ET42 | это... Что такое ET42? (original) (raw)
| ET42 | |
|---|---|
 Электровоз ET42-035 на PKP |
|
| Основные данные | |
| Страна постройки |  СССР |
| Заводы | НЭВЗ |
| Годы постройки | 1978 - 1982 |
| Всего построено | 50 |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный, 3 кВ |
| Осевая формула | 2(2О-2О) |
| Часовая мощность ТЭД | 8x605 кВт |
| Длительная мощность ТЭД | 8x560 кВт |
| Эксплуатация | |
| Страны | Польша |
ET42 — грузовой электровоз постоянного тока, строившийся с в Советском Союзе Новочеркасским электровозостроительным заводом специально для экспорта в Польскую народную республику на Польские государственные железные дороги (PKP).
История
Всего, с 1978 по 1982 гг, НЭВЗ построил 50 таких двухсекционных электровозов. Все они используются для вождения тяжёлых поездов с углём (весом 3600 тонн и выше) на Угольной магистрали. В Польше локомотивы получили прозвища «Rusek» и «Czapajew»[1].
Конструкция
Конструкция основана на советских серийных электровозах ВЛ10 и ВЛ11.
Технические требования разрабатывались совместно специалистами ВЭЛНИИ, НЭВЗа и польских железных дорог. Учтена необходимость использования польской системы безопасности, средств сигнализации, напряжения 110 В для цепей управления.
Кузов ЕТ42 установлен на двухосных тележках с упругим люлечным подвешиванием. Каждая секция имеет кабину управления, машинные и аппаратные отделения, односторонний продольный проход. Оборудование скомпоновано в блоки с законченным монтажом. Для этого были использованы новые для отечественного электровозостроения провода с резиновой и пластмассовой изоляцией. Установлено тормозное оборудование Oerlikon.
Примечания
| Локомотивы Польских железных дорог | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паровозы | Oc1 | Od2 | Od13 | Oi2 | Ok1 | Ok22 | Ok55 | OKa1 | OKi1 | OKi2 | OKl27 | OKo1 | OKz32 | Ol12 | Ol49 | Os24 | TKh1 | TKh49 | TKi3 | TKr55 | TKt1 | TKt2 | TKt3 | TKt48 | TKw1 | TKw2 | Tp2 | Tp3 | Tp4 | Tp102 | Tp104 | Tp109 | Tr5 | Tr12 | Tr20 | Tr21 | Tr103 | Tr201 | Tr202 | Tr203 | Tw1 | Tw11 | Tw12 | Ty1 | Ty2/Ty42 | Ty3/Ty43 | Ty4 | Ty5 | Ty23 | Ty37 | Ty45 | Ty51 | Ty246 | Pd5 | Pm2 | Pm3 | Pn12 | Pu29 | Pt31 | Pm36 | Pt47 | 1U |  |
| Тепловозы | SM01 | SM02 | SM03 | SM04 | SM15 | SM25 | SM30 | SP30 | SM31 | SP32 | ST40 | SM40 | SM41 | SM42 | SU42 | SP42 | ST43 | ST44 | SP45/SU45 | ST45 | SU46 | SP47 | SM48 | Ls60 | 6Dg | S200 | T448p | Maxima | Class 66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электровозы | EP01 | EP02 | EL2 | EP03 | EU04 | EU05 | EP05 | ET05 | EU06 | EU07 | EP07 | EP08 | EP09 | EM10 | ET11 | ET13 | EU20 | ET21 | ET22 | EP23 | ET40 | EP40 | ET41 | ET42 | EU43 | EU44 | Dragon | BR1822 |