
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Ионов, Кеглин, Красовский, Поляков, Прохоренков, Умняшкин, Щелоков
МПК: B61G 9/08
Метки: автосцепки, поглощающее, рельсового, средства, транспортного
...на .перемычку заднего упора, Это позволяет уменьшить продольный габарит поглощающего устройства (расстояние от линии пере днего упора до конца заднего упора 1520 ммпри 1820 мм для прототипа) и, следовательно, сократить длину консольной части хребтовой балки, необходимую для размещения 30 устройства на железнодорожном транспортном средстве.Уменьшение металлоемкости достигается за счет разворота дополнительного поглощающего аппарата на 90 относительно 35 основного вокруг продольной оси, Это позволяет сократить поперечные размеры, а следовательно, и металлоемкасть заднего упора, промежуточных упоров и упорной плиты,40 Указанная цель достигается в поглощающем устройстве автосцепки, содержащем поглощающий аппарат с хомутом и дополнительный...
Центрирующий прибор автосцепки рельсового транспортного средства
Номер патента: 1717451
Опубликовано: 07.03.1992
Авторы: Кеглин, Осипов, Умняшкин
МПК: B61G 7/10
Метки: автосцепки, прибор, рельсового, средства, транспортного, центрирующий
...1, связанную с рамойтранспортного средства посредством маятниковых подвесок, включающих в себя пропущенные через прорези в раме штанги 2 свыступами 3 и 4 по концам и выступами 5 всредней части, а также предварительно сжатые упругие элементы 6 с опорами 7 и 8, Всеупомянутые выступы находятся в одной плоскости. Упругие элементы 6 с опорами 7 и 8расположены между средними 5 и нижними4 выступами штанг 2 и верхними концамичерез хомуты 9 связаны с центрирующейбалочкой 1. Опоры 7 и 8 имеют отверстие 10прямоугольной формы для выступов 4 штанг2 и седловину 11 для запирания сжатого упругого элемента б с опорами 7 и 8 междувыступами 4 и 5 путем поворота штанги относительно опор 7 и 8 на 90 О, Центрирующая балочка 1 в плане со стороны...
Устройство для крепления контейнера на железнодорожной платформе
Номер патента: 1594024
Опубликовано: 23.09.1990
Авторы: Красовский, Минаев, Сиротинин, Умняшкин
МПК: B60P 7/13
Метки: железнодорожной, контейнера, крепления, платформе
...поверхности плиты под углами а(90 и р(90.Внешняя боковая плоскость упора в нижней части имеет площадку Б, расположенную перпендикулярно опорной поверхности плиты, с высотой В, большей толщины нижней опорной поверхности фитинга 9, Между внутренней кромкой углубления в плите 1 и выступом 5 в рабочем положении имеется зазор Г, величина которого выбрана из соот- ношения где Д - ширина упора 6;Е - зазор между внутренней кромкойотверстия фитинга 9 контейнера и упором;Ж - зазор между внешней кромкой отверстия фитинга контейнера и упором,Устройство работает следуюшим образом.Плита 1 приводится в рабочее положение для перевозки контейнеров упорами вверх поворотом плиты 1 вокруг оси шарнира 3 с одновременным вытягиванием плит в направлении...
Система автоматического управления коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 1594002
Опубликовано: 23.09.1990
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 41/06
Метки: коробкой, передач, средства, транспортного
...полости 12 меньше площади поперечного сечения полости 13, происходит за счет разницы усилий на поршни 10 со стороны полостей 12 и 13 плюс усилие раздвижных элементов фрикционных муфт 18 и 19. При этом происходит плавно, включает фрикционную муфту 16. При этом муфта 17 свободного хода включена,Включение второй передачи обеспечи-. вается включением электромагнитного клапана 4, который соединяет источник 1 давления рабочей жидкости с полостями 12 приводов 7 и 8. Посредством давления в полости 12 привода 8 выхода поршень 11 этого привода, перемещаясь, включает фрикционную муфту 18, муфта 17 свободного хода выключается автоматически. Рабочая жидкость, которая поступает в полость 12 привода 7 входа, никакого действия не производит, так как...
