Москвич-2335 | это... Что такое Москвич-2335? (original) (raw)
Москвич-2335
Общие данные
УЗАМ-3317 1700см³ 85 л.с.
Характеристики
Массово-габаритные
Динамические
На рынке
Москвич-2335 — советский и российский пикап грузоподъёмностью 640 кг на базе легкового автомобиля Москвич-2141 Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). Предполагался лёгким городским коммерческим развозным, а также дачно-фермерским автомобилем. К Москвичу-2335 был разработан специальный прицеп. Грузовые платформы Москвича-2335 и прицепа могли быть оборудованы унифицированным тентом. Был разработан в 1991 году, в 1994 году был запущен в мелкосерийное производство, продолжавшееся до 2002 года. Ввиду малого спроса, массовое производство освоено не было.
Cхематически представлял собой переднюю половину Москвича-2141, состыкованную с цельнометаллической грузовой платформой. Поскольку кузов пикапа не имеет жёсткой крыши и высоких боковин, — весьма важных для несущей конструкции элементов, пришлось усиливать его основание в силовой схеме лонжеронов подрамника. Для порожней и гружёной машины, получалась весьма большая разница по нагрузке на задние колёса (соответственно 352 и 860 кг), поэтому было принято решение по установке на автомобиль зависимой подвески от Москвич-2140, на двух продольных рессорах. Снизу под грузовой платформой был установлен 60-ти литровый бензобак.
Пикап, как и базовый хэтчбек отличался низкой коррозионной стойкостью кузова, неподходящим двигателем, а также неоптимальной развесовкой, не позволявшей при полной загрузке трогаться на обледенелом подъёме[источник не указан 18 дней].
Автомобиль был готов к серийному производству уже в 1 квартале 1991 года, однако по некоторым причинам, появление его на конвейере было перенесено на 1994 год. После 1998 года Москвич-2335 получил новое оформление передней части кузова от Святогора. В конце 90-х производство пикапа было также освоено на Омском заводе ОМП. Производство модели на АЗЛК продолжалось до 2001 года, до полной остановки предприятия. Сборка пикапа в Омске была свёрнута в 2002 году.
В 2000 году на базе пикапа были созданы модификации со сдвоенной кабиной и полным приводом, но даже мелкосерийно их уже не выпускали. Также был вариант с электродвигателем, обозначавшийся Е1. В серию электропикап не пошел, единственный экземпляр хранится в Музее Ретро-Автомобилей на Рогожском валу.
Серийные легковые автомобили «Москвич» | |
---|---|
Довоенные | Форд-А • Форд-АА • ГАЗ-АА • КИМ-10-50 • КИМ-10-51 |
I поколение | Москвич-400 (422) • 401 |
II поколение | Москвич-402 (410) • 407 (423 • 430 • 411) • 403 (424 • 432) |
III поколение | Москвич-408 (426 • 433) • 412 (427 • 434 • «Турист») • 2138 (2136 • 2733 • 2315) • 2140 (2137 • 2734 • 2140SL) |
IV поколение | Москвич-2141 («Святогор» • «Юрий Долгорукий») • 2335 • 2142 (2142R5 «Князь Владимир») • «Иван Калита» («Дуэт») |
Опытные иэкспериментальные | Серия 3-5 (3-5-2 • 3-5-3 • 3-5-4 • 3-5-5 • 3-5-6) • Серия С (С1 • С2 • С3) • 2143 «Яуза» • 2144 «Истра» • 444 • 415 (416) • 2150 • 2139 «Арбат» • А9 |
Спортивные игоночные | 407-купе • 412-ралли • 404 • Г1-405 • Г2-407 • Г3 • Г4 • Г5 |