Вологодское авиапредприятие | это... Что такое Вологодское авиапредприятие? (original) (raw)
| Вологодское авиапредприятие | |
|---|---|
| ИКАО VGV Позывной Vologda Air | |
| Дата основания | 1928 |
| Порт приписки | Вологда |
| Размер флота | 16 |
| Штаб-квартира | Вологда, Россия |
| Руководитель | Ю. И. Палладий |
| Сайт: avia35.ru |
Вологодское авиапредприятие — авиапредприятие базирующееся в аэропорту города Вологда. Выполняет работы по обслуживанию коммерческих рейсов, обслуживанию газо- и нефтемагистралей, поисково-спасательные работы и санавиации. Ранее выполняло регулярные местные и региональные пассажирские рейсы в Москву, Вытегру и Кичменгский Городок.
История
- 6 октября 1928 года Президиум Вологодского Губернского исполкома Совета Рабочих, Крестьянских и Красноармейских депутатов приняли постановление о строительстве аэродрома в Вологде.
- 1 сентября 1931 года открывается воздушная линия Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск.
- С 1934 года три самолета «Ш-2» стали постоянно базироваться в Череповце и летали в Кириллов, Вашки, Белозерск, Шолу. Посадочными площадками были озёра.
- В 1937 году с образованием вновь Вологодской области, на аэродроме «Прилуки» в Вологду было поставлено звено самолетов «По-2».
- К началу Великой Отечественной войны подразделения насчитывали 25 самолётов: По-2, С-1, Як-6.
- К 1948 году в подраздении было 20 самолётов По-2.
- В 1953 году в авиаотряд поступил на эксплуатацию самолёт Ан-2, 1955 году — Як-12, 1958 году — вертолёт Ми-1.
- Авиаотряд с 1952 года по 1963 год получил название «71 объединенный авиаотряд СТУ ГВФ».
- С 1963 года по 1991 год авиаотряд именовался «Вологодским объединенным авиаотрядом».
- В «золотые» для советских авиаторов 1970-1980-е годы в авиаотряде насчитывалось 17 самолетов ЯК-40 и 30 - АН-2, а численность коллектива доходила до полутора тысяч человек. Среди пунктов назначения значились Адлер, Архангельск, Мурманск, Новгород, Пермь, Рига, Симферополь и практически все крупнейшие населённые пункты СССР. Зимой самолеты садились на поле на лыжах. Однако с реализацией программы «Дороги Нечерноземья» пассажиропоток стал снижаться.
- В 1991 году отряд был переименован в «Вологодское авиапредприятие».
- С 1 июля 2012 года прекращается регулярное авиасообщение через принадлежащие ОАО «Вологодское авиапредприятие» аэропорты Вологды, Вытегры и Кичменгского Городка. Причина - низкий пассажиропоток и, как следствие, нерентабельность таких полетов. В связи с достаточно дорогими ценами на билеты и даже несмотря на график перелетов два раза в неделю, по вторникам и четвергам, регулярные рейсы из Вологды в Москву и обратно оказались не востребованы. Салоны, как правило, оставались полупустые. Начиная с 2009 года в Кичменгский Городок практически не было ни одного борта. Это связано с низкой платежеспособностью жителей восточных районов. В сторону Вытегры за этот же период времени было принято лишь два самолета, и то это были чартерные рейсы МЧС. Некомпенсированные бюджетом затраты на выполнение пассажирских перевозок «Вологодского авиапредприятия» составляли существенную сумму - порядка 60 миллионов рублей в год. Взамен этого областные власти, являющиеся основными акционерами авиапредприятия, предлагают развивать вертолетные авиаработы (прибыль от которых и покрывала полностью некомпенсируемые бюджетом расходы на содержание гражанских авиаперевозок) и провести при федеральной поддержке масштабную модернизацию аэропорта в Великом Устюге. На июнь 2012 года количество персонала составляло 300 человек.
На сегодняшний день ОАО «Вологодское авиапредприятие» переквалифицировалось на выполнение вертолетных авиаработ. Основные партнеры - предприятия по добыче газа и нефти, МЧС. Также, ОАО «Вологодское авиапредприятие» используется областными властями в качестве санитарной авиации. Проведенные организационные мероприятия позволили ОАО «Вологодскому авиапредприятию» остаться рентабельным и быть конкурентоспособным на рынке авиаперевозок.
Флот
По данным сайта RussianPlanes[1], на февраль 2012 года флот авиакомпании составляют следующие ВС:
| Самолёт | Кол-во | Фото | Бортовые номера |
|---|---|---|---|
| Як-40 | 4 | Фото | RA-88231,RA-87284,RA-87842,RA-87844 (на хранении) |
| Ми-8Т | 5 | Фото | RA-25588,RA-22989,RA-06136,RA-27195,RA-25227,RA-22584 |
| Ми-2 | 2 | Фото |
Самолеты из имеющегося авиапарка были сданы в аренду.