Способ термической обработки изделий из серого чугуна
Номер патента: 1574652
Опубликовано: 30.06.1990
Авторы: Кондратов, Махнев, Скворцов, Умняшкин
МПК: C21D 5/00
Метки: серого, термической, чугуна
...получен 5 ного чугуна) при этом на изделиях оставляют минимальные, припуски под окончательную обработку резанием. Далее изделия подвергают термической обработке (см.таблицу), состоящей из нагрева в аустенитно-графитную область, последующего охлаждения с различными скоростями до температуры Мн и ниже Мн и последующего отпуска. После этого осуществляют доводочные операции обработки резанием изделий до заданных размеров.Демпфирующую способность определяют по методу затухающих крутильных, 2 колебаний по логарифмическому декременту ц (в 7) при напряжении кручения 7 ИПа при комнатной температуре. Нагрузка при измерении твердости по Виккерсу НЧ составляла25 5 кгс.Результаты испытаний приведены в таблице.Демпфирующая способность становится...
Железнодорожная платформа
Номер патента: 1572866
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Алексеев, Гохман, Красовский, Минаев, Тиман, Умняшкин
МПК: B60P 7/13
Метки: железнодорожная, платформа
...взаимодействующие с выполненными на платАорме 1 выступами 6.Панели 2 закреплены на раме плат" формы 1 попарно по обе стороны от ее продольной оси с возможностью пово 35 рота вокруг горизонтальных поперечных осей 7, В средней части платформы установлены откидные панели 8 с упорами 9 для Аитингов контейнеров При транспортировке контейнеров торцовая панель 2 с упорами 3 для фиксации контейнеров 4 в верхнем положении устанавливается впадиной 5 на Фиксирующий выступ, при этом откидные плиты установлены на нужный типоразмер контейнера.При подготовке к перевозке колесной техники торцовую панель 2 с упорами 3 поворачивают вокруг осей 7 нао180 и укладывают на кронштейны упорами 3 вниз, тем самым обеспечивается беспрепятственный проезд. колесной...
Сплав на основе цинка
Номер патента: 1571093
Опубликовано: 15.06.1990
Авторы: Кондратов, Махнев, Скворцов, Умняшкин
МПК: C22C 18/04
...цирконий 0003-008; РЗМ000 -009; цинк остальное, Содержание примесей в сплаве следующее,мас.Е: свинец до 0,01; кадмий до0003; медь до 001; олово до,0002 рвисмут, сурьма и мышьяк - до 0000каждого. Введение в сплав железа,циркония и РЗМ обеспечивает повьппение логарифмического декремента крутнльных колебаний до 2, -2,67. потвердости по Ви;ккерсу до 70-78 ед,Предел текучести сплава 28,530,5 кгс/мм и относительное удлинение 8-17 Х. 1 табл. ей в предложенном состаее, мас.Е: ва предложенного и известно вов приведены в таблице.Демпфдрующая способность определяется по логарифмическому декременту затухания крутильных колебаний при комнатной температуре для амплитуды у= 10 . Нагрузка при измерении твердости по Виккерсу 5 кг. Предел текучести...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием
Номер патента: 1455000
Опубликовано: 30.01.1989
Авторы: Калугин, Кашаев, Кондрашкин, Куванин, Мухин, Пугачев, Умняшкин, Цыганков
МПК: F02B 23/08
Метки: внутреннего, головка, двигателя, зажиганием, принудительным, сгорания, цилиндра
...4 каме" ры 1, Направляющей 13 конуса является замкнутая кривая, состоящая из уча стков, включающих последовательно сопряженные части внутренней кромки 14 вытеснительной поверхности 3, внешних кромок 15 и 16 седел впускного и выпускного клапанов. Верхнее 45 основание 17 конуса расположено в плоскости, перпендикулярной оси 12 отверстия 7 под свечу, и размещено на расстоянии, составляющем 0,09- 0,1 1 диаметра основания 4 камеры 1 5 О сгорания от вершины 11 конуса. Кром" ки верхнего основания 17 скруглены.Камера сгорания работает следующим образом.При подходе поршня к веРхней мертвой точке на такте сжатия между. электродами проскакивает искра и около верхнего основания 17 конической поверхности формируется очаг горения (первая фаза...
