Кузнецкий мост (станция метро) | это... Что такое Кузнецкий мост (станция метро)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Кузнецкий мост.
Координаты: 55°45′38.07″ с. ш. Ошибка выражения: неожидаемый оператор *°Ошибка выражения: неожидаемый оператор *′Ошибка выражения: неожидаемый оператор * **Ошибка выражения: неожидаемый оператор ***″ Ошибка выражения: неожидаемый оператор >= / 55.760575, (G) (O) (Я)55.760575, Ошибка выражения: round не хватает операнда
| «Кузнецкий Мост» Таганско-Краснопресненская линия | |
|---|---|
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Выход на поверхность: | 55.761559, 37.62435355°45′41.61″ с. ш. 37°37′27.67″ в. д. / 55.761559° с. ш. 37.624353° в. д. (G) (O) |
| Дата открытия: | 17 декабря 1975 года |
| Тип: | Колонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м.: | 39,5 м |
| Количество платформ: | 1 |
| Тип платформы: | островная |
| Форма платформы: | прямая |
| Архитекторы: | Н. А. Алёшина,Н. К. Самойлова |
| Инженеры-конструкторы: | П. Васильев,Ю. З. Муромцев |
| Выход к улицам: | ул. Рождественка, ул. Кузнецкий Мост |
| Переходы на станции: |  Лубянка |
| Работающие операторысотовой связи: | Билайн, МТС, МегаФон |
| Код станции: | 118 |
| «Кузнецкий Мост» на Викискладе |
«Кузне́цкий Мост» [1] — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Пушкинская» и «Китай-город».
Открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город». Названа по одноимённой улице, которая получила своё имя от моста через Неглинку.
Содержание
- 1 Вестибюли и пересадки
- 2 Техническая характеристика
- 3 Станция в цифрах
- 4 Оформление
- 5 Примечания
- 6 См. также
- 7 Ссылки
Вестибюли и пересадки
Единственный выход находится в северо-западном торце станции и ведёт в наземный вестибюль, расположенный во дворе дома Торлецкого — Захарьина (улица Рождественка, 6/20/9), близ её пересечения с улицами Пушечная и Кузнецкий Мост. Из юго-восточного торца станции по эскалатору осуществляется переход на станцию Сокольнической линии «Лубянка».
Наряду со станциями «Студенческая», «Спортивная», «Мякинино» и «Воробьёвы горы», одна из пяти в Московском метрополитене, к которой не подъезжает ни один из маршрутов городского наземного транспорта — после введения в 2003 году одностороннего движения по Сретенке ближайшими стали расположенные примерно в четырёхстах метрах остановки около станции «Лубянка».
Техническая характеристика
Станция сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту колонной трёхсводчатой станции глубокого заложения. Свод опирается на стальные колонны через фасонные клинчатые перемычки.
Станция в цифрах
Глубина заложения - 39,5 метров. Шаг колонн - 5,25 метров. Ширина среднего зала - 8,2 метров, высота — 6,25 метров. Диаметр боковых тоннелей - 8,5 метров.
Оформление
Платформа
Колонны, переходящие в арочные полукружия над проходами к платформам, отделаны серо-голубым мрамором. Путевые стены облицованы белым мрамором и украшены декоративными вставками из алюминия работы М. Н. Алексеева. Пол на станции выложен чёрным и серым гранитом, образующим несложный орнамент в виде квадратов по оси станции и полос вдоль ряда колонн. Центральный зал освещается сплошным рядом светильников угловатой формы по оси станции, боковые залы — аналогичными светильниками на своде.
Архитекторы станции Н. А. Алёшина и Н. К. Самойлова были удостоены Премии Совета Министров СССР 1977 года.
