Биазьон, Массимо | это... Что такое Биазьон, Массимо? (original) (raw)
Массимо «Мики» Биазьон | |
---|---|
Мики Биазион за рулем Lancia Delta 16v | |
Дата рождения | 7 января 1958(1958-01-07) (54 года) |
Место рождения | Италия |
Гражданство | Италия |
Чемпионат мира по ралли | |
Годы в ралли | 1980—1994 |
Команды | Lancia, Ford |
Этапы | 78 |
Чемпионские титулы | 2 — 1988, 1989 |
Побед | 17 |
Подиумов | 40 |
Выигранных допов | 373 |
Очков | 768 |
Первое ралли | 1980 Ралли Сан-Ремо |
Первая победа | 1986 Ралли Аргентина |
Ма́ссимо «Ми́ки» Биазьо́н[1] (итал. Massimo "Miki" Biasion; род. 7 января 1958 года в Бассано-дель-Граппа, Италия) — итальянский автогонщик, двукратный чемпион мира по ралли (1988 и 1989).
Мики Биазьон стал известен в начале 1980-х, выиграв в 1983 году чемпионат Италии по ралли и чемпионат Европы по ралли за рулем Lancia 037. После этого «взлета» на него обратили внимание в Lancia World Rally Championship Team (LWRCT), куда его пригласили для участия в чемпионате мира под флагами их команды. LWRCT в лице Биазьона видели укрепление команды, и замену погибшему Анри Тойвонену. Плотное сотрудничество Биазьона и LWRCT, вкупе с мощным автомобилем Lancia Delta Integrale принесло вскоре принесло успехи. Биазьон выигрывал 3/4 всех гонок в которых участвовал в конце 1980-х, что позволило ему завоевать чемпионский титул два раза подряд (1988 и 1989). Он стал вторым после Юхи Канккунена пилотом, кто смог защитить свой чемпионский титул и третьим двукратным чемпионом мира по ралли после Канккунена и Вальтера Рёльля.
Так вышло, что после 1989 года от Мики Биазьона «отвернулась спортивная фортуна». В селоне 1990 года усовершенствованная Lancia Delta Integrale 16V под его управлением выступала намного слабее, он пришел к финишу всего в 5 гонках в сезоне, одержав две победы и трижды став третьим. Итоговое место в чемпионате — четвертое. Ещё более кошмарным был сезон 1991 года, впервые за всю свою карьеру в команде Lancia он не одержал ни одной победы и стал по итогам сезона четвёртым. После взаимных бранных высказываний Биазьон ушел из Lancia, подписав контракт с командой Ford. Сезон 1992 года Биазьон начал за рулем нового Ford Escort RS Cosworth. Буазион был полон оптимизма, но уже после первого этапа Ралли Монте-Карло 1992 года.в СМИ он назвал свой автомобиль «куском д*****» после финиша на 8ом месте. Уже на следующем этапе, Ралли Португалии 1992 он был 2ым. Это было самое высокое место в сезоне 1992 года. Итог — четвертое место. В следующем 1993 году Мики даже выиграл одну гонку Ралли Акрополь 1993 в Греции, но к концу года опять итоговое четвертое место.
В 1994 году команда Ford, флагманом которой был Биазьон показывала регресс от гонки к гонке, что привело к тому что отношения команды и Мики обострились до предела. Мики Биазьон был уволен из команды в этом же году. После скандалов он провел несколько ралли за рулем автомобилей частных команд и тихо ушел из ралли в конце 1995 года.
На протяжение всей карьеры его штурманом был Тициано Сивьеро (итал. Tiziano Siviero).
После карьеры в ралли Биазьон ушел в World Truck Championship (гонки на грузовиках), где стал двукратным чемпионом 1998 и 1999 годов, неоднократно участвовал в «Ралли Дакар».
Победы в WRC
# | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | Ралли Аргентина | 1986 | Тициано Сивейро | Lancia Delta S4 |
2 | Ралли Монте-Карло | 1987 | Тициано Сивейро | Lancia Delta HF 4WD |
3 | Ралли Аргентина | 1987 | Тициано Сивейро | Lancia Delta HF 4WD |
4 | Ралли Сан-Ремо | 1987 | Тициано Сивейро | Lancia Delta HF 4WD |
5 | Ралли Португалии | 1988 | Карло Кассина | Lancia Delta Integrale |
6 | Ралли Сафари | 1988 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
7 | Ралли Акрополис | 1988 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
8 | Ралли США | 1988 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
9 | Ралли Сан-Ремо | 1988 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
10 | Ралли Монте-Карло | 1989 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
11 | Ралли Португалии | 1989 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
12 | Ралли Сафари | 1989 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
13 | Ралли Акрополис | 1989 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale |
14 | Ралли Сан-Ремо | 1989 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale 16V |
15 | Ралли Португалии | 1990 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale 16V |
16 | Ралли Аргентина | 1990 | Тициано Сивейро | Lancia Delta Integrale 16V |
17 | Ралли Акрополис | 1993 | Тициано Сивейро | Ford Escort RS Cosworth |
Награды и Титулы
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник: Маркку Ален | Лучший раллийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT1989 | Преемник: Карлос Сайнс |
Спортивные достижения | ||
Предшественник: Юха Канккунен | **Чемпион Мира по Ралли**1988-1989 | Преемник: Карлос Сайнс |
Примечания
- ↑ Возможен также вариант передачи фамилии Бьязьон
Ссылки
Чемпионы мира по ралли |
---|
1977: Сандро Мунари (Кубок FIA) · 1978: Маркку Ален (Кубок FIA) · 1979: Бьорн Вальдегорд · 1980: Вальтер Рёрль · 1981: Ари Ватанен · 1982: Вальтер Рёрль · 1983: Ханну Миккола · 1984: Стиг Бломквист · 1985: Тимо Салонен · 1986-1987: Юха Канккунен · 1988-1989: Массимо «Мики» Биазьон · 1990: Карлос Сайнс · 1991: Юха Канккунен · 1992: Карлос Сайнс · 1993: Юха Канккунен · 1994: Дидье Ориоль · 1995: Колин Макрей · 1996-1997-1998-1999: Томми Мякинен · 2000: Маркус Гронхольм · 2001: Ричард Бёрнс · 2002: Маркус Гронхольм · 2003: Петтер Сольберг · 2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012: Себастьен Лёб |