Устройство для крепления контейнеров
Номер патента: 1440774
Опубликовано: 30.11.1988
Авторы: Дружинин, Красноносов, Миронов, Плоткин, Преловский, Умняшкин, Хамцов
МПК: B60P 7/13
Метки: контейнеров, крепления
...10 корпуса 8 имеют посредине прорези 13, соединяющие нишу с направляющими 7, и предназначены для взаимодействия через них нижних упоров 6 панели 2 с нажимными плитами 12 упругих элементов 11.Панель 2 крепится на раме 1 с возможностью продольного перемещения посредством проушин 14 с овальными отверстиями 15 пальца 16, шайбы 17 и шплинта 18. Упругие элементы 11 изолированы от корпуса 8 и панели 2 посредством верхней и нижней антифрикционных накладок 19. 20. Нижняя антифрикционная накладка 20 уложена в нише опоры под упругими элементами 11 и фиксируется от смещения вертикальными стенками корпуса 8, а верхняя накладка 19 закреплена на опоре винтами (не показаны) . Верхняя накладка 19 может крепиться на корпусе не жестко, а только от сдвига в...
Противоблокировочная тормозная система
Номер патента: 1323438
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60T 8/46
Метки: противоблокировочная, тормозная
...4 отсечки. До этого открытыйдросселирующий канал 15 при перемещении толкателя перекрывается перегородкой 11 корпуса 12.Тормозная жидкость главного тормозногс цилиндра отсекается клапаном 4 отсечки, а тормозная жидкостьколесного тормозного цилиндра 2 через обходной канал 7 и дросселирующее отверстие 8 поступает в резервуар б низкого давления (фиг. 2). Кактолько давление в колесном тормозном цилиндре понизится до уровня,обеспечивающего разблокировку заторможенного колеса, подача управляемого сигнала прекращается, электро-.магнит 9 обесточивается, клапан 5растормаживания под действием пружины толкателя 10 и разницы давленийпо обе его стороны снова закрывается.Клапан 4 отсечки закрь,т благодаряразнице давлений в главном...
Коробка перемены передач транспортного средства
Номер патента: 1316858
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 20/00
Метки: коробка, передач, перемены, средства, транспортного
...КГ 1 П; на фиг. 5 - кинемати ческая схема пятиступенчатой КПП, разрез; на фиг. 6 - разрез А - А на фиг. 5.В корпусе 1 КПП расположены соосные входной 2 и выходной 3, а также два промежуточных вала 4 с установленными наних рядами шестерен 5- - 9 постоянного зацепления, муфты 10 - 12 переключения передач, шестерня 13 реверса, взаимодействующая с шестернями 4-го ряда 8 промежуточных валов 4 (она может взаимодействовать с любым из рядов шестерен 5 - 9 в зави симости от получаемого передаточного отношения реверса). Шестерня 13 реверса связана с выходным валом 3 через муфту 12 переключения.КП П работает следующим образом.н 25Для получения нужнои передачи перед него хода необходимо включить одну из муфт 1 О -2 переключения, при этом...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1260267
Опубликовано: 30.09.1986
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 17/08
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...5 главной передачи и сполуосями 6 и 7 привода колес, редуктор 8 изменения направления движения, выполненный в виде конической1.передачи с двумя свободно установленными ведомыми шестернями 9 и 1 О,механизм блокировки дйфференциала ипереключения направления движения.;"выполненный в виде блока 11, управляе-.мая муфта 12 которого своими рядамизубьев 13 и 14 взаимодействует с четырьмя зубчатыми венцами 15 - 18,причем зубчатый венец 1.5 жестко связан с ведомой шестерней 9, венец 16закреплен на полуоси 6, венец 17жестко связан с водилом 2, венец 18жестко связан с ведомой шестерней10, Ряд зубьев 14 управляемой муфты12 постоянно взаимодействует с зубча.тым венцом 17, который связан с водилом 2 дифференциала 1.Ведущий мост работает...
Система автоматического управления коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 1235765
Опубликовано: 07.06.1986
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 41/06
Метки: коробкой, передач, средства, транспортного
...с главной магистралью 16 через клапан 6 плавного трогания, а полости 13 в 15 - с источником давления рабочей жидкости через электромагнитные клапаны 3 - 5 включения передач.Система автоматического управления работает следующим образом.Включение 1 передачи обеспечивается переводом зубчатой муфты 17 механизма 18 реверса в крайнее правое положение (движение вперед) и включением клапана 6 плавного трогания, который соединяет главную магистраль 16 с полостью 12 привода 7. Посредством давления в полости 12 поршень 10 привода 7, перемещаясь, плавно включает фри кцио нную м уфт у 19.Включение 11 передачи обеспечивается включением электромагнитного клапана 4, который соединяет главную магистраль 16 с полостью 14 привода 8. Посредством...
