Кубань (авиакомпания) | это... Что такое Кубань (авиакомпания)? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| Кубань | |
| ИАТА GW ИКАО KIL Позывной Air Kuban | |
| Дата основания | 1932 |
| Прекращение деятельности | 11.12.2012 |
| Порт приписки | Международный аэропорт Краснодар |
| Основные пункты назначения | Москва, Сочи, Челябинск, Санкт-Петербург, Калининград, Пермь |
| Размер флота | 6 |
| Количество пунктов назначения | 18 |
| Штаб-квартира |  Краснодар, Россия |
| Руководитель | Мордвинцев Сергей Петрович[1] |
| Сайт: kuban.aero |
Авиакомпания «Кубань» (юридическое название — ОАО «Авиационные линии Кубани») — российская авиакомпания, базировавшаяся в международном аэропорту Краснодар. Авиакомпания выполняла регулярные и чартерные рейсы в города России, СНГ, дальнего зарубежья, осуществляла перевозку пассажиров, грузов и почты.
Boeing в новой раскраске
10 декабря 2012 года было объявлено о банкротстве авиакомпании и прекращении полётов со следующего дня, 11 декабря 2012 года[2].
Содержание
- 1 История
- 2 Операционная деятельность
- 3 Маршрутная сеть авиакомпании «Кубань»
- 4 Флот
- 5 Основные факты
- 6 Примечания
- 7 Ссылки
История
Зарождение краснодарской авиации началось в 1932 году, когда неподалеку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолетов ПО-2, а уже год спустя была основана Пашковская сельскохозяйственная авиабаза. В июне 1934 года на Кубани был создан первый авиаотряд, занимавшийся авиаперевозками и заказными рейсами в города и населенные пункты Краснодарского края. В период Великой Отечественной войны летчики Краснодарского авиаотряда осуществляли эвакуацию раненых, доставляли на фронт боеприпасы и горюче-смазочные материалы. В послевоенный период возобновились все ранее освоенные маршруты, а во многих населенных пунктах Краснодарского края открылись порты местных воздушных линий, которых не существовало до войны.
Логотип авиакомпании «Кубань» («Авиационные линии Кубани»)в период с 1993 года по 2010 год
С 1946 года Краснодарский аэропорт начал принимать самолеты Ли-2, а с 1948 года — Ил-14.В 1960 году впервые Краснодарский аэропорт принял авиалайнер – Ил-18, это стало возможно благодаря завершению строительства первой бетонированной взлетно-посадочной полосы и двухэтажного аэровокзала. Первым реактивным пассажирским лайнером, совершившим посадку в столице Кубани, стал Ту-124, это произошло в 1964 году. В конце восьмидесятых годов Краснодарский авиаотряд стал получать новые советские авиалайнеры – Як-42, одновременно с этим было завершено сооружение второй бетонированной взлётно-посадочной полосы. В 1993 году Краснодарский авиаотряд был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани». В настоящее время компания входит в состав Авиационного сектора компании «Базовый элемент». В мае 2010 года авиакомпания начала процесс ребрендинга, часть самолётов были украшены подсолнухами - символом Кубани. Идея принадлежит английскому дизайн–бюро Honour Branding, а адаптировало новшества краснодарское рекламное агентство Ruport.
Парк авиакомпании пополнился тремя воздушными судами типа Boeing 737—300, что позволило расширить географию полетов и сделать перелеты более комфортными. 2 июля 2010 года компания представила свой новый бренд: «Авиакомпания „Кубань“». Авиакомпания «Авиакомпания „Кубань“» 16 июня 2011 года заключила договор с OH Aircraft Limited (Ирландия) о поставке в лизинг трех самолетов Airbus A319 [3]
Авиакомпания «Кубань» заявила, что прекращает операционную деятельность и полеты своих воздушных судов с 11 декабря 2012 года. [4]
Операционная деятельность
Компания предлагала перелёты по 18 направлениям России и зарубежья (данные лета 2012 года). В 2009 году суммарная выручка составила 3 385 392 000 рублей, в 2010 — 3 371 913 000 рублей, в 2011 — 4 070 725 000 рублей.
