ЯК-18 | это... Что такое ЯК-18? (original) (raw)
ЯК-18
Як-18Т | |
---|---|
Як-18Т УВАУ ГА, новой, 36 серии на авиасалоне МАКС-2007 | |
Тип | учебно-тренировочный |
Производитель | Смоленский авиационный завод |
Первый полёт | 1967 год |
Начало эксплуатации | 1974 год |
Статус | в производстве |
Основные эксплуатанты | страны СНГ |
Годы производства | 1967 - настоящее время |
Стоимость единицы | 650 000 дол. США (36 серия) |
Базовая модель | Як-18 |
Як-18Т — советский/российский лёгкий учебно-тренировочный и пассажирский самолёт. Як-18Т создан на базе Як-18 — из двухместного учебно-боевого самолёта был создан четырёхместный самолёт, способный перевозить трёх пассажиров с багажом. Впоследствии кроме пассажирского варианта были разработаны учебно-тренировочный, почтовый, грузовой и санитарный.
Содержание
История
Разработка Як-18Т была начата в 1964 году. Первый полёт опытного образца совершён в 1967, серийное производство осуществлялось в 1974—1983 на Смоленском авиационном заводе (выпущено более 500 машин).
Самолёт широко применялся в качестве учебного в учебных заведениях гражданской авиации, например в КЛУГА. В 1988 году приказом Министерства гражданской авиации СССР Як-18Т были сняты с эксплуатации. Часть их была утилизирована, а около 200 самолётов были выкуплены по остаточной стоимости энтузиастами. В итоге данный тип самолётов надолго стал наиболее многочисленным в авиации общего назначения в странах СНГ. Некоторое их количество было продано частным лицам за рубеж. В 1993 году Смоленский авиационный завод возобновил мелкосерийное производство Як-18Т. Была выпущена серия из 15 единиц для УВАУ ГА. В дальнейшем выпускались единичные экземпляры.
Современность
В настоящее время Як-18Т широко применяется в учебных заведениях гражданской авиации в качестве самолёта первоначального обучения. В связи с устареванием и износом парка этих самолётов в 2006 году Правительством РФ было принято решение о возобновлении серийного производства модернизированного Як-18Т (серия 36). Модернизация предусматривает замену авионики самолёта на современную, соответствующую новым стандартам, а также ряд конструктивных изменений, включая использование другого воздушного винта и увеличение емкости топливных баков. Согласно государственному заказу, в 2007—2008 годах должно быть выпущено 60 самолётов Як-18Т серии 36. В середине 2007 года первые новые самолёты стали поступать в учебные заведения.
Характеристики (самолётов 36 серии)
Весовые характеристики
Масса пустого самолёта — 1219 кг
Максимальная взлётная масса — 1665 кг
Максимальная полезная нагрузка — 446 кг
Максимальный запас топлива — 260 кг
Лётные характеристики
Дальность полёта — 900 км
Крейсерская скорость — 210—250 км/ч
Максимальная высота полёта — 4000 м
Назначенный ресурс самолёта — 7000 лётных часов
Ссылки
- Як-18Т на сайте airwar.ru
- Вторая жизнь Як-18Т
- Смоленский авиазавод построит в этом году около 40 самолетов Як-18Т
- Смоленский авиазавод выпускает три самолета Як-18Т в месяц
Самолёты ОКБ имени Яковлева | |
---|---|
Истребители: | Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-25 · Як-27 · Як-28 · Як-141 |
Штурмовики: | Як-38 |
Бомбардировщики: | Як-2 · Як-4 · Як-26 · Як-28 |
Транспортные самолёты: | Як-6 · Як-8 |
Специальные самолёты: | Як-44 |
Пассажирские самолёты: | Як-40 · Як-42 |
Тренировочные и спортивные самолёты: | Як-11 · Як-18 · Як-18Т · Як-21Т · Як-52 · Як-54 · Як-130 |
Многоцелевые самолёты: | Як-12 · Як-112 · Як-58 |
Экспериментальные самолёты и проекты: | Як-19 · Як-25 (1947) · Як-30 (1948) · Як-50 (1949) · Як-36 · Як-201 · Прорыв |
Беспилотные: | Шмель-1 · Пчела-1Т |
Wikimedia Foundation.2010.