Коробка передач транспортного средства
Номер патента: 1221413
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: F16H 3/02
Метки: коробка, передач, средства, транспортного
...передач транспортного средства с одним промекуточнымвалом; на фиг, 2 - то ке, с двумяпромежуточными валами; на Фиг. 3сечение А-А на Фиг. 2,Коробка передач транспсртногосредства содержит корпус 1, многоступенча.тый вальный редуктор 2, гидравлический насос 3, установленныйв корпусе 1 посредством опоры 4,Фланец 5, жестко соединенный с опорой 4 перемычками б, В опоре 4 ифланце 5 выполнены посадочные отверстия 7 и 8, в которых на подшипниках установлены входные валы 9 и 10 13 3выходные валы 11, 12 и 13 и закреплен промежуточный вал 14 редуктора 2,Б варианте коробки передач транспортного средства с двумя промежуточными валами во Фланце 5 и опоре 4выполнены посадочные отверстия 15,в которых закреплен второй промежуточный вал 16,Коробка...
Устройство для крепления контейнеров на платформе транспортного средства
Номер патента: 1191336
Опубликовано: 15.11.1985
Авторы: Алексеев, Гохман, Ким, Коган, Красовский, Умняшкин
МПК: B60P 7/13
Метки: контейнеров, крепления, платформе, средства, транспортного
...и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожной и, атформе.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей транспортного средства путем расширения номенклатуры перевозимых грузов.На фиг.1 изображено устройство при рабочем положении упоров, внешний вид; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.3 - то же, вид сбоку; на фиг.4 - то же, в момент перевода панели в одно из ее положений.Устройство для крепления контейнеров содержит поворотную панель 1 с жестко закрепленными на ней упорами 2, кронин и и,ы 3 у олкового профиля, шарнирно ,пи с анелью 1 посредством цапф 4, и .гор: ь,гыс направляющие 5, закрепленные на раме платформы. Кронштейны 3 установлены в направляющих 5 свободно с возможностью перемещения, На...
Способ введения лекарственных веществ в инкубационные яйца
Номер патента: 1183095
Опубликовано: 07.10.1985
Авторы: Воробьев, Отрыганьев, Умняшкин
МПК: A61D 7/00
Метки: введения, веществ, инкубационные, лекарственных, яйца
...яиц предварительно декальцинируют путем погружения их в 20 - 25%-ный раствор уксусной кислоты на 8 - 12 мин.1183095 Составитель В. ДолговТехред И. Верес Корректор М. СамборскаяТираж 721 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. СабоЗаказ 6188/5 Изобретение относится к птицеводству, в частности к инкубированию яиц и обработке их в период инкубации.Цель изобретения - профилактика заболеваний, передающихся трансовариально.Указанная цель достигается тем, что часть поверхности яиц предварительно декальцинируют путем погружения их в 20 - 25%-ный раствор уксусной кислоты на 8 - 12 мин,На...
Рама железнодорожной платформы
Номер патента: 1167088
Опубликовано: 15.07.1985
Авторы: Евдокимов, Красовский, Кухто, Умняшкин, Черныш
МПК: B61F 1/02
Метки: железнодорожной, платформы, рама
...М. ППодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор М. ЦиткЗаказ 4379/21 ВНИИПИ Государ по делам изо 113035, Москва. Ж лиал ППП Патенттвеиного комитет бретений и откр - 35, Раушская нг. Ужгород, ул. 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции рам железнодорожных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 схематично изображена рама железнодорожного транспортного средства, обший вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. 10Рама железнодорожной платформы содержит хребтовую 1 и боковые 2 балки, соединенные между собой лобовыми 3, шкворневыми 4 и промежуточными 5 балками, а также продольный элемент жесткости б, расположенный под хребтовой балкой 1. Продольный элемент...
