Ален, Маркку | это... Что такое Ален, Маркку? (original) (raw)
Маркку Ален | |
---|---|
Маркку Ален за рулем Lancia в 1987 году | |
Дата рождения | 15 февраля 1951(1951-02-15) (61 год) |
Место рождения | Хельсинки, Финляндия |
Гражданство | Финляндия |
Чемпионат мира по ралли | |
Годы в ралли | 1973-1993, 2001 |
Команды | Lancia, Ford, FIAT, Subaru, Toyota |
Этапы | 129 |
Чемпионские титулы | 1 - 1978 (Кубок FIA) |
Побед | 19 |
Подиумов | 56 |
Выигранных допов | 801 |
Очков | 840 |
Первое ралли | 1973 Ралли «Тысяча Озёр» |
Первая победа | 1974 Ралли Португалии |
Маркку Ален Аллан (фин. Markku Alén; 15 февраля 1951, Хельсинки) - бывший участник чемпионата мира по ралли, обладатель "Кубка FIA" 1978 года. Чемпион Финляндии по Ралли (Группа 4) 1978 года.
Выступал за команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли. До 2011 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спец-участков - с результатом 801 победа (в 2011 году рекорд побит Себастьяном Лёбом. Несмотря на высокие результаты и рекорды - никогда не был чемпионом мира по ралли. Однако, в его активе победа в "Кубке FIA" среди раллийных пилотов (чемпионат мира по ралли среди пилотов основан в 1979 году). Был чемпионом мира 1986 года 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо 1986 выигранного Марку Алленом (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешел к Юхе Канккунену.
Содержание
Карьера
Ранние годы
Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли «Тысяча Озёр» с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.
FIAT
Fiat 131 Abarth Маркку Алена
Выступление Алена на домашней трассе привлекло такие команды как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1973 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к "контракту мечты" с FIAT, с очень большой зарплатой.
В 1974 и 1975 , Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, достиг нескольких подиумов и первую победу в WRC победу в 1975 году на Ралли Португалии. В сезоне 1976, FIAT дебютировал новый Fiat 131 Abarth, которая была большим "шагом вперед" по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул производителей в 1977 году. Затем, в 1978 , Маркку Ален был 5 раз на подиуме (3 победы) . Эти выступления принесли ему Кубок FIA, а FIAT свой второй титул производителей. Ален оставался с Fiat в течение ближайших трех лет, одерживая победы в каждом сезоне.
LANCIA
Ален перешел в команду Lancia в 1982 году, после того как команда FIAT закончила свои выступления в чемпионате. В 1982 он дебютировал на Lancia Rally 037. В 1983 и 1984 году он заканчивал чемпионат на третьем месте. Lancia получила кубок производителей в 1983 году. Став однозначным лидером команды после гибели Анри Тойвонена, Ален вступил в жесткую конкуренцию за титул чемпиона мира 1986 года. Его соперником был Юха Канккунен пилотировавший Peugeot 205 Turbo 16. В конце сезона, Ален одержал победу на ралли Сан-Ремо. Канккунен был дисквалифицирован с ралли по сомнительным техническим причинам. Peugeot подали апелляцию в FIA, которые отменили результат ралли Сан-Ремо, лишая Алена звания чемпионата мира, в котором он провел всего одиннадцать дней. Выиграв 2 гонки в чемпионате 1987 года он становится третьим. А в 1988 году с тремя победами - вторым. Ралли Ирландии 1988 - последняя победа для Маркку Алена
ПОЗДНИЕ ГОДЫ
Маркку Ален на "Ралли Тысяча Озер" в 2001 году
В 1990 Году Ален перешел в прогресирующую команду Prodrive Subaru Technica International, за рулем Subaru Legacy он добился лишь третьего места на Ралли Швеции 1991. В 1992 году он перешел в команду Toyota, но как оказалось ему отводилась лишь вторая роль в команде после Карлоса Сайнса. В течение сезонов 1992 и 1993 он завоевал лишь 2 подиума. И после аварии на Ралли «Тысяча Озёр» закончил карьеру.
В 1995 году он участвовал в сериях DTM и ITCC.
Чтобы отпраздновать свое 50-летие в 2001 он принял участие в Ралли «Тысяча Озёр» 2001, заняв 16-е место в общей классификации на Ford Focus WRC . Он также принимал участие в Ралли Париж-Дакар в классе грузовиков.
В марте 2010 года Лука ди Монтеземоло нанял Алена, как тест-пилота серийных Ferrari.
ПОБЕДЫ В WRC
# | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | Ралли Португалии | 1975 | Илкка Кивимяки | Fiat Abarth 124 Rallye |
2 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1976 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
3 | Ралли Португалии | 1977 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
4 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1978 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
5 | Ралли Португалии | 1978 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
6 | Ралли Сан-Ремо | 1978 | Илкка Кивимяки | Lancia Stratos HF |
7 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1979 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
8 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1980 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
9 | Ралли Португалии | 1981 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
10 | Ралли Корсики | 1983 | Илкка Кивимяки | Lancia Rally 037 |
11 | Ралли Сан-Ремо | 1983 | Илкка Кивимяки | Lancia Rally 037 |
12 | Ралли Корсики | 1984 | Илкка Кивимяки | Lancia Rally 037 |
13 | Ралли США | 1986 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta S4 |
14 | Ралли Португалии | 1987 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
15 | Ралли Акрополис (Греция) | 1987 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
16 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1987 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
17 | Ралли Швеции | 1988 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
18 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1988 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta Integrale |
19 | Ралли Великобритании | 1988 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta Integrale |
Титулы и Награды
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник: Юха Канккунен | Лучший раллийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT1988 | Преемник: Массимо Биазьон |
Спортивные достижения | ||
Предшественник: Ульф Гронхольм | **Чемпион Финляндии по ралли (группа 4)**1978 | Преемник: - |
Предшественник: Сандро Мунари | **Чемпион Мира по Ралли (Кубок FIA)**1978 | Преемник: Бьорн Вальдегорд |
Чемпионы мира по ралли |
---|
1977: Сандро Мунари (Кубок FIA) · 1978: Маркку Ален (Кубок FIA) · 1979: Бьорн Вальдегорд · 1980: Вальтер Рёрль · 1981: Ари Ватанен · 1982: Вальтер Рёрль · 1983: Ханну Миккола · 1984: Стиг Бломквист · 1985: Тимо Салонен · 1986-1987: Юха Канккунен · 1988-1989: Массимо «Мики» Биазьон · 1990: Карлос Сайнс · 1991: Юха Канккунен · 1992: Карлос Сайнс · 1993: Юха Канккунен · 1994: Дидье Ориоль · 1995: Колин Макрей · 1996-1997-1998-1999: Томми Мякинен · 2000: Маркус Гронхольм · 2001: Ричард Бёрнс · 2002: Маркус Гронхольм · 2003: Петтер Сольберг · 2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012: Себастьен Лёб |