ОАО «Авиационные линии Кубани» объявило об остановке операционной деятельности и прекращении полетов с полуночи 11 декабря 2012 г. «Основной причиной остановки деятельности является тяжелая финансовая ситуация и невозможность соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил „Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки“ (ФАП-11), вступивших в силу в конце ноября 2012 г.», — отмечается в сообщении «Кубани»[5].
Маршрутная сеть авиакомпании «Кубань»
Авиакомпания "Кубань" базировала свои воздушные суда в городах: Москва (Внуково), Краснодар (Пашковский), Сочи.
| Аэропорт | Пункты назначения |
|---|---|
| «Пашковский» (Краснодар) | Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Сочи, Дубай, Ереван, Стамбул, Тель-Авив + чартерные рейсы, Самсун[6] |
| «Внуково» (Москва) | Краснодар, Сочи, Калининград, Нальчик, Челябинск + чартерные рейсы |
| «Большое Савино» (Пермь) | Москва (Внуково), Краснодар, Дубай + чартерные рейсы |
| «Пулково» (Санкт-Петербург) | Краснодар |
| «Нальчик» (Нальчик) | Москва (Внуково) |
| «Баландино» (Челябинск) | Москва (Внуково) |
| «Храброво» (Калининград) | Москва (Внуково) |
| «Сочи» (Сочи) | Краснодар, Москва (Внуково) |
Флот
Самолёт Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани»
Парк воздушных судов авиакомпании «Кубань» (ноябрь 2012)
| Тип | Количество | Пассажирских мест(бизнес/эконом) | Примечания |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-500 | 2 | 120 | VP-BHA, VP-BFK |
| Boeing 737-300 | 1 | 148 | VP-BOT |
| Airbus 319 | 3 | 156 | VQ-BLY, VQ-BMN, VQ-BMO |
Авиакомпания ранее прекратила эксплуатацию самолётов типа Ту-154, Ан-24, Boeing 737-300 в раскраске подсолнухов и Як-42 (RA-42350, RA-42331, RA-42363, RA-42367, RA-42375, RA-42386, RA-42406, RA-42421).
Основные факты
Авиакомпания «Кубань (ОАО «Авиационные линии Кубани») в 2009 году перевезли 550 тыс. пассажиров, что на 27 600 человек меньше, чем по итогам 2008 года. Выручка за 2009 год составила 3,4 млрд руб, а чистый убыток — 213 млн руб. «Авиационные линии Кубани» стали лауреатом премии «Кубанский транспортный Олимп» в номинации «Ведущее авиапредприятие Юга России», как предприятие, внесшее наиболее весомый вклад в развитие транспортного комплекса Кубани.
За 12 месяцев 2011 года «Кубань» перевезла 900 364 пассажира, увеличив объем перевозок по сравнению с 2010 годом на 35%. На международных направлениях авиакомпания перевезла более 239 тысяч человек, что на 82% больше, чем в 2010 году. На внутренних воздушных линиях было перевезено более 660 тысяч пассажиров, больше чем в прошлом году на 23,5%. Пассажирооборот авиакомпании в 2011 году возрос на 40,7% и составил 1 369 741 пассажиро-километров. Коэффициент занятости кресел в 2011 году также вырос на 17,8 процентных пункта, достигнув показателя 72%.
В июне 2012 года в Ространснадзор стали поступать жалобы пассажиров на то, что компания отменила регулярные рейсы из Москвы в Екатеринбург и Владикавказ, не предоставив пассажирам альтернативы.[7]
В декабре 2012 года Авиакомпания «Кубань» прекратила операционную деятельность и полеты своих воздушных судов и объявила о банкротстве[2].
Примечания
- ↑ В авиакомпании «Кубань» новый генеральный директор
- ↑ 1 2 Авиакомпания «Кубань» прекращает операционную деятельность и полеты своих воздушных судов с 11 декабря 2012 года
- ↑ Aviaport(недоступная ссылка)
- ↑ Авиакомпания «Кубань» прекращает операционную деятельность и полеты своих воздушных судов с 11 декабря 2012 года(недоступная ссылка)
- ↑ Деньги за билеты пассажирам ”Кубани” вернут в процессе банкротства. - Новости дня - PосБизнесКонсалтинг
- ↑ Новости компании
- ↑ Пассажиры недовольны «Кубанью»