Тормозная система транспортного средства с боковым прицепом
Номер патента: 1164136
Опубликовано: 30.06.1985
Авторы: Гордеев, Колмаков, Умняшкин, Шибанов
МПК: B62L 3/08
Метки: боковым, прицепом, средства, тормозная, транспортного
...является повышение эффективности торможения и устой" чивости мотоцикла при торможении.Начертеже схематически изображена тормозная система транспортного средства, общий вид.Тормозная система транспортногосредства с боковым прицепом содержит тормозные механизмы переднего колеса 1, заднего колеса 2 и колеса бокового прицепа 3. Тормозные механизмы переднего колеса 1 и колеса бокового прицепа 3 имеют общий привод 4, а тормозной механизм заднего колеса 2 имеет отдельный привод, 5.В тормозной системе соотношение тормозных сил переднего колеса 1 и колеса бокового прицепа 3 выбирается из условия устойчивости мотоцикла, выра 25 женное зависимостью(В-,В),где Х - тормозная сила на переднемколесе:Х - тормозная сила на колесе бо- Зо2кового прицепа;В...
Коробка передач транспортного средства
Номер патента: 1150107
Опубликовано: 15.04.1985
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 17/08
Метки: коробка, передач, средства, транспортного
...необходимо каретку муфты 11 переключения передвинуть в крайнее правое положение и соединить выходной вал 7 с шестерней 10, а каретку муфты 21 - в крайнее левое по- н ложение и жестко соединить промежуточныи Для получения второй передачи необходимо каретку муфты 14 переключения передвинуть в крайнее правое положение и жестко соединить входной вал 2 с шестерней 9 При плавном включении фрикционной муфты б одновременно плавно выключается фрикционная муфта 5. Таким образом в течение некоторого времени одновременно первая и вторая передачи (включаемая и выключаемая) передают вращающий момент, чем обеспечивается безразрывность переключения передач. После полного выклю 5 10 15 20 25 30 35 40 чения фрикционной муфты 5 каретка муфты 21...
Комплексный блокируемый гидротрансформатор
Номер патента: 1138574
Опубликовано: 07.02.1985
Авторы: Кондрашкин, Умняшкин, Шмаков
МПК: F16H 41/18
Метки: блокируемый, гидротрансформатор, комплексный
...колодки и барабан, размещецный на внутреннем торе насосного колеса 2,Недостатком известного гндротран-, Осформатора являются высокие гидравли-ческие потери иэ-за вращения реакторав период блокировки колес гидротрансформатора.Целью изобретения является повьппение КПД путем уменьшения гидравлических потерь.Указанная цель достигается тем,что в комплексном блокируемом гидротрансформаторе, содержащем последоваОтельно расположенные по ходу потокас образованием внутренними и наружными торами круга циркуляции насосноеколесо, центростремительное турбинноеколесо и установленный на муфте свободного хода осевой раактор, цейтробежную фрикционную муфту блокировкиколес, имеющую подпружиненные фрикционные колодки и барабан, размещенный на внутреннем...
Противоблокировочная тормозная система транспортного средства (ее варианты)
Номер патента: 1109328
Опубликовано: 23.08.1984
Авторы: Комаров, Кондрашкин, Косолапов, Ревин, Соболев, Умняшкин
МПК: B60T 8/087
Метки: варианты, ее, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного
...4 через обратные клапаны 10 и 11. С поршнями рабочего тормозного цилиндра 4 контактируют тормозные колодки 16 с возвратной пружиной 17, установленные на тормозном щите 18. Противоблокировочная тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При обжатии водителем тормозной педали 2 тормозная жидкость под давлениемиз главного тормозного цилиндра 1 черезэлектромагнитный клапан 3 поступает врабочий тормозной цилиндр 4. При этомколодки 16 под действием давления тормозной жидкости прижимаются к тормозномубарабану. Колесо транспортного средствазатормаживается. С датчика 6 измеренияугловой скорости колеса на логическийблок 5 поступает сигнал, пропорциональный угловой скорости колеса,При начавшемся блокировании...
Система управления гидромеханической коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 1101367
Опубликовано: 07.07.1984
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Нуртдинов, Умняшкин
МПК: B60K 41/06
Метки: гидромеханической, коробкой, передач, средства, транспортного
...16 мембранного клапана переключения 5 соединен с источником давления рабочей жидкости (насос 3 и редукционный клапан 4). Вход в рабочую полость 16 мембранного клапана переключения 6 соединен с выходом электромагнитного клапана 1 включения.Вследствие того, что затвор 12 мембранных клапанов 5 и 6 переключения изолирован от масла мембранами 13 и 14, требования к зазору между затвором и его направляющей, а также к чистоту их изготовления самые незначительные, что ведет к снижению трудоемкости изготовления этих элементов системы управления.Повышает надежность работы системы управления клапанное исполнение как элементов включения, так и элементов переключения передач, при котором даже при недостаточной чистоте масла гидросистема работает...
Система автоматического управления ступенчатой коробкой передач со сдвоенным сцеплением
Номер патента: 1093575
Опубликовано: 23.05.1984
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 41/06
Метки: коробкой, передач, сдвоенным, ступенчатой, сцеплением
...14, два цилиндра 15 и 16, зафиксированных от осевого перемещения на общей оси 10, полости 17-20, образованныепри этом, соединены с главной магистралью21 соответственно через электромагнитныеклапаны 3 - 6. На оси 10 выполнены дварадиальных 22 и 23 и одно осевое 24 отверстия, связывающие полости 17 и 18 блока8 с полостью 25 привода сдвоенного сцепления, который выполнен в виде цилиндра 26с двумя поршнями 27 и 28, расположеннымиодин в другом, причем другая его полость29, предназначенная для переключения нечетных передач, соединена с главной магистралью 21 через клапан 7 плавного вклю- чения.Система автоматического управленияработает следующим образом.Включение 1-ой передачи осуществляется40 включением электромагнитного клапана 5,который...
Коробка передач транспортного средства
Номер патента: 1081012
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 17/06
Метки: коробка, передач, средства, транспортного
...22 свойбодного хода, входной Вал 2,Пере 1 эпэчение передач фвниз происходит анапэгичным образсм в обратномпорядке, Для получения заднего ходанеобходимо каретку муфты 17 переюпсчения переместить в крайнее правое положение, тем самым соединить шестерню8 с пэомежуточньм валом 3. Врвшаюшиймомент с ведушего элемента 19 передается на выходной вап 9 через ведомыйэлемент 20, входной вал 1, шестерню 4,промежуточный вап 3, шестерни 8 и 13и зубчатый венец, нарезанный на кареткемуфты 16 переключения,50При движении транспортногэ средствав нетягэвом режиме, т,е, при передачемомента от колес к двигателю на нечет;ых передачах 1 и 3, обеспечиваетсярежим Торможение дви атепем" за счет 55жесткой связи между колесами и двигателем, при котором педаль...
Гидромеханическая передача транспортного средства
Номер патента: 1030213
Опубликовано: 23.07.1983
Авторы: Кондрашкин, Умняшкин
МПК: B60K 17/10
Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного
...сцеплены соответственно с ведомой шестерней 12 передач переднего хода и шестерней 13 через промежуточную шестерню 14 передачи заднего хода. Шестерни 12 и 13 связываются с выходным валом 7 через зубчатую муфту 15. На выходном валу устанавливается гидрозамедлитель 16. Ведущая шестерня первой передачи 3 связана с входным валом 2 через муфту 17 свободного хода, а через ступицу 18 ведущей шестерни 3 первой передачи, на которой установлены ведущие диски фрикциона 19 прямой передачи, - с выходным валом 7.Передача крутящего момента с ведомой шестерней 12 к зубчатой муфте 15 осуществляется через муфту свободного хода 20. Гидромеханическая передача имеет четыре передачи переднего хода (у аналога и прототипа только три) и две передачи заднего...
Противоблокировочная тормозная система транспортного средства
Номер патента: 931538
Опубликовано: 30.05.1982
Авторы: Иванов, Комаров, Ревин, Розенфельд, Умняшкин
МПК: B60T 8/04
Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного
...стремящийся повернуть тормозной щит 8 относительно балки 13 моста в направлении вращения колеса. При этом разблокирующее устройство работает в насосном режиме. Рабочее тело из надпоршневой полости цилиндра 7 через обратный клапан 18 вытесняется в рабочий 4 и главный 1 тормозные цилиндры. Одновременно с этим происходит увеличение объема штоковой полости цилиндра 7, Колесо транспортного средства затормаживается. Если в процессе торможения колесо блокируется, то сигнал, вырабатываемый датчиком 6 измерения угловой скорости колеса, поступает в блок 5 управления, который включает цепь обмотки электромагнитного клапана 3. При этом внутренняя полость рабочего тормозного цилиндра 4 отсекается от главного тормозного цилиндра 1 золотником...